Первый ВАЗ-21093 "Спутник" для отработки технологии был изготовлен на подъёмнике, но уже в конце ноября 1999 года сборка была перенесена на подвесной конвейер "РосЛады".
LADA 2109, I поколение
| ВАЗ девятой модели выпускаться больше не будет | Всего ВАЗ 21093 выпускался 25 лет (с 1987 по 2012 год), сохраняя стабильными многие технические характеристики. |
| "АвтоВАЗ" 31 марта прекращает производство модели "Лада-21093" | Новости 25 марта 2004 г. | ВАЗ 2109 И 21093. Поделитесь фото в социальных сетях! |
| ВАЗ-21093: технические характеристики и устройство :: | Часть украинских «самар» оснащают мелитопольскими инжекторными двигателями 1,3 л, 52 кВт/70 л. с. АвтоВАЗ прекратил выпуск VAZ 21093 в конце марта, а еще раньше. |
| "Девятки" снимают с производства :: Autonews | АвтоВАЗ объявил о прекращении производства модели Лада-21093. |
Lada-2109 «Девятка» возвращается в новом кузове. Совершенно другую модель впервые показали в Сети
Модификации и комплектации автомобилей LADA 2109 I поколение в каталоге с фото и характеристиками. Подробно расписаны модификации автомобилей Лада 2109 1.5 MT Люкс: все технические спецификации, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль. ОАО «АвтоВАЗ» с сегодняшнего дня прекращает производство модели «Лада-21093».
* По версии редакции «Блокнота»
- Лада 21093. Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 21093 (1987)
- Грань разумного — Авторевю
- Lada Samara - Преимущества и недостатки - Стоит ли покупать?
- Появление инжектора
- ВАЗ-21093: технические характеристики и устройство
14 версий вазовской «девятки». Купить можно было только одну
АвтоВАЗ отзывает Lada Granta Sport из-за развала задних колес. Информация Новости Контакт Род занятий. TikTok for Good Реклама Developers Прозрачность TikTok Rewards TikTok Embeds. Решил написать отзыв об автомобиле ВАЗ-21093 "Самара" ибо "знаком" с этим автомобилем давно, уже более 10 лет и за эти годы накопилось много впечатлений. Подробно расписаны модификации автомобилей Лада 2109 1.5 MT Люкс: все технические спецификации, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль.
История легендарной «девятки» ВАЗ 2109. “Лада 99” – легенда отечественного автопрома
| Представлен первый кроссовер ВАЗ-2109 2023-2024 для России: его фото | Как сообщили РИА "Новости" в пресс-центре АВТОВАЗа, это произойдет в рамках программы полной смены выпускаемого в настоящее время модельного ряда. Место "Лады-21093" на. |
| "ВАЗ" девятой модели выпускаться больше не будет | Актуальные объявления по продаже Лада 2109 б/у и новых в Тольятти. |
| "АвтоВАЗ" 31 марта прекращает производство модели "Лада-21093" | Совместный проект между финской компанией Valmet Automotive и АвтоВАЗом по производству в Финляндии автомобилей ВАЗ-21093 стартовал в 1995 году. |
| Мечта «Тазовода»: Показываем возвращение ВАЗ-2109 в новом кузове | Отзывы реальных владельцев об автомобилях Лада 2109, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Lada (ВАЗ) 2109. |
В России предлагают вишнёвую «девятку» ВАЗ-2109 в состоянии нового авто за 600 000 рублей
Вариант 21093 обладает уже карбюраторным двигателем 21083. Он получил объем 1 499 кубических сантиметров. Предельная мощность в 69 «лошадей» достигается после набора 5 600 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент равняется 106. Разогнаться советский хэтчбек может до 155 километров в час, а первая сотня набирается за 15 секунд. Логично заключить, что с повышением мощности, повышается и потребление бензина. Так, в городе этот показатель держится на уровне 8. Карбюратор ВАЗ 2109 назывался «Солекс» и представлял собой новые, более экономичные образцы. Самым компактным принято считать 1. Максимальный крутящий момент 79 Нм доступен при 3 600 оборотах в минуту. Максимальная скорость не превышает 155 километров в час, а потребление топлива в комбинированном режиме около 6.
