Жидкостные подогреватели для автомобиля зимой подходят для любых типов двигателей, и могут устанавливаться на моторы как на бензиновом топливе, так и солярке. Что делает подогреватель? С моим предпусковым подогревателем двигателя можно прогревать даже салон автомобиля!. Смотрите онлайн видео «Предпусковой подогреватель двигателя! Ниже представлены описания наиболее распространенных и пользующихся спросом электрических подогревателей двигателей для легковых автомобилей. Некоторые автомобили оснащены подогревателями с завода — чаще всего модели с дизельными двигателями.
Готов к нашим дорогам и зиме. Российский Evolute i-Joy успешно прошёл тестирование в морозы
Охлаждающая жидкость циркулирует естественным путем без дополнительного нагнетания насосом. Из-за этого разогрев происходит медленно. Но преимущества такого устройства в цене. Пользоваться устройствами можно в тех местах, где есть розетки гаражи, оборудованные автостоянки. Если сравнивать встраиваемые обогреватели с накладными, то первые считаются более эффективными, поскольку непосредственно контактируют с антифризом. Но накладные тоже имеют свое преимущество. Они не влияют на штатную систему охлаждения, поэтому после их установки действует гарантия на ремонт авто. Популярным отечественным электрическим подогревателем считается Спутник благодаря доступной цене и хорошему подогреву. Тюменская компания выпускает накладные электрообогреватели Северс, которые подключают к мотору через патрубки. Нагреватель снабжен термовыключателем и регулятором температуры, а также имеет встроенный клапан, через который охлаждающая жидкость импульсно циркулирует.
Это значительно повышает эффективность устройства. Принцип действия Идея предпускового подогревателя двигателя проста: так как мотор заполнен антифризом, то, нагревая антифриз от постороннего источника, удастся равномерно подогреть и сам двигатель. Рабочие зазоры между деталями придут в норму, разогреются масло оно нагреется в поддоне от тепла картера и на многих машинах после запуска начнет проходить через тосольно-масляный теплообменник и впускной коллектор. Для дизелей и моторов с распределенным впрыском это менее актуально, карбюраторному мотору разогрев коллектора и самого карбюратора в районе жиклеров системы холостого хода необходим. Часть тепла мотор отдаст и коробке передач, что тоже немаловажно. Сев в машину, можно сразу включить печку и разморозить стекла. Предпусковые подогревателя делятся на две категории Электрические. Простейшие предпусковые электроподогреватели — это ТЭНы в металлических патрубках, врезаемые в нижний патрубок радиатора. Такие конструкции самодельные благодаря простоте, в северных районах России можно увидеть машины с вилкой 220В, торчащей из-под капота.
В Северной Европе же можно даже найти парковки, где у каждого машиноместа стоит столбик с розеткой.
Поэтому решить такую проблему можно с использованием предпускового подогрева двигателя, особенно в русскую зиму это очень актуально. Электрический В прошлом остался запуск мотора на холостых, ведь в свое время это был единственный способ подогреть ДВС, сегодня же можно использовать электрический подогрев двигателя. Использовать такой метод возможно только при наличии необходимых средств, которые оказывают воздействие через всю охладительную систему. И такой метод очень действенный и иметь по мнению экспертов массу плюсов. Предпусковые подогреватели на электрике достаточно бюджетный вариант, из легко использовать, причем работают эффективно в лютые морозы. Единственным недостатком является наличие розетки в 220 В В некоторых странах, таких как Швеция, розетки для питания установлены почти на каждом столбу, но у нас в России такой возможности нет. Что может вызвать большую проблему Блочные подогреватели Подходящие по цене подогреватели это блочные, которые встраиваются в блок цилиндра. В истории состав входит лишь соединитель, а также сам нагревательный элемент, поэтому ничего сложного при установке нет.
Каких-либо других навесных элементов в нем не имеется. Подогреватель вида Дефа Такие подогреватели имеют преимущества в виде длительности работы, при этом они не требуют особых проверок и постоянной диагностики, они не способствуют повреждению антифриза, поэтому работа б могут как днём, так и ночью. При необходимости контроля подогревателей, возможно, в бытовых и экономных целях, можно приобрести простой механический таймер, который не потребует больших затрат, только во время холодов может в работе немного барахлить. Можно выделить среди экономных вариантов подогревателей следующие модели: Дефа и Каликс. Приобрести такое оборудование вместе с вилкой и проводом возможно до 4 тысяч руб.
Цена привлекает многих потребителей, но важно помнить о недостатках решения. Первое из них — снижение уровня пожарной безопасности. Любой дополнительный электроприбор, не предусмотренный производителем, провоцирует возникновение этого недостатка. Срок службы устройства также вызывает вопросы. У некоторых автовладельцев подогреватель работает годами, а у других ломается в течение первого сезона эксплуатации. Скорее всего, это связано с "плавающим" качеством продукции из Поднебесной. Ещё один существенный минус — зависимость оборудования от источника питания с напряжением 220В. Для работы электрического подогревателя антифриза поблизости нужна розетка.
