Жители Москвы и гости столицы все чаще оплачивают проезд на турникетах метро и МЦК банковскими картами, рассказал «» заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. В Московском метрополитене с 29 сентября при оплате поездок банковской картой MasterCard или Visa общая стоимость за все поездки за день будет списываться на следующие сутки после их совершения, сообщает пресс-служба столичного департамента транспорта. Такие данные показало исследование оплаты проезда в метро по картам данного банка в период с 1 января по 17 апреля 2023 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Оплата проезда в метро с помощью бесконтактных банковских карт обеспечивается банком ПАО «ВТБ». Летом оплата проезда банковской картой в столичном метрополитене станет доступна летом 2022 года.
В метро Москвы изменили систему оплаты проезда банковской картой
Основная причина такой низкой стоимости оплаты проезда банковской картой связана с тем, что при покупке проездного билета с использованием карты, банк взимает комиссию за каждую транзакцию. Бесконтактная оплата банковскими картами на транспорте в России развивается с 2015 года, когда Mastercard запустил пилотный проект по внедрению технологии в московском метро — тогда билетные автоматы. На всех станциях метро и МЦК 4 тысячи турникетов начали принимать оплату за проезд банковскими картами. Основная причина такой низкой стоимости оплаты проезда банковской картой связана с тем, что при покупке проездного билета с использованием карты, банк взимает комиссию за каждую транзакцию.
Оплата банковской картой в метро на турникете
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Жителям и гостям города больше не придется выбирать тарифы. Поездки будут считаться автоматически, а затем пассажиру предложат оптимальный тариф с учетом использования всех видов транспорта. Кроме того, в департаменте напомнили о скором запуске эксперимента по уменьшению стоимости проезда на Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях подземки.
В таком случае при попытке оплаты, система увидит в Вас злостного неплательщика. Хотя Вы даже не в курсе, что что-то пошло не так. Посмотреть зависшие платежи можно в личном кабинете Метрополитена. Войдите в личный кабинет по номеру телефона или с помощью своего профиля в сервисе «Умный город». Найдите раздел «История поездок» или «История списаний». Проверьте, есть ли у Вас неоплаченные проезды и там же вручную произведите списание за них. После того, как долги будут погашены, Ваша карта должна пропасть из стоп-листа. Кстати, иногда для того, чтобы выйти из него нужно, подождать какое-то время и повторить попытку. Но в среднем на полное списание уходит до 2 суток. Вряд ли у кого-то есть время столько ждать перед входом в общественный транспорт. Вторая причина достаточно банальна — нехватка денежных средств на оплату проезда. Зайдите в приложение и проверьте баланс привязанной карты. И при необходимости пополните его. Следующее, что стоит проверить — не заблокирована ли карта в принципе? И не истек ли срок ее действия? Помните, что у некоторых банковских карт ест лимит операций в сутки. Это тоже стоит учитывать. Следующий вариант проблемы — не читается карта. Это может быть также связано с несколькими проблемами. Самое банальное, почему Мир Пей в метро СПб не работает да и в другом регионе тоже и пишет, что карта не читается, потому что терминал не совместил с бесконтактной оплатой. Посмотрите внимательно, есть ли значок национальной платежной системы?
И изготавливается до двух недель, причем заявление подавать только в местных отделениях банков можно — то есть даже если туристу дадут, всё равно не самый удобный вариант. А для жителей — нормально. Благо поездка по ЕКП хоть непосредственно, хоть с оплатой через мобильник стоит 47 рублей — это существенно дешевле жетона и, опять же, дешевле «Подорожника». Единственное, что расстраивает — в рамках прошлогодней акции всё равно было дешевле: 31 или 35 рублей при оплате телефоном или самой картой соответственно , так что тоже фактически полуторакратное подорожание. Но вопросы тарифной политики — отдельная тема. Кстати, скорее всего стоит готовиться к «доработке» схемы с наземным транспортом. В нем раньше акций не было, а на этот год ввели — и это хорошо. Но технология очень похожа на обкатанную в прошлом году в метро: скидки есть по любому «Миру», однако по ЕКП они немногим, но больше. Так что через год, вероятно, останется только ЕКП. А нынешняя «щедрость» почему в кавычках — ниже обусловлена тем, что сам по себе «Подорожник» городские власти постепенно давят — зато ЕКП, напротив, активно продвигают. Вот и приучают платить банковскими картами — сначала любыми, потом специальной. Но тогда не очень понятно — зачем было в прошлом году запускать специальный пересадочный тариф по «Подорожнику»: когда первая поездка в течение часа стоит стандартные 44 рубля, за вторую доплатить приходится всего 10 рублей, а далее до конца часа можно пересаживаться в пределах наземки вообще бесплатно. Пока же небольшая доля лукавства с размером скидки — ее тут считают от разового билетика, вот и получается выгода до 25 рублей также, как до 23 в метро. На самом деле «базовый» тариф по «Миру» изначально 44 рубля как и по «Подорожнику» , а не 65 рублей, так что дополнительная скидка составляет 1—4 рубля. Дареного коня по зубам не лупят, конечно, но слишком уж забавно эти выкрутасы выглядят. Тем более, что традиционны они только для Санкт-Петербурга — в описании акций в других регионах всегда указывалась именно скидка от тарифа по банковским картам, а не от самого дорогого в принципе.
