Как пишет фоторепортер Ким Кен-Хун, семьи пропавших без вести пассажиров малайзийского «Боинга» отчаянно хотят выяснить, что случилось с их родными, и найти пропавший самолет. 17 ноября 2022 - Новости Самары - «Спокойной ночи, MH370»: как пропал «Боинг».
Самолет который исчез
этом выпуске вы узнаете о загадочном исчезновении малазийского Боинга, странном сообщении, которое до сих пор не. Главная» Новости» Малазийский боинг пропавший последние новости. Власти Малайзии не исключили, что могут возобновить расследования исчезновение рейса MH370, пропавшего в марте 2014 года. 2 июня 1937 года её самолёт модели «Lockheed Electra» пропал во время неудачной попытки облететь земной шар. 5 апреля 2014 года в южной части Индийского океана, китайский корабль «Хайсюнь-1» уловил сигналы, которые возможно подавались подводными локационными буями бортовых самописцев пропавшего самолёта. Американская компания «Ocean Infinity» сообщила RTVI, что прекращает поиски малайзийского Boeing 777, который пропал с экранов радаров в 2014 году над.
Тайна пропавшего рейса: что стало с MH370
Запрещённая деятельность Любая информация на нашем сайте, а также вся инфраструктура, используемая для обеспечения работоспособности сайта, является нашей собственностью или собственностью наших Партнеров и Поставщиков. Вы соглашаетесь не копировать, не изменять, не распространять, не передавать, не воспроизводить, не публиковать, не лицензировать, не создавать производные продукты, не продавать и перепродавать любую информацию, программное обеспечение, продукты или услуги полученные в результате использования нашего сайта. Исключение составляют копии маршрутных квитанций и связанных с ним документов, необходимых для путешествия и использования оплаченных услуг, Кроме того, Вы соглашаетесь не отслеживать и не копировать любое содержимое сайта с помощью любых автоматизированных средств без нашего письменного разрешения; не включать какую-либо часть данного сайта в любой другой сайт методом «iframe», зеркалированием и любым другим способом без нашего предварительного письменного разрешения; не предпринимать любые действия которые по нашему усмотрению накладывают или могут наложить чрезмерную или непропорционально большую нагрузку на нашу инфраструктуру; не предпринимать какие-либо действия , которые могут усложнить или ограничить доступ к нашему сайту и его содержанию; не осуществлять любые спекулятивные, мошеннические действия , включая но не ограничиваясь, бронированием и оформлением билетов. Отказ от ответственности Информация, программное обеспечение, продукты и услуги, опубликованные на этом сайте, могут содержать некоторые неточности и ошибки. В частности, biletik. Вся информация предоставленная на этом сайте, программное обеспечение, товары и услуги предоставляются по принципу «как есть» без каких либо гарантий. Если, несмотря на ограничения выше, biletik.
Выезд за границу Клиент соглашается с принятием на себя всей ответственности за подготовку всех необходимых документов для поездки, гарантирует корректность и полноту документов, необходимых при выезде и прибытии, а также при транзитном перелете для следования по всему маршруту, наличие необходимых виз, действительных паспортов, доверенностей или иных документов. Перед бронированием, оплатой и поездкой, убедитесь в наличии всех необходимых документов и виз. Предлагая авиабилеты по международным направлениям, biletik. Бронирование, оплата, отмена, обмен и возврат авиабилета Все договоры об оказании представленных услуг, информация о которых размещена на веб-сайте biletik. Настоящие Правила бронирования содержат все существенные условия по оказанию Поставщиками перевозчиками и иными поставщиками услуг бронирования своих продуктов и услуг, в т. Правила применения тарифа отображаются на странице заказа в том виде и на том языке, в котором их предоставляет система глобальной дистрибуции GDS и Поставщик услуги Авиакомпания.
