В СМИ широко растиражирована концепция ракеты-носителя «Ангара-А7». «Ангара-А5» — российская ракета-носитель тяжёлого класса семейства «Ангара», первая тяжёлая ракета-носитель, разработанная в России после распада СССР. Ракета-носитель «Ангара-А5» — экологически чистая и не использует токсичные компоненты топлива, в отличие от ракеты-носителя «Протон-М», которую «Ангара» полностью заменит в ближайшей перспективе.
Разработчик рассказал о дате первого пуска водородной ракеты «Ангара-А5В»
| «Ангара-А-5» не сумела вывести груз на заданную орбиту? | Свой первый полет ракета-носитель «Ангара-А5» совершит с космодрома Восточный в начале 2024 года. |
| Разработчик рассказал о дате первого пуска водородной ракеты «Ангара-А5В» | Ракета-носитель «Ангары А-5» все-таки стартовала в космос. |
| Ракета Ангара | «Ангара» — это семейство российских ракет-носителей нового поколения, которое включает в себя носители от легкого до тяжелого классов. |
| РН Ангара - почему так долго? Какие перспективы? | Первая «Ангара-А5» допущена к пуску! Сегодня на Восточном государственная комиссия разрешила заправку топливом первой ракеты-носителя «Ангара-А5», несущей разгонный блок «Орион» и испытательную полезную нагрузку. Пуск с площадки 1А — 9 апреля в 12:00:00. |
Запуск ракеты «Ангара» назвали новым этапом в развитии космической отрасли
Стоит сказать, что схожая ситуация возможно возникла во время состоявшегося 13 декабря ракеты «Протон-М». По сведениям спутниковых споттеров во время этой миссии произошло преждевременное отключение разгонного блока «Бриз-М», из-за чего полезная нагрузка два коммуникационных аппарата «Экспресс» оказались на нерасчетной орбите. По официальной версии запуск произошел без каких-либо сбоев. На данный момент российские официальные лица никак не прокомментировали эти заявления... Спустя несколько минут орбитальный блок отделился от третьей ступени.
Виталий Егоров отмечает, что есть ещё один фактор против эксплуатации «Протонов» — экологический. Россия договорилась, что Казахстан разрешит запускать в свои территории «Протоны» до 2025 года. Поэтому строить в России стартовую площадку под устаревшую и крайне опасную ракету в случае аварии никто и не пытался. Вариантов нет — «Ангаре» просто придётся сменить «Протон». Пуск «Протона» выходит почти в 2 раза дешевле «Ангары», но эта ракета использует токсичное топливо — серийный выпуск остановлен Фото: Роскосмос Повторит ли «Ангара» успех Falcon 9 Илона Маска?
Ещё 10 лет назад Россия была безоговорочным лидером по числу пусков в год. В 2014 году был достигнут пик — «Роскосмос» совершил 36 пусков. В среднем каждый месяц в космос отправлялось по 3 ракеты. США тогда запустили 23 ракеты, а Китай — 16. Далее США и Китай резко ускорились: в 2023 году американцы совершили 106 пусков, китайцы — 67, а Россия так и зависла на уровне 19 пусков в год. Россия потеряла лидерство по запуску ракет в 2016 году Фото: newizv. Когда она ушла из лидеров, стали считать, что это неважный показатель лидерства в космосе. Эксперт поясняет, что не менее важный фактор — это количество спутников на орбите. И тут уже на пятки нам наступает Индия.
Если посмотреть на США, то складывается впечатление, что наличие новых ракет — это основа частых пусков и пополнения спутниковой группировки. Увы, но эксперты сомневаются. Виталий Егоров опасается, что в ближайшие годы для «Ангары» вообще не будет работы.
Первый испытательный пуск "Ангары-А5" состоялся 23 декабря 2014 года, второй - 14 декабря 2020 года, третий - 27 декабря 2021 года. Пуск ракеты состоялся с третьей попытки - 9 и 10 апреля пуски были отменены автоматикой. Головным разработчиком и производителем ракет семейства "Ангара" является Государственный космический научно-производственный центр имени М. Основным заказчиком семейства является Минобороны РФ. Ракеты семейства "Ангара" должны прийти на смену ракетам-носителям "Протон-М".