Также само масло набирает конденсат, усиленно стареет. Нет возможности «догревать» двигатель и салон во время движения это скорее отсутствие «плюса»… В общем-то, других реальных аргументов против подогревателей и нет. Можно упомянуть про возможность пожара, какой-то неисправности отказ , больший разряд аккумулятора для автономки — но всё это в сущности придирки. Не ломающейся техники не бывает, а надёжность у неё примерно на одном уровне — будь то подогреватель, или иная система. Опыт использования подогревателя. Машина стояла в гараже, на работе тоже есть розетка на улице, дополнительно в комплекте был приобретён штатный недельный таймер — поэтому пользование подогревателем было ну очень удобным, приятным и продуктивным. Проблем с запуском в мороз — никаких! Прогрев салона после начала движения — намного быстрее. Вот и сказать больше нечего. И ничего никогда не ломалось за 11 лет. Ради смеха один минус — если приходилось заводить после холодной стоянки в другом месте там, где нет розетки , то не всегда это происходило с пол-пинка. То есть возможность использования подогревателя и всегда лёгкий запуск с ним не стимулируют и не обязывают следить за полной исправностью двигателя свечи, провода, форсунки… — всё неисправности как раз на морозе и вылезают. Или автономный Бинар-5S 5кВт от Теплостар. Разница в ценах существенная — 4000р и 25500р минимальные цены в интернете. Если считать с доставкой и желательными таймером или модемом для дистанционного управления — выходит ещё минимум на 1-4тыс. Для моего режима ежедневного использования авто гараж — 8км до работы с розеткой и обратно, плюс вечером по городу около 5км , если не принимать во внимание нечастые поездки куда-то далеко, — вполне будет достаточно сетевого подогревателя. Дёшево и сердито! Но… как-то всё пытаюсь себя уговорить на автономный. Доводы в сравнении с сетевым : 1.
Опасное оборудование в авто: Подогрев двигателя и безопасность зимой
Evolute i-Joy а вместе с ним и седан i-Pro не должны в таком исполнении разочаровать зимой. На подходе и другие новинки марки. Ближайшей станет среднеразмерный кроссовер i-Sky с 204-сильным мотором и большей автономностью.
Модель справа рассчитана под баки больших емкостей и ставится в грузовики Другой тип систем устанавливается прямо в бак автомобиля. Выглядит такой подогрев как маленький цилиндр, диаметром чуть больше крупной монеты. Обычно его размещают около заборника. Солярка сразу подается разогретой, если мотор долго работает, то разогревается все топливо.
Такие фильтры бывают двух модификаций — для грузовиков и легковых машин. У первых баки больших объемов, нужен подогрев мощнее. Внедорожникам с баками под сто литров хватит обычного варианта. А от ста пятидесяти и выше, конечно, необходима более серьезная система», — объясняет Олег Лагунов. В салоне кнопка подогревателя и индикатор выглядят вот так Приятный момент — после установки об этих системах можно забыть. Их не нужно обслуживать или ремонтировать, конструкция и принцип работы простейшие. Представитель центра не припоминает, чтобы кого-то не устраивала система подогрева или она вышла из строя: «Пять-семь лет точно работают без нареканий, срок службы у них большой.
Разумеется, все может сломаться. В случае с подогревателями это происходит от неправильной установки. Многие люди видят, что устройство, в принципе, элементарное: два провода, кнопка и сам подогреватель. Часто их ставят в обход системы зажигания, то есть при остановке двигателя, если водитель забыл вручную отключить подогрев, система может выйти из строя либо расплавиться. При установке на специализированном сервисе такие обогреватели устанавливают исключительно через зажигание, поэтому с ними ничего не случится». Еще один подогреватель — гибкий. Он используется не только в автомобилях: «Вплоть до подогрева воды в коровниках зимой».
Устройство может греть что угодно. Цена 1 м. Обычно системы ставят в баки — так подогревается все топливо сразу.
Что нового в Северс-М Горизонтальное исполнение - исключает возможность попадания тосола охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной. Клапан шариковый - обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа.
Терморегулятор - не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию. Термовыключатель - защищает подогреватель в аварийных ситуациях недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие , в случае выхода из строя отказа терморегулятора. Сливная пробка - дополнительная возможность, обеспечивающая легкий доступ для слива охлаждающей жидкости через сливное отверстие в подогревателе.
Для воздушных автономных подогревателей, работающих только на дизтопливе, изготавливаются: 2, 3, 4, 6, 8 кВт. Напряжение: 12 или 24 Вольт. Минусы автономных предпусковых подогревателей автомобильных двигателей: Установка сложнее, чем подогреватели на электроприводе.
Электропривод легко установить своими руками, а стоимость установки автономных, около, 10 тысяч рублей. Стоит дороже, чем электроприводные. Средняя цена продвинутых автномных подогревов двигателей от 20 до 40 тысяч рублей. Для надежной работы требуется постоянно заряженный хороший аккумулятор. Зависимость от качества топлива некоторых моделей. Плюсы автономных подогревателей для авто: Не требуется тянуть кабель для подключения электропитания.