Поскольку мы не имеем права вносить любые изменения в исходный текст этих правил даже перевод на другой язык , - поскольку это может исказить их содержание, — в случае не понимания Вами определенных пунктов этих правил по любым причинам как-то - не знание языка, не ясности трактовки определенных фраз в тексте Правил тарифа и пр. Вы обязуетесь задать уточняющие вопросы Нам, путем направления электронного письма на почту support biletik. В случае не поступления Нам подобного письма до создания брони и выписки билета, Вы соглашаетесь с тем, что правила Вам понятны и Вы согласны на условия указанные в их тексте. Вы соглашаетесь соблюдать правила, условия и ограничения налагаемые Поставщиком продукта или услуги которую вы приобретаете. Вы понимаете, что любое нарушение правил Поставщика может привести к аннулированию брони и отказ в предоставлении товара или услуги без возврата оплаченной ранее стоимости. Факт осуществления Вами бронирования и оплаты заказа - означает Ваше согласие со всеми соответствующими условиями, правилами и ограничениями в т.
При оформлении заказа Вы обязуетесь указывать только достоверные и полные данные. Обратите внимание, что в связи со спецификой принципов работы глобальных систем дистрибуции и систем бронирования Поставщика, запрещены изменения данных любого из пассажиров в оформленном заказе. Таким образом, Вы принимаете на себя все возможные риски и расходы, связанные с Вашими действиями при которых могут быть допущены ошибки и неточности при оформлении заказа. Обратите внимание, что некоторые авиакомпании в момент регистрации на рейс могут потребовать продемонстрировать банковскую карту, с использованием которой была совершена оплата. Вы принимаете на себя возможные риски и обязуетесь использовать полетные сегменты в том порядке, в котором они указаны в билете. Неявка на один из сегментов полета является основанием для аннуляции авиакомпанией всех последующих сегментов перелета.
Во избежание двойного бронирования, мы рекомендуем Вам перед бронированием отменить все существующие дублирующие брони и после оформления заказа не инициировать дублирующие брони и заказы.
Заброшенные самолеты на Камчатке. Пропал самолет на Камчатке. Пропавшие самолеты СССР на севере. Нашли самолет на Камчатке.
DC 4 914. Pan American пропавший самолёт. Упавший самолет в Якутии. АН 2 В Якутии упал. Пан Американ 37 лет самолет.
Боинг mh370. Малайзийского Boeing рейса mh370. Пропавший Боинг 777 Малайзия 2014. Пропавший Боинг 777 Малайзия обломки. Малазийский Боинг mh370 обломки.
Самолёт АН-2 Бурятия нашли. АН-2 санитарная Авиация. Крушение АН 28 В Томской области. Посадка АН 2. АН 28 Томск.
Исчезновение рейса 370 Malaysia Airlines. MH 370 самолет. Самолет который пропал MH 370. Пропавший Боинг 777 Малайзия. Пан Американ 914 рейс Нью Йорк-Майами.
Фильм про самолет который приземлился через 37. Приземлился самолет призрак фильм. Якутия летчик ан2. Крушение АН 2 В Бурятии. Пропал Боинг Малайзия Эйрлайнс.
Самолёт Boeing 777 пропавший. Авиакатастрофа Кедровый Томск 2021. Жесткая посадка 15. Крушение вертолета на Камчатке 24 сентября 2021. Пропавший самолет приземлился через 5 лет.
Самолет пропал и вернулся. Катастрофа АН-26 В Палане 2021. Исчезнувший самолёт приземлился через 37 лет. В 1955 году исчез самолет. DC-4 самолет.
Дуглас ДС 4. Четырехмоторный Дуглас. Дуглас самолет четырехмоторный. АН-28 Томск аварийная посадка.
Эта миссия стала их последним полетом. Перед исчезновением в диспетчерский пункт поступили сообщения от пилотов о том, что их навигационные приборы не работают, и они не могут ориентироваться. Спустя 75 лет после трагедии было выдвинуто обоснованное объяснение, в котором говорилось, что причиной крушения были неправильные действия экипажа.
