«Орел» представляет собой многоразовый пилотируемый космический корабль, который призван сменить пилотируемые аппараты серии «Союз» и беспилотные грузовые корабли серии «Прогресс». Первый пилотируемый старт космического корабля с российского космодрома Восточный состоится в 2023 году. сообщил Юрий Борисов, генеральный директор госкорпорации "Роскосмос".
Почему Россия до сих пор не построила новый космический корабль
Пилотируемый космический корабль «Шэньчжоу-16» запущен с помощью ракеты-носителя «Long March-2F» «Чанчжэн-2-эф». Примерно через 10 минут после запуска он отделился и вышел на запланированную орбиту. На орбите также состоится ротация экипажей «Шэньчжоу-16» и «Шэньчжоу-15». Согласно плану, космонавты «Шэньчжоу-16» проведут на орбите крупномасштабные научные эксперименты в таких областях, как новые квантовые явления, высокоточные космические частотно-временные системы, общая теория относительности и происхождения жизни.
ЯЭДУ содержат в своей конструкции компактный ядерный реактор, вырабатывающий тепло. Далее с помощью турбин тепловая энергия преобразуется в электричество и питает ионные электрореактивные двигатели. На текущий момент идёт разработка системы охлаждения реактора — на Земле это происходит за счёт напора воды, однако в условиях космоса такой возможности просто нет. ЯЭДУ позволят развивать скорость космических аппаратов в разы быстрее, что откроет широкие возможности для исследования как ближайших Луны и Марса, так и отдалённых планет Солнечной системы и создания на них баз. Келдыша, профессор факультета аэрофизики и космических исследований Московского физико-технического института О.
Горшков: «Использовать ЯЭДУ с ионными двигателями можно на межорбитальном многоразовом буксире космический буксир «Зевс». К примеру, возить грузы между низкими и высокими орбитами, осуществлять полёты к астероидам. Можно создать многоразовый лунный буксир или отправить экспедицию на Марс». Российский космический буксир «Зевс» проект Однако ядерные энергодвигательные установки — это уже настоящее, российская же наука смотрит в будущее. В рамках проекта решаются задачи, направленные на создание установок для безопасного хранения, транспортировки и использования такого энергоносителя, как водород, который предполагается получать с помощью избыточной электроэнергии, получаемой на атомных электростанциях. Это чрезвычайно важная задача, так как собственно электроэнергия не подлежит хранению, и эту задачу накопления и хранения энергии предполагается решать посредством водорода. Следующая проблема, на решение которой нацелен данный проект, связана с получением термоядерной реакции с помощью мощных лазерных потоков. Ну а самой удивительной частью проекта «Фундаментальные основы энергетики будущего» являются исследования, направленные на получение антиводорода.
Петров 1 : «Антиводород представляет собой уникальное топливо для энергетических установок будущего, в том числе для ракетных двигателей. Современные ракеты работают на твёрдом или жидком топливе, при этом две трети их массы составляет топливо. При соединении вещества и антивещества выделяется колоссальная энергия. Нескольких миллиграммов антивещества достаточно для того, чтобы долететь до Марса. К сожалению, на данный момент в лаборатории можно получить всего несколько атомов антиводорода. Но одна из наших групп выдвинула предложения по модернизации существующих установок для получения большого количества антивещества.
На 2024 год намечен первый запуск с пилотируемым транспортным кораблём, но без космонавтов. На 2025 год предусматривается два запуска «Ангары-А5В» с новыми кислородно-керосиновыми межорбитальными буксирами — разгонными блоками, в том числе обеспечивающими полёты к Луне. Проанализировав эти планы, СМИ пришли к выводу, что запуск с Восточного пилотируемого корабля состоится не ранее 2026 года. Однако Комаров опроверг эти предположения.
Запуск корабля состоялся в ночь на субботу во Флориде. Весь полет длился около суток. Согласно планам, новая миссия Crew—7 продлится на борту МКС до февраля 2024 года. Напомним, что полет был запланирован на 15 августа, отложен на 17-е число, а потом - на 21-е.
