Одним из таких мест считается мистический цех, завода «Дагдизель» под номером 8, выстроенный прямо на воде. в основном судовые и для генераторов. а вот именно 8-й цех был предназначен для испытания вооружений, в частности торпед. Шойгу предложил руководству завода "Дагдизель" трудоустраивать жен военнослужащих.
Восьмой цех завода ДагДизель
- В Дагестане озаботились безопасностью туристических мест - Российская газета
- Миллиардные хищения в Дагестане. Виновные получают условные сроки
- Увидеть цех и не умереть
- Дагдизель, цех №8
- Правила комментирования
- Шойгу проверил ход выполнения гособоронзаказа на заводе "Дагдизель" - ТАСС
Цех №8 завода Дагдизель — секретное заброшенное место СССР
Одни девочки! Проплыли 2,7 километра, но я и не заметила, как оказалась у подножия заброшенного здания, вокруг которого образовалась воронка из летающих суетливых и отчаянных бакланов и чаек. Морские птицы гибнут из-за сильного ветра и во время шторма, но не покидают это место. Нас предупредили, что здание ветхое и нужно быть осторожными внутри: есть вероятность, что под нами может провалиться пол, а во время шторма тут поднимаются волны. Они, кстати, и разбили когда-то основание завода. Однако если пройти через препятствие, которое нас ждало снаружи, кажется, что ничего не страшно: чтобы попасть в цех, надо было перешагнуть через пропасть шириной в метр и глубиной метра в три. А они, как какие-нибудь морские птицы в своих черных платьях, пролетают над пропастью. И все ради того, чтобы встретить рассвет на крыше. Где мы чувствовали себя бакланами или чайками и как будто даже были с ними на одной волне. Правда, птицы выживали как могли, а мы делали селфи и восхищались красивым видом — как могли. А девушки в никабах включали нашиды.
Каждый ловил дзен как мог. Еще здесь был кинотеатр, столовая, библиотека, спортзал. Выходили мы из цеха почти так же, как и попали в него.
Толщина стекол в окнах — семь миллиметров. Цех был оборудован лифтом, кинотеатром, столовой, общежитием, библиотекой. Одновременно на станции могли находиться до 60 человек. Совсем недавно, в последние год-два, предприимчивые дагестанцы со своими катерами начали предлагать услуги по перевозке к «дагестанскому Форту Боярд». Стоимость дороги туда и обратно варьируется от 500 до 1 000 рублей. Сегодня посещение цеха не запрещено, но нужно быть осторожными — здание ветхое. Однако это не останавливает экстремалов и разных авантюристов.
Кто-то прикрепил канат возле главного входа для облегченного подъема к зданию.
С помощью именно таких торпед в военные годы был добыт самый крупный «трофей» Советского Союза - немецкий десятипалубный корабль «Вильгельм Густлофф». С точки зрения пусков подводная часть цеха не сильно отличалась от обычной подводной лодки - в ней были построены полноценные торпедные аппараты. На случай неудачных пусков существовал специальный корабль, который подбирал неудачно вышедшие изделия - было невозможно просто оставить на дне секреты Родины. При этом, к началу войны именно немцы были лидерами в подводной теме.
Уникальный проект морского объекта, аналога которому не было в СССР, разработал инженер Александр Дезорцев, получивший образование в Европе, и к тому времени участвовавший в крупнейших стройках — Госстрой, Энергострой, Главэнерго, Стальгрес. Именно он и придумал изготавливать опорную часть конструкции на берегу, а лишь потом на понтонах отбуксировать на нужное место.
Чтобы установить уже созданное бетонное основание, понадобилось сделать подушку из массивных камней, высота которой достигала 6 м. Остальное пространство как раз и занял фундамент, на котором начали возводить испытательный цех и необходимые бытовые объекты для сотрудников. Особенности конструкции: Общая площадь испытательного морского цеха завода «Дагдизель» и всех сопутствующих объектов составляет 5,2 тыс. Толщина подводных стен объекта — 1,5 м, при остеклении использовали материал толщиной 7 мм. Электричество и питьевая вода были подведены по дну моря с прибрежной зоны, хотя на всякий случай имелись и дизельные-генераторные установки. Помимо промышленной зоны были обустроены общежитие рассчитанное на одновременное проживание 60 человек , столовая, зона отдыха, библиотека, спортивный зал, кинотеатр и лаборатория. Хотя местные жители упорно придерживаются легенды о создании сверхсекретных торпед в морском цеху, рассказывая доверчивым туристам различные байки.
