Аэрофлот 17 марта отмечает 100-летие со дня основания. Через 15 лет после основания «Аэрофлот» стал крупнейшей авиакомпанией мира и оставался таковой до 1991 года. История авиакомпании Аэрофлот. История Аэрофлота начинается с 17 марта 1923 года, когда была открыта подписка на акции Российского общества добровольного воздушного флота. «Летайте Юнкерсами Аэрофлота»: какими были первые самолеты культового авиаперевозчика.
"Наш полет – продолжается!": компания "Аэрофлот" отмечает сегодня 100-летний юбилей
Новости. Светская хроника. История одного из старейших перевозчиков в мире рассказана через фотографии, плакаты и эфемеры в книге Бруно Вандермюрена «Aeroflot – Fly Soviet», изданной FUEL. В 1961 году "Аэрофлот" на ряде направлений перевозил уже больше пассажиров, чем железная дорога, а общий объем транспортировок увеличился по сравнению с 1940 годом почти в 60 раз. Чистый убыток авиакомпании «Аэрофлот» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) по итогам I квартала 2024 года снизился до 6,9 млрд рублей против 33. В статье прослежена история всемирно известной авиакомпании «Аэрофлот» за первые 60 лет ее существования.
Аэрофлот акции
Крупнейший российский авиаперевозчик празднует столетие со дня основания. Сюрпризы и подарки для пассажиров обещают до конца года. О том, как появился «Аэрофлот», новых рейсах и важных вехах истории компании — в материале РИА Новости. Уставной капитал составлял два миллиона рублей золотом — сумма немалая. Акции мог купить любой. На фото — первый советский реактивный межконтинентальный пассажирский самолет Ил-62 компании «Аэрофлот» в аэропорту Внуково. Днем рождения «Аэрофлота» считается 17 марта 1923 года, когда была учреждена компания «Добролет», или Российское общество добровольного воздушного флота.
Задача ему была поставлена четко: собрать деньги. Так что слоганы он сочинял весьма напористые. На фото — стюардессы «Аэрофлота» перед полетом. Автором первых рекламных плакатов «Добролета», которые появились еще в 1925 году, стал конструктивист Александр Родченко. А два года спустя было преобразовано в Главное управление гражданского воздушного флота при Совете народных комиссаров СССР. Сокращенно — «Аэрофлот».
На фото — дальнемагистральный пассажирский самолет Ту-114 с двумя палубами. На нижней — кухня, снабженная подъемником для подачи блюд в салон. В 1930 году общество «Добролет» стало Всесоюзным объединением гражданского воздушного флота при Совете труда и обороны. В 1976-м стал первой авиакомпанией в мире, услугами которой воспользовались более 100 миллионов пассажиров. На фото — стюардесса у макета самолета Boeing 777-300ER. Через 15 лет после основания «Аэрофлот» стал крупнейшим в мире авиаперевозчиком и продержал этот титул до 1991 года.
На фото — конкурс пилотирования Sukhoi Superjet 100 в тренажерном комплексе в аэропорту Шереметьево. В 1980 году «Аэрофлот» назначен официальным авиаперевозчиком летних Олимпийских игр в Москве, а в 2014-м — зимних игр в Сочи. На фото — стюардессы на трапе дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета Airbus A350-900.
Сегодня Группа «Аэрофлот» лидер гражданской авиации России, выполняя важнейшие стратегические задачи государства и обеспечивая жителей страны доступными, комфортными и безопасными перелётами. Зрителей ждёт насыщенная концертная программа, фотозона с фирменной символикой юбилея, дефиле ретро-униформы с участием действующих стюардесс Аэрофлота, выступление кавер-группы с песнями об авиации, а также розыгрыш призов. Каждый час среди пассажиров, которые регистрируются на рейс во время праздника, будут разыгрываться наборы сувениров, сертификаты на 10 000 миль программы «Аэрофлот Бонус», приглашения на экскурсию в кинологический центр и тренажёрный комплекс Аэрофлота. Все участники программы «Аэрофлот Бонус», совершившие перелёт в День рождения авиакомпании, получат за него в три раза больше миль. Новые участники программы для часто летающих пассажиров, которые зарегистрируются в этот день, получат 3 000 приветственных миль после первого полёта. Праздничные мероприятия в честь векового юбилея Аэрофлота будут проводиться в течение всего 2023 года.