В условиях ненастья командир первого звена ориентировался не на показания приборов, а на свой опыт. Но он у него был огромный опыт полетов совсем в другом месте - в Мексиканском заливе, а не в Бермудском треугольнике. Возможно, именно это и стало причиной катастрофы — уверенность, что он делает все правильно. В какой-то момент самолеты по примеру командира сделали неверный поворот и ушли под воду. Еще одной вероятной причиной была, напротив, неопытность большинства пилотов — это были стажеры, которые не смогли справиться с внештатной ситуацией, когда навигация отключилась из-за ненастья. Катастрофа ВВС Индии Летом 2016-го года военный самолет Aн-32 с 29 людьми на борту через 15 минут после взлета пропал с радаров над Бенгальским заливом. Индия еще не видела равной по масштабам поисково-спасательной операции.
Подводные лодки, надводные суда, самолеты — все были привлечены к поискам. И хотя операция длилась почти 3 месяца, результаты были равны нулю. Летел высококвалифицированный персонал, нанятый для обучения южновьетнамских военных. Всего на самолете летело 107 человек. Самолет вылетел с Гуама, через 2 часа пилот отрапортовал, что полет проходит в штатном режиме и приземлится в назначенное время. Это был последний раз, когда с пилотом была связь. SОS-сообщений не поступало.
Несмотря на многочисленную поисковую группу, состоящую из 1310 человек, пяти десятков самолетов и восьми надводных судов, которые прочесали примерно 518 000 квадратных километров, не было найдено никаких следов. Во время поисков появилось несколько свидетелей, утверждавших, что они видели вспышки в небе или проплывающие обломки. Показания проверялись, но оказались ложным следом. Разумеется, возникали и конспирологические теории о том, что самолет был угнан или даже похищен инопланетянами. Единственная версия, которой придерживалось правительство США — это то, что самолет по какой-то причине рухнул и затонул со всеми пассажирами где-то над Марианской впадиной. Все они, а также пять членов экипажа пропали при пересечении Анд 13 октября 1972 года. История получилась настолько трагичной и с неожиданным исходом, что по ее мотивам был снят фильм "Живые".
После исчезновения с радаров была объявлена поисковая операция. Даже примерных координат у спасателей не было, поэтому, учитывая суровые условия Анд, все пассажиры были объявлены погибшими. Шансов на выживание у них не было, однако 16 из них удалось обхитрить смерть. В условиях плохой видимости и турбулентности самолет упал, при падении половина пассажиров погибла. Оставшиеся в живых ждали помощи, но через какое-то время услышали о том, что ждать ее неоткуда, по рации. Самостоятельно связаться со спасателями они не могли.
За эти годы возникали всевозможные версии - от механической неисправности до случайной или преднамеренной ошибки пилота и даже угона. Это авиакатастрофа без самолета, пишет CNN. В эпоху, когда черные ящики успешно поднимают из самых глубин океана и целые куски сбитого авиалайнера кропотливо собирают по кусочкам, чтобы определить, что вызвало катастрофу, судьба MH370 остается невыносимо неясной.
Тем не менее, многие эксперты считают, что по-прежнему существует большая вероятность того, что обломки MH370 удастся обнаружить, если кто-то будет достаточно усердно искать и - что особенно важно - раскошелится на ошеломляющую сумму денег, которая может потребоваться для достижения этой цели. Уже сотни миллионов долларов были потрачены на прочесывание более 710 000 квадратных километров Индийского океана до 2018 года, но тогда самолет не нашли.
