Направления. Контакты. Вход в СДО. Пожалуйста, подождите, идет загрузка приложения.
БЖД Ответы
| Электронная информационно-образовательная среда: Вход на сайт | Факт нарушения условий жизнедеятельности при аварии на опасном объекте устанавливается исходя из следующих критериев. |
| Каталог документов NormaCS | Б) Ситуация, в результате которой пострадало не более 10 человек, либо были нарушены условия жизнедеятельности не более чем у 100 человек, либо материальный ущерб составил не более 1 тыс. |
| выберите верное определение нарушения безопасности движения авария сдо ржд | Издание, ссылаясь на материалы законопроекта МЧС, отмечает, что для получения этих льгот нужно документально установить факт проживания в зоне бедствия, а также подтвердить нарушение условий жизнедеятельности и утрату имущества в результате ЧС. |
| выберите верное определение нарушения безопасности движения авария сдо ржд | Ведущая причина смертности лиц в возрасте 15–24 лет: врожденные заболевания ВИЧ / СПИД травмы и дорожно-транспортные аварии 14. |
| Укажите сколько существует видов социальных чс сдо ржд - Вход - | выплата пенсий, пособий, субсидий Все отрасли права.#Юрист #Адвокат #Натариус #Закон #Право #Жалоба в случае возникновения угрозы жизни и здоровья людей работник обязан немедленно ответы сдо ржд запрещается делать замечание, в случае возникновения. |
Нарушение условий жизнедеятельности - фотоподборка
Периодически проверять качество протяжки ленты. После окончания поездки машинист обязан: Снять диаграммную ленту, проверить качество записи, работу блока регистрации. Сделать запись в журнале технического состояния локомотива ф. ТУ-152 о всех обнаруженных в пути следования неисправностях в работе комплекса КПД.
Обрыв цепи подключения. Сгорели предохранители в БПЛ. На контакты Х5, поступает низкий уровень напряжения.
Короткое замыкание или перегрузка. Вышел из сроя узел управления. Короткое замыкание цепей питания датчика.
Неисправен узел питания. Не горит индикатор скорости или горит только один из его сегментов. Неисправен 1 2,3 элемент индикатора скорости БИ-2.
Неисправен генератор БИ-2. Не горит индикатор скорости. При нажатии кнопки «КОНТ» состояние дополнительного индикатора не меняется.
Неисправен генератор синхроимпульсов. Неисправен приемо-передатчик. Обрыв короткое замыкание цепи связи БУ-3 с БИ-2.
Неисправна соответствующая кнопка. При работе БР-2 запись информации не производится. Не отрегулированы писцы.
Отсутствует напряжение 60 В. Неисправны элементы управления писцами. Отрегулировать писцы.
Отремонтировать БИ-2. Ответственным за правильную эксплуатацию и сохранность комплексов КПД — 3 на электровозе в пути следования Является машинист локомотивного депо. При возникновении в пути следования неисправности комплекса КПД — 3.
Выключить комплекс КПД — 3. При управлении локомотивом грузового поезда и неисправности КПД-3 машинист обязан. Довести этот поезд до первой станции и заменить блок управления на ведущей секции на блок управления с задней секции.
При управлении локомотивом пассажирского поезда и неисправности КПД-3 машинист обязан.
Первый вице-президент, возглавляющий производственно-хозяйственный блок, определяет состав и председателя комиссии ОАО «РЖД» для расследования следующих нарушений безопасности движения: происшествия при перевозке транспортировке опасных грузов связанные с просыпанием проливом опасных грузов, возникшим вследствие повреждения вагона или контейнера, повреждения упаковки, неплотно закрытых люков вагона, дефекта повреждения котла вагона-цистерны, дефекта повреждения арматуры котла вагона-цистерны, дефекта повреждения сливного прибора вагона-цистерны и вызвавшим нанесение ущерба жизни и здоровью людей, имуществу физических или юридических лиц, экологической сфере, приведшие к чрезвычайным ситуациям локального, муниципального, межмуниципального, регионального, межрегионального и федерального характера, определяемого в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 21 мая 2007 года N 304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера». Понравилась статья? Поделить с друзьями: Вам также может быть интересно.
