Новый кроссовер Лада 2024-2025 раскрыли на первых фоторендерах. АвтоВАЗ готовит совершенно новую модель, которая должна стать самой крупной и оснащенной в линейке Lada. 1 494 900 рублей, автомобиль продается в 12 комплектациях (официальный сайт LADA).
Нива 2024 года - фото сборник
Особенно пришлось ко двору применение компонентов шасси от Niva Chevrolet, в результате чего уменьшилось плечо обкатки и улучшились кинематические свойства подвески. И всё же активная езда в поворотах не поощряется ввиду ощутимых кренов и невнятного реактивного действия на руле. За пределами асфальта короткобазный кузов модели склонен к козлению, что также заставляет снижать скорость. Проходимость Нивы полностью оправдывает назначение автомобиля, который изначально был адресован жителям сельской местности. Скромную мощность двигателя нивелирует наличие понижающей передачи демультипликатора, а в самых сложных местах Легенде помогает блокировка межосевого дифференциала. Единственное, чего может не хватить, так это 20-сантиметрового дорожного просвета, но этот недостаток можно ощутить лишь в глубоких колеях от тяжелой внедорожной техники на раскисшем грунте. Увы, архаичная конструкция не обеспечивает безопасности и не позволяет набрать даже минимальное количество баллов и звезд. В целом кузов достаточно прочен, но водителю грозят сильные удары о рулевую колонку и педаль сцепления, смещение которых оказалось весьма существенным. Пассажир рискует переломом ребер и сильным ударом о крышку бардачка.
Сейчас модернизированная Legend может похвастать лишь менее травмоопасной передней панелью, но фронтальных подушек безопасности так и не появилось. Плюсы и минусы Являясь полноценным внедорожником, Нива Легенд показывает свой главный плюс в беспрецедентно выгодном соотношении комплектаций и цен. Если существует необходимость в постоянных вылазках за пределы асфальтовых дорог, то лучшего автомобиля за подобные деньги просто не найти. Кроме того, классическая конструкция, проверенная временем, обещает повышенную ремонтопригодность. Величина дорожного налога при мощности менее 100 сил также весьма несущественна. При столь доступной цене главным минусом, несомненно, является невысокий уровень комфорта. Это проявляется и в слабой шумоизоляции, и в плавности хода подвески на ровном асфальте.
Полный привод мог подключаться при помощи электромагнитной муфты или редуктора с двумя бортовыми пакетами фрикционов второй вариант — для версии off-road. Планировалось также наличие понижающей передачи для off-road. Внедорожник предлагался бы в двух модификациях: обычная и внедорожная off-road. У второй будет дорожный просвет клиренс 240 мм.
Сверху располагаются указатели поворотов. Автомобиль все еще выпускается в квадратном кузове. Но есть четырехдверные версии, а также специальные коммерческие модификации, в которых изменяется корма. Стандартно же сзади размещаются крупные фонари с галогенными огнями. Салон российской модели все еще обшит недорогими материалами, хотя их качество, согласно официальному заявлению, было улучшено. Детали интерьера отличаются правильными формами, поэтому переходы между ними достаточно резкие. При этом ранее внедорожник приобрел новый блок управления подогревом сидений и системой кондиционирования: для этого предусматриваются крупные шайбы на центральной консоли. Сидения у внедорожника сохранили прежнюю конструкцию. Однако в ближайшее время тольяттинский автозавод может переработать данную модель. Дело в том, что внедорожнику пообещали новый 1,8-литровый двигатель, отличающийся более продолжительным сроком службы и меньшим расходом масла. При этом отдачу агрегата снизят до 90 л. Но характеристики такой модификации пока не озвучены. Возможно, автомобиль получит 1,6-литровый двигатель с отдачей до 118 л. Под спортивную версию переработают как минимум переднюю подвеску. Пока же здесь располагается независимая конструкция на двух поперечный рычагах. Сзади размещается пружинная подвеска. Обе конструкции дополняются стабилизаторами устойчивости. Стандартно внедорожник комплектуется 1,7-литровым безнаддувным двигателем, характеристики которого не были пересмотрены. Его максимальная отдача все так же достигает 83 л.
