Nissan lafesta пришла на смену модели Liberty, а спроектирована эта машина была на платформе GP2 альянса Renault-Nissan. В России компактвэн Nissan Lafesta известен далеко не всем. Обратите внимание, что Hyundai Lafesta N Line доступен только в изображенном матово-сером цвете в сочетании с глянцевыми черными вставками. Autech Nissan Lafesta Rider "10th Anniversary" (B30) '2007. технические характеристики.
Седан Hyundai Lafesta обновлен во второй раз: теперь N Line
Коробки не указаны. Например, кроссовер Hyundai Tucson L с таким двигателем укомплектован семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Прежняя Lafesta тоже предлагается исключительно с 7DCT, привод только передний. Также у седана есть полностью электрический вариант, его, видимо, обновят по подобию «традиционной» модели. В продаже обновленную Hyundai Lafesta ждут в следующем году. Дорестайлинговая «четырехдверка» сегодня обойдется в 133 800 — 154 800 юаней, что эквивалентно около 1 557 000 — 1 802 000 рублей по актуальному курсу. Компания Hyundai все еще не собирается выводить Lafesta на другие рынки.
С водительского места великолепный обзор. Само сиденье регулируется в различных направлениях. По сравнению с «Опелем Вектра» передние стойки немного шире, есть слепые зоны. Радиус разворота действительно порадовал. Регулировка зеркал возможна из салона. Сами зеркала огромные и очень информативные. Хотя у меня есть странное подозрение, что левое зеркало немного искажает расстояние, пару раз чуть не подрезал задние машины. Нужно быть предельно внимательным. Салон выполнен из качественных материалов отделки, на ощупь вполне приятные. Салон Nissan Lafesta трансформируется в несколько вариантов, очень удобно.
На рынок рестайлинговая модель, скорее всего, выйдет в следующем году. Обновленную Hyundai Lafesta в легком камуфляже мы видели на шпионских фото в конце ноября, а теперь в базу китайского минпрома внесли снимки, на которых запечатлен седан без лоскутка маскировки. Вдобавок стали известны основные характеристики. Напомним, «четырехдверка» дебютировала в 2018 году, она создана специально для КНР, там же налажено производство: местное СП Beijing Hyundai позиционирует модель как молодежную.
Были запущены три модели по цене от 138 800 до 154 800 юаней от 19 300 до 21 500 долларов США. Празднование 20-летия совместного предприятия Hyundai в Пекине Hyundai Lafesta — седан только для Китая, производимый совместным предприятием Beijing-Hyundai. Lafesta — компактный седан, занимающий промежуточное положение между Hyundai Elantra и Hyundai Sonata. Как спортивный седан, N Line имеет боди-кит с увеличенными бамперами и боковыми юбками, черную решетку радиатора, искусственный воздухозаборник на капоте, матовую черную окраску и большое антикрыло сзади. Комплектация начального уровня оснащена 17-дюймовыми колесами, а более высокая комплектация — 18-дюймовыми легкосплавными дисками марки N с красными тормозными суппортами.
Фотографии Nissan Lafesta 2024: салон, тюнинг
Седан Hyundai Lafesta разработан специально для китайского рынка, дебют состоялся в 2018 году. В 2007 году Nissan Lafesta получил слегка обновленную внешность, а с 2011 года, после появления машин второго поколения, прежняя модель стала называться Nissan Lafesta Joy X. Как сообщает Autonews, крупный московский дилер начал предлагать седаны Hyundai Lafesta и Hyundai Accent. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Nissan Lafesta (Ниссан Лафеста) — пятидверный минивэн, дизайн которого отличается прямоугольными формами.
Nissan car Technical specification
- Статистика продаж Nissan Lafesta с аукционов Японии
- Комментарии
- Из Mazda5 сделали Nissan Lafesta Highway Star
- Обновление для Hyundai Lafesta: спортивная версия и новый двигатель
Фотографии Nissan Lafesta 2024: салон, тюнинг
Цены в рублях на проданные авто Nissan LAFESTA на аукционе Японии за последние три месяца. В России начались продажи нового седана Hyundai Lafesta, завезенного по схеме параллельного импорта. Обратите внимание, что Hyundai Lafesta N Line доступен только в изображенном матово-сером цвете в сочетании с глянцевыми черными вставками. Японские премьеры Nissan Lafesta / Nissan March Bolero. Lafesta поставляется в Россию с полуторалитровым турбодизелем мощностью 200 л.с. в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями.
