Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) поделилась крутейшими фото и видеокадрами с воздушных съемок SJ-100 и МС-21, которые состоялись в июле этого года. Процесс занял четыре дня.
Российское всевидящее око – самолет-радар А-100 "Премьер"
Общество - 23 марта 2023 - Новости Санкт-Петербурга - В среду, 9 февраля, новый самолёт радиолокационного дозора и наведения А-100 «Премьер» успешно выполнил первый полёт с включённой радиолокационной станцией (РЛС). Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на информированный источник. Что такое самолёты ДРЛОиУ, как израильтянам и американцам удалось вписать в военную историю сразу два технических новшества и почему самолёт А-100 "Премьер". Авиационный комплекс нового поколения создан на базе самолета Ил-76МД-90А, на котором установлены разработанные Концерном «Вега» (входит в «Росэлектронику») обтекатель с уникальной антенной системой и новейшее специальное радиотехническое оборудование.
Новый самолет-разведчик А-100 впервые взлетел с включенным оборудованием из аэропорта Таганрога
Российское всевидящее око — самолет-радар А-100 "Премьер" 21 декабря 2023 1,2K прочитали 57 Российское всевидящее око — в 2024 году завершаются испытания самолета ДРЛО и У нового поколения А-100 "Премьер", сообщает военный эксперт Александр Хроленко. Расскажем, в чем уникальность отечественного борта-разведчика, который способен видеть противника в воздухе, на воде и на земле. И лучше всего с этой задачей справляются самолеты ДРЛО — такие, как новый борт-разведчик и многофункциональный воздушный штаб.
Как сообщил Telegram-канал Aviaincident, командир воздушного судна в 07:37 по Москве доложил об отказе насосной станции во второй гидросистеме, поэтому принял решение совершить посадку в аэропорту Хабаровск. Приземление прошло благополучно. Следователи же начали проверку и по этому случаю, сообщив, что причиной посадки стала ошибка в гидросистеме правого двигателя. Следила за судьбой пассажиров злополучного рейса уже в Хабаровске и транспортная прокуратура, напомнившая, что продолжает свою проверку. Счастливое возвращение и неприятные выводы В 07:23 16 октября рейс, который по расписанию должен был прибыть 14 октября в 11:40, оказался в Чите.
Это действительно был Boeing 737—700 «Якутии» с бортовым номером RA-73263. Boeing 737—700 «Якутии» в Чите, утро Источник: очевидец — В итоге долетели до Читы вообще на третьем самолете. В целом все пассажиры сегодня довольны, что добрались, но это уже вымученная радость. Некоторые из пассажиров закупили морепродукты, везли домой, но понятно, что там с этими продуктами произошло за двое суток. Когда сели в автобус, многие сказали, что на «Якутии» больше ни за какие коврижки не полетят. RU один из пассажиров рейса. Он добавил, что представитель авиакомпании «Якутия» во Владивостоке сработал непрофессионально.
Он появился лишь на несколько минут после возвращения борта в пункт отправления, а после его уже никто не видел. В Хабаровске же было всё иначе. Представитель авиакомпании встретил пассажиров, организовал гостиницу, трансфер до нее и обратно, ужин. RU не удалось получить комментарий представителей авиакомпаний «Якутия» и «Аврора», в том числе у сотрудника «Якутии», который общался с пассажирами рейса во Владивостоке. На сайтах авиакомпаний информация о произошедшем также не публиковалась. К сожалению, то, с чем столкнулись пассажиры злосчастного рейса, в стране происходит уже не первый раз. Так, за последние несколько недель в СМИ и Telegram-канале Aviaincident появился ряд сообщений о как минимум четырех происшествиях с одним и тем же Sukhoi Superjet 100—95B авиакомпании «Россия».
Boeing и Airbus вообще отказались обслуживать лайнеры из России. Та же авиакомпания «Якутия», оказавшаяся сейчас в центре нового скандала с рейсом Владивосток — Чита, в 2022 году, по данным РБК, вынуждена была разукомплектовать два из четырех «Суперджетов», полученных от Государственной транспортной лизинговой компании. По причине их летной негодности. Как писали «Ведомости» со ссылкой на источники, компания попросту «каннибализировала» эти машины , взятые в лизинг у государства, разобрав их до нерабочего состояния. Позже генеральный директор «Якутии» Андрей Винокуров на форуме «Транспортная неделя — 2022» рассказал изданию , что «в нынешних условиях двигатели самолета действительно невозможно отремонтировать, так как повреждена их горячая часть», а также о том, что «помимо двигателей есть проблемы со вспомогательными силовыми установками, шасси и компонентами».