Оплата проезда бесконтактной банковской картой или смартфоном
Работает ли оплата через приложение Мир Pay в метро, автобусе и других видах транспорта? пишет ошибка системы, через некоторое время оказалось, что ошибка на турникетах, а не в приложение! Уже с сегодняшнего дня при оплате поездок банковской картой MasterCard или Visa на турникетах в метро общая стоимость за все поездки за день будет списываться на следующие сутки после их совершения. До конца 2022 года на всех турникетах подземки появится возможность оплаты проезда банковской картой, сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Карты Metro останутся: держатели смогут получать по ним скидки, специальные предложения и кэшбек.
В сентябре в московском метро появятся около тысячи новых турникетов с оплатой банковской картой
Списание денежных средств со счета банковской карты в размере стоимости поездок за сутки осуществляется в течение нескольких дней после их совершения одной суммой. Оплата метро банковской картой Сбербанка на турникете Каждая пятая оплата проезда банковской картой в мире проходит через эквайринг Сбербанка, что делает банк крупнейшим эквайером общественного транспорта в мире. Банковская карта стала самым популярным платежным инструментом в общественном транспорте в регионах России — сегодня в проектах Сбербанка уже более половины пассажиров оплачивают проезд банковской картой. Эта доля за год увеличилась более чем в два раза. Начиная с 2016 года банк совместно с платежными системами Visa, Mastercard и МИР, региональными органами власти и транспортными операторами планомерно внедряет систему безналичной оплаты проезда по всей стране: в метро, автобусах, троллейбусах и трамваях. Терминалами Сбербанка для бесконтактной оплаты оснащено более 50 тысяч транспортных средств. Преимущества оплаты проезда банковской картой Сбербанка : в большинстве регионов перевозчики дают скидки для владельцев банковских карт; не нужно носить с собой специальную транспортную карту и наличные; не требуется кондуктор; транспортные компании и органы власти получают полную статистику перевозок, что делает эту сферу услуг прозрачной.
Ведь оплата банковскими картами теперь доступна на всех турникетах, сообщил в четверг мэр Москвы Сергей Собянин через свой канал в Телеграме. Это удобно и экономит время пассажиров, — обратился мэр Москвы Сергей Собянин к своим подписчикам.
Для этого в Москве пришлось обновить порядка четырех тысяч турникетов, уточнил Собянин.
Metro разрешил посещать свои магазины всем покупателям — карта гостя для входа больше не нужна. Теперь по ней предлагают скидки, специальные предложения, копить кешбэк. Оформить карточку можно в приложении ритейлера.
Предполагается, что после заключения договора между сторонами начнётся достаточно длительный процесс взаимных согласований: - в течение 2 рабочих дней Заказчик метрополитен предоставляет Исполнителю банку-эквайеру спецификацию и требования к банковскому ПО - платёжной библиотеке и обеспечивает Исполнителю доступ к УТ на тестовом комплексе Заказчика; - в течение 20 рабочих дней после получения от Заказчика спецификации платёжной библиотеки и требований к ней Исполнитель должен предоставить: программно-аппаратное решение для конфигурации УТ в двух вариантах - с использованием или без использования банковского контроллера; формализованные требования к обеспечению сетевого взаимодействия оборудования; программу и методику испытаний ПМИ банковского ПО. Из-за отсутствия банковского оборудования на многих универсальных турникетах размещены объявления о невозможности оплаты по банковским картам После утверждения ПМИ предусмотрено проведение приёмо-сдаточных испытаний ПСИ банковского ПО, устранение выявленных замечаний при наличии , повторное проведение испытаний при необходимости. По результатам ПСИ Заказчик определяет применение в УТ конкретного программно-аппаратного решения - с использованием или без использования банковского контроллера, что фиксируется в акте ПСИ. После его подписания Заказчиком составляется график о поэтапном постанционном вводе в эксплуатацию программно-аппаратного решения Исполнителя для УТ и переключении действующих универсальных турникетов метрополитена на транспортную карточную платформу ТКП Исполнителя с предельным сроком выполнения работ не более 60 рабочих дней с даты подписания акта ПСИ. При этом особо отмечается, что программно-аппаратное решение Исполнителя должно быть готово к вводу в эксплуатацию на универсальных турникетах не позднее 44 рабочих дней с даты заключения договора.
На всех станциях Московского метро запустили оплату проезда банковской картой
Так, при оплате банковской картой за одну поездку спишут 56 рублей, а с «Тройки» — на шесть рублей меньше. Пассажиры столичного метрополитена и МЦК стали гораздо чаще оплачивать проезд банковскими картами на турникетах. Метрополитен Новосибирска предупредил пассажиров о новых правилах списания денег при безналичной оплате картами. Чтобы оплатить проезд, смартфон необходимо приложить на несколько секунд к считывающему устройству на терминалах, осуществляющих прием оплаты с банковских карт. Основная причина такой низкой стоимости оплаты проезда банковской картой связана с тем, что при покупке проездного билета с использованием карты, банк взимает комиссию за каждую транзакцию.