Аукционы Японии - NISSAN LAFESTA
Volkswagen Компания Antares открывает для россиян двери на любой аукцион японских автомобилей. На этой странице вы найдете актуальные предложения со всех популярных площадок в стране восходящего солнца. Вся необходимая техническая информация о каждой машине целиком представлена на русском языке. Чтобы воспользоваться поиском вам не потребуется даже регистрация на сайте - просто укажите марку и модель авто, типа кузова и минимально допустимую оценку технического состояния. Вашему вниманию будут представлены сотни интересных вариантов, поэтому с Antares так просто купить авто из Японии с аукциона с растаможкой.
Для придания большего простора и света, было принято решение увеличить площадь остекления, а также создать панорамную крышу с электрическим приводом.
Стекло в люке имеет защитное покрытие, отражающее вредные ультрафиолетовые лучи. Распределение мест производится по схеме «2-3-2» Обзор и безопасность. Обзор в автомобиле на самом высоком уровне, все крайние точки расположены как на ладони. Расстояние до переднего края обозримой зоны составляет 6 метров. Наличие специальных зон в конструкции кузова позволяет повысить безопасность машины в несколько раз, и называться модели одним из наиболее безопасных минивенов в мире.
Увеличение безопасности происходит за счет активных подголовников, подушек безопасности двойного разворачивания, а также опций в виде противоослепительного зеркала, и цветной камеры заднего вида, где отображается информация о дистанции между объектами и ширине двигающегося сзади автомобиля. В Lafesta все предусматривается и для маленьких пассажиров — возможность установки детского сиденья имеется на втором ряду кресел с левой стороны. Если сложить переднее пассажирское сиденье, у водителя появится возможность дотянуться до ребенка без особых проблем.
В качестве трансмиссии модели положена роботизированная КПП на 7 скоростей. Оснащение «корейца» включает в себя электрические стеклоподъемники, центральный замок, кондиционер, антиблокировку тормозных механизмов, круиз-контроль и проч.
Запись перемещена в архив.
В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за последние 3 месяца. Наш менеджер поможет подобрать авто в Ваш бюджет и с необходимыми характеристиками без пробега по РФ.
Что нового Nissan Lafesta
Больше в техническом смысле ничего не делалось. Теперь с бОльшими колесами и проставками под пружины клиренс составляет 200 мм. Установил магнитолу 2din с телевизором процедура установки выкладывать не стал, если кому надо — выложу , делал установщик методом резки проводов, но продаются и переходники с любых на любые фишки. СтОит обратить большое внимание к тому, что вся ходовка раскидывается тремя ключами: на 13, 18! На 18 и 21 желательно иметь пару чтобы придерживать болты от прокручивания. Крайне не удобно подлазить к третьему болту когда откручиваете переднюю стойку.
Там нужен длинный накидной ключ на 13 и худые руки, иначе не подлезть. На Лафесту устанавливается двигатель относительно новой разработки MR20DE, пока по нему никакой информации найти не могу. Объем 2л, работает четко, мощности хватает с запасом. Ответа на то что это - особенность двигателя или моя неисправность не нашел. По нему также мало информации.
Не знаю особенность ли это только моей машины, но надо по новой учиться ездить на машине. Вариатор ведет себя совсем иначе нежели автомат. Например стоя в пробке — если немного газнуть и отпустить педаль газа машина все равно пару секунд едет под тягой а потом как будто веревка на которой тебя тянут обрывается. Схожая система и на тормозах — если притормозил и отпустил педаль машина перестает тормозить не сразу. В работе моего вариатора я пока ничего дурного не нашел.
