Toyota RAV4 2024 года получит новое рулевое колесо, обновленную приборную панель и центральную консоль. We expect to see the 2024 Toyota RAV4 sometime late in 2023, with the starting price of around 28.000 dollars. В 2024 году версия RAV4 Woodland Edition получает новый цвет кузова (как на заглавном фото) темно-зеленый с черной крышей и порогами.
2024 Toyota RAV4 Engines
- Новый Toyota RAV4. Мечты сбываются. И не сбываются. — «Тест-драйвы» на DRIVE2
- Новости по теме RAV4
- Похожие статьи
- Modern Interior
- Посмотреть все характеристики
- 2024 Toyota RAV4 Design
Rav 4 2024 из Китая-Дожили:)
На бездорожье эта продвинутая схема под названием Dynamic Torque Vectoring AWD тоже дает очевидное преимущество — фактически она может работать как жесткая блокировка задней оси, то есть в грязи «Равик» может грести тремя колесами. Именно грести, а не притормаживать буксующие. Курочка по зернышку — экологам приятно. Двухлитровый 149 — сильный мотор с вариатором В прайслисте «Равика» есть шестиступенчатая механика, но только в одной «заявочной» комплектации с передним приводом.
Она стоит 1 756 000 рублей, но в наличии ее, скорее всего, нет. Все остальные с вариатором или «автоматом». Получается, что ремень и шкивы освобождаются от пиковых нагрузок при разгоне, а ведь именно эти нагрузки прежде всего уменьшают срок службы вариатора.
А раз ремень нагружен меньше, то можно дать больше тяги, чтобы разгоняться быстрее. То же при пробуксовке в грязи или в снегу — нагрузки меньше, буксовать без вреда для вариатора можно активнее. Тойотовские инженеры отлично потрудились, но и дизайнеры в кои-то веки не подкачали.
Да, это вкусовщина, но мне очень нравится новый кузов, он, как минимум, не скучный. Первый RAV4 1994 года был настолько интересным, современным, молодежным, что остальные по сравнению с ним — эпик фейл. Будто того крутого парня заставили жениться и пойти на работу в офис, одев в унылый пиджак и завязав на шее ненавистную удавку галстука.
И так просидел он на попе ровно почти двадцать лет, а потом понял, что жизнь проходит мимо, особенно по пятницам. Встал со стула, пошел вместо пивбара в спортзал, занялся триатлоном и бегом на марафонские дистанции. Похудел, подкачался, стал нравиться прогрессивным девицам добальзаковского возраста, выгнал растолстевшую и подурневшую жену — мещанку, у которой на уме только турецкий оллинклюзив и новая кухня… Короче, все у него в жизни снова наладилось.
Вот это и произошло с пятым RAV4, не находите? В салоне — аналогичная ситуация. Помните палку-копалку селектора, торчащую чуть ли не из пола?
А кнопки, рассыпанные по торпедо без всякой логики? Теперь все на своих местах, появился высокий «спортивный» центральный тоннель, удобные подстаканники, полка для беспроводной зарядки смартфона, восьмидюймовый «телевизор» вырос над торпедо. А блок управления двухзонным климатом — настоящая дизайнерская находка.
Оклеенные нескользящим материалом шайбы настройки призывно торчат вам навстречу, как соски на упругой женской груди — так и хочется потрогать лишний раз. Так же прорезинены изнутри внутренние дверные рукоятки — рука по ним не скользит, очень удобно. Странно, что резинку не положили на полки — смартфон и любая мелочь елозят по ним в каждом повороте.
Мультимедийка почему-то поддерживает только Mirror Link, а встроенного Яндекс. Авто нет ни в одной комплектации. Родная медиасистема традиционно тормозная, графика у нее слишком бедная для XXI века, изображение с четырех камер кругового обзора на центральном мониторе оставляет желать много лучшего, резкого, насыщенного.
Не подводит ожиданий только приборка со встроенным семидюймовым экраном — вот тут все хорошо, хотя, на мой дальнозоркий взгляд, текстовая информация на дисплее написана слишком мелким шрифтом. Все стеклоподъемники с авторежимом Что еще? Полный набор средств активной безопасности, правда, в единственной, и самой дорогой 2 661 000 рублей без доплаты за цвет и пакетное ТО комплектации «Престиж Сейфти».