Кроме этого, позже начали выпускать двигатель ВАЗ 2109 инжектор. Он получил индекс 211180 и устанавливался в ВАЗ-21093i и 1. Такой силовой агрегат способен выдавать 72 лошадиные силы, доступные при 5 600 оборотах в минуту. Пиковый крутящий момент в 118 Нм, доступен при 2 800 оборотах в минуту. На каждые 100 километров пути, расход топлива ВАЗ 2109 составляет 8. Такая трансмиссия обладает однодисковым простым сцеплением, цилиндрической главной передачей, коническим дифференциалом и приводными валами со ШРУСами. Также есть встроенная центральная пружина и тросовый привод. Коробка ВАЗ 2109 не сильно сложная, поэтому некоторые берутся ее ремонтировать даже своими силами. Устройство советского переднеприводного хэтчбека обладает интересной особенностью. Для того чтобы включить заднюю скорость, следует направить рычаг КП до упора влево и вперед.
Почти такой же принцип применяется для включения первой скорости. Сзади установили полунезависимую подвеску с поперечной балкой, которая работает на кручение. По своему строению такая балка похожа с многочисленными переднеприводными машинами прошлых лет.
Взаимосвязь генератора с другими электронными компонентами автомобиля 2109 Электрооборудование Схема электропроводки ВАЗ 2109 на карбюратор также отличалась: Вариант с классическим зажиганием; Вариант с бесконтактным зажиганием. Справочно: А вот какая из моделей достанется покупателю — никто не знал. Автомобили поступали в регионы согласно устанавливаемой правительством квоты и продавались в порядке очереди. Если повезло и пришли «девятки» с полуторалитровым мотором, то есть шанс ее купить первым по списку в очереди. Цена не была доминирующим фактором.
Так произошло и с ВАЗ-2109 «Балтика».
Но на «девятках» новый передок встречался заметно чаще Интересно, что модификация 21093-01 короткое крыло в 1989 году стоила 9200 рублей, в то время как за 1300-кубовую «девятку» в автомагазине нужно было отдать чуть меньше — 8900 рублей. Разумеется, советские автолюбители на рабочий объем не обращали внимания, радуясь любой модификации. Сначала новую решетку окрашивали в цвет кузова, а в конце девяностых она стала просто чёрной При этом 1300-кубовая «девятка», пусть и в обличье «длиннокрылки», продержалась на конвейере до 1996 года включительно, а затем все машины «доинжекторной эры» независимо от количества дверей оснащались только полуторалитровым 70-сильным мотором с индексом 21083. Так, представители первого семейства продержались на конвейере аж до 1988 года в виде ВАЗ-21013, хотя «чистую единичку» сняли с производства в 1983-м.
Не отставали и другие Жигули — вышедшая на дороги страны еще в 1976 году «шестёрка» выпускалась в Тольятти до 2001-го а вообще — до 2006 г. Неудивительно, что и переднеприводные Лады не только пережили собственную страну, но и смогли застать в автосалонах новое тысячелетие! Ведь « восьмерку » на ВАЗе производили ровно 20 лет — с конца 1984-го по 2004 год. А вот «девятка» на родном для себя тольяттинском конвейере продержалась чуть меньше — с 1987 года по тот же 2004-й. Однако не спешите с выводами: в отличие от «малодверной» модели, пятидверную Самару выпускали и в соседней Украине, причем не только из готовых машинокомплектов, но и полноценно сваривая кузова «с нуля» и присваивая им собственный VIN-номер.