История о том, как пропавший самолет приземлился через 37 лет: было ли это на самом деле
| Пассажиры пропавшего «Боинга» умерли через 1,5 часа после взлета | Рейс 370 Malaysia Airlines — плановый пассажирский рейс по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) — Пекин (Китай), выполнявшийся 8 марта 2014 года авиалайнером Boeing 777-200ER. |
| Между небом и землей: 5 исчезнувших самолетов, которые так и не нашли | В конце января 2015 года департамент гражданской авиации Малайзии официальноо бъявил всех, кто находился на борту самолета, погибшими. |
| Тайна рейса MH370: в загадке исчезнувшего малайзийского «Боинга» появился просвет - МК | За несколько лет обломки самолёта находили в разных районах океана, однако основную часть обнаружить до сих пор не удалось. |
| Версии о причинах исчезновения борта MH370 | Пропавший самолет внезапно приземлился спустя 5 лет. Лайнер авиакомпании Монтего №828 вылетел в 2013 году из Ямайки с следовал в Нью-Йорк. |
Загадка рейса MH370 и 10 таинственных авиакатастроф…
| Тайна исчезновения малайзийского самолета | Спустя пять лет после случившегося последняя тайна рейса MH370 остается нераскрытой. |
| Тайна рейса 914 — пропавший в 1955 году самолет приземлился через 37 лет | этом выпуске вы узнаете о загадочном исчезновении малазийского Боинга, странном сообщении, которое до сих пор не. |
Боинг, который пропал для того, чтобы вернуться
В 2016 году на Маврикии обнаружили фрагмент задней кромки крыла, - рассказал Сергей Мельниченко - В 2015-м обломки самолета видели у островов Пемба, Родригес и Реюньон, а также у побережья Южной Африки. Согласно последним новостям на 11 марта о пропавшем Боинге, у берегов Вьетнама был обнаружен спасательный плот с исчезнувшего самолета. Исчезновение лайнера Malaysia Airlines Самолет с 227 пассажирами и 12 членами экипажа бесследно исчез во время полета из Куала-Лумпура в Пекин.
Тайна рейса MH370: в загадке исчезнувшего малайзийского «Боинга» появился просвет
Как пишет фоторепортер Ким Кен-Хун, семьи пропавших без вести пассажиров малайзийского «Боинга» отчаянно хотят выяснить, что случилось с их родными, и найти пропавший самолет. Пилот малайзийского боинга 777-200, летевшего из Куала-Лумпура в Пекин и исчезнувшего в 2014 году, намеренно уничтожил лайнер. 2 июля 1955 года самолет компании «Пан Американ» выполнял рейс Нью-Йорк — Майами. Самолет «Малайзийских авиалиний» через 40 минут после взлета пропал с радаров.
Основные версии
- Тайна рейса MH370: в загадке исчезнувшего малайзийского «Боинга» появился просвет - МК
- Нестыковки и странные обстоятельства исчезновения и крушения боингов Malaysia Airlines
- Пассажиры пропавшего «Боинга» умерли через 1,5 часа после взлета
- «Спокойной ночи, MH370». Тайна пропавшего авиарейса так и не раскрыта
- Историческая сводка
В Австралии раскрыли страшную правду о пропавшем лайнере MH370. Пилот мог покончить с собой
Обломки самолета были найдены даже на Мадагаскаре в последующие годы, а в общей сложности был извлечен 41 обломок, пишет Daily Mail. Пропавший рейс MH370 стал второй по численности погибших авиакатастрофой 2014 года с участием Boeing 777 (первая — катастрофа Boeing 777 в Донецкой области, рейс MH17). В 2016 году на Маврикии обнаружили фрагмент задней кромки крыла, - рассказал Сергей Мельниченко - В 2015-м обломки самолета видели у островов Пемба, Родригес и Реюньон, а также у побережья Южной Африки. Поиски пропавшего самолета стали самыми масштабными в истории авиации, как по стоимости, так и по количеству привлеченных сил и стран. Знаменитая история с пропавшим самолетом Pan Am может стать ключом к разгадке.
