За 2023 год чистая прибыль девелопера «Самолет» составила 26,1 млрд рублей, что на 71% выше показателей 2022 года (15,2 млрд рублей). Samolet Project. Какими будут самолеты будущего и почему они не могут летать уже сейчас.
В небо поднялся уже второй летный образец новейшего российского лайнера МС-21
Однако с 2012 года проект все никак не могли запустить, несмотря на существенные денежные влияния, стартовал он только в 2014 году. Однако проект выглядел так, что китайцам он был нужнее, чем нам. У них же есть конкретная задача — получить от нас технологии и методики разработки самолётов такой размерности. При этом в Китае с производством самолетов по каким-то позициям даже лучше, чем в Европе. Но имеется недостаток компетенций в разработке. А у нас осталась еще старая школа, которой можно гордиться. Я лично ей очень горжусь! С того же 2014-го трудившиеся над проектом российские специалисты предрекали, что он в долгосрочной перспективе развалится, как только будет пройдена фаза проектирования, и китайцы поймут: они «взяли» у России все что нужно и российские «мозги» им больше не нужны. Представители Пекина даже не стеснялись рассказывать, что вот есть проект С939, а СR929 — якобы другой проект. Но этот С939 — без буквы R Россия и с измененной цифрой — калька с того самого нашего совместного проекта», — вспоминает Андрей Патраков. Как в анекдоте, только не смешно …Как шла работа по этому проекту?
Команда из России приезжала в КНР на две недели. Инженеры обеих стран работали в совместном офисе. На одного нашего специалиста — по пять китайцев. И удивительно — прямо те решения, которые разрабатывались в рамках этого проекта. Все понимали, чем это закончится, но никто не мог предположить, что будет это так дерзко!.. Все одна буква, а сколько в ней смысла! Нет на новом борте и логотипа ОАК. Проект стал «безымянным» и обозначается как «дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт», на нём везде написано просто «COMAC wide-body». Вот что такое этот проект», — говорит гендиректор RunAvia. Китайская сторона пользовалась тем, что российские конструкторы были дома недооценены.
Китай предлагал, переманивал, делал рабочие предложения российским специалистам. На такие предложения в свое время не согласился Андрей Патраков, понимая, что за ними последует: «Опыт показывает, что китайцы за пару лет вытаскивают из специалиста все, что можно, и после этого избавляются.
Компания также намерена продолжить развитие в федеральных центрах в новых для себя сегментах, рассказал управляющий партнёр "Самолёт Москва" Андрей Иваненко. Но в следующем году мы выведем на рынок проект делюкс сегмента с ценой более 2 млн рублей за метр", - рассказал спикер.
Он добавил, что в планах Московского офиса также удвоение текущих объемов с существующих показателей. ГК "Самолет" занимает 2-е место в РФ по объему текущего строительства.
Смольная и Воскресенская набережные, набережная Кутузова и Дворцовая набережная свободны для движения.
Фото: скриншот Яндекс. Пробок Фото: скриншот FlightRadar24 и Яндекс. Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург.
Будет интересно!
По словам вице-премьера Юрия Борисова, сроки реализации этого проекта в рамках госпрограммы вооружений определяются технологическим циклом создания. Таким образом, ожидается, что самолёт поступит в серию через 7—10 лет. Эти боевые машины должны стать будущим российской палубной авиации. Эксперты отмечают высокую актуальность создания современных самолётов вертикального взлёта и посадки. При этом конструкторы и инженеры смогут в полной мере использовать обширные наработки в этой области, сделанные во времена СССР. Такое заявление на полях форума «Армия-2018» сделал вице-премьер Юрий Борисов. Она ведётся по поручению Верховного главнокомандующего.
