Судно «Академик Трешников» привезло из Петербурга на станцию «Северный полюс-41» новых полярников. 23 января, 12:27. Заброшенного дореволюционного имущества в пригородах Петербурга становится все меньше. Where is the current position of AKADEMIK TRYOSHNIKOV presently? Vessel AKADEMIK TRYOSHNIKOV is a other type ship sailing under the flag of Russian Federation. Her IMO number is 9548536 and MMSI number is 273359440. Main ship particulars are. Общество - 19 августа 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Кроме экипажа судна из 65 человек, на борту находится вертолетный отряд. А сегодня мы снова поделимся с вами новостями с российско-американской экспедиции NABOS-2021, организованной ААНИИ на борту научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников». С момента старта пройдено уже 3 743,4 морских мили.
НЭС «Академик Трёшников» направляется к дрейфующей станции «Северный полюс-41»
Общество - 19 августа 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Научно-экспедиционное судно (НЭС) «Академик Трешников» вышлов очередной рейс в Арктику в начале сентября 2023 года. На втором этапе в конце августа «Академик Трешников» отправится к мысу архипелага Северная Земля, затем на полуостров Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых к временной полевой научной базе «Хастыр» для ее эвакуации. Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников», построенное корабелами «Адмиралтейских верфей», доставило на ЛСП «Северный полюс» сменный состав полярников, научное оборудование и запас продовольствия. Об этом сообщил ТАСС руководитель Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Роман Ершов. По его словам, планируется, что 2-4 сентября «Трешников» придет в Архангельск и встанет под погрузку. Судно «Академик Трёшников» в ходе морской экспедиции прошло 9853 мили из Санкт-Петербурга через Мурманск в акватории Северного морского пути и обратно. В том числе судно прошло 2300 миль в айсберговых водах и 1030 миль во льдах.
«Академик Трёшников» во льдах: как проходит масштабная арктическая экспедиция
Рейс подходил к завершению, полярная станция им. Кренкеля на острове Хейса Земли Франца-Иосифа была одной из заключительных. В акватории Земли Франца-Иосифа корпус судна обследовали водолазы.
Начиная с 22 мая находилось также операции по доставке топлива в береговые емкости как с помощью вертолетов, так и с помощью специальных емкостей.
По плану все операции должны быть завершены 25 мая, после чего судно перейдет к выполнению попутных морских работ в районе пролива Брансфилд. Работы осложнялись штормовыми метеорологическими условиями, что привело к задержке отхода судна. Так, уже к вечеру 10 мая все грузовые операции в районе барьерной базы были завершены, но судно смогло отойти от станции только в 17:00 МСК 14 мая, после того, как были выполнены все полеты вертолетов для доставки морозонестойких продуктов питания и зимовочного состава 67 РАЭ и сезонного 68 РАЭ со станции на борт судна. После завершения всех работ судно взяло курс на стацию Беллинсгаузен, куда по расчетам судно планирует подойти 21 мая.
К утру 6 мая был завершен слив дизельного и авиационного топлива в береговые емкости, начата разгрузка доставленных грузов и погрузка на судно грузов стации для вывоза как отходов для вывоза из Антарктики, так и оборудования сезонных экспедиционных групп. Смена зимовочного состава станции и сезонных специалистов с помощью вертолетов в течение 6, 7 и частично 8 мая были ограничены штормовой нелетной погодой. К вечеру 10 мая все грузовые операции в районе барьерной базы были завершены, судно отошло от барьера и развернулось носом к ветру в ожидании улучшения метеоусловий для продолжения вертолетных операций со станцией. Для завершения работ необходимо выполнить еще 4 полета с борта судна на станцию для доставки продуктов питания и завершения смены зимовочного состава станции.
Планируется, что судно завершит операции в районе станции Новолазаревская 11 мая после чего возьмет курс на станцию Беллинсгаузен. В 15:05 МСК 1 мая все плановые работы были завершены и судно взяло курс на район береговой базы станции Новолазаревская, куда планируется прибыть к 5 мая. На борт судна были погружены пустые танк-контейнеры, двигатели и агрегаты на ремонт, два 5-ти футовых контейнера и шесть 3-х футовые контейнеров с оборудованием, использованным в период сезонных работ и операций. На судно прибыли 13 сотрудников сезонной экспедиции.