During the production of the current generation, the 2024 Toyota RAV4 will likely see some updates. There may be more minor upgrades for this model in the years ahead, but it should remain a top seller. While the interior design of the current model is still largely unchanged, the company may make some minor changes in the future. Possible changes to the exterior include a redesigned grille, new headlights, and taillights. One of the most anticipated changes to the RAV4 is the addition of a new sports mode switch. The new sport mode allows for more power during acceleration, while the normal mode improves fuel efficiency.
First, a new Multimedia display will be available. It will also be available with an over-the-air update. The next-generation RAV4 will also get a better audio system. This safety system combines electronic stability control, traction control, brake assist, and an anti-lock braking system.
Выглядит красиво, но крайне не практично — мгновенно оседает пыль, да и со временем этот элемент покроется микро царапинами. Здесь ощущается больше пространства, чем в Тигуане, но чуть меньше, чем в Hyundai Santa Fe. Хотя последний и не считается прямым конкурентом. Торпедо Внимание привлекает экран мультимедиа, который будто выходит из торпедо. Несмотря на то, что он сенсорный, традиционные кнопки решили не убирать. Кстати, сам владелец данного автомобиля пожаловался, что мультимедиа периодически подвисает, если пользуешься Apple Car Play.
Но в целом, устраивает. Экран мультимедиа На приборной панели имеется 7-дюймовый цифровой экран. Выглядит современно, но шрифты и цифры плохо читаются. Хотелось бы более детальной проработки. Приборная панель Верхняя часть торпедо сделана из мягких материалов — пластика и экокожи. Тоже самое можно сказать и про дверные карты, как спереди, так и сзади. Верх дверных карт отделан эко-кожей с прострочкой На центральной консоли полноценные подстаканники. О том, что выбранные режимы активизировались можно увидеть только на приборной панели. Клавиши выбора режимов езды Сиденья, отделанные эко-кожей и замшей, выглядит недорого. Электропривод и отделка из эко-кожи появляются в более дорогих исполнениях.
Так, например в комплектациях Prestige и Prestige Safety — электрорегулировка водительского кресла в 8 направлениях. Сиденья из эко-кожи и замши Садясь на задний ряд, обнаруживаешь много пространства перед ногами и над головой. Чувствуешь себя комфортно. Задний диван В комплектации Style отсутствует подогрев задних сидений, но имеются USB-разъемы для зарядки гаджетов. Объем составляет 580 литров, а если сложить спинки задних сидений, то он увеличивается до 1189 литров и образуется практически ровный пол.
Содержание после покупки Данная машина выделяется относительно более высокой ценой по сравнению с аналогами от официальных китайских брендов. Автомобиль ввозится по параллельному импорту, и поэтому стоит довольно дорого. Плановое техническое и периодическое обслуживание, а также непредвиденный ремонт могут привести к финансовым обязательствам, которые превосходят те, которые наблюдаются у других моделей доступных на рынке. Будь то замена изношенных деталей или модернизация компонентов для поддержания оптимальной производительности, RAV4 часто требует более высоких затрат.
В свою очередь, страховка и транспортный налог обходятся не дорого. Что касается затрат на топлива, то тут модель тоже может порадовать, особенно в модификации с мягкой гибридной системой. Безопасность Эта модель прошла серию краш-тестов, набрав максимально возможные баллы по всем направлениям. Эти исключительные характеристики являются свидетельством строгих протоколов испытаний и непоколебимой приверженности безопасности пассажиров. RAV4 не только оправдывает, но и превосходит ожидания, обеспечивая пассажирам надежную защиту даже перед лицом неожиданных дорожных проблем. После обновления RAV4 оснащен множеством электронных помощников, поднимающих его профиль безопасности на новую высоту. Множество датчиков и продвинутые помощники работают согласованно, анализируя дорожную ситуацию. В случае несчастного случая RAV4 гарантирует, что его пассажиры будут окутаны комплексной системой подушек безопасности. От лобового удара до бокового столкновения — кроссовер оснащен всеми возможными аэрбегами, стратегически расположенными по всему салону для обеспечения оптимальной защиты.
