The 2025 Lamborghini Urus SE pairs a twin-turbo V8 engine with an electric motor for a total of 789 horsepower and 700 pound-feet of torque to blast down the highway. Таким образом, Lamborghini Urus с силовой установкой на основе 4-литрового V8 с двойным турбонаддувом станет вторым подзаряжаемым гибридом Lamborghini после выхода на рынок модели Revuelto, которая пришла на смену Aventador, пишет «». Представьте себе высокопроизводительный Lamborghini Urus, который весит несколько килограммов, и получится Urus S Поклонники супергеройского блокбастера Зака Снайдера 2013 года "Человек из стали" могут подумать, что новое прозвище "S", добавленное к новой базе. это воплощение дальновидной концепции посредством создания супервнедорожника, который не отказывается от своей неповторимой индивидуальности Lamborghini.
Почему Lamborghini Urus станет скоро неинтересен российским олигархам
Lamborghini Urus является первым кроссовером итальянской компании, входящей в Volkswagen Group. Он был выпущен еще в 2018 году и сейчас готовится его. Что касается недавнего обновления базового Urus, то итальянская компания добавила больше возможностей для кастомизации автомобиля. Lamborghini представила самый мощный супервнедорожник Urus — Urus SE, он впервые стал гибридом, и сразу на 800-вольтовой платформе. Never subtle, the 2025 Urus adopts a plug-in hybrid powertrain that maintains its raucous spirit and adds EV-only operation.
Lamborghini двигается в сторону электрификации: представлен гибридный Urus SE
Lamborghini доработала Urus и сделала его более мощным, на 16 л.с. Дьявольские 666 л.с. вырываются вперед с легким кузовом их углеродистого волокна, вес которого снижен на 50 килограммов по заявлению производителя.А что на практике? The 2025 Lamborghini Urus will retire the gas-only model and go PHEV-only. Its Porsche-supplied engine will also power the Huracan successor. Соответственно, дабы следовать современной моде, Lamborghini представила гибридную версию Urus SE — она построена на базе турбированного мотора V8 и электрического мотора — вместе эта силовая установка выдаёт 789 лошадиных сил. Сегодня на Пекинском автосалоне проходит мировая премьера кроссовера Lamborghini Urus.
Почему Lamborghini Urus станет скоро неинтересен российским олигархам
Первое, Lamborghini Urus не внедорожник, в компании Lamborghini используют термин Super Sports Utility Vehicle (SSUV). Главная» Новости» Урус 2024. Новый подключаемый гибрид Lamborghini Urus 2024 года раскрывает больше своих секретов. Концепт Urus рядом с Lamborghini LM002. Главная» Новости» Урус 2024. Битва суперкроссоверов: Lamborghini Urus выставили на дрэг против Ferrari Purosangue | ТАРАНТАС НЬЮС. Автор Youtube-канала Carwow свёл в дрэге два итальянских суперкроссовера — Lamborghini Urus и Ferrari Purosangue.
Lamborghini попрощалась с V10 особым Huracan
- Ламборгини Urus Plug-In Hybrid сохранила V-8 и прибавила мощности
- Lamborghini сделала 800-сильный гибридный кроссовер Urus SE
- Читайте также на Дроме
- Комментарии
Главный экономист МГУ Александр Аузан вложился в экостартап «Урус»
Если предположить, что для Уруса выбран стандартный семи-восьмилетний жизненный цикл, то около 50 тысяч автомобилей размажутся тонким слоем по мегаполисам планеты. Auto Express сообщает, что в продаже новый Lamborghini Urus PHEV поступит в продажу в Европе в 2024 году. Lamborghini Urus превратился в суперкроссовер ограниченной серии мощностью 800 л.с. По сравнению с Urus S, новый SE быстрее на 0,1 секунды до 62 миль в час, завершая задачу за 3,4 секунды. вдвое больше, чем в 2018-м, сообщил в интервью Automotive News глава компании Стефано Доменикале.
Главный экономист МГУ Александр Аузан вложился в экостартап «Урус»
Новая конфигурация мотора развивает мощность в 620 лошадиных сил и 800 Нм максимального крутящего момента, при этом дополнена интегрированным электромотором 192 л. Несмотря на значительное увеличение мощности, динамические характеристики Urus SE улучшились лишь незначительно. Urus SE получил 11 режимов работы силовой установки, что достигается за счет сочетания шести стандартных профилей и четырех чисто электрических EV Drive, Hybrid, Performance и Recharge.