По плану работа судна в районе станции продлится до 22 апреля. После обследования района разгрузки на припайный лед у западного берега бухты Тала начались разгрузочные операции с борта судна 06. Федоров», а также авиатопливо и грузы для продолжения строительства на станции Восток. На борту судна находятся 46 участников экспедиции.
Федоров» для перегрузочных работ. Стоянка судна в порту продлится до 31 марта, после чего судно направится к станции Прогресс. В соответствии с программой работ 68-й Российской антарктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института судно доставит на шестой континент 560 тонн грузов, в том числе для строительства нового зимовочного комплекса на Станции Восток 2022 12. На борту судна в Санкт-Петербург прибыли 59 членов экипажа и 64 участника экспедиции.
При обследовании базы повреждений ее основных объектов не обнаружили. На базу были доставлены 12 сотрудников экспедиции для выполнения программы работ, в том числе демонтажа бывшего дома строителей, находящегося в аварийном состоянии. Работы здесь продлятся до 14 февраля. На станцию были доставлены 11 сотрудников нового зимовочного состава и 9 участников сезонных работ.
Работы судна на станции Беллинсгаузен продлятся до 28 января после чего судно проследует к сезонный полевой базе Русская. Из этой точки судно провело вертолетные операции по обеспечению доставки персонала и грузов на сезонную белорусскую базу «Гора Вечерняя», а также обеспечение плановых метеорологических и геодезических сезонных операций и работ на территории базы Молодежная. Стоянка судна продлится до 15 января. На борту судна находятся 59 членов экипажа и 44 участника экспедиций, в том числе: 32 участника РАЭ, 9 специалистов авиагруппы и 3 участника белорусской антарктической экспедиции.
За время стоянки в порту была получен авиационный керосин, на борт была погружена после ремонта баржа «Амдерма» для доставки на станцию Беллинсгаузен, 30 бочек авиакеросина для аэродрома в район базы Молодежная, и 3,7 тонны продовольствия. Для временного хранения в порту с последующей погрузкой на НЭС «Академик Федоров» была выгружена техника и имущество российских антарктических станций. Стоянка судна в порту продлится до 9 декабря. В порту на борт судна были приняты экспедиционные грузы, вертолеты Ка-32С, а также грузы Белорусской экспедиции для доставки в Антарктику.
Судно пополнило свой топливный бункер. Выхода членов экипажа и экспедиции с борта судна в город не было в связи с пандемийными ограничениями. В 10:00 МСК 9 декабря судно планирует выход из порта 25. На борту судна в Антарктику отправились 35 участников 67 РАЭ.
Капитан судна Карпенко Д. На борт судна загружены 262 тонны грузов. Выход судна из порта запланирован на 1 декабря. НЭС «Ак.
Трешников» - в Восточно-Сибирском море, по завершению арктических работ судно зайдет в порт Киркенес Норвегия 19 октября. Трешников» продолжает свой арктический рейс. Работы по подготовке выхода судна в рамках 67 РАЭ планируется начать в середине ноября 21 апреля в 08:30 МСК судно пришвартовалось к причалу порта Санкт-Петербург 15-22. На этом рейс судна по программе 66 РАЭ был завершен.
Разгрузку судна планируется завершить к 23 апреля. В этот же день с борта судна выбыли участники сезонных работ: пять участников авиаотряда и два сотрудника ОА «Аэрогеодезия», для дальнейшего самостоятельного перелета на рейсовых самолетах. Разрез содержал 18 станций из них 9 с отбором проб на кислород и биогены, гидрологические станции выполнялись на участках чистой воды, на глубинах от 635 м до 3100 метров. НЭС "Академик Трешников" вышел из порта г.
Санкт -Петербурга по программе 66 РАЭ. Работы были проведены на профиле длиной 111 морских миль от глубины 254 м до глубины 2300 м, попутно были взяты 95 проб на кислород и биогены. Трешников» из порта Санкт-Петербург. На борту судна в Антарктику направляются участники сезонной и зимовочной 65 РАЭ.
На станцию было перекачено 190 тонн топлива, доставлены продукты питания, а также запчасти и расходные материалы.