Космический корабль Crew Dragon с россиянином Федяевым отстыковался от МКС
Запуск нового пилотируемого космического корабля «Орел» не получится осуществить раньше 2025 года, заявил исполнительный директор «Роскосмоса» по пилотируемым программам Сергей Крикалев. Шепард отправился в космос на космическом корабле «свобода-7» и успешно преодолел 187-километровый суборбитальный маршрут за 15 минут. Китай в воскресенье запустил пилотируемый космический корабль «Шэньчжоу-14», отправив трех космонавтов на космическую станцию для выполнения шестимесячной миссии, сообщает Синьхуа.
Борисов: создание перспективного пилотируемого корабля находится на завершающей стадии
| США отправили к Луне пилотируемый корабль без экипажа. Это первый шаг в подготовке к высадке | Пилотируемый космический корабль «Шэньчжоу-18» с экипажем из трех тайконавтов отправится к китайской космической станции Tiangong 25 апреля. |
| Почему Россия до сих пор не построила новый космический корабль | «Орел» — это многоразовый пилотируемый транспортный космический корабль нового поколения, который разработали в ПАО «РКК „Энергия“» им. С. П. Королева. |
| Пилотируемый космический корабль «Орел» будет испытываться в 2023 году - Ореанда-Новости | Шепард отправился в космос на космическом корабле «свобода-7» и успешно преодолел 187-километровый суборбитальный маршрут за 15 минут. |
| Январь 1969 года. Первая в мире стыковка двух пилотируемых космических кораблей. | Завершена подготовка к первому пилотируемому полету космического корабля Boeing Starliner с участием астронавтов НАСА Бутча Уилмора и Суни Уильямс, которые стартуют на борту ракеты ULA Atlas V. |
Пилотируемый космический корабль Crew Dragon прибыл на МКС
От Международной космической станции (МКС) отстыковался космический пилотируемый корабль Crew Dragon с российской космонавткой Анной Кикиной на борту. Космический корабль "Союз МС-25" с международным экипажем на борту пристыковался к российскому сегменту Международной космической станции, кадры стыковки появились в распоряжении РЕН ТВ. Космический корабль НАСА «Орион», запущенный 16 ноября с мыса Канаверал во Флориде, на этой неделе достиг рекордно далекого расстояния от Земли — 432 210 км. Так далеко не добирался еще ни один пилотируемый корабль. В 2009 году российские СМИ объявили о начале работ над пилотируемым космическим кораблем нового поколения. Перспективный пилотируемый транспортный корабль нового поколения (ПТК НП, ранее в разное время назывался "Федерация" и "Орел") находится на завершающей стадии строительства, сообщил гендиректор Роскосмоса Юрий Борисов. Корабли «Союз» совершили более 130 успешных пилотируемых полётов и стали ключевым компонентом советской и российской пилотируемых программ освоения космоса.
Пилотируемый космический корабль «Орел» будет испытываться в 2023 году
Согласно первоначальным расчётам, запуск должен был состояться с использованием ракеты «Русь», однако её разработка была свёрнута. Новый план подразумевает для пилотируемого запуска использование ракеты «Ангара». В плане Федеральной космической программы на 2016—2025 годы, разосланном на днях в министерства, отсутствует информация о пилотируемом запуске с Восточного. Первый испытательный полет «Ангары-А5В» запланирован на 2023 год — с грузомакетом в роли полезной нагрузки.
А доставлять строительные «блоки» станции на орбиту, по плану, будут ракеты семейства «Ангара». В общем, в России наконец-то происходит космическое обновление: это процесс важный и нужный.
Первый беспилотный полет запланирован на 2023 год. В 2025 году корабль должен впервые отправиться в космос с людьми на борту, а в 2029 доставить первых космонавтов на окололунную орбиту. По словам Хамица, в настоящее время завершается выпуск рабочей конструкторской документации, параллельно идет изготовление и отработка отдельных корпусных элементов, приборов и узлов корабля. Он рассказал также, что во время первого пуска «Орел» будет укомплектован штатными системами, однако возможна и установка дополнительного исследовательского оборудования, что расширит базу экспериментальных данных для моделирования возврата пилотируемого корабля после лунных миссий. Известно, что корпус двигательного отсека будет выполнен из композитных материалов, а корпус жилого отсека возвращаемого аппарата корабля — из металла.
Однако вылет был отменен за несколько секунд до старта. Гендиректор "Роскосмоса" Юрий Борисов позднее сообщил журналистам, что причиной отмены запуска ракеты с кораблем стала просадка напряжения химического источника тока. В результате было принято решение о проведении запуска в резервную дату — 23 марта.
