Знакомство с Lada Vesta Sport на бумаге, в первую очередь, напоминает рецепты создания первых хот-хэтчей и спортивных маломощных переднеприводных «японок». Пилотировать новую Vesta Sport SW в рамках нынешней «Байкальской мили» будет гонщик заводской команды Lada Владимир Шешенин, который попытается установить рекорд скорости фестиваля за рулем новинки. Немецкие журналисты рассказали, за что полюбили Лада Веста Спорт. Спортивный седан Lada Vesta Sport должен пережить обновление вслед за базовой моделью, так как спрос на него в России тоже есть. Lada Vesta получила спортивный антураж.
Апельсинки от осинки: тест-драйв Lada Vesta Sport
В ноябре у дилеров появится веста с мотором 1,6 на 118 "лошадей",а в 2024 году планируется оснастить автомобиль двигателем 1,8 на 145 "лошадей". Lada Vesta SW Sport и Lada Granta Sport. В свою очередь, спортивная версия Лада Веста Спорт 2023 на данный момент предлагается исключительно в старом кузове. Модель Лада Веста Спорт 2024 года стала одной из самых популярных. А теперь появилась модификация Lada Vesta Sport 2025 с ярким экстерьером и динамикой. Lada Vesta Sport 2022 года предлагается с доработанным силовым агрегатом, на дороге эта машина выдел.
Апельсинки от осинки: тест-драйв Lada Vesta Sport
Под капотом дорестайлинговой версии находился доработанный 1,8-литровый двигатель мощностью 145 л. Мотор сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Vesta Sport отличалась доработанной подвеской, усиленными тормозами, а также спортивным декором кузова и салона.
Новая модель семейства Vesta — автомобиль для тех, кто стремится к драйву и в жизни, и на дороге, предпочитая обычным легковым автомобилям, машины со спортивным характером. Она нашла свое отражение не только во внешнем дизайне, но и в стилистике внутрисалонного пространства, где каждая деталь имеет особое значение. Специальные настройки шасси Vesta Sport поддерживают максимальное пятно контакта с дорогой без ощущений потери комфорта, снижают крены кузова, обеспечивают четкую реакцию на поворот рулевого колеса.
Эксперты предполагают, что топовое исполнение новой «заряженной» Vesta получит силовую установку, отдача которой составит от 180 до 190 лошадиных сил. Такой автомобиль может стать самым мощным вариантом модели в истории. В АвтоВАЗе эту информацию никак не прокомментировали.
Планируется существенно занизить клиренс, сравнительно с серийной Вестой, — на 45 мм. Кузовные перемены станут включать в себя пластиковые накладки на руль и пороги, а еще обновленные бампера. Установка же спортивных или псевдоспортивных сидений не планируется — создатели Весты Спорт намереваются лишь перешить их, добавив эмблемы авто и новую строчку. Внушительные диски и уменьшенный клиренс сделают Весту Спорт агрессивнее.
Lada показала два прототипа линейки Sport — Vesta и Granta
Обновлённая Lada Vesta Sport получит те же изменения, что и стандартная Lada Vesta NG: предусмотрены иные радиаторная решётка, бамперы и фронтальная оптика. АвтоВАЗ выбрал дизайн нового кроссовера на основе Lada Vesta, сообщил глава компании Максим Соколов в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей. Отечественная команда ЛАДА СПОРТ РОСНЕФТЬ принимает участие на всемирных соревнованиях среди кузовных автомобилей на автомобиле LADA VESTA TC1 (LADA VESTA WTCC). Спортивный внешний вид LADA Vesta Sport достигается за счет аэродинамического обвеса, заниженной на 31 мм подвески и расширенной колеи с крупными 17-дюймовыми колесами на низкопрофильных шинах. Веста Спорт за миллион, Лада TCR с мотором Renault 1.8 и ледовая супергонка в Тольятти.
Спасибо за участие!
