В течение переходного периода водители не будут получать автоматические штрафы за отсутствие в машине онлайн-тахографа. С 1-го сентября 2022-го года в России планируют начать переход на тахографы с функцией онлайн-передачи данных о режиме труда и отдыха и скорости движения. Правительство РФ в четверг внесло в Госдуму законопроект, предусматривающий использование тахографов с подключенным к ним средством контроля и поддержания работоспособности водителя на транспортных средствах. формирование блоком СКЗИ тахографа для тахографа и вывод тахографом уведомления о возможности извлечения карты водителя. (в ред. Приказа Минтранса РФ от 01.09.2022 N 343). Для водителей штраф за выход на линию без тахографов или с нарушением правил их использования составляет 3–5 тыс. руб.
В России отменяются штрафы за нарушения с тахографами при перевозке пассажиров
| Тахограф: что это, принцип работы, виды, применение и штрафы | Информация о новостях компании "АвтоТахограф" по тахографам, мониторингу и контролю топлива. |
| В сентябре 2022 года в России планируют начать переход на онлайн-тахографы | Новости Новости про тахографы. Все о тахографах сегодня: оснащение, штрафы, стоимость, стоянки и что ждет перевозчиков в ближайшем будущем. |
| Могут ли ГИБДД проверять тахограф и какие штрафы 2024? | В Подмосковье на этой неделе инспекторы ГАИ проведут операцию «Тахограф», направленную на профилактику ДТП по причине нарушения режима труда и отдыха со стороны водителей большегрузов и автобусов. |
| Опубликован приказ о внедрении онлайн-тахографов c марта 2023 года | В частности, полицейские обеспокоены отсутствием или несоответствием с документами устройств в коммерческом транспорте, контролирующих режим работы водителя – тахографов. |
Руководство для водителей или как работать без карты ЕСТР.
Руководитель ГК «Надежный контакт», М. Сухомлинов поясняет: «Есть конкретные технические регламенты, в связке с ними и формируются требования. А вот Приказ Минтранса их определять не может, если только в формате рекомендации. К слову, в новом документе даже нет речи о сертификации. И как же тогда вводить в строй такое устройство, как подтверждать ту же корректность его работы?! Опять же, санкционное давление привело к нехватке необходимых чипов, поэтому вполне вероятно, что само производство тахографов вскоре может забуксовать».
За многолетнюю практику работы с тахографами кардинальных перемен в сфере административных механизмов не случилось. Сегодня некоторые перевозчики применяют свои штатные тахографы, не обращая внимания на требования госструктур. Кто-то использует устройства ЕСТР тахографы европейского образца , поскольку они являются более выгодными, в сравнении с устройством «тахограф-блок СКЗИ». Однако и пользователей тахографа в сочетании с СКЗИ средство криптографической защиты информации тоже немало.
Последнее, кстати, говорит о том, что, в отличие от обычных тахографов, в отношении тахографов с функцией передачи данных владельцам транспортных средств разрешат самостоятельно, без обращения в специализированную мастерскую, менять блок СКЗИ и корректировать идентификационные данные.
Это можно будет делать с помощью карты предприятия. При этом проект приказа вносит и некоторые изменения в действующий порядок оснащения тахографами, которые не касаются нового вида устройств. Это, во-первых, исключение из перечня транспортных средств, которые должны оборудоваться тахографами, передвижных дезинфекционных лабораторий. То есть такие автомобили смогут ездить без контролирующих режим труда и отдыха устройств. А во-вторых, авторы документа предлагают сделать необязательным наличие в транспортном средстве руководства по эксплуатации тахографа.
Сейчас, по сути, отсутствие такой «книжицы» является нарушением установленных требований к использованию тахографа и даже может стать основанием для штрафа.