Оплата проезда бесконтактной банковской картой или смартфоном
Кроме того, при оплате банковской картой они открываются в два раза быстрее обычных. сделал карточку сто лет назад и в метро было раз 5 не больше. Дополнительно в этом случае рекомендуется установить приоритет оплаты проезда в метро по банковскому приложению Единой карты петербуржца – также в кассе метрополитена или самостоятельно, с помощью аппарата по продаже и пополнению проездных билетов. Собянин: проезд в метро Москвы и на МЦК можно оплатить банковской картой на всех турникетах.
Все турникеты метро и МЦК принимают оплату банковскими картами
Оплатить проезд можно картой «Тройка», а также банковскими картами по тарифам городского транспорта. Кроме того, при оплате банковской картой они открываются в два раза быстрее обычных. Основная причина такой низкой стоимости оплаты проезда банковской картой связана с тем, что при покупке проездного билета с использованием карты, банк взимает комиссию за каждую транзакцию. Оплатить проезд с использованием банковской карты можно на всех станциях метрополитена. сделал карточку сто лет назад и в метро было раз 5 не больше. «Мы обновили все турникеты в метро и на МЦК, чтобы у пассажиров была возможность оплачивать проезд банковской картой на любом устройстве, а не только на крайних в линейке, как было раньше.
Можно ли в метро расплатиться банковской картой
Москвичи выбирают банковские карты для оплаты метро и МЦК на турникетах 2023-05-08 13:50 777 Жители столицы начали чаще оплачивать поездки банковскими картами на турникетах метро и Московского центрального кольца МЦК. Об этом сообщили в пресс-службе столичного департамента транспорта. Благодаря этому воспользоваться банковской картой можно на каждом турникете, а не только на крайних.
Об этом сообщил в четверг, 16 февраля, мэр Москвы Сергей Собянин. Обновлено почти 4 тыс. Интеллектуальная система выявляет опасные ситуации в 3,5 раза быстрее человека По словам Собянина, новые турникеты обладают целым рядом преимуществ. В частности, при оплате банковской картой они срабатывают в два раза быстрее, а по биометрии — в три раза.
Теперь по ней предлагают скидки, специальные предложения, копить кешбэк. Оформить карточку можно в приложении ритейлера. Наша цель — разрушить стереотип о недоступности торговых центров Metro, ведь мы предлагаем уникальный ассортимент, собственные торговые марки, эксклюзивные позиции в алкоголе, которые доставляются напрямую из зарубежных стран, а также выгодное оптовое предложение.
Сейчас мы работаем над тем, чтобы приблизить скорость считывания банковской карты к транспортной еще больше. Мы работаем над скоростью Источник В Москве проект реализован с двумя банками, хотя в дальнейшем работа будет выстроена только с одним банком-эквайером, которого на конкурсной основе выберет руководство метрополитена. В рамках пилотного проекта используется стандартное оборудование, которое будет работать и в дальнейшем. Отличается только программная составляющая, поскольку у банков разные подходы к реализации бесконтактных платежей. С точки зрения конечного пользователя все работает одинаково. Масштабы и сроки внедрения Внедрение заняло полгода. Проект в московском метрополитене совпал по времени с выходом на рынок технологий, которых ждали, — ApplePay, Samsung Pay и Android Pay. Для корректного функционирования в процессе разработки нам пришлось учесть кучу нюансов, поскольку эти технологии по принципам работы не похожи ни на банковскую, ни на транспортную карты. Источник Проект начинался с нескольких станций. Сейчас технология доступна на 30 станциях Московского центрального кольца и 60 станциях метрополитена. Тем не менее, это пилот. Мы преследовали несколько целей: посмотреть востребованность и работу сервиса в реальных условиях, чтобы отладить его с точки зрения ПО, и выстроить цепочку, которая позволит решению работать максимально эффективно. При этом важно, что наш сервис никак не ущемляет права пользователей стандартных транспортных карт. Наше решение достаточно универсальное, его можно интегрировать с решениями любых банков. В рамках пилотного проекта мы работаем с теми банками, которые сами изъявили желание участвовать в проекте и делают это за свой счет. При необходимости масштабирования решения метрополитен должен будет провести конкурс по выбору банка-эквайера. По его результатам останется только один банк, который будет предоставлять услугу. Какой опыт получили Источник Мы шли в проект с некоторыми наработками. ПО всячески расширялось и дополнялось. Например, в Мосгортрансе мы обкатывали эту технологию на автобусах. А потом модернизировали ее под турникетные проходы. Метро и автобус в этом плане существенно различаются. Метрополитен обладает стабильными каналами связи, что облегчает обмен информацией между всеми элементами системы оплаты. В автобусе связи может не быть и 30 минут. Отсюда необходимость работать в офлайне.