На этот раз проблемы возникли в системе контроля запуска двигателя. Когда состоится запуск ракеты-носителя Планируется, что пуск ракеты-носителя «Ангара-А5» состоится в четверг, 11 апреля. Запуск назначен в полдень по московскому времени. В настоящее время на космодроме Восточный продолжается подготовка. Сообщается, что после запуска через 12,5 минуты разгонный блог «Орион» с испытательной полезной нагрузкой отделится от третей ступени ракеты и выведет ее на целевую орбиту. Отметим, что ранее запуск ракет семейства «Ангары» осуществлялся только с космодрома Плесецк в Архангельской области.
«Ангару-А5» оснастят многоразовыми ступенями
Но это военная площадка со своими задачами. Есть и законы физики. Восточный ближе к экватору — линии, где вращение Земли на максимальной скорости. За счет использования этой силы летать отсюда дешевле — нужно меньше топлива. Она должна заменить "Протон". При этом "Ангара" — на экологичном топливе, груза несет больше, а собирают ее из универсальных модулей — как конструктор. А новый космический грузовик запускают с российской территории. И это полная независимость. Тем более, что именно "Ангара" будет выводить российскую группировку спутников на орбиту.
В настоящее время на космодроме Восточный продолжается подготовка. Сообщается, что после запуска через 12,5 минуты разгонный блог «Орион» с испытательной полезной нагрузкой отделится от третей ступени ракеты и выведет ее на целевую орбиту. Отметим, что ранее запуск ракет семейства «Ангары» осуществлялся только с космодрома Плесецк в Архангельской области. Что представляют ракеты «Ангара» «Ангара» — это семейство российских ракет-носителей от легкого до тяжелого класса. В их топливе используются экологически чистые компоненты — керосин и жидкий кислород. При помощи данных ракет планируется выводить на околоземную орбиту спутники, модули перспективной Российской орбитальной станции, а также пилотируемый транспортный корабль нового поколения, который сможет доставлять к стации целые экипажи.
Почему же эти носители не используют? Тому две основные причины. Хруничева из-за перевода производств из Москвы в Омск, вторая — неготовность космодрома Восточный для старта «Ангары». Куда уехал цирк Русская пословица гласит, что один переезд равен двум пожарам. То есть на такие риски и затраты, когда речь идет о переводе в другое место налаженного производства, рекомендуется идти в крайнем случае и очень продуманно. Острой же необходимости в быстрой переброске производства «Ангары» из Москвы в Омск специалисты не видят до сих пор. Официальная версия переезда, озвученная несколько лет назад, гласила, что проблема в сварке: на омском «Полете» используется фрикционная сварка, необходимая при создании «Ангары», тогда как на московском заводе, где долгие годы делают «Протон», аргонно-дуговая. Не проще, а главное, не дешевле ли в такой ситуации поменять метод сварки? Такой вопрос, похоже, отраслевое руководство сильно не заботил. Еще одна причина переезда, озвученная официально,— выгодность расположения: Омск ближе к космодромам Плесецк и Восточный. Аргумент так себе: за годы существования отечественной космонавтики изделия успешно возили и в Плесецк, и на Байконур, так что ссылка на расстояние лукава. Впрочем, в итоге сделали как хотели. А последствия решения о переброске производства за Урал известны, и конструктор Нестеров в своей книге об этом подробно пишет: налаженный производственный цикл на самом мощном в России профильном холдинге был нарушен, из его состава практически выведено три крупных предприятия численностью около 16 тысяч человек «Протон-ПМ» в Перми, КБХА и ВМЗ в Воронеже , проведены массовые сокращения персонала под эгидой оптимизации производства самая существенная потеря — ветераны производства , подорваны, а то и разрушены производственные связи. Опытно-конструкторские работы также пострадали от переезда. Сказались эти перемены и на налаженном за десятилетия цикле по изготовлению и запускам «Протона» в 2007—2013 годах ГКНПЦ им. Хруничева запускал в среднем в год по 10—12 «Протонов», обеспечивая треть мирового космического грузопотока, а в 2016 году было запущено всего три, в 2017 году — два, в 2018-м — четыре. А на омском «Полете» вместо постепенного и поэтапного освоения серийного производства «Ангары» был включен сверхзатратный авральный режим: