Баб-эль-Мандебский пролив, между Красным и Аравийским морями, 50 км длины. Пролив, расположенный между Йеменом на Аравийском полуострове и Джибути и Эритреей в районе Африканского Рога Баб-эль-Мандеб (арабский: باب المندب, букв. Вслед за Maersk ведущие мировые логистические компании Hapag-Lloyd и ZIM прекращают использование Баб-эль-Мандебского пролива. Баб-эль-Мандебский пролив располагается на карте мира между Африканским континентом и Аравийскими землями. Ввиду своего географического положения Йемен контролирует один из важнейших для мировой торговли участков судоходства — Баб-эль-Мандебский пролив.
Бабэльмандебский пролив показать
западе Йемена шириной всего 26 км и соединяет Йемен и Африку. Хуситы атаковали британское торговое судно в Баб-эль-Мандебском проливе, США и Израиль противостояли нападению. приводит РИА Новости со ссылкой на "Франс Пресс" слова главы антипиратского центра при ММБ Ноэля Чунга. Баб-эль-Мандебский является широким проливом между африканским континентом и юго-западным побережьем Аравийского полуострова.
Хуситы попали Байдену в слабое место
Он разделяет водную гладь на два прохода для судоходства — Большой и Малый. Большой арабы называют Дакт-эль-Маюн, его ширина 25 км. Малый ещё именуют проливом Александра, но ширина его гораздо уже — всего 3 км. Сам остров имеет вулканическое происхождение. Здесь находится маяк, высота которого составляет 24 м. Площадь этой части суши — 13 кв км. Но люди здесь не живут — нет пресной воды.
Таким образом, Баб-эль-Мандебский пролив на карте расположен между континентом Африка и Аравией. В бассейне Индийского океана он расположен между Красным и Аравийском морями и является их соединительной артерией. Именно из-за своей относительной узости по сравнению с морями эта артерия имеет две главные уязвимые особенности. Первая состоит в том, что прохождение пролива для больших нефтяных танкеров представляет определённые сложности. Баб-Эль-Мандебский пролив узок и сложен для прохождения больших нефтяных танкеров Достаточно ошибиться в выборе фарватера или потерять возможность управления судном из-за поломки, и этот фарватер будет наглухо перекрыт, причём, надолго. А в деле перевозки нефти каждый лишний час стоит немалых денег.
Вторая состоит в определённой беззащитности от нападения. Что мы, собственно, периодически и наблюдаем со стороны Сомали. Врата слез и скорби: почему пролив носит такое название Выражение «бабэльмандебский» переводится с арабского как «ворота скорби». Есть две основные версии происхождения этого названия. Первая связана с разделением Сомалийского и Аравийского полуостровов, в результате чего, собственно, пролив и появился. Процесс разлома произошёл из-за сильного землетрясения, во время которого погибло множество людей.
В память о них пролив и был назван. Вторая версия — не менее трагическая. Из-за большой сложности фарватера в прежние времена, когда уровень мирового океана был ниже, в проливе терпело бедствие большое количество судов. Соответственно, погибали и моряки. По некоторым данным сегодня на дне пролива покоится более 10 тысяч кораблей различного класса и вместимости. И скорби в этих местах накопилось, конечно, немало.
В Баб-Эль-Мандебском проливе терпело бедствие большое количество судов Впрочем, некоторые историки уверены, что всё гораздо проще.
Фото: BBC Новые расходы на перевозку и страхование, перебои с поставками и очереди в портах неминуемо приведут к росту цен для конечных потребителей - подорожают и бензин на заправке, и товары в магазинах. Инфляция и так бьет рекорды после пандемии ковида и вторжения России в Украину. Для борьбы с ней центробанки повысили ставки кредитов, что подрывает экономику и тормозит и без того вялый рост благосостояния в мире. Инфляция было начала остывать, но если атаки хуситов приведут к новому витку цен, он рискует отложить сроки снижения ставок и оживления экономической активности. Все будет зависеть от того, как долго хуситы будут отпугивать перевозчиков от главного торгового маршрута между Европой и Азией.