На борту судна сменный состав полярников — пять ученых и 16 членов судового состава, специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института и Адмиралтейских верфей, а также научное оборудование и запас продовольствия. По пути следования к станции дополнительно будут проводиться научные наблюдения за природной средой Арктики. Их будут выполнять научно-оперативная группа гидрометеорологического обеспечения, группа океанологов, метеорологов и специалистов по ледовому плаванию Арктического и антарктического научно-исследовательского института.
По нашим расчетам станция может выйти в чистую воду в этом году. На данном этапе можно только говорить о прогнозировании, всё зависит от конкретных синоптических условий», - отметил Александр Макаров. На втором этапе судно отправится к мысу Арктический архипелага Северная Земля, а затем на полуостров Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых к временной полевой научной базе «Хастыр». В настоящее время исследовательские работы на станции завершены, база будет эвакуирована, а научное и экспедиционное оборудование перевезут на станцию «Ледовая база Мыс Баранова» на архипелаге Северная Земля на побережье пролива Шокальского.
Полярники завершили сезонный этап российской антарктической экспедиции
На борту судна находятся специалисты из ААНИИ и Адмиралтейских верфей, а также запас продовольствия и оборудование ученых. Изначально судно вышло из Петербурга, после чего совершило короткую остановку в арктической столице. Теперь корабль вновь направляется на 80-ю широту.
Самые главные новости дня в Telegram-канале Флагман-ньюс. Подпишись, чтобы быть в курсе.
Ученым предоставят высокоточное оборудование, с помощью которого можно проанализировать пробы морской воды и исследовать обледенение морских и воздушных судов. Кроме этого, специалисты измерят устойчивость льда во время грузовых операций. Полярники изучат пробы морской воды. Но у этого научного путешествия будет и второй этап: судно отправится к мысу Арктический архипелага Северная Земля, а затем на полуостров Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых к временной полевой научной базе «Хастыр».
Полярники из Арктического и антарктического научно-исследовательского института отправятся в экспедицию на «Северный полюс — 41». Они побывают также на научно-исследовательском стационаре «Ледовая база Мыс Баранова». Целое судно потребовалось не только чтобы доставить к месту ученых: дело в том, то они везут с собой оборудование и, конечно, запас еды и продовольствия. В экспедицию поехали пятеро ученых.
Судно "Академик Трёшников" пойдет в рейс снабжения станций вместо "Михаила Сомова"
Ранее стало известно, что платформа «Северный полюс-41» продрейфовала уже 1 242 километра. Подробнее — в материале «Ямал 1».
Учёные Арктического и антарктического научно-исследовательского института ААНИИ завершили очередной этап работ на научно-исследовательском стационаре «Ледовая база Мыс Баранова». После годичной зимовки полярники на борту научно-исследовательского судна «Академик Трёшников» вернулись в порт Санкт-Петербурга.
Иван Шилов ИА REGNUM Арктика и Петербург В соответствии с утвержденной программой работ морской экспедиции, в том числе были выполнены мероприятия по поиску и подбору ледяного поля для постановки в лёд НЭС «Северный полюс», по расстановке полигона дрейфующих буев в районе ЛСП, совершены вертолётные операции по разгрузке оборудования лагеря ЛСП на льдину, авиационные работы с посадками на дрейфующие льды. Судно «Академик Трёшников» в ходе морской экспедиции прошло 9853 мили из Санкт-Петербурга через Мурманск в акватории Северного морского пути и обратно.
Сегодня на воду также был спущен пятый по счету танкер, получивший название "Восточный проспект". Главная особенность всех выпущенных судов в их экологичности. Это топливо наиболее экологически чистое на данный момент", — отметил Александр Шкир, капитан танкера. Всего у верфи 12 заказов на танкеры типа "Афрамакс".