первый этап модернизации мощностей «Полета» обошелся казне в 7 млрд рублей один только гальванический цех — 250 млн рублей , второй этап — 10 млрд рублей, но процесс так и не завершен. А решение о резком переводе производства на неготовые площади с неподготовленным персоналом не просто обошлось в копеечку, но и ожидаемого эффекта не дали: сроки изготовления новых ракет «Ангара» постоянно откладываются, равно как и запуск ее серийного производства новая дата теперь — 2023 год. Так зачем было идти на риск? Убедительного официального ответа специалисты не видят, зато прагматичное неофициальное толкование давно гуляет по Сети: филевские территории ГКНПЦ им. Хруничева — настоящий Клондайк с точки зрения их будущей коммерческой застройки… В. История создания». В 2 томах. Издательство «Ремарко». В продажу книга не поступала. Интернет-версия отсутствует Пару месяцев назад случилась занятная коллизия: скоропостижно был расторгнут контракт между Роскосмосом и ГКНПЦ им. Хруничева на 2 млрд рублей на производство «Ангары-1. Официальная позиция руководства отрасли: смена носителя — стандартная практика, более мощный «Союз» лучше справится с задачей по выводу на орбиту спутников «Гонец», под который изначально «подписывали» филевско-омскую ракету. Эксперты на такое заявление только пожимают плечами: традиционно все ракеты-носители РН рассчитаны под конкретную нагрузку и при заключении контракта все нюансы учитываются, да и сам контракт с ГКНПЦ им. Хруничева был подписан всего-то в конце июня. Выходит, за 4 месяца до отказа от него было неизвестно, аппарат какого веса намерены были отправить на орбиту? К тому же «Гонец» для «Союза» — слишком легкая ноша 6 тонн полезной нагрузки окажутся не задействованы. Как говорят эксперты, это все равно что вместо «Газели» арендовать «КамАЗ» для транспортировки холодильника. И как все это понимать? А вот как: для людей сведущих предложенное публике обоснование значит только одно — неготовность не только носителей, но и космодрома. К носителю вернемся чуть позже, сначала о космодроме. Восточный и правда еще не скоро станет стартовой площадкой для «Ангары». Хотя бы потому, что возведение ее пускового комплекса в прошлом году только начали.
Длина ракеты — 55 метров, диаметр — почти 9 м. Стартовая масса — 773 тонны. В зависимости от орбиты «Ангара» может выводить от 24 до 2,8 тонн полезной нагрузки. Известно, что в составе космического ракетного комплекса «Амур» первого этапа на Восточном планируется применять трехступенчатые ракеты-носители тяжелого класса «Ангара-А5» и «Ангара-А5М».
Отмена запуска ракеты-носителя «Ангара-А5» 10 апреля 2024: причины и последствия
Ракета Ангара сегодня — Ракета-носитель «Ангара-А5» выполнила все поставленные задачи. Путин заявил об использовании «Ангары» для создания Российской орбитальной станции. Ракета-носитель "Ангара-А5" во время старта. Минобороны успешно запустило ракету тяжелого класса "Ангара-А5". И будущие полеты российских космонавтов на Луну и дальше – к планетам Солнечной системы, планируется осуществлять именно с использованием версии «Ангары» повышенной грузоподъемности – ракеты-носителя «Ангара-А5В».
«Ангара-А5»: Кремль оставит США в космосе с носом
Одновременно усилилась конкуренция на рынке коммерческих запусков из-за появления новых игроков, и, как следствие, обмелел приток валютных поступлений. Но вернемся к созданию «Ангары». В книге Нестерова приведены цифры: в 1995—1996 годах деньги дало только Минобороны, в 1997 году — МО и Российское космическое агентство РКА — предшественник Роскосмоса. С 1998 года перебои с финансированием пошли уже с двух сторон: военные вместо 99 млн выделили 6,5 млн рублей, РКА — ни копейки.
В 2000 году военные оказались щедрее 48,3 млн вместо 115 млн , РКА — снова ноль… Всего до 2005 года, когда началось нормальное финансирование, было выделено 4 процента от всех необходимых бюджетных средств. Но чистая арифметика тут не работает: в кризис 2008 года потребовались дополнительные ассигнования на проект — из-за роста цен на энергоносители, материалы и зарплаты, а также из-за уточнения цифр смет после проведенных испытаний и в результате уточнения конструкторской документации. По книге Нестерова можно проследить, как менялось финансирование проекта «Ангара» с годами и как от этого сдвигались графики и планы подготовки узлов, агрегатов.
