Разобравшись, что такое тахограф, и на какие транспортные средства нужно его устанавливать, стоит уяснить и особенности проведения контрольных мероприятий. Установленный самостоятельно тахограф не будет соответствовать требованиям Приказа №36, и при первой же проверке на дороге водитель и предприятие будут оштрафованы», — разъясняет Генадий Линник.
Что такое тахограф, для чего он нужен и как им пользоваться
Тахограф представляет собой небольшой компактный блок, который монтируется в гнездо автомагнитолы. Кто должен ставит тахограф в России, кого оштрафуют за отсутствие прибора, соответствует ли установленное устройство нормам – эти и другие вопросы подробно разберем в данном материале. Вы узнаете, как избежать серьезных штрафов за тахограф. Расскажем о последствиях нарушений и дадим советы, как правильно использовать тахограф, чтобы быть в. Несмотря на то, что тахограф бесплатно не выдаётся, его полезность ни с чем несравнима.
Тахографы: профанация или безопасность?
Разница в применении В тахографах европейского стандарта шифрование данных производится непосредственно в датчике скорости. Информацию из памяти устройства необходимо выгружать через каждые 90 дней. В российских приборах используется модуль криптографической защиты, который включает в себя: микропроцессор, работающий синхронно с процессором бортового компьютера; встроенный хронометр и датчик движения; навигационное приемное устройство; блок памяти. Срок эксплуатации блока СКЗИ составляет 3 года, поскольку емкость его памяти ограничена, а перезагрузка невозможна. На заметку. Эксплуатация тахографов с ЕСТР обходится дешевле, поскольку не требуется регулярное обновление шифровального модуля. Однако при установке европейского самописца приходится дополнительно покупать датчик скорости, имеющий немалую цену. ЕСТР можно использовать на российском транспорте беспрепятственно, но только при наличии лицензии на международные перевозки.
Для тахографов европейского и российского образца используются совершенно разные смарт-карты, не совместимые с устройствами другого типа. Приказ Минтранса 36 Документ вступил в силу 1 апреля 2013 г. В нем описывались: цели и правила оснащения грузового и пассажирского транспорта тахографическим оборудованием; требования к защите данных с использованием криптографического шифрования; порядок и сроки калибровки прибора; режимы регистрации данных; функции контрольных самописцев, требования к их комплектации; особенности смарт-карт водителя, контролера, специалиста установочной мастерской и руководителя компании-перевозчика; требования к защите данных с помощью ЭЦП; порядок замены криптоблока; правила обслуживания и контроля работы бортовых самописцев. В закон о тахографах с 1 января 2021 года были внесены важные поправки и актуальные дополнения. Введены требования обязательной установки модулей спутниковой навигации. Повышены штрафы за езду без тахографа или карты, а также за несоблюдение трудового законодательства нарушение режима работы и отдыха водителей. Приказ Минтранса 440 Этот документ пришел на смену Приказу 36.
В нем сохранены основные требования, откорректированы и дополнены Приложения, в частности: конкретизированы виды и сроки оснащения грузовых и пассажирских ТС контрольными приборами, расширен список исключений; изменены правила переустановки криптоблоков и уничтожения ключевой информации, содержащейся в их памяти; увеличены сроки использования сертификатов СКЗИ и ключей ЭП.
При этом приказ вводит новые функции не только для тахографов, но и для карт тахографов и блоков СКЗИ. Блок СКЗИ тахографа в составе бортового устройства с функцией передачи данных, на основании данных, регистрируемых тахографом, обеспечивает формирование электронных документов, включающих информацию о движении транспортного средства со скоростью, превышающей максимальную величину, установленную для данного транспортного средства.
Тахограф должен регистрировать сведения: о документах, непереданных тахографом, которые должны быть переданы в информационную систему; об отсутствии уведомлений информационной системы в отношении документов, переданных тахографом в информационную систему. Преимущества Цель внедрения новых устройств — снизить количество происшествий на дорогах и защитить водителей от ненормированного графика работы с переработками их усталость и падение уровня концентрации за рулем в связи с этим часто становится причиной ДТП. Кроме того, в будущем в режиме онлайн станет возможным оформление штрафов за нарушения — как водителям, так и собственникам транспорта.
