Опять ничего своего придумать на смогли, скопировали даже название старого английского бронетранспортера «Saracen», выпускаемого с 1952 года. Генеральный директор ООО “Арго” Константин Багдасаров рассказал РИА Новости, что в России ведется разработка нового типа вездеходной маневренной платформы “Сарацин”. Сарацин был произведен до Саладина из-за острой необходимости в бронетранспортере для службы в Малайский Emergency, производство началось в 1952 году. Приветствую! БТР FV 603 Saracen Как поется в популярной ирландской песне.
ВС РФ уничтожили британский БТР на Купянском направлении
Создан фирмой "Олвис" в 1947—1952 по заказу Британской Армии , в рамках разработки семейства бронетехники различного назначения на общей базе. Серийно производился "Олвис" с 1953 по 1970 год, всего было выпущено, по разным данным, от 1049 до 1838 бронетранспортёров этого типа в различных вариантах. Из выпущенных машин 603 поступили на вооружение Британской Армии, в которой они оставались основным типом бронетранспортёра вплоть до замены более современным FV432 в 1960-х годах, после чего использовались на второстепенных ролях по меньшей мере до 1980-х годов, и по состоянию на 2007 год, всё ещё окончательно не сняты с вооружения.
Грузовой бронетранспортер многоцелевого назначения. Бронетранспортер «Сарацин» и машины на его базе. Трехосный бронетранспортер «Сарацин» с колесной формулой 6X6 рис. Он предназначен для перевозки личного состава. Боевой вес его 10,17 г, вместимость 12 человек.
Бронетранспортер «Сарацин» Машина вооружена 7,62-мм пулеметом, установленным во вращающейся башенке, и 7,69-мм пулеметом «Брен», смонтированным на турельной установке для ведения огня по наземным и воздушным целям. В передней части бронетранспортера на крыльях установлены гранатометы для постановки дымовых завес. Корпус бронетранспортера сварен из броневых листов толщиной от 8 до 19 мм и загерметизирован, что обеспечивает преодоление брода глубиной до 1 м, а также предотвращает проникновение пыли внутрь машины. При оборудовании двигателя воздухопитающей и выпускной трубой бронетранспортер может преодолевать брод глубиной до 1,8 м. Для удобства посадки и высадки десанта в кормовой стенке корпуса имеется двухстворчатая дверь и люки в крыше корпуса.
Грузовой бронетранспортер многоцелевого назначения.
Бронетранспортер «Сарацин» и машины на его базе. Трехосный бронетранспортер «Сарацин» с колесной формулой 6X6 рис. Он предназначен для перевозки личного состава. Боевой вес его 10,17 г, вместимость 12 человек. Бронетранспортер «Сарацин» Машина вооружена 7,62-мм пулеметом, установленным во вращающейся башенке, и 7,69-мм пулеметом «Брен», смонтированным на турельной установке для ведения огня по наземным и воздушным целям. В передней части бронетранспортера на крыльях установлены гранатометы для постановки дымовых завес.
Корпус бронетранспортера сварен из броневых листов толщиной от 8 до 19 мм и загерметизирован, что обеспечивает преодоление брода глубиной до 1 м, а также предотвращает проникновение пыли внутрь машины. При оборудовании двигателя воздухопитающей и выпускной трубой бронетранспортер может преодолевать брод глубиной до 1,8 м. Для удобства посадки и высадки десанта в кормовой стенке корпуса имеется двухстворчатая дверь и люки в крыше корпуса.
Подробности здесь на KP.
Также сообщалось, что в ночь на среду, 17 января, украинские войска намеревались атаковать Белгородскую область с применением ракет реактивной системы залпового огня РСЗО «Ольха». Также в атаке участвовали беспилотные летательные аппараты БПЛА самолетного типа. Попытка была пресечена российскими военными.
В России создали вездеходы «Сарацин» для мобильных групп в зоне СВО
Минобороны Испании объявило о завершении квалификационных испытаний прототипа бронированной инженерной машины VCZAP Castor. Об этом сообщает Shephard. Бронетранспортер «Сарацин» имеет закрытый герметизированный корпус, п озволяющий преодолевать брод глубиной до1 метра, гидромеханическую трансмиссию. Сарацин (Alvis Saracen, индекс FV603) британский колёсный бронетранспортёр 195 0-х годов.
