Подробное расписание электричек Яхтенная на 2024 год с учетом оперативных изменений. С 21 декабря изменится расписание ряда пригородных поездов на Финляндском направлении Октябрьской железной дороги, сообщает пресс-служба АО "СЗППК". Расписание поездов дальнего следования и пригородных поездов (электричек) по станции или остановочному пункту (платформе).
Расписание электричек Яхтенная - Сестрорецк
По инициативе же президента России Владимира Путина вовсю идет строительство высокоскоростной магистрали Москва — Петербург. Кроме того, тактовое движение могут запустить в Сестрорецк и Красное Село. Также в планах реставрация Царского вокзала в Пушкине и повышение транспортной доступности порта «Бронка» и аэропорта Пулково, пишет Piter.
В салоне автомобиля находились трое мужчины. Все трое погибли. Ксения Беловицкая, Gazeta.
До 2030 года здесь должен появиться второй путь. Задачи проекта: Обеспечение пропускной способности, соответствующей перспективным размерам движения пригородных поездов. Бюджет проекта и источник финансирования: 1,6 млрд.
Авария произошла 16 июля в 09:17 на железнодорожном переезде между станциями Лисий Нос и Сестрорецк. Водитель машины попытался проскочить перед приближающимся поездом, но не успел. Машинист применил экстренное торможение, однако столкновения избежать не удалось.
Жители Сестрорецка пожаловались на невозможность сесть в электричку на «Яхтенной»
Сестрорецк выбрать билет На сегодня направление Яхтенная — Сестрорецк обслуживает 19 электричек. Быстрее всего вы сможете добраться электричкой за 30 мин , самой медленной доберетесь за 47 мин. Среднее время в пути - 36 мин. Яхтенная — Сестрорецк на машине По направлению Яхтенная — Сестрорецк можно доехать на своей машине.
Финляндский вокзал Сестрорецк расписание электричек сегодня. Сестрорецк вокзал электричка эт2м.
Платформа 78 км. Станция платформа 78 км. Платформа Яхтенная. Служебное расписание пригородных поездов Финляндский вокзал. Электричка станция Яхтенная.
Электричка Любань Санкт-Петербург. Электрички Санкт-Петербург Сосново. Расписание электричек Сестрорецк. Электричка Сестрорецк Финляндский. Станция Яхтенная.
Яхтенная ЖД станция. Электричка Яхтенная Сестрорецк. Яхтенная Белоостров электричка. Удельная Выборг расписание электричек. Расписание электричек Финляндский вокзал Рощино.
Расписание электричек Финляндский вокзал Зеленогорск. Сестрорецк станция электрички. Финляндский вокзал Сестрорецк. Станция Троещина. Электричка Троещина.
Платформа портновская белорусского направления. Под электропоездом. Электричка в Саратовской области. Электричка 6311. Электричка Анисовка Аткарск.
Эр2к 930 списан. Эр2к 930 после капремонта. Эр2к 930 Зеленогорск. Эр2к 930 распил. Домики РЖД.
Железная дорога подобна здоровью. Железная дорога Александр 1. Расписание электричек СПБ Зеленогорск. Расписание электричек Удельная Зеленогорск. Расписание электричек до Зеленогорска от станции Удельная.
Расписание электричек Зеленогорск Санкт-Петербург. Электричка Зеленогорск Финляндский -расписание. Расписание электричек с Финляндского вокзала до Зеленогорска. Удельная Финляндский вокзал расписание электричек. Железнодорожный переход.
Пешеходный переход ЖД. Переход железной дороги. Электрички Репино Удельная. Метро Сестрорецк. Сестрорецк на карте.
Карта маршрута. От метро Старая деревня до Сестрорецка. Расписание электричек на Выборг с Финляндского вокзала. Расписание пригородных электричек Выборгского направления. Расписание электричек с Финляндского вокзала.
Расписание электричек Балтийский вокзал Мшинская. Сестрорецк Петербург электричка. Сестрорецк электричка. Расписание электричек Сестрорецк Финляндский. Схема движения пригородных поездов.
Схема движения электричек с Финляндского.
Сетевое издание «МК в Питере» spb. Санкт-Петербург, ул.
Среди пассажиров поезда и работников РЖД пострадавших нет. Подписывайтесь на наш канал в «Яндекс. Дзене», где собираются самые крутые видео и интересные статьи «Мегаполиса»!
