Автомобиль стал второй «четырехдверкой» Changan на российском рынке после младшего седана Alsvin.
Changan CS75FL. Реальные отзывы от владельцев
Новости. Обзор гибридного пикапа Changan Hunter 2024. Прежде чем покупать новый Changan CS55 Plus или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера. Посмотрите отзыв реального владельца про Changan CS75 (2021). Здесь вы узнаете о достоинствах и недостатках автомобиля. Автолюбитель поменял Audi на Changan и рассказал о впечатлениях от китайца. По модели Changan Uni-k отзывы мы собрали от реальных владельцев.
Changan CS75 Club
Спросил сколько стоит поставить медиацентр - сказали 48 000... Да ну наф... Так и ездил с телефоном в режиме навигатора пока не отдал Витару. Машина идет мягко, уверенно, зимой ездили в лес по глубокому только что выпавшему снегу - как танк проехала. Управляемость после Витары не сравнить. Иной раз на трассе Витару бросало особенно если попадал на лужи... Это пролетает не шелохнувшись.. ЭСП срабатывает четко, не дает буксовать, зимой выручала несколько раз. ФИшечки - противотуманки как на дорогих машинах включаются при поворотах и подсвечивают. Есть режим проветривания - нажал кнопку, все окна открылись, включатся на полную мощность вентилятор и кондей и через 30 секунд стекла закрываются и все отключается. Дистанционный запуск - с 50 метров заводится.
После прогрева через 10 минут выключается. Бесключевой запуск с кнопки а не с ключа, бесключевое открытие машины с кнопки на ручке... Уже привык что ключ в кармане постоянно. При стоящей на сигнализации машине можно открыть багажник, положить что надо или взять, закрыть... Машина так и остается на сигнализации. При наборе движения больше 20 км в час автоматически запираются двери. Открываются только после остановки двигателя. Или кнопкой. Интересное решение с уплотнителями на дверях - грязь никогда не попадает в салон и при высадке не измазаешь штаны. Обзоров на эту машину много уже в сети.
Есть и нормально реальные, а есть и проплаченные типа гавно и покупать не надо. Функция проводи домой фарами... Можно настроить поворотник что бы не нажимать а просто коснулся - и он покажет поворот 3, 5,7,10 раз как выставишь. Датчик света. По запчастям. У ОД все есть, если что то по замене кузовных деталей - максимум неделю ждать. БОльшой склад в Москве. Китайцы наверно единственные кто внимательно изучает отзывы, смотрит обзоры, и исправления выходят постоянно. Были траблы с слетанием времени - пришла новая прошивка. И магнитолу прошили, теперь больше радиостанций ловит.
Однако бежать толпами и скупать китайские автомобили россияне не собираются. Стоит поблагодарить скептиков китайского автопрома. Они уверены, что срок в 3-5 лет четко определит будущее ныне успешного Changan CS35 Plus. Другие ставят отметку в 70-90 тысяч км и 3-4 года пользования. В течение этого срока предшественники модели очень быстро ржавели. Весомым недостатком окажется не только слабенькая устойчивость к коррозии, но и доступность запчастей.
Мультифункциональное рулевое колесо с адаптивным электроусилителем регулируется по вылету и высоте. На нем же расположены клавиши управления круиз-контролем. Водителю предлагается на выбор 3 режима движения - экономичный, стандартный и спортивный. Таким образом, новинка оказалась дороже не только самого доступного в России седана Changan Alsvin, но и таких кроссоверов марки, как CS35 Plus и CS55. Как считает Сергей Цыганов, Changan Eado Plus больше рассчитан на частных покупателей, чем на корпоративных. Возможно, машина появится в каршеринге, менее вероятно - в таксопарках. Обе комплектации Eado Plus будут иметь спрос, тем более что разница между ними составляет всего 70 тыс. В версии LX предусмотрены 16-дюймовые колеса, подходящие для плохих дорог, и в отличие от LDX, отсутствует панорамная крыша, которая далеко не всем нравится. Из-за этого комплектация LX может оказаться более востребованной.
