Патроны лётчик заказывал лично, ему сделали их на заводе, но выяснилось, что они давали осечку, потому что выстреливали спустя несколько секунд. Командиром самолёта был опытный пилот — 51-летний Алексей Левшин из Воронежа.
Командиром разбившегося в Тверской области Embraer был лётчик из Воронежа
С этого момента он начинает всё больше времени проводить в воздухе, осваивая различные типы самолетов — от «Юнкерса» до «Мартинсайда». Лихому и самоотверженному пилоту легко давалось освоение любой авиационной техники. Это позволило ему очень быстро стать одним из ведущих летчиков-испытателей. Наконец окончив все возможные на тот момент курсы, Чкалов получил желанное направление — в Ленинградскую эскадрилью, названную в честь другого прославленного русского летчика, Петра Нестерова. Как лучший летчик авиаэскадрильи Чкалов принимал участие в параде в честь 10-й годовщины Октябрьской революции на Красной площади. За блестящее летное мастерство он получил благодарность от самого наркома обороны Климента Ворошилова. Позднее, в 1930 году, Чкалова зачислили летчиком-испытателем в Московский научно-испытательный институт ВВС.
За два года работы он освоил технику пилотирования 30 типов самолетов и совершил свыше 800 испытательных полетов. Всего он испытал более 70 типов самолетов, а также разработал и внедрил новые фигуры высшего пилотажа — восходящий «штопор» и замедленную «бочку». Летчики преодолели расстояние 8504 км за 63 часа 16 минут. Экипаж приземлился на американском аэродроме Пирсон. А в Вашингтоне их принял лично президент страны Франклин Рузвельт. Значение этого события трудно переоценить как с точки зрения летного дела, так и развития советско-американских отношений.
В 1916 году молодой человек окончил школу и поступил в Череповецкое техническое училище. Получить специальность в спокойном темпе ему, однако, не удалось. Вскоре из-за нехватки ресурсов и преподавателей заведение закрылось. Молодой человек вернулся в родное село. С 1918 он работал молотобойцем под руководством отца. А затем устроился кочегаром на пароход. Начало деятельности в авиации О службе в воздушных силах Валерий Павлович не помышлял. Однако все изменилось, когда он своими глазами в 1919 увидел самолет. Молодой человек загорелся желанием связать жизнь с авиацией. Еще сильнее эта мысль укрепилась после приезда в Нижний Новгород и знакомства с земляком Владимиром Фролищевым, который занимался обслуживанием самолетов в авиационном парке.
В 15 лет по совету односельчанина Чкалов вступил в ряды Красной Армии. Вскоре его направили учеником сборщика в этот же авиапарк. Будущий летчик проявил себя с лучшей стороны. С 1921 по 1924 годы он усердно учился в специализированных заведениях, где осваивал военные специальности, готовился к самостоятельной летной деятельности. Первый опыт управления самолетом испытатель получил в 1923 году. Курсант В. Чкалов крайний справа у самолета У-1 После окончания учебы в 1924 г. На службе проявил себя дерзким и отчаянным сорвиголовой, за что неоднократно привлекался к дисциплинарной ответственности. Сумасбродство летчика не нравилось руководству. Однако выговоры и наказания на пилота не действовали.
Порой проблемы доходили до крайности. Так, в 1925 Чкалов Валерий Павлович был осужден трибуналом к году лишения свободы. Он явился на службу в пьяном виде, прилюдно оскорбил и ударил командира. Позже наказание смягчили, ограничившись 6-ю месяцами. Вскоре пилот смог реабилитироваться. Менее чем через 2 года будущего героя Советского Союза отправили на повышение квалификации в Липецк. В то время в городе учились немецкие летчики. На показательных выступлениях Чкалов занял 1-е место. Пролет Чкалова под мостом на истребителе В том же 1927 году, зимой Валерия Павловича перевели в Брянскую авиационную бригаду. Однако долго служить ему не пришлось.