Установил режим и устройство работает по заданным критериям. КПД большое, суперэффективный результат по прогреву двигателя перед пуском. Несколько способов управления. А знаете ли вы, превышение каких норм перевозимых грузов считается негабаритным, то есть, что такое негабаритный груз и какие правила есть, разрешающие его перевозку. Электрический предпусковой подогреватель двигателя Спецавтомобили без установленного подогревателя двигателя, особенно работающим на Крайнем Севере в лютые морозы приходится никогда не глушить мотор.
Чем электрический предпусковой подогреватель двигателя «Северс» лучше аналогов
На самом деле, в большие морозы и этот тип агрегата крайне сложно завести, потому такой удобный и функциональный прибор явно не помешает. Впрочем, качественный подогрев может быть удобен и для тех водителей, которые мечтают об автоматическом запуске своего автомобиля. С помощью дистанционного запуска предпускового подогревателя или установки таймера вы сможете достичь тех самых эффектов, что и с сигнализацией с автономным запуском: двигатель прогреется до вашего прихода, можно будет садиться, заводить и сразу же начинать движение; в салоне будет нагнетена определенная комфортная для вас температура при условии наличия климатического модуля; подогреватель можно будет запустить дистанционно намного проще, чем запускается автомобиль, тем более, в мороз; с помощью подогревателя будут заметно изменены условия работы двигателя, улучшена эксплуатация; устройство подогрева также может без труда помогать штатной климатической системе в подогреве салона; вы можете поставить таймер или управлять функциями подогревателя дистанционно с брелка. Сегодня существует множество видов подогревателей для бензиновых двигателей. Достаточно подобрать вариант, который подходит вам по функциональности. Это поможет полностью избавиться от проблем, связанных с пуском двигателя в мороз, с холодным салоном и прочими неприятностями. Если вам приходится регулярно сталкиваться с такими проблемами зимой, лучше обезопасить себя от них, установив устройство подогрева перед пуском.
Лучше выбирать функциональный и проверенный временем подогреватель, отдавая предпочтение самым заслуженным в данном контексте фирмам-производителям. Комплектация подогревателя - выбираем оптимальные функции Во-первых, стоит определиться с глобальным типом подогревателя. Это может быть вариант с небольшим бензиновым двигателем и интенсивным нагревом охлаждающей жидкости за счет нагрева силового агрегата, а также электрический тип подогревателя с мощным тэном, работающим от АКБ вашего автомобиля. В каждом варианте есть свои плюсы и недостатки. Для дизельного агрегата ставить бензиновый подогреватель не имеет смысла. Но при установке электрического модуля, возможно, придется обзавестись более емкой батареей.
Важные функции предпускового подогревателя следующие: подогрев охлаждающей жидкости с возможностью пропускания ее по кругу для равномерного нагрева; увеличение температуры воздуха в салоне за счет нагрева жидкости и включения вентилятора или отдельного климатического модуля; работа на топливную систему, прогрев трубочек подачи топливной жидкости в двигатель, а также бака; автоматическое включение при определенной температуре после остывания автомобиля на стоянке; дистанционное управление предпусковым подогревателем для получения нужных функций; таймер для определенного времени включения подогревателя с целью обеспечения комфорта в эксплуатации.
Тепловые аккумуляторы не рассматриваются в нашей статье из-за редкого применения на автомобилях. Модели и особенности применения подогревателей для дизеля Рассмотрим основные фирмы и особенности применения их подогревателей для дизеля Бинар Основные особенности нагревательных систем Бинар: главное преимущество — устройство можно подсоединить к автомобильному аккумулятору; вид — проточный подогреватель, предназначенный для разогрева топливной системы автомобиля; цена — 30-40 тысяч рублей. Особенности использования нагревательных систем Бинар: Управление устройством может осуществляться с использованием пульта либо GSM модуля, подключающегося дополнительно. При отправке команды на отключение системы вручную либо автоматически через 45 минут после начала работы производится подача горючего и продувка камеры сгорания воздушным потоком.
Если опция реализована, то при прогреве хладагента до температуры более 50 градусов управляющий модуль подаст команду на активацию вентилирующего устройства салона. Если данный параметр снизится до 45 градусов, вентилятор выключится. Такой алгоритм позволяет прогревать салон транспортного средства до оптимальной температуры. В случае, если происходит аварийная деактивация нагревательной системы, то на экране пульта управления появляется цифровой код поломки. Отключение подогревательного устройства осуществляется автоматически, если напряжение в бортовой сети покидает диапазон от 9,5 до 16 вольт либо 20-30,8В для грузовых авто.
Ebershpacher HYDRONIC главное преимущество — высокое качество сборки и длительный ресурс эксплуатации более пяти лет при постоянном использовании ; вид — автономный подогреватель; цена зависит от модели, а также сферы использования для легковых или грузовых авто — от 17 до 40 тысяч рублей. Управление устройством может осуществляться несколькими способами: с помощью таймера; посредством применения пульта дистанционного управления радиус действия — 1 километр ; с помощью GSM-модуля. В последнем случае нагревательную систему необходимо оборудовать соответствующим блоком, а на телефон или планшет нужно скачать приложение из AppStore иди Google Play. Теплостар Основные особенности нагревательных устройств Теплостар: главное преимущество — быстрый прогрев силового агрегата 30-40 минут ; вид — автономный нагревателей антифриза; цена — 25500-45500 рублей. Особенности применения: При активации предпускового обогревателя управляющий модуль нагревательной системы выполняет проверку и контроль элементов узла.