Онлайн-система призвана автоматизировать контроль за соблюдением требований и снизить нагрузку на надзорные органы. Другие ее преимущества: автопарки смогут отслеживать местонахождение каждого транспортного средства, гарантия непредвзятости штрафов только по факту нарушения , базы данных про работу ТС будут доступны в режиме онлайн. Необходимо ли заменить текущий тахограф на устройство нового типа?
Автомобиль временно эксплуатируется в условиях, не подпадающих под требование по обязательному оснащению и применению тахографов. Например, городской регулярный пассажирский транспорт во многих странах выведен из требований по оснащению тахографом. Если водитель прикомандирован к такому виду перевозок, то он может включить режим «OUT». Водители могут возразить, что они используют режим постоянно и их никто не наказывал за его включение.
Здесь нужно понимать, что до вступления в силу требований по применению тахографов для контроля режимов труда и отдыха водителей при выполнении внутрироссийских перевозок можно было включать режим «OUT» в случае осуществления внутренней перевозки. Но с 1 апреля 2013 года в соответствии с Федеральным Законом о безопасности дорожного движения начался контроль режимов труда и отдыха водителей с применением тахографов. И, следовательно, выбор режима: - «применение тахографа не предусмотрено законодательством», каковым, по сути, является режим «OUT», становится недопустимым. А поскольку с 01.
Тут выбор за водителем: либо отказаться от применения режима «OUT» уже сейчас, либо подождать наказания со стороны инспектора, и тогда, убедившись в действии законодательства, начать выполнять предписанные требования.
Пока это касается только транспортных средств категории M2, то есть массой до пяти тонн. Причем автобус должен принадлежать физическому, а не юридическому лицу. Водителю такого автобуса без тахографа грозит штраф от 3 до 5 тысяч рублей. То есть 1 августа 2020 года является крайней датой, при которой штраф за отсутствие тахографа для данной категории транспортных средств, принадлежащих физлицам, не налагается», — рассказали ТАСС в Минтрансе.
Переход на онлайн-тахографы с 1 марта 2023 года
| Что такое тахограф и на какие автомобили его нужно установить? | «тахограф нужен, чтобы обеспечить соблюдение требований Приказа Минтранса РФ № 424 (режим труда и отдыха водителей)». |
| Онлайн-тахографы и другие нововведения в 2023-м г. | Кто должен ставит тахограф в России, кого оштрафуют за отсутствие прибора, соответствует ли установленное устройство нормам – эти и другие вопросы подробно разберем в данном материале. |
| Штраф за отсутствие тахографа в 2024 году: сколько и как платить | «тахограф нужен, чтобы обеспечить соблюдение требований Приказа Минтранса РФ № 424 (режим труда и отдыха водителей)». |
1 марта 2023 вступил в силу приказ об онлайн-тахографах
ГиД: А как определить, является ли устройство, называемое тахографом, действительно тахографом, использование которого предусмотрено в законе? Согласно букве закона эти требования содержатся в Постановлении Правительства РФ от 23. Обратите внимание, что вместе с требованиями к тахографам в законе прописаны правила их использования, которые также устанавливаются правительством. Никакой иной прибор, даже если на нем пять раз разными шрифтами будет написано «тахограф» и он будет иметь различного типа сертификаты и прочие подтверждающие документы, но который не будет соответствовать требованиям закона, не будет являться таковым. ГиД: Вы уделяете повышенное внимание юридическим вопросам. Почему это так важно? Требования к тахографам и правила их использования утверждены известным для многих приказом Минтранса от 13. В транспортном сообществе распространена мысль, что он появился «сам по себе»? Иначе возникает иллюзия, что приказ носит «рекомендательный характер».
