Что такое выморозка кораблей? Вымораживание судов в Якутии. Выморозка судна. Что такое выморозка кораблей? Ленское пароходство вмораживает осенью суда в лед и нанимает работников, которые вырезают под днищем кораблей многометровые тоннели, чтобы сделать ремонт или заменить винт. Выморозка заменяет подъём судна в док или на слип, делает ремонт менее дорогостоящим.
Как проходит выморозка судов в Якутии
Сколько денег зарабатывают в Что Где Когда Выморозка кораблей — это нелегкий, но прибыльный способ заработка. Преимущества использования вымораживания кораблей в рыболовстве Вымораживание кораблей в рыболовстве предоставляет ряд значительных преимуществ, которые делают этот метод незаменимым и эффективным в отрасли: Сохранение свежести рыбы. Основная цель выморозки кораблей – обеспечение безопасности судовладельцев и сотрудников ремонтных бригад во время проведения работ подводной части судна. Вымораживание или выморозка[1][2] судна — способ обеспечения доступа к подводной части судовой обшивки в зимнее время для осуществления ремонта[3]. До недавнего времени лично я плохо себе представляла, что такое выморозка кораблей. Как ремонтируют корабли в Якутии? Уникальный метод ремонта — выморозка. Выморозка кораблей является для местных жителей подработкой, но какой ценой?
Что такое выморозка судна и почему лед растет вглубь?
В первую очередь расчищают рабочую зону, а позже пилят лед на кубики и убирают за пределы майны. На поверхности борта любого судна можно заметить цифровые надписи. По словам Елены, это указания от замерщиков, работа которых крайне необходима для безопасности выморозчиков. Вот написано: 27 числа 25 сантиметров можно снять. Другую 20 сантиметров можно было снять. Какую-то на 30. Он каждый раз вытирает и пишет заново.
Мы снимаем, сколько скажут», — пояснила Елена. Фото: [YouTube-канал «The Люди»] Главный страх Даже при самой минимальной температуре вода не промерзает больше, чем на 50 сантиметров, а самый главный страх любого выморозчика — уйти ниже, чем это допустимо. По словам Генераловой, ее коллега однажды не рассчитал силу. Он пробивает ее, и мы все с себя снимали, пытались закрыть дыру. Уже практически по пояс в воде сидели, пытались спасти майну. Это три месяца работы, но не спасли.
Это обидно. Деньги потеряли, труд, мокрые все. Конечно, это обидно», — рассказала Елена. Еще страшнее — прилипнуть к майне, если снизу хлынет вода. Можно не успеть вылезти. Я прилипала ко льду, но так как муж был рядом, он быстрой кайлушкой отбил», — добавила Елена.
Если майну залило водой — это проблема выморозчика, но не всегда это их вина. Вода может замерзнуть неравномерно. В таком случае в толщине льда образуются водные пузыри. Если попасть в такой пузырь — зальет водой. Деньги выморозчики получают не за готовый корабль, а за кубометры разбитого льда. Рабочий сезон длится максимум три месяца, ведь даже при отрицательной температуре в 20 градусов Цельсия, необходимая толщина слоя может не промерзнуть.
Были комментарии, что хорошо платят, сотни, но нет, это не так. Платится не так, как хотелось бы», — поделилась Генералова. В среднем, работники получают порядка 40-50 тысяч рублей за одно судно. Поэтому в течение трех месяцев выморозчики берут в работу сразу три-четыре корабля. Пока лед застывает на одном, можно работать на другом и так по кругу. За сезон, по словам Елены, можно получить 150-200 тысяч рублей.
Этого труда можно сбежать с помощью специальных слипов, на которых судно поднимают из воды перед наступлением холодов. Но на местном судостроительном заводе таких приспособлений мало, в связи с чем починить все баржи за зиму не успеют. Это как минимум неделя, а может и две.
Готовя текст для печати в National Geographic Russia , Севриновский был в Якутии и сам наблюдал «выморозку». Он рассказал: » Ленское пароходство вмораживает осенью суда в лед и нанимает работников, которые вырезают под днищем кораблей многометровые тоннели, чтобы сделать ремонт или заменить винт «. Большой текст Владимира можно будет прочитать в одном из номеров журнала, а я, пока разбирался в теме, списался с Олегом Романовым из Якутска ему 36 лет , который три года работал «выморозчиком» на реке Лене. Вот, что он рассказал: «Нам платят за лед» «Платят нам за количество льда, которое мы вытащим. За одно судно получается тысяч 30-50. Но на это самое судно может уйти и два месяца работы. Переходим от одного к другому, ждем когда промерзнет лед.
