1. Большая часть продающихся на российском рынке автомобилей с пробегом Мерседесов Е-класса W-212 оснащены четырехцилиндровым двигателем, объемом 1,8 литра (м271). The Mercedes-Benz E-Class and its predecessors stand for a unique tradition in the upper mid-range and executive class. Другие отзывы на Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг.
Mercedes E-класса (W212): достойный или проблемный вариант?
Указатель объезда справа послушно отправлял попутный поток на обочину, но... Активированная функция соблюдения рядности движения не позволила пересечь сплошную линию разметки обочины, а руль принудительно вернул машину на место. Спасибо реакции и привычной педали тормоза — дожидаться автоматического предупреждения столкновения не стал, вновь поблагодарив реакцию и инстинкты. Ну а третий раз стал причиной отключения всех «автоматов» и привычной рулежки. Камеры Мерседеса вновь ошиблись, восприняв идеально прерывистую линию участка с разрешенным обгоном, как сплошную и … по-прежнему неожиданное, но уже привычное игнорирование маневра, принудительный возврат машины в полосу с сильным торможением. С меня хватит!
Раздосадованный самоуправством автомобиля, я отключил вспомогательную функциональность и задумался. Поездив на «Ешке» несколько дней, я свыкся и с роскошным интерьером и технологическими изысками — они перестали вызывать у меня пиетет и удивление, а их отсутствие в любимом Х6 практически сразу стало вызывать раздражение. Да, слабый мотор, да, невнятное жужжание на высоких оборотах в спортивном режиме я противник синтетических звуковых заменителей работы двигателя и системы выпуска, но тут они пришлись бы как нельзя кстати , да, есть хлипкие детали отделки, и материал исполнения некоторых вызывает недоумение. Но если собрать весь пазл целиком, что получается? Даже если вы не можете позволить себе этот Мерседес сейчас — обязательно запишитесь на тест-драйв у ближайшего дилера марки, чтобы зарядиться энергией будущего.
Телепортация — вот так одним словом я бы описал обновленный Е-класс. Мне кажется, когда маркетологи BMW придумывали слоган «Мы не предсказываем будущее, мы создаем его» рекламная кампания нового BMW 7 серии , маркетологи из Штутгарта едва слышно хихикали. Ведь у них практически не осталось классового разделения в подходе к разработке экстерьера и интерьера модельного ряда — будь то С или S класс — они похожи как внешне, так и внутренне, а слоганы для каждого — словно выстрел снайпера со стажем, как строка из песни Dr. Dr: «One shot one kill no luck just skill». Интеллектуальная элита».
Ну а кто, как не интеллектуальная элита, создает будущее?
Из чего он сделан E-Class поколения W213 сконструирован на модульной платформе MRA, с рестайлингом здесь, разумеется, ничего не поменялось. А вот мотор новый - алюминиевый дизель относится к модульному семейству двигателей.
Рядная шестёрка объёмом 2,9 литра интересна необычной ступенчато-корончатой камерой сгорания в стальных поршнях. Модификация 350 d с одной турбиной в России развивает, конечно же, 249 лошадиных сил, но у мотора есть и более мощная версия с двумя турбинами и обозначением 400 d. Коробка передач - традиционный 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic.
Привод - полный. Как он едет Нельзя не отметить, что этот турбодизель в тандеме с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4Matic - практически идеальное сочетание. Мотор достаточно мощный, но всё-таки остался в выгодной налоговой категории.
Дизель отличается хорошей тягой с активным подхватом чуть ли не с холостых оборотов, поэтому на трассе с таким мотором на обгоны идти можно безо всяких опасений. И даже разбитый асфальт не станет препятствием. Подвеска традиционно для Mercedes-Benz мягкая и комфортная, но на той тонкой грани, где энергоёмкость рискует перейти в валкость.