Характеристики Тойота Рав 4 2024: комплектация нового кузова
The 2024 Toyota RAV4 is offered in six trim levels: LE, XLE, XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road and Limited. We expect to see the 2024 Toyota RAV4 sometime late in 2023, with the starting price of around 28.000 dollars. Продажа новых автомобилей Toyota RAV4, комплектации и цены Тойота РАВ 4 2021-2022 года от официального дилера в Москве РОЛЬФ. toyota rav4 white pearl front-view. Самые свежие новости по теме RAV4 на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира.
2024 Toyota RAV4 Preview: Redesign, Hybrid, Prime, Release date
Toyota has long been a trusted name in the automotive industry, and the RAV4 is one of their most popular models. Европейское подразделение Toyota объявило о запуске в серию обновленной версии кроссовера Toyota RAV4 2023 модельного года. Продажа новых автомобилей Toyota RAV4, комплектации и цены Тойота РАВ 4 2021-2022 года от официального дилера в Москве РОЛЬФ. Главная» Новости» Новый рав 4 2024 года фото.
New 2024 Toyota RAV4 Hybrid Models
Приборка работает в четырех режимах Обычный, Умный , Спортивный и Жесткий и с тремя вариантами отображения приборов. Безопасность в городе и на трассе Модернизация фирменного комплекса безопасности Safety Sense затронула систему предупреждения столкновений. Теперь автомобиль поможет водителю с левым поворотом и разворотом на перекрестках, а в гибридной версии PHEV ещё и предупредит о выскочившем на встречку автомобиле. Появился и новый ассистент рулевого управления, который поможет увернуться от внезапно вышедшего на проезжую часть пешехода.
В более дорогой версии PHEV есть еще и распознавание велосипедистов и припаркованных авто. Характеристики Прошлогоднее освежение внешности Toyota RAV4 избавило разработчиков от такой необходимости в этом году. Добавился лишь новый жемчужно-платиновый цвет кузова и двухцветная окраска с черной крышей.
Но обзор не ухудшился, так как на 15 мм ниже стал капот. А вдобавок передние стойки сделаны более тонкими. Багажник прежнего поколения 577 л увеличен ещё на 79 л. Его пол стал длиннее на 60 мм и может переставляться по высоте, а также переворачиваться на две стороны одна для чистых вещей, вторая — для грязных. Второй ряд складывается в пропорции 60:40. Ручка закрывания пятой двери служит и вешалкой, есть электропривод дверцы с бесконтактным срабатыванием.
Кроме того, у электрического усилителя руля мотор перебрался с рулевого вала на рейку, что даёт более линейное наращивание усилия и более точную реакцию. К тому же штатные шины со всесезонных были заменены на летние, это ещё один плюс к управляемости.
Несмотря на то, что он сенсорный, традиционные кнопки решили не убирать. Кстати, сам владелец данного автомобиля пожаловался, что мультимедиа периодически подвисает, если пользуешься Apple Car Play. Но в целом, устраивает. Экран мультимедиа На приборной панели имеется 7-дюймовый цифровой экран. Выглядит современно, но шрифты и цифры плохо читаются. Хотелось бы более детальной проработки. Приборная панель Верхняя часть торпедо сделана из мягких материалов — пластика и экокожи.
Тоже самое можно сказать и про дверные карты, как спереди, так и сзади. Верх дверных карт отделан эко-кожей с прострочкой На центральной консоли полноценные подстаканники. О том, что выбранные режимы активизировались можно увидеть только на приборной панели. Клавиши выбора режимов езды Сиденья, отделанные эко-кожей и замшей, выглядит недорого. Электропривод и отделка из эко-кожи появляются в более дорогих исполнениях. Так, например в комплектациях Prestige и Prestige Safety — электрорегулировка водительского кресла в 8 направлениях. Сиденья из эко-кожи и замши Садясь на задний ряд, обнаруживаешь много пространства перед ногами и над головой. Чувствуешь себя комфортно. Задний диван В комплектации Style отсутствует подогрев задних сидений, но имеются USB-разъемы для зарядки гаджетов.
Объем составляет 580 литров, а если сложить спинки задних сидений, то он увеличивается до 1189 литров и образуется практически ровный пол. Багажное отделение Toyota RAV4 Под полом докатка и есть немного места, но почему-то отсутствует специальная ниша для поклажи. Под полом багажника В багажнике RAV4 не хватает крючков, сеток и других полезных креплений, которые имеются у конкурентов — Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq. Двигатель и трансмиссия Зная, что под капотом 199-сильный атмосферный мотор 2. Но двигатель громко рычит, но едет будто не на свои 199 лошадиных сил.