Это не соответствует истине. Штрафные санкции ГиД: Наверное, самый больной вопрос — так кого и за что будут наказывать с 1 ноября по ст. Главные из них: увеличен размер штрафных санкций, расширен круг подотчетных лиц, а также конкретизированы и разделены между участниками составы правонарушений. ГиД: За что конкретно будут наказывать водителя? Размер штрафа составит от 3000 до 5000 руб. А вот на составе правонарушений стоит остановиться подробнее. Управление транспортным средством без тахографа в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством РФ, либо с нарушением установленных нормативными правовыми актами РФ требований к использованию тахографа …». В тексте установлено два правонарушения: управление транспортным средством без тахографа и нарушение установленных требований к использованию тахографа.
По первому пункту все достаточно конкретно и не вызывает сомнения: если тахограф отсутствует, а при этом для данного типа и категории транспортного средства предусмотрена его установка, то это штраф. Возникает иллюзия, что приказ носит «рекомендательный характер». А если тахограф все-таки есть, — вопрос: какой именно? Вопрос важный, поэтому пройдем по нему еще раз. Ответ на него касается личного кошелька каждого водителя. Формулировка требования сообщает нам о тахографе, установка которого «на транспортном средстве предусмотрена законодательством РФ». Здесь следует вспомнить, что обязанность по оснащению тахографами введена законом «О безопасности дорожного движения». Другого тахографа быть не может!
Обратите на это внимание.
Тахограф содержит сведения о количестве часов, проведенных на маршруте, средней скорости движения, расстоянии. Превышение установленной нормы 4,5 часа чревато штрафными санкциями. Согласно 84. Они содержат информацию о необходимости монтажа тахографа. Согласно 98 пункту такая проверка предполагает получение данных из бортового самописца.
Она может носить, как полноценный осмотр, так и поверхностный характер. Получение данных тафографа требует наличия карты контролера, которую выдают очень редко. Сотрудник ДПС имеет право запросить распечатку нужной информации либо использовать карту водителя.
По устройству и принципу действия различают два типа тахографов: цифровые и аналоговые дисковые. Последние считаются устаревшими, поскольку имеют существенный недостаток: из-за отсутствия блока СКЗИ они не обеспечивают необходимой защиты от несанкционированного доступа. В настоящее время аналоговые тахографы практически не применяются. Все транспортные средства, выпускаемые сегодня, оснащаются на заводе цифровыми приборами если по закону требуется установка такого устройства.
Исключение составляют только автомобили, которые используются в странах, не входящих в зону действия ЕСТР[1]. Кому нужно устанавливать тахограф? Чтобы ответить на этот вопрос, обратимся к закону. Согласно им, контролирующие устройства обязаны использовать юридические лица и индивидуальные предприниматели, занятые в сфере пассажирских и грузоперевозок. Иначе говоря, приборами должны быть оснащены автомобили и автобусы, используемые с коммерческой целью. В приказе об установке тахографов есть более точное определение видов транспорта, подлежащих оснащению контролирующими устройствами. К ним относятся ТС следующих категорий: М2 и М3 — автобусы и другой пассажирский транспорт более чем с восьмью местами для сидения и максимальной разрешенной массой до пяти тонн и от пяти тонн соответственно; N2 и N3 — грузовые автомобили с максимальной допустимой массой 3,5—12 тонн и более 12 тонн соответственно.
Для некоторых видов транспорта не требуется обязательная установка тахографа. В частности, это: автобусы, производящие пассажироперевозки по регулярным маршрутам в пределах города и пригородной зоны 50 километров ; троллейбусы; строительная, коммунальная и другая спецтехника — экскаваторы, автокраны, бетономешалки, эвакуаторы, пожарные машины, автомобили скорой помощи, инкассации, ритуальных служб, дорожная и сельскохозяйственная техника; военный автотранспорт и машины спецслужб[2]. Требования к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, также четко прописаны в приказах Минтранса РФ. Правила эти действуют с 1 января 2018 года[3]. Прочие требования зависят от территории эксплуатации прибора. Если транспортное средство, оборудованное тахографом, предназначено для международных перевозок, на нем положено устанавливать устройство, отвечающее нормативам ЕСТР. Передвигаясь по территории России, водитель такого автомобиля должен быть готов предъявить допуск к поездкам за пределы страны.
