Главные новости о регионе УСТЬ-КАТАВ на Будьте в курсе последних новостей: В Москве задержали 49-летнего преподавателя, развращавшего 15-летнюю школьницу.
Завод в Усть-Катаве начнет выпускать в два раза больше трамваев
Усть-Катав — это моногород, где проживают 27 тыс. человек, из них 3,2 тыс. работают на нашем заводе. Трамваями Усть-Катав занялся уже в XX веке. Усть-Катав — моногород в Челябинской области. Обычно, о нём знают за счёт местного вагоностроительного завода, в своё время он построил 14 991 трамваев КТМ-5.
Усть-Катавский вагоностроительный завод: как делают трамваи
В следующей части нашего материала мы покажем, как собирают вагоны. Современные трамваи на улицах Челябинска — уже привычное дело Источник: Дарья Пона Трамвай за 90 дней О процессе производства трамваев команде 74. Она водит на завод детские экскурсии. Мы попросили чуть усложнить программу. Под производство трамваев на заводе отданы огромные площади. Мы пройдем с вами по главным цехам Источник: Наталья Лапцевич Для начала идем в цех, в который сгружают основной компонент для будущих вагонов — стальной металлопрокат. Его на завод поставляют разные предприятия. Лазер разрезает металлический уголок на части необходимой длины, а сотрудник контролирует процесс Источник: Наталья Лапцевич Этот лазер работает со стальным листом большой площади Источник: Наталья Лапцевич Далее по курсу — цех, половину которого занимает станок невообразимых размеров.
Он доводит металлические детали до нужных конструкторам параметров. В «мозгах» у станка — сотни вариантов для разных деталей. Момент работы фрезы по металлу. Чтобы уменьшить температуру трения, на деталь подается вода Источник: Наталья Лапцевич Следующий этап — сварка во всем ее многообразии. Задача сварщиков — прочно соединить все детали Источник: Наталья Лапцевич На следующем этапе очертания вагона уже можно рассмотреть Источник: Наталья Лапцевич В это же время в другом цехе собирают тележки для трамваев. Здесь вес деталей измеряется тоннами, поэтому их перемещают при помощи крана Источник: Наталья Лапцевич Каркасы сварили, обработали, и вагоны попадают на участок стеклопластика. Формируется пластиковый корпус.
Когда готовы стеклопластиковая крыша и экстерьер кабины, вагон выходит на малярный конвейер. Заключительный этап — в сборочном цехе. В момент нашего визита на конвейере собирали вагоны для Липецка в фирменном черно-голубом окрасе Источник: Наталья Лапцевич Внутри рабочие устанавливают все необходимое оборудование. Сверху свисают «жгуты» из проводов Источник: Наталья Лапцевич На весь процесс сборки вагона уходит 90 дней Источник: Наталья Лапцевич На конвейере мы заметили часть будущего вагона непривычного цвета. Недавно в Челябинске проходил обкатку «Кастор» , а это уже следующая модель. Ее будут использовать, в том числе для производства вагонов для «легкого метро» или метротрама.
Это входит в наши планы по обновлению трамвайной и метротрамвайной сети. Все сбалансировано, никаких дополнительных проблем для регионального бюджета эти проекты создавать не будут, они дадут совершенно новое качество жизни, новую притягательность Челябинска и, соответственно, изменят облик областной столицы», - добавил губернатор.
Кроме того, Алексей Текслер заявил, что обновление общественного транспорта продолжится и в других городах области: Магнитогорск, Златоуст, Миасс, Троицк.
А еще новый трамвай гораздо быстрее. До максимальных 60 километров в час он разгоняется за несколько секунд. Если превысить скорость, сработает система безопасности. Попадая в тоннель, трамвай проходит еще одно испытание — подземкой. Главная техническая особенность вагонов — они разработаны специально под уникальный даже для России волгоградский метротрам. Инженеры создали специальный токоприемник или пантограф, тот, что наверху. Когда трамвай попадет в тоннель, они автоматически складываются.
