Несмотря на наличие дизельных генераторов, как и у других субмарин-дизелюх, в проекте "Лада" электричество вырабатывается в том числе за счет химической реакции. Первая неатомная подлодка типа «Лада» может появиться у ВМФ России в 2022 году.
Первую серийную подлодку проекта 677 "Лада" передали ВМФ России
Проект «Лада» отличают значительное увеличение дальности обнаружения и сверхнизкая шумность, уровень которой еще ниже, чем у предшествующих дизель-электрических. Подводные лодки проекта 677 типа «Лада» относятся к четвертому поколению российских дизель-электрических субмарин. Головная неатомная подводная лодка проекта 677 (шифр «Лада») «Санкт-Петербург» планируется к списанию. Дизель-электрическая подлодка (ДЭПЛ) проекта 677 (шифр «Лада») Б-585 «Санкт-Петербург» официально перестала быть опытной – подписан акт завершения опытной эксплуатации. Малозаметные, быстрые, прекрасно вооруженные и практически бесшумные — Тихоокеанский флот России пополнится бригадой подводных лодок проекта 667 Лада. Дизель-электрическая подводная лодка «Кронштадт» проекта 677 (шифр «Лада») успешно завершила прохождение первого этапа заводских ходовых испытаний в море.
Подлодка «Кронштадт» завершила первый этап испытаний
Подлодка "Великие Луки" спущена на воду в Санкт-Петербурге 23 декабря 2022 23 декабря 2022 года представители АО «Равенство» приняли участие в церемонии спуска на воду новой дизель-электрической подводной лодки «Великие Луки». В состав новой подводной лодки входит современная радиолокационная станция, поставленная нашим предприятием в рамках договора с АО «Концерн «Гранит-Электрон». Экипаж подводной лодки проходит подготовку по специальным программам в Учебном центре ВМФ», - сообщил накануне главком Военно-морского флота России Николай Евменов.
Фото: канал Георгия Полтавченко В Петербурге 23 декабря прошла торжественная церемония спуска на воду новой дизель-электрической подводной лодки «Великие Луки» проекта 677 «Лада», сообщает пресс-служба предприятия «Адмиралтейские верфи». Проект 677, по словам директора компании Александра Бузакова, является не только будущим предприятия, но и всего Военно-морского флота. Она сильно отличается от кораблей 636 проекта, в том числе по уровню автоматизации.
На борту — мощное высокоточное оружие — ракетно-торпедное и радиоэлектронное. Корреспондент «Известий» Максим Облендер обо всем расскажет. Ее прозвали «невидимкой». Незаметной и тихой подводную лодку «Кронштадт» делают уникальные средства акустической защиты, противогидролокационное покрытие, особые обводы корпуса. По параметрам скрытности она превосходит всех своих предшественников. Но сегодня ее не скрыть от камер, особенно в момент поднятия флага Военно-морского флота.
Успешно завершены 200 суток морских испытаний, тестовые походы, автономки. В идеальном состоянии подлодку передают военным Северного флота.
После длительного периода, когда подводный флот России, созданный в основном во времена холодной войны, находился в состоянии покоя, в последнее десятилетие ВМФ России получил больше ресурсов, что привело к росту числа операций, в том числе далеко в Атлантике.
За последние 10 лет, по данным Министерства обороны России, ВМФ получил 24 подводные лодки различных конструкций - в восемь раз больше, чем за предыдущее десятилетие. Непростой путь к вводу "Кронштадта" Проект 677 "Лада" был разработан как преемник класса "Кило" - устаревшей конструкции, которая до сих пор составляет большую часть российского флота обычных подводных лодок. Но "Лада" долго не появлялась, что вынудило Россию продолжить строительство менее совершенного проекта 636.
По сравнению с "Кило", "Лада" имеет совершенно новый дизайн, включая однокорпусную конструкцию, буксируемый гидролокатор и другие современные функции. Предполагается, что помимо буксируемого сонара "Лада" будет оснащена конформным сонаром, установленным в носовой части. По словам аналитика по военно-морским силам Х.