Электричка Яхтенная - Сестрорецк
- Электричка сбила насмерть мужчину на станции Яхтенная
- Электричка Яхтенная — Сестрорецк
- Другие новости
- На перегоне Лахта — Яхтенная электричка сбила женщину
Тактовое движение электричек планируют запустить на Сестрорецком направлении
Instagram и Facebook запрещены на территории Российской Федерации. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
Выехать в указанном направлении можно в утренние, дневные или вечерние часы. Более всего сэкономит ваше время электричка, которая преодолевает указанное расстояние за 30 мин. Она покидает Яхтенная в 17 часов 54 мин. Во всех расписаниях она значится под номером 6031. Те, кому не важна продолжительность поездки и подходит время следования, могут сесть в пассажирский состав Санкт-Петербург Финляндский вокзал — Белоостров в 7 часов 16 мин. Уже в 8 часов 3 мин.
Эксперт отмечает, что к этим аргументам Октябрьская железная дорога, к сожалению, не прислушивается и, видимо, "планирует потратить значительные средства и время с невысокой эффективностью". Притом что строительство разъезда и двух платформ можно выполнить в любом месте этой линии практически без изменения затрат. Ранее "ДП" со ссылкой на специалистов писал, что интеграция городской электрички с другими видами транспорта пока что выглядит сомнительной. Просто констатируется факт, что недалеко от метро будут остановки электричек. Предусмотрена только одна новая станция — у "Лахта Центра", в остальном будут задействованы существующие. Не помешали бы, например, платформы Беговая или Туристская, Лесной парк и другие, говорят эксперты.
Информация о маршруте Посмотреть маршрут на карте Чтобы посмотреть точный маршрут между станциями Яхтенная и Сестрорецк, выберите нужный электропоезд и дату отправления, после этого вы увидите все остановочные пункты, а также всевозможные изменения в графике движения. Популярные направления Самые популярные маршруты электропоездов из Яхтенная и в Сестрорецк.
Электрички из Сестрорецка едут с задержкой из-за жары
Как отметил губернатор Беглов, в Петербурге будут развивать инфраструктуру, улучшающую грузовое сообщение с портом Бронка. Экспо» организовали специальная площадка для молодых сотрудников, где они представляли и защищали свои инновационные проекты.
Описание проекта: Строительство разъездов Тарховка и Яхтенная является одним из первоочередных мероприятий ОАО "РЖД" в рамках реализации Концепции по развитию железнодорожной инфраструктуры в целях организации пригородных и внутригородских пассажирских перевозок в Санкт-Петербургском железнодорожном узле для создания тактового пассажирского движения пригородных-городских поездов Сестрорецкого направления. Реализация данного проекта позволит запустить диаметральный маршрут пригородного - пассажирского движения Д 1 Ораниенбаум - Белоостров. Проектной документацией предусмотрены реконструкция существующей высокой пассажирской платформы и пешеходного перехода через железнодорожные пути, а также строительство второй высокой платформы и кассового павильона. Также планируется укладка двух стрелочных переводов и строительство нового приёмоотправочного пути, реконструкция существующего главного пути, контактной сети и прочее.
В рамках проекта предусмотрена реконструкция станций Новая Деревня, Лахта, Лисий Нос и Сестрорецк мне одному это что-то напоминает? Впрочем, поскольку г-н Редактор не сообщил нам ни сроков, ни размеров финансирования работ, видимо он озвучил какие-то маниловские пожеления, вроде загнать Ласточку на А вообще, конечно, грокнуть бы эту трамваину — все равно она превозит вполне себе маршруточный пассажиропоток! Имя Имейл не публикуется Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами.
Завершена реконструкция путепровода над Пулковским шоссе.
На этой неделе стало известно, что на юге Петербурга построят новую железнодорожную станцию. Остановка «Пулковские высоты» появится на перегоне Шоссейная — Александровская, разделив его на две части.
Точная дата не называется
- В Петербурге недалеко от станции «Яхтенная» человек попал под электричку
- Яхтенная - Сестрорецк: как добраться на электричке
- Please wait while your request is being verified...