Роскосмос, безусловно, заинтересован в восстановлении работы на станции «Русская». Однако для оптимального функционирования ГЛОНАСС необходимы не только станции в Антарктиде на данный момент их три, на «Русской» будет четвертая , но и в экваториальной зоне. Это позволяет связывать станции, находящиеся в Южной полярной области с теми, которые расположены на территории Российской Федерации. После возвращения «Русской» в строй здесь будут продолжены научные исследования, которые проводились на протяжении десятилетия ее непрерывной работы до 1990-х годов: метеорологические наблюдения, изучение геофизики верхней атмосферы — магнитосферы и ионосферы, магнитных бурь, геологические и биологические исследования. Это позволяет вести широкий комплекс научных экспериментов во всех ландшафтных зонах. В дальнейшем этот подход получил название советской антарктической доктрины, отличавшейся от подхода большинства стран. Каждая из них ориентировалась на какой-то сектор Антарктики, основывая там станции: австралийские — под Австралией, Чилийские — под Чили.
Find ship location on the map, vessel routs, position and coordinates
НЭС «Академик Трёшников» — двухпалубное судно, с развитым баком и носовой грузовой площадкой, с развитой в корму средней надстройкой, кормовой вертолетной площадкой и вертолетным ангаром со средним расположением машинных. Научно-экспедиционное судно (НИС) «Академик Трешников» доставило в Петербург полярников, входивших в зимовочный состав 67?й Российской антарктический экспедиции (РАЭ), а также тех, кто работал на Шестом континенте в начале. Для выполнения научной программы экспедиции на борту научно-экспедиционного судна (НЭС) «Академик Трешников» полярникам доставят дополнительный объем научного оборудования и расходных материалов. Vessel AKADEMIK TRYOSHNIKOV is a Icebreaker, Registered in Russia. Discover the vessel's particulars, including capacity, machinery, photos and ownership. Get the details of the current Voyage of AKADEMIK TRYOSHNIKOV including Position, Port Calls. 9 сентября научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло в завозной рейс в Арктику.
НЭС «Академик Трешников» вернулось в Мурманск
22.04.21 21 апреля научно-экспедиционное судно Росгидромета «Академик Трёшников» прибыло в Санкт-Петербург после рейса по программе научных наблюдений и. Академик Трешников (судно). Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. «Маршрут следования судна пройдет по всей протяженности Северного морского пути.
Начинается поиск новой льдины
| Росгидромет – Telegram | "Михаил Сомов" вышел из Архангельска 4 июля в рейс по снабжению полярных станций Росгидромета в Арктику. Судно доставило грузы на станции, расположенные на островах и побережье Белого, Баренцева и Карского морей. |
| Яхта "Сибирь" продолжит путешествие на судне "Академик Трёшников" | Читайте последние новости дня по теме Академик Трешников (судно). |
| НЭС «Академик Трёшников» вышло в рейс в высокие широты Северного Ледовитого океана. | Весь видео и аудио контент ВГТРК — фильмы, сериалы, шоу, концерты, передачи, интервью, мультфильмы, актуальные новости и темы дня, архив и прямой эфир всех телеканалов и радиостанций холдинга. |
| На этой неделе завершится уникальная операция двух научных судов в Арктике | НЭС «Академик Трёшников» — двухпалубное судно, с развитым баком и носовой грузовой площадкой, с развитой в корму средней надстройкой, кормовой вертолетной площадкой и вертолетным ангаром со средним расположением машинных. |
На этой неделе завершится уникальная операция двух научных судов в Арктике
«Маршрут следования судна пройдет по всей протяженности Северного морского пути. Судно Академик Трёшников Арктического и антарктического научно-исследовательского института отправилось в рейс из Санкт-Петербурга в рамках международной экспедиции проекта MOSAiC, направленного на исследование физических процессов. Судно «Академик Трёшников» в ходе морской экспедиции прошло 9853 мили из Санкт-Петербурга через Мурманск в акватории Северного морского пути и обратно. В том числе судно прошло 2300 миль в айсберговых водах и 1030 миль во льдах. Сегодня, в День кораблестроителя, в Приморье в первый рейс отправился танкер "Академик Губкин", который можно без преувеличения назвать гордостью нашей страны. Судно нового поколения типа "Афрамакс", способное транспортировать. российское научно-исследовательское судно, спущенное на воду 29 марта 2011 года. Судно предназначено для обеспечения деятельности Российской антарктической экспедиции.