Саттона, конформная носовая система может стать крупнейшей в своем роде, установленной на любой неатомной подводной лодке.
Первая новая дизель-электрическая подлодка стала в строй
- В Петербурге освятили новую подлодку-носитель «Калибров» - МК
- Гидроакустическая система
- Первая подлодка типа «Лада» войдет в состав ВМФ РФ в 2022 году | Военное дело
- Баранец назвал главные преимущества неатомной подлодки «Лада»
- На первой серийной подлодке проекта «Лада» подняли флаг ВМФ - Морские вести России
Две подлодки проекта 677 серии «Лада» будут заложены в 2022 году — ОСК
В ОСК отметили, что решение о заключении госконтракта на строительство новой серии лодок этого проекта принимает Минобороны России. Головная лодка серии «Лада» Б-585 «Санкт-Петербург» в сентябре 2021 года вошла в боевой состав Северного флота.
RU - Министр обороны РФ Сергей Шойгу сообщил, что проходящая испытания дизель-электрическая подводная лодка "Кронштадт" проекта 677 "Лада" войдет в состав Северного флота, она будет оснащена крылатыми ракетами "Калибр". Шойгу также сообщил, что в ходе селекторного совещания будут рассмотрены меры по обеспечению своевременной сдачи корабля, уточнены сроки проведения его государственных испытаний и ввода в боевой состав Военно-морского флота РФ. Подлодка "Кронштадт" проекта 677 "Лада" относится к четвертому поколению неатомных подводных лодок.
Результатами такой работы стали создание проекта атомной подводной лодки «Борей-А» и модернизация проекта 636 для ВМФ РФ, улучшенный проект подлодки «Лада». Высокопоставленный представитель Главного штаба ВМФ заявлял ранее, что подводная лодка пятого поколения, разработка которой заявлена в госпрограмме вооружений ГПВ РФ до 2020 года, будет унифицированной как для баллистических ракет, так и для крылатых. Еще эти подлодки будут отличаться пониженной шумностью, автоматизацией систем управления, безопасным реактором и дальнобойным оружием.
Разработку ВНЭУ планируется завершить в 2015—2016 гг. А в 2016—2017 гг. Экспериментальную установку установят на второй подводной лодке проекта 677 «Лада». Первая лодка этого проекта «Санкт-Петербург» сейчас находится в опытной эксплуатации и использует обычную дизельную энергетическую установку. ВНЭУ российской разработки принципиально отличается от зарубежных аналогов методом получения водорода. Чтобы не возить водород высокой чистоты на борту подлодки, в установке предусмотрено получение водорода в объеме потребления с помощью реформинга дизельного топлива. Испытания воздухонезависимой энергетической установки должны были пройти в июне 2013 года на специальном стенде «Рубина» в Санкт-Петербурге.
Как говорил газете «Известия» источник в главкомате, осенью 2012 года установка была опробована на опытной подлодке «Саров» в акватории Белого моря, и «были выявлены определенные проблемы в работе ВНЭУ, ненадежность некоторых узлов и агрегатов». Кроме действующего «Санкт-Петербурга» заложены «Кронштадт» и «Севастополь». ВНЭУ должен получить «Севастополь» и «Санкт-Петербург» при условии его удачных ходовых испытаний , а «Кронштадт» останется со старыми аккумуляторами, так как он в высокой степени готовности, и переоборудовать его еще не принятой на вооружение ВНЭУ не имеет смысла. По словам председателя Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников Игоря Курдина, в ряде стран, прежде всего в Германии и Швеции, проекты подобных лодок с ВНЭУ «реализованы в металле».
Носовая и кормовая оконцовки имеют сферическую форму. Плоскими переборками корпус разделен по длине на пять водонепроницаемых отсеков, платформами корпус разделен по высоте на три яруса. Легкому корпусу придана обтекаемая форма, обеспечивающая высокие гидродинамические характеристики. Ограждение выдвижных устройств имеет такую же форму, как у лодок проектов 877, в то же время кормовое оперение выполнено крестообразным, а передние горизонтальные рули размещаются на ограждении, где они создают минимальные помехи работе гидроакустического комплекса.