Объявлено о готовности к запуску первого пилотируемого корабля Starliner к МКС
«Орёл» — это новое поколение многоразовых пилотируемых транспортных космических кораблей, которое разрабатывает РКК «Энергия». Интерфакс: NASA сообщило о готовности к осуществлению первого тестового пилотируемого полета корабля CST-100 Starliner корпорации Boeing с астронавтами на борту к Международной космической станции (МКС). Корабли «Союз» совершили более 130 успешных пилотируемых полётов и стали ключевым компонентом советской и российской пилотируемых программ освоения космоса. Китайский пилотируемый космический корабль "Шэньчжоу-18" стартовал в четверг с космодрома Цзюцюань в провинции Ганьсу на северо-западе КНР, он доставит экипаж РИА Новости, 25.04.2024.
«Луна-25»: почему разбилась первая российская лунная станция и что нужно знать о миссии
Вертикальная реактивная посадка также служит и продлению срока службы — возвращаемый аппарат можно будет использовать до 10 раз. В случае необходимости «Орёл» сможет приземлиться и в океане, при этом экипаж сможет оставаться внутри корабля и ждать спасателей до 2 дней. Но уже в 1989 году из-за недостатка денег проект свернули. Но те решили, что лучше и дальше пользоваться нашими «Союзами», а потом перейти на какие-то свои разработки. Это объясняет внешнее сходство кораблей с «Орионом», а также Dragon V2 и «Заря».
Так как денег, как всегда, не было, собирались сотрудничать с Европейским агентством. Но что-то пошло не так, различные проекты были отвергнуты, и в 2006 году всё это свернули. Короче, как американский «Орион», только чтобы наш. Марк Серов начальник лётно-испытательного отдела РКК «Энергия» Был проведён второй конкурс, победителей которого объявили 6 апреля 2009 года.
Разработку поручили всё той же РКК «Энергия», и к 2010 году был готов эскизный проект, а в 2013 году показали полноразмерный макет с интерьером. Название для нового корабля выбирали путём голосования в 2015 году, его назвали «Федерацией». Потом в 2019 году руководство Роскосмоса подумало, что у корабля должно быть мужское имя? Впрочем, сам проект в итоге продолжили называть «Федерацией», а вот первый корабль получил имя «Орёл».
Было бы, конечно, здорово, будь это единственной проблемой при разработке корабля. Планировалось, что корабль будет готов к 2015 году и совершит пробный беспилотный полёт, а в 2018 году хотели запустить его уже и с экипажем. Задумка в том, чтобы называть новые российские космические корабли «Федерация» в честь кораблей, построенных Петром Первым, — «Орёл», «Флаг» или «Аист». В итоге, тот же «Орион» в 2014 году уже полетел в первый раз и даже слетал к Луне и обратно в 2022-м , а «Орёл» всё ещё проходит динамические и статические испытания.
Ранее корабль предполагали делать из алюминиевых сплавов, но позже решили делать композитный материал а в итоге вновь вернули алюминий. Началось изготовление отдельных узлов Орла. Композитная версия В 2018 году было принято решение запускать «Федерацию» на «Союзе-5». Тогда же корпус корабля прошёл аэродинамические испытания в институте Жуковского. Ну и, конечно же, вновь перенесли сроки. Теперь первый полёт сдвинули на 2024 год. Но потом сроки вновь сдвинулись, на этот раз влево удивительно. Беспилотный полёт ожидаем на год раньше. Один будет использован для испытаний взлёта и посадки, второй же полетит в космос.
Активно шла разработка парашютной системы корабля. Фотографии из цехов «Энергии» 2020 года В 2021 году мы увидели процесс изготовления Орла и его элементов с завода «Энергии». Фактически была завершена разработка и испытания маневровых двигателей для корабля. Именно ими он будет менять своё положение в космическом пространстве. Также прояснилась ситуация с экипажем корабля. На орбиту он может доставлять до 4 человек, а возвращать с неё до 6. В этом году Орёл проходил вакуумные испытания уже на космодроме Восточный. От Рогозина мы вновь увидели фотографии с цехов, где запечатлены элементы корабля. В ходе вечернего посещения Ракетно-космической корпорации «Энергия» им.