Ведущая западная деловая газета FT уже назвала хуситскую блокаду "крупнейшим переделом мировой торговли после вторжения России в Украину". Агентство Bloomberg прогнозирует, что нынешний кризис затмит предыдущий 2021 года, когда в Суэцком канале застрял гигантский контейнеровоз "Эвер Гивен". Судно снимали с мели неделю, а мировую торговлю лихорадило потом еще несколько месяцев. Проблемы неизбежны, особенно с доставкой потребительских товаров, но их масштаб пока несопоставим с постковидным кризисом, когда бешеный отложенный спрос на товары и сырье, которые люди и компании не покупали в пандемию, вылился в заоблачные цены на фрахт и масштабные перебои в товарных цепочках во всем мире. Но вряд ли речь идет о полном коллапсе поставок". Один из вариантов, опробованный против сомалийских пиратов, - проход судов конвоем под защитой военных кораблей.
Лидеры хуситов в минувшие выходные пригрозили нападениями на все суда, следующие в Израиль или из Израиля, а также ранее угрожали любым судам, связанным с Израилем в регионе. Если удар реально нанесли хуситы, то это их успех: показали, что их ракеты довольно точно попадают в цель; дестабилизировали поставки в Израиль, повысив риски морской транспортировки. Танкер Strinda.
Норвежский танкер был атакован в Красном море при проходе через Баб-эль-Мандебский пролив После попадания ракеты в танкер Strinda никто из экипажа не пострадал Танкер Strinda флаг Норвегии был атакован ракетой у побережья Йемена. Инцидент произошел 11 декабря 2023 года, когда судно следовало курсом через Баб-эль-Мандебский пролив, отделяющий Восточную Африку от Аравийского полуострова, сообщает арабский телеканал Al Jazeera.
Судно для транспортировки нефтепродуктов и химических грузов Strinda входит в состав флота судоходной компании Mowinckels Rederi Берген, Норвегия. Танкер направлялся в Италию.
Военные корабли России вошли в Красное море. Хуситы ведут себя тихо. Запад напрягся
Эсминец иранского флота "Альванд" бросился на помощь иранскому торговому судну, когда пираты на семи судах … Иранский флот отбил пиратское нападение 15:18, 13 фев 2017 В Баб-эль-Мандебском проливе ВМС Ирана предотвратили несколько попыток нападения пиратов на иранское торговое судно. Сомалийские пираты пытались угнать торговое судно, однако корабли 44-ой флотилии ВМС Ирана спасли его.
В Израиле порт Эйлат, который находится в Красном море, фактически прекратил свою работу, нагрузка на порт Ашдода и на порт Хайфы также значительно снизилась. Соединенные Штаты Америки начали подводить свои военные корабли, находившиеся в регионе, из Персидского залива и из Средиземного моря, в Красное море и в Аденский залив. Также США объявили о начале операции «Страж процветания» для разблокирований Красного моря и создании коалиции стран для выполнения этой цели, в которую вошли Великобритания, Франция, Испания, Нидерланды, Канада, Норвегия, Италия, Бахрейн и Сейшельские острова. Понятно, что ни Бахрейн, ни Сейшельские острова не являются великими морскими державами, это — порты и пункты снабжения и базирования. Причём, в самом Бахрейне, находящемся в Персидском заливе, внутренняя обстановка крайне непростая — большинство населения этого государства — шииты, которые требуют объединения с Ираном и ненавидят правящую монархию. Обычно из-за этого руководство Бахрейна во внешней политике ведёт себя крайне сдержанно. Руководство Йемена уже выступило с заявлением по поводу создания этой коалиции, в которой сформулировало обещание ответных мер, в том числе военного характера, всем странам, вошедшим в эту коалицию, сделав отдельное заявление в адрес Бахрейна с угрозой поразить его нефтедобывающие комплексы. О том, что эти слова являются реальной угрозой, хорошо знают в Саудовской Аравии, чьи нефтедобывающие комплексы, несмотря на их защиту американскими системами ПВО «Пэтриот», во время конфликта с Йеменом были поражены, а системы «Пэтриот» — уничтожены йеменскими ракетами.
