Полноприводный внедорожник LADA Niva следующего поколения, который дебютирует в конце 2024 года, будет построен на базе нового Dacia Duster (в России модель представлена под.
LADA Niva Legend
В пропорциях концепта угадывается классическая Нива, которая будто увеличилась в размере и приобрела фирменный X во фронтальной части, оптике. Отметим, что в начале месяца АВТОВАЗ представил модификацию Lada Niva Travel 2024 с 1,7 л и мощностью 145 л.с., полученную благодаря турбонаддуву. Новая Нива 2024 должна была получить новую надежную конструкцию, полный привод и высокий дорожный просвет (клиренс). Уже известно, что все будущие модели Lada (и Нива в том числе) будут построены на модульной платформе CMF-B, на ней уже сделаны новые. Уже в 2024 году АвтоВАЗ представит новую Lada Niva, которая обзаведется новой платформой моторами от Renault и Dacia. Автомобиль с ретро-дизайном в стиле классической модели.
АвтоВАЗ показал, как будет выглядеть новое поколение автомобилей Lada Niva
АВТОВАЗ и Dacia останутся отдельными компаниями со своей собственной историей и стратегией, которые вместе будут выпускать ежегодно более 1 млн автомобилей на базе CMF-B, перейдя с 4 платформ на одну и сократив количество типов кузовов с 18 до 11. В 2024-м на рынок должен выйти внедорожник Niva нового поколения, который будет выпускаться в двух версиях — с компактной и удлиненной колесной базой. А на какие доступные кроссоверы покупатели обращают внимание в первую очередь? Об этом можно узнать тут.
С помощью электромагнитной муфты или редуктора будет подключаться полный привод.
Планируется, что будет присутствовать понижающая передача для удлиненной версии off-road. У удлиненной модификации дорожный просвет составит 24 см. Универсальный платформа CMF-B позволяет сочетать разные двигатели. Например, в моторной гамме «Рено Сандеро» отмечаются турбированные и атмосферные тройки, выдающие по 65 и 90 лошадиных сил соответственно.
Оснащение автомобиля можно предсказать, обратив внимание на недорогие внедорожники на платформе CMF-B. В комплектации появляются многочисленные системы и функции, в том числе подушки безопасности, электрический ручник, камера заднего вида, круиз-контрль и многое другое. Стандартная модель автомобиля будет поставляться на отечественный рынок, а удлиненная модификация больше рассчитана на экспорт. Она сможет стать конкурентом для Dacia Bigster.
Формально версия будет выпущена с пятью дверьми. Она будет отличаться достойным оснащением, но все же будет соответствовать классу В. Еще в начале 2021 года производители публиковали новые данные, касающиеся проекта. По последним новостям тогда стало известно, что мотор будет ориентирован поперечно.
Длина базовой версии авто составит 428 см при колесной базе 260 см. Монопривод разработчиками запланирован не был. Сколько будет стоить новая «Нива» 2024 Новые автомобили будут снова продаваться в России и за рубежом. Транспортное средство славится своими характеристиками, поэтому пользуется доверием поклонников по всему миру.
Достоверно неизвестно, сколько будет стоить новая «Нива», но глава автомобильного завода сообщал ранее пользователям предварительные цены на новую «Ниву» 2024 года. В европейских странах внедорожник будет стоить в районе 12-16 тыс. В настоящее время в переводе на рубли эта сумма составляет около 1-1,4 млн рублей. Удлиненная модификация обойдется дороже.
Ее ориентировочные цены начинаются от 20 тыс. В России ее можно будет приобрести примерно за 1,7 млн рублей. Фото, цена и начало продаж новой «Нивы» 2024 года — наиболее популярные запросы у покупателей, которые ждут выхода новой модели. О сроках презентации автомобиля достоверно пока неизвестно.