Сейчас разрабатываются концептуальные модели, прототипы... Концептуально такие работы ведутся в Министерстве обороны с прошлого года», — рассказал зампред правительства России. Это новый самолёт», — отметил Борисов. По его словам, подобная техника станет будущим палубной авиации, для которой характерно использование технологий укороченного или вертикального взлёта и посадки. Именно для этого используются различные технологии, которые позволяют обеспечить укороченные взлёт и посадку либо просто вертикальный взлёт», — заявил вице-премьер. Такие данные приводит... О планах создания перспективного самолёта для авианосцев тот же Борисов занимавший должность замминистра обороны рассказывал ещё в июле 2017 года на международном авиакосмическом салоне МАКС-2017. Тогда он отметил, что в рамках этого проекта Минобороны рассматривает вариант обращения к ОКБ имени Яковлева.
Reuters: ВВС США выделили $13 млрд на разработку нового «самолета Судного дня»
до 26,1 млрд руб., следует из опубликованных компанией финансовых результатов по МСФО за 2023 год. На выставке «Россия» среди многодетных семей разыграют квартиру от Группы «Самолет» | Новости группы. Пользоваться приложением смогут не только жители проектов «Самолета», но и все, кто находится в конкретной точке геолокации. Какой проект планирует реализовать ГК "Самолет". Группа «Самолет» — группа компаний, в которую входит ряд ведущих российских девелоперов полного цикла. Samolet Project.
Девелопер «Самолет» купит ГК МИЦ
| Сообщество «Группа «Самолет»» ВКонтакте — недвижимость, Россия | Проект создания совместного российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929 можно окончательной хоронить: китайцы решили действовать самостоятельно. |
| Группа «Самолет» | Дзен | Нижегородские авиастроители отправили в Подмосковье ещё два отсека фюзеляжа самолёта Ил-114-300. |
| В Краснодарском крае хотят построить новый курортный город-миллионник | Белоруссия приступила к реализации совместного с Россией проекта по созданию производства по выпуску. |
| Группа «Самолет» | Дзен | Компания «Самолет» в 2023 году планирует запустить четыре проекта в индивидуальном жилищном строительстве (ИЖС), в одном из них — малоэтажном поселке под Дмитровом. |
«Самолет Плюс» займется флиппингом
На данный момент американский «самолет Судного дня» — это E-4B, его модель развернута в 1980 году. Белоруссия приступила к реализации совместного с Россией проекта по созданию производства по выпуску. Нижегородские авиастроители отправили в Подмосковье ещё два отсека фюзеляжа самолёта Ил-114-300. Samolet Project. Российские разработчики модифицируют самолет Ил-112В и оснастят его турбореактивными двигателями ПД-8. до 26,1 млрд руб., следует из опубликованных компанией финансовых результатов по МСФО за 2023 год.
Новости о компании ГК "Самолёт"
Фюзеляж, кстати, самый широкий в этом классе — чуть больше четырех метров, а, значит, лайнер и комфортнее, и вместительнее. Важная особенность: полностью композитное крыло, что делает самолет легче, увеличивает крейсерскую скорость и высоту полета. Что касается российского двигателя ПД-14, то это новейшая отечественная разработка. Соответствует всем международным стандартам. Как ожидается, сертификацию МС-21 с российскими двигателями планируют завершить до конца этого года.
Как подчёркивают в "Самолет", участок на Васильевском острове — первый для компании в одном из центральных районов Петербурга и первый не включённый в программу развития застроенных территорий Петербурга. Участники рынка рассказывают, что плошадка на Шкиперском протоке уже некоторое время назад была выставлена на продажу. Среди её преимуществ называют видовые характеристики, среди недостатков — большое количество новостроек и заявленных проектов в этой части Васильевского острова. Руководитель строительного проекта EstateLine.