Время не стоит на месте, и современные потребители хотят от автомобиля функциональности в том числе. Как бы ни отставали конкуренты, АвтоВАЗ будет проводить модернизацию одного из своих самых популярных авто. Ее разработал альянс Renault-Nissan и Mitsubishi. По причине того, что автозавод отказался от этой архитектуры, Renault одобрил лицензию на ее использование отечественной компанией. Новая «Нива» получит новый двигатель, который будет мощностью 106 л.
Нива Легенд 2023 с новой ценой и комплектацией
Однако же автопроизводитель не уточнил, какая именно модель будет переработана: Legend или Travel. Вероятнее всего АвтоВАЗ выберет популярную модель Legend ведь она уже давно нуждается в серьезном обновлении. Независимый дизайнер в сотрудничестве с порталом naavtotrasse. Вероятнее всего модель сохранит угловатый дизайн характерный еще для первой Нивы, вышедшей в 1970-х годах, но внешность модели изменится кардинально. Однако же дизайнер считает, что многие детали экстерьера могут быть позаимствованы у актуальной модели, но будут ощутимо переработаны.
В частности, автомобиль дополнят Х-образными выштамповками на боковых частях кузова. В пользу этого говорят недавно опубликованные снимки с новой Грантой. Бюджетный седан также будет дополнен такими выштамповками. Возможно, более важным станет то, что будущая Lada Niva Legend получит много современного оборудования. Скорее всего, внедорожник предложат с теми же опциями, что и у Гранты нового поколения. В этом случае можно ожидать, что Ладу Ниву 2023-2024 оснастят мультимедийным комплексом с достаточно крупным сенсорным экраном, диагональ которого может достигнуть семи дюймов. В дополнении к этому внедорожник укомплектуют новой климатической установкой, которая, судя по Гранте, частично будет скопирована с последнего Duster. Кроме того, нельзя исключать вероятности появления на Ниве виртуальной панели приборов и системы контроля «слепых» зон.
Оба устройства уже внедряются в новую Весту. Несмотря на перевод автомобиля на французскую платформу, он должен как минимум сохранить свои внедорожные способности. Именно они во многом определяют спрос на текущую версию Нивы. В то же время перевод на новую платформу принесет с собой некоторые улучшения в плане управляемости и поведения автомобиля. В частности, данная тележка повысит эффективность внедорожника при езде по ровному асфальту. Он обещает быть более комфортным и управляемым на обычных магистралях. При таком сочетании новая Нива сможет конкурировать с моделями типа упомянутого BAIC BJ40 Plus, который, судя по отзывам китайских водителей, хорошо ведет себя в разных условиях эксплуатации.
В том, что классические «Нивы» отчаянно трясутся на холостых оборотах, виновато как раз характерное крепление — так как силовой агрегат потяжелел, конструкторам пришлось поставить более жёсткие опоры.
Другая «фирменная особенность» машины, клевок при старте, тоже является последствием принятого решения — это «приходит» реактивный момент от моста. Интересно, что способ «отвязки» редуктора на заводе придумали давным-давно — например, Chevrolet Niva это, напомним, вазовская «Нива» второго поколения изначально имела независимый от двигателя мост. Но на серийных Lada 4x4 старую задумку реализовали только сейчас. Трястись и шуметь модель-ветеран стала действительно меньше. Новый ступичный узел На первых полосах тольяттинских газет чаще других встречается реклама «Установка нерегулируемых ступиц на Lada 4x4». Да-да, проверять и регулировать величину зазора конического ступичного подшипника на «Нивах» нужно каждые 10-15 тысяч км! А автомобилисты старой закалки, не решившиеся на установку тюнинг-комплекта, не ленятся повторять данную операцию через 6-7 тысяч... Новые передние ступицы — с двухрядным радиально-упорным подшипником, который, наконец, избавит нивоводов от постоянных хлопот.
Притом вазовцы уверяют: их конструкция — надёжнее тех, что предлагали мастера тюнинга, так как рассчитана на предельно жёсткие ударные нагрузки и качественно защищена от попадания грязи и влаги. Модернизированную подвеску Как говорил бывший главный конструктор автогиганта Владимир Губа, «Lada 4x4 — как старая квартира. Начинаешь делать ремонт, берёшься за одно, а следом вылезает другое... Пока пакет доработок получили только машины, поставляемые на экспорт. Модернизированные внедорожники для внутреннего рынка включая версию Urban начнут выпускать примерно через месяц В ходе доводки передние пружины сделали жестче, а амортизаторы пришлось переделать полностью — это газонаполненные!