Смертоносное же оружие производилось «на большой земле» и доставлялось в засекреченный цех только для испытаний. Именно там военные эксперты, которые составляли большую часть коллектива цеха, исследовали основные ходовые качества торпед — скорость и траекторию движения. Выглядело это следующим образом. Сотрудники цеха запускали торпеду естественно, без взрывчатого вещества в море и с вышки следили за ее движением. После того, как объект завершал свой путь, его разыскивали и доставляли в цех.
Российский форт Боярд: 8-й цех завода «Дагдизель» в Каспийске
В данном случае источником новости под заголовком «»Дагдизель» «изошелся» Дудчаком» является данный сайт. После Второй Мировой войны здание начали эксплуатировать Дагдизель 8 цех был секретным объектом, здесь испытывали торпеды и другие виды морского оружия, выпускаемого на Дагдизеле. Заброшенный 8-й цех завода «Дагдизель» считается одним из символов Каспийска, а его силуэт есть даже на гербе города.
8 Цех завода Дагдизель
В трех километрах Каспийского моря возвышается 8 цех завода «Дагдизель», ведущий историю с 1932 года. Одной из интереснейших особенностей завода Дагдизель является цех №8, на котором строили и испытывали торпеды. Съемки проходили в сентябре на базе восьмого цеха завода «Дагдизель», в селе Гамсутль, на Салтинском водопаде. Одной из интереснейших особенностей завода является цех №8, на котором строили и испытывали торпеды. Еще часто это место называют бывшим 8 цехом "Дагдизеля". Здание ее окончательно разрушено бурными волнами неспокойного седого Каспия.
Тайна восьмого цеха
Но я никого туда не возила, — признается Яна. Не хочется брать на себя ответственность. Меня приятно удивило, что у вас были жилеты и был смотритель, и все было в порядке, но все равно нельзя гарантировать, что там под кем-нибудь не провалится пол и кто-нибудь не свалится в воду. Вот это уже серьезно. И мне кажется, если организовывать туда поездки, то на катере надо привозить и катать вокруг, но не заводить в само здание». Но если вдруг гид напишет мне посреди ночи, что там будет шторм, то мы вообще никуда не едем», — отправляет мне голосовое сообщение инициатор поездки. Так и не успев уснуть. В 3:00 я выехала вместе с подругой подруги в один из самых цивилизованных городов Дагестана, где небо чистое и море спокойное, — Каспийск. А утром он, выкрашенный в золотистый цвет, еще и красив. Не могут же дагестанцы так сразу поменяться и стать пунктуальными!
И я не ошиблась. Катер с девочками ждал нас на берегу моря. Одни девочки! Проплыли 2,7 километра, но я и не заметила, как оказалась у подножия заброшенного здания, вокруг которого образовалась воронка из летающих суетливых и отчаянных бакланов и чаек.
В котлован был установлен специальный «массив», на который позже опустили цельнометаллическую 14-метровую конструкцию. Далее в полузатопленном состоянии железобетонный фундамент отбуксировали по воде к месту его установки в море, где и продолжилось строительство надводной части объекта [5].
Общая площадь построенного цеха превышает 5 тысяч кв. Кроме производственных помещений, цех был оборудован для постоянного проживания и работы, в здании 8-го цеха были лифт, столовая, общежитие для рабочих, спортзал и библиотека, а на полу практически везде был паркет [2]. Одновременно здесь могли жить и работать до 60 человек В связи с изменениями требований к проводимой в цехе номенклатуре, в апреле 1966 года, сооружение было списано с заводского баланса, а оборудование демонтировано.
Да, мы работаем от рассвета до заката. Даже если придется вставать невероятно рано, это того стоит: летом солнце встает в 5:30, поэтому в 5:00 уже нужно быть на берегу.
Я смогу погулять по помещениям цеха? К сожалению, с июля 2023 года подъем на цех запрещен из-за увеличения разрушений. Какую одежду выбрать для поездки? Удобную одежду и обувь, купальный костюм или плавки. Плавать мы Вас не заставляем, но вдруг захочется.
Нужно ли брать с собой документы?
Летом на катамаране туда плаваем. Че нибудь типа Форта Боярд замутили бы и жуткое одновременно. А где именно экраноплан стоит? Прям в море у этого цеха? И какая дата его фото? Оно свежее?
Я кажется знаю куда поеду в отпуск. Нет, я там был на экскурсии. А то растащат, что не растащено.. Подпишусь на коменты, буду ждать фотку Вин Дизеля с бородой и черными волосами В начале фильма этот завод показывают. Такое место пропадает, а ведь можно было бы сделать русский Форт Боярд. Да мне кажется даже кафе в духе стимпанк с небольшой гаванью пользовалось бы спросом. Кладовщица Было на нашем предприятии несколько кладовщиц и даже их начальник- инженер по снабжению.
