ВАЗ-2109 «Спутник» («девятка») — советский и российский переднеприводной автомобиль II группы малого класса с кузовом хэтчбек. это хэтчбек, который выпускался до 2004 года. Lada ВАЗ 2109 красный.
В России продают заряженный ВАЗ-2109 за 1 млн рублей
| Новейшую ВАЗ-2109 “Девятка” 2024 всего за 800 тысяч рублей впервые показали на фото | решили ря на все старания АвтоВАЗа, LADA Granta все еще не прижилась так, как прижилась в свое время легенда 90-х вишневая Девятка LADA Samara. |
| В России продают заряженный ВАЗ-2109 за 1 млн рублей | Картинка тюнинг, жигули, подвеска, lada, лада, stance, ваз 2109, mazda 6. |
Обои 2109 опер
Снаружи Редкие и интересные «допы» выискивать в образе не приходится. Конечно, первым бросается в глаза тот факт, что «девятка» радикально занижена, но затем взгляд цепляется за нестандартные детали. Прежде всего это оригинальная передняя оптика Hella Morette — объект воздыханий для многих, кто дорабатывает Самары. Двигаясь вдоль борта, далее отмечаешь зеркала Hagus, верхний спойлер и спойлер на крышку багажника фирмы Pheba. Также из зарубежных дилерских опций можно заметить габариты в бамперах, которые устанавливались дилерами для американского и канадского рынка. На переднем бампере установлена «губа» — но уже не олдскульная, а новодельная, собственного изготовления. Кузов, с завода бывший красным, перекрашен в черный цвет. Для этого приходмтся резать, переваривать и дорабатывать многие элементы, без чего не обошлось и здесь. В итоге для комфортного передвижения на столь низком автомобиле двигатель поднят на 8 сантиметров, так как на Самарах он изначально расположен очень низко и даже при небольшом занижении уже доставляет проблемы.
Кроме того, пришлось поднять все крепления подвески, убрать стабилизатор, усилить оба лонжерона, изменить форму внутренних арок сзади, поставить проставки под шаровые и выполнить множество других, более мелких доработок.
Салон оформлен в сером цвете и является полностью оригинальным. Примечательно, что с автомобилем поставляется СТС старого образца в виде книжки, а номерные знаки старого образца серии х… МТ. На кузове автомобиля нет даже намека на ржавчину, а львиную долю времени машина провела в гараже.
При этом шею ломало моментом в 57 Нм. Оба жизненно важных органа в опасности! Ступням и голеням грозит сместившаяся на 210 мм педаль сцепления.
В тренде по-советски В последних числах декабря 1984 года на конвейер встал клиновидный трехдверный хэтчбек с маркировкой ВАЗ-2108 и названием «Спутник». Ему суждено было снести крышу советским автомобилистам.
Новый продукт отечественного автопрома безжалостным колотом разрубил кряжистую замшелую чурку из «Москвичей» и «Жигулей». Свежая модель радикально отличалась от всех предшественников: она не только по-новому выглядела снаружи и внутри, но также совсем иначе ехала и даже по-другому звучала. Сотням тысяч автомобилистов пришлось в определенном смысле заново учиться водить машину. До этого ни у кого попросту не было опыта управления такими автомобилями, если не считать единичных счастливчиков, которым доводилось ездить на переднеприводных иномарках. В автошколах даже не рассказывали об особенностях вождения такой техники. Массовое освоение переднего привода в автомобильном мире началось в 70-е годы, а в 80-е эта конструкция окончательно победила. Поначалу параллельно развивались два решения: с продольным и поперечным расположением двигателя. Второй вариант обеспечивал не только более рациональную передачу мощности, но и компактное размещение силового агрегата. При меньшей длине кузова получался более вместительный салон.
А в сочетании с реечным рулевым управлением, передней подвеской типа McPherson и задней полузависимой подвеской скручивающаяся балка достигался хороший баланс комфорта и управляемости. То есть такая компоновочная формула пришлась как нельзя лучше для развития сегмента небольших, легких и недорогих массовых моделей. В общем, мировой автопром нашел «золотое сечение»: наибольшее распространение получили модели с поперечным расположением мотора. В середине 80-х ВАЗ-2108, может, и выглядел грубовато скроенным на фоне зарубежных одноклассников, но тем не менее в его облике с огромными дверьми, приподнятой поясной линией, смело скошенной кормой и похожим на таран носом присутствовала какая-то своя бесовщинка Автопром СССР, внедряя передний привод, тоже стоял перед выбором между продольным и поперечным расположением мотора. Первый вариант реализовали еще в 1967 году, это была переднеприводная версия миниатюрного внедорожника ЛуАЗ модификация с приводом только на переднюю ось носила название ЗАЗ-969В. Такой экзотичный автомобиль появился потому, что изначально предусмотренная полноприводная трансмиссия еще не могла быть установлена ввиду технологических ограничений. В классе легковых машин продольное расположение двигателя нашло свое применение на «Москвиче»-2141 в 1986 году. По аналогии с Audi Quattro он мог бы иметь и полноприводную версию, но не сложилось. Интерьер первых «восьмерок» многим не нравился своим характерным цветом, однако выбирать не приходилось.
