С недавнего времени вартовчане испытывают неудобства из-за сбоя в системе «Умный транспорт». В январе 2023 года глава города Владимира Дмитрий Наумов анонсировал большие изменения в работе общественного транспорта.
В Сургуте заработала обновленная программа «Умный транспорт»
ЦИК официально объявил Владимира Путина победителем на выборах президента РФ. скачать бесплатно Умный транспорт Мобильное приложение Умный транспорт поможет Вам узнать прогноз прибытия транспорта на нужную Вам остановку в разных городах России. Также «Умный транспорт» позволит администрации района, как контролирующему органу, осуществлять проверку соблюдения режима движения автобусов и газелей, - продолжает Владимир Чудайкин. Сервис Яндекс транспорт Владимир в online режиме предоставит информацию о передвижении автобусов, трамваев, троллейбусов и пр. с помощью интерактивной карты города. Напомним, в ноябре 2018 года администрация города Владимира провела открытый конкурс на внедрение и обслуживание автоматизированной системы оплаты проезда в маршрутном общественном транспорте на территории областного центра.
«УМНЫЕ» ОСТАНОВКИ
Касательно электробусов, на самом деле, вы тут не совсем правы, троллейбус с автономным ходом — это не электробус. Электробусов действительно есть два вида. Есть ночная зарядка, которая на 8 часов действия, есть короткая зарядка, когда подзаряжать нужно каждые 20-30 минут. Так, например, в Москве.
Почему они такой вариант выбрали, я не могу сказать. Китай тоже сначала пошел по этому типу. В 2008 году они тогда начали развивать электробусную тему, они сначала построили порядка 2 тысяч электробусов с короткой зарядкой, потом резко поняли, что технология, мягко говоря, не отвечает их возможностям, и они резко стали закупать и производить электробусы с ночной зарядкой.
У них, во-первых, ход намного больше, во-вторых они могут балансировать, хоть и несущественно. Если мы попадем в Шэньчжэнь, то там есть автопарк автобусов, то есть они могут нормально балансировать ночные подкрепления. Также батареи более долговечные, ну, считается, по крайней мере.
Касательно Владимира мне кажется, что здесь действительно важно развивать троллейбусы, ведь есть уже контактная сеть, по которой движется подвижной состав. Для того, чтобы увеличить ход действия автоматического вида транспорта, выдвигать рога и уже ехать на автономном ходу. Мне кажется, что этот достаточно устойчивый вариант и не такой дорогостоящий, как покупка электробусов.
Они сделали общую кассу, общую корзину. То есть там есть как частные предприниматели, так и муниципальный транспорт, у них есть общая касса, куда собираются все платежи. Потом уже, исходя из объема пассажиров, они получают эти деньги обратно.
Такая модель сейчас будет реализована в городе Тула. То есть она видоизменена, конечно, исходя из того, что есть у них в Туле. В итоге частные переводчики не борются с муниципальными видами транспорта, они четко выполняют свою задачу по конкретным перевозкам.
Есть «вилка», исходя из того, что, возим ли мы льготников, какая частота интервалов, работают ли автобусы в ночное время, какой объем перевезенных пассажиров. Причем, эти цифры не выдуманные, как у большинства перевозчиков в России, эти цифры фиксируются за счет датчиков, которые есть в транспортном средстве, как видеодатчики фиксации пассажиров, цифровые датчики, которые отмечают конкретно оплату проезда. По примеру Москвы скажу, что там сделано.
Там отсутствует сейчас проверка при входе в автобус, там билеты не пробиваются, там вы себе взяли билет и так далее, но у водителя есть статистика, сколько пассажиров вошло и сколько из них оплатило проезд. Если доля неоплаченного проезда возрастает, на эту линию выходит контролер и проверяет проезд. За счет того, что данный рейд проводится в течение трех дней, потом в течение двух недель видят, что динамика исправляется, люди начинают платить за проезд.
Нужно понимать, что городской транспорт — это услуга, за которую нужно платить. Будь то муниципалы или частники, эти деньги необходимо взять. Стоимость проезда на данный момент во Владимире не самая высокая по сравнению с российскими ценами.
Стоимость проезда должна расти, но должна расти плавно, и жители должны понимать, на сколько растет и в какой год. При этом обновление подвижного состава тоже должно происходить более ускоренными темпами. Григорий Парфенов: Можно еще добавить касательно перевозчиков: у нас в стране сложилась плюс-минус азиатская модель.