Производится диагностика индикатора пламени, контроллеров перегрева и температуры, моторчика нагнетателя воздуха, насоса и электролиний. Если все компоненты исправны, начнется процедура розжига. После пуска на дизельных агрегатах начинается продувка камеры сгорания и разогрев свечей накаливания до нужной температуры. Для контроля процедуры горения используется индикатор пламени, за работой которого необходимо следить. Режим функционирования полный, средний либо малый определяется блоком управления нагревательной системы.
В первом случае хладагент нагревается до 70 градусов, во втором — до 75, а после 75 устройство переходит на малый режим работы. Для управления используется специальный пульт, включающий в себя настройки таймера, часов и индикатора. В теплое время года, когда нагреватель не используется, его необходимо включать не реже одного раза в 30 дней на 5 минут. Это нужно для того, чтобы удалить пленочные отложения, образующиеся внутри на подвижных составляющих насоса.
Чтобы этой ситуации избежать зимой, устанавливают подогреватели для автомобиля. Основное назначение предпускового подогревателя для автомобиля на время зимы: Заблаговременный прогрев двигателя без участия автовладельца; Облегчение запуска двигателя; Прогрев салона. Зима, а вместе с ней перепады температуры, сильные морозы — суровая пора для двигателя. Отрицательные температуры влияют на вязкость масла, смазывающие вещества теряют свои качество. Все это приводит к тому, что при холодном пуске силовому агрегату необходимо больше усилий для работы в первые минуты. Предпусковой подогреватель для автомобиля подсоединяется к системе охлаждения мотора, и прогонят через себя охлаждающую жидкость антифриз , подогревая ее и направляя в силовой агрегат.
Таким образом, происходит подогрев мотора без его запуска, а заодно и салона. Ведь именно зимой автолюбители зачастую испытывают проблемы с запуском двигателя. Даже при самой низкой температуре окружающей среды прогрев занимает не более 15-20 минут, и топлива при этом уходит не так уж много. Меньше, если прогревать автомобиль, заведя двигатель.
Простота монтажа — нагревательные пластины просто приклеиваются к поверхности клейкой пленкой, которая идет в комплекте. Такую работу сможет выполнить каждый автовладелец самостоятельно. Устойчивость к механическим повреждениям — на поверхность нагревательных пластин наносится специальное покрытие, защищающее их не только от истирания, но и от ударов, царапин и пр. Надежность — корпус полностью герметичен, поэтому нагревательные элементы хорошо защищены от попадания внутрь пыли и влаги степень пылевлагозащищенности составляет IP65. Помимо большого числа достоинств нагревательные пластины имеют и значительные недостатки. К таким относятся следующие: Высокая стоимость — за одну гибкую пластину на 400 Вт придется выложить порядка 4 000 рублей.
Износ аккумулятора — используя для разогрева АКБ автомобиля важно следить за его состоянием, так как пластины потребляют довольно много электроэнергии. Возможно даже его придется заменить на более емкий. Но при этом нагревательные пластины очень удобны в применении, а их покупка оправдана удобством и надежностью. Устройства особенно полезны для регионов с холодными климатическими условиями. Заключение Установка и использование автономных либо электрических предпусковых подогревателей позволит облегчить запуск автомобиля даже в самые сильные морозы и значительно сократит износ двигателя, а также его деталей. Это благоприятно сказывается на общем техническом состоянии, что поможет вам сэкономить на ремонтах. К тому же большинство устройств подогревают и воздух в салоне, благодаря чему пребывание в автомобиле становится более комфортным уже в начале движения. Касательно вопроса о выборе конкретной модели, то тут однозначного ответа нет, так как не существует полностью универсальных устройств. Выбор зависит от многих факторов — условия хранения транспортного средства, финансовые возможности, объем двигателя и пр.
Имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя зимой?
Электрический (зависимый) подогрев двигателя называется котел (ТЭН – трубчатый электрический нагреватель), который нагревает до заданной температуры охлажденный тосол и проходит, омывая по системе охлаждения мотора машины. Как выбрать предпусковой подогреватель Статья о предпусковых подогревателях автомобильных двигателей — их виды, назначение, функционирование. Создали свой рейтинг, в котором представляем вашему вниманию лучшие предпусковые подогреватели двигателя 220В с помпой, доступные на рынке в 2018-2019 году.
Стоит ли ставить предпусковой подогреватель
| Имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя зимой? | Какой хороший подогреватель выбрать для двигателя по отзывам и соотношению цена-качество? |
| Магнум — электрический предпусковой подогреватель двигателя, подогрев двигателя автомобиля | Как выбрать предпусковой подогреватель Статья о предпусковых подогревателях автомобильных двигателей — их виды, назначение, функционирование. |
| Имеет ли смысл предпусковой подогрев двигателя зимой? | Подогреватель двигателя «Бинар» внешне похож на подогреватели лидера рынка — компании Webasto. |
| Прогрев автомобиля: устройства, которые облегчат задачу | С моим предпусковым подогревателем двигателя можно прогревать даже салон автомобиля!. Смотрите онлайн видео «Предпусковой подогреватель двигателя! |
| Предпусковой подогреватель двигателя: что это, для чего и как работает? | Электрические предпусковые подогреватели — простые и недорогие, то есть наиболее демократичные, при этом не подведут в любую стужу. |
Личный кабинет
- Зачем нужен котел подогрева?