На управляемость пожаловаться нет ни единой возможности - это типичный характер автомобилей этой марки, которые не имеют чрезмерной агрессии, но и не ведут себя как баржа. Оптимальное для большинства водителей сочетание управляемости и плавности хода.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz В будущем появятся версии с V6 - будут как бензиновые моторы, так и дизельные, также обещан плагин-гибрид с дизельным двигателем и, разумеется, "заряженный" AMG-вариант, который тоже будет гибридным. Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz Всё это - для европейского рынка.
Для Америки предусмотрена другая гамма: "мягкие" гибриды с полным приводом 4Matic. Mercedes-Benz E 350 4Matic оснащён турбочетвёркой 2,0 литра на 259 л. В Европе Mercedes E-Class можно будет купить начиная с лета, цены же пока не объявлены. Прошлое поколение седана продают от 51 300 евро.
На 180 000 километров промывка двух форсунок и замена двух других форсунок высокого давления.
Мерседес Е-класса 2015 года: полный гид для владельцев и потенциальных покупателей
Главное отличие Е-класса от более старых автомобилей Мерседес в том, что они не подвержены коррозии. Другие отзывы на Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг. Тест драйв Мерседес S-Class 2015, обзор интерьера. Другие отзывы на Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) Рестайлинг.
Общие сведения
- Мерседес Е-класс 2015 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
- Новый Мерседес Е-класса и возвращение марки в Россию
- Mercedes Е-класса: четыре литра на двоих - АвтоВзгляд
- Последние материалы
- Mercedes-Benz E-Класс | Автожурнал
- Первый русский «Мерс»: новый «Мерседес-Бенц», сделанный русскими руками на заводе Путина
Фото интерьера и новшества Мерседеса Е-Класса 2015-2016
Mercedes-Benz E-Класс Avtoman. Покупка MERCEDES-BENZ E200 W212. Самый полный каталог о продаже подержанных автомобилей Mercedes-Benz E-Класс 2015 года в России. С середины 1990-х годов Mercedes-Benz E-Class оснащается четырехъядерными фарами и отличается дизайном по сравнению с C-классом и S-классом. Тест драйв Мерседес S-Class 2015, обзор интерьера. Все «Мерседесы Е-класса» будут оснащать турбомоторами.
E-Класс седан
E 300 231 л. Дорестайлинговые W212 с индексами E300 и E350 получили старые моторы M272. У них есть проблемы с заслонками во впуске, цепь ГРМ и звезда балансирного вала изнашивается за 200 000 км, цепь даже может перескочить. Алюсиловая поверхность цилиндров — не подарок, прямой билет на капремонт и гильзовку, если возникнут задиры и сопровождающий их жор масла и лязгание поршней на холодную. Покупка «Мерседеса» с мотором М272 должна сопровождаться тщательной диагностикой с осмотром цилиндров эндоскпопом. E 300 252 л. M276 DE35 red. E 350 306 л. M276 DE35 E 400 333 л. Все версии — c непосредственным впрыском топлива, на «четырёхсотых» моделях этот мотор не атмосферный, а битурбированный.
M276 имеет те же самые проблемы с задающими дисками распредвалов: они тут тоже могут провернуться и вызвать проблемы с работой мотора. Плюс ранние версии двигателей М276 по странному стечению обстоятельств не имели никаких обратных клапанов в масляных магистралях, из-за чего после остановки двигателя масло стекало вниз из ГБЦ и из обоих натяжителей цепей. Естественно, инженеры Daimler поплатились за такую ошибку: моторы М276 после холодного пуска рано начали тарахтеть прослабленными цепями и даже устраивали встречу поршней и клапанов из-за перескока цепи. Вряд ли сегодня есть живые движки М276 без обратных клапанов. Кстати, обратные клапаны бывают двух диаметров A2780504000 и A2780503300. Если вы вдруг столкнётесь с их установкой, то покупайте по два клапана каждого диаметра и используйте подходящие. Клапаны устанавливаются в масляные каналы за натяжителями каждой цепи. Натяжители тоже нужно менять на новые A2760502500 и A2760502600. На самом деле такой апгрейд должен был быть сделан на каждом моторе М276 до 2014 года.