Приборный щиток не имел тахометра, зато включал указатель напряжения в бортовой сети и даже эконометр, хотя польза от него была сомнительной. Салон соответствовал духу времени, но подвело пресловутое качество исполнения с «гремучим» пластиком и несуразным наполнителем кресел ВАЗ-2108 стал первым и главным советским автомобилем с приводом на переднюю ось и с поперечно установленным двигателем. В свободную продажу «восьмерка» пошла в первой половине 1985 года, а вскоре выбор переднеприводных машин с поперечным расположением мотора расширился. Аналогичную компоновку использовали на компактном хэтчбеке ЗАЗ «Таврия» 1987 г. В 90-х семейство полностью перешло на темно-серую отделку. Также видоизменилась передняя панель: она стала «высокой». Багажный отсек стиснут объемными колесными арками и приплюснут сильно наклоненной створкой задней двери. Способ трансформации заднего дивана незамысловат: целиком поднимается подушка и целиком опускается спинка История разработки О своем «переднеприводнике» на «АвтоВАЗе» задумались практически сразу после запуска завода: уже в 1971 году был изготовлен прототип с обозначением ВАЗ-1Э-1101. Работы набрали масштабный ход во второй половине 70-х под руководством главного конструктора Георгия Мирзоева.
Первый прототип ВАЗ-2108 был готов на излете 1978 года, и вскоре начались его испытания. Понятно, что без оглядки на мировой опыт осуществить такой проект было маловероятно. Конструкторский коллектив «АвтоВАЗа» изучал зарубежные аналоги, но потребовалась и прямая помощь Запада. Партнерами проекта не бесплатно, конечно оказались специалисты Porsche. Тольяттинский завод и немецкая компания сотрудничали по ВАЗ-2108 с 1980 по 1984 годы. Начнем с того, что западногерманские автогуру внесли важный вклад в разработку силовой структуры кузова. Это подтверждают воспоминания конструктора Льва Вихко: «Было решено, что с учетом крепления двигателя, положения рулевых тяг и рычагов передней подвески лучше всего пропустить лонжероны поверху, соединив их с серединой передней стойки боковины. Но когда начались работы с фирмой Porsche, то их специалисты однозначно заявили, что такая схема не годится. Мы стали аргументировать свою позицию, приводя в пример переднеприводные автомобили Fiat.
Довод был разумным, и мы были вынуждены с ним согласиться». Кроме того, «немецкий след» отпечатался на конструкции двигателя. Из воспоминаний конструктора Михаила Коржова: «Двигатель 1,3 л прошел комплекс доводочных работ на фирме Porsche в соответствии с контрактом по автомобилю ВАЗ-2108. Старт проекта ознаменовался жесткой дискуссией советских и немецких специалистов по выбору концепции двигателя: по компоновке, разработанной ВАЗом, или по схеме двигателя Seat, который в то время проходил доводку на фирме Porsche. Выбор, к счастью, был сделан в пользу собственной разработки. Опыт фирмы Porsche отразился в концепции рабочего процесса с высокой степенью сжатия, в более жестких допусках на базовые детали, в методиках испытаний, гарантировавших долговечность всех узлов и эффективность параметров работы двигателя. Разработанная в Тольятти конструкция была подвергнута добротной доводке — по показателям мощности, расходу топлива, токсичности, акустике, надежности». В качестве базового мотора был выбран 4-цилиндровый рядный двигатель рабочим объемом 1,3 л, имевший заводское обозначение «ВАЗ-2108», как и сам автомобиль. Агрегат являл собой простую и в целом адекватную для того времени конструкцию: чугунный блок цилиндров, алюминиевая 8-клапанная головка, верхний распредвал с непосредственным приводом клапанов то есть без рычагов или коромысел и «ручной» установкой тепловых зазоров путем подбора регулировочных шайб.