Плюс вседорожник получил шестиугольную решетку радиатора и абсолютно новые раскосые фары. Особенно сильно новый РАФ 4 похож на упомянутый выше прототип в профиль. Помимо аналогичных пропорций, товарная машина обзавелась угловатыми колесными арками с массивными накладками из неокрашенного пластика, а также плавно поднимающейся к корме подоконной линией и сильно наклоненными вперед задними стойками крыши. Фонари по-прежнему представляют горизонтально расположенные блоки, однако теперь они ощетинились острыми гранями и визуально объединены между собой с помощью хромированной вставки. Бампер на корме получил массивную защитную накладку, при этом из под него «выглядывают» два круглых патрубка выпускной системы.
Плюс для модели подготовлено два особых исполнения: XSE и Adventure. Первое может похвастать более «спортивным» декором и перенастроенной подвеской, а второе считается «внедорожным» и подразумевает иной дизайн бамперов с увеличенными защитными накладками, наличие рейлингов на крыше, а также окрашенные в белый цвет стойки и крышу. Салон Отличительной особенностью интерьера прежнего RAV4 является ассиметричная передняя панель с полкой на всю ширину, однако в модели пятой генерации от всего этого решено было отказаться.
Какие модели Toyota можно купить в 2024 году в РФ
One of the best-selling cars in the US continues to be Toyota's recently remodeled 2024 Toyota RAV4 compact crossover SUV. The 2024 Toyota RAV4 is one of the top-selling crossover SUVs, and it also offers a Hybrid and Plug-in Hybrid Powertrain. В нашем обзоре нового Тойота РАВ4 2024 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото приподнятого кроссовера и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели. Компания Toyota представила в США обновленный кроссовер RAV4 2024 модельного года. В системе полного привода автомобиль получил режим Trail, предназначенный для движения вне дорог с твердым покрытием. Популярный японский кроссовер Тойота РАВ 4 2024 года получил новое обличье.
Toyota RAV4 пятого поколения — за что любят владельцы и ненавидят хейтеры
А вдобавок передние стойки сделаны более тонкими. Багажник прежнего поколения 577 л увеличен ещё на 79 л. Его пол стал длиннее на 60 мм и может переставляться по высоте, а также переворачиваться на две стороны одна для чистых вещей, вторая — для грязных. Второй ряд складывается в пропорции 60:40.
Ручка закрывания пятой двери служит и вешалкой, есть электропривод дверцы с бесконтактным срабатыванием. Кроме того, у электрического усилителя руля мотор перебрался с рулевого вала на рейку, что даёт более линейное наращивание усилия и более точную реакцию. К тому же штатные шины со всесезонных были заменены на летние, это ещё один плюс к управляемости.
Все европейские версии RAV4 по умолчанию оборудованы последней модификацией комплекса безопасности Toyota Safety Sense.
Interior On the inside, this SUV is a mix of quality and practicality. We like the simple dashboard design, which is wrapped with quality materials and comes with a couple of pretty nice tech features. Also, the build quality is good, while higher trim levels can come with pretty nice upgrades, such as stitching, exclusive color schemes etc.
The amount of passenger space is pretty generous, even though newer rivals like Hyundai Tucson offer even more. The front seats are massive and supporting, and accommodate adults with ease. The second row is also pretty spacious and allows this car to accommodate three adult passengers in the back with ease. The cargo area is typical for the class.
You may count on about 37.
Interior On the inside, this SUV is a mix of quality and practicality. We like the simple dashboard design, which is wrapped with quality materials and comes with a couple of pretty nice tech features. Also, the build quality is good, while higher trim levels can come with pretty nice upgrades, such as stitching, exclusive color schemes etc. The amount of passenger space is pretty generous, even though newer rivals like Hyundai Tucson offer even more.
The front seats are massive and supporting, and accommodate adults with ease. The second row is also pretty spacious and allows this car to accommodate three adult passengers in the back with ease. The cargo area is typical for the class. You may count on about 37.