То есть когда разыгрывается отдельный маршрут, отдается перевозчику, и дальше он сам разгребает проблемы: ищет себе пассажира и так далее, очень много таких нюансов. На мой взгляд, система очень хорошо работает во многих странах, то есть когда планируют маршруты, которые городу необходимо выполнять, разыгрывается уже оператора на этот маршрут. Все, что оператору остается делать, это выполнять транспортную работу, за которую он должен получать деньги, следить за подвижным составом и его качеством.
Это было бы правильнее, тогда было бы намного проще как оператору, так же и жителям. Зависит от того, насколько востребована каждая остановка в каждом направлении. Любая транспортная схема должна составляться на какой-то математической модели.
То есть, надо анализировать центр генерации притяжения поездок, понять, откуда передвигаются пассажиры. Я как инженер не очень люблю социологию, но я должен признать, что без социологии не понять проблематику, для чего вообще человек выходит из дома, понять его психологию в действии, зачем он куда-то едет. На основании этого можно уже понимать, откуда куда человеку удобнее переходить и устраивать уже понятную схему.
Если с точки зрения транспортной модели и с точки зрения навигации все это обосновано, то почему нет? Первый показатель того, что система общественного транспорта работает неэффективно — она перевозит воздух. Если она перевозит воздух, если люди не едут, потому что много дублирующих маршрутов, тогда, наверно, надо что-то пересматривать.
Андрей Шебанков: Что должно учитываться при исследовании пассажиропотока? Григорий Парфенов: Как я уже сказал, надо учитывать точки притяжения. То есть офисные центры, завод, библиотека, больницы — это мощные точки притяжения, куда люди едут.
Откуда люди едут? Спальные районы, где какая застройка, потом надо учитывать программу социально-экономического развития региона, то есть где будут строиться новые предприятия, новые учреждения, в том числе образовательные, где будет строиться жилье, как будет развиваться город. Все это учитывается.
Исходя из этого, если эти данные собрать, и не один раз лучше их собирать, а лучше их собирать регулярно и регулярно обновлять. Тогда вы сможете не только прогнозировать ситуацию, вы сможете отследить определенную тенденцию, как экономического развития, так же и человеческого поведения. Как я уже сказал, очень много завязано на социологии.
Илья Зотов: Здесь необходимо также учитывать и некий трафик мобильной сети. Можно устраивать некие опросы — где вы живете, куда вы едете, — а можно просто посчитать по мобильной связи, откуда двигается абонент, куда передвигается, сколько там по времени находится. Все эти данные доступны по запросу администрации, более того данные бесплатные.
На их основе можно выстраивать некую модель. Григорий Парфенов: Я здесь немного хотел добавить про мобильные данные. Тема вообще очень популярная сейчас.
Всего в этом году электронными информационными табло, как сообщили в администрации города, оборудуют 25 остановок. Конструкции появятся на площади Победы, по улице Красноармейская, на Гастелло, Проспекте Ленина, у остановок «Золотые ворота», у Соборной площади,площади Фрунзе, около Центрального парка, на Всполье, у Детской больницы.
В дептрансе пояснили, что при необходимости система будет менять фазы светофоров, распознавать весовые габариты транспортных средств, марку автомобиля, скоростной режим, фиксировать ДТП, считывать дорожные заторы и многое другое. ИТС поможет эффективнее управлять дорожной обстановкой, быстрее реагировать на происшествия и собирать огромное количество данных о транспортном потоке. Сообщается, что до конца 2025 года будет оборудован Центр управления ИТС, установлена интеграционная платформа и внедрена подсистема светофорного управления. Создание интеллектуальной транспортной системы во Владимирской области будет продолжено до 2030 года.
Вы сможете найти и другие способы добраться до нужного объекта, если вдруг не смогли дождаться транспорт или опоздали на него.
Открыв вкладку «Куда направляется», можно узнать время прибытия следующего автобуса по тому же направлению. Особенности сервиса На отображение информации повлияет ситуация на дорогах: наличие пробок и скорость движения транспорта, что позволяет получить максимально точные сведения о движении авто и электротранспорта. Наличие списка избранных маршрутов поможет упростить работу с приложением и сделает ваши поездки проще. При частых путешествиях можно менять и города — их переключение не доставляет особых хлопот.