Участников программы лояльности «Аэрофлот Бонус» каждый месяц будут ждать специальные акции и предложения. Гурманы оценят по достоинству совместный проект Аэрофлота и ресторатора Александра Сысоева «Фестиваль в мегаполисах».
Уманский, М. Литвинов, вице-президент США Г. Уоллес и другие. Семенковым, доставивший из Берлина «Акт о безоговорочной капитуляции войск гитлеровской Германии» — так закончилась Великая Отечественная война. Личный состав гражданской авиации внес достойный вклад в победу над врагом: летчики «Аэрофлота» защищали Родину, проявляя профессионализм и мужество. Они выполняли особо важные полеты к линии фронта, в тыл врага, за границу и на территории страны.
В эти тяжелые годы не прекращались регулярные полеты на международных воздушных линиях; свыше двенадцати тысяч авиаторов гражданской авиации были награждены орденами и медалями. Фрунзе «Ходынка» переносятся в новый аэропорт « Внуково », который на 20 следующих лет стал главным аэропортом Советского Союза и базовым портом «Аэрофлота». Отсюда выполнялись первые международные рейсы, сюда прилетали первые иностранные авиакомпании. Здесь же базировались крупнейшие эскадрильи самолетов Ту-104 и Ил-86. Отсюда выполнялись литерные правительственные авиарейсы и здесь же принимали самолеты глав иностранных государств и правительств. Самой протяженной — 7000 км. Самой протяженной — 3900 км. Авиасообщение с этой страной, как и все другие контакты, было прервано в 1960 году из-за кризиса в двусторонних отношениях.
Впоследствии, полеты в Тирану так никогда и не возобновлялись. В то время основу авиапарка «Аэрофлота» составляли всего два типа самолетов: Ли-2 и С-47, оба лицензионного производства; отечественных пассажирских самолетов в «Аэрофлоте» тогда не было. В 1948 году эти машины пришли в Ленинград, Харьков и Ташкент. В то время Ил-12 выполнял более половины всех почтово-пассажирских перевозок «Аэрофлота» и летал практически во все города Советского Союза. Вскоре после ввода в эксплуатацию Ил-12 вышел и на международные линии, первая из которых связала Москву и Софию. С регулярных рейсов Ил-12 был снят в 1966 году. Антоновым, который называл этот неуклюжий старомодный биплан своей самой большой удачей. Фактически, именно с этой машины и началась история антоновского Конструкторского бюро.
К началу 60-х годов рейсы на Ан-2связали более половины райцентров СССР, а к 77-му году эти самолеты обслуживали 3254 населенных пункта — это мировой рекорд!
Сюжет В пятницу 17 февраля старейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» отмечает свой 100-летний юбилей. По этому поводу в СМИ и социальных сетях активно распространяется праздничный видеосюжет с танцующими стюардессами. Видео: Соцсети Более того, как сообщает канал «Авиаторщина», национальная авиакомпания в честь своего столетия готовится запустить ретро-рейсы — в стилистике советского «Аэрофлота», которые будут выполняться в течение этого года. Бортпроводников оденут в фирменную форму советского «Аэрофлота» разных десятилетий. Обслуживать пассажиров они будут по специальной технологии, близкой к советской. Питание на ретро-рейсах также будет стилизовано под советскую эпоху: лимонады «Буратино», «Дюшес», «Тархун», конфеты «Взлётные» и прочие… Ретро-рейсы будут выполняться по разным направлениям, к примеру в Петербург, Нижний Новгород, Сочи, Владивосток. Сообщается также, что в основном эти рейсы будут выполнены на самолёте Airbus A320 RA-73753.