Королёва сделал для вас несколько свежих снимков о ходе работ по новому пилотируемому кораблю «Орёл» и новой Российской орбитальной служебной станции РОСС. На фото —- установка аппаратуры в одну из обитаемых капсул корабля их изготовлено уже несколько: для прочностных и динамических испытаний, для вертолётного сброса с парашютом, для отработки аварийных ситуаций и работы ракетного блока аварийного спасения, а также для первого "боевого" корабля, который с Восточного полетит с экипажем. Что же будет дальше? Как уже писал выше, в 2023 году ПТК НП хотят отправить в космос, тем самым завершив многолетний цикл испытаний. В 2024 году в беспилотном режиме корабль полетит на МКС, а в 2025 туда посадят людей. Загадывать полёт к Луне я бы не стал, сейчас, к сожалению, непростая экономическая ситуация и полёт к естественному спутнику выглядит неоправданно дорого. Шутка ли, строить сверхтяжелый носитель или запускать 4 «Ангары». И ради чего? Флаговтык, как сделали американцы в 1969?
Нет уж, увольте, если лететь — то надолго. А для этого нужна окололунная станция, по примеру американской Gateway, или же база на поверхности Луны. А ни того ни другого в обозримом будущем Россия не сделает. А что по деньгам?
Оба этих отсека транспортироваться к месту запуска будут раздельно. Внутри корабль также будет оснащён по последнему слову техники: Роскосмос требовал, чтобы с кораблём можно было управиться в одиночку для «Союзов» требуется двое. Например, внутри будет три жидкокристаллических монитора с современными пультами управления. Они будут сенсорными, а тыкать в них можно можно будет прямо в скафандре. Так что, если во время старта или непосредственно в полёте что-то пойдет не так, эти системы позволят экипажу эвакуироваться. Бытовые условия также впечатляют: будет модная система терморегуляции «Термалокс», полноценный санузел и даже обеденный стол. Это вопрос эффективности работы экипажа: если человек себя чувствует комфортно, значит, он эффективно работает, если он эффективно работает, значит, выполняются требования безопасности полёта. Для этой зоны будет разработан более серьёзный конструктив, чем простая шторка, использованы более жёсткие материалы. Марк Серов начальник лётно-испытательного отдела РКК «Энергия», март 2017 Для посадки корабля будет использована парашютно-реактивная система. Твердотопливные ракетные двигатели начнут замедлять скорость снижения на высоте примерно одного километра. После этого корабль приземлится на амортизированные опоры, благодаря чему он не перевернётся при контакте с поверхностью. Вертикальная реактивная посадка также служит и продлению срока службы — возвращаемый аппарат можно будет использовать до 10 раз. В случае необходимости «Орёл» сможет приземлиться и в океане, при этом экипаж сможет оставаться внутри корабля и ждать спасателей до 2 дней. Но уже в 1989 году из-за недостатка денег проект свернули. Но те решили, что лучше и дальше пользоваться нашими «Союзами», а потом перейти на какие-то свои разработки. Это объясняет внешнее сходство кораблей с «Орионом», а также Dragon V2 и «Заря». Так как денег, как всегда, не было, собирались сотрудничать с Европейским агентством.
РКН «Союз-2. Внешние видеофайлы Трансляция запуска ТПК «Союз МС-25» 21 марта 2024 пуск отменён 21 марта 2024 года в 16:21 мск по техническим причинам из-за просадки напряжения химического источника тока , на завершающем этапе предпусковой подготовки, за несколько секунд до старта ракеты-носителя «Союз-2. Пуск был перенесён на резервную дату — 23 марта. Экипаж был эвакуирован из корабля, после снятия скафандров проведён медосмотр членов экипажа, затем космонавты вернулись на карантин, а дальнейшая подготовка к старту была продолжена.
