Первый официальный случай появления зеркала заднего вида на публике зафиксирован в 1911 году на гонках «500 миль Индианаполиса». Впрочем, всемирный форум по согласованию правил в области транспортных средств уже признал, что камера заднего вида ничем не хуже обычного зеркала, притом обладает гораздо большими возможностями, к примеру, показывает водителю происходящее в слепых зонах. Smart Rearview Mirror состоит из ЖК-дисплея, встроенного в обычное внутрисалонное зеркало, и камеры заднего вида. Машины с камерами вместо зеркал заднего вида – уже не фантастика, а реальность.
Цифровые зеркала заднего вида для грузовых автомобилей
Зеркала заднего вида и наружные зеркала вместе с другими помощниками, такими как камеры кругового обзора и акустические парковочные пилоты, предоставляют водителю важную информацию. На самом деле в зеркале заднего вида присутствует зеркало и прозрачное стекло, установленное под углом к зеркалу. Японская фирма Tokai Rika представила комплект цифровых зеркал заднего вида, которыми можно оснастить практически любой автомобиль. В настоящее время в США не разрешена замена физических наружных зеркал на камеры заднего вида. В связи с этим, находят все более широкое распространение специальные темнеющие зеркала заднего вида, не допускающие ослепление водителей светом фар сзади движущегося транспортного средства.
Функция салонного зеркала заднего вида, о которой мало кто знает
Волга с зеркалами на передних крыльях Также в своё время можно было встретить наружные зеркала, установленные не на дверцах, а на передних крыльях, вдалеке от салона. Эта мода возникла в США в середине 1950-х годов одновременно с пиком моды на панорамные лобовые стёкла , через которые были хорошо видны крылья автомобиля, что в теории улучшало обзорность — водитель мог наблюдать за боковыми зеркалами заднего вида непосредственно через лобовое стекло, не пересекая взглядом его стойки. Однако сложность регулировки расположенных на крыльях зеркал, при высокой стоимости в те времена дистанционного привода, а также достаточно специфическая внешность автомобилей с таким расположением зеркал, не позволили широко распространиться этому течению. Особую популярность оно завоевало в Японии, где автомобили с заводской установкой зеркал на крыльях выпускались вплоть до 2000-х годов. Использовалась эта система и в СССР, например самые ранние предсерийные «Волги» ГАЗ-24 имели два зеркала заднего вида, расположенные на передних крыльях примерно посередине. Впоследствии для седана оставили одно зеркало, более удобно расположенное на двери, а два боковых стали устанавливать исключительно на универсалы, причём основное располагалось всё же на двери, а дополнительное — на правом крыле. Так же был организован обзор назад и на лимузинах «Чайка» ГАЗ-14 , а также фургонах на базе «Москвичей». Сегодня фактическим стандартом де-факто для современных автомобилей являются два зеркала заднего вида, расположенные на дверях и имеющие регулировку изнутри салона при помощи тросиков или электропривода.
Как бесплатная программа поможет в покупке машины и оценит траты на ее содержание В отличии от других производителей, которые устанавливают датчики, следящие за состоянием водителя, на рулевой колонке или на передних стойках, система мониторинга водителя от Magna встроена в зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Она также использует в своей системе инфракрасные датчики: они могут предсказать, когда водитель может быть недостаточно внимателен, и отправить ему предупреждение с помощью звуковых или визуальных уведомлений от автомобиля. В 2026 году в Европе должны вступить в силу новые нормы безопасности, включая системы, которые в автомобилях будут следить за состоянием водителя вместе с другими передовыми функциями безопасности.
Да: их создатели утверждают, что в сумерки MirrorCam информативнее, чем привычные зеркала.
У камер очень высока светочувствительность, поэтому картинка на дисплее будет яркой и отчетливой даже в темноте. Настраивается ли яркость дисплея? Да — с помощью сенсорной панели или кнопок на рулевом колесе. При этом яркость правого и левого дисплея можно настроить отдельно.
Почему разрешение экранов MirrorCam не такое четкое, как на моём смартфоне? Потому что плотность пикселей современных смартфонов очень велика и уже превысила разрешающую способность человеческого глаза. Задача MirrorCam — не показать мельчайшие детали, а передать форму и скорость объектов. Кроме того, пользователь обычно держит экран смартфона перед глазами, а мониторы MirrirCam находятся значительно дальше, и большое количество пикселей в данном случае не принципиально — водитель их просто не заметит.