- До Сестрорецка и Красного Села хотят запустить электрички с тактовым движением
- Электрички из Сестрорецка едут с задержкой из-за жары - Новости Санкт-Петербурга
На севере Петербурга электричка сбила насмерть мужчину
О том, что график движения поездов сбит, рассказали очевидцы Вечером в воскресенье, 11 июля, жителей Северной столицы предупредили о задержке электричек. Мужчина погиб после наезда электрички возле станции "Яхтенная". Электричка «Сестрорецк – Финляндский вокзал» сбила насмерть человека напротив перехода ТК «Меркурий», у станции «Яхтенная». Новости партнеров. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-71293 выдано Роскомнадзором 17.10.2017. 13.12.2016 Электричка Сестрорецк-Финл. Вокзал сбила человека на переходе напротив ТК Меркурий, у Станции Яхтенная. В данном разделе представлено подробное расписание электричек Яхтенная Сестрорецк.
Электричка яхтенная сестрорецк - фото сборник
В воскресенье, 16 июля, электричка въехала в легковой автомобиль на железнодорожном переезде между станциями Лисий Нос и Сестрорецк. Последний вечерний электропоезд отправляется со станции Сестрорецк в 23:02, на конечную станцию Санкт-Петербург (Финляндский вокзал) прибывает в 23:55. Вечером, тринадцатого декабря текущего года на станции «Яхтенная» электропоезд сбил человека. В данном разделе представлено подробное расписание электричек Яхтенная Сестрорецк. В Сестрорецке тринадцатилетняя девочка оказалась в реанимации после того, как упала с лошади, сообщает телеканал «78».
Яхтенная - Сестрорецк: как добраться на электричке
- Информация о расписании электричек (пригородных поездов) Яхтенная - Сестрорецк:
- Жители Сестрорецка пожаловались на невозможность сесть в электричку на «Яхтенной»
- Расписание электричек Яхтенная - Сестрорецк
- Октябрьская железная дорога | Расписание остановочного пункта "Яхтенная"
- Расписание пригородных поездов Яхтенная 2024
- Электропоезд ЭТ2Л-027 сообщением Финляндский вокзал-Сестрорецк | Видео
Электричка столкнулась с автомобилем на путях под Сестрорецком
Не публикуются сообщения, оскорбляющие честь и достоинство граждан, содержащие ненормативную лексику, рекламу. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Учредитель - федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания". Главный редактор - Никитин Андрей Анатольевич.
Санкт-Петербург, вн. Главный редактор: Данилова М.
Редакционная почта: news brief24.
Сестрорецк на карте. Карта маршрута. От метро Старая деревня до Сестрорецка. Расписание электричек на Выборг с Финляндского вокзала. Расписание пригородных электричек Выборгского направления. Расписание электричек с Финляндского вокзала. Расписание электричек Балтийский вокзал Мшинская.
Сестрорецк Петербург электричка. Сестрорецк электричка. Расписание электричек Сестрорецк Финляндский. Схема движения пригородных поездов. Схема движения электричек с Финляндского. Схема электричек Саратов. Финляндское направление электричек схема. Электрички с Финляндского вокзала до Выборга.
Расписание электричек СПБ Выборг. Карта электричек от Финляндского вокзала. Схема пригородных электричек Санкт-Петербург. Финляндский вокзал схема направлений. Расписание поездов Финляндский вокзал. Финляндский вокзал расписание. Станции электричек от Финляндского вокзала. Расписание электричек с Ладожского вокзала.
Электричка Ладожский вокзал Волховстрой. Схема Санкт Петербургского ЖД узла. Городская электричка Санкт-Петербург. Проект городской электрички Петербурга. План развития железных дорог Санкт-Петербурга. Маршруты Ладожского вокзала. Финляндский вокзал Санкт-Петербург станция метро. Ладожский и Финляндский вокзалы.
Финляндский вокзал на карте СПБ. Электричка Финляндский вокзал Выборг. Финляндский вокзал Выборг расписание. Схема электропоездов СПБ. Схема электричек Санкт-Петербург на карте. Ладожский вокзал схема направлений. Парк 300-летия Санкт-Петербурга метро. Парк 300-летия Санкт-Петербурга метро Беговая.
Парк 300-летия Санкт-Петербурга как добраться. Метро Крестовский остров на карте. Схема электричек с Балтийского вокзала. Карта электричек СПБ Витебский вокзал. Схема движения электропоездов с Витебского вокзала. Балтийский вокзал направления электричек. Городская электричка СПБ Парголово красное село. Электричка Сертолово-Санкт-Петербург.
Электричка до Сертолово. Электричка СПБ Сертолово. Петергоф на карте Питера. Маршрут Петергоф Санкт-Петербург. Как доехать до Петергофа. Электричка Финляндский вокзал Приозерск. Расписание электричек Приозерск Санкт-Петербург. Схема движения электропоездов с Финляндского вокзала.