Замминистра уточнил, что ориентировочным сроком испытаний новой техники является декабрь текущего года, а её регулярные поставки в войска начнутся в первом квартале 2019 года. Минобороны провело успешные испытания противоракеты Самолёт А-100 предназначен для выполнения стратегических задач, исходя из дальности его полёта, а предельных возможностей работы его локаторов. Юрий Борисов напомнил, что летающая лаборатория А-100ЛЛ уже успешно выполнила пять пробных полётов.
Текущий план на 2024-й — четыре воздушных судна и ещё четыре в 2025-м. Первые пять «Байкалов» планируются к поставке в 2025 году. По ЛМС-901 «Байкал» всё ещё ведётся работа по согласованию облика ВС, технических параметров и других условий поставки.
«Ничего подобного нет у американцев». Российский самолет А-100 совершил первый полет
Неисправных самолета уже два, никого возле них не видать». Сразу два неисправных самолета Источник: очевидец И только примерно в полдень 15 октября уставших и озлобленных людей посадили на резервный борт. В это же время первый самолет остался грустно стоять в сторонке неподалеку. Второй его собрат уже с пассажирами поехал по взлетно-посадочной полосе, но вдруг заглох. Для изможденных пассажиров, а особенно для молодых мам с детьми, такое развитие событий означало предел. Они начали яростно предъявлять претензии экипажу, с надрывом и истерикой. Некоторые пытались их успокоить, однако около десятка человек всё же приняли решение покинуть самолет безвозвратно, в том числе некий чиновник, заявивший, что он «третий после Трутнева Юрий Трутнев — полномочный представитель президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе. После чего потребовалось еще время, чтобы отсортировать вещи отчаявшихся и, наконец, взлететь. Командир воздушного судна объявил, что система перезагружена, всё в порядке.
Sukhoi Superjet 100 вылетел из Владивостока. Те же, кто покинул борт, отправились кто куда. RU, что с ребенком они выдвинулись на вокзал Владивостока, решив, что поездом добираться до Читы будет безопаснее. В управлении Роспотребнадзора по Забайкальскому краю позже пояснили , что пассажиры, сошедшие с рейса, могут рассчитывать на возврат всей суммы, потраченной на покупку авиабилета. Оказалось, что самолет по неизвестной причине вынужден был приземлиться в Хабаровске. Как объяснил экипаж: «По требованию авиакомпании». После посадки судна на его борт, как рассказывают очевидцы, поднялся транспортный полицейский, чтобы опросить нескольких пассажиров. Затем он переместился в автобус, в котором люди ожидали трансфера до аэровокзала.
И без того раздраженные люди предложили сотруднику беседовать с нужным ему человеком по пути, не задерживая остальных, потому что вся эта ситуация уж сильно надоела. А сотрудник в ответ на это заявил: «Я вас очень понимаю. У меня с этой "Якутией" каждый день какие-то неприятности». И затем снова ожидание, а потом объявление, что придется подождать из Приморья тот самолет, на котором пассажиры рейса Владивосток — Чита вылетали первый раз 14 октября. А пока — гостиница в этот раз заселились сразу 39 человек и ужин за счет перевозчика. Позже представитель авиакомпании сообщил людям, что вылетят они в пять часов утра, причем не на борту Sukhoi Superjet 100, а на самолете фирмы Boeing. К слову, примерно в это же время стала известна предварительная причина, по которой второй подряд борт «Якутии» с одними и теми же пассажирами на борту совершил вынужденную посадку в Хабаровске.
На нем установлен обтекатель с уникальной антенной системой и новейшее специальное радиотехническое оборудование, которое позволяет быстро наращивать радиолокационное поле на заданном операционном направлении. Кроме этого, авиационный комплекс спопобен обнаружить и сопроводить воздушные и другие объекты, а также участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при наведении на воздушные, наземные и морские цели.
