Отраслевые новости. Торжественная церемония состоялась в режиме телемоста в павильоне РЖД на ВДНХ. Руководитель РЖД Олег Белозеров три раза предпринял попытку поаплодировать российскому лидер Владимиру Путину в рамках открытия движения по третьему Московскому центральному. Главная. Новости. Новости. Главе РЖД Олегу Белозёрову продемонстрировали систему одновременного дистанционного управления двумя беспилотными «Ласточками».
В Иванове расстреляли сотрудника департамента дорожного хозяйства и транспорта Павла Федосеева
Проявленный профессионализм позволил оперативно ликвидировать угрозу распространения пожара и предотвратить повреждение оборудования электроснабжения ОАО «РЖД». Организации «Аникс» и «Электроисточник», которые представляются Федосеевым, выиграли конкурсы на поставку стартерных авто аккумуляторных батарей во время с 2016 по 2018 годы. Белозёров не привёл в РЖД свою команду, а кадровая революция в отсутствие «революционеров» невозможна.
Путин обсудил возможность реализации непрофильных активов РЖД
В 2002 году окончил Московский государственный университет путей сообщения и начал трудовую деятельность на железнодорожном транспорте. Последовательно прошел все ступени роста в хозяйстве перевозок от дежурного по сортировочной горке железнодорожной станции Ховрино до первого заместителя начальника Московского территориального центра дирекции управления движением Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД». Владимир Молдавер, возглавлявший Московскую железную дорогу с ноября 2009 года, перешел на должность старшего советника генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» — главного инспектора. Как сообщал Tver-Portal. В частности, в состав правления компании вошли Виктор Зимин и Андрей Макаров. Эксперты отмечают, что в сферу ответственности Зимина войдет завершение первого этапа БАМа цена вопроса 560 млрд рублей.
Лушников, который сменил на этой позиции назначенного исполнять обязанности Губернатора Бурятии А. Совет директоров РЖД в текущем составе вырос на 1 директора теперь их 13. Согласно официальным документам, Совет директоров ОАО «РЖД» несёт ответственность за динамичное развитие «Российских железных дорог», их устойчивый рост, реформирование согласно плану и повышение рентабельности.
Это непрерывный процесс, который ни в коем случае не предполагает состояния стагнации. Обеспечивать безопасность необходимо без скидок на трудности и внештатные ситуации, в которых могут оказаться сотрудники или объекты транспортного комплекса», - отметил в своём выступлении Александр Старовойтов. Мероприятие прошло в формате вопросов и ответов. В частности, обсуждалась работа, проведённая Минтрансом в области обеспечения транспортной безопасности в текущем году и динамика показателей с 2018 года. В сфере нормативно-правового регулирования транспортной безопасности Минтранс по состоянию на ноябрь 2020 года внес в Правительство 24 проекта постановлений из 26, предусмотренных специальной дорожной картой.
По утрам столбик термометра здесь вплотную уже приближается к отметке минус 50 градусам. Если люди в такой холод еще могут выйти на объект, то техника нередко выходит из строя. Как подчеркивают строители, разница в температуре воздуха между разъездом Федосеевым и столицей БАМа, которая находится в 40 километрах отсюда, составляет минус 10-15 градусов. Такой перепад связан с рельефом местности. На всем протяжении разъезд идет вдоль реки Тынды. Одновременно с укладкой пути монтеры ведут сборку стрелочных переводов. На Федосеевом их предусмотрено 8 комплектов.
Путин провел встречу с министром транспорта и главой РЖД
В Брянске расследуется уголовное дело по подозрению начальника Брянского отдела МТО Московской дирекции снабжения – филиала РЖД и его заместителя в получении взяток. Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Федосеев Николай Владимирович. Новости. Конкурсный отбор 2024. Рейтинг.