Остановки электричек. Схема станций электричек СПБ. Остановка схема.
Туда из старого деревянного вокзала переселился и дежурный по станции. Сам вокзал, находившийся в створе современной улицы Красных Партизан, вскоре ликвидировали. Вместо него на обеих платформах были достроены железобетонные навесы для пассажиров, а под ними — кирпичные «кубики» билетных касс. Теперь пассажиры, садящиеся на поезд в Лахте, приобретают билеты непосредственно в вагоне. Благодаря тому, что станция Лахта не реконструировалась в начале 1950-х г. Укладывались такие стрелки в стародавние времена на второстепенных железнодорожных линиях с невысокими скоростями движения для того, чтобы сэкономить на длине станционной площадки. Их можно увидеть на дореволюционных фотографиях вокзала «Новая Деревня» частной железной дороги Петра Авенариуса. Симметричный стрелочный перевод, по сравнению с обыкновенным, занимает гораздо меньше места в длину, но зато требует обязательного снижения скорости, куда бы не двигался по нему поезд. Такие стрелки — большая редкость на главных путях современных железных дорог. Понятно, что элементы стрелочного перевода, подверженные износу, не раз заменялись новыми за время его существования. С трудом проползал это место десятивагонный электропоезд ЭР2, судорожными рывками включались и тут же выключались его тяговые электродвигатели. Громкий скрежет шкворней тележек и рессорно-шпинтонной упряжи переходных площадок раздавался во всех вагонах. А что говорить о том, когда по Лахте проходил длинносоставный грузовой поезд, коих во времена строительства Кронштадской дамбы бывало на Сестрорецком участке предостаточно! Только в самом конце XX века ветхий «раритет» заменили обычной несимметричной стрелкой с отклонением вправо. Одновременно с этой работой пришлось выполнить ещё две дополнительных, не менее сложных. Прежде всего, над зоной стрелочного перевода была изменена геометрия подвески контактной сети, для чего потребовалось установить две новые железобетонные опоры, а одну из старых, оказавшихся в негабарите, снести. Во-вторых, сигнальные показания светофоров чётного направления к Санкт-Петербургу при пропуске поезда по первому пути также стали другими, поскольку теперь его отклонение набок происходило не по входной стрелке, а только лишь в противоположном конце станции. Необходимость включения на выходном светофоре Ч1 соответствующего сигнального показания из двух жёлтых огней потребовало замены старой трёхочковой светофорной головки на две двухочковые — обязательное требование для мачтовых светофоров, на которых имеется такое показание, с целью наибольшего удаления друг от друга ламп с огнями одинакового цвета. Ещё в 1916 году к станции Лахта была подведена со стороны соседнего остановочного пункта Ольгино узкоколейная железная дорога, по которой подвозили продукцию торфозавода, находившегося между посёлками Конная Лахта и Каменка. Для стоянки вагонов широкой колеи, в которые перегружался торф, к западу от станции существовало тупиковое ответвление небольшой длины. В 1941-43 г. После окончания Великой Отечественной войны перевозка торфа по узкоколейке возобновилась, но ненадолго. По сведениям, приводимым в книге Игоря Богданова «Лахта. Лисий Нос» СПб, изд. По-видимому, с началом интенсивного движения пригородных поездов после электрификации Сестрорецкой линии в 1952 году слаборазвитый в путевом отношении разъезд Лахта уже не смог обеспечивать подачу и выводку грузовых вагонов, и торф повезли каким-либо другим маршрутом. Встречаются неподкреплённые документально упоминания о том, что от Конно-Лахтинского торфозавода была протянута узкоколейная ветвь в Лисий Нос. Так ли это было на самом деле или не так — ещё предстоит выяснить. Тем временем, неиспользуемая трасса УЖД к Лахте постепенно приходила в негодность и окончательно была разобрана только в 1970-х г. В частности, по состоянию на август 1971 года, заросшие травой остатки трассы узкоколейки просматривались из окна автобуса 112-го маршрута лишь после выезда за черту посёлка Ольгино. В самих посёлках Ольгино и Лахта, вдоль Конно-Лахтинского проспекта и Вокзальной улицы ничего похожего на следы железнодорожной линии к этому времени уже не оставалось. Служебное здание железнодорожной станции Лахта. Служебное