Антон Шкаплеров
Предусмотрено участие «Орла» и в российской лунной программе. Выводить новый корабль на орбиту будет тяжёлая ракета «Ангара-А5М» с космодрома Восточный. Российская орбитальная станция РОСС проект Одновременно разрабатывается и грузопассажирский вариант пилотируемого корабля, который сможет вмещать от двух до четырёх космонавтов и 2—3 тонны груза в дополнительном отсеке. С 2028 по 2033 год к РОСС планируется отправить 10 таких пилотируемых кораблей. Республика Беларусь также рассчитывает на участие в российской программе освоения космоса и надеется внести свой вклад в создание Российской орбитальной станции, о чём сообщил начальник управления аэрокосмической деятельности Национальной академии наук НАН Белоруссии академик П. Он подчеркнул, что у Национальной академии наук Белоруссии и Роскосмоса очень хорошие деловые и партнёрские отношения: «Надеемся, что в области дальнего космоса, освоения Луны и создания новой станции мы найдём общий язык с точки зрения взаимовыгодного сотрудничества». В настоящее время в Российской Федерации разрабатывается проект транспортно-энергетического модуля с ядерной энергодвигательной установкой ЯЭДУ мегаваттного класса. ЯЭДУ содержат в своей конструкции компактный ядерный реактор, вырабатывающий тепло. Далее с помощью турбин тепловая энергия преобразуется в электричество и питает ионные электрореактивные двигатели. На текущий момент идёт разработка системы охлаждения реактора — на Земле это происходит за счёт напора воды, однако в условиях космоса такой возможности просто нет. ЯЭДУ позволят развивать скорость космических аппаратов в разы быстрее, что откроет широкие возможности для исследования как ближайших Луны и Марса, так и отдалённых планет Солнечной системы и создания на них баз.
Келдыша, профессор факультета аэрофизики и космических исследований Московского физико-технического института О. Горшков: «Использовать ЯЭДУ с ионными двигателями можно на межорбитальном многоразовом буксире космический буксир «Зевс». К примеру, возить грузы между низкими и высокими орбитами, осуществлять полёты к астероидам. Можно создать многоразовый лунный буксир или отправить экспедицию на Марс». Российский космический буксир «Зевс» проект Однако ядерные энергодвигательные установки — это уже настоящее, российская же наука смотрит в будущее. В рамках проекта решаются задачи, направленные на создание установок для безопасного хранения, транспортировки и использования такого энергоносителя, как водород, который предполагается получать с помощью избыточной электроэнергии, получаемой на атомных электростанциях. Это чрезвычайно важная задача, так как собственно электроэнергия не подлежит хранению, и эту задачу накопления и хранения энергии предполагается решать посредством водорода. Следующая проблема, на решение которой нацелен данный проект, связана с получением термоядерной реакции с помощью мощных лазерных потоков.
РКК «Энергия» ведет ее с 2009 года. Изначально аппарат хотели запускать, используя новую ракету «Русь-М», однако проект в 2011-м закрыли.
После этого космический корабль в рамках испытаний несколько раз «пересаживали» на другие перспективные носители: с «Ангары» на «Союз-5» и обратно. Вероятно, аппарат можно будет запускать при помощи ракет нескольких типов — в зависимости от задач, стоящих перед кораблем.
Как это ещё недавно планировалось на корабле Crew Dragon Илона Маска. Словом, машина должна была стать интересной. Но в 1989 году работы по проекту были остановлены. На это повлияли две вещи: а коллапсирующая экономика Советского Союза, б программа «Энергия-Буран», которая съедала основные ресурсы советской космонавтики.
В девяностые и нулевые наработки по «Заре» были использованы в попытке создать совместный космический корабль с NASA, но они потерпели неудачу. Тогда российские инженеры стали разрабатывать собственный корабль — «Клипер». Взяв всё лучшее от «Бурана» и «Союза», они использовали концепцию «несущего корпуса». Это было изделие утюговидной формы, которое приземлялось на аэродром. А самое главное — он был многоразовым. Экономия шла на расходниках парашюты, двигатели мягкой посадки , а также на поиске и эвакуации корабля с места приземления.
К тому же ресурс корпуса был сильно больше, за счёт, опять же, посадки на ВПП. Но было две проблемы, которые и похоронили проект: Содержание наземной инфраструктуры. Посадка с орбиты Луны на крыльях была невозможной. Оперение просто не выдерживало вход в атмосферу с такой скорости. Поэтому проект был закрыт, и вскоре Россия начала создавать новый космический корабль. Второе название — «Федерация» — выбрали на конкурсе в 2015 году.
Нынешнее — «Орёл» поменяли в 2019. Использовать в тексте буду всё вышеперечисленное. В 2006 году корпорация «Энергия» разработала концепцию развития пилотируемой космонавтики России до 2030 года. Она предусматривала продолжение освоение околоземного пространства с полётами на Луну, а затем и на Марс. Главной задачей концепции стояло разработать новый, универсальный и многоразовый космический корабль, который мог выполнять больше задач, чем «Союз». В частности стать элементом лунно-посадочного экспедиционного комплекса для высадки на Луну.
