Часть поездов «Сапсан» изменит свое расписание в период с 24 октября по 14 ноября. Обновленный поезд стал еще комфортабельнее: главное его отличие от предшественников – наличие в вагоне первого класса двухместного купе "премиум". С 27 апреля по 13 мая между Москвой и Санкт-Петербургом будут курсировать дополнительные поезда "Сапсан", сообщается в телеграм-канале Российских железных дорог (РЖД). Но из-за этого инцидента скоростной поезд «Сапсан», который следовал из Санкт-Петербурга в Москву задержался на полчаса на станции Бологое.
Уход Сапсанов из России: чем заменим?
В РЖД уточнили, что сдвоенные «Сапсаны» отправятся из столицы 9 июня в 17:40 и 21:00, 12 июня — в 21:00, 13 июня — в 5:55, а из Санкт-Петербурга — 9 июня в 13:00 и 12 июня в 17:00, пишет « Москва 24 ». Ранее, 29 мая, в Роструде напомнили, что в связи с празднованием Дня России граждан в июне ожидают четырехдневная рабочая неделя и длинные выходные.
Модернизация высокоскоростных поездов «Сапсан» 29 августа 2013 ОАО «РЖД» приступило к поэтапной модернизации вагонов высокоскоростных поездов «Сапсан» с целью повышения уровня предоставляемого обслуживания. Первый обновленный поезд появился в сообщении Москва — Санкт-Петербург. Пульт управления с электроприводом упрощает регулировку наклона спинки и поясничной поддержки; широкие подлокотники, удобный подголовник и подножка гарантируют комфорт в пути следования.
Условия контракта были разработаны Геннадием Фадеевым и обуждались за месяц до этого на встрече в Москве с президентом компании "Сименс - транспортные системы" Хансом Шабертом. После провала проекта Сокол-250 , стало очевидно, что технологическое отставание вагоностроительной отрасли в части высокоскоростных поездов становится катастрофическим, поэтому ОАО РЖД планирует прибегнуть к заимствованиям для реализации проекта создания высокоскоростных поездов совместно с концерном Siemens. Существенными условиями договора является размещение производства в России и передача документации. После заключения Siemens обратились к ОАО РЖД с просьбой оказать содействие в выборе потенциальных производителей силовых систем, узлов и деталей для российской модификации современного высокоскоростного поезда ICE 3. Из предложенных ОАО РЖД 69 российских промышленных предприятий, потенциально способных поставлять высокотехнологичную продукцию для подвижного состава, на основании комплекса технических и экономических критериев компанией Siemens был выбран Демиховский машиностроительный завод ЗАО «Трансмашхолдинг» — как наиболее соответствующий требованиям организации производства перспективной железнодорожной техники. Мы приобретаем у них оборудование и документацию, поскольку это интеллектуальный продукт, а делаем поезда в России» Геннадий Фадеев В целях развития проекта по производству высокоскоростных поездов третьего поколения компания Siemens и «Трансмашхолдинг» создадут совместное российское предприятие, при этом, по заявлению президента ОАО РЖД Геннадия Фадеева, российской стороне должен принадлежать контрольный пакет этого СП.
Президент ОАО РЖД Геннадий Фадеев в рамках переговорного процесса с руководителем подразделения «Электропоезда» компании Siemens Дитрихом Мёллером, определил условие согласно которому Демиховский машиностроительный завод должен выполнить стратегическое обязательство по сохранению требуемых для российских железных дорог объемов производства электроподвижного состава на базе действующих мощностей завода. Для организации производства высокоскоростных поездов, по заявлению Геннадия Фадеева, должна быть разработана отдельная программа расширения и модернизации производства. Производство высокоскоростных электропоездов третьего поколения должно осуществляться на базе новых мощностей и современного оборудования. В рамках переговоров достигнута договоренность, что на новое российское производство будут передаваться и новейшие технические решения следующих поколений для использования их при производстве российских высокоскоростных поездов. Компания Siemens подтвердила гарантии по максимальному размещению комплектующих узлов, оборудования и деталей для производства высокоскоростных поездов на российских предприятиях, для чего уже в месячный срок будет подготовлен проект графика локализации производства. Как заявил Дитрих Мёллер от имени руководства компании Siemens, «с сегодняшнего дня представители Siemens и Демиховского завода вступают в переговоры по конкретизации деталей проекта по организации производства, инвестирования и вопросам, связанным с поставкой комплектующих». Напомним, изначально немецкая сторона настаивала на том, чтобы в России производились отдельные комплектующие, а производство так называемых крупных и силовых узлов сохранялось на предприятиях немецкой промышленности. Однако в ходе переговорного процесса президент ОАО РЖД Геннадий Фадеев убедил немецких партнеров в том, что необходимо русифицировать производство крупных и силовых узлов и систем управления. По итогам переговоров, состоявшихся 2 июня, немецкая сторона готова увеличить долю русификации производства. Более того, при подтверждении международной сертификации качества производимых в России узлов и деталей компания Siemens будет готова использовать их в производстве своей продукции за пределами России.