До этого такой подарок «Ниве» перепадал — только не падайте — в 1994 году. На сколько? Вазовцы пожимают плечами: «Скорее всего, до 2017-го, но может случиться всякое». Пока денег хватило лишь на мероприятия по «снижению трудоёмкости обслуживания и повышению надёжности известных слабых мест шасси». Итак, в августе этого года 3- и 5-дверные Lada 4x4 получат: Независимое крепление переднего моста В начале семидесятых, проектируя свой первый внедорожник, инженеры из Тольятти сомневались: не будет ли несущий кузов испытывать повышенных нагрузок от переднего ведущего моста? В результате долгих споров родилось компромиссное решение — редуктор закрепили непосредственно на двигателе. Эту конструкцию нивоводы называют «привязанным» мостом. Комментируя «отвязку» переднего моста от двигателя, вазовцы загадочно добавляют: «Теперь можно устанавливать любой мотор». Но появится ли новый движок под капотом Lada 4x4, не говорят Получилось надёжно, но...
В том, что классические «Нивы» отчаянно трясутся на холостых оборотах, виновато как раз характерное крепление — так как силовой агрегат потяжелел, конструкторам пришлось поставить более жёсткие опоры. Другая «фирменная особенность» машины, клевок при старте, тоже является последствием принятого решения — это «приходит» реактивный момент от моста. Интересно, что способ «отвязки» редуктора на заводе придумали давным-давно — например, Chevrolet Niva это, напомним, вазовская «Нива» второго поколения изначально имела независимый от двигателя мост. Но на серийных Lada 4x4 старую задумку реализовали только сейчас. Трястись и шуметь модель-ветеран стала действительно меньше.
Lada Niva Sport 2024: первые подробности 13 февраля 1,9K прочитали На фестивале «Жигулевская миля 2024», который посвящен скоростям на льду, компания АвтоВАЗ представила предсерийную версию спортивного внедорожника Lada Niva Sport. Автомобиль отличается обновленным дизайном и интерьером, более мощным двигателем и рядом других усовершенствований.
Спешим поделиться подробностями! Также были заменены валы, впускная и выпускная система, а все элементы карданной передачи в системе полного привода выполнены со ШРУСами.
Lada Niva Legend 2024 года уже в России: что изменилось в легендарном внедорожнике?
Это означает, что пора для серьезной модернизации давно назрела. В салоне ожидают радикальные перемены — он станет современным, эргономичным и технологичным. Возможно, по стилистике интерьер будет схож с новым бюджетным седаном Lada Iskra, прототип которого уже проходит дорожные испытания.
Технические характеристики В плане технических характеристик Niva Legend 2023 за все время прошла весьма незначительный путь. Главной вехой можно назвать переход от карбюраторного мотора объемом 1,6 литра на агрегат 1. Не стоит также забывать о смене 4-ступенчатой механической коробки передач на 5-скоростную. Однако о полноценной гамме двигателей и трансмиссий по-прежнему остается только мечтать. Габаритные размеры и клиренс Компактность габаритных размеров обусловлена внедорожной концепцией Нивы Легенд 2023 года, где минимальная колесная база 2200 мм обеспечивает отличную геометрическую проходимость. Расплачиваться за скромные габариты 3740 х 1680 х 1640 мм приходится пассажирам второго ряда и полезному объему багажника. Клиренс 200 мм для автомобилей такого класса не является выдающимся показателем, но подобного дорожного просвета при минимальных свесах и колесной базе вполне достаточно для покорения серьезного бездорожья. Двигатели и трансмиссии Блок двигателя 1,7 литра у Legend отлит от чугуна, а головка сделана алюминиевой.
Агрегат с обозначением ВАЗ-21213 имеет по 2 клапана на цилиндр и единственный распределительный вал верхнего расположения, приводимый цепью. Механическая 5-ступенчатая коробка передач Niva модели 21073 унифицирована с ВАЗ-2107, а пятая скорость была получена путем добавления отдельного блока шестерён, объединённого с передачей заднего хода. Передаточное отношение понижающего ряда составляет 2,14:1. Присутствует блокировка межосевого дифференциала. Как и раньше, запасное колесо размещено в подкапотном пространстве, что не способствует повышению пассивной безопасности Динамика и экономичность Мощность 1,7-литрового силового агрегата составляет 83 л. Нива Легенд 2023 не отличается экономичностью. Расход топлива, измеренный в рамках сертификационных циклов, соответствует 12. Управляемость и проходимость Если рассматривать Legend 2023 как классический внедорожник, то управляемость можно назвать вполне вменяемой.