Погода в Кировском районе
Научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» в ближайшие дни выйдет в очередной рейс в Арктику. На втором этапе в конце августа «Академик Трешников» отправится к мысу архипелага Северная Земля, затем на полуостров Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых к временной полевой научной базе «Хастыр» для ее эвакуации. 6 августа 2023 года, после непродолжительной стоянки научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло из порта Мурманска в направлении дрейфующей станции «Северный полюс-41». На борту судна сменный состав полярников. Научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» встало под погрузку продовольствия, топлива и других грузов в Архангельске, после чего пойдет в рейс снабжения труднодоступных полярных станций в восточной части. Российское научно-экспедиционное судно "Академик Трёшников" в этом году не отправится в Антарктиду. Запланированный на четверг его выход отменен, так как ремонтные работы еще продолжаются. На ЛСП «Северный полюс» будет произведена полная ротация судового экипажа Фото из Telegram-канала ААНИИ Научно-экспедиционное судно (НЭС) «Академик Трешников» Арктического и антарктического научно-исследовательског 27.07.2023.
Ледокол «Академик Трёшников» отправился из Петербурга к Арктике
Теперь, кроме плановых научных исследований, она станет опорным пунктом для транспортно-связных операций по обеспечению работ дрейфующей станции. Также она станет значимым звеном пространственно-распределенной обсерватории, объединяющей ледостойкую платформу «Северный полюс», Российский научный центр на архипелаге Шпицберген и гидрометеорологическую обсерваторию Тикси. Научные данные в том числе будут использоваться для подготовки прогнозов ледовой обстановки для обеспечения навигации по трассе Северного морского пути», — сказал директор ААНИИАлександр Макаров. В текущем году в зимний период работу на стационаре будут выполнять 19 учёных института.
Заметно таяние ледового поля станции с нижней поверхности, видны сквозные проталины и снежницы глубиной до 40 см. Обстановка не позволяет безопасно проводить исследования на льду, поэтому оборудование поднято на судно и научные работы производятся с борта ледостойкой платформы. При этом данные спутникового мониторинга показывают, что неподалеку от станции расположено несколько обширных ледовых полей.
В случае если вертолетная авиаразведка это подтвердит и наши специалисты выберут более устойчивую льдину для научного лагеря, мы проведем операцию по перешвартовке ледостойкой платформы «Северный полюс» к новому полю. Это позволит заметно увеличить срок дрейфа полярной станции и собрать дополнительные материалы о меняющемся климате Арктического региона, — рассказал директор ААНИИ Александр Макаров.
Судно прошло 12 300 морских миль морских миль, в том числе 5 400 миль во льдах, по всей протяженности Севморпути до острова Врангеля в Чукотском море и благополучно вернулось в Архангельск, сообщает ААНИИ. Судно произвело 40 судозаходов на удалённые острова на востоке Баренцева и Карского морей, на полуостров Таймыр, на архипелаги Северная Земля и Новосибирские острова, в Море Лаптевых и Восточно-Сибирском море, на побережье Якутии и в Певек — самый северный портовый город страны. Самой восточной точкой маршрута стал остров Врангеля в Чукотском море. На станции доставили продукты, топливо, горюче-смазочные и строительные материалы, научное оборудование и технику, а также сменный состав полярников.
Однако для оптимального функционирования ГЛОНАСС необходимы не только станции в Антарктиде на данный момент их три, на «Русской» будет четвертая , но и в экваториальной зоне. Это позволяет связывать станции, находящиеся в Южной полярной области с теми, которые расположены на территории Российской Федерации. После возвращения «Русской» в строй здесь будут продолжены научные исследования, которые проводились на протяжении десятилетия ее непрерывной работы до 1990-х годов: метеорологические наблюдения, изучение геофизики верхней атмосферы — магнитосферы и ионосферы, магнитных бурь, геологические и биологические исследования. Это позволяет вести широкий комплекс научных экспериментов во всех ландшафтных зонах. В дальнейшем этот подход получил название советской антарктической доктрины, отличавшейся от подхода большинства стран. Каждая из них ориентировалась на какой-то сектор Антарктики, основывая там станции: австралийские — под Австралией, Чилийские — под Чили. В районе станции «Русская» пыталась открыть станцию Южная Корея, но план реализован не был.