станционное здание. Вид станции Лахта в нечётном направлении с платформы 2. Станция Лахта. Пассажирский павильон на платформе 1. Вид с пассажирской платформы в сторону Сестрорецка. Вид станции Лахта со стороны Сестрорецка. На месте этого стрелочного перевода до конца 1990-х г. Её замена на стандартную потребовала одновременной реконструкции контактной сети и устройств сигнализации. Вид станции Лахта в чётном направлении с платформы 2. Неработающая билетная касса на платформе 2. Вид с пассажирской платформы в сторону Санкт-Петербурга. Из-за расположения станционных путей в кривом участке, перед его началом установлены специальные повторительные светофоры с фоновыми щитами ромбовидной формы, дублирующие показания основных выходных светофоров. Выходные светофоры чётного направления на Санкт-Петербург. На светофоре Ч1 - две головки, такая конструкция применяется для лучшего разделения в пространстве сигнального показания "два жёлтых огня". Станция Лахта, вид в сторону Ленинграда. На дальнем плане — выходные светофоры чётного направления. Конструкция их головок одинакова, так как сигнал «два жёлтых огня» при отправлении с 1-го левого пути не нужен — скорость была снижена ещё при заезде на 1-й путь со стороны Ольгино по симметричной стрелке. Верёвкин, Октябрь 1982 г. Схема осигнализирования маршрута пропуска поездов чётного направления по 1 пути станции Лахта в 1982 и 2015 г. Автор: Д. Верёвкин Ольгино В послевоенное время на остановочном пункте Ольгино появился новый деревянный пассажирский павильон. Скорее всего, это произошло в период строительства высоких платформ перед открытием движения электропоездов 1 июня 1952 г. Обстоятельства утраты старого, построенного ещё в начале XX века, автору неизвестны, но предположительно, он помешал монтажу железобетонных конструкций высокой платформы и был по этой причине снесён. Новый деревянный павильон простоял до конца XX века. Его разобрали из-за общего неудовлетворительного состояния. Билетная касса переместилась в небольшой контейнер, установленный у восточного края пассажирской платформы, рядом с переездом. В настоящее время 2018 г. Билеты пассажирам, отправляющимся из Ольгино, продают разъездные кассиры непосредственно в вагоне электропоезда. В 1979-80 г. Это было связано со строительством мотеля-кемпинга «Ольгино», предназначенного, главным образом, для иностранных туристов. Отклонение на новую трассу хорошо заметно с пассажирской платформы в Ольгино, а на месте старой просеки, шедшей почти параллельно шоссе, за четыре десятилетия успел вырасти густой лес. Лишь отдельные фрагменты старой железнодорожной насыпи просматриваются на фотоснимках с воздуха. Пассажирский павильон остановочного пункта Ольгино Сестрорецкой ветки. Фото 1980-х г. Источник: М. Каталог станций "От Выборга до Новгорода". СПб, "Рампа", 1998. Последним фрагментом ныне разобранного деревянного пассажирского павильона остановочного пункта Ольгино Сестрорецкой ветки было помещение билетной кассы. Фото: С. Ренни, 04. Район остановочного пункта Ольгино. Отклонение на новую трассу перегона. До начала 1980-х годов путь в сторону Лисьего Носа шёл прямо. Схематическое изображение старой и новой трассы перегона Лахта-Лисий Нос Сестрорецкого направления между остановочными пунктами Ольгино и Морская. Функционировал в период с 1971 по 1999 г. Предназначался для посадки-высадки пассажиров, следующих из Ленинграда в Северо-Приморский лесопарк, находящийся неподалёку. В 1990-е г. Произошло это 1 апреля 1999 года. В дальнейшем предполагалось, что пассажиры, собирающиеся поехать в Морскую, будут приобретать билеты «туда и обратно». Остановочный пункт Морская, вид в сторону Ольгино. Остановочный пункт Морская, вид в сторону Лисьего Носа. Остановочный пункт Морская, заброшенное здание бывшей билетной кассы. Лисий Нос бывш. Раздельная До начала 1980-х г. Лисий Нос — небольшая промежуточная станция с четырьмя короткими путями, два из которых были электрифицированы. В междупутье электрифицированных путей построили высокую пассажирскую платформу островного типа с железобетонным навесом. Остальные два пути, находившиеся ближе к Приморскому шоссе, использовались от случая к случаю, для приёма и отправления редких на Сестрорецкой линии грузовых поездов, и поэтому