В Приморском крае на берегу Уссурийского залива Японского моря идёт строительство порта Вера, предназначенного для перевалки угля. На первом этапе грузооборот нового порта составит 450 тысяч тонн угля в год, на втором — 2 млн тонн в год, а в перспективе увеличится. Структуры Альберта Авдоляна выставили на продажу угольный порт Вера в Приморском крае, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, знакомые с материалами для потенциальных инвесторов. Проект угольного порта «Вера» реализуется в Шкотовском районе Приморья недалеко от поселка Подъяпольское. Как пишет РБК, покупатели — «Порт Вера Холдинг» (ПВХ) и «Огоджа» — уже владели по 50% в обоих активах. Приморский край, Вера Щербина, Дальневосточный гектар, Владивостокский морской торговый порт, Интервью. За последние два года терминал «Порт Вера» увеличил приём угольной продукции.
Госэкспертиза одобрила проект строительства угольного терминала «Порт «Вера»
На железнодорожном грузовом фронте планируется закрытый вагоноопрокидыватель, который станет более экологичной альтернативой грейферной погрузке угля и позволит минимизировать выбросы угольной пыли в порту. Кроме того, на строящейся площадке терминала разметят комплектные трансформаторные подстанции, помещение блока автоматики, а также дизель-генераторные установки, склады угля, ленточные конвейеры и иные необходимые помещения и оборудование. Генеральный проектировщиком является ООО «Стройпроект».
Специализация терминала — перевалка навалочных грузов, прежде всего — каменного угля. Терминал оснащён современным оборудованием; значительное внимание уделяется обеспечению экологической безопасности. По состоянию на конец 2019 года объём инвестиций в проект превысил 7 млрд руб. Предполагаемый общий объём инвестиций которые инвесторы полностью обеспечивают за счет собственных средств до 2023 года — 15,4 млрд. В 2020 году в порту было перевалено 2.
Об этом сообщает пресс-служба Главгосэкспертизы России. Источник: информационное агентство "Индустрия безопасности".
Уважаемые клиенты! Мы работаем только с юридическими лицами, являющимися получателями, отправителями, собственниками грузов, а также готовой коммерческой документацией на товар. Нам необходимо предоставить внешнеторговый договор с поставщиком, инвойс, упаковочный лист на готовую к отгрузке товарную партию.
К тому же с запуском терминала в регионе стартовали социальные проекты. Так, стивидорная компания «Порт Вера», обслуживающая терминал, активно занималась ремонтом и созданием новых автомобильных дорог на близлежащих территориях. Фото: pxhere. Оба проекта являются частью угольно-логистического кластера, который «Эльга» строит на территории Якутии и Хабаровского края. Терминал будет принимать уголь с Эльгинского месторождения. По окончании строительства он сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тысяч тонн каждое, а мощность мега-порта на мысе Манорский составит 30 млн тонн угля в год. Федеральные СМИ считают, что стоимость сделки по порту «Вера» может составить 25—28 млрд рублей. Активом, вероятно, заинтересуются угольные компании, не имеющие собственных портовых мощностей. Между тем, портовая инфраструктура Приморского края имеет большое значение для региона и страны.
Новый резидент Свободного порта создает сельскохозяйственное предприятие в Приморском крае
Строительство нового угольного терминала «Порт Вера» началось в Приморском крае. Об этом сообщила сегодня пресс-служба администрации региона. За последние два года терминал «Порт Вера» увеличил приём угольной продукции. Морской терминал Порт Вера, являющийся градообразующим предприятием для поселка Подъяпольское Шкотовского муниципального района, предстал на масштабной выставке-ярмарке, развернувшейся на центральной площади Владивостока в честь. Краткая справка. Порт "Вера", ООО зарегистрирована по адресу 692828, Приморский край, Шкотовский м.о., Подъяпольское п., ул. 40 лет Октября, д. 15А. Новый морской угольный терминал «Порт «Вера» расположен на территории Шкотовского района Приморского края в районе мыса Открытый. В долгосрочной перспективе грузооборот терминала составит до 20 млн. тонн в год. Главгосэкспертиза России по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий выдала положительное заключение на строительство объектов морского угольного терминала «Порт Вера» в Приморском крае.
Авторизация
- Ресурсы России
- Работу нашумевшего стивидора проверили надзорные органы
- «Вера» пошла по рукам»: миллиардный актив в регионе сменит владельца
- В Приморье выставляют на продажу угольный порт Вера - СМИ - Морские вести России
- Авторизация
- Строительство угольного терминала в порту Вера
Госэкспертиза одобрила проект строительства угольного терминала «Порт «Вера»
«Порт Вера». На прошлой неделе стало известно, что строительство угольного терминала в Приморском крае рядом с ЗАТО Фокино мощностью перевалки 20 млн тонн в год одобрена на самом высоком уровне. «Порт Вера Холдинг» (ПВХ), через который госкорпорация «Ростех» с партнерами владеют 50 % угольного порта Вера в Приморье, подал иск ко второму акционеру – управляющей компании «Востокуголь». «Порт Вера Холдинг» (ПВХ), через который госкорпорация «Ростех» с партнерами владеют 50 % угольного порта Вера в Приморье, подал иск ко второму акционеру – управляющей компании «Востокуголь». Строительство новых портовых мощностей, которое ведется в Приморском крае, сможет обеспечить перегрузку перспективных объемов продукции, сообщает ТАСС со ссылкой на врио губернатора Приморского края Андрея Тарасенко.