- Электрический предпусковой подогреватель двигателя
- Завестись в любой мороз. Изучаем простые и надежные подогреватели для дизеля
- 4 коварных ошибки, которые совершают водители при доливке охлаждающей жидкости в авто
Битва технологий: автозапуск «против» предпускового подогревателя двигателя
| Предпусковой подогреватель двигателя: что это, для чего и как работает? | | Мощность предпускового подогревателя как автономного, так и электрического выбирается исходя из объёма двигателя автомобиля, на который предполагается установка. |
| Ответы : автомобилисты.. | Идея предпускового подогревателя двигателя проста: так как мотор заполнен антифризом, то, нагревая антифриз от постороннего источника, удастся равномерно подогреть и сам двигатель. |
| ТОП-30 Лучших подогревателей двигателя в 2024 году | Электрические подогреватели двигателя: принцип работы и монтаж Подогрев двигателя в зимний период позволяет значительно повысить комфорт при эксплуатации. |
Завестись в любой мороз. Изучаем простые и надежные подогреватели для дизеля
Электрический подогреватель «Лунфей» можно установить на двигатель самостоятельно, не обращаясь за помощью в автосервис. Автономный жидкостный подогреватель двигателя «Север» может похвастаться следующими преимуществами: Быстрый прогрев двигателя, что особенно важно в зимнее время года. Альтернативное решение для предварительного подогрева двигателя перед запуском лучше воздушно-электрического в первую очередь благодаря полной автономности в работе прибора, который не требуется подключать к розетке небезопасным 50-метровым удлинителем. Автор Тема: Электрический предпусковой подогреватель двигателя (Прочитано 15967 раз). предпусковой автономный подогрев двигателя 220в К слову, WEBASTO – далеко не единственная контора, производящая подогреватели. предпусковой автономный подогрев двигателя 220в К слову, WEBASTO – далеко не единственная контора, производящая подогреватели.
Завестись в любой мороз. Изучаем простые и надежные подогреватели для дизеля
Бинар-5S и Север 5500 – одни из наиболее популярных жидкостных предпусковых подогревателей двигателя. Жидкостные подогреватели для автомобиля зимой подходят для любых типов двигателей, и могут устанавливаться на моторы как на бензиновом топливе, так и солярке. Электрический (зависимый) подогрев двигателя называется котел (ТЭН – трубчатый электрический нагреватель), который нагревает до заданной температуры охлажденный тосол и проходит, омывая по системе охлаждения мотора машины. Какой хороший подогреватель выбрать для двигателя по отзывам и соотношению цена-качество? Всем доброго времени жите пожалуйста,как вы считаете что лучше поставить на дизельный двигатель электроподогрев (типа Старт) или автономный пред-пусковой подогреватель (типа Вебасто). Как правильно выбрать подогреватель для двигателя? При запуске мотора транспортного средства в условиях низких температур масло в полном объеме расположено в поддоне, насос, прокачивающий его по мотору, еще не запущен.
Какой подогреватель лучше для двигателя: электро или автономный
Всем доброго времени жите пожалуйста,как вы считаете что лучше поставить на дизельный двигатель электроподогрев (типа Старт) или автономный пред-пусковой подогреватель (типа Вебасто). Электрические предпусковые подогреватели — простые и недорогие, то есть наиболее демократичные, при этом не подведут в любую стужу. Всем доброго времени жите пожалуйста,как вы считаете что лучше поставить на дизельный двигатель электроподогрев (типа Старт) или автономный пред-пусковой подогреватель (типа Вебасто). Установка и использование автономных либо электрических предпусковых подогревателей позволит облегчить запуск автомобиля даже в самые сильные морозы и значительно сократит износ двигателя, а также его деталей. Подогрев двигателя осуществляется за счет нагрева ОЖ до необходимой температуры и ее дальнейшего поддержания. Оснащается таймером, позволяющий отключать электрический подогрев мотора через необходимое время. Принцип работы подогревателя примерно следующий: греет антифриз до 90 градусов (попутно через систему охлаждения подогревая двигатель), при 90 градусах срабатывает термовыключатель и электрокотел перестает работать.
Битва технологий: автозапуск «против» предпускового подогревателя двигателя
Это современный отечественный прибор, который по своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам. ПЖД предназначен для установки на автобусы. Теплостар 14ТС-10-12 В Этот участник рейтинга предпусковых подогревателей прекрасно конкурирует с зарубежными аналогами, не уступая им по качеству и функциональности. ПЖД используется для коммерческого автобусы и грузового транспорта. Обеспечивает прогрев не только двигателя, но и салона автомобиля, а также хорошо справляется с обледенением лобовых стекол. Основные характеристики: номинальное напряжение питания — 12 В, размеры — длина 80 см, ширина 30 см, высота 30 см, вес 20 кг. Webasto Top Start 5 кВт Webasto — немецкая компания, занимающаяся производством подогревателей с 1935 года. Устройства данного производителя отличает высокая надежность. Обслуживание и ремонт осуществляется в многочисленных сервисных центрах, расположенных по всей России. Бензиновый подогреватель Top Start является универсальным, его можно использовать для легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников, рабочий объем двигателя не должен превышать 4 литра.