стояли с заржавленными рельсами, заросшие травой. Станционные пути почти на всём протяжении располагались в кривой довольно малого радиуса. В Ленинградской горловине существовал автодорожный переезд. Всё изменилось в первой половине 1980-х г. Ленинграда от наводнений КЗС. Два коротких боковых неэлектрифицированных пути не смогли бы справиться с тем объёмом грузов, которые планировалось направлять в адрес этой грандиозной стройки. Поэтому рядом с существующей станцией началось строительство 4-х-путного грузового парка и необходимых служебных зданий для обеспечения технологического процесса работы реконструированной станции. Поскольку пути нового парка должны были вмещать полносоставные грузовые поезда, его станционная площадка заняла обширную территорию. В сторону Лахты она протянулась почти до соседнего остановочного пункта Морская — расстояние между краем его пассажирской платформы и новой границей станции Лисий Нос составляло около 500 м. К осени 1982 года все 4 пути нового грузового парка были уложены но ещё не отрихтованы , одновременно велась установка фундаментов для опор контактной сети. В 1984 году новый парк станции Лисий Нос заработал в полную силу, к этому времени было сдано в эксплуатацию трёхэтажное станционное здание, где разместились дежурный по станции, товарная контора и релейное помещение. Рядом с ним построили компрессорную, которая питала сжатым воздухом централизованную сеть пневмоочистки стрелочных переводов от снега. После сдачи в эксплуатацию нового грузового парка движение пригородных электропоездов перенесли на его главный путь, а старая трасса перегона Лахта — Лисий Нос в пределах 23-24 км частично была разобрана, а оставшийся её фрагмент, расположенный ближе к посёлку Лисий Нос, превратился в маневровую вытяжку. Контактную сеть над ней также демонтировали. Между существовавшими ранее станционными путями и вновь построенным парком появилась дополнительная стрелочная горловина, ограждённая с обеих сторон маршрутными светофорами, а старый переезд через ж. Из этой же горловины ответвлялся подъездной путь, соединявший станцию Лисий Нос непосредственно с районом строительства КЗС. На начальном отрезке его проложили по старой трассе перегона Раздельная так до 1928 г. В месте пересечения подъездного пути с Приморским шоссе сначала был построен временный переезд, потребовавший дополнительного изгиба железнодорожной линии. Но вскоре переезд заменили мостом-путепроводом, и тогда трасса подъездного пути стала более прямой. Для обеспечения подачи составов со стройматериалами к месту выгрузки, выводки порожняков на станцию Лисий Нос и выполнения необходимых станционных манёвров организация, производившая работы по строительству КЗС, приобрела в собственность несколько маневровых тепловозов, выпущенных Брянским машиностроительным заводом. Среди них были, в частности, локомотивы ТЭМ2-7519 1983 г. В конце подъездного пути, недалеко от посёлка Горская, выросло небольшое деповское здание, где тепловозы проходили техосмотр, мелкий ремонт и экипировку. Более сложные виды ремонта этим машинам производило локомотивное депо Ленинград-Финляндский ТЧ-12 , по договору. После окончания строительства КЗС бывшая «ветка к дамбе» некоторое время использовалась для доставки грузов на побережье Финского залива, где собирались организовать порт, принимающий небольшие суда с осадкой менее 4 м. Но дела пошли плохо, и к настоящему времени весь портовый комплекс заброшен. Подъездной путь к нему также находится в неудовлетворительном состоянии, и без серьёзного ремонта эксплуатация его невозможна. Другой подъездной путь от станции Лисий Нос начинался в противоположной, западной горловине, проходил параллельно главному пути Лахтинского перегона мимо остановочного пункта Морская и вёл, в конечном итоге, на территорию Северо-Западной ТЭЦ. Ветку построили одновременно с грузовым парком станции Лисий Нос — в 1981-84 годах, но она никогда не использовалась по назначению. Этому способствовал, прежде всего, длительный период приостановки работ во время строительства объекта теплоэнергетики, а когда Северо-Западную ТЭЦ, наконец, ввели в эксплуатацию, то работала она уже на газе, а не на мазуте, как планировалось ранее, и поэтому железнодорожная ветка к ней оказалась не