Грозный и смешной. Британский колёсный бронетранспортёр Saracen FV603
| Pin on бронетехника | сказано в релизе Минобороны. |
| Сарацин (бронетранспортёр) — "Энциклопедия. Что такое Сарацин (бронетранспортёр) | В России создана высокоманевренная вездеходная платформа “Сарацин”, предназначенная для работы мобильных боевых групп и сопровождения колонн бронетехники в зоне СВО. |
| ВС РФ уничтожили британский БТР на Купянском направлении // Новости НТВ | В России создана высокоманевренная вездеходная платформа "Сарацин", предназначенная для работы мобильных боевых групп и сопровождения колонн бронетехники в зоне СВО, в. |
| Сарацин (бронетранспортёр) | это... Что такое Сарацин (бронетранспортёр)? | На базе бронетранспортера «Сарацин» были созданы штабные бронетранспортеры и бронированные подвижные артиллерийские командные пункты. |
| В России создали новую тактическую машину | Бронетранспортер «Сарацин» имеет закрытый герметизированный корпус, п озволяющий преодолевать брод глубиной до1 метра, гидромеханическую трансмиссию. |
Военный багги «Сарацин» для СВО разработан в подмосковных Люберцах
высокоманевренный вездеход «Сарацин», созданный в России, предназначен для мобильных боевых групп и сопровождения бронетехники в зоне спецоперации, сообщает РИА Новости. Образцом послевоенного творчества британских инженеров стал бронетранспортёр с грозным названием «Сарацин» и внешним видом, вызывающим улыбку. 24 янв в 8:15. Пожаловаться. В России разработали новую вездеходную платформу «Сарацин» для применения в зоне СВО.
Во Франции заявили о поставках 50 бронетранспортеров Армении
Кения — состоял на вооружении. Кувейт — состояло на вооружении 130 единиц, сняты с вооружения, все потеряны в войне с Ираком. Ливан — состоял на вооружении AMAL. Ливия — состояло на вооружении 70 единиц, сняты с вооружения. Мавритания — состояло на вооружении 5 единиц, по состоянию на 2007 г. Нигерия — состояло на вооружении 20 единиц, из них по состоянию на 2007 г.
Данную информацию подтвердил генеральный директор предприятия "Арго" Константин Багдасаров.
Вездеход "Сарацин" разработан для мобильных групп и сопровождения военной техники. Он создан в трех вариантах: тяжёлом, среднем и лёгком. Один из вариантов этой платформы был представлен на международном форуме "Армия-2023". Это идеальное средство для мобильных боевых групп, а также для охраны и сопровождения колонн военной техники", - заявил Багдасаров.
Кроме Британии поставлялись в ЮАР и Кувейт, остальные поставки были достаточно небольшие по количеству машин.
Машина на вид достаточно архаичная, не плавающая, хотя и поудобнее БТР-60П, который появился позднее. Хотя несомненный плюс в достаточно просторных воротах в корме.
К примеру, остающиеся в строю бронетранспортеры использовались в 1980-е годы в Северной Ирландии, где британские военные применяли их для патрулирования территории и поддержания внутренней безопасности в регионе, в котором активно действовали члены группировки ИРА Ирландская республиканская армия , а также в своих заморских владениях, например в Гонконге. В отличие от разведывательного бронеавтомобиля «Саладин» конструкторы бронетранспортера из компании Alvis изменили компоновку машины. Двигатель был перенесен с кормы в переднюю часть и установлен над передней осью БТР, сверху его прикрыли бронированным капотом.
Помимо всего прочего, двигатель в передней части должен был защищать экипаж и десант, который располагался в корме бронетранспортера. Перед радиатором была установлена бронированная решетка. При этом лобовые и бортовые листы корпуса были размещены под рациональными углами наклона, что повышало защищенность машины. Бронирование лба корпуса доходило до 16 мм, при этом бронирование бронетранспортера было противопульным. Толщина бронелистов составлял от 8 до 19 мм.