Популярное
- Telegram: Contact @aeroflot
- Напишите нам
- Аэрофлот | Русская История Вики | Fandom
- Век полетов. Авиация отмечает свой 95-летний юбилей в лице отдельного перевозчика — "Аэрофлота"
Аэрофлот: история советской авиакомпании — в фотографиях
Например, построенный на основе бомбардировщика Ту-16, пассажирский лайнер Ту-104 имел просто фантастические для того времени характеристики. По сравнению с ПС-84 он же Ли-2 его скорость была в три раза выше, а салон вмещал в четыре раза больше пассажиров! Фото: vladey. Ею стала идея о создании сверхзвуковых пассажирских самолётов. Параллельно с созданием советского суперсоника велась работа по увеличению скорости, вместимости и дальности обычных дозвуковых машин. Но бурное развитие реактивной авиации вовсе не означало отказа от постройки турбовинтовых самолетов. Вплоть до начала 1980-х годов основную часть пассажирских перевозок на линиях «Аэрофлота» осуществляли двухмоторные Ан-24 и четырёхмоторные Ил-18. К слову, последний отличался очень комфортабельным салоном. К сожалению, с распадом СССР закончился и «золотой век» советской авиации.
В состав одноименной Группы также входят авиакомпании "Россия" и "Победа". В 2022 году Аэрофлот перевез 20,5 млн человек, а с учетом авиакомпаний Группы "Аэрофлот" — 40,7 млн. К 2030 году Группа намеревается приобрести 339 воздушных судов отечественного производства.
Новости История советских брендов. Аэрофлот 9 февраля 1923 года Советом Труда и Обороны СССР было принято решение о создании гражданской авиации, а уже 17 марта появилась организация под названием «Добролет» Российское общество добровольного воздушного флота , которую мы сегодня знаем как «Аэрофлот». Стоит заметить, что компания была создана исключительно на средства акционеров, а ее поддержка считалась очень почетной обязанностью. Организация работала на коммерческих рельсах и занималась перевозкой пассажиров, грузов, почты и т. Первые самолеты «Добролета» имели малую грузоподъемность и могли перевозить всего несколько человек.
Фактически, эта дата и стала днём рождения прямого предшественника «Аэрофлота» рис. В 1932 году гражданский воздушный флот получил сокращённое наименование «Аэрофлот», а для работников были введены форменная одежда и знаки различия. Реклама акционерного общества «Добролёт» и воздушного сообщения Москва — Нижний Новгород. В июле 1923 года «Добролёт» открыл первую регулярную внутреннюю линию Москва — Нижний Новгород. Рейс на самолёте под названием «Промбанк» немецкий Junkers F. Воздушное судно принимало на борт всего четырёх пассажиров, не считая двух членов экипажа. Полёт занял около четырёх часов и проходил днём над железной дорогой, чтобы пилот не сбился с пути. Юнкерсы F. За всё время были выпущены 332 машины, из которых около 50 работали в СССР. Изображение самолёта можно найти на почтовых миниатюрах многих стран рис. Единственное изображение самолёта, весьма похожего на Юнкерс F. Доронин» рис. На самом деле лётчик пилотировал транспортный Юнкерс W. При детальном рассмотрении карточки можно заметить явное несоответствие сюжетов рисунков с реальными вышеизложенными историческими фактами и событиями. В чём же дело? На самой марке в левом нижнем углу можно увидеть чёткое контурное изображение сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144, который был введён в пассажирские перевозки авиакомпании «Аэрофлот» между Москвой и Алма-Атой в 1977 году рис. Оригинальная марка. Фрагмент маркированной карточки рис. Этот самолёт разрабатывался группой инженеров как экспериментальный самолёт для изучения технических особенностей схемы «триплан». Самолёт смог оторваться от земли лишь в 1923 году, но вскоре лётные данные машины сочли неудовлетворительными, а его история фактически закончилась уже весной 1924 года. В связи с этим изображение «КОМТЫ» на марке можно считать необоснованным, поскольку к гражданской авиации он отношения не имел. Действительно, 15 июня 1924 года самолёт АК-1, после завершения испытаний получивший название «Латышский стрелок», был передан обществу «Добролёт» и до 15 сентября 1924 года эксплуатировался на авиалинии Москва — Нижний Новгород, а затем совершил несколько полётов по маршруту Москва — Казань.