Ременной привод распредвала. Для автомобиля, который по нынешним меркам относится к В-классу длина 4006 мм, ширина 1650 мм, колесная база 2460 мм, снаряженная масса 945 кг , двигатель мощностью 64 л. Для середины 80-х семейство 8-клапанных двигателей с карбюратором «Солекс» выглядело вполне «в тренде», но в дальнейшем агрегаты не проходили своевременной модернизации. Старый в основе мотор после ряда доработок увеличение объема, установка системы впрыска и пр. Сегодня он превратился в 1,6-литровый агрегат 87 л. У него были свои особенности.
Лада ВАЗ-2109 (РосЛада)
Даже пристегнувшемуся водителю в ВАЗ 2109 при такой аварии грозят множество травм! ВАЗ 2109, фото. все 30 лет красный автомобиль простоял в отапливаемом гараже. На одном из сайтов бесплатных объявлений выставили на продажу белый ВАЗ−2109, выпущенный в 1991 году. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости.
Эффектная Лада 2109
Но немногие решаются выбрать в качестве дрэгового снаряда 2109, ссылаясь на больший вес и прочую чепуху. #Чат_для_ремонта_Авто_ВАЗов #Чат_для_владельцев_Ваза_Гран_Вест_Нив_Иномарок: #Ваз_2109 #Ваз_21099 #Ваз_2110 #Ваз_2111 #Ваз_2112 #Ваз_2113 #Ваз_2114 #Ваз_2115 #Ваз_2170 #Ваз_2172 #Классика #Калина #Купить #Продать. Смотрите видео на тему «Видео Где Красная Девятка Атакует Прикол» в TikTok. это современный взгляд на классический дизайн. Им может оказаться ВАЗ-2109 «Девятка» 2024, рендеры которого создал независимый дизайнер. Он также сообщил, что под капотом авто установлен карбюраторный 64-сильный бензиновый двигатель ВАЗ-1300 объемом 1,3 литра, с механической коробкой передач и родным аккумулятором 6ст-55 1992 года.
В России представлен обновленный ВАЗ-2109 и это совершенно другая машина
И открылась только после того, как заднюю дверь сняли с петель. Что же послужило причиной столь высокой "несущей способности" водительской двери? Мы демонтировали панель обшивки, и все стало ясно — внутрь двери встроена мощнейшая труба, брус безопасности! Стало быть, ВАЗ ставит брусья не только на машины "десятого" семейства и на Нивы, что уже выяснилось на предыдущих краш-тестах этих машин, но и на Самары. Впрочем, брусья безопасности были предусмотрены в конструкции автомобилей "восьмого" семейства еще с самого начала — это один из результатов доводки на Porsche. Но в дверях "девятки", которая этим утром стояла на обочине Дмитровки со смятым салоном, брусьев не было! Очевидно, что отнюдь не все выпущенные ВАЗом Самары оснащались "безопасными" дверьми.
Кроме того, наверняка в тех дверях, что идут в запчасти, брусьев безопасности тоже нет. Меж тем их наличие или отсутствие может стать при аварии решающим! Но оказалось, что и тем, у кого "девятка" с брусьями, обольщаться не стоит. Посмотрите на график перегрузок головы манекена-водителя. Замедление в пике — 130g, на критичном для состояния головного мозга "трехмиллисекундном" уровне — 104g. Вновь, как пять лет назад, приходится констатировать: даже пристегнутому водителю в "девятке" при подобной аварии грозит очень большая опасность!
Интересно, что рулевое колесо на машинах "восьмого" семейства теперь хоть и не блещет красотой, но полностью отвечает нынешним требованиям к травмобезопасности. Смотрите: обод и ступица согнулись под давлением груди и головы манекена, смягчая удар. Но и это не помогло. Одна из причин все-таки кроется в конструкции кузова. Да, "клетка" салона очень жесткая, и это хорошо. Но передок смялся слишком легко — он относительно "мягкий" и сработал на энергопоглощение недостаточно эффективно.
Поэтому после того, как закончилась деформация передка, на кузов обрушился сильнейший удар. Манекен бросило вперед, головой он достал до обода руля, смял его... Именно этому моменту соответствует первый, небольшой пик на графике замедления головы "водителя". Но вслед за ним — второй пик, гораздо опаснее.
Найденный "Спутник" оснащён карбюраторным двигателем объёмом 1. Версии автомобилей девятого семейства с инжекторной системой подачи топлива появились в 1994 году. Отметим, что ВАЗ-2108, трёхдверный хэтчбек, который стал основой для "девятки", проектировался при участии специалистов Porsche.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Благодаря своей массовости и низким затратам на ремонт и техническое обслуживание, автомобиль Ваз 2109 сохраняет свою популярность и по сей день.