Между тем, бывает, что промерз лед только, скажем, сантиметров на пятьдесят, а дальше — вода! Мы делаем как — выбираем, выдалбливаем сначала небольшой фрагмент, ждем можно ждать день пока река промерзнет глубже, долбим ниже. В итоге, оказываемся у винтов с которыми можно работать. Снимаем винты, отправляем в ремонтный цех, там ими занимаются спецы. Фото: Владимир Севриновский Как работают выморозчики? Они убирают лед бензопилами и лопатами. Делать это нужно слоями: снял один слой и оставил лед на несколько дней, чтобы он подмерз, но уже снизу. Перед тем как продолжать выпиливать лед, его уровень замеряют — лед, на котором будут стоять выморозчики и рабочие, должен быть не меньше 15 см в толщину, иначе есть риск, что он лопнет. Фото: Владимир Севриновский Одно неправильное движение — и майна заполнится ледяной водой Лед остужают вентиляторами Кто работает выморозчиками? Это одна из самых редких профессий на земле, таких людей всего около 100.
Даже в Якутии не все знают, что это такое. Выморозка — зимняя работа, поэтому ей занимаются в основном члены экипажа, которые летом ходят на этих судах, например бортовые механики или даже помощники капитана. Могут прийти в выморозку и не из судоходства, например, ими становятся работники пилорамы, которые зимой тоже сидят без дела. Фото: Владимир Севриновский Что такое «выморозка» и кто такие «выморозчики» на реке Лене Сколько платят выморозчикам? За небольшое судно — 40-50 тысяч. А за крупное, например, «Святитель Иннокентий» длиной больше 120 метров и вместимостью почти 4 тонны, выморозчики могут получить 150 тысяч рублей.
Зачастую — без перерывов на обед и возможности согреться. Этот трудоемкий и кропотливый процесс называется выморозкой. Просто продолбить тоннель — еще половина дела.
Благодаря низким температурам, специалисты используют особую технологию «выморозки судов». Бензопилой, ломом и лопатой работники создают под кораблём специальный тоннель - майну. Сейчас вручную. Конечно, тяжеловато. Это все выдолби.
В США предупредили о возможной войне в Азии из-за ржавого корабля
Зачастую глубина майны достигает более 3 метров. Чтобы освободить гребной винт ото льда, наоборот, используют «жаровни»: разрезают 200-литровую вдоль пополам, подвешивают их над винтом или ставят под гребной вал и разводят костер. Для выморозки одного судна уходит почти два месяца, потому что работы ведутся слой за слоем, неспешно. Но за короткий зимний сезон, с ноября по март, один опытный выморозчик может освободить ото льда четыре судна, в зависимости от типа судна и его объёма. Вода в майне может свести работу на нет и поставить под угрозу жизнь ремонтников. Особенно сложно и опасно работать в майне под килем: ледяной тоннель уходит под днище судна на 9 м. Пространства для маневра там немного, поэтому рабочим приходится работать на коленях или лежа. Так трескучие российские морозы стали горячей порой для судоремонтников.
Жатайская судоверфь. Последствия ледохода фото.
Жатай ЛОРП. Выморозка флота ЛОРП. Выморозка машины. Выморозчик судов. Выморозка метод. Выморозка техники. Выморозка кораблей зарплата. Вымораживание кораблей. Ремонт кораблей во льду.
Вымораживать корабли. Енисей выморозка. Выморозка автомобиля. Выморозка судов женщина. Выморозка арт. Инструмент для выморозки судов. Профессия в Якутии ремонт кораблей. Вымораживатели кораблей.
Работа выморозчиком кораблей: описание и где искать Опубликовано: 04. Она заключается в том, чтобы убрать лед с корабля, который накапливается во время плавания в холодных водах.
В России эта работа особенно востребована из-за условий плавания в Северном морском пути и на Балтийском море. Процесс выморозки корабля начинается с прибытия судна в порт, где ему предоставляется специальный док. Затем корабль погружается в воду, и на его поверхность наносится слой воды, который затем замерзает.