«PRO Транспорт» Владимир News
| «УМНЫЕ» ОСТАНОВКИ | Главная» Новости» Яндекс карты владимир транспорт. |
| Во Владимире осенью представят обновлённую схему маршрутов общественного транспорта | Модернизация городской инфраструктуры и бережное отношение к экологии — это важные задачи. |
Умный транспорт - в каждый город: интеллектуальные системы используют уже в 51 регионе РФ
Создатели приложения подчеркивают, что точность позиционирования зависит от работы партнеров. Если GPS-приемник на борту отключен или неисправен, местоположение будет отображаться неправильно. Варианты поиска и списки избранного Чтобы работать с приложением, нужно знать подходящие номера маршрутов. Самостоятельно подбирать поездки из одного пункта в другой программа не умеет. По умолчанию список маршрутов выстраивается на основе геолокации Андроид. Алгоритм находит ближайшие к указанной точке маршрутки и троллейбусы, показывая время их прибытия в виде таблицы. Чтобы избавиться от ненужных вариантов в списке, можно применить фильтр, оставив только подходящие номера. Использование геолокации — удобный, но не единственный вариант поиска на Андроид.
Возможности «Умного транспорта» обширны. Главное он призван облегчить жизнь тем, кто пользуется общественными перевозками, рассчитать время и не томиться в ожидании. От жителей района неоднократно поступали жалобы по вопросам функционирования общественного транспорта. Данную проблему глава Рузаевского района поставил под личный контроль. После встречи с перевозчиками было увеличено время работы отдельных маршрутов. Например, «восьмерка» теперь курсирует до 22 часов.
Читать полностью Свернуть Глава города Владимира Тема транспорта очень важна. На сегодняшний день именно ей уделяется наиболее пристальное внимание. Городская маршрутная сеть была сформирована в конце 90-х — начале 2000-х. Сейчас она устарела, и ведётся разработка новой, отвечающей современным вызовам маршрутной сети. Человек должен понимать, что он каждый день в один и тот же час может проехать одно и то же расстояние за одно и то же время. Транспорт не может быть привлекателен в том случае, если он не может обеспечивать гарантированное время прибытия.
В свою очередь, хочу поблагодарить вартовчан, потому что они регулярно делятся своим опытом использования приложения, получается, что все вместе мы трудимся над усовершенствованием системы», — прокомментировал Владимир Пестряков. По словам начальника отдела транспорта и связи управления по дорожному хозяйству департамента ЖКХ администрации города Василия Гнедаша, система «Умный транспорт» внедрена в Нижневартовске около пяти лет назад. Ежедневно выходит на линию порядка 115 единиц техники — автобусы большого и среднего класса. Все оборудованы системой «Умный транспорт». Перевозчики регулярно обновляют программное обеспечение системы связи. В первую очередь, бортовые блоки, которые передают сигнал со спутника на серверы «Умного транспорта», соответственно, далее информация поступает в мобильное приложение, которым пользуются пассажиры. Также на предприятиях созданы технологические службы по эксплуатации бортового оборудования», — пояснил Василий Гнедаш.
«Умный транспорт» облегчает жизнь
ИТС поможет эффективнее управлять дорожной обстановкой, быстрее реагировать на происшествия и собирать огромное количество данных о транспортном потоке. Сообщается, что до конца 2025 года будет оборудован Центр управления ИТС, установлена интеграционная платформа и внедрена подсистема светофорного управления. Создание интеллектуальной транспортной системы во Владимирской области будет продолжено до 2030 года. Между тем Уже работающие в области элементы ИТС будут тоже интегрированы в единую систему.
В чем причина случившего - отказ системы навигации в самих ТС, общегородской сбой или прекращение обслуживания этих маршрутов? Однако сайт перевозчика не активен, а телефоны недоступны. Напомним , накануне «АДМ» заявил о прекращении обслуживания почти всех муниципальных маршрутов. Причиной такого решения в компании называют истечение срока действия контракта с городской мэрией.
Система «Платон» показывает, какие направления у нас работают, а какие стоит развивать дополнительно. Благодаря работе системы «Платон» можно организовывать сборы не только денег, но и получить полезную информацию для органов власти. Например, для таможни интересен тот факт, куда попадут товары, которые пересекают границу с указанием конечного пункта - Россия.
