несколько тунеядцев. Друзья, хотел бы с вами поделиться своими впечатлениями о работе в компании РЖД. В статье рассмотрены вопросы формирования и развития кадрового потенциала крупных компаний, таких как ОАО «РЖД», подходы и методы, позволяющие рационально использовать трудовые ресурсы, а также оцениваются выгоды компании, получаемые при реализации. Нехватка кадров сложилась из-за массового отъезда мигрантов из-за коронавируса в прошлом году. К стройке в настоящее время привлекли железнодорожные войска, мигрантов и осужденных, переквалифицированных судом на работы на БАМе. Юридическая неграмотность присутствует не только у машинистов РЖД, но и в целом многих граждан России. Как вам кажется, почему в массе люди не привыкли настаивать на выполнении своих прав, реализации своих желаний, и т.д. Как сообщило РИА Новости 16 ноября, из-за дефицита кадров РЖД рассматривает вариант привлечения к работе людей, которых суд направил на принудительные работы.
На фоне дефицита кадров в РЖД готовы трудоустраивать мигрантов и заключенных
Спасибо, нет, мы возьмём гастарбайтеров-рецидивистов! Шлите резюме". Сергей Мардан: "На фоне ежедневных диверсий на железной дороге, когда первоочередной заботой правления РЖД должна стать безопасность на железной дороге, эти любители сокращать издержки думают о том, как бы вместо рабочих, которым нужно платить нормальные деньги, нанять бесплатных зэков и почти бесплатных гастарбайтеров". Теги события: топ-менеджеры ржд российские железные дороги цитаты кадры мигранты иностранцы.
Чтобы его утолить, РЖД и собирается трудоустраивать иностранцев и осужденных к принудительным работам. Также в планах компании смягчить допуск к работе для женщин и подростков и вернуть пенсионеров по их собственной инициативе. Еще один вариант набора персонала — привлечение иностранцев. Шаханов добавил: причина дефицита в демографии и в развитии промышленности, в том числе оборонной.
Это очень мало.
Почему же так происходит? Устаревшее состояние железнодорожной инфраструктуры. Большая часть путей и подвижного состава была построена в советское время и не подвергалась капитальному ремонту или модернизации. Из-за этого возникают частые аварии, задержки и "пробки" на железных дорогах. Географические и климатические особенности России. Огромное пространство, которое охватывает разные климатические зоны - от арктической до субтропической. Это создает дополнительные трудности для эксплуатации железных дорог, так как требуется учитывать разные температурные режимы, сезонные осадки, перепады высот и прочие природные факторы. Экономическая неэффективность железнодорожного транспорта. Монополия, которая не испытывает конкуренции со стороны других видов транспорта.
Из-за этого нет стимулов для повышения качества и скорости обслуживания пассажиров и грузов. Кроме того, железные дороги несут большую социальную нагрузку, так как обеспечивают доступность транспорта для отдаленных и малонаселенных регионов. Это требует больших субсидий из бюджета и увеличивает тарифы для других потребителей. Вот вам и образование, товарищ министр Промт: образование, студент железнодорожник, аудитория Именно от качества подготовки специалистов и рабочих зависит эффективность, безопасность и конкурентоспособность железнодорожного транспорта в России. Однако, к сожалению, это сердце болеет и нуждается в срочном лечении. Железнодорожное образование в нашей стране страдает от множества проблем, которые не решаются уже десятилетиями. Среди этих проблем можно выделить следующие: Устаревшее содержание и формы обучения. Железнодорожное образование в России основано на учебных программах и методиках, которые были разработаны ещё в советское время и не учитывают современные тенденции и потребности рынка транспортных услуг. Учебные планы перегружены теоретическими дисциплинами и не дают достаточно практических навыков и компетенций.
Неудобно говорить о том, что на заочном обучении от образования в ЖД институтах и всяких учебных центров проф. Низкое качество и доступность образовательных ресурсов. Железнодорожное образование в России страдает от нехватки современной учебной литературы, электронных ресурсов, лабораторного и учебно-производственного оборудования. Большинство учебников и пособий устарели или не соответствуют времени. Электронные библиотеки и базы данных недоступны или неактуальны. Лаборатории и мастерские не оснащены современной техникой и инструментами.
Топ-менеджер подчеркнул, что ситуация ведет к "гонке" заработных плат.