нужна. Помимо обслуживания ТЭЦ, подъездной путь предполагалось использовать для подачи вагонов на территорию будущего завода им. Карла Либкнехта, который должен был появиться в промышленной зоне Конной Лахты, но так и остался в виде котлованов и двух недостроенных зданий, возведенных до 2-3 этажа, «благодаря» краху советской экономики в начале девяностых годов. А первоначальные планы развития промзоны Конная Лахта включали в себя даже строительство железнодорожной станции под рабочим названием «Лахта-техническая». Связь этой станции с остальной сетью железных дорог как раз и должна была происходить посредством подъездного пути от Лисьего Носа к Северо-Западной ТЭЦ. Но все эти проекты так и остались нереализованными. В 2000-х годах ставший ненужным подъездной путь был частично разобран, а на площадке недостроенной станции Лахта-техническая к 2010 году ещё кое-где лежали остатки путей с рельсами Р-65 на бетонных шпалах, а также вытяжной тупик, который практически полностью зарос кустарником. Ещё в конце 1960-х г. Во время стоянки в тупике локомотивная бригада меняла кабину управления перед выездом в обратном направлении. Таких поездов в ежедневном графике было совсем немного, ожидаемого эффекта их назначение не принесло, и в середине 1980-х г. Тупик долгое время бездействовал, затем над ним разобрали контактную сеть, демонтировали её опоры, а со временем — и рельсовый путь. По состоянию на 2010 год вдоль главного пути Сестрорецкой горловины станции Лисий Нос ещё была заметна полоска земли, не успевшая зарасти кустарником, на которой когда-то и был тот самый оборотный тупик. Здание вокзала станции Лисий Нос. Автор фото неизвестен. Строительство грузового парка станции Лисий Нос в период реконструкции станции 1980-1984 гг. Снимок датируется 1981 годом. На переднем плане - автодрезина АГМу-8292. На заднем плане справа - ещё действующая старая трасса перегона Лахта- Лисий Нос, фрагмент которой в 1984 году превратился в длинный вытяжной тупик вдоль Приморского шоссе. Старая трасса перегона Лахта - Лисий Нос. Вдалеке виден нечётный входной светофор станции Лисий Нос. Точка съёмки - рядом с современной автобусной остановкой «Рабочий посёлок». Высокая пассажирская платформа станции Лисий Нос, июль 1956 г. Фото из коллекции С. Ренни Станция Лисий Нос, Сестрорецкая горловина. Верёвкин, 04. Станция Лисий Нос.
Первая «Ласточка»
В среду, 6 ноября, в Приморском районе Санкт-Петербурга электричка сбила человека. Строительство разъездов Тарховка и Яхтенная является одним из первоочередных мероприятий ОАО "РЖД" в рамках реализации Концепции по развитию железнодорожной инфраструктуры в целях организации пригородных и внутригородских пассажирских. Остановка наземного транспорта Яхтенная на карте Санкт-Петербурга: самые удобные способы добраться до нужного вам места. Вечером во вторник на станции Яхтенная электропоезд сбил человека. Расписания поездов и электричек пл. Яхтенная, Санкт-Петербург → Сестрорецк.
В Сестрорецке две девушки решили «поселфиться» на фоне электрички и чудом остались живы
— Примерно в 18:00 электричка Сестрорецк — Финляндский вокзал сбила человека на переходе напротив ТК "Меркурий", у станции Яхтенная, — пишут свидетели происшествия. Утром в субботу, 5 марта, на железнодорожном перегоне Лахта — Яхтенная в Санкт-Петербурге электричка сбила спешащую женщину. «Курортная мафия» может быть причастна к возобновлению сноса третьего корпуса санатория «Сестрорецкий курорт». Новый курорт в Сестрорецке будет включать яхтенный порт и гостиницы, всесезонный бассейн и водные аттракционы, развлекательный центр. Пригородный электропоезд Сестрорецк-Ленинград подходит к платформе Александровская. Причиной такой ситуации оказалась отмена целого ряда электричек из-за пандемии коронавируса. — Электричка Сестрорецк — Финляндский вокзал СПб сбила человека на переходе напротив ТК «Меркурий» на станции Яхтенная, — рассказывают очевидцы, которые ехали в одном из вагонов.
На станции "Яхтенная" электричка насмерть сбила мужчину
Как рассказал машинист поезда, отъезжая от ж/д станции, он услышал звук удара и среагировал. Сестрорецк на 2021-2022 год. Официальный сайт Муниципального образования города Сестрорецка, новости Сестрорецка, форумы, доска объявлений, справочная информация.