Также для налоговой службы интересно будет узнать, какой товар, куда направлен, кто потребитель и какова его цена. Инфраструктуру можно объединить в единый комплекс «Платон» для фиксирования нарушений и весового контроля.
В общественном транспорте Владимира уже установлены первые терминалы. Ранее мэрия отказывалась от комментариев, но теперь сообщила, что в городе тестируется бескондукторная оплата проезда.
Терминалы уже можно увидеть в троллебусах 2, 5 и 7 маршрутов. В дальнейшем планируется установить тестовые валидаторы и в автобусах номер 11, 13, 54, 55 и 56.
Умный транспорт - в каждый город: интеллектуальные системы используют уже в 51 регионе РФ
| Муромлянам стал доступен «Умный транспорт» | Новости Владимира:: ГТРК Владимир. |
| Скачать Умный транспорт на телефон Андроид бесплатно последнюю версию | Во Владимире появятся центр уличного баскетбола и еще одна «умная» спортплощадка События. |
| Умный транспорт версия 2.5.132 | Уже в феврале данные из приложения «Умный транспорт» будет дублировать специально разработанный портал. |
| Умный транспорт - в каждый город: интеллектуальные системы используют уже в 51 регионе РФ | Скачать последнюю версию программы Умный транспорт 2.5.132 на Android. |
Читайте также
- Умный транспорт изменит нашу жизнь
- Умная система Мегафона будет отвечать за логистику транспорта крупных промышленников
- Другие новости Общество
- Транспорт на карте
«Умный транспорт» столицы: комфортнее, лучше, быстрее!
Новое бесплатное приложение, которое можно скачать в телефон, станет верным помощником для передвижения городским общественным транспортом. Для того, чтобы найти автобус по нужному маршруту, достаточно просто указать его номер в поисковой строке либо воспользоваться удобным меню навигации. Программа отображает транспорт на протяжении всего маршрута и может рассчитать время прибытия. В дальнейших планах муромской администрации — обеспечить автобусные остановки современными информационными табло.
Railways Distributed integrated smart security system ISSS Integra-S can unite geographically remote local integrated security systems of railway facilities belonging to different territorial levels of railway management into a unified multi-level information and management structure. Airports The system allows total control throughout the airport, representing a universal product in the construction of security systems and facility management. Metro Distributed IISB Integra-S allows to unite metro objects stations, transitions, bridges, administrative buildings, depots and production facilities into a single multilevel information-management structure. Banks An integrated security system for the infrastructure of a banking institution is a complex automated management system that is responsible for the security of each site in the bank. Colleges and universities An integrated security system for universities and educational institutions is a complex, multifunctional system that is responsible for the safety of students. Office centers Counting visitors to analyze attendance dynamics.
В администрации все замечания обработали и модернизировали транспортную систему. С сегодняшнего дня новая программа «Умный транспорт» доступна жителям города в мобильном телефоне. У нас были замечания также в немалом количестве по охвату маршрутной сетью города, в новых микрорайонах старая маршрутная сеть не отвечала этим потребностям», — поясняет Микаил Магомедов, руководитель проекта модернизации общественного транспорта. Маршрутную сеть увеличили, теперь автобусы чаще заезжают на улицы Захарова, Киртбая, Билецкого и Крылова — туда, где идет активная застройка. Накануне новая программа вышла из строя из-за хакерских атак. Но приложение восстановили, и теперь оно должно работать без сбоев.
Напомним , накануне «АДМ» заявил о прекращении обслуживания почти всех муниципальных маршрутов. Причиной такого решения в компании называют истечение срока действия контракта с городской мэрией. Недавно «Владимирские новости» сообщали об отказе «АДМ» обслуживать один маршрут за другим. Перевозчик объясняет решение финансовыми проблемами, в связи с которыми организации не хватает денежных средств для закупки нужного количества горюче-смазочных материалов.
