GWM H5 был одним из самых популярных внедорожников до создания бренда Haval. Интерфакс: Российский автозавод китайского Great Wall (ООО "Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус", ХММР) отзывает в РФ 55 тысяч локально выпускаемых автомобилей Haval из-за.
НОВОСТИ HAVAL
В преддверии старта пекинского автосалона компания Great Wall Motor представила новое поколение внедорожника Haval Raptor 2024. Серийное производство рамного внедорожника Haval H5 нового поколения началось в Китае в июле, а сегодня там дан старт продажам. Источник: Общая длина внедорожника — 4859 мм, ширина — 1934 мм, а высота — 1853 мм. Клиренс составляет 224 мм. Если судить по размерам, ближайшим конкурентом Haval Xianglong станет недавний дебютант Jetour Traveler, внешность которого решена в очень похожем стиле. Авто - 2 июля 2022 - Новости Самары -
Haval H9 больше не будет продаваться
Машина получила полностью оцинкованный кузов, за исключением крыши: там будет или люк, или панорамное остекление в зависимости от комплектации. Для кого? Давайте подумаем, кого заинтересует такая машина? Внутренние исследования Haval рисуют такой портрет покупателя: это семейный мужчина 40-55 лет, любитель поездок за город, путешествий, активного отдыха, охоты и рыбалки. Звучит размыто, но суть в том, что такая машина может быть единственной в семье, и при этом полезной.
Дизель имеет отдачу 166 л. А вот бензиновый агрегат представлен в двух версиях — 197 и 224 л. Коробки такие же. Привод может быть как задним, так и подключаемым полным.
Есть у Raptor и полный привод с блокировкой заднего дифференциала, а также система векторизации тяги и семь режимов работы трансмиссии. Raptor комплектуется 13,2-дюймовой виртуальной панелью приборов, 14,6-дюймовым планшетом мультимедийной системы, есть у него и проекционный дисплей, панорамная крыша с люком, высокоточная навигация и комплекс электронных ассистентов вождения. Появится ли эта модель в России, пока неизвестно.
Существующие автоцентры переименуют в Haval City. Они будут продавать разные модели одного бренда, говорится в заявлении Haval. В новой сети Haval Pro будут представлены рамные внедорожники и, по терминологии компании, «кроссоверы повышенной проходимости».
Новости и статьи Haval Club
Одним внедорожником H5, который должен официально выйти на российский рынок в 2024 году, марка Haval, похоже, не ограничится. В рамках конференции дилеров Haval был озвучен список новых моделей, запланированных к выходу на российский рынок в 2024 году. Официальный представитель Haval в России отзывает 55 тысяч машин из-за отсутствия устройства вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС), сообщил Росстандарт.
Навигация по записям
- Haval готовится к выпуску нескольких новых моделей для российского рынка.
- Haval отзывает в России 55 тысяч автомобилей. У них недооснастили ГЛОНАСС
- Все материалы
- Китайский завод Haval отзывает в России 55 тыс. автомобилей, чтобы поставить на них «ЭРА-ГЛОНАСС»
- Пять минусов китайских автомобилей. Обобщаем опыт езды на «чайнакарах» 2023 года
- Пять минусов китайских автомобилей. Обобщаем опыт езды на «чайнакарах» 2023 года
Последние новости Хавал в России на сегодня
В 2024 году Haval представит в России семь новых моделей: что это за автомобили, как будут называться, как оснащаться и сколько стоить. Компания Haval официально объявила о скором начале продаж новой модели в линейке бренда — компактного кроссовера H3. Особенности и возможности обновлённого рамного внедорожника Хавал Н9.
Бобик сдох: почему стоит повременить с покупкой нового кроссовера Haval Dargo
А вот мультимедийка откровенно подтормаживает и зависает, а при подключении через USB или Bluetooth звук с мобильного телефона запаздывает, что также не может не напрягать. Что касается двигателей, то бензиновый в целом надежен. Двухлитровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском не досаждает особыми проблемами. Однако на машинах с большими пробегами наблюдается повышенный расход масла — до 300 граммов на 1000 км. Но в режиме «Спорт» меняется кардинально и буквально выстреливает при нажатии на газ. Но с моторным маслом дело серьезнее — в подобной ситуации на немецких автомобилях их производители преподносят этот факт, как конструктивную особенность двигателя. По большому счету так оно и есть, но только в том случае, когда расход растет постепенно и до определенного объема.