С помощью этого цифрового прибора легко отследить, соблюдает ли водитель режим труда. Потому что иногда, чтобы быстрее приехать в точку назначения, водители могут игнорировать усталость и давить на газ без остановки. Между тем, крутить руль допустимо не более 4,5 часов без перерыва. Тахограф беспристрастно фиксирует и шифрует данные о перемещении машины, на которой он установлен. В суде «показания» тахографа имеют доказательную силу, поэтому судья скорее поверит «словам» электронного самописца, чем оправданиям попавшего в переделку водителя. Факт дня На белорусской 50-рублевой банкноте 1992 года был изображен медведь-барибал, который в Беларуси не встречается. Другой факт На какие авто обязательно устанавливать устройство Цифровой надсмотрщик или помощник — в зависимости от того, кто как воспринимает роль тахографа — обязательно нужно поставить на грузовой автомобиль тяжелее 3,5 тонн и пассажирский в последнем должно быть больше 8 мест для сидения, не считая водительского.
Это значит, что тахографами необходимо оснастить пассажирские микроавтобусы, автобусы, перевозящие людей по городу и выполняющие междугородние рейсы. Самописец с блоками криптографической защиты СКЗИ нужно иметь водителям грузовиков, спецтехники, среднетоннажников и магистральных тягачей. По массе различают грузовые автомобили в трех категориях: от 3,5 до 12 тонн, от 12 до 15 тонн и тяжелее 15 тонн: для всех них нужен тахограф. Для транспорта, который перевозит людей и грузы за рубеж, необходимы особые тахографы, которые признаются Европейским соглашением для работы транспортных средств ЕСТР. Требуется ли тахограф на личный грузовик тяжелее 3,5 тонн, принадлежащий физлицу? Ответ однозначный: да. Самописец на борту вашей машины категорий N2, N3, M2 и M3 обязателен с 2019 года. А вот для легковых авто, мопедов, квадроциклов и грузовиков легче 3,5 тонн тахограф не нужен.
Исключение также сделано для троллейбусов, пожарных автомобилей, машин скорой помощи, автобетоносмесителей и некоторой другой спецтехники. Модели тахографов, разрешенные к эксплуатации в России, перечислены тут. Для владельцев транспортных компаний есть выгодное предложение от Совкомбанка.
ИП нету предпринимательством и коммерцией не занимаюсь,физическое лицо,один раз в год выезжаем на охоту. Пишется тахограми не оснащаются транспортные средства перечисленные в списке…. Сергей 25. Или без пределом нашего любимого правительства. Что не постановление — то дебилизм.. Что курят в мин трансе,неведомо. Тысячи грузовичков дачников, сельских жителей, пенсионеров подводят к грабежу за не установку 70 тысячных тахографов.
Выезжают раз в месяц по хозяйству; держи штраф ,за не пройденный тех осмотр и отсутствие трахоненужности. Сталина невольно вспомнишь. Сергей 12. Объясните для чего мне нужен тахограф согласно 440го приказа на Зил 131 с крановой установкой в личном пользовании строю дом если я ни юр. За пределы района не выезжаю да и кто захочет заказать перевозку если 92ой стоит под 70 рублей это на Сахалине при добыче здесь нефти. Уже оштрафовали при поездке на дачу навоз отвозил «Вы нас поймите мы ведь не виноваты мы только контролируем , а меня кто поймет я на нем максимум 3 — 4 раза в месяц могу выехать со двора и то при необходимости. Закон считаю вообще сырой и не проработанный до конца. Для примера: миксеры то бишь бетоносмесители гоняют по 400 км но им не надо — БРЕД. Начальнику ГБДД привел пример я приехал к себе на дачу время в пути 30 мин. Вроде всё нормально но никто не знает что я эти семь часов на установке работал и еду ушатанный ответить не смог на мою совесть сослался.
Вот и получает ся что издают какие то запретные меры не более того. Сергей Добрый день! Скажите пожалуйста, нужно ли установить тахограф на Камаз продуктовый, половина кунга холодильник, половина просто пустая, в СРТС указано специализированное прочее, категория ТС — CN3G? Ринат Здравствуйте, у меня грузовик с правым рулём 1989года выпуска, утилизационный сбор не уплачивался. Надо на него устанавливать тахограф? В коммерческих целях не используется Юрий Скажите пожалуйста, для чего нужен тахограф частнику грузовика 2300 гп, не занимающийся бизнесом, используя до работы и обратно.