Заключение Если вы ищете надежный и доступный автомобиль, Ваз 2109 может быть идеальным выбором для вас. Его низкая цена, простота в обслуживании и эффективное использование топлива делают его одним из самых популярных вариантов на вторичном рынке. Легкость в управлении Ваз 2109 Особенностью Ваз 2109 является ее простота и понятность в управлении.
Это автомобиль, который легко управлять как опытным водителям, так и начинающим. Система рулевого управления позволяет чувствовать дорогу и маневрировать без особых усилий. Ваз 2109 оснащена удобным рулем, который идеально лежит в руках и позволяет комфортно управлять автомобилем даже на длительных расстояниях.
Кроме того, автомобиль оснащен эргономичным и понятным педальным узлом, что позволяет водителю легко и точно контролировать движение. Преимущества в управлении Ваз 2109: Простота и понятность в управлении Отличная маневренность Удобное расположение рулевого узла Эргономичные педали Ваз 2109 — это надежный и удобный автомобиль, который обладает прекрасной управляемостью. Если вам важны комфорт и безопасность во время вождения, то это автомобиль, который заслуживает вашего внимания.
Простота в обслуживании Ваз 2109 Одна из основных причин простоты в обслуживании Ваз 2109 — это доступность запчастей. Все основные детали и компоненты этой модели доступны в автозапчастях и можно легко найти в любом автомагазине. Это значительно облегчает процесс ремонта и замены деталей, так как не приходится ждать и заказывать их.
Также, благодаря простому устройству и конструкции Ваз 2109, его можно обслуживать своими руками без необходимости обращаться к профессионалам. Большинство работ связанных с заменой масла, фильтра или свечей зажигания можно выполнить самостоятельно с помощью простых инструментов. Это не только экономит время, но и деньги на услуги автомастеров.
Благодаря простоте в обслуживании, Ваз 2109 можно назвать автомобилем для самостоятельных ремонтных работников и всех тех, кто ценит свои финансы. Если вы ищете автомобиль, который будет легко обслуживаться и ремонтироваться, несмотря на свою старость, то Ваз 2109 — отличный выбор. Надежность Ваз 2109 Красная Ваз 2109 представляет собой прочную и надежную машину.
Ее долговечность и неприхотливость позволяют ей преодолевать большие расстояния без особых проблем. Один из ключевых аспектов, влияющих на надежность Ваз 2109, — это простая конструкция и применение простых и надежных деталей. Они хорошо зарекомендовали себя на протяжении десятилетий.
Кроме того, Ваз 2109 обладает прекрасными ходовыми качествами и устойчивостью на дороге.
Возрожденный ВАЗ-2109 показали в интернете
Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин. s s. Арктик-тест:едем на Русский Север. ВАЗ 2109, фото. В финской версии ВАЗ-2109 так же возможно было опционально установить кондиционер, электростеклоподьёмники, ГУР, люк.
Капсула времени: ВАЗ 2109 без пробега продают по цене BMW X6
Найденный "Спутник" оснащён карбюраторным двигателем объёмом 1. Версии автомобилей девятого семейства с инжекторной системой подачи топлива появились в 1994 году. Отметим, что ВАЗ-2108, трёхдверный хэтчбек, который стал основой для "девятки", проектировался при участии специалистов Porsche.
Теперь же владелец готов расстаться с автомобилем за полтора миллиона рублей. Таким образом, 30-летняя «девятка» является самой дорогой моделью серии в России.
Красный хэтчбек оборудован номерными знаками советского образца, а также заводскими покрышками.
Инцидент произошел вечером 27 мая на 88 километре автодороги «Дубровка — Маслянино». Как рассказали в Госавтоинспекции Новосибирской области, в 23. Сотрудниками ГИБДД проводятся розыскные мероприятия, выясняются обстоятельства произошедшего», — добавили правоохранители.
Данный хэтчбек щеголяет модным в начале 2000-х годов цветом — «снежная королева», а также велюровым интерьером. Продавец рассказал, что зимой авто не ездило, нареканий по технической части нет. Высокий ценник данной «девятки» в 1 млн рублей продавец объяснил аутентичным состоянием, отличной техникой, а также редким богатым оснащением «люкс». С предприятия у авто имеется подогрев передних кресел, электростеклоподъёмники и противотуманные фары.
Фото и Картинки ВАЗ 2109
Автоновости В России выпустили моторное масло для автомашин китайской сборки Отечественный производитель создал моторное масло, адаптированное для использования в агрегатах иномарок из Китая, которые с каждым месяцем заполняют российский авторынок. Пресс-центр концерна «Лукойл» сообщил о создании новой линейки расходных материалов для обслуживания иномарок автопроизводителей из Китая, машины которых стали чаще покупатель российские водители. Особенности этого расходника уже проверили в рамках независимых испытаний на модели Haval F7Х с двухлитровым турбированным мотором с непосредственным впрыском.