Угольный морской терминал «Порт «Вера»
Функциональное зонирование территории строительства включает в себя участки размещения морской и железнодорожной инфраструктуры для обслуживания угольных грузов, а также зоны административных и вспомогательных объектов и коммуникаций. На железнодорожном грузовом фронте планируется закрытый вагоноопрокидыватель, который станет более экологичной альтернативой грейферной погрузке угля и позволит минимизировать выбросы угольной пыли в порту. Кроме того, на строящейся площадке терминала разметят комплектные трансформаторные подстанции, помещение блока автоматики, а также дизель-генераторные установки, склады угля, ленточные конвейеры и иные необходимые помещения и оборудование.
Отметим, что первый этап строительства порта был завершен в 2019 году.
Ранее порт объявлял о планах выхода к 2022 году на перевалку угля в объеме 7 млн тонн, в долгосрочных планах— до 20 млн тонн.
Предприятие работает с конца 2019 года. В 2024-м порт должен был выйти на проектную мощность в 9 миллионов тонн угля в год. Источник РБК, близкий к проекту, сообщил, что в 2022 году порт обработал 6,3 миллиона тонн угля, в 2023 году — около 7,4 миллиона тонн. Предполагается, что с полной загрузкой порт начнет работать только в 2025-м.
В долгосрочной перспективе порт должен увеличить загрузку до 20 миллионов тонн, но сейчас стало ясно, что до 2034 года он вряд ли будет переваливать больше 9 миллионов тонн угля в год, сообщил источник РБК.
В долгосрочной перспективе грузооборот терминала составит до 20 млн тонн в год. Функциональное зонирование территории строительства включает в себя участки размещения морской и железнодорожной инфраструктуры для обслуживания угольных грузов, а также зоны административных и вспомогательных объектов и коммуникаций. На железнодорожном грузовом фронте планируется закрытый вагоноопрокидыватель, который станет более экологичной альтернативой грейферной погрузке угля и позволит минимизировать выбросы угольной пыли в порту. Также на строящейся площадке терминала разметят комплектные трансформаторные подстанции, помещение блока автоматики, а также дизель-генераторные установки, склады угля, ленточные конвейеры и иные необходимые помещения и оборудование.
Ростех и партнеры решили увеличить долю в порту Вера после смерти акционера
Госкорпорация профинансирует проект в объеме 12,9 млрд рублей, сообщили 26 апреля в пресс-службе "Государственной транспортной лизинговой компании" ГТЛК , которая выступает оператором проекта. Как отмечают в ГТЛК, общая стоимость проекта составляет около 78,5 млрд рублей. В 2023 году "ВЭБ. Р"Ф уже предоставил 4 млрд рублей в рамках льготного механизма финансирования, реализуемого совместно с Минвостокразвития России.
Он обеспечивает перевалку сырья Сугодинско-Огоджинского месторождения. Проекты компании в Хабаровском крае — порт «Эльга» и Тихоокеанская железная дорога. Она свяжет терминал на побережье Охотского моря с Эльгинским угольным месторождением. Рынки сбыта Благодаря высокому качеству продукция Эльгинского угольного комплекса востребована на мировом рынке.
Стороны урегулировали все взаимные претензии и отказались от предъявления любых претензий в отношении этих активов в будущем. В соответствии с достигнутыми договоренностями, все судебные процессы будут немедленно прекращены путем отзыва исков и заключения мировых соглашений. В рамках сделки урегулированы все споры и разногласия между Александром Исаевым и группой «Сибантрацит», в том числе отказ от претензий в отношении доли в УК «ВостокУголь». Стороны продолжат сотрудничество на основе взаимовыгодных партнерских отношений.
Со временем видоизменялся и функционал нового порта, изначально терминал специализировался на обслуживании грузов именно с Огоджинского месторождения, о котором уже было сказано выше, но уже в мае 2020 года он начал перевалку сырья с Эльгинского месторождения коксующийся уголь , после того как компания «А-Проперти» крупный инвестор данного проекта выкупила это месторождение у «Мечела» за 97 миллиардов рублей. Не стоит также забывать о социальных проектах, реализация которых стала возможной вместе со строительством терминала. Так, стивидорная компания «Порт Вера», обслуживающая терминал, активно занимается ремонтом и созданием новых автомобильных дорог на близлежащих территориях. К апрелю 2020 года в ремонт проблемных участков дороги Подъяпольское — Мысовой — Большой Камень было инвестировано уже не менее 80 миллионов рублей. В Министерстве экономического развития Приморского края подчеркивали, что взаимодействие крупных компаний с населением является одним из ключевых показателей, который характеризует эффективность крупных экономических проектов, реализующихся на территории региона. Высокую важность данного проекта подчеркивает и его попадание в рейтинг инвестиционных проектов по оценке совокупного влияния на социально-экономическое развитие Дальнего Востока, составленный экспертами РАН в 2019 году. В условиях существующих экономических ограничений, с которыми столкнулась Россия, особую значимость для нашей страны приобретает развитие транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке. Новые объекты позволят увеличить присутствие РФ в Азиатско-Тихоокеанском регионе, упростив доставку грузов в дружественные страны. Так, в настоящее время в Приморском крае одновременно ведется строительство шести новых портов, которые позволят прибавить к существующему грузообороту 100 миллионов тонн.