На мой взгляд, он не имеет ничего общего с оригинальной "Нивой". Впрочем от настоящей "Нивы" к 2025 году в любом случае не останется ничего, кроме народной памяти. Бренд Lada давным-давно принадлежит Renault и российским наследием заправляют французы. Иностранное руководство решило объединить бренды Lada и Dacia и конечно же "оптимизировать", причем именно наши, отечественные наработки пойдут под метлу, кто бы сомневался! С 18 до 11 сократится количество моделей и типов кузова. Итак, что мы имеем сейчас: у Lada есть три оригинальные платформы: Гранта, Веста и Нива. У Dacia, которая по большому счету и есть российский Renault за исключением корейского Renault Koleos — неубиваемая платформа В0, на которой вся она и держится.
В 1976-1985 гг. В 1987 г. КПП и редукторами мостов с главной передачей 3,9 это позволило с учётом более мощного двигателя немного снизить эксплуатационный расход топлива , алюминиевым радиатором, переработанным салоном и панелью приборов салон и панель приборов сделали во многом идентичными ВАЗ-2108 и рядом других изменений. В 1993 году была выпущена переходная партия со стандартным двигателем ВАЗ-2121. Начиная с 2002 г. Первые шаги были сделаны в начале 2009 года, а окончательно освоение обновлений завершили в конце 2011 г. Изменили внутренние и наружные светотехнические приборы, обивку салона, узлы трансмиссии. Часть комплектующих унифицировали с проектом Chevrolet Niva. Самое главное изменение — это переделка задней подвески, благодаря которой существенно повысили устойчивость автомобиля на неровностях, в первую очередь, так называемой «гребёнке». С 2013 года передние габаритные огни использовали в качестве дневных ходовых огней, то есть засвечивали ярким светом при включении мотора, при включении габаритных огней яркость уменьшалась. Модификацию мелкосерийно производили на экспорт, поэтому в штатную сборку включили улучшенную обвеску бамперы, спойлеры, накладки, легкосплавные диски и т. Салон и бачок омывателя заднего стекла также сохранили от ВАЗ-2121. Производили в 1993-1994 гг. Выпускали ограниченной серией в 1992-1993 гг. Впервые опробовали вспененные полимеры для противоосколочного бронирования. Заднюю часть салона превратили в грузовой отсек путём замены боковых стёкол на задней двери сохранили металлическими панелями, удаления заднего сиденья и отделки. За передними сиденьями установили трубчатую защиту от смещения груза при торможении. Фургонную версию «Нивы» изготавливали малыми партиями на ОПП АвтоВАЗа для поставки исключительно на рынки стран дальнего зарубежья, местное законодательство которых предусматривало налоговые льготы для подобных коммерческих автомобилей. В кузове доработали арки колёс для обеспечения увеличенных хода и размеров колёс и установлены резиновые расширители арок.
Новая трехдверная LADA Niva 2024 года представлена на независимых фоторендерах | ТАРАНТАС НЬЮС
Бренд Lada давным-давно принадлежит Renault и российским наследием заправляют французы. Иностранное руководство решило объединить бренды Lada и Dacia и конечно же "оптимизировать", причем именно наши, отечественные наработки пойдут под метлу, кто бы сомневался! С 18 до 11 сократится количество моделей и типов кузова. Итак, что мы имеем сейчас: у Lada есть три оригинальные платформы: Гранта, Веста и Нива. У Dacia, которая по большому счету и есть российский Renault за исключением корейского Renault Koleos — неубиваемая платформа В0, на которой вся она и держится.