«Летайте самолетами Аэрофлота»: забытые факты из истории гражданской авиации России
Она унаследовала международно известную советскую торговую марку во времена СССР название «Аэрофлот» использовалось большей частью предприятий гражданской авиации внутри страны и для полетов за рубеж и сохранила эмблему с серпом и молотом. Датой основания авиакомпании считается 17 марта 1923 года. У перевозчика есть две дочерние авиакомпании — «Россия» и «Победа». Вместе они образуют авиационный холдинг Группа «Аэрофлот».
В 2011 году была открыта собственная авиационная школа, которая выпускает и трудоустраивает более 160 пилотов гражданской авиации в год. В распоряжении у компании "Аэрофлот" находится крупнейший и не имеющий аналогов в Европе Центр Управления Полетами.
Акции "Аэрофлота" являются выгодным и перспективным вложением на сегодняшний день. Они дают право на получение дивидендов и доли в капитале авиакомпании. Кроме того, можно воспользоваться изменчивостью рынка ценных бумаг и продать акции подороже. История великой компании История "Аэрофлота" впечатляет и ставит немало интересных вопросов, на которые весьма проблематично найти ответы. Это одна из самых старых авиакомпаний во всем мире.
Лишь в 1932 году компания получила свое знаменитое название. Кому принадлежит "Аэрофлот"? Именно так ответил бы любой гражданин СССР. Компания охватывала не только внутренние и международные пассажирские перевозки. Она также выполняла и военные функции.
Кроме того, это был самый крупный авиаперевозчик в мире. Воздушный флот компании не зависел от зарубежных производителей, ведь он целиком находился на обеспечении государства.
Развивает многоформатное сотрудничество со 197 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 83 странах мира, с 286 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации. Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке — t. Официальный сайт и Информационно-аналитическая система Фонда Росконгресс: roscongress.
Если у вас нет аккаунта, вы можете зарегистрироваться. После завершения регистрации на указанную в форме электронную почту придет письмо с логином и паролем для входа в ЕЛК.
Просто позвоните нам: Если у нас "занято" - пожалуйста, используйте форму запроса - мы свяжемся с Вами. Режим работы - с 09:00 до 20:30 - будние дни, и 11:30 до 17:00 по субботам. Наш офис удобно расположен в центре города, рядом с метро Таганская радиальная. Бесплатная доставка авиабилетов при заказе на сумму 50 тысяч рублей и более. Схема проезда в наш офис приведена здесь История Аэрофлота Российская авиакомпания, впоследствии названная «Аэрофлот», была основана в 1923 году постановлением Совета труда и обороны РСФСР. В 1947 году «Аэрофлот» был признан одной из крупнейших авиакомпаний мира и оставался таким вплоть до 90-х годов. После войны появились усовершенствованные самолёты Ил-12 и Ил-14, разработанные Илюшиным С. В 1956 г.
Это стало мировой сенсацией. Ил-18, созданный в ОКБ им. Илюшина, совершает свой первый полёт в 1957 году, а в конце 50-х годов начал совершать свои первые полёты самый большой для тех времен самолет Ту-114, позже его заменит Ил-62. В конце лета 1959 года в столице России состоялось открытие аэропорта Шереметьево.
«Аэрофлоту» сегодня исполняется 100 лет
Аэрофлот 17 марта отмечает 100-летие со дня основания. — "Аэрофлот" и вообще гражданская авиация России — это одно и то же, история компании — это история нашей страны, — прокомментировал знаменательную дату со-основатель. — "Аэрофлот" и вообще гражданская авиация России — это одно и то же, история компании — это история нашей страны, — прокомментировал знаменательную дату со-основатель. История Аэрофлота. Аэрофлот Российская авиакомпания, впоследствии названная «Аэрофлот», была основана в 1923 году постановлением Совета труда и обороны РСФСР. Новости, Авиакомпании, Авиакомпания Аэрофлот, Группа Аэрофлот. Российский флагман "Аэрофлот" 17 марта 2023 года отмечает 100-летие со дня основания. Ранее в апреле Аэрофлот сообщал, что его пассажиропоток в марте вырос на 21,2% год к году, а пассажирооборот – на 30,6% год к году.