Наземной операции против Йемена не будет — её проводить просто некому.
Ещё вокруг обозначенной точки вы можете увидеть следующие населённые пункты: Лахыдж , Али-Сабие , Джибути , Забид , Таиз.
Баб эль Мандебский пролив играет ключевую роль в международной торговле и судоходстве. Он является частью Международного морского пути, который совместно используют множество стран. Пролив является важным пунктом для торгового сообщения между Европой, Азией и Африкой, особенно для нефтетанкеров, которые поставляют нефть из Персидского залива в различные части мира. Географическое положение Баб эль Мандебского пролива также делает его важным стратегическим местом для международной безопасности и контроля мирдных портов и пути сообщения.
Британия заявила об инциденте у Баб-эль-Мандебского пролива
Знаете, чего на ней не хватает? Правильно, здесь не хватает части израильских и англосаксонских судоходных компаний, перевозящих желанные товары между регионами. Всё дело в том, что они объявили о прекращении судоходства в этом регионе, после того, как хуситы уже в промышленном масштабе начали изымать танкеры и сухогрузы. Количество кораблей, которые попали в руки хуситов, скоро пойдёт на десятки. Вот объявление, которое сделал заместитель командующего КСИР генерал Фадави: "Ни один корабль больше не осмелится открыто плавать под израильским флагом в проливе Баб-эль-Мандаб и в Красном море, потому что он обязательно будет взят под стражу. Интересно, откуда же у них такие ракеты?.. Говоря об израильских судах, генерал Фадави конечно же имеет ввиду ещё и ряд британских и американских компаний-перевозчиков.
Именно поэтому британское Минобороны выпустило оповещение об ограничении судоходства для своих компаний. Так никаких судов не напасёшься!..
Но конвойная система затруднит и замедлит перевозки, резко сократит их объемы.
Кроме того, потребуется большое число боевых кораблей, самолетов и вертолетов. Поэтому американцы непосредственно никого не сопровождают, они перекрывают определенные зоны, которые считают наиболее опасными, и готовы при необходимости выдвинуться на помощь. Но если хуситы организуют мощный групповой залп, то корабельная система ПВО может этот удар не перемолоть.
Хуситы — ребята умные, они выбирают место и время, когда нанести удар, имеют возможности маневрировать. Американцы перекрыли одну зону, а удар нанесли по другой. О том, можно ли верить обещаниям хуситов не топить наши корабли в Красном море, «Свободной Прессе» рассказал президент Института Ближнего Востока Евгений Сатановский.
Об обязательстве хуситов не топить русские и китайские корабли известно, но гарантии, скорее всего, давались на уровне из кураторов из Ирана. Хуситы напрямую не подчиняются никому, но взаимодействуют с Корпусом стражей исламской революции, как и с проиранской «Хезболлой». От них к хуситам приезжают инструкторы и поступают ракеты, поэтому нынешние успехи по пресечению грузопотока через Красное море и Баб-эль-Мандебский пролив относить следует к иранской экспансии на Ближнем и Среднем Востоке.
Впрочем, какие-то прямые переговоры с лидерами хуситов быть вполне могут, поскольку они являются реальностью уже более 10 лет. С ними вел войну объединитель Йемена, а на самом деле военный диктатор Али Абдалла Салех.
Общая информация Местоположение: между Аравийским полуостровом и северо-восточным берегом Африки. Соединяет Красное и Аравийское моря Индийского океана. Государства на берегах пролива: Джибути, Йемен, Сомали и Коморские острова. Происхождение: тектоническое. Ближайшие порты: Джибути — 604 013 чел. Джибути, 2012 г.
Йемен, 2013 г. Языки: арабский, английский, итальянский, местные языки и диалекты. Денежные единицы: франк Джибути, йеменский риал, сомалийский шиллинг.