РЖД и «Защитники Отечества» совместно окажут помощь ветеранам СВО
Впрочем, сами изменения, по сути, вряд ли можно назвать радикальными. Как и кадровую политику Олега Белозёрова. По пришествии в РЖД в августе 2015 года, новый глава корпорации обещал, что масштабных перестановок не будет: «Революций не планирую. Всё, что можно сделать поступательно, эволюционным путём, будем делать». Подобный подход вряд ли продиктован природной осторожностью. Белозёров не привёл в РЖД свою команду, а кадровая революция в отсутствие «революционеров» невозможна.
Без перестановок и отставок, разумеется, не обошлось. Со своими должностями распростились представители старой якунинской гвардии: первый вице-президент Вадим Морозов, ответственный за хозяйственно-производственную деятельность РЖД, и вице-президенты Олег Атьков и Валерий Решетников, отвечающие, соответственно, за работу с общественными организациями и стратегическое развитие и реализацию реформы РЖД. Ушёл и вице-президент по безопасности Александр Бобрешов, которого считали доверенным лицом Якунина. Галину Крафт на должности главного бухгалтера сменила Елена Харыбина. В управленческой верхушке РЖД с известной долей условности можно выделить несколько основных групп: «технари», «лоббисты», «технократы» и «смотрящие».
Из трёх «первых» он, безусловно, «первейший». При Белозёрове аппаратный вес Анатолия Анисимовича существенно вырос. Помимо вопросов организации перевозок, которыми он ведал в якунинскую эру, ему достался функционал отставного Вадима Морозова: то есть фактически целиком производственный блок. В сферу влияния Краснощёка входят его бывшие сослуживцы по Октябрьской железной дороге: заместитель гендиректора — начальник Дирекции тяги Олег Валинский и заместитель гендиректора — начальник Центральной дирекции инфраструктуры Геннадий Верховых. В последнее время пошли в гору дела сразу нескольких протеже Анатолия Анисимовича: заместителя гендиректора — начальника Центральной дирекции управления движением Павла Иванова, молодого и амбициозного директора Центра фирменного транспортного обслуживания ЦФТО и по совместительству коммерческого директора РЖД Алексея Шило, бывшего главы столичного метро, а ныне директора РЖД по пассажирским перевозкам Дмитрия Пегова и подчинённого ему Павла Бурцева — руководителя бизнес-блока «Пассажирские перевозки».
Явно в противовес влиянию блока Анатолия Краснощёка, О. Белозёров повысил статус руководителя финансово-экономического блока Вадима Михайлова. Михайлов пришёл в РЖД при Якунине из московского офиса «Эрнст энд Янг», аудитора и консультанта корпорации, но именно при новом руководстве из старших вице-президентов он перешёл на ступень первого. Под его опёку после ухода вице-президента Салмана Бабаева перешёл коммерческий блок, которым г-н Михайлов управляет весьма уверенно.
Совет директоров РЖД в текущем составе вырос на 1 директора теперь их 13. Согласно официальным документам, Совет директоров ОАО «РЖД» несёт ответственность за динамичное развитие «Российских железных дорог», их устойчивый рост, реформирование согласно плану и повышение рентабельности.
С 2017 года «Ласточки» накружили по подмосковным испытательным полигонам и МЦК больше 20 тысяч километров и почти были готовы к автономному полету. Но из-за санкций и ухода европейской компании Siemens пришлось искать новых партнеров и разрабатывать свои системы. Отечественные или разработки — поставки из дружественных стран, то есть сегодня мы не зависим от поставщиков из западных стран. Вся технологическая цепочка у нас сегодня импортонезависимая, и мы ждем сегодня только машиностроителей».
Завершается работа над отечественным аналогом «Ласточки» от уральских производителей. После этого на серийную российскую платформу установят уже проверенные системы. Без человека не обойтись. Бригада быстрого реагирования на случай, если техника забарахлит.