Обязан ли водитель предоставлять распечатку с устройства?
- Авторизация
- Исключение для дезинфекционных и бурильных установок
- Переход на онлайн-тахографы с 1 марта 2023 г. | ГЛОНАСС-СЕРВИС
- Индикация напряжения питания в тахографе АТОЛ
- На каких автомобилях обязателен тахограф
- Переход на онлайн-тахографы с 1 марта 2023 г.
Тахографы станут обязательными и для физических лиц
| В России разрабатывают новую систему тахографии для транспорта в странах ЕАЭС | За отсутствие тахографа выносится запрет на эксплуатацию транспортного средства! Так же, при проверке будет выписан штраф на водителя от 1000 до 3000 рублей, и на предприятие от 5000 до 10000 рублей. |
| Когда же полностью введут цифровые тахографы? | С 1-го сентября 2022-го года в России планируют начать переход на тахографы с функцией онлайн-передачи данных о режиме труда и отдыха и скорости движения. |
| С 1 марта 2023 г. вносятся изменения в требования к тахографам | Новости статистики привлечения водителей к административной ответственности за 2014 г. (с 1 апреля): 170 тыс. чел. оштрафованы на разные суммы. |
Как избежать штрафа за тахограф
А это значит, что и в следующие несколько лет всё останется по-старому: дорогущие тахографы будут по-прежнему бесполезно занимать место в кабинах, а все вопросы касающиеся соблюдения РТО будут решаться взятками. Так что, наёмные водители так и будут продолжать работать в два раза больше нормы за те же деньги, получая одну из самых низких по стране зарплат в переводе на часы, а бизнес грузоперевозок так и останется нерегулируемым, а значит — в большинстве случаев убыточным. ИСТК не будет, коррупция продолжится Кстати, в подтверждение данной, так сказать, застойной тенденции: в сентябре в Гос. Думе был отозван и снят с обсуждения закон об ИСТК — информационной системе тахографического контроля о нём говорилось в одном из наших видео. А значит, тотального снятия данных с тахографов не будет, а будут лишь выборочные проверки машин на трассах и предприятий на местах. А раз тотального электронного контроля не будет, продолжится тотальная аналоговая коррупция. Нужно ли вынимать карту из тахографа вечером в рейсе? С 1 марта 2023 нужно вынимать. Что ещё в этом документе осталось к сожалению неизменённым: это подпункт 3 в пункте 11 Приложения 3. Читаем: 11.
Водители транспортных средств обязаны: 3 изъять карту водителя из слота тахографа при завершении периода времени управления транспортным средством после запроса тахографа о завершении соответствующего периода времени управления транспортным средством и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился период времени управления транспортным средством; Благодаря этому пункту выписано множество незаконных протоколов и выжато множество взяток. Некоторые считают, что в рейсе водитель должен каждый раз перед ежедневным междусменным отдыхом доставать карту, и вставлять её в слот в начале новой смены. Так вот, это нелепое требование действительно существовало до 15 декабря 2019 года, и до этой даты этот пункт выглядел так: Водители транспортных средств обязаны: 3 изъять карту водителя из слота тахографа при завершении ежедневного периода работы окончание смены, рабочего дня после запроса тахографа о завершении соответствующего периода работы и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился ежедневный период работы; Теперь же ни о какой ежедневности речи нет, и вынимать карту надо лишь «при завершении периода времени управления транспортным средством». Определения данного термина нет нигде. Более того, не существует даже определения просто «управления транспортным средством» на чём, кстати, основаны все гаишные разводы по поводу якобы управления в нетрезвом виде, если выпил банку пива в кабине на стоянке перед сном. Если нужно более подробно разобрать данный вопрос, пишите в комментариях. Так вот, в этом нашем новом 440-м Приказе можно было бы более чётко разъяснить этот момент, например, так: «водитель не должен извлекать карту при наступлении ежедневного междусменного отдыха, если не закончен рейс». Но — нет, надо обязательно оставлять повод для вымогательства.