Будто того крутого парня заставили жениться и пойти на работу в офис, одев в унылый пиджак и завязав на шее ненавистную удавку галстука. И так просидел он на попе ровно почти двадцать лет, а потом понял, что жизнь проходит мимо, особенно по пятницам. Встал со стула, пошел вместо пивбара в спортзал, занялся триатлоном и бегом на марафонские дистанции. Похудел, подкачался, стал нравиться прогрессивным девицам добальзаковского возраста, выгнал растолстевшую и подурневшую жену — мещанку, у которой на уме только турецкий оллинклюзив и новая кухня… Короче, все у него в жизни снова наладилось. Вот это и произошло с пятым RAV4, не находите? В салоне — аналогичная ситуация.
Помните палку-копалку селектора, торчащую чуть ли не из пола? А кнопки, рассыпанные по торпедо без всякой логики? Теперь все на своих местах, появился высокий «спортивный» центральный тоннель, удобные подстаканники, полка для беспроводной зарядки смартфона, восьмидюймовый «телевизор» вырос над торпедо. А блок управления двухзонным климатом — настоящая дизайнерская находка. Оклеенные нескользящим материалом шайбы настройки призывно торчат вам навстречу, как соски на упругой женской груди — так и хочется потрогать лишний раз. Так же прорезинены изнутри внутренние дверные рукоятки — рука по ним не скользит, очень удобно. Странно, что резинку не положили на полки — смартфон и любая мелочь елозят по ним в каждом повороте. Мультимедийка почему-то поддерживает только Mirror Link, а встроенного Яндекс. Авто нет ни в одной комплектации. Родная медиасистема традиционно тормозная, графика у нее слишком бедная для XXI века, изображение с четырех камер кругового обзора на центральном мониторе оставляет желать много лучшего, резкого, насыщенного.
Не подводит ожиданий только приборка со встроенным семидюймовым экраном — вот тут все хорошо, хотя, на мой дальнозоркий взгляд, текстовая информация на дисплее написана слишком мелким шрифтом. Все стеклоподъемники с авторежимом Что еще? Полный набор средств активной безопасности, правда, в единственной, и самой дорогой 2 661 000 рублей без доплаты за цвет и пакетное ТО комплектации «Престиж Сейфти». Камеры, адаптивный круиз-контроль, системы помощи при выезде с парковки, удержания в полосе, предупреждения фронтального столкновения, функция распознавания пешеходов и велосипедистов, автоматическое переключение с дальнего на ближний свет. Для «гражданского» автомобиля это очень полезные функции, вот бы этот "пакет безопасности" сделать опцией, доступной за доплату без привязки к комплектации. Едем дальше, вернее, пока стоим и ждем, когда поднимется дверь багажника — электропривод работает очень медленно. Зато сам багажник, как всегда, очень большой, 580 литров объема. Задние кресла складываются почти в ровный пол, длина такая, что у меня, с ростом 183 см, получается лечь и вытянуть ноги, значит пресловутый холодильник влезет без проблем. В подполе докатка и много места для мелочей, шторку тоже можно убрать в специальный отсек под твердой крышкой, но вот креплений для поклажи и лючка для длинномеров до сих пор нет. А еще давно пора разделить спинку дивана на три части и сделать среднюю секцию откидывающейся, особенно за такие деньги!
Зато сам диван — широкий, просторный, этого не отнять. Еще шире и свободнее, чем прежде, ведь колесная база увеличена, поэтому в ногах места на 5 см больше, салон расширен на 4 сантиметра. В багажнике есть место для шторки под полом Давайте наконец-то сядем за руль. Новые кресла хороши, профиль спинки удачный, есть боковая поддержка, у водителя очень серьезный поясничный подпор, баранка настраивается по вылету в широком диапазоне, так что можно отодвинуться и вытянуть ноги. Вот только у пассажира все настройки кресла механические, даже в «топе» и опять хочется повторить — за такие деньги!
2024 Toyota RAV4 Prime, Hybrid, Release Date, Interior
Оклеенные нескользящим материалом шайбы настройки призывно торчат вам навстречу, как соски на упругой женской груди — так и хочется потрогать лишний раз. Так же прорезинены изнутри внутренние дверные рукоятки — рука по ним не скользит, очень удобно. Странно, что резинку не положили на полки — смартфон и любая мелочь елозят по ним в каждом повороте. Мультимедийка почему-то поддерживает только Mirror Link, а встроенного Яндекс. Авто нет ни в одной комплектации. Родная медиасистема традиционно тормозная, графика у нее слишком бедная для XXI века, изображение с четырех камер кругового обзора на центральном мониторе оставляет желать много лучшего, резкого, насыщенного.