И слегли они все с вирусом. Инженер этот назначил на исполнение обязанностей одну даму из рабочих, за неимением других вариантов. Подходит она как-то ко мне в ведомостях расписаться, а я в шутку говорю: — Директор возмущался, что Вы на планерки не ходите. Каждый день в четыре часа планерка у генерального хотя инженер по снабжению туда в жизни не ходил. Шутка шуткой, а в 16. Тут дверь открывается и входит эта новоявленная кладовщица. А она, надо сказать, очень стеснительная девушка.
И растерянно обводит взглядом зал. Сесть негде. Количество стульев соответствует количеству начальников. Не успели все удивится, как влетел взмыленный генеральный. Начинает всех чихвостить по очереди, пока не нарывается на эту кладовщицу. Долго тупит типа она ему попадалась где-то по работе, но у него всё равно затык, кто она и что она тут делает. И вот тут начался хардкор.
Про то что, сама система учёта материальных ценностей не работает. Про то как мастера обманывают рабочих. Она не привыкла лизать зад, как все мы. Просто говорила то, что есть. Вот уже год она начальник отдела снабжения. И ходит на планёрки. Дерипаска и американское правосудие Угрозы продолжаются.
Мне вновь нужна ваша помощь! После публикации поста в барнаульском сообществе, звонки с угрозами мне поступать перестали. Но начали поступать сообщения с угрозами в Телеграмме и на почту.
О хищениях на "Дагдизеле"
Еще часто это место называют бывшим 8 цехом "Дагдизеля". Здание ее окончательно разрушено бурными волнами неспокойного седого Каспия. Заброшенный 8-й цех завода «Дагдизель» считается одним из символов Каспийска, а его силуэт есть даже на гербе города. Напомним, что ранее мэрия Каспийска предупреждала о запрете выхода в морские воды гражданских плавсредств в районе цеха №8 ОАО «Завод “Дагдизель”».
На острове, похожем на средневековый замок, испытывали новые торпеды
Это и привлекает. Оружие выпускалось на заводе 182, который позднее стал называться ДагДизель. В советские времена это предприятие было единственным в своем роде. Снаружи вы сможете увидеть только часть завода. Основа располагается под землей. Эта часть носит название «Массив». Толщина стен проектировалась с учетом особенностей сооружения — 1,5 метра. Есть наблюдательная вышка, которая применялась в испытаниях. Вышка состоит из 9 этажей, для удобства сделан лифт. Работникам явно было бы неудобно подниматься на 9 этаж без лифта.
В свою очередь гендиректор доложил главе военного ведомства, что предприятие полностью выполняет гособоронзаказ как по производству новых изделий, так и по регламенту и продлению сроков эксплуатации ранее произведенных. Он также провел экскурсию по цехам, во время которой рассказал о выпускаемой продукции, а также о ближайших планах развития предприятия. Министру обороны продемонстрировали процесс изготовления продукции, выпускаемой предприятием для ВС РФ, а также готовые изделия. АО "Завод "Дагдизель" - одно из старейших предприятий России в области дизелестроения и торпедостроения. Входит в состав АО "Концерн "Морское подводное оружие - Гидроприбор", в 2015 году предприятие вошло в корпорацию "Тактическое ракетное вооружение".
Все фото — Urban3p В цеху No8 как раз производили и тестировали оружие — в частности, торпеды. Однако уже к середине 1960-х годов требования к подводному оружию изменились. Контент недоступен.
Цех профилировался на испытаниях морского оружия торпед, мин и др. В связи с изменениями требований к проводимой в цехе номенклатуре, в апреле 1966 года, это грандиозное сооружение было списано с заводского баланса, а оборудование демонтировано. Сейчас, объект «Массив» заброшен и стоит в Каспийском море, напоминая с берега древнее чудовище или своеобразную копию знаменитого форта «Байард». Привожу отрывок из книги генерал-майора Германа Кириленко «Рассекреченный город» В ходе строительства завода было осуществлено предусмотренное проектом сооружение испытательной станции в море для испытания будущих изделий предприятия. Строительство этого уникального и единственного в нашей стране сооружения началось в июне 1934г и завершилось в 1936г Станция площадью более 5 тысяч кв. Вся подводная часть гигантского павильона, получившая название "Массив", строилась на побережье в котловане емкостью 530000 кубометров, вырытом с помощью земснарядов. На дне котлована был построен огромный железобетонный "ящик" высотой 14 метров, после чего искусственная перемычка, отделявшая котлован от моря, была разрушена, и всплывший "ящик" отбуксировали на место строительства станции в феврале 1935г. Там "ящик" наполнили водой и "посадили" на заранее подготовленную площадку из бутового камня. Дальше строительство станции велось обычным способом с доставкой людей и материалов морскими судами. В отчете о состоянии строительства на 10 октября 1936г. Строительные работы и монтаж оборудования будут закончены в 1937г. В январе 1937г. Чертежи планировки надводной части здания восьмого цеха были разработаны главным инженером А. Дезорцевым, начальником проекта Г. Ахтенштейном, старшим инженером М. Матевосяном и проектировщиком П.