По сравнению с лодкой проекта 636 «Варшавянка» надводное водоизмещение снижено почти в 1,3 раза — с 2350 до 1765 тонн. Скорость полного подводного хода увеличена с 18 — 20 до 21 узла. Численность экипажа уменьшена с 52 до 35 подводников, при этом автономность осталась без изменения — 45 суток [25]. Дальность в подводном положении экономическим ходом 3 узла — 650 миль, в режиме РДП на скорости 7 узлов — 6500 миль. Лодки проекта 677 «Лада» отличаются очень низким уровнем шумности, высоким уровнем автоматизации и, по информации на 2004 год, относительно небольшой ценой по сравнению с зарубежными аналогами: немецким типом 212 , и франко-испанским проектом «Скорпен» , обладая при этом более мощным вооружением [25]. Этот раздел статьи ещё не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его.
На последующих лодках планируется установить воздухонезависимую анаэробную энергетическую установку. Ведется ее разработка. Основная статья: Подводные лодки типа «Амур» «Амур 950» — уменьшенная экспортная модификация проекта 677 «Лада». Главное отличие от лодок основного проекта заключается в уменьшении количества торпедных аппаратов с 6 до 4 и наличием установок вертикального пуска УВП на 10 ракет способных выйти за две минуты одним залпом.
Что за подлодка проекта 677 «Лада» «Великие Луки» спущена на воду?
Нет ли тут преувеличения? Или: сам не похвалишь — и другой не похвалит? Игорь Вильнит: Виктор Викторович командовал Балтийским флотом, когда «Санкт-Петербург» принимался в опытную эксплуатацию. А в 2012-2016 годах был главнокомандующим ВМФ, так что «Ладу» он знает хорошо. Для подводной лодки невидимость — это способность обнаруживать противника раньше, чем он сможет обнаружить тебя. Для этого надо иметь низкий уровень шума и высокие возможности гидроакустики. Свои надежды возлагают на модернизированный вариант «Лады» и наши моряки-подводники.
А факт ввода в строй первого серийного корабля этого проекта, безусловно, поднимает и его экспортный потенциал. Как оценивают это в «Рубине», в «Рособоронэкспорте», другие ваши партнеры по линии ВТС, если вести речь об экспортном проекте «Амур-1650»? Игорь Вильнит: Безусловно, дружественные иностранные заказчики внимательно следят за реализацией проекта 677, и ввод в строй первого серийного корабля очень важен. Это еще один сигнал, что проект состоялся. Зарубежным партнерам мы предлагаем экспортную модификацию, Амур-1650, наряду с проектом 636, который уже давно и прочно зарекомендовал себя на экспортном рынке благодаря мощному ракетному комплексу. Интерес конкретных покупателей к типу лодки зависит от того, какую задачу перед собой ставят ВМС той или иной страны.
Однако с учетом того, что Амур-1650 — проект следующего поколения, мы рассчитываем, что он примет эстафету у класса «Кило» и составит основу нашего экспорта в ближайшие десятилетия. Ключевой вопрос Осенью 2018-го, когда «Кронштадт» спускали на воду, в руководстве «Адмиралтейских верфей» дали понять, что сложная полоса позади, а вынужденная пауза в строительстве серии позволила извлечь уроки и накопить важный опыт. Что мог бы добавить к этому главный конструктор проекта? Александр Арсентьев, с 2008 года — главный конструктор проекта 677: — В создании «Лады» участвовали более пятисот российских контрагентов: научных организаций, проектантов систем, поставщиков оборудования и материалов. Эта подводная лодка — высокотехнологичная система, в которой реализованы наши совместные замыслы. В силу известных обстоятельств проект действительно поначалу шел трудно, но первая серийная «Лада» в ее нынешнем виде — это бесспорно положительный результат, который свидетельствует о том, что программа состоялась.