Из Челябинской области в Волгоград уже прибыли 10 таких современных вагонов, еще столько же доставят до конца апреля. К началу лета новые трамваи выйдут на маршрут. Добавить комментарий.
Проект модернизации городского электротранспорта будет реализовываться с привлечением инфраструктурных кредитов с льготной процентной ставкой. В планах завершить все работы до 2026 года. Это входит в наши планы по обновлению трамвайной и метротрамвайной сети.
Кольцевая линия. Как живет Усть-Катав — город, создающий трамваи и теряющий людей
И в следующем году у нас большие планы — порядка 60 вагонов. Благодаря строительству нового цеха практически в два раза будут увеличены объемы производства, а также созданы новые высококвалифицированные рабочие места». Глава региона поблагодарил руководство УКВЗ за соблюдение всех совместных планов по обновлению общественного транспорта в регионе. Благодаря этому сейчас предприятие может двигаться дальше, - добавил ген. До 23 декабря поставим в Челябинск 33 вагона. Планы на следующий год произвести 137 вагонов.
Все они низкопольные и современные.
Сэкономите не только свое время, но и природные ресурсы. Наконец, если в транспорте работает кондиционер, не открывайте окно. В трамваях УКВЗ последних моделей поддерживается комфортная для пасссажиров температура. Наши самые современные вагоны уже есть во многих городах России, надеемся, что и ваш не исключение! В День космонавтики на Ледовой арене имени В.
Вагоны должны быть оборудованы валидаторами: один — головной — в кабине водителя терминал системы бесконтактной оплаты проезда , к которому будут подключены остальные валидаторы в салоне не менее 4 — по 1 у каждой входной двери. Кроме того, в новых вагонах должны быть установлены датчик пассажиропотока на каждой двери с возможностью передавать в реальном времени в систему мониторинга параметры качества перевозок, данных по количеству вошедших, вышедших, находящихся в салоне пассажиров, даты и времени начала и окончания посадки-высадки.
Все трамваи должны быть зеленого цвета. Первые 10 трамваев должны прийти в Челябинск до 1 июня, остальные 20 — до 1 сентября.
Для производства вагонов используется черный и цветной металл: прокат, продукты литейного и кузнечно-прессового производства российских заводов. Электродвигатели, контроллеры, сложную механику заказывают у мировых производителей. Существуют и отечественные аналоги, но все-таки в новейших моделях выбор сделан в пользу экономичных, компактных и мощных асинхронных двигателей. Они и служат дольше, и в сложных дорожных ситуациях надежнее. Для Краснодара базовая «начинка» трамвая претерпела серьезный апгрейд. Сама конструкция трамвайного вагона большие окна, большая площадь нагрева и условия его эксплуатации остановки каждые 3-5 минут существенно осложняют поддержание комфортного климата.
В предыдущих моделях мощность систем не превышала 24 кВт, но практика показала, что для Краснодара этого недостаточно. Разработкой уникальной системы, адаптированной под краснодарские условия, мы занимались совместно со специалистами ЗАО «Автоматика Транс Климат». Нам пришлось перекомпоновать крышу и уменьшить в размерах силовые ящики, переконструировать систему подачи воздуха в салон. Теперь это стандартная опция. Что это значит: энергия торможения не «улетает» в пустоту, а сохраняется и возвращается обратно в контактную сеть. Таким образом, трамвай, тормозя, делится электричеством с соседями по линии. А еще заряжает свой аккумулятор — случись авария на проводах, этот запас позволит вагону ехать без тока целый километр. Другие новшества коснулись безопасности проезда и комфорта пассажиров.
В вагонах четвертого поколения появились более современные дверные системы с кнопками вызова, которые позволяют адресно открывать именно те двери, перед которыми находятся люди. Такое решение должно помочь сохранить микроклимат в салоне. Олег Слепов, главный конструктор Усть-Катавского вагоностроительного завода: — Нам поставили задачу удовлетворить все потребности пассажиров. На экраны будет выводиться актуальная информация о маршруте и остановках трамвая, экстренные сводки от МЧС и Единой дежурно-диспетчерской службы. И конечно, городской новостной контент. Состоит из личного абонентского устройства и специального оборудования, которое ставится на объектах транспортной и городской инфраструктуры. Что касается Wi-Fi в вагонах, то для него будет использоваться спутниковый интернет посредством роутера, находящегося в вагоне.