Сам корпус боевой машины был выполнен герметичным, она могла легко преодолевать броды глубиной до метра, а после специальной подготовки «Сарацин» мог преодолевать водные препятствия глубиной до 1,8 метра. Новый британский БТР получил следующую компоновку: моторно-трансмиссионное отделение, отделение экипажа с размещенной над ним башней в средней части и отделение десанта в корме бронетранспортера. В распоряжении десантников имелись люки в крыше корпуса, а также двустворчатая дверь в корме, через них можно было осуществлять посадку и высадку из машины. В передней части бронетранспортера за двигателем было размещено место механика-водителя по центру , сзади слева от водителя было место командира бронетранспортера, а справа от него место радиста. Экипаж боевой машины состоял из трех человек, еще 8 человек были десантниками, которые располагались за спинами экипажа на отдельных сидениях вдоль бортов корпуса лицом друг к другу по 4 с каждой стороны.
Шасси бронетранспортера имело колесную формулу 6х6, подвеска всех колес была выполнена независимой. Рулевое управление и привод к тормозной системе получили гидравлические сервомеханизмы.
Мобильные группы в зоне СВО получат легкие вездеходы «Сарацин»
На базе бронетранспортера «Сарацин» изготавливаются штабной бронетранспортер и бронированный подвижный артиллерийский командный пункт. По его словам, облегчённый бронеавтомобиль «Сарацин» предназначен для работы мобильных боевых групп и сопровождения колонн бронетехники в зоне СВО. Об этом 19 августа сообщает «РИА Новости».Отмечается, что техника была ликвидирована на запорожском направлении.«Ланцет» догнал БТР, который пытался скрыться на большой. В России разработана высокоманевренная вездеходная платформа под названием “Сарацин”.
В России изобрели вездеходную платформу «Сарацин» для мобильных групп в зоне СВО
Бронетранспортеры «Сарацин» использовались в британской армии вплоть до 1992 года, но уже в начале 1980-х эти машины выполняли исключительно вспомогательные задачи, отойдя на второй план. К примеру, остающиеся в строю бронетранспортеры использовались в 1980-е годы в Северной Ирландии, где британские военные применяли их для патрулирования территории и поддержания внутренней безопасности в регионе, в котором активно действовали члены группировки ИРА Ирландская республиканская армия , а также в своих заморских владениях, например в Гонконге. В отличие от разведывательного бронеавтомобиля «Саладин» конструкторы бронетранспортера из компании Alvis изменили компоновку машины. Двигатель был перенесен с кормы в переднюю часть и установлен над передней осью БТР, сверху его прикрыли бронированным капотом. Помимо всего прочего, двигатель в передней части должен был защищать экипаж и десант, который располагался в корме бронетранспортера. Перед радиатором была установлена бронированная решетка. При этом лобовые и бортовые листы корпуса были размещены под рациональными углами наклона, что повышало защищенность машины. Бронирование лба корпуса доходило до 16 мм, при этом бронирование бронетранспортера было противопульным. Толщина бронелистов составлял от 8 до 19 мм.
Сам корпус боевой машины был выполнен герметичным, она могла легко преодолевать броды глубиной до метра, а после специальной подготовки «Сарацин» мог преодолевать водные препятствия глубиной до 1,8 метра. Новый британский БТР получил следующую компоновку: моторно-трансмиссионное отделение, отделение экипажа с размещенной над ним башней в средней части и отделение десанта в корме бронетранспортера. В распоряжении десантников имелись люки в крыше корпуса, а также двустворчатая дверь в корме, через них можно было осуществлять посадку и высадку из машины. В передней части бронетранспортера за двигателем было размещено место механика-водителя по центру , сзади слева от водителя было место командира бронетранспортера, а справа от него место радиста. Экипаж боевой машины состоял из трех человек, еще 8 человек были десантниками, которые располагались за спинами экипажа на отдельных сидениях вдоль бортов корпуса лицом друг к другу по 4 с каждой стороны. Шасси бронетранспортера имело колесную формулу 6х6, подвеска всех колес была выполнена независимой. Рулевое управление и привод к тормозной системе получили гидравлические сервомеханизмы.