Во время одного из групповых полетов из-за ошибки руководства Чкалов потерпел аварию. Суд решил переложить вину только на летчика, оставив за кадром неграмотные действия командования. Военный трибунал 1928-го приговорил пилота к году лишения свободы. Кроме того, его уволили из рядов Красной Армии. К счастью, за Чкалова заступились К. Ворошилов и Я. В реальном заключении летчик провел всего месяц. Оставшаяся часть наказания была заменена на условную. Чкалов вышел из брянской тюрьмы. С 1929 по ноябрь 1930 числился в запасе.
Трудился летчиком-инструктором, преподавателем в Осоавиахиме. Летно-испытательная работа После недолгого «изгнания» в 1930 В.
Обсудить 9 Стало известно о гибели на Украине 27-летнего военного летчика из Челябинской области Во время спецоперации на Украине погиб уроженец Катав-Ивановска, 27-летний летчик Александр Подшивалов. Тело военнослужащего доставят на малую родину 11 марта. О гибели молодого офицера в соцсетях рассказала депутат Совета депутатов Катав-Ивановского городского поселения Галина Федосеева. В тот день он в последний раз говорил с матерью по телефону. Саша погиб 24 февраля 2022 года при выполнении боевой спецоперации в Гостомеле на Украине.
Это для меня как страшный сон. Я не верю. Все эти дни молилась ежесекундно… Сердце вырвано с корнем.
Ведь после Октябрьской революции США отказались признать советское правительство. И хотя под влиянием американских деловых кругов, заинтересованных во взаимовыгодных контактах с СССР, в ноябре 1933 года были установлены дипломатические отношения, значительно вырос торговый оборот, многие влиятельные американские политики по-прежнему крайне негативно относились к социалистической стране. Америка встречала экипаж самолета АНТ-25 как героев — в Нью-Йорке летчикам устроили торжественную встречу на улицах города. Вместо запланированной 15-минутной беседы президент США Франклин Рузвельт общался с советским экипажем 1 час 40 минут, эту встречу широко освещала вся американская пресса.
Совершенный русскими подвиг — чудо умения и закалки. Препятствия на пути были велики, риск невероятный, естественные трудности ужасающие. Только воображение может предвидеть практические результаты этого полета. Пока же это поразительный показатель русского мужества и изобретательности, а также знаменательная демонстрация возможностей дальних полетов Detroit Free Press, июль 1937 года "Обращает на себя внимание" Командир этого экипажа Валерий Чкалов родился 120 лет назад в селе Василёво Нижегородской губернии в семье котельщика. Мать скончалась, когда мальчику было всего шесть лет, и его воспитанием занималась мачеха. С детства парень выделялся отличной памятью и хорошими математическими способностями, но получить образование ему не удалось — с 14 лет подросток работал с отцом подручным молотобойца, а с началом навигации — кочегаром на небольших судах на Волге. В 1919 году Валерий Чкалов впервые увидел аэроплан и, загоревшись мечтой об авиации, сумел все же уехать в Нижний Новгород.
Он умел ставить перед собой непростые задачи и добиваться их решения. Многие молодые люди тогда да и сейчас мечтали связать свою жизнь с таинственной и стремительно развивавшейся авиацией, но именно Чкалов в возрасте 17 лет получил направление в Теоретическую авиашколу РККА, находящуюся в Егорьевске, а затем был направлен на дальнейшую учебу в Борисоглебск — во 2-ю военную школу летчиков Красного воздушного флота. Там он и совершил свой первый самостоятельный полет на учебном самолете "Авро-504к". Чкалов являет пример осмысленного и внимательного летчика; который при прохождении летной программы был осмотрителен, дисциплинирован... Чкалов с первых полетов обращает на себя внимание высокой успеваемостью по полетной программе, уверенностью движений, спокойствием во время полетов и осмотрительностью. Он быстро соображает и действует с энергией и решительностью, раскрывает причины своих ошибок и удачно их исправляет. Хорошо чувствует самолет и скорость полета.