Пространство в салоне рассчитано на людей среднего роста или на детей — высокому и крупному человеку будет тесновато и сзади, и спереди. Приборная панель и система управления мультимедиа выглядят довольно современно, а выход кондиционера рядом с ними смотрится архаично, как что-то из прошлого десятилетия. Мощность и прочие характеристики оптимальны для города, но на трассе автомобилю не хватает мощности. Зато он очень легко стартует с места на светофоре и легко переключается с 1 на 2 передачу. Думаю, машина отлично подойдет неопытным водителям. С одной стороны, она относительно легко управляется, с другой — в комплектацию входят круиз-контроль и парктроник, которые сильно облегчают жизнь на первых порах. Шумоизоляция меня полностью устраивает. При движении по городским дорогам на средних и малых скоростях шума в салоне практически нет. На высоких скоростях шумность возрастает, но не критично. Разговаривать не мешает. Евгений Отзыв реального владельца Чанган Алсвин 1. Купили машину и доехали до ней Мурманска. Расстояние 1 380 километров, ехали без гонок, с перерывами и отдыхом. Средний расход составил 5 литров на 100 километров, что не может не радовать. Заправлялись 3 раза. Что можно сказать? Все супер. Управление машиной потрясающее. Машину не ведет, трассу держит хорошо. Сидения комфортные, ехали по 6 часов с отцом по очереди, спина не болит, попа не «деревенеет». Круиз скорость держит ровно.
«Так ли плох китаец?»: Отзыв о кроссовере Changan CS75 озвучил автомеханик
Его меньший брат Changan CS35 обойдется в 0,87-1,01 миллиона рублей. Исходя из отзывов владельцев 1-3-летних автомобилей, особых нареканий паркетник не набрал. К примеру есть Changan CS35 Plus 2019 г. Паркетник смело ездит без малейших нареканий. Не растеряли успеха и более свежие версии. Среди преимуществ Changan CS35 Plus сразу выделяют уверенную динамичность, комфортную ходовую часть, неплохую имитацию межосевой блокировки.
Достоинства: У меня вот Патриот уже четвертый год. Перед покупкой начитался про них всякого, хотя хорошего написано заметно побольше чем плохого. Вот мое мнение. Пластик в салоне конечно жесткий если не сказать твердый, но все же не скрипит и не гремит.
Провожающий свет фар в меню настроек - функция не работает 3. Слишком короткая подушка сидения, от продолжительной езды ноги затекают в области "задней коленки" 4. Коробка и двигатель живут своей жизнью, а именно при нажатии тапки в пол ничего не происходит, через некоторое время коробка переключается на понижающую и авто более менее начинает набирать скорость напомнило старый японский автомат. И еще странный момент, если тронутся резко с места и отпустить педаль газа, автомобиль продолжает пару секунд удерживать газ на максимальных оборотах, как по мне - это опасная штука, особенно в пробке, для совершения резкого маневра не всегда могут пропустить. Щетки стеклоочистителя - их невозможно в стандартном положении поднять, мешает капот, приходится их поднимать и глушить для того, чтобы стряхнуть остатки льда и снега. В багажнике место под бутылку с омывающей жидкостью, крепление из пенопласта или что-то подобное, если положить бутылку скрип раздается ужасный на весь салон 7.
Заводская шумоизоляция - к сожалению она никакая, от слова вообще, ну может если только чуть лучше Нивы приходится самому дорабатывать.
Поэтому и созрело такое решение. Соответственно, в рамках каждой из линеек модельный ряд будет более целостным», — рассказал «Китайским автомобилям» источник, знакомый с планами Changan. Интересно, что небольшим дилерам придётся выбирать, машинами какого из двух брендов они будут торговать: Changan или Uni.
А дилеры с большими центрами смогут разделить свои залы надвое. В Китае автомобили Uni уже давно продаются в отдельных дилерских центрах, и сейчас Changan распространяет такую же практику на Россию. Машин станет меньше, но продаж должно быть больше: Changan рассчитывает реализовать в России в 2024 году 180 тыс.
Китайцы привезли замену «Солярису»: смотрим на самую дешевую иномарку мая 2023 года
Свет фар, ходовые огни, дальний свет отрегулированы отлично, Дорогу держить хорошо, Магнитола и радио выдают… 17. Ее нежнейший отклик, то, как чувствуешь дорогу через руль сравнимо только с рыбалкой с прекрасным спинингом. Управлять машиной одно удовольствие, можно одной рукой, правая располагается на удобном… 14.