Ученые нашли способ, как найти пропавший Боинг рейса MH370
Американские службы, задействованные в поисковой операции в районе Южно-Китайского моря, ранее опровергли данные о том, что найденные ранее обломки принадлежат пропавшему авиалайнеру Malaysia Airlines, сообщили вьетнамские СМИ. Ранее сообщалось, что еще в воскресенье вьетнамские спасатели получили от сингапурских властей информацию о том, что в ста километрах от острова Тхо-Чу найден некий "подозрительный объект", который мог быть обломком пропавшего лайнера. Вьетнамские власти направили в указанный район гидроплан для проведения поисковой операции, однако позже было заявлено, что объект не имеет к исчезнувшему лайнеру никакого отношения. На фоне путаной и пугающей информации о пропавшем малазийском самолете пышным цветом расцветают версии, достойные знаменитого сериала Lost.
Так, некий самарский уфолог Николай Шамин абсолютно уверен, что злополучный Боинг 777 похитили инопланетяне. У г-на Шамина, как он утверждает, есть неопровержимые доказательства этой интересной версии. Вот логика его доказательства.
Американцы говорили, что с космоса следят за тем квадратом. Специальный военный самолёт США по обнаружению подводных лодок искал самолёт на дне океана.
Перед взлетом у самолета были обнаружены проблемы с компасом и обогревателем, но он продолжил полет. Прямо перед ним вперед вылетел другой самолет, который служил "разведчиком" погоды, а точнее, непогоды. Звездному Тигру нужно было лететь в более теплой температуре, поэтому он не должен был подниматься выше 610 м. Низкая высота заставляла самолет сжигать топливо гораздо быстрее, чем если бы он летел на более подходящей высоте. Когда первый самолёт успешно приземлился, а Звездный Тигр не появился, наземный контроль забеспокоился. Останки 31 человека найдены не были.
Что касается версий, то исследователи обвиняли в трагедии ненадежную конструкцию самолета и решение лететь на такой низкой высоте. Но так как останки самолета найдены не были, эти версии так и остались без подтверждения. И еще один случай, связанный с коварнейшим Бермудским треугольником. Британская южноамериканская авиакомпания Star Ariel У нас сегодня было несколько самолетов с названием Star, Tyger. Жаль, что грозные и космические названия еще не гарантия безопасности в воздухе. Прошел почти год после случая со "Звёздным тигром", как канул в воду ещё один самолёт — Star Ariel Южно-американских авиалиний. Он вовремя отчитался диспетчеру о том, как проходит полет, но это был последний раз, когда он подавал признаки жизни. Поиски начались только через восемь часов, к этому времени самолет мог полностью погрузиться в океанскую бездну.
Исследователи смогли исключить три сценария крушения: неправдоподобно, чтобы у самолета закончилось топливо, на такой большой высоте 18000 метров было в последний раз, когда самолет общался с диспетчером он расходовал топливо в штатном режиме; ненастная погода также не была замечена в этом районе; об ошибках пилота тоже нельзя говорить. Догадка, на которую можно полагаться — возможный взрыв в результате дефектов, присущих конструкции самолета, и случайных обстоятельств. Но и это навсегда останется только догадкой. И на сладкое - загадка. Вы слышали о самолете-призраке, который исчез в 1955 году и как ни в чем ни бывало приземлился 37 лет спустя? Рейс 914: самолет, который приземлился спустя 37 лет: правда или вымысел Сама история? Рейс 914 компании "Pan Am" с 62 пассажирами и членами экипажа на борту вылетел из Нью-Йорка в Майами и через несколько часов исчез с радаров. Несмотря на организованные поиски, даже малейших предположений о том, что стало с самолетом, не было.