Когда же масла будет уходить больше 500-700 граммов на тысячу, тогда уже надо бить тревогу. Скорее всего, это следствие залегших маслосъемных колец или задубевших маслосъемных колпачков. В общем, приговор вам предъявят на сервисе. На обгон идет уверенно, мощности хватает, расход на трассе 11 л в городе 12,9 л. Главное надежен, несмотря на наличие турбины». Вот только официальных сервисов даже в столице можно пересчитать по пальцам на одной руке.
Что уж тогда говорить о периферии. Да и с запасными частями не все гладко — иные приходится ждать по месяцу и больше. Хотя это беда большинства китайских марок в России. В любом случае, в группе риска моторов с наддувом турбокомпрессоры и форсунки впрыска. Дизельный двигатель GW4D20T пока не проявил себя неполадками и статистика его болячек не сформировалась — ведь в моторной гамме он появился лишь с осени 2017 года. Хотя в группе риска остаются подкачивающий топливный насос от 18 500 руб.
Причем они здесь от фирмы Delphi, как и блок управления. Главный враг дизеля — некачественная солярка, о чем надо помнить всегда и лучше заправляться на проверенных АЗС. С надежностью у него тоже все в порядке. За четыре года никаких проблем — даже масло не доливал ни разу». Масло в моторе рекомендуется менять не реже, чем через 10 000 км. Единственное, за что можно покритиковать этот агрегат, так это за вибрации на холостом ходу.
Едва заметная дрожь от двигателя передается на органы управления — рулевое колесо, рычаг коробки передач и педали. Хотя многие неискушенные владельцы этого не замечают или просто не обращают внимания. Автоматические коробки также не досаждает проблемами. Главное, регулярно менять в них масло.
Что касается рамного флагманского внедорожника H9 нового поколения, то пока он не продается даже в Китае — его дебют ожидается на Пекинском автосалоне в ближайшие дни. В любом случае, известно, что его внешность унифицировали с Haval Raptor, а под капотом оснастили 224-сильным бензиновым или 186-сильным дизельным моторами в зависимости от версии. Трансмиссией в обоих случаях выступает «автомат», а привод может быть только полным. Haval H9.
Из-за нехватки комплектующих власти позволили автозаводам выпускать машины без этой системы с требованием о ее дооснащении. Для владельцев Платить за установку владельцам авто не придется.
Дилеров много, это же не только по Москве , а по всей России. Они известят владельцев этих авто, и все», — пояснил изданию вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко. Также их нужно провести через ГИБДД , потому что такого рода устройства указываются в графе "особые отметки" в свидетельстве о регистрации.
В июле аналогичную отзывную кампанию проводил «АвтоВАЗ». Китайские автомобильные марки после 2022 года уверенно расширяют свое присутствие на российском рынке. Обогнала его из «китайцев» только Chery. Больше новостей — в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online».
«Хавейл» назвал цену на новый кроссовер H3 — от 2,6 млн рублей
Хавал Н9 2023 Комплектации и цены Хавал Н9 2023 после рестайлинга не получил новый кузов, экстерьер «рамника» претерпел лишь незначительные изменения. На российском рынке в продаже доступно две комплектации данного авто — Elite и Premium. Далее будут рассмотрены ее цены и технические характеристики. Также в этой публикации можно ознакомиться с фото данного внедорожника. Elite Базовую модификацию китайского «рамника» можно приобрести за 4,10 — 4,22 млн рублей. В ее оснащение входят алюминиевые 18-дюймовые диски, которые улучшают внешний вид автомобиля и улучшают его устойчивость на дороге. Наличие электроусилителя руля делает управление автомобилем более плавным и удобным. Внешнее оснащение включает в себя биксеноновые фары, которые обеспечивают яркое и ровное освещение дороги в темное время суток. Их дополняют светодиодные ДХО, улучшающие видимость автомобиля на дороге.
Чистоту фар помогают поддерживать специальные омыватели. Кроме этого, внедорожник оборудован «противотуманками» и светодиодными фонарями. На задней части авто расположен второй стоп-сигнал, обеспечивающий дополнительную безопасность на трассе. Датчик уровня освещения регулирует яркость фар в зависимости от окружающей среды, а сенсор дождя в случае непогоды автоматически активирует стеклоочистители и обдув стекла. Наружные зеркала Хавал Н9 оснащены повторителями поворотов, электроприводом и опцией подстройки во время маневрирования задним ходом.