Разгоняет машину без лишних звуков, плавно и без рывков. Если на скорости надо кого-нить обогнать стоит только придавить плавно педаль газа и машина просто и непринужденно разгоняется до отсечки. Если надо еще быстрее ускориться — врубаешь спорт режим и у тебя двиг. Другое преимущество вариатора — его экономичность. Это удивительно, но факт, Лафеста у меня съедает меньше бензина чем Фунтик.
Неделя город и трасса в выходные у меня выходило 9 литров, а тут у меня 8. За 2 месяца езды только раз получился расход 9. А один раз вышел 6. Пока грубо говоря средний смешанный расход выходит 8. Салон темный, и это лично для меня хорошо, не маркий.
Только на водительской сидушке есть подлокотник, им не пользуюсь, не нравится, но жена хотела бы себе его иметь, а нет. Сиденье водителя регулируется по высоте — удобно. В передней сидушке пассажира встроен столик, но есть за ним наверно не очень удобно будет, не пробовал. Огромные просто бардачки, все поражаются от их размера, удобное место над пепельницей — там у меня всегда телефон лежит и чеки с заправки, под пепельницей еще один бардачек. В передних дверях подбутылочники на 0.
Двери обиты приятным и мягким пластиком, очень нравится, легко мыть. На втором ряду места для меня маловато даже при максимально отодвинутых назад сидушках. В Либерти на мой взгляд на порядок больше там места. Потолок кажется ниже чем у Либерти, но за счет того, что крыша стеклянная наоборот создается впечатление огромного потолка, если его закрыть то создается впечатление что на голову что-то давит, хотя запас над головой еще приличный.
Салон выполнен из качественных материалов отделки, на ощупь вполне приятные. Салон Nissan Lafesta трансформируется в несколько вариантов, очень удобно. Все три ряда кресел имеют регулировку по углу наклона. Места хватает на любом ряду, комфорт на должном уровне. Кресла второго ряда имеют даже крепления для детских кресел. Подвеска у Nissan Lafesta довольно надежная. У меня стоят 16-дюймовые диски еще с заводской комплектации, хотя в интернете есть информация, что с завода идут только с 15-дюймовыми. Для тех, у кого нет сервисной книжки, могу заверить, что аналогичные диски стоят на «Хендэ Туссон» и «Мазде Трибьют». Ходовая пока не стучит и не дребезжит, в сравнении с «Опелем Вектра» она очень энергоемкая, все неровности дорожного полотна «проглатывает» без проблем. Клиренс 160 миллиметров, хотя размер дисков такой же, как и на «Ниссан Икстрэйл».
В салоне, за исключением логотипа Nissan на маздовском руле, ничего не изменилось. Базовым оснащением компактвэна является семиместный салон. За дополнительную плату покупателю установят DVD-проигрыватель и мультимедийный комплекс, оснащенный навигацией. Техника заимствована у пятидверной Mazda5, поэтому никаких особенностей не наблюдается. Автомобиль предлагается с единственным четырехцилиндровым двухлитровым мотором с непосредственным впрыском топлива.
А с января по октябрь 2021-го и вовсе реализовано лишь 9100 штук. Кстати, под конец прошлого года Lafesta слегка освежили , однако, как мы видим, та модернизация не помогла. На этот раз доработок гораздо больше. Стандартная обновленная Hyundai Lafesta.
Статистика продаж NISSAN LAFESTA
В салоне есть множество карманов и полочек для мелких вещей, держатели для чашек и карт. Lafesta оснащается двигателем объемом 2 литра. Максимальная мощность: у модификации 2WD — 137 л. Расход топлива составляет около 6,7 л на 100 км. Коробка передач типа X-tronic CVT имеет 6-ступенчатый режим ручного переключения.
Впервые в мире рычаг управления автоматической трансмиссией имеет электрический привод. Комбинация нового двигателя и бесступенчатой трансмиссии позволяет держать скоростные характеристики машины на высоком уровне и при этом довольно экономично расходовать топливо. В оснащение входят чип-ключ Intelligent Key, шесть ПБ, автоматический климат-контроль, подогрев и вентиляция сидений, аудиосистема класса «премиум» от Bose. Также Nissan совместно со своей дочерней компанией Autech Japan выпустили модификацию Lafesta под названием Rider, салон которой специально разработан под людей с ограниченными возможностями.