Это необходимо, так как доков в большинстве северных районов не так много, а значит «загнать» туда судно не всегда можно из-за нехватки места. Совершенно естественно, что выморозчик всегда работает в тесном сотрудничестве с другими специалистами метеорологами и т. Среди обязанностей специалиста следует отметить следующие: защита основных судовых систем от коррозии, а также поддержание оптимальных условий для перевозки различных грузов водными путями; обеспечение безопасности судов перевозящих в холодное время года опасные вещества взрывчатые материалы и пр. Эта профессия считается очень специфической. Например, на одном из самых популярных порталов по поиску работы подходящих специалистов даже не приглашают на работу. Видимо, в регионах, где они требуются например, Якутия собственных профессионалов достаточно.
Читайте также: Токарь - зарплаты по России Выморозка кораблей: зарплата и нюансы профессии Решив стать специалистом, который занимается выморозкой кораблей, следует иметь в виду, что это сезонная работа. Скорее всего, услуги представителей этой профессии даже в суровых северных условиях требуются не круглогодично, а только несколько месяцев в году.
🚢 6 фактов про выморозчиков, которые прорубают тоннели во льду под теплоходами
Это позволяет существенно ускорить процесс подготовки кораблей к транспортировке. Также стоит отметить, что использование жидкого азота для выморозки кораблей способствует снижению риска повреждений во время транспортировки. При замораживании воды на поверхности корабля, образуется прочный ледяной слой, который оберегает корпус судна от ударов и повреждений, защищая его во время перевозки. В целом, применение жидкого азота для достижения низких температур в процессе выморозки кораблей является эффективным и экологически чистым методом. Он позволяет существенно ускорить процесс подготовки кораблей к транспортировке, снизить риск повреждений и обеспечить безопасность транспортировки. Такие преимущества делают использование жидкого азота одним из наиболее востребованных и эффективных методов выморозки кораблей в современной индустрии.
Видео:Выморозка кораблей. Самая тяжелая работа в мире Скачать Преимущества использования выморозки кораблей 1. Уменьшение риска повреждений при транспортировке Вымороженные корабли позволяют сохранить груз в идеальном состоянии во время перевозки. При замораживании товара вода превращается в лед, что значительно снижает его подвижность и уменьшает риск повреждений от ударов и колебаний. Это особенно важно при транспортировке хрупких и легко повреждаемых грузов, таких как электроника, стеклянные изделия или хрупкие механизмы.
Экономия стоимости и времени транспортировки Вымороженные корабли позволяют существенно сократить расходы на транспортировку грузов. Благодаря сохранению товаров в идеальном состоянии, нет необходимости в использовании дополнительных упаковочных материалов или специальных механизмов для защиты груза. Это не только экономит деньги, но и сокращает время, затрачиваемое на подготовку и оформление груза к отправке. Безопасность и экологическая чистота процесса Выморозка кораблей основана на использовании жидкого азота, который является безопасным и экологически чистым компонентом. При этом процесс выморозки не влияет на качество и безопасность груза, не оставляет никаких остатков и не вносит никаких изменений в товары.
Таким образом, данный метод является оптимальным с точки зрения безопасности и защиты окружающей среды. Уменьшение риска повреждений при транспортировке Когда груз заморожен, он становится менее подверженным колебаниям, вибрациям и другим негативным воздействиям, которые могут возникнуть во время транспортировки. Замороженная вода образует плотную структуру, которая обеспечивает ее устойчивость и защиту от возможных повреждений. Также важно отметить, что при использовании выморозки кораблей и замораживании груза, уменьшается вероятность утечек и разливов. Поскольку лед является твердым, он предотвращает перемещение и перемешивание жидкостей, что снижает риск проникновения опасных веществ и их разлива.
Кроме того, замороженный груз часто лучше укладывается и фиксируется на палубе корабля или в контейнерах, что также способствует минимизации повреждений при транспортировке. Преимущества использования выморозки кораблей Уменьшение риска повреждений при транспортировке Экономия стоимости и времени транспортировки Безопасность и экологическая чистота процесса Таким образом, использование выморозки кораблей позволяет значительно снизить риск повреждений груза во время транспортировки. Это достигается благодаря замораживанию воды и образованию ледяной структуры, которая обеспечивает устойчивость и защиту груза от внешних воздействий.
Инструмент для выморозки судов.
Профессия в Якутии ремонт кораблей. Вымораживатели кораблей. Зимний судоремонт. Охрана судно на рейде.
Жатайского судоремзавода. Судоремонт в Якутии. Чинят судно Ямал. Якутск Жатайский Затон.