Полагаю, что ему более всего подходит быть военным летчиком Из аттестации, выданной после окончания Борисоглебской школы военных летчиков в октябре 1923 года Бунтарство во благо Служба тем самым военным летчиком однако не проходила для Чкалова просто. Молодой человек не раз проявлял недисциплинированность, часто совершал рискованные полеты, за что получал взыскания, а однажды даже провел в заключении шесть месяцев по приговору военного трибунала.
Евгений Пригожин есть в списке погибших пассажиров, но его тело еще не опознано
| Валерий Чекалов с позывным "Ровер" находился на борту самолёта Евгения Пригожина | — Допустим, работает автоматика и летчики поздно заметили, что скорость падает, отвлеклись, ведь после взлета уже прошло 30–40 минут, например. |
| Кто был в упавшем в Тверской области самолёте вместе с Пригожиным? | АиФ Тверь | Фото советских летчиков появились на первых полосах ведущих западных газет, их принял в Белом доме президент Рузвельт. |
| Стала известна связь летевших на самолете Embraer Legacy с Пригожиным | Валерий Чкалов – легендарный летчик, Герой Советского Союза, впервые совершивший в 1937 году беспосадочный перелет в США, за что был удостоен почетной награды. |
| Ответы : последний подвиг Чкалова. подвиг | В Калачевской авиакатастрофе погибли летчик-истребитель и главный инженер Копейского механического завода. |
| Чкалов, Валерий Павлович — Википедия | Происшествия Падение Ту-22М3 под Ставрополем Тело четвертого летчика рухнувшего Ту-22М3 нашли в реке на Ставрополье. |
Подарил личный самолет
- Евгений Пригожин есть в списке погибших пассажиров, но его тело еще не опознано
- Версии авиакатастрофы в Тверской области, смерть руководства ЧВК "Вагнер" и будущее "вагнеровцев"
- 120 лет Валерию Чкалову — самолеты
- Исторический онлайн последнего полета летчика Чкалова
- Названы имена погибших лётчиков сбитого мятежниками Ил-22 «Кандагар»
- Потомки легендарного летчика Валерия Чкалова: бумеранг вернулся
Честь – никому. Допрос лётчика в украинском плену
| Опытный пилот за штурвалом: что известно о находившихся на борту самолёта Embraer | Новости Ставрополя и Ставропольского края. |
| Тело четвертого летчика рухнувшего Ту-22М3 нашли в реке на Ставрополье | К счастью, история нашего лётчика завершилась удачно: он пережил нахождение в плену и вернулся домой. |
| Валерий Чекалов с позывным "Ровер" находился на борту самолёта Евгения Пригожина | Валерий Чекалов – предприниматель, тесно связанный с бизнес-структурами Евгения Пригожина. |
120 лет со дня рождения Валерия Чкалова, который совершил перелет через Северный полюс
Чекалов один знал о перемещениях главы «вагнеровцев». Именно 47-летний Чекалов отвечал «за весь тыл», а Уткин — за «боевую часть» военной компании. По информации различных источников, Пригожин и Чекалов преимущественно летали на разных самолетах. В 2016 году «Евро полис» договорилась с властями Сирии об освобождении боевиков и охране нефтегазовых месторождений в арабской республике, написала «Фонтанка». Компания Чекалова также заключила контракты на добычу четверти углеводородов.
После мятежа в одной из компаний Пригожина якобы стали разворовывать активы и наживаться за счет «мертвых душ», как утверждают некоторые издания именно с подачи Чекалова. Однако никаких подтверждений нет. Валерий Чекалов также попал под санкции Соединенных Штатов за связи с Пригожиным. В ЧВК «Вагнер» он попал в 2015 году.