Что еще почитать
- История «Аэрофлота»
- «Без российских самолетов у нашей гражданской авиации нет будущего» - Ведомости
- Аэрофлот: обзор ключевых событий и достижений
- Авиакомпания Аэрофлот
- Содержание
ОАО «Аэрофлот» — «Аэрофлот — российские авиалинии»
Главные новости об организации Аэрофлот на Будьте в курсе последних новостей: Авиакомпания «Аэрофлот» провела расследование рейса «Бангкок — Красноярск», на. Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) и «Аэрофлот» подписали на Восточном экономическом форуме соглашение о намерениях приобрести 339 самолётов. Гендиректор «Аэрофлота» – о твердом контракте на российские самолеты и переговорах с иностранными лизингодателями. «Ведомости» – эксклюзивы, истории успеха, интервью.
Аэрофлот отмечает 100-летний юбилей
В 2022-м, как сообщили в пресс-службе, «Аэрофлот» перевез 20,5 миллиона человек. Они открывали перспективные воздушные маршруты, участвовали в освоении Арктики, других территорий, ставили на крыло новую технику», — отметил президент. На фото — презентация самолетов нового типа в парке «Аэрофлота». Владимир Путин поздравил компанию «Аэрофлот» со столетием. Таких перелетов будет семь в течение всего года.
Первый рейс из столицы в Сочи и обратно полетит 20 марта. Завершится акция в декабре 2023-го. На фото — обед на первом советском реактивном пассажирском самолете Ту-104. В честь юбилея перевозчик запускает ретрорейсы.
Программа насыщенная: флешмоб, дефиле стюардесс в ретроуниформе, выступление кавер-группы с песнями об авиации, а также розыгрыш призов. Компания «Аэрофлот» на сегодняшний день является нашим национальным авиаперевозчиком и лидером среди остальных компаний. Официальным Днём гражданской авиации в нашей стране традиционно считается 9 февраля 1923 года, когда Совет труда и обороны СССР принял постановление «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота». Вскоре, 17 марта 1923 года, было учреждено Российское акционерное общество добровольного воздушного флота — «Добролёт», выполнявшее задачи создания в стране гражданской авиации для нужд народного хозяйства.
Фактически, эта дата и стала днём рождения прямого предшественника «Аэрофлота» рис. В 1932 году гражданский воздушный флот получил сокращённое наименование «Аэрофлот», а для работников были введены форменная одежда и знаки различия. Реклама акционерного общества «Добролёт» и воздушного сообщения Москва — Нижний Новгород. В июле 1923 года «Добролёт» открыл первую регулярную внутреннюю линию Москва — Нижний Новгород.
Рейс на самолёте под названием «Промбанк» немецкий Junkers F. Воздушное судно принимало на борт всего четырёх пассажиров, не считая двух членов экипажа. Полёт занял около четырёх часов и проходил днём над железной дорогой, чтобы пилот не сбился с пути. Юнкерсы F.
За всё время были выпущены 332 машины, из которых около 50 работали в СССР.
А расстояние географическое между начальным и конечным пунктами назначения и вовсе было 6 300 км. А в начале 90-х годов полеты по самой протяженной в мире внутренней авиалинии прекратились.
Через два года молодая летчица летала на Ил-14, а ещё через четыре уже была командиром Ил-18. До выхода на пенсию Ираида Федоровна являлась командиром экипажа Ту-154. Женский экипаж Ираиды Вертипраховой на церемонии награждения Впрочем, очень скоро о заслугах прославленной летчицы постарались забыть — это случилось в 1981 году: при посадке в аэропорту Сочи, самолет Ту-154, управление которым Ираида Федоровна доверила второму пилоту, вылетел с полосы, и лишь её мастерство спасло экипаж и пассажиров от катастрофы.
Случаи выкатывания Ту-154 тогда исчислялись сотнями машина была капризная и на этот раз вины пилотов не было, но наказание последовало самое суровое: замминистра гражданской авиации Иван Васин приказал пересадить легенду авиации из командирского кресла на современном Ту-154 во вторые пилоты устаревшего Ил-18, который в то время уже снимали с эксплуатации. И сделал он это потому, что в мужской авиации не любили летчиц. Ираида Вертипрахова тяжело переживала ситуацию и три года пыталась найти правду , но не сумев ничего сделать ушла из «Аэрофлота» в 1985 году.