Однако испытания удалось провести только в 2014-м. Казалось бы, вот она, заветная черта — с конца 2014 года «легкая» и «тяжелая» «Ангара» у России формально есть. Почему же эти носители не используют?
Тому две основные причины. Хруничева из-за перевода производств из Москвы в Омск, вторая — неготовность космодрома Восточный для старта «Ангары». Куда уехал цирк Русская пословица гласит, что один переезд равен двум пожарам.
То есть на такие риски и затраты, когда речь идет о переводе в другое место налаженного производства, рекомендуется идти в крайнем случае и очень продуманно. Острой же необходимости в быстрой переброске производства «Ангары» из Москвы в Омск специалисты не видят до сих пор. Официальная версия переезда, озвученная несколько лет назад, гласила, что проблема в сварке: на омском «Полете» используется фрикционная сварка, необходимая при создании «Ангары», тогда как на московском заводе, где долгие годы делают «Протон», аргонно-дуговая.
Не проще, а главное, не дешевле ли в такой ситуации поменять метод сварки? Такой вопрос, похоже, отраслевое руководство сильно не заботил. Еще одна причина переезда, озвученная официально,— выгодность расположения: Омск ближе к космодромам Плесецк и Восточный.
Аргумент так себе: за годы существования отечественной космонавтики изделия успешно возили и в Плесецк, и на Байконур, так что ссылка на расстояние лукава. Впрочем, в итоге сделали как хотели. А последствия решения о переброске производства за Урал известны, и конструктор Нестеров в своей книге об этом подробно пишет: налаженный производственный цикл на самом мощном в России профильном холдинге был нарушен, из его состава практически выведено три крупных предприятия численностью около 16 тысяч человек «Протон-ПМ» в Перми, КБХА и ВМЗ в Воронеже , проведены массовые сокращения персонала под эгидой оптимизации производства самая существенная потеря — ветераны производства , подорваны, а то и разрушены производственные связи.
Опытно-конструкторские работы также пострадали от переезда. Сказались эти перемены и на налаженном за десятилетия цикле по изготовлению и запускам «Протона» в 2007—2013 годах ГКНПЦ им. Хруничева запускал в среднем в год по 10—12 «Протонов», обеспечивая треть мирового космического грузопотока, а в 2016 году было запущено всего три, в 2017 году — два, в 2018-м — четыре.
А на омском «Полете» вместо постепенного и поэтапного освоения серийного производства «Ангары» был включен сверхзатратный авральный режим: первый этап модернизации мощностей «Полета» обошелся казне в 7 млрд рублей один только гальванический цех — 250 млн рублей , второй этап — 10 млрд рублей, но процесс так и не завершен. А решение о резком переводе производства на неготовые площади с неподготовленным персоналом не просто обошлось в копеечку, но и ожидаемого эффекта не дали: сроки изготовления новых ракет «Ангара» постоянно откладываются, равно как и запуск ее серийного производства новая дата теперь — 2023 год. Так зачем было идти на риск?
Убедительного официального ответа специалисты не видят, зато прагматичное неофициальное толкование давно гуляет по Сети: филевские территории ГКНПЦ им. Хруничева — настоящий Клондайк с точки зрения их будущей коммерческой застройки… В. История создания».
В 2 томах. Издательство «Ремарко». В продажу книга не поступала.
Интернет-версия отсутствует Пару месяцев назад случилась занятная коллизия: скоропостижно был расторгнут контракт между Роскосмосом и ГКНПЦ им. Хруничева на 2 млрд рублей на производство «Ангары-1. Официальная позиция руководства отрасли: смена носителя — стандартная практика, более мощный «Союз» лучше справится с задачей по выводу на орбиту спутников «Гонец», под который изначально «подписывали» филевско-омскую ракету.
Эксперты на такое заявление только пожимают плечами: традиционно все ракеты-носители РН рассчитаны под конкретную нагрузку и при заключении контракта все нюансы учитываются, да и сам контракт с ГКНПЦ им.