Так, с 1 марта 2023 года допускается устанавливать онлайн-тахограф наравне с обычным: оба типа устройств являются легитимными. Сроки полной замены устаревших тахографов, а также нормативная база нарушений и штрафов ещё в разработке — никакой чёткой информации по этому поводу нет. Иными словами, оснащение транспорта онлайн-тахографами будет проходить постепенно, и решение об этом будет принимать перевозчик. Что такое онлайн-тахограф? В отличие от простого тахографа, онлайн-тахограф передает записанную информацию в АИС «Тахографический контроль» [7] с помощью установленной в нём SIM-карты. То есть, блок СКЗИ тахографа будет так же формировать, подписывать и зашифровывать полученную информацию, но добавится ещё кое-что — передача этих данных в АИС «Тахографический контроль», в том числе о нарушениях скоростного режима и соблюдении режима труда и отдыха.
Разработчики проекта приказа минтранса поясняют, что технические возможности передачи данных о нарушениях, фиксируемых тахографами, были отработаны с 2020 года в ходе пилотного проекта. Передаваться информация будет в автоматизированную информационную систему "Тахографический контроль". Уже сформированы ее контуры. Пассажирам автобусов новая система придаст больше уверенности в безопасности поездки, рассказал "РГ" председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. Все автобусы уже должны быть оснащены тахографами, но это не означает, что требование выполняется, говорит он. Передача данных тахографа в автоматическом режиме позволит отслеживать, работает ли прибор на каждом автобусе. К сожалению, до сих пор случается большое количество ДТП с участием водителей, которые перерабатывают, замечает Зотов. На такси новые положения распространяться не будут, пояснил руководитель Центра компетенций Международного Евразийского форума "Такси" Станислав Швагерус.
То это будет считаться нарушением и повлечет наложение штрафа как на водителя, так и на должностное лицо механик и т. КоАП России Статья 11. Назначено наказание в виде административного штрафа в размере 7 000 рублей. Оно вступает в силу 16 июля 2020 года. Основные изменения: - Срок оснащения транспортных средств категорий М2 и М3, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров в городском сообщении, переносится с 1 июля 2020 года на 1 июля 2021 года. Стороны позитивно оценили взаимные меры, направленные на снятие ограничений на период пребывания российских и турецких водителей в наших странах во время двусторонних перевозок. Также была достигнута договоренность о взаимном снятии ограничений на время, которое отводится автоперевозчикам обеих стран на транзит. Но, по отзывам на форумах, проблем за границей не было много. В европейских странах транзит налажен — машина может спокойно пройти через Италию, Германию, Белоруссию и упереться в шлагбаум в Вологодской области или в Краснодарском крае. И вот тут водитель начинает ощущать на себе всю тяжесть заботы о его или не о его? Как сообщил недавно один из глав регионов «С учётом результатов расследования установлен наиболее вероятный источник заражения - водители дальних рейсов, проживавшие в гостинице совместно с дорожными рабочими». Власти на местах принимают серьезные меры, чтоб «убедить» дальнобойщиков, что именно их регион лучше объехать стороной. Возможно, многие забывают, что если на столе лежит хлеб — его привез грузовик. Если вы приехали на АЗС за топливом — его тоже привезет грузовик. И создавая дополнительные трудности для грузоперевозчиков эту ситуацию не улучшить. Кто-то скучает по пустым прилавкам? Роспотребнадзор России изменил правила перевозки пищевых и непродовольственных товаров.