И вот с конца мая, мы начали ходить туда, как на экскурсию. Доступ во все подъезды был открыл по полной программе. Собственно, вот видео нашей квартиры сделанное в конце июня. В незаселённых квартирах проживали рабочие из средней азии: В сданном доме!!! В течение июля мы записывались на приёмку-осмотр и подписание акта приёмки передачи аж целых пять раз! И каждый раз за день до осмотра нам отменяли осмотры. Удалось нам записаться лишь 24 августа, записали на 28 августа, и вот чего мы там наблюдали согласно ДДУ, квартиры должны быть с ремонтом. Менеджер из отдела заселения, который проводил с нами осмотр ничего не смог пояснить. Осмотр мы проводили вместе с фирмой по приёмке название писать не буду, не реклама , который насчитал аж 61 пункт недоделок. Да, большая часть это мелочи в виде царапин, сколов, просадки ламината, отвалившихся обоев и тд и тп.
В 2023 г. Поддержи Жуковские вести! Подробнее о поддержке можно прочитать тут Поделиться.
"Мои Инвестиции" сохраняют негативную оценку акций "Самолета"
Сейчас планеры фюзеляж с крылом находятся в недавно построенном ангаре Летно-испытательного комплекса авиазавода. Планируется, что после поступления на Иркутский авиазавод ИАЗ бортовых систем отечественного производства с заводов-смежников, планеры будут возвращены в цех окончательной сборки для достройки авиалайнеров. Изготовление самолетов ведется с помощью автоматизированной линии сборки производства ФРГ. На машинах МС-21-310 РУС будут установлены следующие отечественные системы и бортовое оборудование вместо импортного: вспомогательная силовая установка, гидравлическая и противопожарные системы, аппаратура системы электроснабжения, топливная система, аварийно-спасательное и кислородное оборудование и др.
Чистый корпоративный долг на 31. Соотношение чистого корпоративного долга к скорр. Средняя цена за квадратный метр за I квартал 2024 года составила 215,6 тыс.
Менеджер из отдела заселения, который проводил с нами осмотр ничего не смог пояснить. Осмотр мы проводили вместе с фирмой по приёмке название писать не буду, не реклама , который насчитал аж 61 пункт недоделок. Да, большая часть это мелочи в виде царапин, сколов, просадки ламината, отвалившихся обоев и тд и тп. Но в целом нихрена недоделан ремонт!
Мы отказались от подписания АПП и были отправлены домой и ждать 45 дней устранения этих косяков. Можно было бы надеяться на компенсацию, но из за событий от 24 февраля 2022 года, минстрой с 29 марта 2022 года ввёл мораторий на компенсацию за срыв сроков, а потом ещё и продлил её, аж до 30 июня 2023 года. Но это ещё не всё! В доме уже появились тараканы Подвалы постоянно затапливает, а застройщик всех отправляет в управляющую компанию, которую сам же и назначил УК Самолёт. Ну а те ничего не делают. Почти все квартиры которые были приняты дольщиками сданы с огромной кучей косяков и недочётов.
Около 100 вертолётов семейства Ми-8 поступят в авиакомпании, выполняющие полёты в разных регионах России. В 2024-2026 годах почти 40 отечественных воздушных судов пополнят парк единой дальневосточной авиакомпании «Аврора». Среди них — «Суперджеты», самолёты «Байкал» и вертолёты Ми-171. Март Росавиация выдала АО «ОДК-Авиадвигатель» одобрение главного изменения типовой конструкции двигателя ПД-14, заключающегося в применении новых заготовок для изготовления основных деталей компрессора высокого давления и турбины высокого давления. В конструкции двигателя ПД-14 реализован 8-ступенчатый компрессор высокого давления со степенью повышения давления 17 и блисками из титанового сплава на 1, 2, 5-й ступенях и дисками 6, 7, 8-й ступеней из н9икелевого гранульного сплава. Также была разработана двухступенчатая турбина высокого давления с высокоэффективной системой охлаждения, рабочими и сопловыми лопатками из монокристаллических сплавов, керамическим теплозащитным покрытием второго поколения, дисками из никелевого сплава и активным управлением зазорами. Апрель Глава Ростеха сообщил, что стоимость