Угольный терминал «Порт «Вера» обеспечит перевалку до 5 млн тонн в год
| Угольный терминал «Порт «Вера» обеспечит перевалку до 5 млн тонн в год | В настоящее время на Дальнем Востоке работает около 30 угольных терминалов, из них специализированные — АО "Дальтрансуголь" и АО "ВаниноТрансУголь" (Хабаровский край), АО "Восточный Порт", АО "Торговый порт Посьет" и "Порт Вера" (все — Приморский край). |
| Угольный морской терминал «Порт «Вера» | Жители поселка Подъяпольский в Шкотовском районе Приморского края шокированы тем, что бухту Попова заливает стоками угля из порта Вера, об этом появилась информация в тг-канале «Трепанг ДВ». |
| Угольный терминал «Порт «Вера» обеспечит перевалку до 5 млн тонн в год | На заседании Совета по привлечению инвестиций в экономику Приморского края под руководством губернатора Олега Кожемяко 15 ноября статус приоритетного проекта получил «Морской порт «Аврора» – угольный порт, который собираются строить в районе посёлка Дунай. |
Главгосэкспертиза одобрила проект строительства объектов угольного терминала «Порт «Вера»
При этом запланированная проектная мощность перевалки угля составляет 20 млн тонн в год. В рамках проекта созданы приемо-отправочные пути полезной длиной более 1 тысячи метров в соответствии с заданными параметрами движения поездов , произведена электрификация всех путей станции и перегона Смоляниново — Речица и электрическая централизация стрелок и сигналов, освещение путей. Всего на станции Речица под управлением централизации находятся 5 стрелок и 14 светофоров, в состав системы входят резервированный УКЦ, автоматизированные рабочие места дежурного по станции и электромеханика. Питание МПЦ-И, системы централизованного управления напольными объектами стрелками, светофорами, переездами и др.
В результате множество нарушений. А главное, никаких нормативов на выбросы не соблюдалось. Мероприятий по улавливанию этих выбросов не проводило", - сообщили в прокуратуре. Добиться каких бы то ни было комментариев от администрации порта Вера невозможно. Даже подойти близко к забору нельзя, сразу прибегает охрана. Разрешение есть у вас? Здесь частная территория", - говорят они. Еще на этапе строительства первой очереди порт Вера проложил дорогу к угольному терминалу. Для этого вырубил нетронутую уссурийскую тайгу.
Сделал вот такую насыпь скальным грунтом, высотой метров 7. Как стало известно, прошла она прямо по объекту археологического наследия федерального значения — древнему городищу. Начало железного века. При этом проблема открытой перевалки угля на Дальнем Востоке находится на особом контроле федеральных и региональных властей.
В результате упорной и напряжённой борьбы сборная команда Приморского края «Косатка ДВ — Порт Вера» завоевала первое общекомандное место. Копилка сборной пополнилась 83 золотыми, 50 серебряными и 14 бронзовыми медалями. Как отметил Олег Докучаев, приморскими спортсменами было установлено 16 рекордов России из них 6 рекордов России — в абсолютном зачёте и 10 — в возрастных группах. При этом рекорды, установленные приморскими спортсменами Данилом Данильченко, Игорем Пиянзиным и Святогором Борнобаевым, значительно превышают мировые.
Полная стоимость капитальной программы по его развитию составляет 15,4 миллиарда рублей, при этом только налоговые поступления от его деятельности ожидаются на уровне двух миллиардов в год, что предполагает EBITDA в размере 10—15 миллиардов», — приводит соображения Гришунина «Коммерсант». Капитал порта эксперт оценил в 30—40 миллиардов рублей. Он добавил, что добыча Огоджинской угольной компании составляет 200 тысяч тонн в год.
С «Верой» в море: в Приморье построят три новых порта
Главная» Все новости» Статьи. Арбитраж Приморского края завершил производство по иску ОАО «Владивостокский морской рыбный порт». В рыбном порту Владивостока перемирие. ТАСС/. Суд в Приморском крае оштрафовал на 500 тыс. рублей стивидорную компанию "Порт Вера" за нарушение экологических норм в Шкотовском районе, сообщила в четверг пресс-служба правительства региона. Администрацией Приморского Края и АО «Восточный Порт» сегодня на полях VIII Восточного экономического форума подписали управляющий директор АО «Восточный Порт» Вадим Байбак и Первый вице-губернатор – председатель Правительства Приморского края Вера Щербина. Фото: ООО "Порт "Вера" | Введена в строй ж/д станция Речица, построенная портом «Вера» в Приморье.