Но есть нюанс: по гарантии или в условиях дилерской СТО такую операцию проводили при жалобах со стороны владельца, а не в обязательном порядке. Кстати, никаких чугунных гильз в алюминиевом блоке мотора М276 нет, но и алюсила тоже нет. Вместо всего этого — напыление высокоуглеродистого сплава железа, то есть того же самого чугуна. Это покрытие называется Nanoslide и никаких поводов для беспокойства оно не создаёт. Если мотор М276 не был перегрет, то никаких задиров на поверхности «нанослайда» вы не найдёте. Пожалуй, единственное дорогостоящее сервисное вложение в мотор М276 наступает во время замены цепей ГРМ, когда выясняется, что цепи «натоптали» зубья шестерён распредвалов. Шестерни можно рассмотреть через маслозаливную горловину на правой ГБЦ мотора М276, лучше туда заглянуть с эндоскопом, так как сверху зубья, естественно, накрыты цепью. И еще нужно посматривать за сухостью впускного тракта. Если впускной патрубок изнутри покрыт маслом, но нужно поменять маслоотделитель A2760100331 и тонкую трубку A2760181300 этой системы.
E 500 388 л. M273 KE55 Остаются моторы V8. До рестайлинга версии Е500 оснащались старым 5,5-литровым атмосферником М273. У него все те же болезни, что и у мотора М272. E 500 408 л. M278 DE46 LA red. После рестайлинга его заменили на новый 4,6-литровый V8 с обозначением М278. Что про него можно сказать? В сущности, это тот же мотор М276 с дополнительной парой цилиндров.
Вообще, слава у М278 плохая, и то на основе опыта эксплуатации S-класса. Если эта представительская машина только ездит в пробках, часами работает на холостых в ожидании владельца, то масло быстро деградирует, и мотор уже при 50 000 км пробега имеет задиры покрытия Nanoslide. Поэтому конкретно на S-классе W222 двигатель М278 считается худшим… Однако если не S500, a Е500 не наматывает моточасов, ездит по шоссе и вовремя получает свежее масло, то задиры ему не грозят. Остаётся только проблема с износом зубъев фазовращателей, а также сепаратор A2780100431 ВКГ нужно менять. E 63 AMG 525 л. Первоначальные гидрокомпенсаторы начинают цокать и заклинивают, перестают регулировать тепловые зазоры клапанов. Это приводит к ударам соответствующих кулачков распредвалов по ножкам клапанов. И кулачок изнашивается, и клапан может рассухариться. Специалисты устанавливают гидрокомпенсаторы толкатели от мотора М159 A1590500000.
Еще болты ГБЦ не выдерживали ни нагрузки, ни критики. Шестерни распредвалов тоже быстро изнашивались, что приводило к лязганию цепи ГРМ. Если не мучить его толкотнёй в пробках, не делать неадекватный тюнинг, следить за чистотой радиаторов и за давлением в масляной системе, то всё с ним будет хорошо. Правда, шестерни распредвалов и тут придётся поменять с цепью ГРМ, почти наверняка. И до задиров цилиндров его можно довести.
За доплату можно будет заказать пневмоподвеску. Впервые для модели предложат опциональное шасси с подруливающими задними колёсами. Производством модели займётся головной завод компании в Германии.
Европейские дилеры начнут продажи нового «Е-класса» летом, цены пока не объявлены. Позже на рынок выйдет вариант с кузовом универсал. Мерседес-Бенц возвращается в Россию? Представлять немецкую марку на российском рынке теперь будет дилерский холдинг « Автодом ». В октябре прошлого года Mercedes-Benz объявил об уходе из России и решил продать свои местные активы компании «Автодом». В течение нескольких месяцев партнёры разбирались с формальностями и юридическими тонкостями, а теперь стало известно о завершении сделки.
ТАЧКА В ДОМ - Mercedes Benz w212 e200 Используйте функцию автоматического управления скоростью при движении по автостраде или дороге с постоянным потоком, чтобы снизить усталость водителя и соблюдать предельно допустимую скорость. Или всё не так плохо? Mercedes E класс после 130 000 км пробега Как вариант, E-class из-под таксиста.