То есть, CS55 — внешне безликий автомобиль, который можно спутать с другими. Один мой знакомый увидев его вживую подумал, что это Geely Coolray. Хотя, на мой взгляд, эти модели совсем не похожи. Одним из главных достоинств CS55 является клиренс и короткие свесы.
По данным производителя, минимальный дорожный просвет составляет 190 мм. К высоким бордюрам можно подъезжать смело. Выезжать на природу, преодолевая несложное бездорожье тоже. Но важно помнить, машина оснащается только передним приводом. Посадка очень высокая. Проезжая мимо других автомобилей невозможно не заметить, что сидишь выше остальных.
На одном уровне по посадке только с Nissan Pathfinder. Видно на сколько высокая посадка На первый взгляд, интерьер создает впечатление качественного и современного. Выглядит привлекательно, красная прострочка бросается в глаза. Но если вникать в детали, то можно придраться. Так, например, на передней панели пластик местами мягкий, местами жесткий. Такое ощущение, что рулевое колесо кожей обтягивал мастер из соседнего гаража за 10 минут.
Интерьер Changan CS55 Про обивку кресел можно сказать тоже самое. Центральный подлокотник фиксируется только в одном положении.
Размеры автомобиля сопоставимы с покинувшем российский рынок Kia Cerato. Длина - 4730 мм, ширина - 1820 мм, высота - 1505 мм, колесная база - 2700 мм, а дорожный просвет - 130 мм. Снаряженная масса - 1340 кг. Объем багажного отделения - 500 л. Размер колесных дисков - 17 дюймов. Технические характеристики. Мощность - 155 л.
Во первых за машину 15 года в отличном состоянии, которая у них и обслуживалась, они по трейду запросили 500 тысяч. И никаких скидок. В дешманской комплектации с радиолой древней лям шестьсот... Это нам надо было еще минимум лям двести искать - допы, оформление... Один миллион двести тысяч и еще и трейд ин... Креты не рассматривали - во дворе две штуки, обе пошли под уплотнителями ржавчиной, а та у которой закончилась гарантия резко вступила в половые отношения с хозяином по части двигателя и мозгов. Французы как то не зашли тем более на автомате Аркана начиналась с лям шестьсот... И трейд они давали 550 за Витару... Даже Ладу смотрели Веста Кросс которая универсальчиком... КИА отпали сразу - и железо пальцем гнулось, и цену ломили за практически пустую машину... А ХРей маленькая... Решили проконсультироваться у знакомого кто ранее нам не раз помогал и он посоветовал обратить внимание на китайцев. Сказал что на данный момент по соотношению цена-качество самое то. Ему видней, у него свой большой автосервис. Начали с Джили.... НО Кулрей как то насторожил роботом и ременной передачей да и 150 кобыл на три цилиндра... Как то не решились так резко экспериментировать. Атлас машина больше, другой класс... И были только механика 2. Эмгранд не рассматривали, тем более как то не легла душа. Черри понравились, но опять же вариатор и робот как то... Хотя 590 за Витару давали и скидки хорошие... ФАВ глянули - ну как то... Деревянно и не впечатлил... Чанган супруге сразу понравился. Мы смотрели и 55 и 75 ФЛ. Но решили все таки на 35 плюс остановить свой выбор. Дети выросли, зачем нам большой аппарат. И время показало что не прогадали.. Видео обзоры уже потом смотрели, дома, когда уже приняли решение, внесли задаток.... И по трейд ину нам Витару оценили в 630.
Стало хуже? Или лучше? Подробный обзор нового Changan CS35 Plus 2023
В CS35 Plus электрообогрева стекла нет, как и подогрева задних кресел. Но если это простительно, то отсутствие обогрева руля удивляет. Комфортной посадку за рулем не назвать ни в одном из кроссоверов. У обоих водительское кресло оснащено электрорегулировками, но рослому водителю подушки обоих кресел покажутся короткими. Вдобавок в Tiggo 4 руль не регулируется по вылету, а кресло установлено слишком высоко.