новых МС-21 для «Аэрофлота» и других перевозчиков будет значительно ниже рыночной. По его словам, это осознанный шаг государства, чтобы снизить нагрузку на авиакомпании и на доступность авиабилетов, в стоимость которых входит лизинговый платёж. При этом государство поможет авиапрому частично компенсировать стоимость самолётов, подчеркнул Чемезов. В госструктурах сообщили, что стоимость МС-21 составит порядка 3 млрд рублей для российских авиакомпаний, аналогичный Boeing стоит 5-6 млрд рублей. Платова Новочеркасск создала первый отечественный робот-укладчик углеволокна. Он заменит иностранное оборудование и будет использоваться при серийном производстве «чёрного» крыла самолёта МС-21. Все ключевые элементы, включая программное обеспечение и системы управления процессами, произведены в России. Оборудование позволит России не зависеть от зарубежных поставщиков и обеспечит ритмичный выпуск до 36 самолётов МС-21 в год. Июнь 7 июня опытный самолёт MC-21-310 73055 выполнил перелёт из Жуковского в Иркутск, где на ИАЗ пройдёт частичная замена иностранных самолётных систем и агрегатов на отечественные аналоги. Параллельно с этим наши коллеги по кооперации завершают испытания импортозамещённых систем, это и авионика, и связное оборудование, система кондиционирования, стойки шасси. Всё это будет установлено на самолёт и в ноябре начнём испытания полностью российского МС-21. Наша задача — за 2024 год эти испытания завершить, получить одобрение к основному сертификату, который мы получили ещё в 2021 году, и с 2024 года начать поставку самолётов в интересах авиакомпаний», — сказал Юрий Слюсарь. При сохранении указанных сроков окончания импортозамещения и сертификации обновлённых компонентов, коммерческие перевозки на МС-21 авиакомпания «Россия» может начать в конце зимы — начале весны 2025 года. Яковлева для замены оборудования и продолжения сертификационных полётов. Июль 26 июля 2023 года в Жуковском состоялось мероприятие, на котором был представлен новый бренд корпорации «Иркут» — Публичное акционерное общество «Яковлев». Перед началом презентации генеральный директор ОАК рассказал, в связи с чем именно сейчас возникла необходимость проведения ребрендинга. И самое главное — это сплочённая, профессиональная, компетентная команда, которая способна проектировать, производить, сопровождать и обслуживать самые современные боевые и гражданские самолёты. Мы традиционно сильны в боевой авиации и теперь наша задача — с опорой на исторические традиции устремиться вперёд и сделать большее в гражданском самолётостроении. Такая задача перед нами поставлена», — сказал Слюсарь. Новая регистрация — 73057. Ранее этот самолёт летал по программе сертификации крыла, изготовленного из российских полимерно-композиционных материалов. После замены части импортных комплектующих, эта машина уже не может считаться типовой и получила статус экспериментальной, вследствие чего была перерегистрирована.
Мёртвая «тушка». Планы построить к 2030 году сотни самолётов несбыточны
Во время полетов испытательное оборудование последнего поколения позволяет регистрировать около 40 тысяч параметров. Уже проведены испытания МС-21-300 на устойчивость к флаттеру и на предельные углы атаки. Протестированы основные двигатели и вспомогательная силовая установка, в том числе при взлете и посадке с отказавшим двигателем. Определена минимальная скорость отрыва самолета. Подтверждена работоспособность системы инструментальной посадки и оборудования для полета в темное время суток. Авиалайнер МС-21-300 создается в широкой кооперации предприятий Ростеха. Более половины авионики разработано холдингами Госкорпорации, поставляются титановые и композитные детали. На Иркутском авиационном заводе строится первый самолет МС-21-300, который пройдет летные испытания с двигателями ПД-14, разработанными Объединенной двигателестроительной корпорацией. Стартовало производство самолетов МС-21-300 для поставки заказчикам, собирается фюзеляж первой машины.