Не подводит ожиданий только приборка со встроенным семидюймовым экраном — вот тут все хорошо, хотя, на мой дальнозоркий взгляд, текстовая информация на дисплее написана слишком мелким шрифтом. Все стеклоподъемники с авторежимом Что еще? Полный набор средств активной безопасности, правда, в единственной, и самой дорогой 2 661 000 рублей без доплаты за цвет и пакетное ТО комплектации «Престиж Сейфти». Камеры, адаптивный круиз-контроль, системы помощи при выезде с парковки, удержания в полосе, предупреждения фронтального столкновения, функция распознавания пешеходов и велосипедистов, автоматическое переключение с дальнего на ближний свет. Для «гражданского» автомобиля это очень полезные функции, вот бы этот "пакет безопасности" сделать опцией, доступной за доплату без привязки к комплектации.
Едем дальше, вернее, пока стоим и ждем, когда поднимется дверь багажника — электропривод работает очень медленно. Зато сам багажник, как всегда, очень большой, 580 литров объема. Задние кресла складываются почти в ровный пол, длина такая, что у меня, с ростом 183 см, получается лечь и вытянуть ноги, значит пресловутый холодильник влезет без проблем. В подполе докатка и много места для мелочей, шторку тоже можно убрать в специальный отсек под твердой крышкой, но вот креплений для поклажи и лючка для длинномеров до сих пор нет. А еще давно пора разделить спинку дивана на три части и сделать среднюю секцию откидывающейся, особенно за такие деньги!
Зато сам диван — широкий, просторный, этого не отнять. Еще шире и свободнее, чем прежде, ведь колесная база увеличена, поэтому в ногах места на 5 см больше, салон расширен на 4 сантиметра. В багажнике есть место для шторки под полом Давайте наконец-то сядем за руль. Новые кресла хороши, профиль спинки удачный, есть боковая поддержка, у водителя очень серьезный поясничный подпор, баранка настраивается по вылету в широком диапазоне, так что можно отодвинуться и вытянуть ноги. Вот только у пассажира все настройки кресла механические, даже в «топе» и опять хочется повторить — за такие деньги!
Но, может быть, новый RAV4 на все эти деньги «валит»? Если говорить о версии с 2. Когда вы вдавливаете педаль газа в пол, создается ощущение, что вы слегка переплатили — стадо в двести без одной лошади хочется пришпорить даже в спортрежиме. Движок на разгоне работает громче, чем везет на самом деле, восьмискоростной «автомат» чуть больше, чем ожидаешь, «задумывается» на старте и временами слишком частит с переключениями. Если бы новый «Равик» стоил на полмиллиона дешевле, таких мелочей никто бы и не заметил, все дело именно в цене.
Диагоналка новому RAV4 вообще не страшна Наш тест проходил в Румынии поздней осенью, когда в горах уже положено лежать снегу, но погода оказалась по-летнему теплой, а покрышки-то поставили заранее. Надо заметить, что зимние, нешипованные Nokian Hakkapeliitta R3 SUV и в таких условиях показали себя отлично — держак в шпильках местных асфальтовых серпантинов они теряли быстро, но очень плавно и предсказуемо, да и сам новый RAV4 любит "мести хвостом". Когда корма в очередной раз пыталась обогнать переднюю ось, в дело вмешивалась система динамической стабилизации, но если чувствовала, что у водителя все под контролем — газ не обрубала, наоборот, позволяла поддать на выходе, чтобы распрямить траекторию. Учитывая, что руль стал острее, чем раньше, мне понравилось — не скучно, не страшно. То, что у каких-то там европейских журналистов гибрид поднимал заднюю лапку — к нам не относится, у нас и гибрида нет и подвеска с другими настройками — клиренс для России увеличен, если залезть с рулеткой под машину — честные 190 мм найдутся.
По центру передней панели возвышается планшетообразный дисплей мультимедийной системы Entune 3. Также в компании поработали над эргономикой: кроссовер оснастили новым селектором переключения режимов работы трансмиссии, дополнительными USB-разъемами, переделанными дверными картами, а также широкой полкой на передней панели со стороны пассажира, которая идеально подходит для складирования различной мелочевки. По габаритам в длину, ширину и высоту автомобиль достигает 4 595, 1 854 и 1 699 мм соответственно вседорожник оказался на 5, 10 и 5 мм длиннее, шире и ниже предшественника. Производитель рапортует об увеличении объема багажника, однако точный размер последнего не раскрывается.