Регулировка по высоте есть, но не спасает. В CS35 Plus руль настраивается как по вылету, так и по высоте, но нет регулировки поясничного упора. Для своих компактных габаритов, на задних диванах обоих кроссоверов достаточно места. Мой рост не самый показательный, но со своими 187 сантиметрами я спокойно перемещаюсь за отрегулированные под себя водительские кресла, что в «Чери», что в «Чангане»: остается запас воздуха над головой, ступни свободно заходят под передние кресла, а колени слегка касаются мягких спинок.
В CS35 Plus удобный органайзер из трех карманов в спинках передних кресел. Зато в Tiggo 4 есть подлокотник с подстаканниками и два дефлектора обдува, в отличие от соперника. Посадка на втором ряду примерно одинаковая. При росте 187 см у меня достаточно места над головой, ступни спокойно проходят под опущенные вниз передние кресла.
Колени касаются спинок передних кресел, но не упираются. Диваны в обоих кроссоверах двухсоставные. В ровный пол не складываются и образуют что-то вроде ступеньки. Визуально объемы багажников идентичны, но по паспортным данным CS35 Plus превосходит Tiggo 4 на 63 литра.
В подполах — инструменты и докатки. Chery радует фирменным мешочком для пятилитровой баклажки. Багажники отличаются только по объему. За спинками второго ряда CS35 Plus 403 литра, у Tiggo 4 — 340 литров.
У Tiggo 4 чуть больше крючков для сумок, но нет ниши для складывания шторки, которая есть у CS35 Plus. Спинки диванов двухсоставные и ровные полы при складывании не образуют. Отсеков для длинномеров нет. В подполах — докатки и инструменты.
Заметили, что, если закрыть глаза на «обертку», между кроссоверами нет каких-то кардинальных отличий. Нет контраста! Но только пока дело не доходит до силовых агрегатов. Тут уж точно начинается противостояние разных стилей кунг-фу.
Changan CS35 Plus привержен классике — атмосферник 1. Привод у обоих исключительно передний. Турбированный Tiggo 4 прям живчик.
Звукоизоляция есть, но посторонние шумы присутствуют — отмечают отзывы. Однако пластик в салоне не скрипит. Есть люк на электроприводе. Что касается багажника, он откровенно малый.
Объем его составляет всего 337 литров. Это четырехступенчатый гидротрансформатор от «Айсин». Данная коробка была разработана в Японии. Что говорят об этой коробке отзывы? Переключения происходят плавно, и это недостаток. Однако есть функция ручного переключения скоростей. Это спасает в ситуации с 1,6-литровым мотором, где полная мощность реализуется только на «верхах».
В автоматическом режиме переключение происходит при двух-трех тысячах оборотов. Внешность Отзывы владельцев говорят, что автомобиль имеет достойную внешность.
Очевидно, что производитель не стал выравнивать разницу, подбирая пластификаторы, и просто покрасил все одной краской. При ярком освещении эффект получился такой, что лично я вижу два разных цвета». К тому же при не столь ярком освещении разница в цвете не столь очевидна». Девушка, например, из-за этого машину точно не купит — испугается грядущих проблем с покраской», — делится своим опытом Алексей. Затем специалист по антикоррозийной обработке переходит к оценке качества ЛКП. Так, на передней части капота и других местах, часто побиваемых камнями, мы видим небольшие следы ржавчины. Это результат заводской подготовки металла. Если в некоторых китайских авто камень лишь оставлял след на краске, то здесь оный пробивает и покрытие, и слой грунта под ним, лишая металл всякой защиты.
Алексей Мухлаев говорит: «Красить эти места надо обязательно, иначе тут будут дырки. Ещё я заметил, что накладка радиаторной решетки не везде прилегает плотно к кузову. В одном месте она затирает металл, что вызвало вздутие краски. Не уверен, что стоит в этом винить производителя, возможно, это вызвано столкновением. Тогда непонятно, из какого материала сделана сама накладка: пластик не погнуть, но и на металл это не похоже…» От капота переходим к наружной части колесных арок. На глаза тут же попадаются «жуки», по-конспираторски засевшие у самых кромок. Владелец признался, что увидел их, только когда помыл свой «паркетник». В некоторых местах мы видим только вздутие краски, а в некоторых — уже явную коррозию. Все это лишь последствия внутренних процессов, развивающихся в створках. Даже если здесь был заводской консервант, срок его действия давно прекратился.