Комментируя неудачные попытки, глава «Роскосмоса» Юрий Борисов заверил , что с ракетой не произошло необратимых неполадок, а переносы старта по техническим причинам считаются обычным явлением в процессе испытаний. Этот старт стал четвертым запуском «Ангары-А5». Ранее ракеты этого типа стартовали только с военного космодрома Плесецк в Архангельской области: 23 декабря 2014 года, 14 декабря 2020 года и 27 декабря 2021 года. Всего за последние 10 лет с Плесецка было запущено шесть ракет «Ангара» — три легкие и три тяжелые. Строительство инфраструктуры для «Ангары» на космодроме Восточный началось в 2019 году, и в конце 2023 года работоспособность технических и стартовых комплексов была подтверждена в ходе испытаний с «Ангарой-НЖ» — полноразмерным технологическим макетом «Ангары-А5». Анастасия Туркова.
Этот запуск положил начало лётным и конструкторским испытаниям космического ракетного комплекса «Амур» с тяжёлыми ракетами-носителями «Ангара» на Восточном. Важные и оперативные новости в telegram-канале "ZAB. RU" Заметили ошибку? Сообщите, пожалуйста, редакции.
Затем в 2021 году был произведён успешный пуск третьей «Ангары-А5» правда с разгонным блоком возникли проблемы, и он сошёл с орбиты в январе 2022 года. А в 2022 году «Ангару-1. У многих может появиться закономерный вопрос: а что это, очередное переименование? Ведь в проекте такого не было. С помощью этого макета сотрудники «Восточного» будут обучаться обращению с новой ракетой и новым же стартовым столом на космодроме. Например, они будут учиться проводить сборку, транспортировку и заправку топливом, проводить различные испытания, имитацию аварий при установке на стартовый стол. Космический центр «Восточный» Также планируется аттестация собственно пускового комплекса для РН «Ангара» он называется «Амур». А затем произведут пуск ракеты с самоликвидацией на высоте 10-12 км. Такие дела. Определённо радует, что проект сдвинулся с мёртвой точки: космодром готовится, ракеты испытывают. В будущем ожидаются модификации ракет с большой мощностью, которые смогут доставлять более крупные грузы на орбиту и Луну. Если всё будет хорошо, серийное производство ракет «Ангара» начнут в 2024 году. В идеале планируется выпускать по 8 экземпляров ежегодно. В целом, завершение разработки и последующие испытания ракет «Ангара» — важный шаг для России, но назвать это революцией всё-таки язык не поворачивается. Фактически, случиться это должно было уже около 15 лет назад, и в таком случае в настоящее время мы были бы на высоте. Однако это вполне объяснимо, учитывая то, что «Протон» — серийный. Важно отметить, что «Delta IV Heavy» использует водородное топливо и способна поднять на низкую околоземную орбиту 28 тонн груза. В случае запусков на геостационарную орбиту, «Delta IV Heavy» значительно превосходит по грузоподъемности ракету «Ангара-А5» 24 тонны. В 2020 году были озвучены данные, что стоимость одной ракеты «Ангара-А5» оценивается примерно в 7 миллиардов рублей.
Почему ракета «Ангара-А5» не взлетела с космодрома Восточный: причины и новая дата старта
Почему запуск ракеты перенесли снова, читайте на «ФедералПресс». Отмена запуска Первый запуск ракеты «Ангара-А5» был назначен еще на 9 апреля. Однако за две минуты до назначенного времени автоматика дала команду «отбой пуска». Это произошло из-за наддува бака окислителя центрального блока ракеты. Еще по теме Резервной датой запуска ракеты стало 10 апреля. Планировалось, что старт будет дан также в 12 часов по Москве.
Первый пуск «Ангары-А5» с Восточного был отменен автоматически всего за две минуты до начала из-за сбоя в системе наддува бака окислителя центрального блока ракеты. Пуск перенесли на следующий день, однако его также отменили незадолго до старта из-за сбоя в системе контроля запуска двигателя. Комментируя неудачные попытки, глава «Роскосмоса» Юрий Борисов заверил , что с ракетой не произошло необратимых неполадок, а переносы старта по техническим причинам считаются обычным явлением в процессе испытаний. Этот старт стал четвертым запуском «Ангары-А5».