Как работает умный транспорт
Умный транспорт распространяется бесплатно в расширении apk. В январе 2023 года глава города Владимира Дмитрий Наумов анонсировал большие изменения в работе общественного транспорта. По итогам подрядчики-создатели схемы (фирма из Воронежа) предложили целый ряд изменений, которые представил на суд собравшихся заместитель главы администрации города Владимира Глеб Серегин. Разговоры об этом шли давно, но коммерческие перевозчики не спешили подключаться к системе «Умный транспорт». «Умный транспорт» работает во многих городах России. Рынок мониторинга транспорта в России в целом конкурентный и представлен несколькими ведущими российскими поставщиками решений помимо СКАУТ (системы OMNICOMM, «Навтелеком», «АвтоГРАФ».
Приложение "Умный транспорт" возобновит работу в ближайшее время
Новости из рубрики Транспорт Владимира и Владимирской области. «Умный транспорт» работает во многих городах России. Для жителей и гостей. города Владимира.
«Умный транспорт» столицы: комфортнее, лучше, быстрее!
В первую очередь, бортовые блоки, которые передают сигнал со спутника на серверы «Умного транспорта», соответственно, далее информация поступает в мобильное приложение, которым пользуются пассажиры. Также на предприятиях созданы технологические службы по эксплуатации бортового оборудования», — пояснил Василий Гнедаш. Благодаря модернизации удалось устранить сбой в работе системы «Умного транспорта». Основные поставщики пояснили, что сроки нарушены из-за санкций. Партнеры заверили, что работают над импортозамещением. В декабре оборудование было получено, заменено, сегодня работает исправно. Руководитель предприятия добавил, что автоматизированная система «Диспетчерское управление пассажирскими перевозками» внедрена в автобусном парке еще в 2008 году.
Она позволяет узнать, когда приедет нужный автобус, достав из кармана смартфон. QR-коды на остановочных павильонах тоже не помогут отследить маршрут. Жители города по старинке просто стоят на остановках и ждут автобус. Причина в устаревших бортовых компьютерах, которые еще не успели заменить на старом транспорте.
Таких единиц в ПАТП-2 около 15. Владимир Пестряков, начальник отдела автоматизированной системы управления технологическими процессами ПАТП-2 г. Нижневартовска «Они просто не передают. Бывает, что он может сейчас заработать, около вышки сотовой связи сигнал хорошо передает, начинает данные передавать, отъезжает - сигнал падает и по сотовой связи, и по Глонассу.
В честь Дня знаний проезд в умном троллейбусе был бесплатным в течение всего дня.
Женщины радиоактивнее мужчин, вода — плохой проводник электричества, из 1 грамма урана можно получить столько же энергии, сколько из 1 тонны нефти, а градирня АЭС выше пяти девятиэтажных домов … Что из этого правда, а что вымысел, разбирались первые пассажиры умного транспорта вместе с сотрудниками ИЦАЭ Владимира. А игра «Чепухатом» помогла проверить, насколько хорошо они знают сложные термины из разных отраслей науки. Литературные троллейбусы и новогодние троллейбусы у нас ездят регулярно. А мы вместе с городской администрацией решили сделать Троллейбус знаний. Он интересен тем, что в аудиотекстах, которые мы подготовили, есть и информация о нашем городе, и общенаучные факты, и факты, касающиеся маршрута следования троллейбуса.
Это очень позитивный проект, который однозначно сделает интереснее обычную поездку в транспорте», — поделилась Наталья Фельдман, координатор специальных проектов ИЦАЭ.
Экономический эффект от запуска решения может превышать 50 млн рублей ежемесячно. Система уже эффективно работает на строящемся крупном химическом производстве Дальнего Востока. Платформа отслеживает местонахождение тысяч единиц транспорта, с использованием видеоаналитики распознает заторы, ДТП внутри предприятия и помогает корректировать маршруты, а также принимать меры по повышению безопасности. Решение помогает предотвратить сверхнормативную нагрузку на технику, её простой, сбой в логистике персонала и многое другое.
На платформу через мобильное приложение стекаются данные от различных систем управления предприятием.
Во Владимире запустили платформу по преобразованию городского общественного транспорта
Новости из рубрики Транспорт Владимира и Владимирской области. Во Владимире пассажиры начали расплачиваться в общественном транспорте картами через стационарные валидаторы. Умный транспорт – это одна из ключевых составляющих концепции "умных городов", которая стала все более актуальной в нашем современном мире. Умный транспорт – приложение для мобильных устройств под управлением Android, позволяющее получать актуальную информацию о движении автобусов, троллейбусов и трамваев.