- АвтоВАЗ рассказал о ходе работ над новым кроссовером на базе Lada Vesta
- Галерея LADA Vesta Sport
- «Лада Веста Спорт» – 2022: цена, как купить, характеристики и эксклюзивное видео
- Взял Lada Vesta Sport: признаюсь, от этого седана я ожидал большего
- АвтоВАЗ полностью рассекретил Lada Vesta Sportline — Сообщество «Post Drive Новости» на DRIVE2
- АвтоВАЗ полностью рассекретил Lada Vesta Sportline — Сообщество «Post Drive Новости» на DRIVE2
АвтоВАЗ готовит самую мощную Lada Vesta Sport в истории
Lada Vesta Sportline внешне напоминает предшественника с приставкой Sport: оригинальные 17-дюймовые колеса с креплением на пять болтов, увеличенные тормозные диски, нестандартный обвес с красными горизонтальными вставками, "раздвоенный" выхлоп. В рамках мероприятия наш автомобиль LADA Vesta SW Cross выехал на лёд. Lada Vesta Sport агрегатируется коробкой передач Renault JR5, как и обычная Vesta 1.8, Largus и куча моделей самой Renault. В кулуарах Российского съезда промышленников и предпринимателей глава АВТОВАЗа Максим Соколов сообщил, что готовность новой модели Lada Iskra уже достигла 80 % и находится на стадии отладки процесса сборки и сварки кузовов. «Lada Sport уже начинает сборку Vesta Sport в кузове «Универсал» и «Седан». LADA Vesta Sport – автомобиль, который занижен не только конструктивно, но и визуально, благодаря новому переднему бамперу с оригинальным нижним спойлером.
Подробности о заряженных Vesta Sport и Sportline: двигатели, сроки выхода, цена
Автомобиль также отличается высокопрочной стальной конструкцией кузова, которая обеспечивает дополнительную защиту в случае столкновения. Данный автомобиль не проходил тестов на безопасность от известных компаний, но, скорее всего показатель защиты водителя и пассажиров приемлемы. Внедорожные характеристики Эта машина в первую очередь предназначена для езды по дорогам и не оптимизирована специально для бездорожья. Тем не менее, автомобиль предлагает некоторые функции, которые могут помочь улучшить его внедорожные возможности. Например, авто имеет дорожный просвет в 147 миллиметров, что достаточно для преодоления пересеченной местности и небольших препятствий. Система подвески автомобиля также спроектирована так, чтобы обеспечить комфортную езду даже по неровным или ухабистым дорогам.
От сидений с искусственной кожей и ярко- красной прострочкой до светодиодного освещения: некоторые западные бренды не могут сделать это лучше. Удивительно удобными оказались невысокие спортивные сиденья. В повседневных поездках нет опасности получить проблемы со спиной». Базовой является комплектация Luxe с полезными в повседневной жизни вещами, такими как датчики света и дождя, однозонный автоматический климат-контроль, парктроник, круиз-контроль. А всего за 36 000 рублей около 500 евро доступен еще и мультимедийный пакет. Он включает в себя систему с навигацией и сенсорным экраном, хотя, на наш взгляд, обогрев лобового стекла и камера заднего вида являются более важными. Пока цветовая гамма ограничена только тремя вариантами: базовый белый и за доплату в 12 000 рублей более 170 евро оттенки «металлик» с названиями «Тайфун» серый и «Платина» серебряный. Есть прогресс с точки зрения качества изготовления, но в деталях Lada , к сожалению, остается верной себе. Большие зазоры и некоторые другие детали». И наконец, небольшой минус касается трансмиссии. Или, вернее, его можно назвать пожеланием. Пожеланием более четкой работы, менее длинноходного сцепления и шестой скорости для удобства езды по трассе не гоночной трассе. Вывод: «У Lada Vesta Sport есть возможность стать вехой в истории российского автопрома и успешным проектом. Инженерам удалось разработать компетентную подвеску, которая хорошо сочетается с более мощным двигателем. Машина сохранила свою пригодность для повседневного использования: она не «кушает» много бензина, не боится плохих дорог, комплектация на хорошем уровне, багажник просторный — 480 литров. Кроме того, Lada с минимальными вложениями должна быть готова к достойным достижениям в любительских гонках. Для нас вывод однозначный: Lada Vesta Sport — это круто». На такой позитивной ноте завершается день с Ладой.
Собственного двигателя для данного поколения легковых автомобилей ВАЗ разработано не было — в них используются модификации двигателей от прежней платформы « Лада Гамма », а также марки « Ниссан » похожее обстоятельство имело место в 1980-90 годах на АЗЛК , где современное поколение автомобилей данного завода вынужденно комплектовалось двигателями предыдущего. Так же обстоит дело и с КП. Внешний вид отдельных частей кузовов — в особенности, передней и задних, был переиначен британским дизайнером Стивеном Маттином в придуманном им «икс-стиле», авторство внешности интерьера принадлежит Андрею Бессолицыну[ источник не указан 860 дней ]. Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей. Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. Предполагалось, что первым 25 ноября 2015 года в продаже появится седан , затем — хетчбэк [5] , но впоследствии план изменили, и в 2017 году началось серийное производство универсала и его внедорожного варианта.