Зато известно, что в отсеке теперь имеются крепежные сетки и двухсекционное отделение для различных вещей. Плюс обещаны более широкие возможности по трансформации салона. Спереди вседорожник получил стойки McPherson, а сзади — многорычажную подвеску. Для американского рынка предложено две версии Тойота RAV4 5 поколения.
With features like adaptive cruise control, lane-keeping assist, and pre-collision detection, the RAV4 Hybrid is sure to make driving safer and more enjoyable. For the 2024 model year, the RAV4 Hybrid comes standard with a suite of driver-assist features and cutting-edge safety technologies. This means that it is one of the safest cars on the road.
If Toyota decides to go electric then this will be made redundant. Instead we would get a cargo space under the hood. Modern Interior On the inside we get a brand new look.
The 2024 Toyota RAV4 has amazing style, but it needs to be made modern and contemporary. Upholstery needs more choice. So introducing high quality leather, fabric and suede would do the trick. More cushioning and better lumbar support is needed as well. Standard infotainment system is expected, hopefully with 13 inches of size. Dashboards should also be digital to make tracking of information much easier.
That way everything is in front of the driver as well as many buttons on the steering wheel. Other safety features include automatic brakes, lane departure alert, front collision alert and others. Hands free driving is something people want in their cars nowadays. This sounds like a futuristic feature but it is available at Ford and GMs vehicles. Hopefully Toyota develops their own and it covers more roads than previously mentioned versions. The crossover was able to get off-road without any problems and it handled excellently on the road.
The new 2024 Toyota RAV4 is looking to continue that tradition.
What’s New: 2024 Toyota RAV4 Family
Все европейские версии RAV4 по умолчанию оборудованы последней модификацией комплекса безопасности Toyota Safety Sense. Ключевым достоинством комплектации Тойота Рав 4 2024 считается соответствие управления и бесшумности движения. Новая тойота рав 4 2024 года будет предлагаться в четырех комплектациях: Comfort, Elegance, Prestige и Premium. В течение 2024 года Toyota Camry и RAV4 переживут смену поколений, утверждает австралийский сайт Drive.
Представлен Toyota RAV4 2024. Что нового?
This means that it is one of the safest cars on the road. The RAV4 Hybrid is an excellent choice for families or anyone who wants a safe and reliable car.
Коротковата подушка сидения, как у всех азиатов! Три режима, в зависимости от которых меняется цвет подсветки: эко, драйв и спорт! Багажник в новом РАФ 4 ощутимо больше. Вместо запаски докатка, но зазоры такие, что видимо и запаска влезет при наличии диска и шины! Ужасающе гремит номер на задней двери. Аудио среднего качества. Активный круиз контроль идёт за впереди идущей машиной, сама подруливает при уходе с полосы и возвращает машину при наличии разметки. Плюс читает знаки и выдаёт на панели предупреждение о лимите скорости, при превышении становится красным.
Брелок остался прежним, появилась беспроводная зарядка на панели, задание сидения при трансформации теперь не опускаются подушки, а только ложатся спинки.
Это повысило эффективность настроек ходовки транспортного средства и эффективность рулевого управления. Как и до модернизации, основная модель Тойота Рав 4 со 149-сильным двигателем и 6-ступенчатым ручным переключателем передач разгоняется до сотни за 9,8 секунд с расходом 6,8 литра топлива. Установив механизм для передачи вращения, снижается динамика до 11 секунд и улучшается экономия до 6,7 л. Люксовый вариант мощностью 249 л. Технические характеристики двигателя Мощностные параметры авто определяются одним из пары моторов на выбор.
Имеются в виду атмосферные моторы, имеющие объем от 2 до 2,5 литров. Их эффективность измеряется в 149 и 199 конских сил соответственно. Покупатель может выбрать переднеприводную или полноприводную систему. Положительные и отрицательные моменты Ключевым достоинством комплектации Тойота Рав 4 2024 считается соответствие управления и бесшумности движения. Пространство на задних сиденьях и способность проходить с привлечением электронных схем от Ленд Крузеров при этом заслуживают высокой оценки. К минусам относится устаревшая мультимедиасистема.