С тех пор у экипажей появилась традиция — новичка, впервые пересекающего экватор, обливали водой. С пассажирами поступали более гуманно — их угощали шампанским и вручали сертификаты о пересечении экватора. В конце 70-х годов, из-за охлаждения советско-индонезийских отношений,самолеты «Аэрофлота» перестали летать в Джакарту.
Очередную попытку вернуться в эту страну авиакомпания предприняла в 2011 году, когда россияне потянулись на райские курорты тропического острова Бали: аэробус A-330 стал выполнять беспосадочный рейс Москва — Денпасар, который сегодня вновь пропал из расписания. Рейсы в Индонезию были самыми протяженными и продолжительными среди всех рейсов «Аэрофлота» в Юго-Восточную Азию: перелет в одном направлении занимал от 13 до 25 часов. На борту находились 76 пассажиров и 8 членов экипажа, погибли все.
Гражданскую комиссию не допустили к материалам, составлявшим военную тайну, поэтому официальные выводы было расплывчатыми: причина катастрофы — сваливание в кучевой облачности в процессе экстренного снижения, которое было вызвано пожаром или другим происшествием на борту. В действительности, пассажирский самолет сбили войска ПВО — они проводили учения и одна из ракет, проходя грозовой фронт, потеряла свою цель, выбрала в качестве новой Ту-104 и поразила авиалайнер. Специально для таких сверхдальних трасс несколько Ту-114 были модернизированы — модификация Ту-114Д вмещала всего 60 пассажиров, но имела большой запас топлива и, соответственно, увеличенный взлетный вес до 180 тонн.
Примечательно, что ни одна европейская страна не разрешила ни транзит, ни пролет советских самолетов, летавших из Москвы в Гавану. Поэтому, рейсы пришлось выполнять через Африку. Впрочем, в Конакри Ту-114 успел слетать всего пять раз.
Власти США приложили все усилия, чтобы сорвать наши полеты на Кубу — они перекупили президента Гвинеи, который заявил, что аэродром Конакри не может принимать самолеты со взлетной массой свыше 150 тонн. И нас выгнали с аэродрома нами же и построенного в дружественной когда-то стране. Четыре рейса удалось организовать через Дакар, откуда «Аэрофлот» тоже выдавили под надуманным предлогом: якобы русские вместо пассажиров возят кубинцам оружие.
Еще три рейса сделали через Алжир, но и оттуда нас попросили. В итоге — африканские аэропорты надолго закрылись для кубинских рейсов. В историю отечественного самолетостроения Ту-124 вошел как первый реактивный пассажирский самолет, принесший комфорт и скорость в советскую провинцию; в историю мировой авиации — как первый пассажирский лайнер с турбовентиляторными двигателями.
Но самолет получился неудачным — строили его спешно, без анализа и экономического обоснования. И даже внешне он казался неказистым и непропорциональным. Как тогда говорили: конструктор А.
Туполев, создавая Ту-124, просто укоротил Ту-104 и сохранил все его недостатки. Ту-124 в аэропорту «Арланда», г. Стокгольм источник картинки На Ту-124 отсутствовала вспомогательная силовая установка, что означало и отсутствие кондиционирования воздуха; топливо заливалось не централизованно, а в отдельные баки — это затягивало подготовку машины к повторному вылету, не было аварийных выходов, полным анахронизмом являлся тормозной парашют для сокращения пробега — двигатели Ту-124 не имели реверса тяги.
Все это делало новый самолет сложным в обслуживании и убыточным в эксплуатации даже в те годы, когда, в общем-то, особо и не думали про экономичность авиатранспорта. Первый технический рейс Ту-124 в Ставрополь В целях улучшения характеристик Ту-124 было разработано несколько модификаций, но ни одна из них не была удачной, как и весь проект «Ту-124». В итоге, производство Ту-124 в модификации Ту-124А свернули в пользу его более современного брата Ту-134.
С регулярных рейсов Ту-124 сняли в декабре 1979 года. Вскоре Ан-24 стал одним из самых распространенных самолетов «Аэрофлота», обслуживал более 450-ти воздушных линий малой протяженности, на которых заменил устаревший Ил-14. Самолет получился настолько удачным, что его приобрели 26 стран — Ан-24 стал самым экспортируемым советским пассажирским самолетом.