В противном случае будет считаться, что тахограф ЕСТР не соответствует требованиям законодательства. Машины, используемые для перевозок по России, согласно новым правилам, должны быть оснащены цифровыми тахографами с модулем СКЗИ. Перечень моделей устройств, разрешенных к применению, устанавливается Росавтотрансом. Нужно ли устанавливать тахограф на личный транспорт? По закону это не обязательно. Но использовать контролирующие устройства иногда целесообразно и для частных автовладельцев. Взвешиваем за и против Мы разобрались с ситуациями, когда закон в обязательном порядке требует установить тахограф.
А поскольку монтаж и обслуживание прибора к слову, недешевые осуществляются за счет собственника транспорта, у многих предпринимателей новые правила вызвали недовольство. Не рады порой и водители, особенно те, которые относятся к своей работе не слишком добросовестно: когда все действия находятся под контролем, схитрить не получится.
До этой даты, не позднее, чем за 3 месяца, все заинтересованные лица водители, инспекторы, мастера, администраторы автопредприятий должны быть обеспечены специальными картами. В отличие от аналоговых приборов, диски которых легко подделывались, это устройство невозможно вскрыть, и изменить каким-либо образом записанную информацию. Вся информация записывается на индивидуальную карту водителя и передается в центральный компьютер автотранспортного предприятия. На сегодняшний день ни один из Российских тахографов не получил одобрение типа по требованиям ЕСТР и они могут ограниченно использоваться при перевозках по Российской Федерации.
Прибор может устанавливаться на все типы транспортных средств, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров и грузов. Учтены конструктивные особенности автомобилей, выпускаемых в России и странах СНГ, поэтому снижен нижний предел рабочих температур до минус 40 градусов и учтены повышенные требования к виброустойчивости и ударопрочности. Тахограф станет одним из самых эффективных средств обеспечения безопасности на дорогах. Ведь европейский опыт наглядно демонстрирует, что при применении этих приборов, аварийность и смертность на дорогах снижаются на 20-30 процентов. В России уже с 23 января 2012 года тахограф стал обязательным к установке и применению при перевозке пассажиров и опасных грузов. Об этом свидетельствует Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств в последней редакции.
Манипуляция цифрового тахографа Одна их главных отличительных черт цифрового тахографа — это невозможность «обмануть» тахограф.
Имеет ли право сотрудник ГИБДД проверять тахограф и какие штрафы за езду без тахографа?
Договор на применение евротахографов подписан многими странами Евросоюза и Россией. Вывоз этих приборов за пределы страны запрещён. По этой причине транспортные предприятия задействуют один из стандартов для всех автомобилей, чтобы избежать двойных затрат. ЕСТР лет 5-6 назад было выгоднее покупать. Сегодня цены почти одинаковые. Евростандарт требует непременный монтаж регулятора скорости, российский — не требует, что позволяет сэкономить порядка 5-7 тыс. В итоге, это уравнивает стоимость обоих приборов. Стоимость замены — не меньше 15 тыс. Обслуживание тахографа ЕСТР обойдётся только калибровкой — 2-3 тыс. Есть отличия и между водительскими картами: российский стандарт использует PIN-код, как добавочный вариант защиты, а у ЕСТР его нет; оба тахографа используют логотипы, водяные знаки и уникальную информацию на своих картах, что исключает возможность взаимозаменяемости.
Правила установки Тахографы больше ориентированы на коммерческие перевозки. Без них просто невозможно учитывать время и пробег конкретного транспортного средства.
Этот блок в кабине водителя является «мозгом» тахографа, а «глазами» устройства можно назвать датчик движения и скорости, который монтируется на коробку передач. На российском рынке представлены модели тахографов отечественного производства, в том числе от компании «Азимут». Это предприятие Ростеха помимо тахографов для автотранспорта, разрабатывает и выпускает средства навигации и посадки для авиалайнеров. Напомним, что с 2018 года использование аналоговых тахографов не допускается, их заменили на цифровые, имеющие в своем составе блок памяти СКЗИ — средство криптографической защиты информации. Это специальный блок, который шифрует информацию в код и защищает ее от редактирования и несанкционированного скачивания.