Обновленная Lada Granta Согласно новой стратегии Renaulution впереди у Lada и Dacia полная техническая унификация на основе единственной платформы CMF-B, а это значит, что к 2025 году мы лишимся не только Лада Гранта, которую нисколько не жалко. Lada Vesta SW Cross Главная потеря на легковом фронте — очень удачная Лада Веста, которая, особенно в кросс-версии, пожалуй, идеальный легковой автомобиль для российских условий.
Запрещено для детей. Адрес электронной почты: office ctnews.
Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности. Любое использование текстовых, фото, аудио и видеоматериалов возможно только с согласия правообладателя CT news.
Возможно, по стилистике интерьер будет схож с новым бюджетным седаном Lada Iskra, прототип которого уже проходит дорожные испытания.
Чтобы сохранить привлекательную цену, базовая версия, скорее всего, останется с прежним 1,7-литровым атмосферным мотором в сочетании с 5-ступенчатой «механикой». Однако в топовых комплектациях предложат 122-сильный 1,8-литровый двигатель от седана Vesta.
Новых подробностей на этот счёт пока нет. Мелкосерийное производство спортивной «Нивы» должно стартовать на мощностях дочернего предприятия Lada Sport до конца текущего года. Нужен «Ниве» более мощный двигатель?
Давно пора!
АвтоВАЗ окончательно утвердил дизайн нового внедорожника Lada Niva NG 2024 года
Правда, даже в этом случае серия шагнёт на десятки лет вперёд по сравнению с текущим дизайном кузова. Концепт Niva Vision, на основе которого создают кузов новой Niva Legend Также генеральный директор Renault сообщил, что новое поколение «Нивы» сможет похвастаться большими габаритами 4280 миллиметров по предварительным данным и достойным потенциалом при езде по бездорожью за счёт завышенного клиренса. Будет, правда, базовая версия с меньшим дорожным просветом, а 240 миллиметров клиренса достанутся более продвинутой модели. А ещё внедорожник будущего обзаведётся турбомотором Renault Arkana на 1,3 литра с мощностью 130 лошадиных сил или 1,8-литровым атмосферным двигателем на 122 лошадиные силы.
Например, в марте Chery продала больше экземпляров Tiggo 7 Pro , чем тольяттинский автозавод — внедорожника. Данная тенденция, судя по всему, в ближайшее время будет ускоряться. Но у российской модели есть определенный запас прочности. Она пока остается одним из самых доступных внедорожников отечественного рынка. Однако, учитывая постепенное восстановление российского рынка и высокую активность на нем китайских производителей, нельзя исключать, что со временем к нам не приедут полноценные конкуренты Нивы. Пускай этот автомобиль и стоит существенно дороже нынешней Нивы, он показывает, что китайские производители готовы поставлять в Россию совершенно разные машины, тем самым усиливая давление на «АвтоВАЗ». Все сказанное говорит о необходимости масштабной модернизации отечественного внедорожника. Например, в 2023 году на рынок поступит ее спортивная модификация с более мощными моторами и переработанной подвеской. Но данное решение не приведет к тому, что внедорожник станет более востребованным.
Спортивная модификация, во-первых, будет стоить слишком дорого для такого автомобиля и, во-вторых, не привносит в автомобиль кардинальных изменений, которые ему нужны. В связи со сказанным, можно предположить, что «АвтоВАЗ» без помощи иностранных партнеров в ближайшее время приступит к глубокой модернизации Лада Нива 2023-2024, которую уже представил отечественный дизайнер. Об этом косвенно свидетельствуют фотографии Гранты нового поколения. Согласно поступающей информации, бюджетный автомобиль создают на базе платформы CMF-B-LS, технологию разработки которой сохранил тольяттинский автозавод после ухода Renault из России. Важно то, что «АвтоВАЗ» ранее открещивался от планов перевода своих автомобилей на французскую «тележку». Но последние новости говорят об обратном. Правда, представители тольяттинского автозавода примерно в то же время заявляли, что Нива будет развиваться собственным путем. То есть предприятие не собиралось переводить внедорожник на французскую платформу.