К природным относятся острова Крун и Перим, а также утесы Сауба, имеющие вулканическое происхождение. Острова делят пролив на 2 значительно отличающихся по ширине прохода, что нашло отражение в их названиях: Широкий, именуемый Лардж-Стрейт, простирается на 25 км. Его второе название — Дакт-эль-Маюн. По нему передвигаются международные суда. Узкий, Смолл-Стрейт, едва достигает 3 км. Местные жители называют его Баб-Искандер, а русскоязычное население планеты — проливом Александра. По узкому проходу курсирует каботажный транспорт. Неподалеку от Перима расположились 7 величавых утесов Сауба, которые за свою немалую высоту называются Высокими Братьями. Самый величественный из них достигает 108 м. Именно они служили мореплавателям надежным ориентиром в бабэльмандебских водах в те времена, когда еще не было сложной навигационной техники. Из рукотворных достопримечательностей заслуживают особого внимания те, что находятся в городах Джибути и Ходейда Эль-Худайда , расположенных на противоположных берегах, омываемых водами пролива. В Джибути стоит посетить: Hamoudi мечеть Хамуди , находящуюся в самом центре города, которая привлекает внимание экскурсантов своим самобытным убранством; Lagarde Park парк отдыха Лагард ; великолепные песчаные пляжи Херон и Сиеста. В Ходейда, втором по величине порту Йемена в Красном море, нельзя обойти вниманием Баб-аль-Мушриф — ворота слез и скорби — в одном из кварталов старого города, а также Большую мечеть. Вызывает восхищение и самобытная архитектура исторического центра.
Все! Хуситы и иранцы перекрыли Баб-эль-Мандебский пролив. Флот США обтекает
Баб-Эль-Мандебский пролив фото Баб-Эль-Мандебский пролив имеет важное географическое расположение, чем пользуются многие страны мира. Центр координации морских торговых перевозок при военно-морских силах (ВМС) Великобритании (UKMTO) получил сообщение о новом инциденте, произошедшем в четверг в районе Баб-эль-Мандебского пролива. Баб-эль-Манде́бский проли́в — межконтинентальный пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (Йемен). Баб-эль-Мандебский пролив в то время напоминал в отдельных местах цепочку отмелей ³. Предполагается, что операция пройдёт в зоне Баб-эль-Мандебского и Ормузского проливов, в Аденском заливе, международных водах Красного и Аравийского морей, Оманском и Персидском заливах. западе Йемена шириной всего 26 км и соединяет Йемен и Африку.
Баб эль Мандебский пролив на карте мира. Где находится, фото, история «Врат слез и скорби»
Вслед за Maersk ведущие мировые логистические компании Hapag-Lloyd и ZIM прекращают использование Баб-эль-Мандебского пролива. Баб-эль-Мандебский пролив – водная нить, которая находится между Аравийским полуостровом и северо-восточной частью Африки. западе Йемена шириной всего 26 км и соединяет Йемен и Африку. пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова и Африкой. Баб-эль-Мандебский пролив в то время напоминал в отдельных местах цепочку отмелей[4].
Йемен минирует Баб-эль Мандебский пролив, утверждают в сети
| Евросоюз 19 февраля начнёт операцию Aspides в Красном море | 19 дек 2023. Пожаловаться. Баб-эль-Мандебский пролив — южный вход в Красное море, которое соединяется с Суэцким каналом. Сейчас через пролив проходит около 12% мировой торговли, включая 30% мировых контейнерных перевозок. |
| Крупнейшие логистические компании уходят из Баб-эль-Мандебского пролива | Запад заколотит Баб-эль-Мандебский пролив, а также и внезапно пересохший Панамский канал из-за последующим за этим витке инфляции и росте цен на энергоносители. |
| Баб-эль-Мандебский пролив | Баб-эль-Мандебский пролив – водная нить, которая находится между Аравийским полуостровом и северо-восточной частью Африки. |
Война в Красном море
Две ракеты атаковали гражданское судно в Баб-эль-Мандебском проливе, сообщает британский Центр координации морских торговых перевозок. Две ракеты атаковали гражданское судно в Баб-эль-Мандебском проливе, сообщает британский Центр координации морских торговых перевозок. Суэцкий канал и следующий за ним Баб-эль-Мандебский пролив - путь в Индию, Китай и Восточную Африку. Посмотреть, где находится Баб-эль-Мандебский пролив на физической карте России и мира.