Выморозка судов на Лене. Зачем вымораживают корабли. Корабль застрял во льдах. Судоремонт зимой.
Выморозка флота. Порт Жатай. Жатай судоремонтный. Теплоход во льдах.
Выморозка автомобиля на севере. Выморозка автомобиля на севере Якутии.
Вымораживание судна. Выморозка Якутия. Вымораживание судов в Якутии. Выморозка кораблей в Якутии.
Выморозка судов в Якутии. Вымораживание судов. Выморозчики судов в Якутии. Жатай выморозка. Ремонт судов во льду. Выморозка судна.
Ремонт судов выморозкой. Выморозка моста. Выморозка судна винты Якутск. Выморозка Усть-Кут. Выморозка судов. Профессия выморозчик судов.
Выморозчик профессия. Выморозчик льда. Выморозка речных судов.
Благодаря низким температурам, специалисты используют особую технологию «выморозки судов». Бензопилой, ломом и лопатой работники создают под кораблём специальный тоннель - майну. Сейчас вручную. Конечно, тяжеловато. Это все выдолби.
Как проходит выморозка судов в Якутии
Что такое выморозка кораблей? В бригаде работали мужики старшего поколения, а молодые «салаги» даже не подозревали, насколько это была опасная и ювелирная работа. Что же такое выморозка и какая технология у этого странного процесса? По сути это постепенное выпиливание судно или какой-либо другой техники из льда. Сколько зарабатывают выморозчики кораблей Выморозка кораблей — это процесс изоляции судна с помощью арматуры и залития водой для создания ледяной оболочки вокруг корпуса. Технология вымораживания кораблей в Якутии Процесс вымораживания кораблей в Якутии начинается с использования специализированных ледоколов, созданных специально для этой цели.
Зачем вымораживают корабли - 90 фото
Основной целью выморозки кораблей является сохранение и транспортировка судов без риска их повреждения или поломки. Выморозка идет хорошо при температуре от -40 до -50 градусов, а вот если «теплеет» до -30 (по меркам Якутии это действительно тепло), то лед медленнее подмерзает, появляется больше течей. «Выморозкой» судов в Жатае занимаются 30 рабочих. Опытный может за зиму освободить от льда четыре корабля. Выморозка кораблей — это процесс изоляции судна с помощью арматуры и залития водой для создания ледяной оболочки вокруг корпуса. Вымораживание или выморозка судна — способ обеспечения доступа к подводной части судовой обшивки в зимнее время для осуществления ремонта. Для выморозки одного судна уходит почти два месяца, потому что работы ведутся слой за слоем, неспешно.
Выморозка кораблей — уникальная технология сохранения судов на долгие годы
| Выморозка кораблей зарплата в россии в 2023 | Сколько денег зарабатывают в Что Где Когда Выморозка кораблей — это нелегкий, но прибыльный способ заработка. |
| В Сибири для ремонта корабли «вымораживают» изо льда | Практический курс «Финансовый директор» за 4 месяца – ~p3EbbQПо промокоду СПЕКТР скидка 60% + личная консультация с экспертом в пода. |
| Request Rejected | Лента новостей. Как сообщил главный инженер ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) Василий Плетеневский, в настоящее время подготовка флота к навигации 2024 года входит в финальную стадию, передает пресс-служба судоходной компании. |
Как работают Выморозчики судов на Севере | Факты
Что такое выморозка кораблей? В бригаде работали мужики старшего поколения, а молодые «салаги» даже не подозревали, насколько это была опасная и ювелирная работа. Выморозка кораблей для бездокого ремонта. Как выморозчики обходят опасности, что сделают, если в тоннель хлынет вода, и почему выморозка еще долго будет оставаться единственным способом ремонта на Севере — в нашем новом видео 00:00 Вступление 00:38 Что такое выморозка? Выморозка кораблей работа на севере. Благодаря низким температурам, специалисты используют особую технологию «выморозки судов». Действительно, так как выморозка начинается с ноября и завершается в марте, все работы проводятся при экстремальных морозах.
«Все время на коленках»: женщина с тяжелым прошлым рассказала о своей работе выморозчиком кораблей
Работа выморозчиком кораблей является физически тяжелой и требует особого обучения и квалификации. Работники должны быть готовы к тому, что им придется работать в экстремальных условиях, таких как холодная погода и высокие волны. Они также должны быть в хорошей физической форме, чтобы справляться с нагрузкой на свои тела. В России работа выморозчиком кораблей регулируется государственными стандартами и требует сертификации. Для получения сертификата работник должен пройти специальное обучение и экзамен, чтобы доказать свою квалификацию и знание процесса выморозки кораблей.