Также данное шифрующее устройство называют навигационным криптографическим модулем НКМ тахографа. Криптографические модули производства «Автоматики» НКМ монтируется на заводе, активируется при первичной установке тахографа, после чего раз в три года меняется на новый. Все эти действия могут выполняться только на тех предприятиях, которые имеют соответствующее разрешение. Также блок НКМ подлежит замене при смене владельца автомобиля, при внесении изменений в регистрационные данные. Одним из ведущих поставщиков навигационно-криптографических модулей тахографов является концерн «Автоматика» Ростеха. Концерн внесен в базу ФБУ «Росавтотранс» как производитель навигационно-криптографических модулей тахографа с версией программного обеспечения v. Инструкция по применению: как пользоваться тахографом Стоимость тахографа, как правило, зависит от выбранной модели и может составлять несколько десятков тысяч рублей.
Но и штрафы за его отсутствие или нерабочее состояние также не являются низкими.
Это позволяет отслеживать местонахождение авто, а также использовать активный мониторинг его передвижений. Все данные, записанные в тахографе, шифруются с помощью СКЗИ системы криптографической защиты информации , что означает, что их нельзя изменить. Это обеспечивает защиту от подделки и недобросовестного использования тахографа.
Современные цифровые тахографы требуют, чтобы водитель работал совсем по-другому. Перед началом работы водитель должен вставить свою карту водителя в слот тахографа и ввести символ соответствующей страны. Тахограф автоматически начнет записывать работу после запуска автомобиля. После остановки автомобиля тахограф продолжает записывать, поэтому, чтобы начать отсчет паузы, водитель должен не забыть нажать кнопку, которая изменяет режим активности на перерыв. Поскольку тахограф позволяет точно отслеживать действия водителя, полезно или даже необходимо вести учет рабочего времени водителей, за что несет ответственность работодатель. Работодатель обычно ведет учет в виде записей в учетных листах в случае аналогового тахографа , распечаток данных и файлов с карты водителя и цифрового тахографа, реестра, составленного на основе этих же документов.
Переход на онлайн-тахографы с 1 марта 2023 года
- Для чего предназначен современный тахограф
- Устройство тахографа
- Требования к использованию и штрафы за отсутствие тахографа в 2023 году. Видео
- Тахограф – что это за прибор, зачем он нужен в машине и санкции за его отсутствие - ТС-Технолоджи
- Как работает тахограф в автомобиле?
Что такое тахограф и для чего он нужен
- Тахограф - что это такое и нужен ли он на Камазе
- Обязан ли водитель предоставлять распечатку с устройства?
- Установка тахографов. Калибровка тахографов. Ремонт тахографов. ГЛОНАСС, контроль топлива.
- Что такое тахограф?
Как пользоваться тахографом. Пошаговая видеоинструкция для водителей 2022..mp4
| Руководство для водителей или как работать без карты ЕСТР. | Новости компании «Балтавтоматика» | Онлайн-тахограф — это тахограф, который представляет собой устройство с обязательной функцией передачи данных в автоматизированную систему «Тахографический контроль» (АИС ТК). |
| Что такое тахограф и зачем он нужен? | Имеет ли право сотрудник ГИБДД проверять тахограф и какие штрафы за езду без тахографа? |
| Что такое тахограф | Карта водителя для тахографа — это пластиковая карточка со встроенным микрочипом, которая контролирует работу человека, находящегося за рулем автотранспортного средства. |
| В Госдуму внесли законопроект о тахографах с функцией мониторинга состояния водителя | Актуальные новости в сфере тахографического контроля: изменения и поправки в законодательстве, штрафах и правилах. Информация о новостях компании "АвтоТахограф" по тахографам, мониторингу и контролю топлива. |
| На какие транспортные средства НЕ нужно устанавливать тахографы | Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем 10 пункта 1 настоящей статьи». |
Имеет ли право сотрудник ГИБДД проверять тахограф и какие штрафы за езду без тахографа?
Тахографы — вот то, чудо техники, на которое возлагаются большие надежды по сохранению жизни и здоровья населения страны. Автомобильный тахограф – это техническое средство, контролирующее движение машины и работу тех, кто ею управляет. предотвратить утомление водителя и гарантировать честную конкуренцию и безопасность дорожного движения.
