Московский университет транспорта обзаведётся новым учебным корпусом. Тонкостям управления столичными поездами метро учат в Корпоративном университете московского транспорта. Центр оценки квалификаций «Корпоративный университет Транспортного комплекса». Добро пожаловать в Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение города Москвы "Колледж Московского транспорта". В обучении мы используем самые новые методики и технологии — уникальные тренажеры-симуляторы транспорта произвели специально для Москвы, а образовательные программы разрабатывают педагоги с многолетним опытом,_ — Максим Ликсутов.
Смотрите также
- Молодёжный совет ППО ГЭТ привлёк к «Битве умов» искусственный интеллект
- Популярные теги:
- Популярные теги:
- Более 56 тыс человек прошли обучение в университете Московского транспорта
- Корпоративный университет московского транспорта - 89 фото
- Подтвержденные спикеры
Корпоративный университет транспортного комплекса
Курсы профессиональной переподготовки для учителей, и воспитателей с п... Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей.
Автор: Мария Величко Поделиться В Российском университете транспорта состоялся мастер-класс «Перспективы карьерного роста в Московском транспорте» от представителей Корпоративного университета Транспортного комплекса. На занятии командир Студенческого отряда Екатерина Андреевна Бакотина и заместитель начальника центра формирования кадрового резерва Ольга Сайаровна Шарафетдинова рассказали студентам про структуру Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Более 10-ти лет работы в сфере социально-культурного проектирования. Запущено более 10-ти успешных проектов для благополучия сотрудников. В архиве 100500 кейсов с решением сложных вопросов по помощи сотрудникам. Человек года по версии журнала «Time» в 2006 году. Дополнительная деятельность: разработка программ для социализации и реабилитации детей сирот и детей, оставшихся без попечения родителей.
Максим Шестаков, машинист электропоезда: «В случае, если дверь какая-то осталась открыта, а машинист начал движение, поезд не поедет. Даже поезд знает, что с открытой дверью ехать нельзя». Современный состав простит машинисту многие ошибки — даже если захочешь «накосячить», он всеми силами будет мешать. Однако чтобы сесть в кабину настоящего электропоезда, необходимо сдать экзамены на «отлично». Троечников к управлению не допускают. Это требование относится и к другим специальностям. Павел Ковалёв, заместитель начальника Московвского метрополитена по управлению персоналом: «Существующая система подготовки локомотивных бригад в Московском метрополитене в Корпоративном университете транспортного комплекса исключает вообще попадание на линию какого-то неподготовленного человека.
Корпоративный университет Транспортного комплекса столицы организовал тренинг для сотрудников КМТ
По будням здесь проходит обучение сотрудников Транспортного комплекса Москвы, а в выходные дни все желающие могут посетить семинары и послушать лекции экспертов. Мы рассказываем о достижениях Московского транспорта, его истории и перспективах по поручению мэра Москвы Сергея Собянина», — отметил глава Дептранса Максим Ликсутов. Посетить лекторий можно ежедневно с 08:00 до 17:00 по адресу: Варшавское шоссе, дом 93.
В 1995 году был организован полноценный учебно-производственный центр, разместившийся в здании на Варшавском шоссе , где и находится по сей день [20].
В торжественной обстановке на сцене Нобелевского зала ректор вручил главе республики мантию почетного доктора Финансового университета. Форум «Мост Москва — Татарстан» объединяет активных, энергичных и целеустремленных представителей молодежи республики, студентов, аспирантов и молодых специалистов, которые сегодня учатся и работают в столице нашей страны. В рамках мероприятия перед участниками выступают выдающиеся земляки, успехами которых гордится Татарстан. Спикеры, опираясь на личный опыт, делятся своими секретами успеха и дают рекомендации в выборе будущей профессии. В этому году в форуме приняли участие заместитель Премьер-министра Республики Татарстан — Полномочный представитель Республики Татарстан в Российской Федерации Равиль Ахметшин, заместитель руководителя Федерального агентства по делам молодежи, сопредседатель Российского движения школьников Дамир Фаттахов, председатель комитета Государственной Думы ФС РФ по контролю Олег Морозов, ведущий нейрохирург России, заведующий нейрохирургическим отделением НМИЦ онкологии им.