Поэтому в США объявили пассажиров погибшими, а самолет - затонувшим на дне Атлантики. Так считали почти 40 лет, пока в теплый сентябрьский день 1992 года диспетчер венесуэльского аэропорта вдруг не увидел на радарах "неучтенный" самолет. Связавшись с пилотами, он думает, что стал объектом какой-то глупой шутки. Потому что в ответ на его запрос, пилот сообщил ему о том, что это "тот самый" рейс Нью-Йорк-Майами. В Каракасе, действительно, приземлся очень старый самолет, чье производство было прекращено несколько десятилетий назад. После того, как пилоты пообщались с наземным персоналом, самолет без объяснений ушел на взлет и исчез в небе. На взлетной полосе остался кем-то выброшенный календарик 1955 года. Как вы думаете, правдива ли эта история?
Тем временем в СМИ распространяется информация, что якобы телефоны пассажиров исчезнувшего самолета продолжали работать еще несколько дней после крушения. Хотя официально эти данные так и не подтвердились, но утверждают, что странные телефонные звонки получили друзья и родственники пассажиров и членов экипажа пропавшего самолета. Сообщения о том, что в ответ на звонки близким, летевшим злополучным рейсом, раздавались телефонные гудки, поступили уже от девятнадцати человек. Однако телефонные компании отказались проводить расследование, откуда именно исходили сигналы. Между тем, по данным СМИ, эксперты ЦРУ заявили, что вина за инцидент, возможно, лежит на одном из его пилотов, у которого якобы была выявлена предрасположенность к суициду. Также следователи не исключают, что пассажиры и экипаж Боинга 777 могли стать жертвами террористов, поскольку на борту, как выяснилось, находились нелегальные эмигранты из Ирана, которые пытались пробраться в Европу по ранее украденным в Таиланде у европейцев паспортам. При этом ранее уже заявляли о неких найденных обломках, что они не имеют отношения к пропавшему лайнеру. Американские службы, задействованные в поисковой операции в районе Южно-Китайского моря, ранее опровергли данные о том, что найденные ранее обломки принадлежат пропавшему авиалайнеру Malaysia Airlines, сообщили вьетнамские СМИ. Ранее сообщалось, что еще в воскресенье вьетнамские спасатели получили от сингапурских властей информацию о том, что в ста километрах от острова Тхо-Чу найден некий "подозрительный объект", который мог быть обломком пропавшего лайнера.
Его мать любила путешествовать по миру, и она часто брала его с собой, — так он в возрасте семи лет он решил, что целью его жизни будет хотя бы раз посетить каждую страну мира. В конечном итоге это упёрлось в определение «посещения» и «страны», но он остался верен идее, отказавшись от шансов на стабильную карьеру и располагая весьма скромным наследством. По его собственным словам, по пути он баловался некоторыми известными загадками, — такими, как конец цивилизации майя в джунглях Гватемалы и Белиза, взрыв Тунгусского метеорита в Восточной Сибири и местонахождение Ковчега Завета в горах Эфиопии. Он напечатал себе визитки «Авантюрист. Устремлённый к истине», и стал носить фетровую шляпу, как Индиана Джонс. Когда стало известно об исчезновении MH370, пристальное внимание Гибсона к происшествию было предопределено. Несмотря на рефлекторные опровержения малайзийских чиновников и откровенную путаницу в докладах малайзийских военно-воздушных сил, правда о странной траектории полета самолёта быстро раскрылась. Оказалось, что MH370 продолжал периодически связываться с геостационарным спутником в Индийском океане, эксплуатируемым британской компанией спутниковой связи Inmarsat, в течение шести часов после исчезновения самолёта со вторичного радара. Это означало, что на самолёте не произошло внезапной катастрофы. Предположительно, в течение этих шести часов он летел на крейсерской скорости на большой высоте. Сеансы связи с Inmarsat, некоторые из которых были просто подтверждениями подключения, представляли собой короткие системные соединения, — по сути, не больше, чем электронный шёпот. Система для передачи основного контента — развлечения для пассажиров, сообщения для