Судя по фото, на задних стойках появятся три элемента декора вместо двух. Про дизайн ничего не сообщается, возможно, он будет довольно лаконичным. На кадрах LADA Niva продемонстрирована с обычными четырехугольными фарами, которые находятся в один ряд с номерным знаком.
Lada Niva Travel 2024 года приобрела неожиданные опции — полный обзор внедорожника
В таком случае, автомобиль получит спортивные кресла с усиленной боковой поддержкой, массивный селектор АКПП и «шайбу» выбора режимов движения. На центральной консоли установят два больших экрана — один из которых будет отвечать за показания навигационной системы и другие функции, а второй — за настройки климатической установки. Также ожидается, что Lada Niva третьей генерации получил широкий набор водительских ассистентов. Согласно планам, официальная премьера Lada Niva нового поколения состоится через два года. При этом актуальные версии с приставкой Travel и Legend также будут продаваться.
И доступ на задний диван гуманен: переднее кресло при складывании спинки слегка подаётся вперёд, освобождая проход. Чтобы выбраться со второго ряда на улицу, не требуется акробатической гибкости.
Наружные зеркала большие, но подрагивают на неровностях. Климатическая установка плохо справляется с влагой в салоне даже при помощи кондиционера — стёкла запотевают в дождь. С дверью, ведущей в неглубокий багажник, следует быть осторожнее. Сперва тянешь с силой, дабы отделить её от проёма, а затем уворачиваешься от апперкота — газовые упоры стремительно выталкивают её на такую высоту, что под импровизированным навесом встаёт даже весьма рослый человек. Закрывать крышку лучше придерживая. В противном случае она захлопывается с грохотом, пугая обитателей салона и всех кошек в округе.
Багажник открывается исключительно из салона: ручка расположена на боковой панели кузова за водителем. Скромный объём отсека легко нарастить, сложив диван. Капот по-жигулёвски открывается вперёд и скрывает не только двигатель, но и запаску. Решение оригинальное, но не то чтобы сомнительное, а просто опасное. При фронтальном столкновении колесо услужливо передаёт энергию удара на тонкий моторный щит. Одних только врождённых проблем с пассивной безопасностью достаточно, чтобы не рассматривать Ниву как машину на каждый день.
А вот в качестве автомобиля для выходных старушка ещё очень даже ничего. На полноразмерную докатку натянута кировская шина К-156-1, а на литых дисках установлена Кама-232. Домкрат пристроен здесь же под капотом. Заводится она левой рукой, как Жигули или Porsche, — само по себе событие. Передачи включаются чётко, хотя приличная длина рычага обязывает к размашистым движениям. Педаль сцепления нормальная: не легка и не тяжела.
Кажется слегка аморфной, хотя и позволяет подобрать момент смыкания дисков безошибочно. С места Нива трогается с каким-то нездоровым энтузиазмом, словно стремясь вывернуться наизнанку, — и почти сразу требует вторую передачу. Пока альтернативы Ладе 4х4 нет, вертеть она хотела весь это современный автомобилизм на своём длинном рычаге. Не пытайтесь двигаться внатяг: в знак протеста внедорожник дёргается, как припадочный, словно в баке заканчивается бензин инструкция по эксплуатации предписывает «девяносто пятый». Как говорил классик, не надо стесняться — держите газ! Большой дорожный просвет в сочетании с короткой базой и минимальными свесами побуждает передвигаться в таких местах, куда и пешком не сунешься.
Это, конечно, не динамика но, вне всякого сомнения, разгон. А сколько драмы в голосе! Рядная «четвёрка» истошно верещит; ей вторит трансмиссия, которая поёт, смеётся и рыдает аки гитара с треснувшею декой. Я почему-то вспомнил стихотворение, в котором хрюкотали зелюки. Определённо, это были именно они. Как мюмзики.