То же при пробуксовке в грязи или в снегу — нагрузки меньше, буксовать без вреда для вариатора можно активнее. Тойотовские инженеры отлично потрудились, но и дизайнеры в кои-то веки не подкачали. Да, это вкусовщина, но мне очень нравится новый кузов, он, как минимум, не скучный. Первый RAV4 1994 года был настолько интересным, современным, молодежным, что остальные по сравнению с ним — эпик фейл. Будто того крутого парня заставили жениться и пойти на работу в офис, одев в унылый пиджак и завязав на шее ненавистную удавку галстука. И так просидел он на попе ровно почти двадцать лет, а потом понял, что жизнь проходит мимо, особенно по пятницам. Встал со стула, пошел вместо пивбара в спортзал, занялся триатлоном и бегом на марафонские дистанции. Похудел, подкачался, стал нравиться прогрессивным девицам добальзаковского возраста, выгнал растолстевшую и подурневшую жену — мещанку, у которой на уме только турецкий оллинклюзив и новая кухня… Короче, все у него в жизни снова наладилось. Вот это и произошло с пятым RAV4, не находите?
В салоне — аналогичная ситуация. Помните палку-копалку селектора, торчащую чуть ли не из пола? А кнопки, рассыпанные по торпедо без всякой логики? Теперь все на своих местах, появился высокий «спортивный» центральный тоннель, удобные подстаканники, полка для беспроводной зарядки смартфона, восьмидюймовый «телевизор» вырос над торпедо. А блок управления двухзонным климатом — настоящая дизайнерская находка. Оклеенные нескользящим материалом шайбы настройки призывно торчат вам навстречу, как соски на упругой женской груди — так и хочется потрогать лишний раз. Так же прорезинены изнутри внутренние дверные рукоятки — рука по ним не скользит, очень удобно. Странно, что резинку не положили на полки — смартфон и любая мелочь елозят по ним в каждом повороте. Мультимедийка почему-то поддерживает только Mirror Link, а встроенного Яндекс.
Авто нет ни в одной комплектации. Родная медиасистема традиционно тормозная, графика у нее слишком бедная для XXI века, изображение с четырех камер кругового обзора на центральном мониторе оставляет желать много лучшего, резкого, насыщенного. Не подводит ожиданий только приборка со встроенным семидюймовым экраном — вот тут все хорошо, хотя, на мой дальнозоркий взгляд, текстовая информация на дисплее написана слишком мелким шрифтом. Все стеклоподъемники с авторежимом Что еще? Полный набор средств активной безопасности, правда, в единственной, и самой дорогой 2 661 000 рублей без доплаты за цвет и пакетное ТО комплектации «Престиж Сейфти». Камеры, адаптивный круиз-контроль, системы помощи при выезде с парковки, удержания в полосе, предупреждения фронтального столкновения, функция распознавания пешеходов и велосипедистов, автоматическое переключение с дальнего на ближний свет. Для «гражданского» автомобиля это очень полезные функции, вот бы этот "пакет безопасности" сделать опцией, доступной за доплату без привязки к комплектации. Едем дальше, вернее, пока стоим и ждем, когда поднимется дверь багажника — электропривод работает очень медленно. Зато сам багажник, как всегда, очень большой, 580 литров объема.
Задние кресла складываются почти в ровный пол, длина такая, что у меня, с ростом 183 см, получается лечь и вытянуть ноги, значит пресловутый холодильник влезет без проблем. В подполе докатка и много места для мелочей, шторку тоже можно убрать в специальный отсек под твердой крышкой, но вот креплений для поклажи и лючка для длинномеров до сих пор нет. А еще давно пора разделить спинку дивана на три части и сделать среднюю секцию откидывающейся, особенно за такие деньги! Зато сам диван — широкий, просторный, этого не отнять.
Представлен обновленный Toyota RAV4. Что в нем интересного
Самые популярные Toyota в 2024 году: Camry и RAV4. Все, что нужно знать о новом Toyota RAV4 2024 года — последние новости. В России в начале 2024 года дилеры переписали прайс-листы на ряд популярных иномарок, которые привозят по схеме параллельного импорта. The 2024 Toyota RAV4's #6 ranking is based on its score within the Compact SUVs category.