При этом всё четко собрано, ничто не скрипит и не болтается.
Эргономика тоже на высоте, равно как и звукоизоляция. Никакие «Тойоты» даже рядом не стояли. В багажнике есть лючок, через который можно заглянуть внутрь и увидеть толстенную бляху холофайбера или синтепона. На глаз толщиной миллиметров 15-20». Правда, на новых Haval H9 первое время придется мириться с неприятным химическим запахом в салоне. Впрочем, что постепенно он выветривается, да и не каждого пользователя это раздражает.
А вот мультимедийка откровенно подтормаживает и зависает, а при подключении через USB или Bluetooth звук с мобильного телефона запаздывает, что также не может не напрягать. Что касается двигателей, то бензиновый в целом надежен. Двухлитровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском не досаждает особыми проблемами. Однако на машинах с большими пробегами наблюдается повышенный расход масла — до 300 граммов на 1000 км. Но в режиме «Спорт» меняется кардинально и буквально выстреливает при нажатии на газ. Но с моторным маслом дело серьезнее — в подобной ситуации на немецких автомобилях их производители преподносят этот факт, как конструктивную особенность двигателя.
По большому счету так оно и есть, но только в том случае, когда расход растет постепенно и до определенного объема. Когда же масла будет уходить больше 500-700 граммов на тысячу, тогда уже надо бить тревогу. Скорее всего, это следствие залегших маслосъемных колец или задубевших маслосъемных колпачков. В общем, приговор вам предъявят на сервисе. На обгон идет уверенно, мощности хватает, расход на трассе 11 л в городе 12,9 л. Главное надежен, несмотря на наличие турбины».
Вот только официальных сервисов даже в столице можно пересчитать по пальцам на одной руке. Что уж тогда говорить о периферии. Да и с запасными частями не все гладко — иные приходится ждать по месяцу и больше. Хотя это беда большинства китайских марок в России. В любом случае, в группе риска моторов с наддувом турбокомпрессоры и форсунки впрыска. Дизельный двигатель GW4D20T пока не проявил себя неполадками и статистика его болячек не сформировалась — ведь в моторной гамме он появился лишь с осени 2017 года.
Хотя в группе риска остаются подкачивающий топливный насос от 18 500 руб. Причем они здесь от фирмы Delphi, как и блок управления. Главный враг дизеля — некачественная солярка, о чем надо помнить всегда и лучше заправляться на проверенных АЗС. С надежностью у него тоже все в порядке.
Неопытным водителям должна будет помочь новая система управления на бездорожье. Бензиновый мотор 2. Наличие дизельного мотора — главное имиджевое отличие от идентичного внедорожника Tank 500.
В КНР будут доступны как пяти-, так и семиместная версии.
Объем — 621 литр, а со сложенным вторым рядом — 1934 литра. RU Обратите внимание на дверь-калитку — в ее обшивке обустроены еще ящички для инструмента и прочих вещей. Удобно, практично, надежно. Но вот электропривод такой двери не полагается.
RU В нашей топовой комплектации салон автомобиля выглядит почти как премиальный — коричневая кожа, аккуратная подгонка деталей, хороший пластик, симпатичные вставки под дерево. Удобный толстый обод рулевого колеса, удобная крупная металлизированная рукоять АКПП, да и вообще с эргономикой в целом всё в порядке, всё на своих местах. RU «Прадо» за 5 миллионов рублей даже близко не купишь, а этот внедорожник купишь. Диапазон стоимости — 4 399 000—4 799 000 рублей в зависимости от мотора и оснащенности. В самом топе у вас будут и панорамная крыша, и контроль полосы движения, и система предотвращения столкновений, и память сидений, и даже лазерная подсветка пространства около дверей.
И много чего еще. А теперь поговорим о тонких моментах. RU Все-таки эта машина из 2015 года, и здесь есть вещи, которые можно считать устаревшими. К примеру, компоновку передней панели простой формы с банальными закруглениями. Или вот эти компактные «подоконники» на дверях — видите, какие они тонкие, как у легковушки.
У большого джипа подоконники должны быть мощные, высокие.