С 2023-2024 года в салоне Нивы 44 появятся новые приборы, мультимедийная система и климат-контроль, которые уже доступны на новой Гранте. Но если верить слухам, то это произойдет в 2025-м году. Не объявлены и цены на внедорожник. По словам автора рендера, они будут колебаться от 11,5 до 2 миллионов рублей в зависимости от комплектации. Теперь «Нива» будет доступна для широкого круга покупателей и продолжит свою легендарную историю в новом воплощении.
Также ожидается, что Lada Niva третьей генерации получил широкий набор водительских ассистентов. Согласно планам, официальная премьера Lada Niva нового поколения состоится через два года. При этом актуальные версии с приставкой Travel и Legend также будут продаваться. Читать новости о новой Ниве.
Очень мощная Lada Niva Sport 2024 для российского рынка впервые представлена на фото
Начало продаж новой версии отечественного внедорожника Лады Нивы 2024 года, предлагаемого по доступной цене и представленного на фото, стоит ожидать ближе к началу следующего года. АвтоВАЗ также показал Lada Priora 2024 и Лада Веста 2024 года. В ближайшее время ассортимент может пополниться новыми моделями, которые составят серьезную конкуренцию Ниве. Есть предположения автоэкспертов, что «АвтоВАЗ» готов самостоятельно начать глобальную модернизацию Лады Нивы 2023-2024. Успейте купить новую Lаda на максимально привлекательных условиях! Бонусы при покупке Lada в ДЦ Автомир: ТО — 3 (сделаем бесплатное ТО-3 для вашей новой Lada Granta)! Начать оснащение моделей Лада новой автоматической коробкой передач китайского производства, взамен более недоступным Jatco (ориентировочный срок — 1 квартал 2024 года). Новый кроссовер Лада 2024-2025 раскрыли на первых фоторендерах. АвтоВАЗ готовит совершенно новую модель, которая должна стать самой крупной и оснащенной в линейке Lada. Лада Нива 2024 в новом кузове.
Lada Niva Travel 2024 года приобрела неожиданные опции — полный обзор внедорожника
| Новая лада нива cross 2022-2023 года | Сколько она стоит. LADA Niva Travel и LADA Niva Legend. Фото АвтоВАЗ. Формально обе «Нивы» продаются в тех же комплектациях, что и раньше. Поменялись лишь их названия — к каждой из версий добавилась цифра «24», обозначающая новый модельный год. |
| Рестайлинг обновленной Лады Нивы 4х4 2023 2024 года своими руками | В ближайшее время ассортимент может пополниться новыми моделями, которые составят серьезную конкуренцию Ниве. Есть предположения автоэкспертов, что «АвтоВАЗ» готов самостоятельно начать глобальную модернизацию Лады Нивы 2023-2024. |
Обновленная платформа от «Рено» и «Дача»
- Комплектации и цены
- Начались продажи «Нивы» с обновленным двигателем. Сколько она стоит
- Lada Niva Legend 2024 года уже в России: что изменилось в легендарном внедорожнике?
- LADA Niva 2024. Новогодние обновления — Журнал «4х4 Club»
- Лада Нива Легенд 2024 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
Понижайка и удлиненный вариант
- «АвтоВАЗ» показал фото совершенно новой «Нивы» 2024 года
- Lada Niva 2024 показали на новых рендерах. Свежие подробности
- Надежные российские вездеходы СВС
- Lada Niva Travel 2024 фото в новом кузове
Дизайнеры представили рендерные изображения «Лада Нива 4×4» 2024 года с другим кузовом
Независимый дизайнер на серии рендеров показал, как, возможно, будет выглядеть новая Лада Нива Легенд New 2024. Предполагается, что кузов внедорожника сохранит коробчатую структуру. Но в деталях он изменится более значительно и станет современным. много Лада Нива Легенд 2024 года на Начать оснащение моделей Лада новой автоматической коробкой передач китайского производства, взамен более недоступным Jatco (ориентировочный срок — 1 квартал 2024 года). В настоящее время мы знаем, что все будущие автомобили Lada «переедут» на новую платформу Renault CMF-B, эта же участь постигнет и все версии Lada Niva. Ожидать появление нового поколения внедорожника раньше 2024 года не стоит. один из лучших внедорожников на рынке с приемлемым ценником и большим количеством комплектаций.