Критерий невозможности осуществления транспортного сообщения между территорией проживания потерпевшего и иными территориями, где условия жизнедеятельности не были нарушены, оценивается путем: а определения наличия и состава общественного транспорта в районе проживания потерпевшего; б определения возможности функционирования общественного транспорта от ближайшего к потерпевшему остановочного пункта. Невозможность осуществления транспортного сообщения констатируется при наличии абсолютной невозможности функционирования общественного транспорта между территорией проживания потерпевшего и иными территориями, где условия жизнедеятельности не были нарушены. Критерий нарушения санитарно-эпидемиологического благополучия потерпевшего оценивается инструментально. Нарушение санитарно-эпидемиологического благополучия потерпевшего констатируется, если в районе проживания потерпевшего в результате аварии на опасном объекте произошло загрязнение атмосферного воздуха, воды и почвы загрязняющими веществами, превышающее предельно допустимые концентрации. В заявлении указывается: номер и дата выдачи документа, удостоверяющего личность потерпевшего; наименование органа, выдавшего документ, удостоверяющий личность потерпевшего; адрес жилого помещения, в котором проживает потерпевший; характер нарушения условий жизнедеятельности потерпевшего; почтовый адрес и номер номера телефона, а также адрес электронной почты, необходимые для связи с потерпевшим. К заявлению прилагается копия документа, удостоверяющего личность потерпевшего, или иного документа, подтверждающего проживание потерпевшего на территории, где произошла авария на опасном объекте. В целях подтверждения факта нарушения условий жизнедеятельности при аварии на опасном объекте, органы местного самоуправления, наделенные полномочиями по решению вопросов организации и осуществления мероприятий по гражданской обороне, защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций далее - орган местного самоуправления выдают заключение об установлении факта нарушения условий жизнедеятельности при аварии на опасном объекте далее - заключение в течение 10 рабочих дней со дня обращения потерпевшего. При установлении факта нарушения условий жизнедеятельности составляется заключение в двух экземплярах.
Режим работы с 8:30 до 21:00 без выходных Какие документы нужны для получения страховой выплаты? Перечень документов для получения страховой выплаты: заявление о страховой выплате; документы, удостоверяющие родственные связи или соответствующие полномочия лиц, являющихся представителями потерпевшего, и или доверенность. В случае вреда имуществу: документы, подтверждающие имущественный интерес потерпевшего выписка из ЕГРН, свидетельство о праве, договор аренды, договор социального найма, паспорт технического средства и т. В случае нарушения условий жизнедеятельности: документы, подтверждающие расходы потерпевшего, связанные с переездом к месту временного поселения и или обратно, проживанием в месте временного поселения это может быть гостиница , приобретением жизненно важных материальных средств при наличии. В случае смерти: свидетельство о смерти, справка или медицинское свидетельство о смерти; документ о причине смерти; документы, подтверждающие близкое родство с погибшим для детей: свидетельство о рождении ребенка, для родителей: свидетельство о рождении; для супругов: свидетельство о заключении брака. Подробная информация о выплатах, порядке оформления документов и подробный перечень документов указана в памятке потерпевшим Важно: СОГАЗ сможет приступить к выплатам после завершения расследования причин аварии Ростехнадзором, получения предписанного акта технического расследования причин аварии и признания события страховым случаем. Более подробная информация опубликована на сайте страховой компании. Повторимся, жители Орска и бизнес, пострадавшие от прорыва дамбы и разлива Урала, могут получить страховые выплаты до 1 миллиона рублей. Гражданская ответственность администрации Орска, являющейся владельцем дамбы, на которой 5 апреля 2024 года произошел прорыв, застрахована в АО «СОГАЗ». Но есть нюансы. Придется доказать, что подтопление произошло в результате прорыва дамбы, а не из-за половодья. Подробнее об этом рассказываем в отдельном материале. Напомним, 10 апреля министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства России Ирек Файзуллин прибыл в Орск из-за ситуации с наводнением.