В Дептрансе Москвы рассказали о новом подвижном составе для Большой кольцевой линии метро. На новой ветке появится почти пять десятков вагонов «Москва-2020». Сейчас в метрополитене курсирует уже более 100 таких современных составов. Полным ходом сейчас идет и подготовка специалистов для новой линии.
Их обучают в Корпоративном университете московского транспорта. Тонкостям управления столичными поездами метро учат в Корпоративном университете московского транспорта. Студенты сначала проходят теоретический курс, где им объясняют конструкцию подвижного состава, правила технической эксплуатации, управления поездом, охраны труда.
Комплексный подход к программам здоровья и благополучия сотрудников
В ходе регулярных рейдов на транспорте, нашей командой было выявлено, что иногда на общественном транспорте встречаются водители автобусов и электробусов, ко. В Спецпроекте ГипермаркеРа Анна Иванова, Заместитель директора Корпоративного университета Московского транспорта. Сотрудникам Корпоративные новости Петербургские магистрали Коллективный договор Профсоюз ДОЛ «Зарница» Оценка условий труда на рабочих местах Вход в СОКЗР Горячая линия по вопросам военной службы. Он позволяет проводить часть занятий на базе Московского метрополитена с привлечением действующих экспертов предприятия и преподавателей Корпоративного университета Транспортного комплекса.
РУТ (МИИТ) провёл финал всероссийского конкурса «Транспорт будущего»
| МАГАЗИНЫ ОДЕЖДЫ Московская ярмарка | Узнать больше о наших вакансиях вы можете по номеру Единого центра подбора персонала Московского транспорта 8(495)622-22-22. |
| Колледж московского транспорта и метрополитен расширили перечень направлений обучения | 360° | Университет Московского транспорта приглашает 22 апреля 2022 года тех, кто когда-либо хотел попробовать себя в роли машиниста электропоезда метро, на День открытых дверей. |
КОРПОРАТИВНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ МОСКОВСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ
В боковых зеркалах отражаются пассажиры, которые входят в вагон и покидают его. Ирина Доронина увидела в метро объявление о наборе водителей трамвая и заинтересовалась. Ее привлекли условия труда: восьмичасовой рабочий день, до восьми рейсов за смену, комфортные условия работы и конкурентная зарплата. Имею права категории В, а мой водительский стаж — почти 35 лет. Преподавала правила дорожного движения, работала инженером, главным бухгалтером, директором предприятия. А потом вышла на пенсию и почувствовала, что не могу жить без работы. Решила пойти учиться на водителя трамвая, тем более базовая подготовка у меня имеется», — рассказала она. Ирина начала обучение в апреле в группе из 30 человек. Пришлось вспомнить учебу в институте — здесь те же лекции и зачеты. Теоретический курс продлится до конца мая, потом практика, экзамены и стажировка.
Главное — не бояться и идти уверенно по намеченному пути, иметь активную жизненную позицию», — отметила Ирина Доронина. Мы можем одновременно с преподаванием теоретической части отточить все действия на тренажере и довести их до автоматизма. На симуляторе трамвая уже обучились несколько сотен человек. Программное обеспечение помогает зашить в него любой городской маршрут», — рассказал Александр Бондарь, преподаватель первой категории педагогической группы корпоративного университета транспортного комплекса. Трамвайных симуляторов в университете пока три, и один из них установлен в трамвайном депо имени Н. В будущем планируется оборудовать такими тренажерами все трамвайные депо Москвы. В корпоративном университете также проходят обучение водители автобусов и электробусов. Для них в учебном центре на Криворожской улице установили аналогичные симуляторы, в том числе современных электробусов. Звонки в контактном центре принимают ежедневно с 08:00 до 20:00.