Неправильно отрегулированное зеркало может привести к ДТП. А как насчет MirrorCam? Принципиальная разница между MirrorCam и зеркалами состоит в том, что изображение в зеркалах меняется в зависимости от положения глаз водителя.
В этой ситуации очень подходит блокчейн.
Посредник не нужен, договариваться не нужно, каждый сам себе администратор базы данных, каждый знает: то, что он видит, видно всем и у всех одинаково. Никто не сможет взять и втайне от других участников данные изменить. Например, одна из сторон не отправила контейнер и решила внести подложные документы. Она их внесет, но об этом сразу узнают все и смогут с точностью указать не только на конкретного перевозчика, внесшего в базу недостоверные данные, но и то, в какой конкретно момент он это сделал.
Что касается опыта в России, то на сегодняшний день у нас уже появилась законодательная база для похожего внедрения блокчейн-технологий в развитие ряда отраслей, в том числе транспорта и логистики: это Федеральный закон «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в РФ», который позволяет применять цифровые инновации в регионах в течение определенного срока с отступлениями от действующего регулирования. Звучит убедительно. Но в нашей стране люди до сих пор боятся проводить, например, электронную регистрацию договора долевого участия, потому что в этом случае «нет печати на бумаге, нечего пощупать и взять в руки». Не верится, что они на ура встретят возможности блокчейна.
Можно оглядываться на таких людей и в принципе остановить прогресс. Если вы хотите двигаться вперед, нужно смотреть не в зеркало заднего вида, а в лобовое стекло. Выход в интернет тоже несет определенные риски. Человек в мире атомов закрывает квартиру на ключ, когда уходит из дома.
В мире байтов все так же. Там тоже существуют хакеры, угрозы и риски. Поэтому мы ставим, например, антивирус Касперского — это тот же замок на вашем компьютере. Взломать его сегодня тяжелее, чем подделать или украсть документы в реальном мире вещей.
Системы полного онлайн-подписания договоров — это уже сегодня, а не завтра. В США уже реализуются проекты, которые позволяют все документы, все договоры подписывать онлайн, без личных встреч. Благодаря таким проектам вы можете находиться в Москве, а ваш визави во Владивостоке. Никому из вас не нужно будет никуда лететь, каждый сможет видеть все манипуляции с договором — даже время, когда другая сторона открыла этот договор.
Формируется протокол работы с договором в онлайн-формате. Этот протокол хранится в блокчейне, и никто не может его тайно изменить. И если вдруг вопрос дойдет до суда, судья посмотрит этот протокол и всю историю взаимодействий. Правильно построенная система онлайн-взаимодействий помогает людям, уберегает их от неправильных действий и ошибок, а не наоборот.
Этого не стоит бояться, этим нужно пользоваться. Если мы все время говорим о блокчейне и биткоине, то почему в названии центра это не нашло отражения? Распределенные реестры — это общее название точно так же, как транспортное средство является общим названием для автобуса, машины, троллейбуса, самолета и даже велосипеда. Блокчейн — один из видов организации распределенных реестров в виде цепочки блоков.
Центр же занимается разными базами данных, и во многих случаях они организованы в другом формате. Например, направленный ациклический граф предусматривает хранение информации не в виде блоков, а в виде графа. Какие еще задачи стоят перед центром? Преодоление технологических и законодательных барьеров в применении этих технологий.
Например, есть такие виды договоров, которые нельзя на законодательном уровне заключать онлайн и без посредника, только при личном участии: трудовые договоры если речь не о договорах с дистанционными работниками , сделки, требующие обязательного нотариального удостоверения и, соответственно, личного присутствия у нотариуса. Аналогичным образом завещания не могут быть совершены онлайн. В наши задачи входит вычленять такие ситуации и предлагать пути их решения, чтобы применение блокчейна стало возможным. Мы также должны вырабатывать и предлагать варианты устранения недостатков, связанных со скоростью проведения операций и надежностью хранения данных в Сети.
Для этого необходимо проводить прикладные исследования. Что отличает центр в СПбГУ от подобных? Главное отличие центра в Университете от других заключается в том, что он создан как центр Национальной технологической инициативы. Он финансируется за счет средств гранта, предоставленного Российской венчурной компанией РВК.