Устройство и принцип работы тахографа
- С 1 марта 2023 г. вносятся изменения в требования к тахографам
- В России приостановили требование об оснащении автобусов тахографами — Реальное время
- Госдума обяжет устанавливать тахографы в грузовиках, автобусах и такси
- Блог по картам водителя для тахографа | Новости по картам водителя для тахографа
В сентябре 2022 года в России планируют начать переход на онлайн-тахографы
Это же касается попытки эксплуатации тахографа с просроченной картой водителя, так что о замене чипа стоит думать заранее. Объем памяти карт водителей будет увеличен с 28 до 56 дней с помощью карт для тахографов G2v2. В статье разберем, каким должен быть режим труда и отдыха водителей в соответствии с последними изменениями законодательства, как правильно ездить по тахографу и проходить медосвидетельствование. Приказ Минтранса 440 о тахографах с изменениями не содержит пункт о том, что водителю, в случае утери карты, ее порчи, необходимо написать заявление о ее переоформлении. Новости о тахографическом контроле в РФ для водителей транспортных средств, оснащённых тахографами. На тахографы АТОЛ Drive Smart установлена рекомендованная розничная цена не выше 46 000 рублей. Новости о тахографах, изменения законодательства о тахографах, обязательная установка тахографов, сроки оснащения тахографами.
Имеет ли право сотрудник ГИБДД проверять тахограф и какие штрафы за езду без тахографа?
Кто должен обеспечивать карточкой водителя к тахографу, предприятие или сам водитель, и что говорится об этом в законодательстве? Минтрансом России подписано распоряжение о порядке действий водителя при отсутствии карты тахографа. Согласно новому регламенту, тахографы получат ряд новых функций, облегчающих работу дорожных инспекций по контролю режима труда и отдыха водителей, а также нов.
Нормативная база, обязанность по установке в 2023 году
- Имеют ли право сотрудники ГИБДД проверять тахографы в 2024 году?
- Читайте также на Дроме
- В России приостановили требование об оснащении автобусов тахографами — Реальное время
- Тахограф что это такое?
Как это работает. Тахограф
| Онлайн-тахографы и другие нововведения в 2023-м г. | Преимущества тахографа "ШТРИХ-Тахо RUS" для водителей. |
| Чем грозит отсутствие тахографа в автомобиле | Тахографы играют важную роль в контроле режима труда и отдыха водителей, предотвращая переутомление и снижая риск аварийных ситуаций на дорогах. |
На какие транспортные средства НЕ нужно устанавливать тахографы
изъять карту водителя из тахографа при завершении ежедневного периода работы. Штраф за езду без тахографа для водителя — до 5000 рублей и для компании — до 50 000 рублей. Разблокировка карт водителя для тахографа. Есть хорошая и плохая новость. Первая — существует огромный список транспортных средств, на которых тахограф устанавливать не требуется. Плохая — штрафы распространяются на водителей, которые почти всегда будут крайними. Водителю не имеющему карту ЕСТР, по причине отсутствия технической возможности ее выдачи, разрешается использование распечатки с тахографа, заполняемые в соответствии с ЕСТР, включая приложения и добавления к нему. — Штраф за тахограф 1500 рублей, а инспектору Ространснадзора водители дают 500, — рассказывает президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
Защита документов
Предварительно, тестирование должно завершиться в конце 2020 года. Между тем юристы и участники авторынка не уверены, что показатели онлайн-тахографа будут корректными для дистанционного назначения штрафов. Эксперты ссылаются на то, что спутниковый сигнал, который будет использоваться для замера скорости, дает большие погрешности в условиях плотной застройки.
Приказ не содержит информации о сроках замены текущего типа тахографа на новый, а также не ограничивает использование текущих моделей. Таким образом, любой из двух типов тахографов может применяться на равных правовых основаниях. Новый онлайн-тахограф может использоваться в качестве альтернативного варианта старому типу устройства. Но менять старые тахографы на новые владельцы транспортных средств не обязаны. Получается так, что установка тахографа нового типа на текущий момент является не обязательной, а добровольной. Транспортные средства, оборудованные тахографами старого типа, смогут продолжать использовать их. Позднее будет сформирована нормативно-правовая база в части федерального законодательства - будут внесены изменения в 196 ФЗ «О безопасности дорожного движения», где будет уже закреплена обязанность оснащать транспортные средства тахографами нового поколения с определенного периода.