Ранее ракеты этого типа стартовали только с военного космодрома Плесецк в Архангельской области: 23 декабря 2014 года, 14 декабря 2020 года и 27 декабря 2021 года. Всего за последние 10 лет с Плесецка было запущено шесть ракет «Ангара» — три легкие и три тяжелые. Строительство инфраструктуры для «Ангары» на космодроме Восточный началось в 2019 году, и в конце 2023 года работоспособность технических и стартовых комплексов была подтверждена в ходе испытаний с «Ангарой-НЖ» — полноразмерным технологическим макетом «Ангары-А5».
Как позднее выяснилось, нештатно сработал дренажный клапан в одном из блоков первой ступени — их четыре, облегающих основной блок второй ступени. Проблему устранили и ровно через сутки вновь запланировали запуск ракеты-носителя. Однако автоматика вновь подала сигнал тревоги — произошел сбой в системе контроля запуска двигателя. Как рассказал глава Роскосмоса Юрий Борисов, вероятно, это было связано с программной ошибкой. Этот этап как раз и предусмотрен, чтобы выявить все нюансы, которые возможны: производственного, конструкторского, технологического и эксплуатационного характера.
Поэтому для разработчиков отмены пусков по техническим причинам — это достаточно рядовое явление», — пояснил глава Роскосмоса. И вот, 11 апреля, ракета-носитель успешно подняла свой груз на орбиту Земли. В 12:26 минут с момента запуска в эфире прозвучало «Есть выключение двигателей третьей ступени.
Например, с Казахстаном ведется совместная работа над созданием ракетного комплекса «Байтерек». Советская ракета-носитель «Союз» в ангаре космодрома «Восточный». RU Мишустин неоднократно подчеркивал, что главным ориентиром во внешнеэкономической политике России является торговля с дружественными странами. Новые возможности для эффективного продвижения экономических инициатив открывает российское председательство в органах СНГ и БРИКС в 2024 году», — заявил глава правительства в феврале. Статья по теме Что означает для России запуск тяжелой ракеты «Ангара-А5» Экономический потенциал запусков весьма велик, отметил собеседник агентства.
Потребность Китая в запуске спутников согласно их оценкам — 26 тысяч, в то время как страна пока смогла вывести на орбиту своими силами только 138 аппаратов. Гораздо хуже дела со спутниками обстоят у другой страны БРИКС — Индии, — их аппаратов на околоземной орбите осталось всего 11 из запущенных ранее 24. Естественно, при стоимости пуска «Ангара-А5» в 9 млрд рублей, коммерческие полеты будут обходиться партнерам несколько дороже, как это было в случае с коммерческими пусками «Союзов» в интересах США. Например, в 2018 году американцы платили России от 45 до 50 млн долларов при себестоимости пуска в 25 — 30 млн долларов. Ранее известные ученые рассказали URA. RU, что главное отличие «Ангара-А5» от советского «Протона» заключается не столько в грузоподъемности 24,5 тонны против 23 тонн соответственно , а прежде всего в ее экологичности. Советский физик Натан Эйсмонт, работавший под началом академика Королева над проектом сверхтяжелой ракеты Н-1 100 тонн полезной нагрузки рассказал URA.
«Ангара-А5» будет выполнять тяжелую работу в космосе
В настоящее время разрабатывается ракета «Ангара-М» модифицированная , она оснащена двигателем РД-191М с увеличенной тягой, фрикционная сварка и облегчённые отсеки. В будущем третью ступень ракеты планируется заменить на водородную, это позволит использовать ракету для межпланетных путешествий на Луну, Марс и полёты в дальнем космосе. С Плесецка будут отправляться в космос ракеты со спутниками, предназначенными для вывода на полярные и околополярные орбиты, с Восточного — на геостационарные геосинхронные высокоэнергетические орбиты с максимумом выводимой полезной нагрузки. На текущий момент список пусков ракет семейства «Ангара» выглядит следующим образом: 09. Изначально запуск «Ангары-А5» был назначен на полдень 9 апреля, однако за две минуты до старта запуск перенесли на сутки. Как объяснил позже глава «Роскосмоса» Юрий Борисов, причиной стала неготовность пожарной безопасности стартового комплекса.