Начать серийное производство позволили позитивные результаты летных и наземных испытаний, которые доказали правильность основных конструкторских и технологических решений. Ил-96-400М: для дальних полетов В цехе окончательной сборки воронежского авиазавода ВАСО, входящего в авиационный комплекс Ростеха, продолжается сборка широкофюзеляжного, дальнемагистрального авиалайнера Ил-96-400М. Этот широкофюзеляжный самолет — новая модификация Ил-96-300. Сегодня самолеты Ил-96-300 эксплуатируются в специальном летном отряде «Россия», который обеспечивает перелеты высших должностных лиц страны. Проект Ил-96-400М стартовал в 2017 году. Одним из отличий глубоко модернизированной версии от предшественника является удлиненный фюзеляж, который увеличен на 9,35 метра. Это позволит перевозить еще больше пассажиров. Современный удобный салон обеспечит высокий уровень комфорта в дальнемагистральных перелетах.
Компания возводит проекты комфорт и бизнес-класса. Группа компаний "Самолет" входит в число системообразующих организаций российской экономики и занимает первое место в Московском регионе по объемам текущего строительства и второе место в России. На конец 2022 года внешняя оценка активов компании достигла 761 млрд рублей, включая земельный банк объемом 45,9 млн кв. Выручка компании за первый квартал 2023 года составила 1,52 млрд рублей. В настоящий момент "Самолет" возводит более 3,5 млн кв.
Стартовая цена МС-21 на десять миллионов долларов ниже, чем у зарубежных конкурентов из данной коммерческой ниши. В конце прошлого года Михаил Мишустин выделил 61 миллиард рублей на проект, включая импортозамещение комплектующих, производство, послепродажное обслуживание. Реализация такого проекта стимулирует также к созданию и модернизации производственных площадок, к открытию тысяч рабочих мест в отрасли, к возвращению престижа инженерным профессиям, к созданию мультипликационного эффекта в смежных отраслях. До конца года в подконтрольную эксплуатацию будет поставлено два МС-21. Superjet 100 и Superjet New — импортозамещение на всю катушку Superjet 100.
К настоящему моменту выпущено около 200 бортов этого типа.
Его земельный банк оценивается в 45,9 млн кв. Совладелец одной из компаний группы — «Самолет две столицы», которая строит в Москве и Санкт-Петербурге, — Максим Воробьев, брат губернатора Московской области Андрея Воробьева. Сейчас в активной стройке у компании находится 629 856 кв. Земельный банк компании оценивается в 2 млн кв. Среди ее проектов комплексы «Вереск» в Хорошево-Мневниках, «Мята» недалеко от делового центра «Москва-сити», «Амарант» возле Павелецкого вокзала, «Перец» рядом со ст. Основные акционеры девелопера — Александр Копылков и Андрей Рябинский он также является основателем промоутерской компании в сфере бокса «Мир бокса». Директор департамента жилой недвижимости и девелопмента земли Nikoliers Тимур Рывкин с этим согласен. Он напоминает, что большинство проектов МИЦ находится в Московской области и новой Москве, где традиционно лидирующие позиции занимает «Самолет», поэтому сделка выглядит вполне логичной и оправданной для этой группы.
Но у МИЦ также есть объекты и в старых границах Москвы, к примеру крупный жилой комплекс на Шоссейной улице, а также ряд апарт-комплексов например, на Октябрьской улице , что представляет интерес для «Самолета» в рамках стратегии его развития в столице, полагает он.
Серийное производство авиалайнеров МС-21-310РУС весной 2024 г.
Девелопер прогнозирует хорошие продажи в IV квартале 2024 года и в 2025 году, поэтому планирует запустить сразу 48 проектов в этот период. Ранее «Самолет» приобрел банк КБ «Система», через который собирается развивать собственные финансовые инструменты. Это будут не только кредитные продукты, а также вклады, обслуживание счетов УК и прием коммунальных платежей.