Без перерыва на обед, без возможности отогреться, ремонтники прокапывают прямо под судами тоннели во льду, рискуя каждую минуту провалиться в ледяной плен. Процесс называется выморозкой кораблей. Сам процесс начинается с замера толщины льда. Используется особое сверло, которое позволяет оценить уровень застывшей воды под судном. Затем следует легкая часть — технический осмотр корабля. После проверки работы двигателя специалисты переходят к рулевому комплексу.
Здесь уже приходится снимать насадку, освобождать винты и валы.
Подписывайтесь в раздел, чтобы не пропустить свежие публикации и присылайте свои истории на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Источник: enciclopediya-geografa. Ru В последнее время все больше туристов из других регионов России и даже стран приезжают в Якутию, чтобы испытать себя якутскими морозами. В Якутии можно не только искупаться в не замерзающей зимой реке или попробовать поймать северное сияние, но и увидеть необычный технологический процесс, для которого крепкие морозы — главное условие работы. Речь идет о выморозке судов.
Предлагаем посмотреть фоторепортаж News. Ru о том, что такое выморозка и какие тонкости есть в этой необычной работе. На 37 из них необходимо произвести выморозочные работы. Большая часть из них уже полностью освобождена ото льда. О процессе работы нам рассказал слесарь-судоподъемщик с пятнадцатилетним опытом работы Михаил Клус. Мы срезаем около 25 сантиметров, убираем лед и оставляем где-то на неделю, чтобы майна, то есть ледяная яма, в которой проводятся ремонтные работы, промерзла поглубже. Пока один участок промерзает, мы переходим на другие суда.
За один сезон Михаил с напарником успевают выморозить четыре судна, будь то буксиры или нефтеналивные танкеры. Самая глубокая майна, которую они делали, доходила почти до трех метров. Также есть два пробника для замеров толщины льда. Возле бортов отпиливаем пилой, под днищем судна уже работаем кайлом. Толщину льда проверяем ручным буром или дрелью. Бывали случаи, когда майна резко лопалась и начинала затапливаться. Но чаще всего это небольшие отверстия, успеваешь заделать.
Для этого у нас всегда есть своеобразный ремкомплект — пакет с ватой», — рассказывает выморозчик. Весь напиленный лед слесари-судоподъемщики убирают самостоятельно. Один такой куб льда в зависимости от размера может весить от 10 до 35 килограммов.
Процесс вымораживания может занимать разное время в зависимости от температуры окружающей среды и глубины подводной части корпуса судна. Выморозка кораблей — это важный процесс для обеспечения безопасности плавания в холодных морских районах.
Благодаря этой технологии суда могут свободно перемещаться в условиях льда, минимизируя риск повреждений. Однако, необходимо помнить, что вымораживание кораблей требует специального оборудования и навыков, чтобы гарантировать эффективность и безопасность процесса. Что такое выморозка кораблей Во время выморозки корабля происходит замораживание воды во всех его системах и компонентах. Это включает в себя топливные системы, санитарные системы, системы вентиляции и прочие. Замороженная вода не может причинить вред кораблю, так как не может расширяться и повреждать системы судна.
Основное преимущество выморозки кораблей заключается в том, что она позволяет продлить срок эксплуатации корабля и обеспечить его более длительное сохранение. Кроме того, выморожка кораблей снижает операционные расходы на охрану и обслуживание судового парка. Выморозка кораблей проводится в специальных камерах, которые обеспечивают необходимые условия для процесса замораживания. В этих камерах создается подходящая температура и влажность, чтобы предотвратить повреждение корабля. Вместо обычной воды, используется специальный антифриз, который обеспечивает равномерное замораживание.
После проведения выморозки корабля, его можно хранить в специальном хранилище, где температура и влажность контролируются. Это позволяет сохранить корабль в идеальном состоянии до момента его дальнейшего использования или продажи. Преимущества выморозки кораблей: Снижение операционных расходов на охрану и обслуживание судового парка. Более длительное сохранение корабля. Предотвращение повреждений от заморозки воды в системах судна.