Также можно обратиться в один из центров подбора персонала — они расположены в наземном вестибюле станции метро «Черкизовская», на втором ярусе станции метро «Выставочная», а также недалеко от станции метро «Нагорная» по адресу: Криворожская улица, дом 6, корпус 1. Доступные вакансии также можно посмотреть на сайте или отправить резюме по электронной почте: rabota mosmetro. О вакансиях также расскажут в корпоративном университете транспортного комплекса, который находится по адресу: Варшавское шоссе, дом 93.
Инновационные проекты студентов Российского университета транспорта будут разрабатываться в рамках бизнес-инкубатора 27 апреля 2024 Совместный студенческий бизнес-инкубатор и акселератор обсудили 19 апреля на Дне инноваций ОАО «РЖД».
Во время заседания рабочей группы по проекту представители университета и МЖД обсудили возможности совместного студенческого бизнес-инкубатора и задачи, которые можно решить с помощью студентов. Также студенты представили свои инновации для МЖД. На заседании присутствовали представители Центра инновационного развития Московской железной дороги, Центра научно-технологического предпринимательства Управления новых проектов и технологий РУТ и преподаватели университета. Он отметил, что в 2024 году фокус будет сделан на повышении энергоэффективности и безопасности движения поездов.
Рассказываем о них в карточке. Многим профессиям мы обучаем в Корпоративном университете Московского транспорта бесплатно и с выплатой стипендии. Там вы можете получить образование по востребованным направлениям подготовки: от слесаря-электрика до дежурного по станции и машиниста электропоезда.
Представители университета и Центра подбора персонала проведут презентацию профессии и познакомят с учебными аудиториями, интерактивными макетами и тренажерами машиниста. В настоящее время идет набор машинистов для управления самыми современными поездами на всех линиях. Подробно об этом можно узнать на сайте Мосметро. Благодаря программе мэра Москвы Сергея Собянина по развитию метро мы ежегодно создаем тысячи новых рабочих мест.
Комплексный подход к программам здоровья и благополучия сотрудников
Более профессионального подхода к созданию программ, а также такого индивидуального отношения к запросам моего подразделения я еще не встречал» Ольга Гладышева Начальник Центра по координации управления рисками и построению системы внутреннего контроля ОАО «РЖД» «В университете испытываешь драйв от возможности экспериментировать, пробовать и ошибаться, ведь без ошибок нет развития! Университет помог мне встряхнуть пыль с мыслей и идей, дать им новый заряд» Екатерина Кривошеева Начальник Департамента корпоративного имущества ОАО «РЖД» «Обучение полезно молодым руководителям и тем, кто готов им стать. Конечно, я рекомендую тем сотрудникам, которые давно работают в компании, пройти обучение, чтобы получить новые управленческие инструменты» Иван Иноземцев Заместитель начальника службы управления персоналом Приволжской железной дороги «Корпоративный университет РЖД — это нечто большее, чем образовательное учреждение. Это инновационный центр развития сотрудников компании, помогающий взглянуть на действующие процессы новым взглядом» Алексей Козловский Начальник Центра повышения эффективности труда персонала Западно-Сибирской железной дороги «На программе «Корпоративный МВА» нам показали, как можно в потоке операционной деятельности эффективно заниматься и придумывать новый бизнес. Общение с топ-спикерами из бизнеса расширяет мировоззрение и трансформирует успешного менеджера в топ-менеджера!
В этом сезоне организаторы решили впервые опробовать новый формат проведения «Битвы умов» - с элементами популярной игры «Морской бой». Если «выстрел» не достигал цели, ход переходил следующей команде. А в случае попадания за правильный ответ начислялся дополнительный балл. Другим новшеством стал этап игры с аукционом: участники оценивали свои ответы в определённое количество баллов.