С 2016-го подразделение переименовали во 2-й разведывательно-штурмовой отряд, именно тогда Пригожин стал набирать личных охранников. Известно, что Пропустин также участвовал в Чеченской войне. По предварительным данным, ранее работал участковым.
Он распорядился залить в систему чай и кофе из термосов. На этой смеси и долетели. Байдуков вспоминал, что именно после этого происшествия впервые заметил в волосах командира седину. Арктическую модификацию машины специально модернизировали для низких температур: радиатор системы охлаждения уменьшили, на двигатель установили трехлопастной винт, позволяющий выбирать оптимальный режим работы. Машина имела уникальную для тех времен конструкцию - крылья были в 2,5 раза длиннее фюзеляжа, что позволяло брать больше топлива, а также увеличивало планирующие способности. Двигатель, установленный на АНТ-25, был первым отечественным серийным авиамотором большой мощности и превосходил лучшие зарубежные образцы.
Спустя несколько лет английская компания «Роллс-Ройс» и американская «Паккард» для форсирования своих моторов переняли у М-34 силовую схему. Байдуков во время перелета был за штурвалом больше времени, чем Чкалов Две трети перелета самолет вел Георгий Байдуков, в том числе, последние 13 часов перед посадкой. Он был одним из лучших в стране мастеров слепого полета - мог часами вести самолет в облаках по приборам, выдерживать курс, не теряя пространственной ориентации. Кстати, опыт трансконтинентальных перелетов пригодился с началом Великой Отечественной войны - Байдукова командировали в США для организации поставок воздушной техники по ленд-лизу. Георгий Филиппович отличился и на фронте: он командовал авиационным соединением, участвовал в освобождении Киева, в операции «Багратион», в штурме Берлина. Дослужился до звания генерал-полковника авиации, ушел в отставку в конце 1980-х. При посадке самолета топлива осталось всего 77 литров На самом деле экипаж преодолел 9 130 километров, однако по прямой расстояние между точками взлета и посадки составило как раз те самые 8 504 километра. Встречные ветры и плохие погодные условия удлинили реальный путь самолета. Кстати, в его баках после приземления осталось всего 77 литров топлива из изначальных 5 700.
Командир авиабазы, куда приземлился Чкалов, станет позже министром обороны, госсекретарем США и лауреатом Нобелевской премии мира Первым из официальных лиц, встретивших экипаж Чкалова в США, стал начальник гарнизона генерал Джордж Маршалл. Командир провинциальной военной базы, он в компании советских летчиков попал на прием к президенту Франклину Рузвельту.
Справка «Блокнота Тамбов»: частный самолёт Embraer Legacy потерпел крушение в районе населённого пункта Куженкино в Тверской области в среду, 23 августа, при вылете из Москвы в Санкт-Петербург. На борту находились десять человек, в том числе три члена экипажа. Выживших в трагедии нет. Сразу после трагедии Росавиация начала проверку для выяснения обстоятельств гибели воздушного судна, а ГСУ Следственного комитета России возбудило уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта» УК РФ. Одной из предварительных версий крушения самолёта называется теракт.
Супруга Левшина рассказала RT, что он получил образование в Сасовском лётном училище гражданской авиации в Рязанской области, начинал карьеру с полётов на лёгких многоцелевых самолётах L-410 и Ан-2. Позже мужчина окончил Петербургскую академию гражданской авиации. У Алексея остались двое детей. Светлана Левшина рассказала, что о крушении самолёта, которым управлял муж, она узнала из СМИ. Вторым пилотом на борту бизнес-джета был 29-летний уроженец Перми Рустам Каримов. Как и Левшин, он окончил Сасовское лётное училище гражданской авиации. За несколько дней до трагедии он вместе с женой отметил четвёртую годовщину свадьбы. Родные Каримова признались, что им очень трудно комментировать произошедшее. Он был прекрасным человеком.