Номер кузова этой «девяносто третьей» луцкой сборки 2002 года выпуска начинался с букв ХТА, то есть он был сварен в Тольятти. Интересно, что в самом Тольятти «девятку» прекратили выпускать в связи с выходом «рестайлинговой» версии ВАЗ-2114 — так на заводе попытались избежать внутренней конкуренции между старой и обновленной моделями. Именно поэтому как раз в 2004-м производство передали на украинский завод АвтоЗАЗ. МИФ 5: Существовала заводская версия тольяттинской «девятки» с двигателем 1,6 литра МИФ В третьем мифе мы уже выяснили, что кроме базовой 1300-кубовой модели существовала и «полторашка» с индексом 21093. Однако специально для некоторых европейских рынков на ВАЗе пошли на непопулярное в то время решение — даунсайзинг.
Связано это было с особенностями налогообложения в странах Бенилюкса, когда ежегодная сумма сборов за двигатель объемом до 1,2 л была заметно меньше, чем за 1,3-литровый. С целю продвижения Самары в Западной Европе и поступления такой желанной валюты в советскую казну на ВАЗе не поленились и сделали 1100-кубовый мотор, который получил индекс 21081. Версия Hanseat c «носатой» решеткой довольно часто оснащалась 1,1-литровым двигателем Конструктивно он практически не отличался от обычного «восьмерочного» двигателя, но с целью уменьшения рабочего объема на нём укоротили ход стандартных 76-миллиметровых поршней. Достигли этого путём применения двух оригинальных деталей — коленчатого вала и «низкого» блока цилиндров, высоту которого уменьшили на 5,6 мм. Мощность двигателя в итоге упала с 64 до 53 л.
Этот двигатель не поставлялся на внутренний рынок и стал хорошо известен российским и украинским автомобилистам уже в девяностые годы, когда подержанные «восьмерки» и «девятки» с такими моторами начали завозить на территорию СНГ. Причем ноги у этого мотора растут еще с конца восьмидесятых годов, когда уже хорошо известный нам Владимир Анатольевич Ярцев занялся в Бельгии созданием «подогретого» хэтчбека Lada Samara RSI. Одновременно с работами над будущей Самарой с индексом RSI представители Scaldia Volga вели переговоры с мотористами и руководством Волжского автозавода относительно поставок 1,6-литрового двигателя, который с учетом впрыска и изменённых фаз газораспределения должен был выдать вполне приличные для «хот-хэтча» восьмидесятых 110 л. Такой экспериментальный 1600-кубовый мотор даже установили на «девятку», но не товарную, а личный автомобиль самого Ярцева. Ну а в серийное производство этот двигатель так и не пошел.
Тем не менее 1,6-литровые моторы для Самары первого поколения всё же существовали! И пусть миф утверждает, что их ставили прямо на конвейере, мы расставим все точки над i: двигатель ВАЗ-21084 с рабочим объемом 1580 куб.
А вот штамповки на дверях рестайлинговая «Девятка» от дизайнера лишилась, вместо сложных линий на дверях идёт всего одна, в дань «классике». Рестайлинг ВАЗ-2109 сзади. От Vesta, в свою очередь, на ВАЗ-2109 перекочевали ручки дверей и колёса, которые больше оригинальных. Салон — дань «классике» В новом кузове автомобиль выглядит одновременно знакомым и новым, что наблюдается и в салоне.
ВАЗ-2109 «Балтика» – история создания
- ВАЗ 21093, 1993 г.
- Смотрите также
- НОВАЯ ЛАДА ДЕВЯТКА (ВАЗ 2109) 2021-2022: убийца Лады Весты Спорт, новой Нивы и Toyota Land Cruiser
- История легендарной «девятки» ВАЗ 2109. “Лада 99” – легенда отечественного автопрома
- История автомобиля ВАЗ 2109
История легендарной «девятки» ВАЗ 2109. “Лада 99” – легенда отечественного автопрома
Созвонились,встретились,я осмотрел авто и документы,первый хозяин автосалон в Новосибе,далее сам собственник и отметка о замене гос. Куплена была в марте 2003 года за 180000р. Автомобиль гаражного хранения,пробег 54000км,запаска родная и девственная,сохранился родной комплект шин и дисков,на крышке багажника сохранилась пломбировочная скоба,салон чистый и без изъянов,сзади три ремня,на спинке был ещё целофан. Кузов приятно голубоватого цвета Ниагара,без коррозии,в комплектации центральный замок и передние ЭСП,двигатель 2111 1.