Сдо монтер пути
В областном центре растёт число таких средств индивидуальной мобильности СИМ , которые сдают в прокат кикшеринговые фирмы. По словам заместителя председателя городского комитета по управлению городским и дорожным хозяйством Дениса СЕРГЕЕВА, ещё не так давно в городе было всего 250 арендных самокатов, а сейчас их больше 1000. И это не считая частных самокатов, принадлежащих горожанам. Езда по правилам и без Вместе с количеством техники растёт и статистика нарушений с участием водителей электросамокатов. Чаще всего их виновниками становятся подростки, гоняющие на большой скорости по тротуарам, а иногда и по проезжей части. Причём ездят они как поодиночке, так и вдвоём, даже если конструкцией данного двухколёсного транспорта это не предусмотрено. Одновременно за прошлый год в новгородской ГИБДД зарегистрировали 82 нарушения Правил дорожного движения пользователями электросамокатов. Напомним, с 1 марта 2023 года СИМы в России признали транспортными средствами, так что нарушителей ждёт наказание по статье 12. Нарушение ПДД будет стоить им штрафа в 800 рублей, а нарушение, совершенное в состоянии алкогольного опьянения, — 1-1,5 тысячи рублей. Если самокаты, принадлежащие частным собственникам, отследить пока невозможно, то с техникой кикшеринговых компаний дело обстоит иначе.
Условия жизнедеятельности считаются нарушенными, если в результате аварии на опасном объекте прекращено водоснабжение жилого помещения, осуществляемое до аварии на опасном объекте. Состояние электроснабжения определяется инструментально. Условия жизнедеятельности считаются нарушенными, если в результате аварии на опасном объекте прекращено электроснабжение жилого помещения, осуществляемое до аварии на опасном объекте. Возможность использования лифта определяется визуально. Условия жизнедеятельности считаются нарушенными, если в результате аварии на опасном объекте невозможно использование всех лифтов в здании на этажах выше шестого, включительно. Слайд 22 Описание слайда: Факт нарушения условий жизнедеятельности, обусловленного нарушением санитарно-эпидемиологического благополучия потерпевших, определяется инструментально. Условия жизнедеятельности считаются нарушенными, если в районе постоянного проживания потерпевших в результате аварии на опасном объекте произошло загрязнение атмосферного воздуха, воды и почвы загрязняющими веществами, превышающее предельно-допустимые концентрации, установленные федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области санитарно-эпидемиологического благополучия. Факт нарушения условий жизнедеятельности, обусловленного нарушением санитарно-эпидемиологического благополучия потерпевших, определяется инструментально. Слайд 23 Описание слайда: 1 Определение степени повреждения элементов зданий, пострадавших в результате аварии на опасном объекте Пi , в процентах, производится по формуле: 1 Определение степени повреждения элементов зданий, пострадавших в результате аварии на опасном объекте Пi , в процентах, производится по формуле: 1 где: Рч - часть поврежденного и частично разрушенного конструктивного элемента, в процентах; Иэ - процент износа сохранившейся части конструктивного элемента, определяемый исходя из срока использования конструктивного элемента. Слайд 24.
Отказ от этого файла соокiе безопасен - вам нужно будет просто вводить свое имя пользователя при каждом входе в систему. Форма обратной связи предназначена для оперативной коммуникации с сотрудниками образовательной организации Вы не вошли в систему.
Экстренная ситуация это определение. Аварийная ситуация определение. Нарушение жизнедеятельности людей. Нарушение условий жизнедеятельности людей. Локальные ЧС.
К муниципальной относится ЧС, В результате которой:. К территориальной относится ЧС, В которой пострадало. Чрезвычайная ситуация это определение. Основные понятия чрезвычайных ситуаций. ЧС определение и виды. Чрезвычайные обстоятельства определение. Критерии нарушения жизнедеятельности. Оценка условий жизнедеятельности. Оценка условий для жизнедеятельности человека.