По одной из версий, на внедорожнике применят 1. По другой — для «Нивы» адаптируют мотор от Granta Sport, это более компактный атмосферник на 1. Ожидается, что его заменят ремкомплектом. В оснащение также войдут шноркель и расширители колёсных арок, а штатную оптику дополнят светодиодными противотуманками. В салоне должны появиться более комфортные передние кресла.
Самое интересное, что глава компании Dacia-Lada Дени Левот сообщил, что Niva останется отдельным суббрендом, который станет глобальным. Новая трехдверная lada niva 2024 года представлена на независимых фоторендерах АвтоВАЗ планирует представить внедорожник Lada Niva следующего поколения в 2024 году. Автомобиль переедет на новую платформу и сильно изменится внешне. Кроме этого, спустя некоторое время компания опубликовала первый официальный скетч перспективной машины. Гораздо сильнее внедорожник нового поколения будет напоминать классическую «Ниву», которая сейчас продается под названием Lada Niva Legend.
Новая Лада Нива Cross 2024 — 2025 года — кроссовер на платформе CMF-B/LS
Нива Легенд 2023 модельного года в новом кузове, подробные комплектации и цены, фото интерьера и экстерьера после рестайлинга, технические характеристики, плюсы и минусы. Внедорожник нового поколения Lada Niva 2024 с возрожденным именем дебютирует в 2024 году. Модели прочат 240 мм-овый клиренс и современный турбомотор. российский внедорожник, имеющий отличную проходимость, стандартное оснащение и компактные габариты. Обзор комплектаций и цены. Планируется, что автомобиль увидит свет в 2024 году. Как сообщили в компании, машина нового поколения будет полностью подготовлена для экстремальных условий.
Компания АВТОВАЗ утвердила дизайн нового внедорожника LADA Niva NG 2024 года
Под капотом базовой версии Нива 4х4-2 2023-2024 будет установлен 1.5-литровый агрегат, выдающий 150 «лошадей», а для более дорогих комплектаций подготовят. АВТОВАЗ опубликовал первое изображение будущего внедорожника Niva. Концепт получил название Niva Vision и является предвестником модели, которую запустят в 2024 году. Фото, цена и характеристики новой «Нивы» 2024 года пока не опубликованы. Салон автомобиля однозначно запланирован в привлекательном стиле.
Новая Нива 2024: обзор, характеристики, цены
Оптика у «Нивы» будет светодиодная. Для внедорожника ее доработают, потому что Niva, как ожидается, получит не просто полноприводную трансмиссию с подключаемой задней осью, но и понижающий ряд передач. Кроме того, сперва появится трехдверный вариант, а затем — пятидверка с удлиненной базой. Что касается двигателей, то старый мотор 1.
Кроме того, расширен перечень оборудования на топовых версиях машин.
Обсудить Lada По данным производителя, все блоки управления двигателей и калибровки были разработаны на территории России. Все агрегаты прошли полный цикл испытаний в условиях разных температур, а также горные тесты и проверки на электромагнитную совместимость. АБС позволяет сохранить управляемость при экстренном торможении, не допуская полной блокировки колес и неконтролируемого скольжения», — подчеркнули в пресс-службе предприятия.
Дорожный просвет: 20 см.
Расстояние между осями: 2200 мм. Багажник объемом 265-585 л. Максимальная нагрузка: 1610 кг до 325 кг. Экстерьер и салон Lada Niva Legend 2024 имеет привычный стиль, у которого есть практическая цель.
Благодаря коротким свесам у машины улучшается проходимость на бездорожье и в городе.
Хотя в остальном Нива не изменится: под капотом по-прежнему 83-сильный мотор 1. Отгрузка машин дилерам стартует уже на этой неделе, однако цены пока не объявлены — судя по всему, их объявят в день старта продаж.