Бросок через полюс в Америку
- Крушение самолёта Пригожина стало загадкой
- Валерий Чкалов: биография, личная жизнь, жена и дети (фото)
- Содержание
- 120 лет Валерию Чкалову — биография
Валерий Чекалов — заместитель главы ЧВК «Вагнер»
- Пилотом самолёта Евгения Пригожина был тамбовский лётчик Алексей Левшин
- На борту бизнес-джета числился Евгений Пригожин.
- В станице Чепигинской прошла акция «Память жива. Александр Чекалов – авиатор России».
- Потомки легендарного летчика Валерия Чкалова: бумеранг вернулся | Планета знаменитостей | Дзен
- В Брюховецком районе открыли памятник военному летчику Александру Чекалову
Бизнесмен, боксёр и сестра прокурора: кто ещё разбился в самолёте Пригожина
| Опытный пилот за штурвалом: что известно о находившихся на борту самолёта Embraer | Она рассказала, что отец был родом из Тамбовской области и всегда мечтал стать пилотом. |
| Чкалов, Валерий Павлович — Википедия | Пилот назвал причину крушения самолета Евгения Пригожина. |
Стюардесса, пилоты и командиры ЧВК «Вагнер»: кто был в разбившемся самолете Пригожина
Валерий Чекалов — бывший бизнесмен, в ЧВК работал заместителем Пригожина. Практически сразу после смерти прославленного летчика появилось множество альтернативных версий гибели Чкалова. 120 лет назад родился летчик-испытатель Валерий Чкалов. Российско-советский летчик-испытатель и офицер авиации. Эта статья о летчике-испытателе. О наемном логисте читайте у Валерия Чекалова. Потомкам летчика Чкалова не удалось захватить чужую собственность: закон выше связей и громких фамилий. После крушения самолета Евгения Пригожина, стали известны имена пассажиров и членов экипажа бизнес-джета, среди них и Валерий Чекалов с позывным “Ровер”.
Евгений Пригожин есть в списке погибших пассажиров, но его тело еще не опознано
Командиром разбившегося в Тверской области Embraer был лётчик из Воронежа. Так, сын летчика, Игорь Валерьевич, неоднократно заявлял, что на отца в общей сложности было совершено восемь покушений и убили его преднамеренно. При ударе пилот вылетел вперед на 15 метров вместе с сиденьем и панелью управления. На борту Ил-22 находились восемь лётчиков — телеграм-канал «Zаписки мичмана Птичкина» назвал их имена.
Стало известно о гибели на Украине 27-летнего военного летчика из Челябинской области
В условиях санкций это непросто, поиски затянулись. Сначала планировалось найти холодильник за 10 дней, в итоге ожидание растянулось почти на месяц. Нужную деталь купили за 7 миллионов рублей. Но при растаможке кондиционера его повредили, такую версию озвучил поставщик. Телеграм-канал ВЧК-ОГПУ утверждает , что якобы появились показания, что в самый последний момент на борт загрузили некий подарок в виде ящика дорогого вина. И теперь следователи отрабатывают версию, что в этом ящике могла находиться бомба. Сам самолет до погрузки ящика тщательно осматривался охраной Пригожина с использованием специально обученных собак. Версия с подрывом самолета иностранными спецслужбами, будь то украинские или натовские — маловероятна, считает подполковник ФСБ в запасе, эксперт в области безопасности Сергей Храпач, о чем он сказал в эксклюзивном интервью изданию Украина. Так как для сопредельной России страны, с которой мы ведем боевые действия, Евгений Викторович нужен был как человек, который раскачивал внутриполитическую систему в России.