Она учредила центры по таким технологиям, как большие данные, промышленный интернет, искусственный интеллект, распределенные реестры, квантовые вычисления и другие. Находясь в структуре СПбГУ, центр имеет возможность опираться на все знания, накопленные университетскими учеными в самых разных областях науки. Мы можем консультироваться с учеными в поисках новых точек применения технологий распределенных реестров. Их потенциал до сих пор не раскрыт и не осознан полностью даже в логистике и финансах.
Мы до сих пор не знаем всех направлений их применения. Наша задача — искать места и области, где эти технологии могут быть полезны. Например, компания Walmart, управляющая крупнейшей в мире сетью оптовой и розничной торговли, начала применять технологии распределенных реестров в поставке продуктов в свои магазины. И это лишь одна из возможностей технологии распределенных реестров.
Чего уже смогли добиться?
Hyundai и Kia разработали инновационную замену для наружного зеркала заднего вида
В списке исключений есть зеркала заднего вида и радиоантенны, но нет видеорегистраторов и держателей для телефонов. Между тем, напомним, американские чиновники выступают резко против камер заднего вида из-за высокой вероятности их отказа по самым разным причинам. Японская фирма Tokai Rika представила комплект цифровых зеркал заднего вида, которыми можно оснастить практически любой автомобиль. Далеко не все водители, в особенности начинающие, знают о полном функционале современных салонных зеркал заднего вида. По сути, электрохромное зеркало заднего вида представляет собой обычное зеркало с несколькими листами, размещенными перед ним. Однако, отмечают специалисты, если автовладелец оставляет зеркала заднего вида прижатыми к корпусу авто, другие водители склонны плотнее парковать свои машины, ориентируясь в таком случае на кузова транспортных средств, а не на торчащие из них зеркала.
Публикации
- Зеркало заднего вида: как это работает?
- Виды автомобильных зеркал
- 5 преимуществ «умного» зеркала заднего вида |
- Съемочная группа
- Зеркала заднего вида для автомобилей.
Tesla откажется от зеркал заднего вида
Зеркала заднего вида служат водителям уже более 100 лет Фото: Depositphotos Сегодняшняя промышленность не останавливается на результатах вековой давности и продолжает развивать системы, позволяющие наблюдать за расположенной позади дорожной ситуацией. Нормой становится дистанционное управление положением боковых зеркал — былые рычажки уступили место кнопкам. Еще более современные автомобили сами вспомнят, какое положение отражающих приборов предпочитает тот или иной водитель, и загрузят соответствующий профиль из своей электронной памяти наряду с регулировкой руля и сиденья. Прогресс коснулся и бликов, которые могут стать причиной осложнений дорожной ситуации, — водители сегодняшнего дня страдают от них гораздо меньше. Но зеркало уже не считается эталоном приборов для наблюдения за дорогой. Прослужившие человечеству почти столетие, зеркала заднего вида сменяются камерами. В отличие от истории с появлением зеркал, сегодняшняя смена имеет очевидную причину — стремление повысить уровень безопасности движения.
За качественное звучание премиальной аудиосистемы отвечают 10 динамиков, а также система активного шумоподавления. А за приподнятое настроение — многоцветная система атмосферной подсветки салона. Проекционный дисплей встроен в верхнюю часть передней панели напротив водителя. Он создаёт эффект парящего изображения над капотом на расстоянии примерно 2 метров впереди. Проекционный дисплей позволяет следить за ключевыми показателями автомобиля, такими как скорость движения, состояние круиз-контроля и т. Одна из важных особенностей мультимедийной системы Geely Monjaro — способность подключать мобильные устройства с помощью фирменного интерфейса. На тачскрине мультимедиа «зеркально» отображается экран мобильного телефона, что позволяет пользоваться всеми его приложениями, включая навигаторы Яндекс и Google. А если телефон базируется на платформе Android, на дисплее Geely Monjaro дублируется сенсорное управление командами и функциями смартфона.
Их на конвейер завода Stellantis в Мексике поставляет канадская компания Magna. А сейчас для заказа стала доступна новая система ClearView. Зеркала ClearView отображают картинку сразу с трех камер а не с одной — центральной, установленной над задним стоп-сигналом, и двумя боковыми, которые вмонтированы в корпуса наружных зеркал. В качестве опции доступна и четвертая камера для прицепа. Широкий дисплей поделен на три части для каждой из камер и напоминает панорамное салонное зеркало вазовской «классики».