По заявлению сторон, передача России современной технологии производства высокоскоростных поездов окажет существенное положительное воздействие на технический уровень железнодорожного машиностроительного производства и, следовательно, будет способствовать стратегическому росту эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и российского населения. В 2005 году Трансмашхолдинг создали совместное с германским концерном Siemens предприятие «Трансконвертер». Оно специализируется на разработке и производстве высоковольтных статических преобразователей для пассажирских вагонов, электровозов и электропоездов. Siemens передал «Трансконвертеру» права на технологии производства преобразователей, причем в СП контроль принадлежит Трансмашхолдингу. Удивительно, что Siemens вообще согласился на такие условия.
А новые скоростные маршруты будут? Развитие скоростного железнодорожного транспорта в России продолжится, но с другим технологическим партнером. Под российские требования к новой высокоскоростной магистрали ВСМ не существует готового поезда в мире. Еще на этапе подготовки документов было понятно, что будет разработана новая техника. Siemens совместно с «Синарой» уже приступили к его созданию, интеллектуальные права принадлежат российской стороне. Сейчас произойдет ожидаемый разворот на восток. Азиатские компании уже пытались войти в проект российской ВСМ , и с большим трудом Siemens удалось вытеснить Китай несколько лет назад. В настоящее время CRRC китайский производитель — это мировой лидер по выпуску высокоскоростных поездов, причем внутренний спрос на новые поезда у них скоро начнет снижаться в связи с завершением программы развития высокоскоростных железных дорог. Китайские производители стремятся выйти на внешний рынок, но пока не очень успешно. Большинство стран стараются их на свои внутренние рынки не пустить. Россия также не пускала к себе китайских производителей, предпочитая более надежных западных партнеров и защищая своих игроков. Сейчас нам не оставили вариантов, мы будем сотрудничать с Китаем. Путь предстоит непростой — китайская бизнес-модель предусматривает полную «китаизацию» проекта, включая даже строителей. Россия же хочет создать ВСМ на базе своих ресурсов и производств, но с привлечением технических и интеллектуальных спонсоров. Наработки и опыт, полученные при совместной работе с Siemens, также будут использованы в новом проекте. Если же говорить об уже ставших нам привычных поездах, в апреле этого года РЖД подтвердило заказ на 140 вагонов электропоезда «Ласточка» и данный заказ «Синара» реализует.
Новости по тегу: Сапсан
Обновленный поезд стал еще комфортабельнее: главное его отличие от предшественников – наличие в вагоне первого класса двухместного купе "премиум". Дефицит запчастей для обслуживания поездов «Сапсан» и «Ласточка» отсутствует, сообщили в РЖД. Воспользоваться услугами поездов «Сапсан» для деловых и развлекательных поездок из Москвы в Санкт-Петербург и в обратном направлении 30 июня 2017 года предпочли 18579. В связи с повышенным спросом «РЖД» назначили дополнительные высокоскоростные поезда "Сапсаны" между Москвой и Санкт-Петербургом. В 2019 году – к 10-летию «Сапсана» – в РЖД запустили модернизацию этих высокоскоростных поездов.