Условия жизнедеятельности. Опасное природное явление или процесс. Составьте определение и назовите его нарушение жизнедеятельности. Классификация ЧС по количеству пострадавших. Классификация чрезвычайных ситуаций по числу пострадавших. Таблица классификации катастроф. Классификация катастроф медицина катастроф. Как классифицируется ЧС В которой пострадало более 500 человек. Обеспечение комфортных условий жизнедеятельности.
Обеспечение комфортных условий жизнедеятельности БЖД. Комфортные условия жизнедеятельности. Оптимальные условия жизнедеятельности человека. ЧС локального характера. Локальные техногенные ЧС. Аварийная ситуация. Локальные ЧС примеры. Локальные последствия ЧС. ЧС по ОБЖ.
Чрезвычайная ситуация это ОБЖ. Условия необходимые для жизнедеятельности человека :. Оценка условий для жизнедеятельности человека на Урале. Значение памяти в жизнедеятельности человека. Необходимое условие выживания и здоровье будущих поколений — это... Признаки определяющие опасность. Угроза безопасности жизни и здоровья. Перечислите признаки определяющие опасность.. Назовите признаки, определяющие опасность..
К локальной относится ЧС, В результате которой:. К локальным ЧС относятся Чрезвычайные ситуации. К локальной относится ЧС, В которой пострадало не более. Местной относится чрезвычайная ситуация. Комфортные и допустимые условия жизнедеятельности человека.
Портал СДО Приволжского исследовательского медицинского университета
Рассмотрены основные критерии и неточности при установлении нарушения условий жизнедеятельности в результате воздействия аварий на опасных объектах. Ситуация, при которой на определенной территории невозможно проживание людей в связи с гибелью или повреждением имущества, угрозой их жизни или здоровью. Нарушение условий жизнедеятельности в результате аварии на опасном объекте.
Действия в ситуациях угрожающих жизни и здоровью сдо ржд тестирование
Скоро планируется обновление системы РЖД и после этого на главной странице мобильного приложения появятся новости, то есть раздел будет не пустой. По поводу решения проблемы проставления результатов сейчас имеется техническая сложность, мы решаем этот вопрос. Почему с айфона не льзя закрыть нормально этот тест??? А с андроида ваши тесты не открывает!!!!
Укажите сколько существует видов социальных чс сдо ржд Чрезвычайная ситуация федерального характера Количество пострадавших свыше 500 человек либо размер ущерба свыше 500 млн. Затрагивает территорию двух и более поселений, внутригородских территорий города федерального значения или межселенную территорию, при этом количество пострадавших либо ущерба аналогично критериям ЧС муниципального характера Не выходит за пределы территории одного субъекта РФ, количество пострадавших составляет свыше 50 человек, но не более 500 человек, либо размер ущерба составляет свыше 5 млн руб. Не выходит за пределы территории объекта, при этом количество пострадавших не более 10 человек или размер ущерба не более 100 тыс.
Если у Вас не получилось подтвердить адрес фактического проживания в зоне ЧС по вышеперечисленным пунктам, то Вам будет отказано в получении данной выплаты, и тогда установить факт Вашего проживания в зоне ЧС можно будет только в судебном порядке. Д ля этого Правительство региона готово предоставить бесплатную юридическую помощь. При получении отказа в предоставлении выплаты и уверенности в том, что вы сможете в судебном порядке доказать факт проживания в зоне ЧС, обратитесь в ГКУ «Государственное Юридическое бюро Оренбургской области».
В третьей части олимпиады нужно написать рабочий код к заданиям повышенной сложности Всего их 5 , на выполнение этой части дается так же 1 час.
Все выполненные работы будут проверены в течении 3 дней после завершения олимпиады. Занявшие призовые места будут полностью освобождены от зачета по информатике, а так же получат баллы при поступлении в ординатуру и специальные призы от кафедры информационных технологий.