Всё про автомобильный тахограф
электронное устройство, которое “следит” за соблюдением водителем скоростного режима, режима “труд-отдых”, чтобы в конечном итоге снизить вероятность возникновения опасных ситуаций на дорогах. Перечень транспортных средств на которые не требуется устанавливать тахографы, согласно Приказа Минтранса № 36. предотвратить утомление водителя и гарантировать честную конкуренцию и безопасность дорожного движения. Имеет ли право сотрудник ГИБДД проверять тахограф и какие штрафы за езду без тахографа?
Руководство для водителей или как работать без карты ЕСТР.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 10 ноября 2022, 19:33 В Госдуму внесли законопроект о тахографах с функцией мониторинга состояния водителя В частности, в законе появится термин "средство контроля работоспособности", под которым подразумевается аппарат, "обеспечивающий мониторинг и поддержание состояния работоспособности водителя транспортного средства" МОСКВА, 10 ноября. Правительство РФ в четверг внесло в Госдуму законопроект, предусматривающий использование тахографов с подключенным к ним средством контроля и поддержания работоспособности водителя на транспортных средствах, где такие приборы должны устанавливаться. Текст размещен в думской электронной базе. Изменения предлагается внести в закон о безопасности дорожного движения, разработчиком выступил Минтранс РФ.
Передвигаться в таком режиму можно не более семи суток. Важно в это же время вести учет рабочего времени — на специальном бланке. Спрашивайте этот бланк у производителя тахографа или компании, которая вам его продала. В этом случае штраф за неисправный тахограф вы не получите.
Запомнить Тахограф — это устройство для контроля режима труда и отдыха водителя.
Для использования этого исключения нужно, чтобы в поле "Собственник владелец " была указана одна из перечисленных выше организаций. Еще раз напомню, что рассмотренные сегодня нововведения относятся только к автомобилям юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. На транспорт физических лиц они не распространяются. А в заключение предлагаю Вам изучить полный текст обновленного нормативного документа:.
Перед монтажом тахографа, необходимо в первую очередь выбрать оптимально удобное для него место. Учитывая то, что пользоваться прибором придется практически каждый день, нужно позаботиться о его доступности. Также необходимо позаботиться о его надежном креплении, чтобы исключить его поломки, вследствие падения. Закон запрещает производить монтаж тахографа самостоятельно. Тем не менее для общего развития, будет неплохо познакомиться с некоторыми нюансами его установки.
Алгоритм монтажа тахографа выглядит следующим образом: анализируется пригодность штатного спидометра и датчика скорости автомобиля; при необходимости производится замена спидометра и датчика скорости; монтируется проводка, связывающая самописец, спидометр и датчик скорости; проверяется исправность работы регистрирующего прибора; производится активация и пломбировка прибора; производится доводка и калибровка. Такая процедура не занимает много времени. Как правило, перевозчику придётся потратить от 2 до 4 часов. Нормы работы и штраф за отсутствие тахографа Нормы работы по тахографу ориентированы в первую очередь на законодательные акты, предусматривающие определенный график режима работы. Он указывает на то, что водитель не должен находиться в пути без остановки более 4 — 4,5 часа.
Тахограф — что это и для чего это нужно?
Что такое тахограф и как его использовать, инструкция по применению, Виды термобумаги для цифровых тахографов. Тахограф можно использовать в качестве ограничителя скорости либо для запуска или переключения режимов устройства на установленной скорости. Узнайте, какой штраф за езду без тахографа в 2024 году, какого тоннажа автомобили физических лиц подлежат установке тахографа, когда вступил в силу закон. Если возникают перебои с мобильной связью, тахограф ведет запись текущих событий и после восстановления сигнала передает эти данные диспетчеру. Что такое тахограф и как его использовать, инструкция по применению, Виды термобумаги для цифровых тахографов. Блок СКЗИ онлайн-тахографа должен не только обеспечивать автоматическое формирование информации для передачи в единую систему и ее подписание квалифицированной электронной подписью водителя.