Работы по проекту Центра управления воздушно-десантными операциями SAOC будут проводиться в штатах Колорадо, Невада и Огайо, а завершение проекта запланировано на 2036 год.
Основой нового самолета будет использован коммерческий реактивный лайнер, который будет модифицирован и усилен в соответствии с требованиями вооруженных сил. Существующий «Самолет Судного дня» E-4B Nightwatch представляет собой усовершенствованную версию Boeing 747-200, который предназначен для перевозки как пассажиров, так и грузов. E-4B обладает значительной дальностью полета и способен производить воздушное дозаправление.
Всего на вооружении страны четыре таких самолета. Их срок службы истекает в начале 2030-х годов. Как писал сайт KP. RU, сотрудник разведывательного подразделения ВВС США передал засекреченные данные сторонникам местного ультраправого антиправительственного экстремистского движения.
Китайская сторона пользовалась тем, что российские конструкторы были дома недооценены. Китай предлагал, переманивал, делал рабочие предложения российским специалистам. На такие предложения в свое время не согласился Андрей Патраков, понимая, что за ними последует: «Опыт показывает, что китайцы за пару лет вытаскивают из специалиста все, что можно, и после этого избавляются. Кто главный? Андрей Патраков вспоминает, что когда проект еще можно было назвать совместным, поднималось много споров о том, кто в нем главный, кто занимается сертификацией: «Это ключевой момент: кто занимается сертификацией, тот все контролирует. Но параллельности тут не может быть, кто-то обязательно главный. Должен быть один главный конструктор и кто-то один, кто отвечает за то, что конструкция безопасная. Такие моменты были с самого начала работы до ее остановки. Кстати, российская сторона пока и не признала офицально развал проекта. Только заявления были от Мантурова Денис Мантуров, вице-премьер — глава Минпромторга — прим. В частности, Мантуров уже в 2022-м говорил, что проект производства российско-китайского широкофюзеляжного самолета CR 929 в силе, в связи с санкциями в течение года он будет переформатирован на только российские и китайские комплектующие: «Процесс по CR929 идет. Но с учетом новых вводных, по тем ограничениям, которые есть сегодня в части кооперации, которая сложена была китайскими партнерами с привлечением западных производителей… Сейчас это невозможно, поэтому придется потратить время на перестройку подходов, с использованием только российских и китайских производителей». В том же году Борисов, выступая на сессии форума «Инженеры будущего», заявил о сокращении участия России в проекте: «У нас идет с Китаем этот проект, идет в принципе не в том русле, которое нас устраивает. Китай по мере превращения в индустриального гиганта все меньше и меньше заинтересован в наших услугах, у нас работает наше КБ, мы имеем громадный опыт в ЦАГИ. Но у китайцев больше потребностей, чем у нас на сегодняшний день. Наше участие все уменьшается и уменьшается. Я не хочу прогнозировать будущее этого проекта — будем мы из него выходить или не будем, но пока он по факту идет». Проект изначально был неравнозначным. Например, у китайцев было существенно больше денег. Они были готовы полностью финансировать этот проект и демонстрировали, что все будет «под их дудку». С другой стороны, потребность таких самолетов на российском рынке исчисляется в лучшем случае полусотней, в Китае — тысячами, рассказал Андрей Патраков. Максимум 50. В 2012 году Андрей Патраков делал оценку проекта — цифра была 12 млрд долларов, потом выросла до 15 млрд, На практике стоимость разработки самолетов аналогичной размерности у «Боинг» 787 «Дримлайнер» и «Аирбас» А350 порядка 36 млрд долларов.
Зовет губернатор: крупнейший девелопер страны собирается застраивать Ярославскую область
Галс стартует с проектом Монблан на ЗУ "Шлюзовая, 2". Конкуренты: проекты от Гранель и Самолёта (МИЦ). Группа «Самолет» — группа компаний, в которую входит ряд ведущих российских девелоперов полного цикла. На данный момент самолет на полпути в столицу.