Фото LADA Niva Legend 3-дв.
Quto представил свое видение трехдверной Niva Legend в стиле обновленной Niva Travel. Новинка получит новый бампер со светодиодными круглыми фарами — отличительной чертой модели. это необычный SUVПодробнее. Все, что вы хотели знать о новой Лада Нива 2024 года: как изменился дизайн, какие характеристики у внедорожника, какие преимущества у него перед конкурентами и когда он появится в продаже. Смотрите фото и видео новой Лада Нива 2024 в нашей статье. много Лада Нива Легенд 2024 года на Успейте купить новую Lаda на максимально привлекательных условиях! Бонусы при покупке Lada в ДЦ Автомир: ТО — 3 (сделаем бесплатное ТО-3 для вашей новой Lada Granta)! Сколько она стоит. LADA Niva Travel и LADA Niva Legend. Фото АвтоВАЗ. Формально обе «Нивы» продаются в тех же комплектациях, что и раньше. Поменялись лишь их названия — к каждой из версий добавилась цифра «24», обозначающая новый модельный год.
Lada 4x4 Urban - Нива Урбан
Обновленную Ладу Весту NG удалось вернуть на конвейер в мае 2023 года. Производство Лада Xray возобновлять не планируется, а сборку Ларгуса должны возобновить до конца 2023 года. Помимо вышеперечисленного АвтоВАЗу на данный момент также требуется: Вернуть на Весту систему ESP ориентировочный срок — конец 2023 года ; Начать оснащение моделей Лада новой автоматической коробкой передач китайского производства, взамен более недоступным Jatco ориентировочный срок — 1 квартал 2024 года ; Возобновить выпуск автомобилей, соответствующих экологическому классу Евро-5. В настоящий момент она используется в европейских моделях Dacia Logan и Sandero 3 поколения.
Версия же для Нивы получила внутризаводской индекс Renault X13 сейчас, скорее всего, имя уже изменено. Вполне возможно, что на ее базе должен был создан и Renault Duster 3 поколения. Теперь же Renault будет разрабатывать его самостоятельно.
Лада Нива Cross 2022 Новая Нива станет кроссовером? И да и нет. Будет выпущено сразу две версии автомобиля.
Городской вариант новой Лады Нивы станет наследником модели Xray при этом будет больше последнего.
Платформа подразумевает различные виды подвесок, силовых агрегатов и трансмиссии. Так, например, для сохранения звания «внедорожник» Ниве отрядят демультипликатор и блокировку заднего дифференциала.
Размеры Длина новой Лада Нива составит примерно 4 280 мм, размер колёсной базы — около 2 600 мм. Также у внедорожника будет лонг-версия с увеличенной колёсной базой. Клиренс будет большим, ему позавидуют маститые покорители бездорожья, — 240 мм.
Двигатели и коробки передач Иллюстрация: Авторевю По неофициальной информации, для «городской» Нивы предусмотрены пары из вазовского мотора 1. Система полного привода будет реализована по типу дастеровской: момент передаётся на передние колёса, задняя ось подключается при помощи электромагнитной муфты, расположенной в блоке с межколёсным дифференциалом, плюс будет ESP с селектором выбора режима работы. Niva Off-Road, ориентированная на бездорожье, получит 135-сильный мотор 1.
Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Внедорожная версия Нивы также получит понижающую передачу и дорожный просвет на уровне в 240 мм. Такой автомобиль будет оснащаться только 6-ступенчатой механической коробкой передач. Экстерьер и салон На изображениях представлен именно городской предсерийный вариант Нивы в новом кузове. Внедорожная версия может получить собственный дизайн, выдержанный в стилистике классической модели, которая в настоящий момент продается под именем Нива Legend. По низу кузова будет проходить обвес из некрашеного черного пластика.
Вся оптика — полностью светодиодная. Дизайн кузова должен сохранять актуальность в течение многих лет. В топовых комплектациях Нива следующего поколения должна получить качественно отделанный салон — на уровне обновленной Весты NG. Внедорожник может получить третий ряд сидений. Многих этот факт порадует, но учитывая скромные размеры автомобиля, подойдет он разве что для детей. Лада Нива Кросс 2022- салон Базовые версии могут получить переднюю панель и карты дверей, выпаленные из твердого пластика.