Выбор же МЦК понятен — это одна из самых оживленных магистралей в Европе с минимальным интервалом движения поездов в четыре минуты. Меньше не получалось — работали на пределе человеческих возможностей. Искусственный интеллект сократит время ожидания до трех минут и меньше, пассажиропоток вырастет на десятки процентов.
Эти компании отличает максимально высокий уровень противодействия коррупции, минимальный уровень угрозы инвесторам, кредиторам, деловым партнёрам. Безусловными критериями попадания в эту категорию являются наличие в открытом доступе документов компаний о системе противодействия коррупции, участие руководства в этой работе, встроенность мер предупреждения и противодействия коррупции в бизнес-проекты и системное обучение персонала. Ведётся цифровизация антикоррупционной работы».
Двое руководителей Брянского отдела МТО филиала РЖД обвиняются в коррупции
Подписка на новости. Бамстроймеханизация (входит в Группу компаний 1520) построит 12 мостов при строительстве двухпутной вставки на перегоне Сети – Федосеев. Подписка на новости. Алексей Федосеев. Президент, Ассоциация участников технологических кружков; лидер проекта «Берлога», Национальная киберфизическая платформа. «Более пяти лет в РЖД функционирует горячая антикоррупционная линия, – сообщил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Николай Федосеев.
Федосеев продолжит карьеру в ЦСК ВВС
Но тогда логично ввести в совет наследника ещё одного уважаемого человека — Артёма Чайку, который может дать ценнейшие советы, как решить проблему дефицита вагонов для перевозки щебня. Знакомимся со штабом «нереформ» Олега Белозёрова В конце минувшего года действующая со дня основания ОАО «РЖД» в 2003 году вертикаль управления во главе с президентом общества претерпела изменения. Привычная схема «президент — вице-президенты» по инициативе главы монополии Олега Белозёрова была изменена: президент стал генеральным директором, вице-президенты — замгендиректорами. Изменения призваны были подчеркнуть в хорошем смысле наёмный статус руководства РЖД по отношению к государству, правительству, исключающий демонстрацию автономности и самостоятельности. Впрочем, сами изменения, по сути, вряд ли можно назвать радикальными. Как и кадровую политику Олега Белозёрова.
По пришествии в РЖД в августе 2015 года, новый глава корпорации обещал, что масштабных перестановок не будет: «Революций не планирую. Всё, что можно сделать поступательно, эволюционным путём, будем делать». Подобный подход вряд ли продиктован природной осторожностью. Белозёров не привёл в РЖД свою команду, а кадровая революция в отсутствие «революционеров» невозможна. Без перестановок и отставок, разумеется, не обошлось.
Со своими должностями распростились представители старой якунинской гвардии: первый вице-президент Вадим Морозов, ответственный за хозяйственно-производственную деятельность РЖД, и вице-президенты Олег Атьков и Валерий Решетников, отвечающие, соответственно, за работу с общественными организациями и стратегическое развитие и реализацию реформы РЖД. Ушёл и вице-президент по безопасности Александр Бобрешов, которого считали доверенным лицом Якунина. Галину Крафт на должности главного бухгалтера сменила Елена Харыбина. Олег Атьков слева , Валерий Решетников В управленческой верхушке РЖД с известной долей условности можно выделить несколько основных групп: «технари», «лоббисты», «технократы» и «смотрящие». Из трёх «первых» он, безусловно, «первейший».
При Белозёрове аппаратный вес Анатолия Анисимовича существенно вырос. Помимо вопросов организации перевозок, которыми он ведал в якунинскую эру, ему достался функционал отставного Вадима Морозова: то есть фактически целиком производственный блок. Олег Валинский В сферу влияния Краснощёка входят его бывшие сослуживцы по Октябрьской железной дороге: заместитель гендиректора — начальник Дирекции тяги Олег Валинский и заместитель гендиректора — начальник Центральной дирекции инфраструктуры Геннадий Верховых. В последнее время пошли в гору дела сразу нескольких протеже Анатолия Анисимовича: заместителя гендиректора — начальника Центральной дирекции управления движением Павла Иванова, молодого и амбициозного директора Центра фирменного транспортного обслуживания ЦФТО и по совместительству коммерческого директора РЖД Алексея Шило, бывшего главы столичного метро, а ныне директора РЖД по пассажирским перевозкам Дмитрия Пегова и подчинённого ему Павла Бурцева — руководителя бизнес-блока «Пассажирские перевозки». Белозёров повысил статус руководителя финансово-экономического блока Вадима Михайлова.