Этот процесс, безусловно, нужно остановить, причем на государственном уровне", - считает он. РЖД для привлечения и удержания работников используют такие методы, как изменение корпоративной культуры, повышение оплаты труда, эффективности подбора и обучения персонала, улучшение социальной поддержки, пояснил Шаханов. При этом для привлечения дополнительного персонала РЖД готовы использовать и нестандартные источники. Рассматриваем конкретную возможность трудоустройства осужденных, которые осуждены к принудительным работам.
РЖД: о компании, условиях работы, трудоустройстве, тестах и собеседовании
08 февраля 2024. РЖД борются с дефицитом кадров. Как следует из отчета РЖД, средняя численность сотрудников компании в первом квартале текущего года составила 737 тыс. человек. Таким образом, перевозчик планирует сократить 28 тыс. сотрудников, или 4%. несколько тунеядцев. Друзья, хотел бы с вами поделиться своими впечатлениями о работе в компании РЖД. При этом на ряде направления корпорация все-таки смогла нарастить объем работ: это касается, в первую очередь, БАМ и Транссиба. Из-за этой ситуации, говорит топ-менеджер РЖД, компания была вынуждены пользоваться трудом военнослужащих железнодорожных войск.
У РЖД нет выбора. Мигранты и заключенные проложат колею на Восток
| Telegram: Contact @trickyrails | В целом, объединение кадров в РЖД является стратегическим шагом, направленным на улучшение управления компанией и повышение ее конкурентоспособности на рынке железнодорожных услуг. |
| В РЖД сообщили о «кадровом голоде». И заговорили о найме осуждённых и мигрантов | «К 2027 году дефицит составит около 2 млн человек». В РЖД из-за дефицита кадров начали думать о найме иностранцев и осужденных к принудительным работам. |
| Кадровый голод: на БАМе не хватает работников | Нехватка кадров сложилась из-за массового отъезда мигрантов из-за коронавируса в прошлом году. К стройке в настоящее время привлекли железнодорожные войска, мигрантов и осужденных, переквалифицированных судом на работы на БАМе. |
| РЖД готовы привлекать осужденных и мигрантов на фоне де... | | Безусловно, есть объективные причины недоукомплектованности бригад, в том числе рост объемов перевозок, увеличение конкуренции на рынке труда в крупных городах, слабый уровень кадровой работы на ряде дорог и другие. |
В РЖД из-за дефицита кадров планируют привлекать на работу осужденных и иностранцев
Дефицит кадров становится системной проблемой для России. Нехватка рабочих рук добралась до РЖД. В компании рассказали о том, что вынуждены привлекать на работу иностранцев и осужденных. Шаханов добавил, что для привлечения дополнительного персонала РЖД готовы использовать нестандартные решения. «Мы уже начали взаимодействие с Федеральной службой исполнения наказаний для возможности трудоустройства осуждённых к принудительным работам. РЖД на фоне дефицита кадров рассматривают возможность привлечения на работу иностранцев и осуждённых к принудительным работам, заявил замгендиректора компании. РЖД на фоне дефицита кадров рассматривают возможность привлечения на работу иностранных граждан и осужденных к принудительным работам. Об этом сообщил заместитель гендиректора компании Дмитрий Шаханов, слова которого приводит «РИА Новости». РЖД на фоне дефицита кадров рассматривают возможность привлечения на работу иностранцев и осуждённых к принудительным работам, заявил замгендиректора компании.
В РЖД снижаются зарплаты и увеличивается текучесть кадров
При этом для привлечения сотрудников дополнительно изучаются и другие варианты, отметил замгендиректора, выступая на форуме «Транспорт России». Шаханов отметил, что компания понимает все риски этого источника, однако для них это дополнительная возможность и источник покрытия дефицита.
Но изучаются и другие варианты. Дмитрий Шаханов добавил, что это "те осужденные, которые осуждены к принудительным работам", так как в компании "понимают все риски этого источника", безусловно. Он также рассказал про ещё один вариант - привлечение иностранцев. Рабочих рук на РЖД не хватает?
Опыт работы с таким контингентом уже есть на Восточном полигоне, добавил он. Другим дополнительным источником является привлечение мигрантов. Целый ряд проблем с их привлечением, в том числе и то, что касается заработной платы в пересчете на рубли. Но мы определили потребность конкретно в таких работниках в разрезе конкретных предприятий. Начинам этим заниматься значительно более активно, чем раньше", - подчеркнул Шаханов.