Да и слишком на его защиту я бы не уповал».
Она забрала кроссовер у дилера в апреле. Пробег на момент написания статьи составлял 50 тыс. Автомобиль используется практически ежедневно, несмотря на то, что в семье Натальи это третье транспортное средство. Я свою машину обработала дополнительно, поэтому она не так ржавеет, как у других владельцев. Сразу после покупки у автомобиля обнаружилась ржавчина на капоте — мне его по гарантии заменили без каких-либо проблем. Вообще, общая идея этой модели неплохая. На мой взгляд, у Changan идеальное соотношение цены, начинки и качества.
Если бы не кузовщина, то был бы просто отличный вариант, — уверена Наталья. Отсутствие турбины компенсируется небольшой массой CS35, поэтому автомобиль очень даже динамичен в городском потоке. Видела, что недавно вышла новая модель CS35 Plus. Это, конечно, абсолютно другой автомобиль. Но я не жалею, что купила именно эту модель. На какую-нибудь Lada я бы Changan не поменяла. Еще год покатаюсь на CS35 и пересяду на что-нибудь более серьезное и другой марки, — рассказала нам владелица бюджетного кроссовера. Пробег — 43 тыс.
Пробег на данный момент составляет 43 тыс. На CS35 чаще ездит супруга. Главной претензией к «китайцу» у Александра являются вопросы к кузову. Наша песня хороша — начинай сначала. Началось все со сварных стыков. В моей машине по гарантии перекрашивалось буквально все: подкапотное пространство, стаканы, двери... Отмечу, что дилер от гарантийных работ не отказывался. Но, правда, очень затянул по времени.
Приведу пример. Летом прошлого года я во многих местах нашел ржавчину. Седьмого октября мне позвонили представители дилера и сказали, что будут менять такие-то и такие-то элементы, но все работы завершились только в январе этого года, — рассказал Александр. Еще мужчина пожаловался на биение руля, что проявляется на высокой скорости и при резком торможении. В машине уже менялись колодки с дисками, но проблему это не решило. Здесь кондиционер и датчик света, вот и все навороты.
Взял Changan EADO Plus - проверил загородной трассой
Эксперт «За рулем»: Changan CS35 Plus – один из лучших кроссоверов из Китая. Данная программа не суммируется с программами субсидированных кредитов CHANGAN-FINANCE и с FLEET-программой, не распространяется на тестовые автомобили. "Доброго времени суток, хотел бы оставить отзыв о автомобиле Changan CS35PLUS. Вы просматриваете список отзывов об автомобилях Changan. В этой статье я собрал недостатки Чанган Юни-Т на основе отзывов реальных автовладельцев, которые поделились минусами и плюсами, а также опытом владения данным автомобилем.
Понаехавший к «Москвичам». Тест-драйв обновленного Changan CS35 Plus
| Отзыв об автомобиле Changan CS35 Plus 1.4 T-GDI | О китайском Changan CS35 мы неоднократно писали. На этот раз нашли авто, купленное в России в январе 2016-го и уже проехавшее 50.000 км. Беседуем с владельцем и ищем коррозию. |
| Changan Uni-K — Авторевю | Перечень отзывов реальных автовладельцев о Changan Eado, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). |
| Премьера Changan Nevo E07 - Abiznews | Встречайте, Changan CS55. Разберемся, какими достоинствам и недостатками обладает автомобиль. |
Поменял Audi на Changan. Вот впечатления от китайца
По модели Changan Uni-k отзывы мы собрали от реальных владельцев. Чанган супруге сразу понравился. Сколько стоит новый Чанган ЦС 75 2021 года в России: цена автомобиля на сайте официального дилера варьируется от 1 659 900 до 1 939 900 рублей.
Отзывы про Changan Eado
Оснащен камерой заднего вида, ассистентом парковки с задними датчиками, системой поиска автомобиля на парковке, дистанционным запуском двигателя, автоматической 6-ступенчатой КПП AISIN Подробнее можно узнать здесь. Необычный экстерьер включает в себя цифровую приборную панель из трех экранов высокой четкости, а также эллиптический руль. Подробнее можно узнать по ссылке.