Устройство компактное, легкое - вес 2,1 кг вместе с насосом, в комплекте имеется таймер. Это более усовершенствованная модель по сравнению с 14ТС-10-12 В.
Видимо, дешевле получается». Подогреватель топлива в баке ТС.
Его мощность рассчитывается исходя от объема топлива. Цена устройства около 2 млн. Модель справа рассчитана под баки больших емкостей и ставится в грузовики Другой тип систем устанавливается прямо в бак автомобиля. Выглядит такой подогрев как маленький цилиндр, диаметром чуть больше крупной монеты.
Обычно его размещают около заборника. Солярка сразу подается разогретой, если мотор долго работает, то разогревается все топливо. Такие фильтры бывают двух модификаций — для грузовиков и легковых машин. У первых баки больших объемов, нужен подогрев мощнее.
Внедорожникам с баками под сто литров хватит обычного варианта. А от ста пятидесяти и выше, конечно, необходима более серьезная система», — объясняет Олег Лагунов. В салоне кнопка подогревателя и индикатор выглядят вот так Приятный момент — после установки об этих системах можно забыть. Их не нужно обслуживать или ремонтировать, конструкция и принцип работы простейшие.
Представитель центра не припоминает, чтобы кого-то не устраивала система подогрева или она вышла из строя: «Пять-семь лет точно работают без нареканий, срок службы у них большой. Разумеется, все может сломаться. В случае с подогревателями это происходит от неправильной установки. Многие люди видят, что устройство, в принципе, элементарное: два провода, кнопка и сам подогреватель.
Часто их ставят в обход системы зажигания, то есть при остановке двигателя, если водитель забыл вручную отключить подогрев, система может выйти из строя либо расплавиться. При установке на специализированном сервисе такие обогреватели устанавливают исключительно через зажигание, поэтому с ними ничего не случится». Еще один подогреватель — гибкий.
Единственным недостатком является короткий шнур. Зато устройство можно самостоятельно установить под капотом, оно имеет небольшие габариты и вес.
Одним из популярных приборов стал Номакон ПП-101. Он врезается в топливную магистраль, а подогрев происходит от бортовой сети. Подогреватель может управляться в автоматическом режиме или вручную. Перед запуском двигателя достаточно кратковременно включить подогрев на 5-10 минут, чтобы обеспечить фильтруемость солярки. При движении авто питание прибора осуществляется от генератора.
Потребители отмечают неприхотливость и долговечность прибора. Его несложно установить под капотом самостоятельно, следуя рекомендациям производителя. Это устройство предотвращает образование парафина в фильтрующем элементе дизельных авто. Благодаря подогреву топлива в фильтре удается не только облегчить пуск двигателя, но и несколько расширить предел применения солярки в сторону более низких температур. Устройство монтируется внутри топливного фильтра, что обеспечивает быстрый прогрев дизеля.
Автомобилисты положительно отзываются об эффективности работы подогревателя. Даже замерзший фильтр полупроводниковый нагреватель способен отогреть за 5-10 минут. Прибор продолжает обеспечить фильтруемость солярки и во время движения авто. АТК ПТ-570 АТК ПТ-570 подогреватель Надежный обогреватель предотвратит парафинизацию дизельного топлива при сильных морозах и позволит продолжить движение, невзирая на погодные условия. Работает от системы охлаждения автомобиля и практически не требует технического обслуживания.
Врезка в топливную магистраль может быть осуществлена опытным водителем самостоятельно — процедура совершенно не сложная и потребует минимум временных затрат. Владельцы в своих отзывах выделяют простоту оборудования, отсутствие необходимости подключения к бортовой сети автомобиля. Кроме того, подогретое топливо поступает в бак и дальше по системе движется в подогретом состоянии, не образуя парафиновых кристаллов, что увеличивает эксплуатационный ресурс магистралей.
Его избегают, вводя в контур охлаждения дополнительный электронасос, но необходимость каждый раз подключать предпусковой подогреватель к внешнему источнику тока остается. Но популярности электроподогреватели не теряют, есть интересные модели, которые прогревают мотор и одновременно подзаряжают аккумулятор. Жидкостный автономный подогреватель подсоединяется к электросистеме, топливной магистрали и системе охлаждения. Но как подогреть мотор, когда розетки рядом нет? Вариант только один — жечь собственное топливо. Так устроены автономные предпусковые подогреватели: это небольшие печки, сжигающие топливо, забираемое из бака, и греющие встроенный теплообменник.