При этом существенное влияние на проекты окажет значительный рост цен на металлы. Второй этап модернизации Восточного полигона может подорожать на 40 млрд руб. Напомним, в 2021 году на первом этапе модернизации провозная способность БАМа и Транссиба должна вырасти до 144 млн тонн в год, на втором — до 180 млн тонн в год до 2024 года. Стоимость же работ на третьем этапе модернизации — Якутском кластере — составит от 350 млрд до 700 млрд руб. По его словам, из-за дефицита финансирования долгосрочной программы развития РЖД у компании пока нет собственных средств на проект. Разрыв программы с прогнозными доходами до 2024-2025 года составляет около 800 млрд руб. По сути, для этого потребуются сплошные вторые пути от Тынды до Ванино, желательно с электрификацией, что позволит проводить поезда большего веса.
Зарплаты в ОАО РЖД в 2023-2024 году
Выступая на форуме "Транспорт России", г-н Шаханов пустился в рассуждения о демографии, дефиците кадров в РЖД и всей российской промышленности ("По-другому, кроме как кадровым голодом, эти процессы не назовёшь"), зарплатах. Специфика ОАО «РЖД» в том и заключается, что оттуда почти никто не уходит в никуда. Случаются и совсем уж чудеса. Так, на наших глазах при загадочных обстоятельствах был лишён своего титула сам президент ОАО «РЖД». По словам замглавы РЖД, это решение позволит исправить ситуацию с нехваткой рабочих рук, особенно в труднодоступных районах Забайкальского края и Дальнего Востока, и откроет дополнительный источник кадров. несколько тунеядцев. Друзья, хотел бы с вами поделиться своими впечатлениями о работе в компании РЖД. Кроме того, проведение активной информационной работы, направленной на привлечение молодых специалистов и студентов карьерными перспективами в отрасли, также может помочь в решении проблемы недостатка квалифицированных кадров. Шаханов добавил, что для привлечения дополнительного персонала РЖД готовы использовать нестандартные решения. «Мы уже начали взаимодействие с Федеральной службой исполнения наказаний для возможности трудоустройства осуждённых к принудительным работам.
РЖД снизили зарплату: причина и прогнозы на 2023 год
| Telegram: Contact @trickyrails | В РЖД обещают не сокращать персонал, но считают вероятной рокировку сотрудников. Об этом, как передает «Интерфакс», сообщил гендиректор-предправления компании Олег Белозеров. |
| Георгий Бовт: Откуда в стране дефицит кадров и что с этим делать - Российская газета | На дефицит кадров жалуются представители абсолютно всех отраслей. По словам главы ЦБ Эльвиры Набиуллиной, в российской экономике почти не осталось рабочих рук. Особенно сложная ситуация с кадрами в машиностроении, а также химической промышленности. |
| РЖД уволит 30 тыс. сотрудников | В конце июня стало известно, что в РЖД в ближайшие годы планируются масштабные увольнения. Под сокращения должны попасть 42 тысячи человек, а общая численность сотрудников компании уменьшится с 751 до 709 тысяч человек. |
| РЖД из‑за нехватки кадров планируют нанимать осужденных к работам и иностранцев - Афиша Daily | Шаханов добавил, что для привлечения дополнительного персонала РЖД готовы использовать нестандартные решения. «Мы уже начали взаимодействие с Федеральной службой исполнения наказаний для возможности трудоустройства осуждённых к принудительным работам. |
Понижение зарплаты на РЖД с 2023 года: проблемы и перспективы
Поддерживает коллегу и бывший директор по логистике компании «Колеса Даром» Елена Шутюк, называя цифру дефицита водителей на рынке около 25-30%. – По словам коллег, сейчас простаивает до 40% транспортных средств из-за дефицита кадров. Вопрос в следующем, почему вы тогда не увольняетесь раз в РЖД так плохо, мм? Зачем тогда вы шли учиться в РЖД? На Дальнем Востоке несколько раз поднимали вопрос поиска кадров. Трудоспособное население поселков рядом с БАМом ежегодно сокращается – работать некому. В РЖД признают дефицит локомотивных бригад.
Рост зарплаты в РЖД с начала 2024 года: подробности и изменения
В каком то смысле работа в РЖД-это действительно стабильность. Так как компания платит за верность бонусы, тем, кто долго работает. Хотя тоже есть и текучка, есть нехватка кадров, из за тяжёлого труда и порой низких зарплат. Если вы руководите коллективом, где работают сотни тысяч человек – а в РЖД около 700 тысяч сотрудников – вам нужно знать про принятие управленческих решений, управление персоналом или финансовый аудит намного больше, чем про устройство подшипника. В каком то смысле работа в РЖД-это действительно стабильность. Так как компания платит за верность бонусы, тем, кто долго работает. Хотя тоже есть и текучка, есть нехватка кадров, из за тяжёлого труда и порой низких зарплат.