Дневники Зеленого Края Статьи , Щит и меч 20. И хотя печальная история с А-50У не совсем про ту «охоту на АВАКСы», которая, наверняка, фигурирует в военных планах любых крупных Держав, тут в дело вмешались какие-то другие проблемы и пресловутый «человеческий фактор». Но легче от этого не становится. После модернизации по программе «У» «Усовершенствованный» эти воздушные локаторы стали серьезным подспорьем авиации противовоздушной обороны, зенитно-ракетных комплексов и всей командной системы ПВО-ПРО. На сегодня именно он установил рекордную дальность поражения неприятельской маневренной цели на расстоянии около 400 км. Этот факт отметили в ноябре прошедшего года многие военные журналы, напомнив, с каким именно российским самолётом нужно бороться в первую очередь: «В ноябре 2023 года появилась информация, что силы противовоздушной обороны России применили дальний зенитно-ракетный комплекс С-400 с ракетой 40Н6, представляющий новый класс ракет, принятых на вооружение в 2018 году. Её уникальная траектория, когда ракета поднимается высоко над землей, а затем резко снижается на цель, требовала интеграции с бортовыми системами самолёта дальнего радиолокационного обнаружения ДРЛО А-50У для облегчения целеуказания системе «Триумф» и обеспечения ей возможности нанесения ударов за горизонт». Производство новых ракет для комплекса С-400 «Триумф». Фото «Алмаз-Антей».
Правообладатели обвиняют их в использовании образа в своих публикациях, коммерческих материалах и телевизионных программах без согласия и соответствующих отчислений. Общая сумма требований в рассматриваемых 50 судебных делах превышает 48 миллионов рублей. Самым громким стало дело против блогера Дмитрия Портнягина. Изначально правообладатели подали иск на пять миллионов рублей, однако суд отказал в его удовлетворении.
Портал EurAsian Time заявил, что РФ по дурости угробила военный самолет ДРЛО А-100 «Премьер»
Все самолетные системы — система управления двигателями, энергетическая установка и системы сопряжения с радиолокатором, установленным в надфюзеляжном обтекателе, — отработали в штатном режиме и готовы к проведению дальнейших этапов предварительных испытаний под руководством офицеров 335 военного представительства. Многофункциональный авиационный комплекс А-100 «Премьер» — новейший самолет радиолокационного дозора и наведения, который создан на базе Ил-76МД-90А. На самолете будут применены цифровой навигационный комплекс и цифровая система управления со «стеклянной» кабиной пилотов, новый двухдиапазонный локатор с фазированной антенной решеткой.
Российский летающий радар может одновременно сопровождать до 300 целей на расстоянии в 650 км [7]. А-100 способен находиться в воздухе на расстоянии 1000 километров от базы до 6 часов [8]. Сообщалось, что завершение работ по новому самолёту А-100 запланировано на 2017 год [ источник не указан 352 дня ]. Летающая лаборатория А-100ЛЛ создана на базе штатного самолёта А-50.
Первый полёт состоялся 18 ноября 2017 года с аэродрома Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им.
Его возможности значительно превосходят как отечественные, так и зарубежные аналоги, в том числе американский самолет ДРЛО Е-3. В начале февраля, во время полета над нейтральными водами Северного Ледовитого океана группа истребителей НАТО приблизилась к российскому самолёту дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50. МАИ участвует в создании нового гиперзвукового пассажирского самолет а. Московский авиационный институт является одним из ключевых участников российского консорциума по созданию сверхзвукового пассажирского самолета СПС нового поколения.