Новости партнеров
- Расписание "Сапсанов" осенью оптимизируют
- Разыскиваются запчасти для Сапсана. Как теперь ремонтируют высокоскоростные поезда
- «Сапсаны» перевезли между Петербургом и Москвой 4,6 миллиона человек в 2022 году
- Что важно знать:
- РЖД не смогли найти запчасти для «Сапсанов»: что будет с поездами | Финтолк
- Сапсан – последние новости
Siemens обязали отправить РЖД «Сапсаны»
последние события в скоростном железнодорожном сообщении между Москвой, Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом. 30 июля 2009 года «Сапсан» совершил первую полную демонстрационную поездку из Москвы в Санкт-Петербург заменив собой первый и последний скоростной поезд СССР и РФ. РЖД назначили дополнительные высокоскоростные поезда "Сапсаны" между Москвой и Санкт-Петербургом на майские праздники, сообщается в Telegram-канале холдинга. Поезда ходят с 04:47 до 20:15, время в пути составляет около четырех часов. В связи с повышенным спросом «РЖД» назначили дополнительные высокоскоростные поезда "Сапсаны" между Москвой и Санкт-Петербургом.
В Ленинградской области "Сапсан" едва не сбил девочку-подростка
| В РЖД рассказали, что будет с «Сапсанами» и «Ласточками» после ухода Siemens | Дефицит запчастей для обслуживания поездов «Сапсан» и «Ласточка» отсутствует, сообщили в РЖД. |
| Telegram: Contact @rzd_rzd | Если с привычной дороги уйдут «Сапсаны», то получится восстановить движение пригородных электричек, которые разгоняли ради обеспечения «окон» для «Сапсанов». |
| Сапсан – последние новости | В последние годы высокоскоростной поезд «Сапсан» стал одним из самых популярных способов перемещения между Москвой и Санкт-Петербургом. |
| РЖД опровергли прогнозы дефицита запчастей для «Сапсанов» - Ведомости | Часть поездов «Сапсан» изменит свое расписание в период с 24 октября по 14 ноября. |
| «Сапсан». Как упустить передовые технологии одним контрактом | Пикабу | (ВСМ) Москва – Петербург, которая будет проходить через Тверскую область, стоимость билета на поезд по этому маршруту будет чуть выше, чем цена билетов на поезда «Сапсан». |
В апреле изменится график движения «Сапсанов»
Экономист, ведущий эксперт Центра политических технологий Никита Масленников считает, что такой сценарий - "пока что фантастика". Однако конкретные прогнозы делать не берется: "Неизвестно, кто сможет заменить Siemens. Но понятно, что это должна быть не одна компания. Должен быть пул, должна быть выстроена целая новая производственная цепочка с логистикой. Кто туда войдет, пока сказать трудно". Руководитель аналитического департамента компании AMarkets Артем Деев также надеется, что до разбора поездов дело не дойдет. Но обосновывает это тем, что Siemens, несмотря на громкие заявления, полностью Россию, вероятно, все-таки не покинет: "Долгосрочные контракты, в том числе с Siemens, обычно предусматривают продолжение технического обслуживания".
Но там есть простой расчет. Эффективность ВСМ возможна с гарантированным трафиком примерно в 15 млн пассажиров в год. А на трассе Москва - Минск вряд ли в обозримой перспективе будет такой трафик. Сейчас он составляет чуть более миллиона пассажиров в год. Между тем ВСМ - это прежде всего обособленные путевые конструкции. Если "Сапсаны" идут по тем же рельсам, что и обычные поезда, электрички и некоторые грузовые поезда, то для высокоскоростных поездов нужны специальные пути.
Строить такую сложную инфраструктуру до Минска вряд ли имеет смысл, говорит Блинкин. А от Петербурга до Минска пассажиропоток еще меньше. Для пассажира, путешествующего между этими двумя городами, поездка на высокоскоростном поезде будет удобнее, однако цена таких билетов будет сопоставима со стоимостью авиабилетов, по крайней мере в первое время. Сейчас соотношение стоимости проезда от Москвы до Санкт-Петербурга на "Сапсане" и ночном поезде составляе примерно 1,6 к 1, говорит Михеева. Если использовать такую же пропорцию, то стоимость билета по направлению Москва - Минск на высокоскоростном поезде составит около 12,5 тыс. А это более, чем в два раза больше, чем сейчас стоит билет на самолет, поясняет эксперт.