Форт Боярд уплывает. Чьим станет завод посреди Каспийского моря в Дагестане?
Одновременно здесь могли жить и работать до 60 человек В связи с изменениями требований к проводимой в цехе номенклатуре, в апреле 1966 года, сооружение было списано с заводского баланса, а оборудование демонтировано. Сейчас объект не эксплуатируется [7]. Предназначался цех для испытания морского оружия — в основном торпед. До 1941 года завод производил 1 500 торпед в год.
Он предназначался для испытания морского оружия, в основном торпед. После Великой Отечественной войны объект не эксплуатируется. Он является одной из самых интересных локаций для местных жителей и туристов.
Ежедневно сотни людей направляются в это село, чтобы прогуляться по его старинным улочкам. Как говорит Мартиросова, огромный приток гостей может привести к ЧП. Я считаю, что гиды не должны позволять туристам заходить внутрь. Мое мнение - надо закрыть для посещения село, чтобы не случилось никаких инцидентов, - считает экскурсовод. На что еще жалуются приезжающие в Дагестан туристы? На заполонивших автодороги лихачей. Не соблюдающие правила дорожного движения, они представляют реальную угрозу в горах. Порой, не желая тянуться за грузовиком, водители на узкой дороге выезжают на встречную полосу через сплошную, хотя всего в метре находится обрыв или крутой склон. Бороться с нарушителями предлагают с помощью умной электроники. Эти комплексы также способны обнаружить непристегнутый ремень безопасности и увидеть, что водитель разговаривает по телефону. Сначала нейросеть выявляет признаки нарушения, затем все фотоматериалы лично отсматривают сотрудники ГИБДД, только после этого принимается окончательное решение о штрафе, - рассказал корреспонденту "РГ" операционный директор ГК "Урбантех" Михаил Родионов. Кстати Корреспондент "РГ" в середине июля гостила в Дагестане и увидела многие популярные горные достопримечательности региона. На тот момент о безопасности на большей части из них напоминали разве что гиды. На смотровой площадке Хунзахского плато, где находятся каньон Цолотль и водопад Тобот, наша экскурсионная группа побывала за пару дней до трагического случая с оренбургской семьей. На тот момент ограждения здесь не было, от необорудованной парковки, где оставляют автомобили туристы и турфирмы, до обрыва было метров 100-150. При сильном тумане действительно можно и не заметить, что впереди ущелье. Некоторые туристы ходили по самой кромке каньона, не задумываясь о том, что камень под их ногами может держаться непрочно и рухнуть вместе с человеком вниз. И такие случаи, как рассказал гид, который сопровождал нашу тургруппу уже на другой экскурсии - в аул-призрак Гамсутль, - были.
После сборки на заводе торпеде необходима проверка, так называемая пристрелка. На готовой торпеде на определенные углы устанавливаются рули, отвечающие за глубину хода и курс. После этого ее выстреливают из торпедного аппарата. Она должна пройти заданное расстояние с определенной скоростью, на определенной глубине, по нужному курсу. Затем торпеду подбирают специальные катера — торпедоловы. Прошедшие испытания пристрелкой торпеды передаются заказчику — военно-морскому флоту. В составе ВМФ есть специальные опытовые суда. На них проходят первичные испытания все новые образцы морского оружия. Часть из опытовых судов оборудована для испытаний торпед. Но, как только торпеды производятся в массовом количестве, для их пристрелки уже необходима специальная береговая пристрелочная станция. В 30-е годы ХХ века в Советском Союзе стационарной пристрелочной станции не было. Учитывая, что производство торпед увеличивалось, она была просто необходима. По этому вопросу даже проводилось совещание у Сталина. Рассматривались варианты размещения станции в Каспийском море — в районе Баку или в Каспийске. Народный комиссар тяжелой промышленности Серго Орджоникидзе предложил поставить такую станцию в Каспийске. С одной стороны, Баку находилось близко к государственной границе с Турцией и Ираном. С другой стороны, Каспийск — тогда поселок Двигательстрой - располагался в незамерзающей части Каспийского моря, что было очень важно. По глубинам и гидрологии условия для создания пристрелочной торпедной станции были идеальными. Завод «Дагдизель» выпускал парогазовые торпеды. Пристрелочная станция должна была находиться в море. Подходящих островов в этом районе не было, поэтому приняли решение о строительстве искусственного острова. На берегу моря выкопали огромный котлован, в котором, как в сухом доке, изготовили из железобетона основание будущего острова. Высота железобетонного основания была 14 метров, толщина стены — 1,5 метра. После заливки конструкция в опалубке 28 дней находилась в котловане. Параллельно бетонированию основания в море, на месте будущего острова, в 2,7 километра от берега, со специальных шаланд осуществлялась насыпка «подушки» из камней высотой 6 метров.