В Госдуме объяснили, почему Запад заколотит Баб-эль-Мандебский пролив
Хуситы атаковали британское торговое судно в Баб-эль-Мандебском проливе, США и Израиль противостояли нападению. Баб-эль-Мандебский пролив (Bab-el-Mandeb) расположен между юго-западной территорией Аравийского полуострова и Африканским континентом. Инцидент произошел 11 декабря 2023 года, когда судно следовало курсом через Баб-эль-Мандебский пролив, отделяющий Восточную Африку от Аравийского полуострова, сообщает арабский телеканал Al Jazeera. Через Баб-эль-Мандебский пролив в обоих направлениях ежедневно проходит около 4,7 млн. баррелей нефти. В Красном море, Аденском заливе и Баб-эль-Мандебском проливе с ноября 2023 г. йеменские хуситы атакуют грузовые суда и военные корабли, связанные с США, Европой и Израилем. Баб-эль-Мандебский пролив в настоящее время-2018 год имеет важное стратегическое и большое экономическое значение, так как через него проходит путь из Европы в Южную и Восточную Азию и Австралию.
Крупнейшие логистические компании уходят из Баб-эль-Мандебского пролива
Страховые премии для тех, кто все же отважится пересечь Красное море, резко возрастают, ставки фрахта растут, как и цены на нефть — все это потенциальные факторы усиления инфляции. Кстати, через Суэцкий канал поставлялось большое количество топлива для ЕС. Теперь поставок придется ждать дольше. Впрочем, угроза атак и потери груза касается и судов с российской нефтью и нефтепродуктами, которые идут в Китай и Индию.
Но, времена меняются, и сейчас для нефтедоллара настает «момент истины». Через Ормузский пролив проходят почти 20 млн. А через Баб-эль-Мандеб — в Европу — провозят около 5 млн. Если он будет перекрыт, то нефть все равно поплывет в Европу, но окольным путем — вокруг Африки, что увеличит дорогу на 4 с гаком тысячи км, и повысит цену на транспортировку. Так что, новая цена будет ударом по карману европейского потребителя, чего Трамп и добивается.
Но не все так схематично и просто. Американцы, например, страшно боятся, что рано или поздно — а по нынешним временам, скорее «рано», чем «поздно» — азиатские потоки ближневосточной нефти будут покупать в Азии за юани или за евро, но не за доллары. И, если с Саддамом Хусейном, предложившем Европе свою иракскую нефть за евро, американцы быстро разделались, то нынче бомбить им придется слишком много стран Азии. И не факт, что это станет Вашингтону по силам. Поэтому американцы сосредотачиваются на цели вполне пока достижимой — Иран. Поэтому ситуация — что вокруг Баб-эль-Мандебского пролива, что вокруг пролива Ормузского — сейчас столь накалена. Вон, иранцы уже массированные учения своих ВМС продемонстрировали. А их президент Хасан Рухани предупредил о возможном блокировании Ираном Ормузского пролива в случае агрессии против его страны. И, чтобы его лучше поняли повсюду, Рухани добавил: «Американцы не понимают смысла своих слов.