Поэтому мастерская «ЛАТ Телематика» считает своей обязанностью разъяснять клиентам законодательную базу и оказывать консультационную поддержку.
Так, в частности, блок СКЗИ такого тахографа должен обеспечивать автоматическое формирование информации для передачи в единую систему и ее подписание квалифицированной электронной подписью водителя. Среди передаваемых сведений — зафиксированное превышение скоростного режима или нарушение режима труда и отдыха водителя, а также факт активизации блока СКЗИ, его извлечения или установки и попытка изменения идентификационных данных транспортного средства. Последнее, кстати, говорит о том, что, в отличие от обычных тахографов, в отношении тахографов с функцией передачи данных владельцам транспортных средств разрешат самостоятельно, без обращения в специализированную мастерскую, менять блок СКЗИ и корректировать идентификационные данные. Это можно будет делать с помощью карты предприятия. При этом проект приказа вносит и некоторые изменения в действующий порядок оснащения тахографами, которые не касаются нового вида устройств. Это, во-первых, исключение из перечня транспортных средств, которые должны оборудоваться тахографами, передвижных дезинфекционных лабораторий.
То есть такие автомобили смогут ездить без контролирующих режим труда и отдыха устройств.
Таким образом Вы сможете сэкономить время при следующем контроле. Иначе каждый экипаж ДПС будет проводить процедуру заново.
Стоит помнить о том, что каждый цифровой тахограф запоминает все карты, которые в него вставляли, и каждая карта помнит все тахографы, в которые её вставляли. Контроль и регистрация идет с двух сторон - со стороны тахографа и со стороны карты. При чём не важно какая это карта - контролера, водителя, предприятия или мастерской.
Ему придется выписать Вам протокол на все выявленные нарушения по всей строгости закона. Каждая проверка сохраняется в тахографе. Выглядит следующим образом: В данном поле появится информация о контролирующем органе.
Дата проверки. Номер карты контролера. И срок действия карты контролера.
Все данные аналогично, как по водителю или по мастерской. В примере на рисунке нет никаких данных, потому что этот тахограф никогда не проверялся при помощи карты контролера. По предоставленным документам испектор проверяет - нужен ли тахограф на данном транспортном средстве?
В случае, если транспортное средство подлежит оснащению тахографом, - спрашивает водителя о наличии тахографа: Если тахографа нет? Управлял транспортным средством не оснащенным тахографом. Данное нарушение влечет наложение штрафа от 1 000 до 3 000 рублей, по усмотрению инспектора.
Выпустил на линию транспортное средство не оснащенное тахографом. Данное нарушение влечет наложение штрафа от 5 000 до 10 000 рублей, по усмотрению инспектора. Законодательство: приказ Министерства Транспорта РФ от 21 августа 2013 года "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами" пункт 3.
В соответствии с настоящим Порядком оснащение тахографами транспортных средств, кроме транспортных средств, перечисленных в приложении N 2 к приказу Минтранса России N 36 после слов "за исключением", производится: автобусов категорий М2 и М3 , используемых для перевозки пассажиров, - до 1 июля 2014 г. Если тахограф есть?
Новости о тахографах
Все последние новости о тахографах, изменениях в правилах дорожного движения и штрафах. Тахографы — это записывающие устройства, автоматически регистрирующие скорость и маршрут автомобиля, время работы и отдыха водителя. В частности, полицейские обеспокоены отсутствием или несоответствием с документами устройств в коммерческом транспорте, контролирующих режим работы водителя – тахографов. Вы узнаете, как избежать серьезных штрафов за тахограф. Расскажем о последствиях нарушений и дадим советы, как правильно использовать тахограф, чтобы быть в. Когда россияне поняли, что на их предложение никто не согласится, потребовали вообще отменить использование карт водителя к тахографам для российских перевозчиков”, – сообщил Мустафа Найем.