Такой предпусковой подогреватель легко автоматизировать — подключить к нему таймер, выход управления от сигнализации. Благодаря этому на коммерческом транспорте подобные модели, у которых можно даже задавать недельное расписание подогрева, ставятся с завода, а название производителя автономных подогревателей Webasto повторило судьбу «Ксерокса», став в разговорном языке синонимом систем предпускового подогрева. Конечно, есть у автономных подогревателей свои минусы: Во-первых, им нужно топливо — при почти пустом баке Вы останетесь с холодным автомобилем. Точно так же нужен и заряд аккумулятора — со старой батареей мотор-то прогреется, а вот стартер его уже не прокрутит. Поэтому многие системы подогрева, интегрируемые с бортовой электроникой, при снижении уровня топлива или заряда аккумулятора ниже критического автоматически блокируются. На этом фантазия не ограничивается, но прочие ее плоды считаются скорее курьезами. Например, изобретены тепловые аккумуляторы — это термосы, в которых хранится некоторый объем охлаждающей жидкости. Пока мотор работает, тепловой аккумулятор включен в общий контур и разогрет до рабочей температуры, при глушении мотора отключается, сохраняя в себе тепло. Заводя холодный мотор, водитель вновь получает дозу сохранившего тепло антифриза.
Серьезно относиться к таким разработкам сложно из-за малого «срока хранения» запаса тепла и из-за габаритов. Но они умудряются продаваться — это и канадские системы Centaur, и российские «АвтоТерм». Рекомендуем: Минимальная толщина тормозных колодок Если вспомнить однозначно бесполезные устройства, то это подогреватели масла, вставляющиеся через щуп. Не говоря уже о малоэффективности нагрева масла в поддоне, так и мощность у таких «подогревателей» настолько мизерная, что нагреть масло они не могут, бесполезно высаживая аккумулятор. Подогрев дизельного топлива Для подогрева солярки используют устройства, работающие от аккумулятора.
8 лучших предпусковых подогревателей
Электрические предпусковые подогреватели работают от сети 220 В. Модели стоят недорого, а монтировать их можно самостоятельно. 3. Подогреватель в какой-то мере продлевает ресурс двигателя, избавляя его от последствий холодного пуска. С моим предпусковым подогревателем двигателя можно прогревать даже салон автомобиля!. Смотрите онлайн видео «Предпусковой подогреватель двигателя! Электрические подогреватели двигателя 220 В, подбор электроподогревателей DEFA для автомобиля, цены, мощность, артикул, продажа, выгодная доставка по всей России и установка электроподогревов DEFA. Предлагаем к ознакомлению рейтинг предпусковых подогревателей двигателя, наиболее ярко зарекомендовавших себя в 2023 году и обладающих потенциалом сохранить лидерство в 2024.
Готов к нашим дорогам и зиме. Российский Evolute i-Joy успешно прошёл тестирование в морозы
В зависимости от типа предпускового подогревателя, прибор имеет характерные достоинства. Топливный подогреватель автономен, так как использует энергию источника, расположенного внутри автомобиля. Преимущества электрического подогревателя: не вырабатывает вредные выбросы во время работы; бесшумно функционирует; быстро нагревает жидкость; имеет низкую стоимость. У теплового аккумулятора высокая эффективность. Стандартный прогрев двигателя, при его включении, отнимает 10-30 минут. Подогревательное устройство справляется с задачей, максимум, за 15 минут. На процесс не тратится много времени, что особенно актуально утром, перед рабочим днем. Помимо типа обогревательной системы, есть выбор по способу включения. Современные технологии позволяют разместить управление внутри салона, на пульте от машины или в смартфоне. Водитель может использовать такую систему, которая будет ему удобна.
Недостатки предпускового подогревательного двигателя Энергопотребление. Независимо от типа оборудования, прибор тратит много энергии за весь холодный сезон. Энергозатраты зависят от нескольких факторов: температура воздуха на улице; продолжительность необходимого нагрева; регулярность поездок после длительного перерыва. Для топливного прибора придется чаще заправлять автомобиль бензином или газом. Электрическое устройство будет тратить много электроэнергии. Отдельное приобретение. Система дополнительного отопления не идет в комплект с автомобилем. Придется отдельно устанавливать оборудование.
Автономные К автономным относятся обогреватели жидкостного и воздушного типа. Жидкостный механизм работает независимо от двигателя. По сути, это печка, работающая на бензине или дизельном топливе. Насос перекачивает топливо из бака в камеру сгорания, где образуется топливовоздушная смесь. Система электрооборудования подключена к аккумулятору машины. Она нагревает жидкость охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через свой теплообменник. Тепло передается на движок и радиатор от штатной печки — устройство состоит из котла и камеры сгорания, радиатора, комплекса трубок для подачи топлива, насосов для подкачки бензина солярки и ОЖ, термореле и блока управления. Деактивируется при остывании. Управлять процессом можно с брелока, дистанционно включив ТЭН или с помощью таймера и теплового реле. Самые дорогие модели оснащены специальным модулем для взаимодействия по сотовой связи. Следует помнить, что агрегат потребляет около полулитра топлива в час и не может использоваться в гараже или других закрытых помещениях, так как для работы необходим приток воздуха. Воздушные Воздушные модели предназначены больше для салонов авто. Их используют для больших кабин, например, грузовиков, спецтехники, автобусов. Они немного повышают температуру двигателя. Состоит такое устройство из камеры сгорания для топливовоздушной смеси, системы подачи топлива и вентилятора для забора воздуха. Устанавливают механизмы в салоне, питаются они от аккумулятора авто.