Не менее интересными оказались разработки по улучшению условий труда локомотивных бригад на Восточном полигоне, строительству модульной инфраструктуры для малодеятельных участков и применению искусственного интеллекта в организации перевозок. Проекты, которые мы увидели, актуальны и имеют реальные перспективы. И я бы рекомендовал выпускникам не останавливаться на достигнутом, а продолжить работу над их развитием и над продвижением других креативных идей», — сказал Борис Лапидус. Александр Мискарян прокомментировал критерии оценки проектных решений: «Мы рассматривали подачу материала, глубину проработки и актуальность темы и, конечно, экономическое обоснование, поскольку любой инновационный и трансформационный проект в РЖД оценивается с точки зрения экономической эффективности». Слушатели программы отмечают, что «Корпоративный МВА» значительно расширил их кругозор, помог найти новые управленческие идеи и обменяться передовым опытом. Руководители, успешно завершившие «Корпоративный МВА», получили дипломы о профессиональной переподготовке с присвоением квалификации «Мастер делового администрирования». Дарья Чикиркина Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
То есть надо готовиться к смене. Дальше, если вы едете в поезде как машинист и вас начинает укачивать, или вы начинаете засыпать, то сейчас есть устройства, которые следят, чтобы вы не уснули, а если вы уснули, они подают сигнал. Надо контролировать, чтобы не дать этому моменту наступить. Можно встать, поделать какие-то упражнения. Я всегда с собой чай или воду носил, чтобы попить. В новых поездах можно открыть форточку, тогда поступление кислорода увеличивается в несколько раз, и уже через минуту становится проще. С водителями то же самое: если вы ведете автомобиль, не допустите именно этого момента, когда вы уже не сможете понять, что вы уснули. Или остановитесь, откройте форточку, тогда уже через минуту вам должно стать легче. Этот момент наступает очень незаметно, его надо учуять. Если вдруг совсем нехорошо, машинист связывается с диспетчером, и ему высылают резервного машиниста. Кстати, мы с вами не озвучили, а ведь есть еще смена-резерв. Машинист приходит, сидит и ждет, пока кто-нибудь не заступит, или опоздает, или заболеет, — на случай форс-мажора. И это не один машинист, а несколько. Бывает, можно всю смену просидеть. А бывает, кто-то не заступил, и ты просидел полсмены, а потом поехал работать. Кому подходит работа машинистом? Каким нужно быть человеком, какие иметь навыки или предрасположенность для этого занятия? Мне кажется, самое главное — это чувство ответственности и пунктуальность. Когда вы идете учиться на машиниста, вы уже должны понимать, что вы везете тысячи людей. А метро ходит как швейцарские часы. Это не просто электричка, которая может на минуту или несколько опоздать, и это ни на что не повлияет. Если поезд метро задержится на станции на несколько секунд, то сзади идущий поезд останавливается в туннеле, снижает скорость. Так что нужна ответственность, чтобы вы понимали, куда идете. Вы здесь имеете дело с людьми, и их очень много. Я не буду даже упоминать, что вы также отвечаете за их жизни и здоровье, а еще за то, чтоб они вовремя доехали до места назначения. Как бы странно это сейчас ни казалось, многие приходят и, к сожалению, не понимают этого, думают, что это как «паровозики водить». Приходится объяснять, показывать, окунать в эту систему, потому что люди не готовы. Я сам, наверное, примерно так же пришел и не особо понимал — ну, метро, и что? Чем быстрее вы этой поймете, тем проще и скорее вас поставят работать. Но надо знать, что не просто так все это. Действительно ли машинист — это привлекательная вакансия? Какова зарплатная вилка, есть ли соцпакет? Что действительно ждет тех, кто хочет быть машинистом поезда метро? Потом, когда вы станете помощником машиниста, будете кататься с машинистом и учиться водить поезда, тогда ваша зарплата будет в районе 50-55 тысяч. К тому же, если вы приехали учиться из другого города и снимаете комнату, то деньги вам компенсируют. Далее, когда вы стали уже машинистом, вы будете получать от 85-90 тысяч рублей в месяц. Дальше идет выслуга лет и повышение класса квалификации. Самый максимум, наверное, на данный момент, — это 130-135 тысяч рублей, за вычетом налогов. Сколько у вас отпуск? У машиниста то же самое. Я, как инструктор, могу разделить