пилотов, автоматические отчеты о техническом состоянии — была, по всей видимости, отключена. В общей сложности было семь соединений: два были автоматически инициированы самолётом, а пять других — наземной станцией Inmarsat. Также было два спутниковых звонка; они остались без ответа, но в итоге предоставили дополнительные данные. С большинством этих соединений были связаны два параметра, которые Inmarsat не так давно начал фиксировать и сохранять. Первый и более точный из параметров известен как смещение синхронизации пакета burst-timing offset , назовём его для простоты «параметр расстояния». Это мера времени передачи до самолёта и от самолёта, то есть мера расстояния от самолёта до спутника. Этот параметр определяет не одно конкретное местоположение, а все равноудалённые места — почти окружность из возможных точек. Учитывая пределы дальности полёта MH370, некоторые части этих окружностей становятся дугами. Самая важная дуга — седьмая и последняя — определяется последним соединением со спутником, которое сложным образом связано с истощением запасов топлива и выходом из строя двигателей. Расчёты вероятных траекторий полета определяют пересечение самолёта с седьмой дугой и, следовательно, окончание его пути — в Казахстане, если самолёт повернул на север, или в южной части Индийского океана, если он повернул на юг. Судя по электронным данным, попытки управляемой посадки на воду не было. Самолет должен был мгновенно разлететься на миллион кусочков. Анализ спутниковых данных позволяет с уверенностью утверждать, что самолёт повернул на юг. Мы знаем это из второго зарегистрированного Inmarsat параметра — смещения частоты пакета burst-frequency offset. Для простоты будем называть его «доплеровским параметром», поскольку главное, что он включает в себя, — меру радиочастотных доплеровских сдвигов, связанную с высокоскоростным движением относительно положения спутника, что является естественной частью спутниковой связи для самолётов в полете. Для успешного функционирования спутниковой связи доплеровские сдвиги должны предсказываться и компенсироваться бортовыми системами. Эта компенсация не совсем идеальна, потому что спутники — особенно по мере их старения — не передают сигналы точно так, как это было запрограммировано в самолётах. Их орбиты могут слегка отклоняться, они также зависят от температуры, и эти недостатки оставляют отчетливые следы. Хотя ранее значения доплеровского сдвига никогда не использовались для определения местоположения самолёта, технические специалисты Inmarsat в Лондоне смогли заметить существенное искажение, предполагающее поворот на юг в 2:40. Точка поворота была немного севернее и западнее Суматры, самого северного острова Индонезии. При некотором допущении можно полагать, что затем самолёт летел прямо на неизменной высоте в течение очень долгого времени в направлении Антарктиды, лежащей за пределами его дальности. Через шесть часов доплеровский параметр указывает на резкое снижение — в пять раз быстрее, чем нормальная скорость спуска. Через минуту или две после пересечения седьмой дуги самолёт погрузился в океан, возможно, потеряв компоненты перед ударом. Самолёт должен был мгновенно разлететься на миллион кусочков. Однако никто не знал, где произошло падение, и тем более, почему. Также ни у кого не было ни малейшего физического доказательства того, что интерпретация спутниковых данных была верной.
10 Самолётов, которые загадочным образом исчезли без следа
| «Спокойной ночи, MH370». Тайна пропавшего авиарейса так и не раскрыта | Аргументы и Факты | в 2013 году самолет Embraer компании Mozambique Airlines разбился в Намибии. |
| В Австралии раскрыли страшную правду о пропавшем лайнере MH370. Пилот мог покончить с собой | Номер на одном из обнаруженных обломков самолета указывает на его принадлежность к пропавшему лайнеру Boeing 777 рейса MH370. |
| ПОТЕРЯННЫЙ САМОЛЕТ ПРИЗЕМЛИЛСЯ СПУСТЯ 5 ЛЕТ. Тайна рейса 828 | Самолёт исчез без вести 8 марта 2014 года — Boeing 777 пропал с радаров спустя короткое время после вылета из аэропорта Куала-Лумпура. |