И это заслуга всех участников кооперации. В ходе испытаний наш корабль подтвердил свои высокие тактико-технические характеристики. Мы признательны военным морякам Балтийского и Северного флотов, которые «обкатали» головную лодку, «Санкт-Петербург», высказали нам свои замечания и предложения для улучшенного проекта, по которому построен «Кронштадт». Мы рады, что у нас выстроено давнее и очень хорошо слаженное партнерство с «Адмиралтейскими верфями», которое позволило оперативно решать все возникавшие в ходе строительства и испытаний вопросы. Ожидаемый подъем флага на этом корабле — наш общий праздник. В подводной лодке «Кронштадт» научный, технический и творческий потенциал отечественного судостроения обрел свое зримое воплощение.
Подпишись , и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию. Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья : Поделись позитивом в своих соцсетях Другие публикации по теме.
Водоизмещение подлодок «Лада» составляет 17,5 тыс. Длина субмарины — 67 метров, ширина — 7,1, скорость подводного хода — 21 узел, автономность плавания — 45 суток. На вооружении корабля будут стоять крылатые ракеты большой дальности «Калибр» или противокорабельные сверхзвуковые «Оникс».
Предприятие начало резку металла на четвертую и пятую подводную лодки 677 проекта в феврале 2022 года. Государственный контракт на их строительство заключен между АО «Адмиралтейские верфи» и Министерством обороны РФ в июне 2019 года в рамках Форума «Армия-2019». Подводные корабли проекта 677 относятся к четвертому поколению неатомных подводных лодок и на сегодняшний день признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подводными кораблями, как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам.
АО «Адмиралтейские верфи» являются единственным заводом-строителем кораблей данного класса. Справочное бюро.
Повсюду патрубки, шланги, трубы, датчики и циферблаты. Постоянно рискуешь набить себе шишек. Но здесь, как и на любом корабле, созданы все условия для службы и проживания. Офицерская кают-компания, например, при необходимости, может стать медицинским кабинетом и даже операционной! Ведущий побывал в роли пациента, а еще поучаствовал в эвакуации с подводной лодки через торпедный аппарат.
Поделиться
- Две подлодки проекта 677 серии «Лада» будут заложены в 2022 году — ОСК
- Флот РФ пополнился новой ДЭПЛ «Кронштадт» проекта 677 «Лада» | Пикабу
- Что за подлодка проекта 677 «Лада» «Великие Луки» спущена на воду? | Аргументы и Факты
- Подлодка «Кронштадт» завершила первый этап испытаний
- Подводные лодки проекта 677 «Лада» – видео
Зачем Минобороны реанимирует проект субмарины, похороненный всего три года назад?
- «Стали тише и зубастее»: как развивается программа по созданию подводных лодок проекта 677 «Лада»
- Сообщить об опечатке
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- Шойгу: Подлодку "Кронштадт" оснастят крылатыми ракетами "Калибр"
Шойгу: Подлодку "Кронштадт" оснастят крылатыми ракетами "Калибр"
Подлодки проекта 677 представляют собой четвертое поколение неатомных подводных лодок и признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подводными кораблями, как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам. Сегодня без преувеличения можно сказать, что флот России обладает мощным научным и проектно-конструкторским потенциалом, многовековым опытом строительства и эксплуатации кораблей высококвалифицированным личным составом. Военно-политическая обстановка в мире требует, чтобы у России был сильный, высокосбалансированный Военно-морской флот», — заявил в ходе церемонии закладки главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Николай Евменов.
Об этом сообщает агентство ТАСС. Серия является развитием проекта 877 «Палтус». Лодки предназначаются для уничтожения субмарин, надводных кораблей и судов противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, ведения разведки. Низкий уровень шумности был достигнут благодаря выбору однокорпусного конструктивного типа, уменьшением габаритов корабля, применению всережимного главного гребного электродвигателя на постоянных магнитах, установкой виброактивного оборудования на виброизоляторы типа «ВИ» и внедрению технологии нанесения противогидролокационного покрытия нового поколения «Молния».