Формально «Аэрофлот» эксплуатировал Ан-24 до 2011 года — регулярные рейсы на этом самолете выполняла компания « Нордавиа », ещё недавно входившая в Группу компаний «Аэрофлот». С учетом этого факта можно сказать, что Ан-24 является абсолютным рекордсменом среди советских пассажирских самолетов — на линиях одной авиакомпании он летал почти 50 лет!
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов, комментируя соглашение, предположил, что самолёты Boeing и Airbus вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию. Также он отметил, что самолёт Ту-214 ранее производился для спецзаказчиков и хорошо зарекомендовал себя, а МС-21 назвал гордостью российского авиастроения.
Этот аэродром, располагавшийся уже тогда в черте города, являлся базовым для самолетов Гражданского воздушного флота до середины 40-х годов, когда все рейсы перевели в аэропорты «Быково» и «Внуково».
С тех пор и вплоть до закрытия в 2003 году «Ходынку» использовали в качестве испытательного аэродрома для новых самолетов. Сегодня Отдельный отряд пограничного контроля «Москва» обеспечивает погранконтроль во всех аэропортах Москвы и Московской области, а также в некоторых аэропортах Ивановской, Тверской и Ярославской областей. Для его работников вводятся форменная одежда и знаки различия, появились 12 категорий личного состава — гражданские аналоги воинских званий. Через 15 лет после основания «Аэрофлот» стал крупнейшей авиакомпанией мира и оставался таковой до 1991 года.
Тогда там не было искусственных покрытий и аэродром был ограниченно годен для эксплуатации самолетов во время дождей и весенней распутицы. Короткая асфальтобетонная полоса появилась «Быково» лишь в 1960 году. А также в города Прибалтики. Последние две машины выполнили первые пассажирские рейсы именно из этого аэропорта.
Лучшие годы аэропорта — 89-90-й, когда пассажиропоток достигал 2 миллиона 800 тысяч пассажиров. Тогда «Быково» занимал одно из первых мест в Европе по интенсивности вылетов — 550 рейсов в сутки! Но в начале 90-х годов объемы перевозок резко упали, старейший московский аэропорт пришел в упадок и 18 октября 2010 года эксплуатация «Быково» была прекращена. В 39-41 годах Управление возглавляла легенда советской авиации — прославленная лётчица Валентина Гризодубова.
На этом посту она проявила себя талантливым организатором, открыв первые регулярные рейсы в Европу. Договор предусматривал стыковки рейсов «Аэрофлота» из Москвы с рейсами «Аэротранспорта» из Стокгольма в Амстердам, Гамбург, Копенгаген, Лондон и Париж, а рейсы шведской авиакомпании из Стокгольма стыковались в Москве с рейсами «Аэрофлота» в Баку и Тегеран. Рейсы выполнялись по следующему расписанию: вылет из Москвы в 7. Шведская авиакомпания рекламировала этот маршрут под названием «Кремлёвский Воздушный Экспресс».
В то время стюардессы были миниатюрными — не тяжелее 52 кг. В штатном расписании не было должности бортпроводника, поэтому девушку оформили кладовщицей, но называли буфетчицей — слова « стюардесса » тогда еще не было. Перед вылетом она должна была закупить продукты в ресторане аэропорта, упаковать их вместе с посудой в чемодан и погрузить на борт самолета. Кроме того, до вылета стюардесса проводила уборку на самолете — меняла шторки на иллюминаторах и подголовники на креслах, протирала пыль и т.
А в полете готовила бутерброды и заваривала чай — кипяток в термосах она тоже получала в аэропорту. Первый рейс, который обслуживала Эльза Эдуардовна, выполнялся по маршруту Москва — Ашхабад.
История взлета
- Аэрофлот акции
- Материалы с тегом
- Архив новостей
- «Аэрофлот» раскрыл результаты работы в первом квартале 2024 года
- Аэрофлот: обзор ключевых событий и достижений
- История «Аэрофлота»: Часть 1. 1923-1953