Впрочем, и до их прихода совет РЖД не блистал профессионализмом. Чиновники — Дворкович, Иванов, Лушников и, допустим, Дмитриев — понятны: как никак компания государственная. А вот кто остальные люди? Телекоммуникационный менеджер Сидоров, бывший рейдер Недорослев, один из ельцинских премьеров Степашин, мейнстримовый олигарх Берёзкин, отставной газовик Рязанов… Какими своими компетенциями они делятся с правлением РЖД и как они смогут корректировать его деятельность — вопрос открытый. Но тогда логично ввести в совет наследника ещё одного уважаемого человека — Артёма Чайку, который может дать ценнейшие советы, как решить проблему дефицита вагонов для перевозки щебня.
Знакомимся со штабом «нереформ» Олега Белозёрова В конце минувшего года действующая со дня основания ОАО «РЖД» в 2003 году вертикаль управления во главе с президентом общества претерпела изменения. Привычная схема «президент — вице-президенты» по инициативе главы монополии Олега Белозёрова была изменена: президент стал генеральным директором, вице-президенты — замгендиректорами. Изменения призваны были подчеркнуть в хорошем смысле наёмный статус руководства РЖД по отношению к государству, правительству, исключающий демонстрацию автономности и самостоятельности. Впрочем, сами изменения, по сути, вряд ли можно назвать радикальными. Как и кадровую политику Олега Белозёрова.
По пришествии в РЖД в августе 2015 года, новый глава корпорации обещал, что масштабных перестановок не будет: «Революций не планирую. Всё, что можно сделать поступательно, эволюционным путём, будем делать». Подобный подход вряд ли продиктован природной осторожностью. Белозёров не привёл в РЖД свою команду, а кадровая революция в отсутствие «революционеров» невозможна. Без перестановок и отставок, разумеется, не обошлось.
Со своими должностями распростились представители старой якунинской гвардии: первый вице-президент Вадим Морозов, ответственный за хозяйственно-производственную деятельность РЖД, и вице-президенты Олег Атьков и Валерий Решетников, отвечающие, соответственно, за работу с общественными организациями и стратегическое развитие и реализацию реформы РЖД. Ушёл и вице-президент по безопасности Александр Бобрешов, которого считали доверенным лицом Якунина. Галину Крафт на должности главного бухгалтера сменила Елена Харыбина. Олег Атьков слева , Валерий Решетников В управленческой верхушке РЖД с известной долей условности можно выделить несколько основных групп: «технари», «лоббисты», «технократы» и «смотрящие». Из трёх «первых» он, безусловно, «первейший».
При Белозёрове аппаратный вес Анатолия Анисимовича существенно вырос.
Протяженность разъезда 2600 метров, он будет продольного типа с двумя приемоотправочными путями, рассчитанных для длинносоставных поездов. Сейчас подрядчик «Бамстроймеханизации» — компания «Монолит» ведет сборку рельсов и шпал на новом объекте. Этому предшествовала большая подготовительная работа по доставке материалов на разъезд. Сначала раскладываем железобетонные шпалы, а затем крепим рельсы. На прямые участки уходит по 46 шпал на 25-метровые рельсы, а в кривых участках расход — 50 шпал на 25 метров. Сегодня на участке у нас достаточно материалов, поэтому идем вперед. Осложняют работу сильные морозы.