В начале 2000-х в Тольятти начали добавлять на «девятки» опции комфорта, и у экземпляра из Казани есть все предлагаемые на тот момент «допы». На одометре 10,3 тысячи километров.
Расположены моторы спереди поперечно.
Диаметр цилиндра и ход поршня у них совпадают, а степень сжатия составляет 9,9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака одинакова — 43 л. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км в городе — 8 л, за городом — 5,7 л, в смешанном цикле — 6,8 л. Снаряженная масса при этом составляет 915 кг. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону.
Время разгона до 100 км снизилось до 13 с. Теперь о том, сколько ест автомобиль. Расход топлива в городе приравнивается к 9 л на 100 км, за городом — к 5,9 л, в смешанном цикле — к 7,2 л. Снаряженная масса при этом составляет 945 кг. Коробка объединена с дифференциалом, сцепление однодисковое. Кожух сцепления соединен с маховиком болтами.
Для обеспечения контакта с нажимным диском служат шесть упругих пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Шестерни первичного вала зацеплены с ведомыми шестернями постоянно. Вторичный вал имеет два синхронизатора. Привод колес автомобиля включает два шарнира равных угловых скоростей ШРУС : пруткового вала слева и трубчатого справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, амортизаторы гидравлические, пружины цилиндрические.
Задняя подвеска торсионно-рычажная, независимая, с конструкцией на продольных рычагах. Тормозная система на автомобиле модели 21093 использует дисковые передние и барабанные задние тормоза. Имеет место диагональное взаимодействие контуров. Один контур включает правое переднее и левое заднее колесо, другой — два оставшихся. В гидропривод системы включены вакуумный усилитель и регулятор давления задних тормозов. Иностранные родственники ВАЗ 21093 Волжский автомобильный завод не является единственным местом, где выпускались машины модели 21093.
Был проведен своеобразный тюнинг ВАЗ 21093. Финские автомобили ВАЗ 21093 отличались бамперами, окрашенными в цвет кузова, встроенными противотуманными фарами, имели подушку безопасности в рулевом колесе, литые колесные диски и каталитический нейтрализатор. У них был сниженный со 160 мм до 140 мм дорожный просвет, чуть меньшая колея и увеличенная до 1030 кг снаряженная масса. В 1998 году проект закрыли. С 1999 года девятку собирали из машинокомплектов на Луцком автомобильном заводе Украина. Через пять лет производство было передано Запорожскому автомобильному заводу ЗАЗ.
На ЗАЗе было организовано полномасштабное производство модели 21093. Завод самостоятельно производит машину из панелей и агрегатов. Планировалась и штамповка кузовных панелей. Часть машин оснащают двигателями 1,3 л производства Мелитопольского моторного завода.
Всего за время действия соглашения с этой фирмой с 1996-го по 1998 год в Финляндии было изготовлено 14. Сборка модели Лада-21093 в дальнейшем будет производиться только на украинском ЗАЗ, где организована сборка полного цикла, включая сварку и окраску. До конца с. Предлагаю почтить память уходящей минутой мочания.
Lada Samara
Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин. s s. Учимся «разумному» тюнингу на примере хэтчбека ВАЗ-21093. "АвтоВАЗ" прекращает 31 марта 2004 года производство модели "Лада-21093", знаменитой "девятки". Для автомобиля ВАЗ 21093 технические характеристики приведены в отношении кузова, двигателя и ходовой части. В 2024 году АвтоВАЗ представит ряд новых моделей, самой громкой окажется премьера Лада Искры (неформальный наследник Гранты).