Нарушение условий жизнедеятельности населения
А проходить после рейса или во время междурейсового отдыха в депо это будет нарушение отдыха и Мне за это ни кто не заплатит за то что я приду и буду проходить сдо. Статья посвящена технологии восстановления образования на территориях с нарушенными условиями жизнедеятельности как совокупности методик, средств их реализации и комплекса практических мероприятий, направленных на решение этой проблемы через дистанционное. В случае нарушения условий жизнедеятельности: документы, подтверждающие расходы потерпевшего, связанные с переездом к месту временного поселения и (или) обратно, проживанием в месте временного поселения (это может быть гостиница), приобретением. 37. К региональной относится ЧС, в результате которой нарушены условия жизнедеятельности ___ при условии, что зона ЧС не выходит за пределы субъекта РФ. Факт нарушения условий жизнедеятельности устанавливается муниципальной комиссией по состоянию хотя бы одного из показателей указанных критериев.
Нарушение условий жизнедеятельности
Мы самостоятельно эвакуировались в соседний населенный пункт к родственникам, проживали 2 дня у них, после чего смогли вернуться домой. В течении этих двух дней в дома не пускали, официально был введен режим ЧС. На какие компенсации я могу рассчитывать по ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте», если не имею чеков о покупке еды, средств первой необходимости, проживал у родственников, увечий и повреждений не получил?
Администрация Советского района г. Московская, д. Режим работы с 8:30 до 21:00 без выходных Какие документы нужны для получения страховой выплаты? Перечень документов для получения страховой выплаты: заявление о страховой выплате; документы, удостоверяющие родственные связи или соответствующие полномочия лиц, являющихся представителями потерпевшего, и или доверенность. В случае вреда имуществу: документы, подтверждающие имущественный интерес потерпевшего выписка из ЕГРН, свидетельство о праве, договор аренды, договор социального найма, паспорт технического средства и т. В случае нарушения условий жизнедеятельности: документы, подтверждающие расходы потерпевшего, связанные с переездом к месту временного поселения и или обратно, проживанием в месте временного поселения это может быть гостиница , приобретением жизненно важных материальных средств при наличии. В случае смерти: свидетельство о смерти, справка или медицинское свидетельство о смерти; документ о причине смерти; документы, подтверждающие близкое родство с погибшим для детей: свидетельство о рождении ребенка, для родителей: свидетельство о рождении; для супругов: свидетельство о заключении брака.
Подробная информация о выплатах, порядке оформления документов и подробный перечень документов указана в памятке потерпевшим Важно: СОГАЗ сможет приступить к выплатам после завершения расследования причин аварии Ростехнадзором, получения предписанного акта технического расследования причин аварии и признания события страховым случаем. Более подробная информация опубликована на сайте страховой компании. Повторимся, жители Орска и бизнес, пострадавшие от прорыва дамбы и разлива Урала, могут получить страховые выплаты до 1 миллиона рублей. Гражданская ответственность администрации Орска, являющейся владельцем дамбы, на которой 5 апреля 2024 года произошел прорыв, застрахована в АО «СОГАЗ». Но есть нюансы. Придется доказать, что подтопление произошло в результате прорыва дамбы, а не из-за половодья.