Этот комплекс был принят на вооружение в 1965 году. В те годы дальнее радиолокационное обнаружение воздушных целей с борта самолета стало отличным способом укрепления северных границ страны. Развертывание наземных средств ПВО в условиях Крайнего Севера требовало не только больших материальных затрат, но и времени. Выход был найден в создании мобильных систем, которые монтировались на самолетах. Авиационная система дальнего радиолокационного обнаружения ДРЛО отличалась также легкостью применения, например, возможностью быстрого перелета на другие направления, и значительно большей дальностью обнаружения целей. Система «Лиана» на Ту-126 позволяла обнаруживать воздушные объекты на дальностях от 100 до 350 км, а морские цели — до 400 км. Антенна «Лианы» монтировалась на пилоне над фюзеляжем, и это был первый отечественный самолет с вращающимся грибовидным радиолокатором. В конце XX века появилась новая тактика преодоления радиолокационных зон ПВО — самолеты, летящие на малой высоте, выдают настолько малый сигнал по сравнению с отражениями от земной поверхности, что становятся трудноуловимыми. Стали необходимы новые самолеты ДРЛО со способностью обнаружения низколетящих целей.
Новейший самолет А-100 «Премьер» выполнил первый полет в Таганроге с включенной РЛС
Авиационный комплекс дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 "Премьер" выполнил первый полет с включенным радаром в штатном режиме, заявили журналистам в госкорпорации "Ростех". Самолет ДРЛО А-100 ждут в ВКС уже пять лет, придется подождать еще четыре года. Источники РИА «Новости» в оборонно-промышленном комплексе сообщают, что поставки самолета ДРЛОиУ А-100 «Премьер» в войска ВКС начнутся в 2024 году. Новейший российский самолет дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 совершил первый полет с включенным бортовым радиотехническим комплексом. Россия с 2026-го планирует выйти на выпуск более 100 российских самолетов различных модификаций в год. Об этом сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая с отчетом правительства в Госдуме.
Необычное воздушное судно пролетело над Сибирью
«Перспективный самолет радиолокационного дозора, наведения и управления А-100 «Премьер» 9 февраля выполнил первый полет в рамках продолжающихся испытаний с аэродрома в Таганроге с включенным радиолокационным оборудованием», — цитирует издание собеседника. Заместитель административного директора авиакомпании «Аврора» Дмитрий Лысак рассказал об ожидаемых поставках новых самолётов. В соответствии с текущим графиком поставок первые SSJ-100 New должны поступить в 2024 году. Борт впервые поднялся в воздух с включенной радиолокационной установкой. Об этом пишет агентство РИА «Новости» со ссылкой на собственные источники. Самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-100 планировалось передать в войска в 2016-2017 годах.
Сообщить об опечатке
- Летающий командный пункт. Военный эксперт – о новом самолёте А-100 «Премьер» | Радио 1
- «Летающий радар» А-100 появится в российской армии в 2024 году
- Вопрос радуют ли вас штраф за помощь?
- Регистрация
- «Аврора» получит первые SSJ-100 New уже в следующем году, а «Байкалы» — в 2025-м
«Летающий радар» А-100 поступит на вооружение ВКС в 2024 году
Россия подняла в небо самолёт А-100 «Премьер» с включённым радаром. Накануне днём новейший российский самолёт радиолокационного дозора А-100 «Премьер» произвёл свой первый полёт с включённым радаром. Основное преимущество А-100 – новый двухдиапазонный радар с активной фазированной антенной решеткой, который способен лучше различать цели, включая "невидимые" для обычных радаров самолеты и крылатые ракеты, созданные с применением стелс-технологий. «Такие самолёты служат для того, чтобы наблюдать обстановку на земле и в воздухе на дальности до 300 км и больше, контролировать перемещения своих и вражеских самолётов, наземной техники, управлять действиями своих Вооружённых сил.
Необычное воздушное судно пролетело над Сибирью
А-100 — все самые свежие новости по теме. Самолёт получает информацию с помощью специального радиотехнического и навигационного оборудования (А-100 оснащён двухдиапазонной радиолокационной станцией с уникальной антенной системой), а также от космических спутников. самолет А-50 с неподвижными РЛС с ФАР комплекса "Phalcon" (Израиль).
Новейший самолет А-100 «Премьер» совершил первый полет с включенным локатором
- Российское всевидящее око – самолет-радар А-100 "Премьер"
- Самолет А-100 «Премьер» выполнил первый полет с включенной РЛС
- ОАК поделилась кадрами испытаний самолетов МС-21 и SJ-100 - Новости
- «Ничего подобного нет у американцев». Российский самолет А-100 совершил первый полет
- В 2024 году российская армия вооружится мощным летающим радаром