В Сети опубликованы новые изображения будущей Lada Niva 2024
И доступ на задний диван гуманен: переднее кресло при складывании спинки слегка подаётся вперёд, освобождая проход. Чтобы выбраться со второго ряда на улицу, не требуется акробатической гибкости. Наружные зеркала большие, но подрагивают на неровностях. Климатическая установка плохо справляется с влагой в салоне даже при помощи кондиционера — стёкла запотевают в дождь. С дверью, ведущей в неглубокий багажник, следует быть осторожнее. Сперва тянешь с силой, дабы отделить её от проёма, а затем уворачиваешься от апперкота — газовые упоры стремительно выталкивают её на такую высоту, что под импровизированным навесом встаёт даже весьма рослый человек. Закрывать крышку лучше придерживая. В противном случае она захлопывается с грохотом, пугая обитателей салона и всех кошек в округе. Багажник открывается исключительно из салона: ручка расположена на боковой панели кузова за водителем.
Скромный объём отсека легко нарастить, сложив диван. Капот по-жигулёвски открывается вперёд и скрывает не только двигатель, но и запаску. Решение оригинальное, но не то чтобы сомнительное, а просто опасное. При фронтальном столкновении колесо услужливо передаёт энергию удара на тонкий моторный щит. Одних только врождённых проблем с пассивной безопасностью достаточно, чтобы не рассматривать Ниву как машину на каждый день. А вот в качестве автомобиля для выходных старушка ещё очень даже ничего. На полноразмерную докатку натянута кировская шина К-156-1, а на литых дисках установлена Кама-232. Домкрат пристроен здесь же под капотом.
Заводится она левой рукой, как Жигули или Porsche, — само по себе событие. Передачи включаются чётко, хотя приличная длина рычага обязывает к размашистым движениям. Педаль сцепления нормальная: не легка и не тяжела. Кажется слегка аморфной, хотя и позволяет подобрать момент смыкания дисков безошибочно. С места Нива трогается с каким-то нездоровым энтузиазмом, словно стремясь вывернуться наизнанку, — и почти сразу требует вторую передачу. Пока альтернативы Ладе 4х4 нет, вертеть она хотела весь это современный автомобилизм на своём длинном рычаге. Не пытайтесь двигаться внатяг: в знак протеста внедорожник дёргается, как припадочный, словно в баке заканчивается бензин инструкция по эксплуатации предписывает «девяносто пятый». Как говорил классик, не надо стесняться — держите газ!
Большой дорожный просвет в сочетании с короткой базой и минимальными свесами побуждает передвигаться в таких местах, куда и пешком не сунешься. Это, конечно, не динамика но, вне всякого сомнения, разгон. А сколько драмы в голосе! Рядная «четвёрка» истошно верещит; ей вторит трансмиссия, которая поёт, смеётся и рыдает аки гитара с треснувшею декой. Я почему-то вспомнил стихотворение, в котором хрюкотали зелюки. Определённо, это были именно они. Как мюмзики.
Автомобиль комплектуется крупной решеткой радиатора, в состав которой вошла круглая головная оптика. Сверху располагаются указатели поворотов. Автомобиль все еще выпускается в квадратном кузове. Но есть четырехдверные версии, а также специальные коммерческие модификации, в которых изменяется корма. Стандартно же сзади размещаются крупные фонари с галогенными огнями. Салон российской модели все еще обшит недорогими материалами, хотя их качество, согласно официальному заявлению, было улучшено. Детали интерьера отличаются правильными формами, поэтому переходы между ними достаточно резкие. При этом ранее внедорожник приобрел новый блок управления подогревом сидений и системой кондиционирования: для этого предусматриваются крупные шайбы на центральной консоли. Сидения у внедорожника сохранили прежнюю конструкцию. Однако в ближайшее время тольяттинский автозавод может переработать данную модель. Дело в том, что внедорожнику пообещали новый 1,8-литровый двигатель, отличающийся более продолжительным сроком службы и меньшим расходом масла. При этом отдачу агрегата снизят до 90 л. Но характеристики такой модификации пока не озвучены. Возможно, автомобиль получит 1,6-литровый двигатель с отдачей до 118 л. Под спортивную версию переработают как минимум переднюю подвеску. Пока же здесь располагается независимая конструкция на двух поперечный рычагах. Сзади размещается пружинная подвеска. Обе конструкции дополняются стабилизаторами устойчивости. Стандартно внедорожник комплектуется 1,7-литровым безнаддувным двигателем, характеристики которого не были пересмотрены.