Как это может быть, чтобы сам Иран нефть не экспортировал, а регион Персидского залива экспортировать нефть продолжит? Также и командир «Корпуса стражей исламской революции» генерал Касем Солеймани предостерег США от отправки войск в Красное море, заявив, что оно «больше не безопасно для американцев». Зафиксировал свою позицию и Израиль, которого поставки нефти через Красное море и не очень-то касаются напрямую, но повоевать с Ираном руки просто чешутся. Премьер-министр Нетаньяху на днях сообщил: «Если Иран попытается заблокировать Баб-эль-Мандебский пролив, я убежден, что он встретит сопротивление решительно настроенной международной коалиции, в которой поучаствуют все виды израильских вооруженных сил». И, если здесь начнется военный конфликт, то к Баб-эль-Мандебу стянутся многие желающие помахать кулаками. Американцы, как представляется, просто провоцируют Иран и хуситов Йемена на агрессивные акции. Последние уже подбили пару саудовских танкеров, и саудиты на время «тормознули» провод танкеров через Баб-эль-Мандеб, что есть — «первая ласточка» возможных осложнений для Европы. А нефтепроводов туда с Аравийского полуострова нет. Так вот, результатом блокировки нефтяных поставок через эти проливы — «горлышки» на просторах Мирового Океана — станет резкое сокращение подачи нефти в Европу.
Останутся поставки нефти, прежде всего, из России, Ливии если она сможет и Алжира… Это, во-первых. Причем к вящей радости стратегов США, получающих в свои руки ещё один инструмент давления на Евросоюз. Они же при таком развороте событий в проливах смогут предложить «здесь и сейчас» Европе свою нефть по баснословной цене. Дело в том, что уже почти два десятилетия крупнейшие банки и хедж-фонды США закупали огромные объемы — десятки миллионов баррелей нефти — с целью манипулирования ценами. В 2014 году в Сенате США подняли этот вопрос о манипуляциях, но 400-страничный доклад ситуации не изменил. Уже в 2017 году ряд англосаксонских хедж-фондов на биржах Лондона и Нью-Йорка провели массовую скупку фьючерсных контрактов на сырую нефть. К середине февраля 2017 года на руках у спекулянтов оказались контракты почти на 1 миллиард баррелей, пишет «Эксперт», ссылаясь на статистику лондонской биржи ICE. Представляете, по каким ценам начнут спекулянты предлагать нефть тем странам, которые первыми ощутят на себе удар от блокирования проливов вокруг Аравийского полуострова? И кто получит самую вкусную маржу?
Вы же помните классическую идею Рокфеллера о том, что «деньги надо делать, когда на улицах льется кровь». Вторым результатом возможного перекрытия проливов будет галопирующий переход части Азии на оплату нефти в юанях. Давление Трампа на Иран и Евросоюз уже привело к повышению на рынке доли нефтеюаня, а, стало быть, и к первому реальному сокращению доли нефтедоллара. Один Китай может поднять свои закупки за нефтеюань до самого высокого уровня. По некоторым данным, иранская нефть уже пошла торговаться за юани, и, более того, она в Европу уже практически не идет — основные поставки зафиксированы в Азию.
Красное море и Аденский залив Красное море — это одно из самых древних и уникальных морей на планете. Оно расположено между Аравийским полуостровом и Африкой и соединяется с Средиземным морем проливом Суэц. Красное море получило свое название благодаря красноватому цвету воды, вызванному высоким содержанием в ней планктона.
Аденский залив является продолжением Красного моря и простирается от пролива Баб-эль-Мандеб до Адена. Это важный международный путь, связывающий Европу, Азию и Африку. Пролив Баб-эль-Мандеб расположен у самого входа в Аденский залив и является ключевой точкой для международного торгового судоходства. На протяжении веков пролив Баб-эль-Мандеб был важным торговым маршрутом и средоточием военной активности. В наше время он играет ключевую роль в снабжении водными товарами Средиземноморского региона, Африки и Ближнего Востока.
И любая попытка мирного урегулирования ситуации в Красном море будет немедленно блокироваться очередными военными провокациями со стороны США, Британии и других участников сложившейся вокруг этого вопроса коалиции, которые будут имитировать удушающие хуситов приемы, на самом деле играясь с ними в легкое прикусывание, допускает Селезнёв.
Помимо этого, рассуждает депутат, стоит ожидать реанимирования резервного источника нестабильности на этом важнейшем для всей мировой торговли судоходном участке в лице немного несправедливо забытых сомалийских пиратов.