А как мертвый герой — властям Украины он не очень нужен, поэтому, считает эксперт, ни государству, ни спецслужбам такой разворот событий не выгоден. Кроме того, полковник ФСБ Храпач напомнил, что в 2004 году в Домодедово чеченские террористы взорвали российский самолет. Накануне того теракта представители вооруженных формирований дали взятку сотрудникам, которые отвечают за безопасность и пронесли взрывоопасные предметы на борт. Сейчас активно обсуждается в экспертном сообществе то, что в самолете накануне полета была произведена замена кондиционера. Эксперт считает, что, возможно, в этом месте и могли поместить закладку. Неисправность самолета. Эта версия также имеет право на существование, и выглядит весьма правдоподобно. К тому же, эта гипотеза подтверждается весьма обоснованными фактами.
Издание Shot передает , что по предварительным данным произошел взрыв в небе — в результате которого у самолета оторвало крыло, оно ударило в стабилизатор, из-за чего сначала бизнес-джет стал резко набирать высоту, а затем ушел в штопор. При взрыве произошла разгерметизация самолета и все находившиеся на борту мгновенно потеряли сознание, поэтому пилоты не смогли доложить наземным службам о ЧП. В любом случае, без крыла и стабилизатора спасти воздушное судно они не смогли бы. Генеральный директор компании "Альянс Авиационных технологий Авинтел", авиаэксперт Виктор Прядка в эксклюзивном комментарии Украина. Эксперт напомнил, что самолету на момент полета было порядка 15 лет, а за это время на нем могли появиться усталостные трещины, которые в определенный момент распространились, по итогу — отлетело крыло самолета.
Позывной «Тот». Предположительно, участвовал в войне в Сирии. Единственной женщиной на борту была стюардесса Кристина Ядревская. Некоторое время она жила в Москве, а потом переехала в Санкт-Петербург.
Работала в бизнес-авиации. В день катастрофы она публиковала в соцсетях фото своего завтрака и чемодана. По данным СМИ, на частный рейс её взяли по договору подряда. Первые сообщения о катастрофе появились 23 августа около 19:20 мск. Некоторые источники говорили, что крушение могло произойти ещё в 18:20.
Тогда же, еще до аннексии Крыма, «Коллектив-Сервис» зарегистрировал в качестве украинского юрлица дочернюю структуру с военной столовой в Севастополе, где дислоцировался Черноморский флот ВМФ. В феврале 2023 года Украина ввела против нее санкции. Би-би-си нашла в базе арбитражных судов более 40 споров с участием «Коллектив-Сервиса» о нарушениях при организации питания — в том числе по искам «Военторга» и других структур Минобороны, а также Роспотребнадзора и федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору. Чекалов также возглавлял созданную в 2014 году компанию «Нева» и владел половиной активов этой компании. Дочкой «Невы» была компания «Евро Полис». Сейчас ЕГРЮЛ данные о владельцах не выдает — в актуальной выписке указано, что доступ к этим сведениям ограничен с сентября 2022 года. Но в ней по-прежнему есть данные, что с 2017 года в Сирии действует филиал «Евро Полиса», а уставный капитал компании вырос с 10 тыс. В то время компания могла получить право на охрану и разработку месторождений нефти и газа в Сирии, писала «Фонтанка» со ссылкой на источник, близкий к Минэнерго России. Би-би-си нашла решения арбитражных судов по искам предприятия «Госзагрансобственность» Управления делами президента РФ к «Евро Полису». Кремлевская компания взыскала с «Евро Полиса» более 100 тыс. Свидетелем того, что соратники Пригожина занимали по договору с кремлевскими хозяйственниками около 600 квадратных метров в Дамаске, выступил руководитель представительства в Сирии и Ливане государственного информационного агентства «Россия сегодня», который бесплатно жил в том же доме. В карточке дела название компании искажено — ответчик указан как несуществующая «Информационно-страховая компания "Иск Евро-Полис", однако реквизиты компании, указанные в решениях судов, совпадают с данными структуры Пригожина. Трое из них включены в список украинского сайта «Миротворец». Как пишет Центр «Досье», до работы с Пригожиным в качестве охранника Пропустин воевал во втором разведывательно-штурмовом отряде «Вагнера». В списке «Миротворца» также находится погибший 32-летний Александр Тотмин. В каком году он стал работать на Пригожина, неизвестно, но с 2022 года он уже находился в Санкт-Петербурге, убедилась Би-би-си. Как пишет «Фонтанка», на родине в Алтайском крае Тотмина судили на угон, кражу и нарушения правил самоизоляции во время пандемии коронавируса. Би-би-си получила подтверждение тому, что в августе 2012 года Заринский районный суд Алтайского края приговорил полного тезку Тотмина к 300 часам обязательных работ за кражу бензопилы из бани, расположенной на чужой усадьбе. А в сентябре 2014 года Тотмин получил два года условно за угон машины.