Фактически, он оснащен модифицированным шасси из углеродного волокна, колесная база которого увеличилась на 380 мм. Передняя колея автомобиля также на 96 мм шире, а задняя колея — на 115 мм. Смелый новый аэродинамический пакет увеличивает длину гусеничного гиперкара на 266 мм. Ключевые аэродинамические изменения включают более выраженный передний сплиттер из углеродного волокна и измененные формы передних колесных арок и плавников. Есть также традиционные боковые зеркала заднего вида в отличие от камер, используемых в дорожном автомобиле, заметный акульий плавник, фиксированное заднее крыло и колпаки колес.
В видео показаны кадры постройки Волжского автозавода и многочисленные отрывки из жизни Нивы, отражающие её сущность: надёжный внедорожник с богатой историей. В конце ролика демонстрируется скетч новой Lada Niva, который является на данный момент единственным официальным изображением новинки. Фирменная Х-концепция Lada уходит в прошлое вместе со Стивом Маттином, который покинул пост шеф-дизайнера Lada. Эту должность занял Жан-Филипп Салар, под началом которого будет создаваться внешность новой Нивы. Отметим, что на тизере не финальный облик внедорожника, а только его концепт. Тем не менее, он показывает основной вектор дизайна: отсылки к классической модели Lada Niva Legend , такие как отверстия в задней стойке, реализация поворотников отдельно от блок-фары, и отсутствие «иксов», которые, по слухам, очень не нравятся главе группы Renault Луке де Мео. Платформа Официально было объявлено то, о чём ходили слухи долгие годы с поправкой на развитие технологий. Новую Ниву упорно пересаживали на платформу B0: мол, она будет перелицованным Renault Duster.
Вариатор, турбомотор и новые рендеры: Новая LADA Niva 2024 показана в деталях
Автоваз показал, как будет выглядеть новое поколение автомобилей lada niva Полностью обновленная "Нива" выйдет с конвейера в 2024 году. Самое интересное. Новую 7-местную Lada Niva Legend 2024 показали на первых фоторендерах в Сети. В этом году внедорожнику исполняется 45 лет, и за эти годы было выпущено около 2,5 млн машин. Модель выделяется на фоне других конкурентов тем, что сохраняет свой внешний дизайн. Новая Лада Нива Легенд (4×4) 2023 года выпуска (фото, цена, комплектация, дата выхода).
Принципиально новая Лада Нива Тревел 2023-2024 представлена на предварительных фото. Подробности
| Нива новый дизайн - Новая Нива 4х4 2024 (Lada) - фото, характеристика, цена | Новая 7-местная Lada Niva Legend 2024 полностью раскрыта на первых фотоснимках. В 2022 году внедорожнику Niva Legend исполняется 45 лет. |
| LADA Niva Travel | «АвтоВАЗ» представит новое поколение внедорожника Lada Niva в 2024 году. |
| Дизайнеры представили рендерные изображения «Лада Нива 4×4» 2024 года с другим кузовом | Новая 7-местная Lada Niva Legend 2024 полностью раскрыта на первых фотоснимках. В 2022 году внедорожнику Niva Legend исполняется 45 лет. |
| Дизайнеры представили рендерные изображения «Лада Нива 4×4» 2024 года с другим кузовом | На фото новой версии Лады Нива 2024-го хорошо видно, что полностью новым стал передний бампер, который обзавелся пластиковой защитой. Его конструкция слегка выступает вперед, что придает автомобилю мужественность и особую харизму. лада нива 2021 года. |
Экстерьер и салон
- АвтоВАЗ разрабатывает Лада Нива нового поколения. Все подробности. Фото и видео новинки
- Lada 4x4 и Нива
- АвтоВАЗ показал на видео Ниву 2024 года
- Габариты и клиренс «легендарного» внедорожника