К последнему сразу возникли вопросы, поскольку кнопки управления бортовой электроникой, начиная от мультимедиа и заканчивая круиз-контролем, у него расположены аж на 4! На первый взгляд по замороченности такое решение стоит на одной ступени с перегруженным левым подрулевым рычагом, где традиционно сгруппировано и управление дворниками, и указателями поворота. Но знаете что? При кажущейся сложности на самом деле все оказывается просто и интуитивно понятно, нужно лишь привыкнуть. Водителю также не придется блуждать в дебрях меню системы MBUX, чтобы найти ту или иную функцию: «вылизанный» до идеала интерфейс с прилетающими по воздуху обновлениями предельно логичен.
И уж тем более не нужно думать, как это сделать — способов масса, и все они рабочие. Функции кнопок на руле продублированы на тачпаде центральной консоли, и наоборот. В Mercedes-Benz подумали и о тех, у кого уже был E-class и кому привычнее прежний вариант управления медиацентром: при желании вместо тачпада можно заказать вращающийся селектор, как у дорестайлинговой модели! Не будет разочарован и тот, у кого на кухне стоит умная колонка и кому привычнее отправлять поисковые запросы голосом. Даже без подключения к «облаку», сказав волшебное «Привет, Мерседес!
Причем, в отличие от аналогичных систем конкурентов, виртуальная мерседесовская помощница делает это практически безошибочно. А вот на ходу все без неожиданностей: здесь получаешь ровно то, что ожидаешь от машины с трехлучевой звездой.
Комментарии
11: Что Стало С Мерседесом После 160К Пробега И Двух Лет В Такси, Обзор Владельца Mercedes Е-Класса. Доставшийся нам на тест полноприводный Mercedes-Benz E 220d в комплектации Sport со стайлинг-пакетом AMG смотрится роскошно! Так или иначе, обновлённые Мерседесы Е-класса получили последнюю версию комплекса MBUX, который имеет навигацию с элементами дополненной реальности и функциями релаксации и изменения наклона подушки и спинки кресла.
Стоит ли покупать мерседес е класса 2015 года - 88 фото
| Новый Mercedes E-Class: гибриды, ключ в часах и система против укачивания | Mercedes Е-класса в кузове W213 — машина для немцев эпохальная. |
| Плюсы, минусы и проблемы Mercedes-Benz E-klasse W212 | Доставшийся нам на тест полноприводный Mercedes-Benz E 220d в комплектации Sport со стайлинг-пакетом AMG смотрится роскошно! |
| W212 2013-2015 гг - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia | Mercedes-Benz представляет новейшее поколение Е-Класса с индексом W214. Одна из важнейших моделей Штутгарта всегда сочетала классический подход (в силу предельной консервативности самого сегмента бизнес-седанов и универсалов) с передовыми технологиями. |
Это последний E-Class в истории Mercedes. Представлено новое поколение "ешки"
обзор модели авто. Частные объявления владельцев Мерседес Е класс 2015 года и проверенные предложения от автосалонов в России. Мерседес Е-класс 2015 в Красноярске, Машина была в ДТП, в отчете отображается, все запчасти поставили новые оригинал, 2 литра, седан, бензиновый, автомат, цена The 2015 Mercedes-Benz E-Class's #7 ranking is based on its score within the 2015 Luxury Midsize Cars category. Как уже было известно заранее, обновленный Мерседес Е-класса (2014-2015) лишился своей фирменной двойной головной оптики.
Второй рестайлинг Mercedes-Benz GLE: первые изображения
Ходовые качества Mercedes-Benz E-класс V и V Рестайлинг. На российском рынке Mercedes-Benz E-class был представлен в 20 конфигурациях во всех вариантах кузова. 55 объявлений о продаже Mercedes-Benz E-класс 2015 года выпуска от 2 090 000 ₽. Большой выбор Мерседес-Бенц от частных продавцов и официальных дилеров во всех регионах. The E-Class Sedan is here. Ready to master everyday challenges for you. More dynamic and confident than ever.