Таким образом, семейство ракет «Ангара» имеет несколько конфигураций, что позволяет подобрать подходящую ракету для конкретной миссии, а значит и увеличить гибкость и эффективность космических запусков. К тому же, УРМы могут быть изготовлены отдельно и затем собраны в целую ракету, что заметно упрощает производство. История и проблемы создания ракет «Ангара» А вот история создания «Ангары» довольно печальна: нехватка денег привела к крайне продолжительной разработке, а часть по-настоящему крутых идей так и не была реализована. После развала Советского Союза, космодром «Байконур», с которого осуществлялись пуски тяжёлых ракет «Протон», оказался в другой стране, в Казахстане. Поэтому возникла потребность в создании комплекса ракет-носителей тяжёлого класса, где каждый компонент был бы изготовлен из российских деталей на российских производственных площадках, а пуски осуществлялись бы с российских космодромов. Это решение поставило крест на амбициозном проекте сверхтяжёлой ракеты «Энергия».
На самом деле потребности тогда в нём не было, да и не финансировали его. Поэтому в следующие 10 лет проект, можно сказать, стоял на месте. Вновь финансирование появилось лишь в 2005 году, а в 2014 с «Плесецка» были совершены первые два успешных пуска ракет — «Ангара-1. Затем, производство переехало из Москвы в Омск, страна взяла курс на импортозамещение, вот и затянулось создание новых носителей до наших дней. Собственно, именно во второй половине 2000-х годов и возникла идея модульной ракеты. Двигатель РД-0120 и топливо на водороде остались в прошлом, превратившись в артефакты развитой цивилизации.
Так произошёл полный переход к кислородно-керосиновой технологии. По задумке, модульная ракета должна была заменить все прочие ракеты, которые разрабатывались в СССР, а после его развала оказались разбросанными по разным странам. Более того, в 2019 году глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин и вовсе заявил, что «Ангара-А3» не только никогда не проектировалась, но её даже не планировали когда-либо создавать, поскольку долгое время существовал носитель «Зенит-2», а после российско-украинского кризиса 2014 года было принято решение заменить его «Союзом-5» Позднее был исключен и вариант А7, который предоставлял уникальную возможность для запуска невиданных по тяжести полезных нагрузок. Хруничева Самая младшая одноступенчатая «Ангара-1. По сути своей она состояла из УРМ-1. А под маленьким обтекателем была небольшая корейская твердотопливная ступень.
Российская первая ступень отработала без замечаний.
Это событие стратегически важное для нашей страны. Для пусков ракет такого типа построили отдельный стартовый комплекс, который позволит в дальнейшем отправлять в космос спутники, пилотируемые корабли и даже модули российской орбитальной станции. Поделиться Ракета-носитель "Ангара-А5" успешно стартовала с Восточного: главное Ракета-носитель "Ангара-А5" успешно стартовала с Восточного: главное Успешный старт "Ангары" "Ангара" с третьей попытки взлетает с космодрома Восточный.
Это резервный день пуска. Этот старт начинает программу летных испытаний ракеты. Нужно проверить не только как она работает сама по себе, но и как взаимодействует с новой стартовой площадкой. Любая отмена или перенос спуска в этой конкретной ситуации приносит очень много важной информации инженерам.
Особенности стартовой площадки "Амур" Новую стартовую площадку назвали "Амур" и строили ее специально для запуска ракет семейства "Ангара". Это сложнейшее инженерное сооружение.
Виталий Егоров опасается, что в ближайшие годы для «Ангары» вообще не будет работы. Дело в том, что в России ещё есть запас «Протонов», которые надо использовать. Но подходящей полезной нагрузки для тяжёлых ракет нет — их запускают только по государственным программам. Не исключено, что соглашение с Казахстаном на запуск «Протонов» будет продлено.
Егоров указывает на то, что наличие новых ракет — не определяющий фактор. Эксперт напоминает, что испытательный пуск «Ангары» состоится не с реальным спутником, а просто с тяжёлой болванкой. Где «Роскосмосу» взять клиентов Если посмотреть на прошлогодние космические пуски, то можно увидеть, что среди них нет ни одного запуска по коммерческому заказу. На орбиту выводили метеорологические и военные спутники, спутники связи и дистанционного зондирования земли, отправляли космонавтов и грузы. Но это все госзаказ. Разве что попутно отправляли малые спутники, в том числе студенческие.