После выхода в продажу в 1987 году автомобиль быстро завоевал признание автомобилистов, так как молодые водители часто легко тюнинговали транспортное средство. Стоит отдельно отметить и комфортабельность салона, он оказался достаточно просторным и легко мог уместить пять пассажиров.
Как отмечают бываелые водители, больше всего "вишневая девятка" поражала своей "неубиваемостью", за что ей даже слагали песни и легенды.
Lancia Gamma возродится в 2026 году в виде современного фастбэка Фронтальную часть хэтчбека дизайнеры изменили весьма существенно, использовав более узкие фары, а также фирменную радиаторную решетку Lada с хромированным обрамлением в виде латинской буквы «X». Корма на картинке выглядит более органично, чем «передок», обзаведясь узкими вытянутыми фонарями с X-образным светодиодным рисунком, а также новым бампером с датчиками парковки и логотипом Lada на пятой двери. Разумеется, ни о каком возобновлении производства ВАЗ-2109 речи не идет. Конвейер «АвтоВАЗа» попросту не готов вернуться к производству сильно устаревшей модели.
Это позволило сохранить машину в первозданном виде.
На ее лакокрасочном покрытии нет ни одного дефекта или потертости. Более того, на капоте, крышке багажника и дверях до сих пор сохранились заводские пломбы. Судя по фотографиям, салон у «девятки» тоже новый.
30-летний ВАЗ-2109 без пробега продают в России по цене BMW X6
это хэтчбек, который выпускался до 2004 года. Фото: Короткокрылый ВАЗ-2109 выставленный на продажу был выпущен в 1991 году. Редкий Ваз-2109 Scaldia-Volga Belgium. Машина в хорошем сохране, но нюансы, не влияющие на езду есть. Если вам понравилось бесплатно смотреть видео ваз 2109 цвет "серебристый красный" онлайн которое загрузил Алексей Фирман 22 января 2015 длительностью 00 ч 00 мин 14 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 1 661 раз. Легендарное семейство «Самара» стало символом целой эпохи автомобильной России. А как могла бы выглядеть современная «девятка»? Если вам понравилось бесплатно смотреть видео ваз 2109 цвет "серебристый красный" онлайн которое загрузил Алексей Фирман 22 января 2015 длительностью 00 ч 00 мин 14 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 1 661 раз.
99 красная машина (72 фото)
Кстати, недавно открылся Музей Горьковского автозавода после капитальной реконструкции: восстановление продолжалось два года и стоило 500 млн рублей. После реконструкции музей стал трехэтажным добавился один этаж , а количество выставленных автомобилей увеличилось до 41 штуки: раньше их было ровно 30. Для детей дошкольного возраста авторы проекта предусмотрели несколько развлекательных аттракционов, а для посетителей постарше - интерактивные образовательные площадки. Входной билет стоит 500 рублей для школьников - 150, пенсионеров - 200.
Автомобиль разработан для обеспечения плавной и комфортной езды, независимо от того, едете ли вы по городу или отправляетесь в путешествие. Его смелый и яркий красный цвет, агрессивные линии и современные характеристики делают его обязательным приобретением для тех, кто ищет стильный и спортивный автомобиль.
Что касается рендерных изображений, то дизайнеры с портала «авто. Современные плавные линии не вписываются в рубленную и откровенно устаревшую форму кузова, и зауженные фары выглядят сильно выделяются на этом фоне. Хотя сбоку кузов с дополнительными выштамповками на арках стал лучше, узкие вытянутые фонари и новый задний бампер с парктрониками вновь не вписываются в устаревший дизайн.
Хотя сбоку кузов с дополнительными выштамповками на арках стал лучше, узкие вытянутые фонари и новый задний бампер с парктрониками вновь не вписываются в устаревший дизайн. Напомним, что производство семейства Lada Samara прекратилось в декабре 2013 года. В свое время автомобили семейства были самыми популярными на российском рынке.
Гаражная находка: вишневая "Девятка" ВАЗ-2109
Ваз 2109 красная пушка экспорт. 0:56. 267. Новости организаций. ВАЗ 2109 – мечта молодого советского автомобилиста, Это был 5-дверный хетчбэк, модификация 3-дверного ВАЗ 2108, первого переднеприводного советского автомобиля. На сайте появилось объявление, шокирующее своей ценой: в Тольятти ВАЗ-2109 1992 года выпуска продают за 8 000 000 рублей.