Компания Alvis была основана в Ковентри, Великобритания, под названием Alvis Car and Engineering Company, начав производство гражданских автомобилей в 1919 году. Затем в 1965 году торговая марка перешла под марку Rover, а затем прекратила свое существование в 1967 году сегодня марка Alvis является собственностью оборонной компании. BAe Systems.
В передней части бронетранспортера за двигателем было размещено место механика-водителя по центру , сзади слева от водителя было место командира бронетранспортера, а справа от него место радиста. Экипаж боевой машины состоял из трех человек, еще 8 человек были десантниками, которые располагались за спинами экипажа на отдельных сидениях вдоль бортов корпуса лицом друг к другу по 4 с каждой стороны. Шасси бронетранспортера имело колесную формулу 6х6, подвеска всех колес была выполнена независимой. Рулевое управление и привод к тормозной системе получили гидравлические сервомеханизмы. Любопытной особенностью боевой машины было то, что две пары колес были управляемыми. При этом средняя пара колес имела ограниченный угол поворота — ровно половину от угла поворота колес передней пары. Благодаря такому решению бронетранспортер длиной почти пять метров стоит отметить, достаточно компактный мог совершить полный разворот на участке длиной 14 метров. Бронетранспортер мог спокойно продолжать движение при повреждении одного колеса с каждого борта вплоть до полного его отсутствия. Сердцем бронемашины был 8-цилиндровый карбюраторный двигатель известной английской компании Rolls-Royce, на БТР ставили два типа двигателей B80 Mk 3A или Mk 6A, оба они развивали максимальную мощность 160 л. Запас хода бронетранспортера Saracen FV603 по шоссе составлял до 400 км емкость топливных баков — 225 литров. В передней части корпуса бронетранспортера «Сарацин» была установлена вращающаяся пулеметная башня восьмигранной формы, башня вращалась вручную. За башней располагался люк, на котором могла быть установлена турель для еще одного 7,62-мм пулемета, который можно было использовать в качестве зенитного. Конструкторы предусмотрели и бойницы для ведения огня из личного стрелкового оружия. В бортах корпуса имелось три амбразуры прямоугольной формы, которые прикрывались специальными бронезаслонками. Еще по одной амбразуре имелось в каждой из створок кормовых дверей. Бронетранспортер был в целом удачным и удовлетворял запросы британских военных.
Серийное производство продолжалось с 1953 года по 1972 год. Всего построено 1838 машин. С вооружения британской армии БТР сняты в 1993 году. В отличии от бронеавтомобиля «Саладин», у БТР «Сарацин» двигатель расположен над передней осью и прикрыт бронированным капотом. Толщина брони в лобовой части корпуса — 16 мм. В передней части машины находится место водителя, сзади слева от него — сиденье командира, справа — сиденье радиста. В боевом отделении вдоль бортов установлены две скамейки. Посадка и высадка десанта осуществляется через двустворчатую бронированную дверь, расположенную в кормовом бронелисте. Сзади башни находится люк, рядом с которым смонтирована турель зенитного пулемета.
Британский FV603 Saracen – шестиколесный бронетранспортер, построенный компанией Alvis
Атака на военный транспорт: машина режима Израиля была атакована у пограничного пункта "Эрец". Российские инженеры разработали вездеходную платформу «Сарацин», которая предназначена для мобильных групп и сопровождения колонн бронированной техники в зоне. «Мобильность "Сарацина" достигается в том числе и за счет того, что и класс защиты у него "нулевой".
Бронетранспортер FV602 "Saracen"
После того, как продуктом usch стал FV603 Saracen 6×6, легкобронированный колесный бронетранспортер (БТР) 6×6, который будет использоваться для перевозки личного состава. Новости. Галерея. Компании. В России создали высокоманевренную вездеходную платформу «Сарацин». Она предназначена для работы мобильных боевых групп и сопровождения колонн бронетехники в зоне СВО.