Чтобы высокоскоростное движение было рентабельным, между двумя городами в день должно совершаться около 20 рейсов. Сейчас между Москвой и Минском летает около 10 авиарейсов, и они справляются с потоком пассажиров, отмечает Роменский. Правда, интересен опыт Китая. Там строились высокоскоростные автомагистрали, железнодорожные магистрали и порты, даже в каких-то случаях без учета экономических соображений, ради того, чтобы разогнать национальную экономику. Работает и промышленность строительных материалов, и машиностроение, замечает Блинкин.
Там напомнили, что купить их можно на сайте перевозчика, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» или в кассах. Отмечалось, что скидка предоставляется при оформлении проездных документов в общие и плацкартные вагоны скорых и пассажирских поездов дальнего следования, включая фирменные, и вагоны второго и третьего классов моторвагонного подвижного состава поездов АО «ФПК» при следовании по территории России. Так, скидка предоставляется автоматически при выборе тарифа «Полный» и указании сведений о ребенке.
А в купе стоимость билета чаще всего зависит еще и от того, насколько он заблаговременно приобретается.
Наиболее выгодные тарифы действуют при открытии продажи билетов на поезд, поэтому, приобретая их заранее, можно существенно сэкономить. В пригородном сообщении тарифы на пассажирские перевозки устанавливают власти регионов. При этом динамика роста тарифа, как правило, ниже индекса потребительских цен. Ранее такое право предоставлялось школьникам только в учебный период — с 1 сентября по 31 мая. Сейчас школьники могут воспользоваться 50-процентной скидкой в течение всего календарного года. Данное решение дает возможность с каждым годом все большему количеству ребят, в том числе и из социально незащищенных семей, отдохнуть летом и увидеть новые места. Кроме того, на постоянной основе действует детский тариф для детей в возрасте от 5 до 10 лет, он составляет 35 процентов от полного взрослого тарифа.
правила покупки электронных билетов
- В Твери на ремонт улицы Фрунзе планируют потратить 13 млн рублей
- Навигация по записям
- Расписание поездов «Сапсан» изменится в апреле
- Siemens уведомил РЖД о приостановке контракта по покупке новых «Сапсанов»
- Новости по тегу: Сапсан
В Россию перестанут поставлять новые поезда «Сапсан»
Так, скидка предоставляется автоматически при выборе тарифа «Полный» и указании сведений о ребенке. Последние обновления:.
При этом тариф зависит только от категории места, а не от спроса и даты покупки», - говорится в сообщении. В пресс-службе добавили, что билеты уже в продаже. Там напомнили, что купить их можно на сайте перевозчика, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» или в кассах.
Модернизация высокоскоростных поездов «Сапсан» 29 августа 2013 ОАО «РЖД» приступило к поэтапной модернизации вагонов высокоскоростных поездов «Сапсан» с целью повышения уровня предоставляемого обслуживания. Первый обновленный поезд появился в сообщении Москва — Санкт-Петербург. Пульт управления с электроприводом упрощает регулировку наклона спинки и поясничной поддержки; широкие подлокотники, удобный подголовник и подножка гарантируют комфорт в пути следования.
Posted 30 мая 2023,, 09:35 Published 30 мая 2023,, 09:35 Modified 30 мая 2023,, 09:37 Updated 30 мая 2023,, 09:37 В Ленинградской области "Сапсан" едва не сбил девочку-подростка 30 мая 2023, 09:35 Трагедия чуть не произошла на станции Любань в Ленинградской области. Девочка чудом избежала столкновения с скоростным поездом "Сапсан". Как сообщили " Известия ", инцидент произошел во вторник, 30 мая, из-за невнимательности подростка.
РЖД назначили дополнительные "Сапсаны" на майские праздники
По общему мнению туроператоров, возможное сокращение количества поездов «Ласточки» и «Сапсана» критически на классическом туризме не отразится. В четверг, 3 августа, стало известно, что в сентябре увеличится время пути поездов «Сапсан» и «Невский экспресс», соединяющих Петербург и Москву. Как известно, нынешний «Сапсан», несмотря на российское название, представляет собой поезд Siemens семейства Velaro. Необычные явления.» в хорошем качестве и бесплатно.