Дебют автомобиля ожидается в начале следующего года. Официальной информации по Lamborghini Urus 2022 модельного года не много. Итальянцы слегка перерисовали кроссоверу бампера и оптику.
Однако он стал тяжелее исходной версии на 47 килограммов 104 фунта , а значит внедорожник будет медленнее.
Между мировой премьерой Performante и S конкуренция усилилась с долгожданным запуском Ferrari внедорожника Purosangue с двигателем V12. С обновлением в середине цикла Lamborghini делает свой самый продаваемый продукт более настраиваемым, включая 22-дюймовые диски из матового титана и 23-дюймовые диски из бриллиантовой бронзы. Вы также можете выбрать открытую крышу из углеродного волокна и матовые или глянцевые черные наконечники выхлопных патрубков вместо матовой стальной отделки новой выхлопной системы setup.
Urus оснащен новым четырехлитровым бензиновым V8 с двумя турбинами, который развивает 650 л. Привод у Urus — полный.
Тягу между осями распределяет дифференциал Torsen. Кроме того, кроссовер получил адаптивную пневматическую подвеску с регулируемым дорожным просветом и активной функцией подавления кренов, которая питается от дополнительной 48-вольтовой системы. Наконец, новинку оснастили карбон-керамическими тормозными механизмами с 10- и 6-поршневыми суппортами спереди и сзади соответственно. В зависимости от выбранного управляющая электроника подбирает оптимальные настройки работы силового агрегата, трансмиссии, подвески и рулевого управления. Urus станет самым массовым Lamborghini за всю историю Специально для выпуска Urus на заводе Lamborghini в Санта Агата Болоньезе был построен новый сборочный цех, который оборудован самыми современными сборочными роботами.
В линейке итальянского производителя Urus станет первой моделью, в сборке которого использование ручного труда будет сведено к минимуму.
Lamborghini представила первый гибридный Urus. Он стал самым мощным в линейке
Lamborghini Urus SE — официально самый высокомощный Urus. Совокупно его 4,0-литровый двигатель V8 с двойным наддувом и вспомогательный электромотор развивают до 789 л. Однако самым быстрым среди прочих модификаций это его не сделало. Зато Urus SE самый тяжелый.
Основное направление работы стартапа — решения для мониторинга состояния окружающей среды. В 2019 году компания заключила госконтракты с регионами, где есть проблемные мусорные полигоны. В разговоре с Rusbase Александр Аузан подтвердил сделку. Объем вложенных средств он раскрывать не стал, но отметил, что это те доходы, которые он получает как независимый член советов директоров Аузан входит в советы «Ростелекома», «Северстали» и Российской венчурной компании. По словам экономиста, он узнал о компании от своих бывших учеников — Марии Флорентьевой и Сергея Калугина. Флорентьева и Калугин раньше вместе работали в «Ростелекоме». С 2013 по 2017 годы Калугин был президентом госоператора, а Флорентьева занимала там должность вице-президента по вопросам стратегического планирования и взаимоотношений с инвесторами. Юрий Кудимов также связан с «Ростелекомом»: он входил в совет директоров компании. Чем занимается «Урус» Сейчас сайт «Урус» находится на реконструкции. На сохраненной копии старого сайта говорится, что стартап разрабатывает и внедряет решения для платформы «Умный город».
Теперь этот V8 с принудительной индукцией дополнен 141-киловаттным 189-сильным электронным двигателем, который позволяет плагин-гибридному Urus развивать 788,5 л. Гибридная система привода, соединенная с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, в которой используется гидротрансформатор, также оснащена литий-ионной батареей с призматическими ячейками, которая обеспечивает Urus SE PHEV запас хода на электротяге чуть более 37 миль на одной зарядке. Максимально использовать новую мощь супервнедорожника помогает усовершенствованная система полного привода с интегрированным передним дифференциалом, центральным дифференциалом и электронным задним дифференциалом с функцией векторизации крутящего момента. Пересмотренный аэродинамический обвес также помогает внедорожнику держаться на асфальте.
Lamborghini пытался не отставать, и это у него почти получилось. Ferrari стала лидером, но преимущество было небольшим. А вот тормозной путь оказался короче у Lamborghini.