его на 2-3 части, обычно так и делаю. У машиниста же он всегда делится на две части, по 22-23 дня. Есть ли служба психологической помощи? Да, у каждого в депо есть психолог, и даже не один. Машинисты с определенной регулярностью проходят у нее собеседования. Если что-то случилось, например, наезд на человека, то сразу к психологу отправляют. Если что-то сломалось, и машинист долго выходил из случая, то тоже направляют. Есть определенный список случаев. Какой был самый забавный случай в вашей практике? Все смешные случаи почему-то связаны с несмешными. Еду я еще на старом поезде, выходит из вагона и подходит к кабине женщина, стучится. Она в черных очках. Говорит: «У вас в вагоне террорист». Я думаю: «Ничего себе», даже немного испугался. Докладываю, подошли милиционеры. Оказывается, две женщины просто не поделили место, и одна назвала другую террористкой. Такая паника началась, просто невероятно. Бывали и приятные случаи. Ребенок с мамой подойдет к кабине, смотрит. Если время не час пик, то бывает, откроешь ему, поздороваешься, а он скажет: «Спасибо вам, что довезли». Вот такие случаи. И ты думаешь: «Господи, хоть кому-то это интересно, сказал спасибо». Это приятно, едешь дальше и думаешь об этом. Блиц Легко ли быть машинистом? Нет, это непростая профессия. Хотя со стороны кажется, что она простая, но это не так, прежде всего, из-за своей постоянной монотонности и в то же время напряженности — ты должен быть ко всему готов, а еще разбросанным графиком. Да, у тебя могут быть большие промежутки между сменами, когда ты закончил утром в один день, а начал только на следующий день, через сутки, или еще позже. Но график все равно рваный, это тоже вносит свои коррективы. По сути, ты начинаешь работать, еще находясь дома, подготавливаясь к своей смене, например, спишь перед ней. Управлять поездом — разгоняться, тормозить, открывать двери, закрывать — нет, несложно. А работать машинистом — сложно. Это две разные вещи. Как стать машинистом в 2023 году? Здесь все стало очень просто. Приходите, можете даже позвонить или зайти на сайт. Есть несколько мест подбора персонала. Какой вам ближе, туда и приходите — вам там все объяснят. Можно ли стать миллионером, будучи машинистом? Ну, конечно, можно. Не тратьте зарплату вообще, и в конце года у вас будет примерно полтора миллиона рублей. В зависимости от вашего стажа, примерно так. Это несложно, всего лишь год без еды и питья. Верите ли вы в какие-то легенды или страшилки о метро?
Похожие артефакты
- Общероссийское отраслевое объединение работодателей
- Колледж Московского транспорта открывает новые программы обучения по техспециальностям
- «Ассоциация работодателей внеуличного транспорта России»
- Как в Москве обучают машинистов и водителей городского транспорта
- Архив номеров
- Навигация по записям
Управленческая культура Московского транспорта
Карта «Тройка», посвящённая Корпоративному университету Транспортного комплекса Москвы. Новый университет Москвы будет готовить специалистов транспорта Общество. Учебный комбинат «Корпоративный университет транспортного комплекса» по адресу Москва, Криворожская улица, 6, стр. 1, метро Нагорная, +7 495 622 22 22. Кафе-лекторий, Корпоративный университет Московского транспорта: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. Карта «Тройка», посвящённая Корпоративному университету Транспортного комплекса Москвы. Колледж московского транспорта и Московский метрополитен развивают сотрудничество в сфере подготовки квалифицированных кадров.
Общероссийское отраслевое объединение работодателей
- В Москве начал работать корпоративный университет Московского транспорта | Москва.ру
- Навигация по записям
- Свыше 56 тыс человек прошли обучение в университете Московского транспорта — Твоя Москва
- Другие города Московской области
- Tg: Караульный
- Кафе-лекторий открыли в Корпоративном университете Московского транспорта
Управленческая культура Московского транспорта
В Спецпроекте ГипермаркеРа Анна Иванова, Заместитель директора Корпоративного университета Московского транспорта. «Корпоративный университет воспитывает потребность в получении новых знаний, здесь учат особенному, не шаблонному мышлению. Официальная группа Вконтакте Корпоративный университет московского образования на метро Аэропорт. Москва» Новости за 03.06.2021» В Москве заработал корпоративный университет Московского транспорта.