История завода
- Новому усть-катавскому трамваю предстоит месяц серьёзных испытаний в Челябинске
- Новые трамвайные вагоны из Усть-Катава прибыли в Липецк -Текстовые новости -Добрые новости
- наши контакты ↓
- Завод в Усть-Катаве начнет выпускать в два раза больше трамваев
В Челябинск поступила партия новых трамваев из Усть-Катава
Дмитрий Рогозин пояснил, что в 2023 году неподалеку от космодрома Восточный планируют сдать суперсовременный аэропорт. Доставлять грузы из воздушной гавани планируют с помощью специальной платформы на базе усть-катавских трамваев, которая выдерживает до 30 тонн. Кроме того, комфортные пятисекционные трамваи от УКВЗ будут возить на космодром туристов и могут стать «беспилотным брендом» Восточного. Добавим, что Усть-Катавский вагоностроительный завод должен поставить 30 комфортных низкопольных трамваев нового поколения в Челябинск.
Первый вагон уже прибыл в столицу Южного Урала и проходит обкатку, чтобы в перспективе освоить и будущий челябинский «метротрам».
По некоторым данным, проезд разрешался только работникам УКВЗ. Поэтому Усть-Катав не включался в перечень городов с трамвайным движением. В 2016 году эксплуатация линии для испытательно-обкаточных рейсов в связи с вхождением УКВЗ в состав центра имени Хруничева была частично прекращена.
По его проектированию и техническому оснащению будем тесно сотрудничать с ЮУрГУ». Кроме того, на УКВЗ уже спроектирован трехсекционный вагон для челябинского метротрама. По ее техническому оснащению мы активно работали с министерством транспорта, рассматривали все детали, насколько он комфортен для пассажиров». Последний, по словам Романа Новикова, может стать настоящим прорывом в области общественного транспорта. Теперь предприятие официально зарегистрировано в Усть-Катаве, а не в Москве, как ранее. А следовательно, и налоги, отчисляемые предприятием, остаются в регионе.
Я от этой идеи точно не откажусь. Кроме пассажирских вагонов, мы делаем грузовую платформу для перевозки космических аппаратов. То, что мне показали наши разработчики из Усть-Катава — это просто бомба, — цитирует Дмитрия Рогозина пресс-служба Роскосмоса. Трамвай соединит город Циолковский в Амурской области с космодромом Восточный.
Производство трамваев на УКВЗ вырастет почти в два с половиной раза
Она предусматривает реконструкцию трамвайной сети и приобретение новых вагонов, поэтому мы прорабатываем решение о приобретении вагонов Усть-Катавского завода. Освоено производство широкого ряда комплектующих и запасных частей для трамвайного подвижного состава и прочего нестандартного оборудования. Усть-Катавский вагоностроительный завод начал отгрузку очередной партии односекционных трамвайных вагонов для Челябинска. Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») стал победителем конкурса на поставку двух односекционных трамвайных вагонов для Магнитогорска (Челябинская область).
В Усть-Катаве производитель трамваев заменил почти все импортные детали
Трамвай был построен на вагоностроительном заводе города Усть-Катав. В Краснодар отправился первый трамвай из партии 2021 года. Его выслали из Челябинской области, где он был произведён на Усть-Катавском заводе. Трамваи Усть-Катава славятся надёжностью и комфортом.
Кольцевая линия. Как живет Усть-Катав — город, создающий трамваи и теряющий людей
| Новые трамвайные вагоны из Усть-Катава прибыли в Липецк -Текстовые новости -Добрые новости | Усть-Катав: трамвайная столица России без трамвая — Teletype. Усть-Катавский вагоностроительный завод планирует в 2023 году произвести трамваев на 8,5 млрд рублей. |
| Усть-Катав: моногород трамваев без трамвая | Усть-Катавскому вагоностроительному заводу – 265 лет. Его трамваи известны не только в России. |