История заброшенной постройки в Каспийском море
Каково же было мое удивление, когда в городе Берлине мне показали книгу о немецком торпедном заводе в городе Нейбранденбург, аналогичном нашему заводу № 182 (Дагдизель), в котором пристрелочная станция была почти точной копией нашего 8-го цеха. Заброшенный 8-й цех завода «Дагдизель» считается одним из символов Каспийска, а его силуэт есть даже на гербе города. Поменялись требования к проводимой в цехе работе, и в апреле 1966 года это грандиозное сооружение было списано с заводского баланса. Этот заброшенный объект в береговой линии Махачкалы — бывший восьмой цех завода «Дагдизель».
"Тамара", или цех №8 завода №182
Не хочется брать на себя ответственность. Меня приятно удивило, что у вас были жилеты и был смотритель, и все было в порядке, но все равно нельзя гарантировать, что там под кем-нибудь не провалится пол и кто-нибудь не свалится в воду. Вот это уже серьезно. И мне кажется, если организовывать туда поездки, то на катере надо привозить и катать вокруг, но не заводить в само здание». Но если вдруг гид напишет мне посреди ночи, что там будет шторм, то мы вообще никуда не едем», — отправляет мне голосовое сообщение инициатор поездки. Так и не успев уснуть. В 3:00 я выехала вместе с подругой подруги в один из самых цивилизованных городов Дагестана, где небо чистое и море спокойное, — Каспийск. А утром он, выкрашенный в золотистый цвет, еще и красив.
Не могут же дагестанцы так сразу поменяться и стать пунктуальными! И я не ошиблась. Катер с девочками ждал нас на берегу моря. Одни девочки! Проплыли 2,7 километра, но я и не заметила, как оказалась у подножия заброшенного здания, вокруг которого образовалась воронка из летающих суетливых и отчаянных бакланов и чаек. Морские птицы гибнут из-за сильного ветра и во время шторма, но не покидают это место.
Он является одной из самых интересных локаций для местных жителей и туристов.
No comments Log in or sign up to add a comment Next publication Close English.
Спасибо всем,кто волновался за его судьбу», — прокомментировала ситуацию тг-каналу «Полдень Дагестана» руководитель пресс-службы каспийской администрации Барият Убрынская. Отметим, что сообщения об исчезновении 8-го цеха завода «Дагдизель» появились в телеграм-каналах сегодня.
Дагестанцы били тревогу и не видели его, очевидно, из-за тумана.
Более 5 тысяч км занимает этот величественный цех, на момент его ввода в эксплуатацию, все внутри было оборудовано для длительного пребывания людей, так как частые штормы в Каспийском море могли препятствовать приближению судна к берегу. На массиве-гиганте была гостиница для проживания персонала, столовая и библиотека, а на нижнем ярусе располагался спортивный зал, где работники могли играть в волейбол или баскетбол. Также на территории цеха была наблюдательная вышка, высота которой целых 42 м. В этом котловане был возведен железобетонный ящик, высота его была 14 метром. Впоследствии этот объект отбуксировали в открытое море и продолжили строительство уже непосредственно на воде, подвозя на морских суднах строительные материалы.
Руины дагдизель 8 цех в каспийске
8 цех завода Дагдизель. в основном судовые и для генераторов. а вот именно 8-й цех был предназначен для испытания вооружений, в частности торпед. После Второй Мировой войны здание начали эксплуатировать Дагдизель 8 цех был секретным объектом, здесь испытывали торпеды и другие виды морского оружия, выпускаемого на Дагдизеле. Каково же было мое удивление, когда в городе Берлине мне показали книгу о немецком торпедном заводе в городе Нейбранденбург, аналогичном нашему заводу № 182 (Дагдизель), в котором пристрелочная станция была почти точной копией нашего 8-го цеха. 10-метровый триколор установили сегодня на здание 8-го цеха завода «Дагдизель».