В такой ситуации работы для ракет-носителей тяжёлого класса просто нет — дополняет Егоров. Потеря привычных заказчиков по мнению Виталия Егорова — закономерный и неизбежный результат конфронтации с Западом. Прежде всего в США, и в Европе. Южная Корея и Япония точно так же отказались от запусков российскими ракетами. Потеря прежних заказчиков ещё не означает, что новых невозможно найти. Эксперт указывает на то, что теперь клиентов стоит искать в Африке и Азии и с некоторой натяжкой в Южной Америке — там всё-таки велико влияние США.
Этот процесс лёгким не будет.
Смогла покинуть Омск, но не смогла покинуть космодром: что известно о ракете «Ангара»
| ВЗГЛЯД / «Ангара-А5» будет выполнять тяжелую работу в космосе :: Общество | «Роскосмос» сообщил, что основная задача первого пуска ракеты «Ангара-А5» полностью выполнена: разгонный блок «Орион» доставил испытательную полезную нагрузку на орбиту. |
| «Ангару-А5» оснастят многоразовыми ступенями | В ближайшие дни должен состояться запуск ракеты-носителя «Ангара-А5» с космодрома Восточный. |
| На космодром Восточный привезли первую ракету-носитель «Ангара-А5» | Накануне, 11 апреля 2024 года в 12:00 по московскому времени ракета-носитель «Ангара-А5», оснащенная российским двигателем «Орион», со спутником «Гагаринец» в грузовом отсеке, стартовала с космодрома «Восточный». |
| Зачем Роскосмосу нужна утяжеленная «Ангара-А5»? | — Ракета-носитель «Ангара-1.2» является самой «легкой» модификацией из семейства ракет «Ангара», и в настоящее время она востребована для решения задач по обеспечению запусков с космодрома Плесецк. |
Почему ракета «Ангара-А5» не взлетела с космодрома Восточный: причины и новая дата старта
Ракета-носитель легкого класса «Ангара-1.2» использует один УРМ-1, оснащенный кислородно-керосиновым двигателем РД-191 разработки Научно-производственного объединения (НПО) Энергомаш имени академика В. П. Глушко, и вторую ступень, создаваемую на базе УРМ-2. Что представляют ракеты «Ангара». «Ангара» – это семейство российских ракет-носителей от легкого до тяжелого класса. В их топливе используются экологически чистые компоненты – керосин и жидкий кислород. первая полностью новая ракета-носитель, разработанная после распада Советского Союза.
"Ангара" летит с "Амура": почему предстоящий ракетный запуск важен для российской космонавтики
| Пуск тяжёлой ракеты "Ангара-А5" с космодрома Восточный отменили во второй раз | 12.04.2024, Новости Амурской области. |
| Что означает запуск ракеты «Ангара-А5» для российской космонавтики | Последний модуль ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5» проходит заключительные тесты на контрольно-испытательном стенде. |
| Где производят ракету «Ангара-А5» и сколько она стоит - 9 апреля 2024 - НГС55.ру | Как пишет РИА Новости со ссылкой на источник в ракетно-космической индустрии, космическое ведомство договорилось с Минобороны об облике носителя тяжелого класса «Ангара А5М». «. |
| Смогла покинуть Омск, но не смогла покинуть космодром: что известно о ракете «Ангара» | В СМИ широко растиражирована концепция ракеты-носителя «Ангара-А7». |
Отмена запуска ракеты-носителя «Ангара-А5» 10 апреля 2024: причины и последствия
Ракета-носитель тяжелого класса "Ангара-А5" с разгонным блоком "Орион" с третьей попытки совершила свой первый пуск с площадки 1А космодрома Восточный, передает корреспондент ТАСС. 12.04.2024, Новости Амурской области. Свой первый полет ракета-носитель «Ангара-А5» совершит с космодрома Восточный в начале 2024 года. Ракета-носитель легкого класса «Ангара-1.2» использует один УРМ-1, оснащенный кислородно-керосиновым двигателем РД-191 разработки Научно-производственного объединения (НПО) Энергомаш имени академика В. П. Глушко, и вторую ступень, создаваемую на базе УРМ-2.