Витарка даже на даче то пару раз была, как типа в гости съездила: Пришла беда - проблемы с левой ногой... От операции спасли, но врачи в один голос - никаких нагрузок, и меняйте механику на автомат. Начались муки выбора. Сразу решили что будем брать новую машину с автоматом. Пересмотрено с супругой море разных обзоров...
Склонялись к Киа Хрей или Селтос... Ибо Тигуан в дешманской комплектации стоил лям восемьсот... С Сузуки не срослось... Во первых за машину 15 года в отличном состоянии, которая у них и обслуживалась, они по трейду запросили 500 тысяч. И никаких скидок. В дешманской комплектации с радиолой древней лям шестьсот... Это нам надо было еще минимум лям двести искать - допы, оформление...
Один миллион двести тысяч и еще и трейд ин... Креты не рассматривали - во дворе две штуки, обе пошли под уплотнителями ржавчиной, а та у которой закончилась гарантия резко вступила в половые отношения с хозяином по части двигателя и мозгов. Французы как то не зашли тем более на автомате Аркана начиналась с лям шестьсот... И трейд они давали 550 за Витару... Даже Ладу смотрели Веста Кросс которая универсальчиком... КИА отпали сразу - и железо пальцем гнулось, и цену ломили за практически пустую машину... А ХРей маленькая...
Решили проконсультироваться у знакомого кто ранее нам не раз помогал и он посоветовал обратить внимание на китайцев. Сказал что на данный момент по соотношению цена-качество самое то. Ему видней, у него свой большой автосервис. Начали с Джили.... НО Кулрей как то насторожил роботом и ременной передачей да и 150 кобыл на три цилиндра... Как то не решились так резко экспериментировать. Атлас машина больше, другой класс...
И были только механика 2. Эмгранд не рассматривали, тем более как то не легла душа. Черри понравились, но опять же вариатор и робот как то... Хотя 590 за Витару давали и скидки хорошие... ФАВ глянули - ну как то...
Выезжать на природу, преодолевая несложное бездорожье тоже. Но важно помнить, машина оснащается только передним приводом. Посадка очень высокая. Проезжая мимо других автомобилей невозможно не заметить, что сидишь выше остальных. На одном уровне по посадке только с Nissan Pathfinder. Видно на сколько высокая посадка На первый взгляд, интерьер создает впечатление качественного и современного. Выглядит привлекательно, красная прострочка бросается в глаза. Но если вникать в детали, то можно придраться. Так, например, на передней панели пластик местами мягкий, местами жесткий. Такое ощущение, что рулевое колесо кожей обтягивал мастер из соседнего гаража за 10 минут. Интерьер Changan CS55 Про обивку кресел можно сказать тоже самое. Центральный подлокотник фиксируется только в одном положении. В промежуточных положениях болтается. Подлокотник При переключении режимов трансмиссии, не подсвечивается выбранный режим. Увидеть его можно только на дисплее. Центральная консоль Также не подсвечивается кнопка блокировки стеклоподъемников. Кнопки электростеклоподъемников Показания бортового компьютера неудобно считывать из-за маленького и неинформативного дисплея. Бортовой компьютер Не понравилась ярко голубая подсветка шайб климат-контроля и аудиосистемы.
Следует также отметить, ранее стало известно о том, что представлен первый в мире серийный автомобиль-трансформер. Фото из Пекина. Nevo E07 от Changan может менять свою форму, а также ряд функций и ПО. В списке паркетников... Питерские автодилеры выявили самые бесперспективные китайские марки авто 16 Апреля, 2024... Читайте также о том, что автоэксперты перечислили наиболее востребованные автомашины с пробегом, которые оцениваются до 1,5 млн руб....
Новости по теме Changan
| Почему не стоит покупать китайца на примере Changan Eado Plus | Пикабу | Прежде чем покупать новый Чанган Юни-Т или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения. |
| CHANGAN стал лидером рейтинга удовлетворенности клиентов среди китайских брендов в КНР | Авто: Changan CS75 FL. |
| Changan Uni-K — Авторевю | "Доброго времени суток, хотел бы оставить отзыв о автомобиле Changan CS35PLUS. |
| Changan CS35PLUS NEW | Автомобиль стал второй «четырехдверкой» Changan на российском рынке после младшего седана Alsvin. |