Он не уточнил, в какой именно российский флот будет поставлена субмарина. Известно, что «Санкт-Петербург» с 2010 года находился на опытной эксплуатации Северного флота. Дизель-электрическая подводная лодка, названная в честь Северной столицы, была создана в 1997 году на «Адмиралтейских верфях». В 2004 году её спустили на воду.
Ведущий побывал в роли пациента, а еще поучаствовал в эвакуации с подводной лодки через торпедный аппарат. Эвакуация учебная, но нормативы вполне реальные. Нужно уложиться в отведенное время. Экипаж подводной лодки в рамках курса спасательной подготовки отработал покидание подводной лодки, а также выполнил холостой торпедный выстрел. А Алексей познакомился с подводниками и узнал о том, что привлекает их в такой нелегкой службе.
Очередной затянувшийся долгострой пройден – обновлённая «Лада» выходит на испытания
Головная неатомная подводная лодка проекта 677 (шифр «Лада») «Санкт-Петербург» планируется к списанию. Первой серийной бесшумной подводной лодке «Кронштадт» проекта 677 («Лада») нашли место службы. Две такие субмарины (Tunku Abdul Rahman и Tun Abdul Razak) были простроены в 2004–2008 годах по контракту на 1 млрд евро.
Баранец назвал главные преимущества неатомной подлодки «Лада»
Подводные лодки типа «Лада» — по задумке, универсальные подводные убийцы. По всем показателям эта подлодка (проекта «Лада») превосходит своих предшественников — лодки 636-го проекта. Результатами такой работы стали создание проекта атомной подводной лодки «Борей-А» и модернизация проекта 636 для ВМФ РФ, улучшенный проект подлодки «Лада».
Головная подлодка проекта «Лада» завершила опытную эксплуатацию
Эти однокорпусные подлодки более маневренные и компактные. Подлодку заложили на АО «Адмиралтейские верфи» в марте 2015 года. Предприятие модернизировало в корабле систему управления корабельными техническими средствами, систему электродвижения и навигационный комплекс.
Таким образом, она стала полноценной боевой единицей в составе ВМФ России.
Первые две серийные подлодки проекта «Лада» должны попасть во флот в 2022 году. Ранее мы писали , что эти корабли будут вооружены пусковыми установками крылатых ракет «Калибр». Василиса Чернявцева.
На судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге в День России, 12 июня, в торжественной обстановке состоялась закладка двух дизель-электрических подводных лодок самого современного проекта 677 «Лада». Закладка подлодок проекта 677 АО «Адмиралтейские верфи» Подводные лодки с именами «Вологда» и «Ярославль» стали четвертым и пятым кораблями в серии субмарин проекта 677, которые строятся на АО «Адмиралтейские верфи» для Военно-морского флота России. На новых подлодках этой серии модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения и навигационный комплекс. Вторым кораблем серии стала подлодка «Кронштадт», спущенная на воду в 2018 году.
Но речь не о глубинах космоса, а о вполне земной истории или точнее подводной. Он, что называется, погрузился в недра «черной дыры»: узнал, как подводники умудряются выполнять поставленные задачи в стесненных условиях. Ведь даже перемещаться по лодке достаточно непросто. Повсюду патрубки, шланги, трубы, датчики и циферблаты.
Постоянно рискуешь набить себе шишек.
«Стали тише и зубастее»: как развивается программа по созданию подводных лодок проекта 677 «Лада»
«Адмиралтейские верфи» строят подлодки проекта 677 «Лада», опираясь на результаты опытной эксплуатации головного корабля «Санкт-Петербург». ДЭПЛ проекта 677 типа "Лада" разработки ЦКБ "Рубин" относятся к четвертому поколению неатомных субмарин. Это самая современная дизель-электрическая подлодка проекта 677 «Лада». АО «Адмиралтейские верфи» (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) спустило на воду подводную лодку «Великие Луки» проекта 677 «Лада». Российские дизель-электрические подводные лодки "Лада" передадут ВМФ в 2022 году. Головная подлодка проекта «Лада» завершила опытную эксплуатацию.