ФИА разрешила «Мерседесу» использовать новые зеркала заднего вида в своём болиде ФИА разрешила «Мерседесу» использовать новые зеркала заднего вида в своём болиде 16 марта 2022, 20:54 МСК Поделиться Технические стюарды ФИА после длительного обсуждения подтвердили решение признать новые зеркала заднего вида «Мерседеса» пригодными для использования в гонках. Соответствующее решение принял технический комитет ФИА на заседании во вторник, 15 марта, утверждает в своём «твиттере» журналист Якбек Лопес. Ранее руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто призвал запретить инновацию, использованную в новой машине «Мерседеса»: «Мерседес» при разработке болида специально сделал крепления зеркал такой формы, в будущем это нужно запретить.
Hyundai и Kia разработали инновационную замену для наружного зеркала заднего вида
Если кто-то вносит изменения, это отображается в виде нового блока, который присоединяется к цепочке, и она у всех синхронно обновляется. Зеркало тоже маленькое, мне кажется, что в машинах побольше зеркала тоже побольше)) Только начинаю ездить и видела в интернете рекламу панорамных зеркал заднего вида. все, что выше подголовников.
ТОП-20 Лучших зеркал заднего вида 2024 года
Японская фирма Tokai Rika представила комплект цифровых зеркал заднего вида, которыми можно оснастить практически любой автомобиль. Чтобы смотреть в зеркало заднего вида, автомобилисту не нужно было поворачивать голову. Наличие в зеркале заднего вида любого гаджета, не запрещённого законодательством РФ, не является нарушением, если само зеркало выполняет свои функции исправно. Отличительной особенностью новинки стало отсутствие привычных зеркал заднего вида: их место заняли камеры и жидкокристаллические мониторы. Наличие в зеркале заднего вида любого гаджета, не запрещённого законодательством РФ, не является нарушением, если само зеркало выполняет свои функции исправно.
2-4. Зеркала заднего вида
Отныне в Японии официально разрешено использование видеокамер вместо зеркал заднего вида. Рынок «видеозеркал» обещает существенно вырасти. Повысятся и прибыли специализированных высокотехнологичных предприятий. Но главное не это.
Roadgid Blick 3 Модель, которая благодаря актуальной начинке станет отличным вариантом за свою стоимость.
Roadgid Blick 3 оснащен топовой матрицей Sony IMX 327, за счет чего даже в темное время суток изображение сохраняет детализацию и все детали получаются разборчивыми. Чтобы резкие перепады освещения, как при выезде из тоннеля, не привели к появлению засвеченных фрагментов, в видеорегистраторе есть технология WDR. Вторая камера, так же, как основная, ведет съемку в разрешении Full HD. Она поддерживает помощника парковки, который поможет четко припарковаться задним ходом, не задевая ограничители и другие препятствия.
Функция стриминга со второй камеры на весь экран регистратора позволит получить лучший обзор заднего вида, чем с отражения в зеркале.
Видеорегистраторы-зеркала обладают рядом преимуществ перед своими предшественниками — моноблоками. Из них можно выделить следующие: не заслоняет обзор водителя; используется как зеркало заднего вида; имеет большой дисплей с сенсорным управлением; большинство моделей отличается довольно небольшой камерой, которая встроена в зеркало и не видна злоумышленникам, что позволяет не беспокоиться по поводу безопасности автомобиля в ночное время; предусматривает возможность наличия второй камеры. Прибор компактный, выполнен в современном минималистичном дизайне, выдвижная камера позволяет легко установить видеорегистратор на любом зеркале заднего вида. Roadgid Blick укомплектован водонепроницаемой камерой заднего вида для записи обстановки позади авто. Обе камеры ведут съемку в разрешении Full HD — изображение получается качественным, четким и детальным. В основной камере предусмотрена матрица Sony IMX 307, за счет чего качество видео остается на высоком уровне даже ночью.
Речь идет о старом, но все еще актуальном требовании обязательно ставить на наземный транспорт боковые зеркала заднего вида. Кроме того, такие машины обязаны иметь жесткое лобовое стекло и не показывать водителю информацию с камер заднего обзора при движении вперед. Необходимость в жестком лобовом стекле продиктована заботой о пассажирах транспортного средства, в более широком смысле — о живых людях внутри. Это сделано, чтобы они не страдали от пыли и ветра и могли находиться внутри без шлемов. Зеркала заднего вида — это забота о водителе, и то же самое касается задних камер. Человек за рулем должен сам выбирать, откуда брать информацию, его нельзя перегружать данными.