Электрический подогреватель двигателя Электрический подогреватель двигателя представляет собой альтернативный вариант описанного выше прибора, работающий от внешней электросети и устанавливаемый в блок цилиндров. Основным элементом подобной конструкции является электрическая спираль, которую и монтируют в блок цилиндров. Предварительно из него удаляется противоледная заглушка, место которой занимает спираль. Антифриз нагревается спиралью, затем циркулирует в системе охлаждения. Эффективность такой системы несколько ниже, да и прогрев занимает больше времени. Подобный прибор оптимально использовать на стоянках и в гаражах, имеющих доступ к электросети. Минусом подогревателя электрического типа является его высокий расход электроэнергии. Экономия электричества возможна благодаря встроенному таймеру, который отключает прибор после достижения жидкости определенной температуры. Опционал электрического подогревателя включает в себя: Возможность обогрева салона автомобиля; Нагрев рабочей жидкости в охлаждающей системе силового агрегата; Заряд аккумуляторной батареи. Преимущества предпусковых подогревателей двигателя Предпусковой подогреватель двигателя является прибором, необходимым для легкого и быстрого пуска силового агрегата автомобиля в зимнее время года. Использование подогревателей позволяет повысить срок работы двигателя и увеличить экономичность. Достигается это за счет: Сокращения числа холодных пусков мотора. Ежегодно каждый водитель в среднем производит порядка 300-500 холодных пусков силового агрегата. Подогреватель позволяет снизить расход топлива из расчета на один холодный пуск на 100-500 мл. Экономия топлива во многом зависит от длительности прогрева мотора и температуры окружающей среды.
Бинар-5S 2. Webasto Thermo Top EVO 5 бензин Изделие немецкого производства пользуется большой популярностью у многих владельцев транспортных средств. В продаже можно обнаружить множество моделей, которые рассчитаны на конкретные модели автомобилей. Возможностей у аппарата очень много, в частности, запускать изделие можно при помощи таймера, через брелок или же за счет приложения, установленного на смартфон или планшет. Данная модель рассчитана на многие модели легковых автомобилей, джипов и даже микроавтобусов — главное, чтобы объем двигателя не превышал 4 литров. Как говорят пользователи в своих отзывах, прибор характеризуется высокой степенью производительности, он может обеспечить долгую и безотказную работу. Подогреватель принадлежит к группе автономного оборудования, он функционирует на обыкновенном бензине. В случае, если возникает пиковая нагрузка, то в этом случае наибольшее потребление горючего этим аппаратом не будет превышать 0,64 л. Преимущества: Обеспечивает быстрый и качественный прогрев всех ключевых элементов автомобиля; Несколько способов контроля за устройством. Она обладает превосходным качеством изготовления и сборки, стоимость тоже вполне доступная. Нередко производители элитных автомобилей устанавливают данное оборудование в машину комплектно. Максимальный объем мотора, с которым способен работать этот аппарат, не превышает 2 литров. Мощность этого оборудования находится в районе 1,5-4,3 кВт. В продаже можно встретить устройства, предназначенные как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Производители отмечают, что прибор характеризуется надежностью и долговечностью. Работать с ним очень легко и удобно. В случае поломки, его работоспособность могут восстановить в любом автосервисе. Преимущества: Есть модели для бензиновых и дизельных моторов; Аппаратом легко пользоваться; Оптимальное соотношение цены и качества. Недостатки: Устройства рассчитаны на моторы, объем которых не превышает 2 л. Лунфэй 3 кВт Аппарат помещен в надежный корпус, изготовленный из алюминиевого сплава. Нагревательный элемент защищен от негативного внешнего воздействия. В качестве основного рабочего элемента здесь используется жидкостная помпа, оборудованная бесщеточным электродвигателем, который отличается высоким уровнем надежности. Аппарат отличается прекрасной системой защиты и регулирования степени нагрева. Термореле срабатывает при температуре примерно 65-70 градусов. В эту же систему входит возвратный термовыключатель. Данный элемент располагается в малом круге системы охлаждения мотора. Он принудительно подогревает антифриз и прогоняет его по всей системе. В результате электродвигатель позволяет прогреть мотор до температуры запуска буквально в течение нескольких минут.
Рейтинг автономных и электрических предпусковых подогревателей двигателя: какой лучше поставить
| ТОП-30 Лучших подогревателей двигателя в 2024 году | Электрические подогреватели двигателя 220 В, подбор электроподогревателей DEFA для автомобиля, цены, мощность, артикул, продажа, выгодная доставка по всей России и установка электроподогревов DEFA. |
| Какой подогреватель двигателя лучше поставить на автомобиль? | | Предпусковой подогреватель, а попросту “вебасто”, может увеличить или сократить ресурс двигателя в зависимости от того, как водитель его использует. |
| Плюсы и минусы предпускового подогревателя двигателя | Плюсы и минусы | Альтернативное решение для предварительного подогрева двигателя перед запуском лучше воздушно-электрического в первую очередь благодаря полной автономности в работе прибора, который не требуется подключать к розетке небезопасным 50-метровым удлинителем. |
| Какой подогреватель лучше для двигателя: электро или автономный | Городская Дума запрещает устанавливать электрическое оборудование для обогрева двигателя. |