Для этого машину нужно заказать, а ее пробег составит 20 км. Здесь автомобиль выпускается с 2018 года на совместном предприятии Beijing -Hyundai. В модельной линейке бренда он находится между Elantra и Sonata. Длина седана составляет 4690 мм при расстоянии между осями в 2700 мм.
Новая Lafesta получена от компании Mazda в рамках контракта по обмену моделями, и спроектирована на шасси Mazda Premacy. Впрочем, клоном Премаси новую Лафесту назвать сложно. Автомобиль получил ниссановские капот, передний бампер и фальшрадиаторную решетку, а также некоторые другие элементы экстерьера и интерьера. Nissan Lafesta комплектуется теми же моторами, что и Premacy.
Автомобиль создан на платформе Renault Megane третьего поколения. Из Mazda5 сделали Nissan Lafesta Highway Star Несмотря на то, что авто базируется не на модернизированных агрегатах, Lafesta выглядит по-своему.
Самая дорогая модель - Highway Star выглядит как перелицованная Mazda5 второй генерации в Японии - Premacy. В Японии автопроизводители увлекаются производством классического бедж-инжиниринга, коим и стал автомобиль. Модель Mazda5 спереди совсем не узнать.
Nissan lafesta статистика продаж
А вот под капотом установлены моторы, стандартные для Premacy — переднеприводный минивэн получил 150-сильный двигатель и 5-тиступенчатый «автомат», у полнопривоодного двигатель слабее, всего 139 л. Цены на минивэн установлены в зависимость от версии привода — автомобиль с передним приводом стоит около 25 тысяч долларов, полный привод увеличивает цену на 5-6 тысяч долларов. В любом случае, минивэн попадает в категорию вполне доступных и будет пользоваться спросом и у тех, кому нужен вместительный автомобиль для большой семьи, и у поклонников перевозки больших грузов для прокладки трубопроводов своими силами.
За дополнительную плату покупателю установят DVD-проигрыватель и мультимедийный комплекс, оснащенный навигацией. Техника заимствована у пятидверной Mazda5, поэтому никаких особенностей не наблюдается. Автомобиль предлагается с единственным четырехцилиндровым двухлитровым мотором с непосредственным впрыском топлива. Мощность двигателя - 139 л. Автомобиль имеет две коробки передач: полноприводные — 4-диапазоновые и переднеприводное авто — 5-степенчатый «автомат».
Both front- and four-wheel drive transmissions are available; the former uses a torsion beam suspension at the rear while the latter has a trailing arm multi-link arrangement. The Lafesta is built at the same factory that once produced the larger Nissan Presage. In 2007, the Lafesta received a minor facelift.
Машина оборудована сдвижными задними дверьми, для большего удобства посадки на второй и третий ряды сидений. Распределение мест производится по схеме «2-3-2». На последнем ряду будет удобно исключительно детям, а вот средний ряд предлагает максимальную степень комфорта. Основным достоинством кресел второго ряда становится то, что они имеют низкую посадку, и в них приятно сесть и легко покинуть, чтобы выйти из салона автомобиля. Трансформация салона делается достаточно просто. Для придания большего простора и света, было принято решение увеличить площадь остекления, а также создать панорамную крышу с электрическим приводом.
Стекло в люке имеет защитное покрытие, отражающее вредные ультрафиолетовые лучи. Обзор и безопасность. Обзор в автомобиле на самом высоком уровне, все крайние точки расположены как на ладони.
Nissan lafesta статистика продаж
Каталог Японских авто Nissan Lafesta с аукционов. В данном разделе Вы можете ознакомиться с ценами на NISSAN LAFESTA различных комплектаций и характеристик. Переходите и заказывайте Ниссан Лафеста без пробега по РФ с доставкой в ваш город! Кроме того, Lafesta наконец-то получила «подогретую» версию N Line, которую ей прочили еще в прошлом году. продажа автомобиля, отзывы автовладельцев машины, модификации, рестайлинг, характеристики и. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Ниссан Лафеста 2024 года, а также и более ранних.