Определение выморозки кораблей Основная цель выморозки кораблей — предотвращение образования льда на корпусе судна, в трубопроводах, на механизмах и оборудовании. При низкой температуре образуются атмосферные испарения, которые могут агрессивно воздействовать на металл и материалы, вызывая их разрушение. В процессе выморозки кораблей используются специальные холодильные машины, которые создают низкотемпературную среду для охлаждения корпуса судна. Для предотвращения образования ледяных образований на поверхности корабля используются антиледовые покрытия, которые способствуют снижению трения между льдом и судном. Выморозка кораблей широко используется в условиях арктического и антарктического кругов, где температуры ниже нуля меньше, чем в остальных регионах.
Этот процесс играет важную роль в транспортировке и добыче нефти, газа и других природных ресурсов в неблагоприятных климатических условиях.
Адская работа в -50С / Якутия: Выморозка кораблей / Как работают люди в самом холодном месте России
Подписывайтесь в раздел, чтобы не пропустить свежие публикации и присылайте свои истории на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Источник: enciclopediya-geografa. Ru В последнее время все больше туристов из других регионов России и даже стран приезжают в Якутию, чтобы испытать себя якутскими морозами. В Якутии можно не только искупаться в не замерзающей зимой реке или попробовать поймать северное сияние, но и увидеть необычный технологический процесс, для которого крепкие морозы — главное условие работы. Речь идет о выморозке судов.
Предлагаем посмотреть фоторепортаж News. Ru о том, что такое выморозка и какие тонкости есть в этой необычной работе. На 37 из них необходимо произвести выморозочные работы. Большая часть из них уже полностью освобождена ото льда. О процессе работы нам рассказал слесарь-судоподъемщик с пятнадцатилетним опытом работы Михаил Клус.
Мы срезаем около 25 сантиметров, убираем лед и оставляем где-то на неделю, чтобы майна, то есть ледяная яма, в которой проводятся ремонтные работы, промерзла поглубже. Пока один участок промерзает, мы переходим на другие суда. За один сезон Михаил с напарником успевают выморозить четыре судна, будь то буксиры или нефтеналивные танкеры. Самая глубокая майна, которую они делали, доходила почти до трех метров. Также есть два пробника для замеров толщины льда.
Возле бортов отпиливаем пилой, под днищем судна уже работаем кайлом. Толщину льда проверяем ручным буром или дрелью. Бывали случаи, когда майна резко лопалась и начинала затапливаться. Но чаще всего это небольшие отверстия, успеваешь заделать. Для этого у нас всегда есть своеобразный ремкомплект — пакет с ватой», — рассказывает выморозчик.
Весь напиленный лед слесари-судоподъемщики убирают самостоятельно. Один такой куб льда в зависимости от размера может весить от 10 до 35 килограммов.
Судно никуда не двигают, а просто выпиливают из льда. Это огромный физический труд, требующий выносливости, закалки и опыта. Но наши сотрудники из «Верхнеленского Речного Пароходства» в Иркутской области - профессионалы в этом деле. Именно сейчас они заняты межнавигационным судоремонтом флота.
Еще… это самый большой по площади регион в России, больше Аргентины, той самой, откуда мы отправлялись в Антарктиду. Но живет на этой огромной территории не больше миллиона человек. И это единственное место на Земле, где работают выморозчики.
Дело в том, что вариантов попасть на машине в Якутск, столицу Якутии, который стоит на берегу реки Лены, нету. Знаете почему?
После прохождения выморозки корабль обычно проходит инспекцию, и после того, как он прошел все необходимые проверки, он готов к отправлению в плавание в какой-либо другой регион или порт. Методы проведения выморозки кораблей Существует несколько методов проведения выморозки кораблей. Один из них — использование специальных генераторов холода. Этот метод подразумевает установку на судне генераторов, которые создают очень низкую температуру. Как только температура на корабле достигает необходимой, генераторы выключаются, а судно становится готовым для транспортировки. Еще один метод — использование жидкого азота.
Этот метод не является настолько распространенным, как первый. Он также подразумевает установку специальных устройств на корабль, но в этом случае они наполняются жидким азотом. Как только корабль охладится до нужной температуры, жидкий азот удаляется, а корабль готов к транспортировке. Кроме того, существует метод проведения выморозки кораблей с помощью сухого льда. Судно погружают в бак с сухим льдом, который выделяет холод. Как только температура достигнет необходимой, судно удаляют из бака, а сухой лед растворяется.