В случае, если машинист локомотива не видит помощника машиниста, стоящего на обочине пути или в междупутье, или не слышит его команды по радиосвязи на движение локомотива. Для исключения зажатия помощника машиниста в межвагонном пространстве при продувке тормозной магистрали машинисту запрещается: Приводить в движение локомотив, отвлекаться и выполнять какие — либо действия на пульте управления стоящего локомотива. Крушение поезда; авария; происшествие, связанное с несанкционированным движением по железнодорожным путям общего пользования автотракторной техники; происшествие на железнодорожном переезде; происшествие при перевозке транспортировке опасных грузов; происшествие, связанное с причинением вреда жизни или здоровью граждан движущимся железнодорожным подвижным составом в санкционированных и не санкционированных для нахождения людей местах Как классифицируются события связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событий на инфраструктуре ОАО РЖД? Локомотивная бригада, другие работники железнодорожного транспорта сообщают о произошедшем событии дежурному по станции, или дежурным по соседним станциям при происшествии на перегоне , или поездному диспетчеру Диспетчерского центра управления перевозками Дирекции управления движением далее — Диспетчерский центр управления перевозками Как классифицируют столкновение пассажирского, почтово-багажного, грузопассажирского, людского, хозяйственного, грузового или иных поездов с другим поездом или железнодорожным подвижным составом и сход железнодорожного подвижного состава в пассажирском, почтово-багажном, грузо-пассажирском, людском, хозяйственном, грузовом или иных поездах на перегонах и станциях, не приведшие к крушению поезда или аварии? Иные связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта события: столкновение пассажирского, почтово-багажного, грузопассажирского, людского, хозяйственного, грузового или иных поездов с другим поездом или железнодорожным подвижным составом и сход железнодорожного подвижного состава в пассажирском, почтово-багажном, грузо-пассажирском, людском, хозяйственном, грузовом или иных поездах на перегонах и станциях, не приведшие к крушению поезда или аварии; прием поезда на занятый путь Какая неисправность пути классифицируется как иное связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событие? Что относится к иным связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событиям? Ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания сигнала вместо показания, требующего продолжения следования поезда с уменьшенной скоростью Какой случай относят к иному связанному с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событию: Иные связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта события: отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей В каком случаи информация о сбое АЛС, САУТ, зафиксированная со слов машиниста локомотива, дежурным по станции не учитывается как сбой в работе АЛС, САУТ. В течение какого срока хранятся файлы, фиксирующие поездки, по которым производились служебные расследования или были выявлены случаи нарушений безопасности движения 4. Файлы РПС САУТ, СН-САУТ, фиксирующие бесперебойную работу устройств, хранятся в течение 6 месяцев с момента снятия информации; файлы, фиксирующие поездки, по которым производились служебные расследования или были выявлены случаи нарушений безопасности движения, хранятся в течение 1 года с момента расшифровки. К технологически обоснованным переключениям локомотивного светофора БИЛ , вызванным спецификой инфраструктуры и технологическими особенностями работы локомотивных устройств АЛС, САУТ относятся следующие случаи: 4. К технологически обоснованным переключениям локомотивного светофора БИЛ , вызванным спецификой инфраструктуры и технологическими особенностями работы локомотивных устройств АЛС, САУТ относятся следующие случаи: — следование с кодируемого пути на некодируемый и обратно, в том числе, при наличии временных блок-постов на перегонах, не оборудованных путевыми устройствами кодирования по ординатам в КЗ ТехОс-Ц ; — при отказе устройств СЦБ с проверкой регистрации отказа в КАС АНТ, КЗ УО-ЖАТС , а также в случае приема и отправления поездов при запрещающих показаниях светофоров, включая прием поездов по пригласительному сигналу по приказу дежурного по станции, поездного диспетчера ; — движение локомотивов по участкам, не оборудованным путевыми устройствами САУТ. Кем и в какой последовательности передаётся информация о сбое кодов? Машинистом локомотива высокоскоростного поезда, МВПС, ССПС информация о сбое незамедлительно передаётся по радиосвязи дежурному по станции или поездному диспетчеру при диспетчерской централизации , регистрируется в бортовом журнале формы ТУ-152 и подтверждается