Обязательные данные Дополнительная информация Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения , включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение в том числе трансграничную передачу , обезличивание, уничтожение персональных данных , в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований.
Новая Лада Веста Спорт 2024 со 118-сильным двигателем запущенна в производство
Задача у «АвтоВАЗа» была иной — реанимировать машину после того, как весной прошлого года автоконцерн «Renault» заявил о разрыве отношений с заводом. Относительно первой версии VESTA производителям пришлось заменить порядка 650 комплектующих, учить машину заново ездить с новой электроникой и тормозить, поэтому уместнее, скорее, говорить о перезапуске производства после вынужденной остановки. Для того, чтобы загрузить мощности, простаивающие после ухода с конвейера X-Ray, производство перенесли из Ижевска в Тольятти. Вторым шагом стал поиск новых поставщиков. Просто посыпалось, начиная от мелких деталей из Польши, и заканчивая немецкой электроникой Bosch. Основное железо у нас было, остальных поставщиков пришлось искать. Производство потребовало заново полного реинжиниринга, испытаний, валидаций и сертификаций, — рассказал «Фонтанке» директор по продуктам и программам АвтоВАЗа Олег Груненков.
Там же нашлась замена французским дисковым задним тормозам, а многоконусные синхронизаторы в коробке, которые пришли на смену двухконусным, оказались, как говорит Олег Груненков, еще и надежнее, чем предлагали европейцы. Система ABS антиблокировочная система тормозов установлена тоже китайская, но в ближайшем будущем ее производство планируют локализовать в России. ESP электронная система динамической стабилизации автомобиля будет только в начале следующего года, это связано с более длительным циклом настройки. Нашли в дружественных странах и краску, но пока с конвейера выходят лишь белые машины, серебристые и оттенка «кориандр» с уклоном в коричневый. Уже с июня появятся черные, еще два цвета внедрят до конца года, но оттенки производители пока не раскрывают. Полностью светодиодной стала передняя и задняя светотехника LADA Vesta, лампы накаливания остались только в задних указателях поворота.
Также были внесены изменения в распределительные валы: амплитуда подъема впускных клапанов увеличена на 1,95 мм, а выпускных — на 1,55 мм. Не только впускная система была модернизирована, но и выпускная: она стала прямоточной и раздвоенной, а диаметр выпускной трубы увеличился с 43 до 51 мм. Также Лада Веста Спорт 2024 имеет заниженную подвеску, укороченную рулевую рейку, оригинальные колесные диски, другие сиденья и руль, а также немного другое оформление экстерьера. В октябре 2023 года стало известно, автомобиль получит механическую коробку китайской компании WanLiYang.
Он показал лучший результат из всех серийных переднеприводных автомобилей.
Новый экземпляр Лада Веста Спорт — это очень хороший автомобиль, способный удивлять, восхищать уникальным сплавом характеристик и он определенно заслуживает внимание автолюбителей. Предпочтительным топливом для автомобиля Лада Веста Спорт является бензин с октановым числом 95. При отсутствии возможности использования 95-го бензина допускается применение топлива с индексом 92.
Машину можно будет приобрети как в кузове седан, так и универсал. Версия Sportline уже через месяц пополнит семейство Vesta NG — «спортивное» исполнение с новым обвесом, уменьшенным дорожным просветом и 118-сильным мотором отличается от прочих версий еще и перенастроенной подвеской с другими амортизаторами. Кроме того, Vesta Sportline хоть и не на много, но динамичнее обычных. Фото: пресс-служба АвтоВАЗ Lada Vesta Sportline внешне напоминает предшественника с приставкой Sport: оригинальные 17-дюймовые колеса с креплением на пять болтов, увеличенные тормозные диски, нестандартный обвес с красными горизонтальными вставками, "раздвоенный" выхлоп. Клиренс у «оспортивленной» Весты равен 158 миллиметрам против 178 миллиметров у обычных версий. Фото: пресс-служба АвтоВАЗ Испытания в аэродинамической трубе подтвердили эффективность обвеса и оптимальное распределение подъемной силы по осям.