С февраля 2012 года — начальник Куйбышевской железной дороги. С декабря 2012 года — вице-президент — начальник Департамента безопасности движения. Николай Федосеев родился в 1966 году.
В 1989 году окончил Московский институт радиотехники, электроники и автоматики по специальности «электронные приборы».
Дмитрий Федосеев
На данном этапе функционал технологии включает более 60 технологических операций, которые могут отображаться по ходу перевозки на блокчейн-платформе. В их числе и те, которые предполагают возникновение финансовой ответственности между сторонами, либо определяют объем обязательств.
Подчеркнул, что «создание и активное функционирование департамента безопасности в структуре ОАО «РЖД» является большим плюсом для холдинга и его экономики. Именно совместная работа наших ведомств приносит свои плоды, которые находят свое отражение в материалах, поступающих в следственное управление для проведения процессуальных проверок, и возбужденных уголовных делах, находящихся в производстве следователей».
Вот этот дух, который витает — вот это и есть то божественное, та любовь, которая привнесена в нашу, так сказать, в нашу страну, в нашу сторону, мы должны это хранить, беречь и понимать, что это нам дано. И вот эти традиции должны укреплять. А все остальное — конечно, люди, пальчики у многих бегают быстрее, чем у нас, или там что. Ну что.
Владимир Иванович, ну вот вы же как-то говорили, что вы не узнали как-то и свое исполнение. Свое, да. И это, и причем вы даже думали, что это западный какой-то, да? Я, да, да, я.
Причем, вы случайно, по-моему, слушали. И сказали, что очень хорошо. Это мы ехали по дороге. Да, да.
В Эстонию, по-моему, куда-то ехали. То есть так не с начала — какая-то музыка, симфония: как хорошо играют, как хорошо играет — ну, это не русский. И потом мы пошли там позавтракали, остановились. И объявляют, значит: Федосеев.
А я понял почему. А как это могло быть? Да потому что, знаете, у нас есть традиции, исполнительские традиции, уже заезженные. Вот традиционно один смахивает на другого, третий на третьего, вроде все.
И все хорошо. А вот когда копнуть оригинальность: то, что писал композитор и все его закавычки, все его просьбы, а они маленькие, там не написано: пожалуйста, играйте так — там такого нет. Там такой значок, который разгадать надо. И вот, чтоб разгадывать эти значки и делать так, как первый замысел становится музыкой, как будто не ты ее сделал, а вот тот человек, который создал ее.
Поэтому у меня впечатление: как так, это не я! А оказывается, это я. Вот это… То есть вы смогли просто вот сделать… Я — да. Это очень важно.
И тогда музыка, как бы она… ну становится очень современной. А на самом деле она не современная. Она та, которую изобрел сам автор. И вот поэтому там именно такие бывают.
А когда еще боишься слушать сам себя, я вот не люблю, тут вот пришлось слушать. Это были, знаете, интересные вещи. В Швейцарии есть такая программа, радиопрограмма, где играют, допустим, Пятую симфонию Чайковского. Играет пять оркестров — подряд.
Играют вот. И у слушателя спрашивают: скажите, какая вам понравилась? И пишут эти слушатели: нам понравилась пятая, номер 5. Это очень интересно.
И, как правило, почему-то угадывают, где русское исполнение, русская интерпретация так называемая. Вероятно, в нас есть что-то такое… эмоциональная выразительность, она больше, чем в других таких, правильных отношениях. А вот вы как-то цитировали Мравинского, который говорил, что идет каждый раз на сцену, как на эшафот. И вы сказали, что и вы так же идете.
Тоже, да.
Сегодня к нам приехали представители молодёжного совета Дальневосточной железной дороги. Они провели для ребят тренинг «Мой путь к успеху», в рамках которого рассказали свою историю карьерного роста. А ребята задали волнующие их вопросы о целевом обучении, льготах для молодых сотрудниках и особенностях работы в разных структурах железнодорожного транспорта.