Не исключено — наркома внутренних дел... Выявились проблемы: перегрев двигателя М-88 и его плохая приемистость. Мотор часто «глох» при наземных испытаниях. Большую часть дефектов устранили в заводских цехах. Начались наземные испытания систем, взвешивание, регулировка, опробование мотора. Поликарпов протестовал против ненужной гонки при подготовки И-180 к первому вылету, ввиду чего был отстранен от этих работ. Существовала и еще одна причина. Начальник Первого главного управления НКОП Семен Беляйкин с осени стал торопить с выпуском первого экземпляра И-180 на испытания, хотя по планам постройка машины должна завершиться в конце декабря, а испытания начаться уже в 1939 году. Было решено провести испытания до конца текущего года. В частности, этого требовали нужды Гражданской войны в Испании, где советские самолеты участвовали на стороне республиканцев. Первоначально был установлен срок окончания постройки истребителя 29 октября 1938 г. Затем он неоднократно корректировался. Выпуск самолета на аэродром назначался на 7 ноября, 15 ноября, 25 ноября. Результаты вышеперечисленных факторов не преминули сказаться на качестве производства. Уже во время первых цеховых испытаний готовых агрегатов, происходивших 19 ноября, выявлен ряд дефектов. Тот самый И-180 pic. Работы выполняли сотрудники КБ Николая Поликарпова, которые отмечали «нездоровую обстановку», сложившуюся вокруг них на заводе. Параллельно изготовлялся мотор М-88. Осенью процесс вступил в завершающую фазу. Если с конструкцией самолета все было ясно, то с двигателем возникли осложнения. Представители ВВС во время постройки самолета выдвигали дополнительные требования к машине. Часть из них, технически безграмотных, Поликарпов оставил без внимания. Например, уже упомянутая комиссия по анализу макета винтомоторной группы требовала, чтобы масляные насосы непременно находились ниже дна маслобаков. Часть требований, не влияющих на характеристики и работоспособность машины, например протектирования бензобаков, можно было реализовать лишь после проведения специальных исследовательских и опытно-конструкторских работ. Главный конструктор Николай Поликарпов pic. Практически все рекорды в знаменитых советских полетах 1930-х годов приходились на его счет. Помимо упомянутого выше, Чкалов участвовал в перелете из Москвы в Петропавловск-Камчатский, обладал орденом Красного Знамени и званием героя Советского Сооюза, в Чкаловск был переименован его родной поселок Василево. Знаменитого на весь Союз летчика-испытателя очень любил Иосиф Сталин, оказывавший ему что-то вроде покровительства.
Крушение самолёта Пригожина стало загадкой
Это не умоляет героизма лётчиков в целом и командира в частности, но давайте всё таки не придумывать того, чего не было. Тогда самолет рейса FBD 5UQ авиакомпании SkyDubai штатно шел на посадку и в какой-то момент пилоты также заметили вспышку лазера. Вместе с Евгением Пригожиным и Дмитрием Уткиным на борту разбившегося самолёта в Тверской области находился Валерий Чекалов — один из заместителей главы ЧВК "Вагнер". Он был самым популярным лётчиком Союза, а после его гибели был создан настоящий культ пилота.