записью на обратной стороне скоростемерной ленты на сопроводительном листе к электронным носителям информации к модулям памяти, кассетам регистрации и др. Первичная информация о сбое устройств АЛС, передаваемая машинистом, должна содержать следующие данные: 5. Первичная информация о сбое устройств АЛС, передаваемая машинистом, должна содержать следующие данные: — дату и время; — фамилию машиниста; — номер поезда; — скорость следования локомотива; — характер переключения огней локомотивного светофора БИЛ ; — точное место начала и окончания сбоя станция или перегон, км, ПК, путь или участок пути, парк станции, литер светофора , где произошла смена огней восстановление нормальной работы локомотивного светофора БИЛ , не соответствующая показаниям путевого светофора, а так же показание путевого светофора, к которому приближается поезд; В какие сроки производится служебное раследование с момента получения информации о сбоях? В какие сроки производится служебное раследование зафиксированных в бортовом журнале формы ТУ-152? В какие сроки производится служебное раследование когда информация о сбоях от локомотивной бригады отсутствует, а выявляется только в процессе расшифровки скоростемерной ленты кассеты КЛУБ, СН-САУТ или других электронных носителях? В случаях, когда информация о сбоях от локомотивной бригады отсутствует, а выявляется только в процессе расшифровки скоростемерной ленты кассеты КЛУБ, СН-САУТ или других электронных носителях , срок расследования исчисляется с момента поступления информации о сбое в АСУ-НБД и не должен превышать 3 суток. Параметры изделия. Если машинист не принял меры к снижению скорости давление в тормозных цилиндрах отсутствует или менее 0. При превышении этой скорости через 10…14 с произойдет срыв ЭПК без предупредительного свистка. Кто является ответственным за правильную эксплуатацию и сохранность блока КОН в пути следования? Ответственными за правильную эксплуатацию и сохранность блока КОН в пути следования является машинист локомотивного депо. Кто несет ответственность за срыв пломбы разъема блока КОН? В случае срыва пломбы и отсутствия записей в журнале ТУ-152 сделанных ранее ответственность за срыв пломбы несет последний машинист. Питание КОН необходимо отключать? Действия локомотивной бригады при выявлении неисправностей КОН? Сорвать пломбу, отсоединить штепсельный разъем Х2 к блоку КОН, произвести запись в бортовой журнал ТУ-152, следовать до пункта оборота локомотива, где указанная неисправность должна быть устранена. По случаю срыва пломбы машинист обязан оставить письменное объяснение начальнику депо. Падает давление в уравнительном резервуаре и повышается давление в тормозной магистрали при этом давление в главном резервуаре — норма? При обрыве или отсоединение трубки к уравнительному резервуару, действия локомотивной бригады? При этом регулирующая пружина редуктора — максимально открывает питательный клапан редуктора, и через выемку золотника и канал зеркала д.
Вход в систему сдо ржд: дистанционное обучение и тестирование
| Сдо ржд: вход в систему дистанционного обучения и тестирования работников железной дороги | Главная» Новости» Нарушение условий жизнедеятельности ответы сдо ржд. |
| Какие выплаты положены орчанам из-за наводнения? - Орск: | 6.2.2.1 Если отключение шин действием за щит не вызвало нарушения электроснабжения потребителей, обесточивания собственных нужд электростанции (или их части) и, при неус пешной работе устройств автоматического по вторного включения резерва, необходимо. |
Прохождение тестов СДО ОАО "РЖД"
Так, факт нарушения условий жизнедеятельности устанавливается исходя из следующих критериев. Факт нарушения условий жизнедеятельности граждан в результате чрезвычайной ситуации устанавливается решением комиссии исходя из следующих критериев. Сход железнодорожного подвижного состава при маневровой работе в результате которого нарушены условия жизнедеятельности 50 человек. Правильные ответы на вопрос СДО - "Нарушение условий жизнедеятельности -": ситуация, при которой на определенной территории невозможно проживание людей в связи с гибелью или повреждением имущества.
Ответы на тесты по предмету «Безопасность жизнедеятельности. Тест 40»
| Войти — УСДО — ЕПТ | Единовременная материальная помощь за нарушение условий жизнедеятельности в связи с ЧС. |
| СДО для вагонников: База с ответами к СДО для вагонников | Одноклассники. ВКонтакте. Новости. |
МКУ "ЕДДС Орехово-Зуево"
осуществляет дистанционное обучение по курсу «Категорийный. В условиях особого периода должна предусматриваться возможность размещения оперативных дежурных смен ЕДДС на городских запасных пунктах управления. Условия, при которых сохраняется здоровье работника и создаются предпосылки для поддержания высокого уровня работоспособности.