Так какое же техническое задание стояло перед будущим «Орлом»? На самом деле, оно не сильно отличается от «Союза», «Зари» или «Клипера». Собственно, ТЗ: доставка на орбитальную станцию МКС или будущую РОСС и возвращение на Землю экипажа из 4-6 человек и полезного груза; возвращение со станции на Землю результатов исследований и экспериментов; дежурство на станции для обеспечения возвращения её экипажа на Землю в нужный момент; удаление со станции отработавшего свой ресурс оборудования, продуктов жизнедеятельности и т. Для реализации универсальной концепции корабля было принято решение использовать модульную схему, то есть создавать отдельные элементы, а затем складывать их в один корабль. Например, один «конструктор» летит к Луне с экипажем, другой — на орбитальную станцию с грузом. Модули и варианты пилотируемых кораблей Впоследствии от многих модификаций Федерации отказались, сосредоточившись на двух вариантах — околоземной и окололунной.
Как ни странно, но первым отправится в космос именно второе изделие, а первое будет создаваться позже. Чем они друг от друга отличаются? Слева направо: «Союз», «Орлёнок» и «Орёл» Изображение «Орлёнка» и «Союза» в естественной среде обитания Вместе с сохранением универсальности, нужно было реализовать требование многоразовости корабля.
Но те решили, что лучше и дальше пользоваться нашими «Союзами», а потом перейти на какие-то свои разработки. Это объясняет внешнее сходство кораблей с «Орионом», а также Dragon V2 и «Заря». Так как денег, как всегда, не было, собирались сотрудничать с Европейским агентством. Но что-то пошло не так, различные проекты были отвергнуты, и в 2006 году всё это свернули. Короче, как американский «Орион», только чтобы наш. Марк Серов начальник лётно-испытательного отдела РКК «Энергия» Был проведён второй конкурс, победителей которого объявили 6 апреля 2009 года. Разработку поручили всё той же РКК «Энергия», и к 2010 году был готов эскизный проект, а в 2013 году показали полноразмерный макет с интерьером. Название для нового корабля выбирали путём голосования в 2015 году, его назвали «Федерацией». Потом в 2019 году руководство Роскосмоса подумало, что у корабля должно быть мужское имя? Впрочем, сам проект в итоге продолжили называть «Федерацией», а вот первый корабль получил имя «Орёл». Было бы, конечно, здорово, будь это единственной проблемой при разработке корабля. Планировалось, что корабль будет готов к 2015 году и совершит пробный беспилотный полёт, а в 2018 году хотели запустить его уже и с экипажем. Задумка в том, чтобы называть новые российские космические корабли «Федерация» в честь кораблей, построенных Петром Первым, — «Орёл», «Флаг» или «Аист». В итоге, тот же «Орион» в 2014 году уже полетел в первый раз и даже слетал к Луне и обратно в 2022-м , а «Орёл» всё ещё проходит динамические и статические испытания. Проблемы при разработке Как в любом серьёзном деле, в процессе разработки ПТК «Орёл» не обошлось без трудностей. Одной из главных проблем уже традиционно стало финансирование. Развитие новой технологии и создание современного космического корабля — удовольствие не из дешёвых.
Сроки запуска нового российского космического корабля снова перенесли
Ракета «Чанчжэн-2F/G (Y18)» с пилотируемым космическим кораблем «Шэньчжоу-18» установлена на стартовом столе. Китай во вторник, 30 мая, запустил пилотируемый космический корабль «Шэньчжоу-16», который успешно вышел на запланированную орбиту и вскоре состыкуется с модулем орбитальной космической станции «Тяньгун». Китайский пилотируемый корабль «Шэньчжоу-16», на борту которого находятся три тайконавта, успешно вышел на орбиту и направляется к орбитальной космической станции «Тяньгун», сообщает телевизионная сеть CGTN. Россия в 2023 году выведет на орбиту пилотируемый транспортный космический корабль нового поколения «Орел», главная цель которого — доставить российских космонавтов к Луне, сообщил в интервью РИА «Новости» главный конструктор по разработке корабля «Орел». Новый космический корабль, который заменит пилотируемые «Союзы» и грузовые «Прогрессы», будет создан в РФ на базе проекта «Орел», пишет ТАСС со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли.