новости Тольятти. В этот понедельник, 24 июля, «АвтоВАЗ» приостановил сборку LADA Vesta NG на головном конвейере в Тольятти.
Старт производства Лада Веста NG – репортаж с завода
«АвтоВАЗ» запустил выпуск обновленных автомобилей Lada Vesta на заводе в Тольятти. Владельцев Vesta позвали на бесплатную замену блока кузовной электроники АвтоВАЗ справился с масложором двигателя 1,8. Владельцев Vesta позвали на бесплатную замену блока кузовной электроники АвтоВАЗ справился с масложором двигателя 1,8. АвтоВАЗ возобновил производство своей самой популярной модели Lada Vesta нового поколения, перенеся его из Ижевска в Тольятти. АВТОВАЗ на своем головном автозаводе в Тольятти 10 февраля запустил производство обновленной Lada Vesta.
АВТОВАЗ готовится к перезапуску Lada Vesta: сварены первые три кузова
Видимо, не хватает каких-то комплектующих для того, чтобы запустить производство 16-клапанного мотора, который раньше стоял на Vesta», — предположил специалист. По словам Моржаретто, в бюджетном сегменте из отечественных автопроизводителей работает только «АвтоВАЗ». Эксперт напомнил, что часть компаний ушла с российского рынка, а другая значительно повысила стоимость автомобилей. Собеседник издания подчеркнул — сейчас российские производители будут выпускать то, что могут. Речь идет об автомобилях Lada Granta и «Нива».
По его словам, компания ориентируется на разработку автомобилей на платформе Lada Vesta из-за того, что она имеет высокую степень локализации и контролируется «АвтоВАЗом». Ранее сообщалось , что новая Lada Iskra получит атмосферный двигатель и вариатор. Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Как подчеркнули в компании, перенос выпуска Vesta в Тольятти необходим, так как производительность завода в Ижевске составляет всего 32 автомобиля в час и является недостаточной для удовлетворения ожидаемого спроса.
Кроссовер на базе Lada Vesta будет выглядеть именно так: «АвтоВАЗ» утвердил дизайн новинки
Конечно, 90 сил для Весты — это не так много. Но не все знают, что этот мотор изначально закладывался в гамму Весты. Просто жили мы получше — и этот двигатель на Весту не ставили. Теперь время пришло.
Его должны пустить в массовое производство к маю. Уйдет ли с этого момента слабый 90-сильный мотор? Всё решит рынок: если будут брать, значит будут производить.
Других моторов в обозримом будущем не ждите. Будет ли АКП? Лада Веста после 138 тыс км: новые проблемы Коробка передач пока одна — это вазовская 5-ступенчатая механика.
Поначалу — импортными. Но, на мой взгляд, было бы идеально организовать их лицензионное производство в России с постепенным замещением импортных компонентов на отечественные.
Задача у «АвтоВАЗа» была иной — реанимировать машину после того, как весной прошлого года автоконцерн «Renault» заявил о разрыве отношений с заводом.
Относительно первой версии VESTA производителям пришлось заменить порядка 650 комплектующих, учить машину заново ездить с новой электроникой и тормозить, поэтому уместнее, скорее, говорить о перезапуске производства после вынужденной остановки. Для того, чтобы загрузить мощности, простаивающие после ухода с конвейера X-Ray, производство перенесли из Ижевска в Тольятти. Вторым шагом стал поиск новых поставщиков.
Просто посыпалось, начиная от мелких деталей из Польши, и заканчивая немецкой электроникой Bosch. Основное железо у нас было, остальных поставщиков пришлось искать. Производство потребовало заново полного реинжиниринга, испытаний, валидаций и сертификаций, — рассказал «Фонтанке» директор по продуктам и программам АвтоВАЗа Олег Груненков.
Там же нашлась замена французским дисковым задним тормозам, а многоконусные синхронизаторы в коробке, которые пришли на смену двухконусным, оказались, как говорит Олег Груненков, еще и надежнее, чем предлагали европейцы. Система ABS антиблокировочная система тормозов установлена тоже китайская, но в ближайшем будущем ее производство планируют локализовать в России. ESP электронная система динамической стабилизации автомобиля будет только в начале следующего года, это связано с более длительным циклом настройки.
Нашли в дружественных странах и краску, но пока с конвейера выходят лишь белые машины, серебристые и оттенка «кориандр» с уклоном в коричневый. Уже с июня появятся черные, еще два цвета внедрят до конца года, но оттенки производители пока не раскрывают. Полностью светодиодной стала передняя и задняя светотехника LADA Vesta, лампы накаливания остались только в задних указателях поворота.
Вероятно, стоимость обновленной Vesta будет в пределах 1,3—1,7 миллиона рублей, впрочем, завод может начать выпуск с наиболее оснащенных комплектаций, которые стоят ближе к верхнему порогу. АВТОВАЗ не указал, каким двигателем будет оснащаться машина, но ранее сообщалось, что первые партии получат 90-сильный 8-клапанный мотор 1,6, который ранее на Lada Vesta не ставился. Начало производства 106-сильного двигателя запланировано на конец весны 2023 года.
В частности, он изучает возможность выпуска китайских машин на питерском заводе, доставшегося в наследство от Nissan. Обсуждается даже вариант с электромобилем e-Neva , а еще в арсенале есть электрический Largus ижевской сборки.
В свою очередь, паблик Avtograd News уверяет, что автогигант начал своими силами делать дверные петли. Прежде детали изготавливал чешский производитель, который, однако, не отличался пунктуальностью поставок. Наконец, другое сообщество, «Нетипичный АвтоВАЗ», заявляет, что вскоре завод сменит поставщика расширительных бачков. Нынешние детали, как отмечают нивоводы, трескаются при мизерных пробегах.
Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Старт производства Лада Веста NG – репортаж с завода
Платформа Vesta, послужившая основой для нового кроссовера, претерпевает значительные изменения, чтобы соответствовать современным требованиям безопасности и комфорта фото: «АвтоВАЗ». Для «АвтоВАЗа» этот шаг имеет особое значение. Новый дизайн — это не просто изменение внешности, это стремление компании идти в ногу со временем, а также предлагать покупателям актуальный и качественный продукт. По предварительным данным, запуск производства запланирован на 2026 год.
Блок управления кузовной электроникой поставляет не Lear, а Итэлма, которая также будет поставлять цифровую панель приборов. Светодиодные приборы Koito заменили изделия Автосвета. Задние тормоза у всех Lada Vesta NG теперь будут дисковыми, а не барабанными. Первые машины оснащены восьмиклапанным мотором ВАЗ-11182 мощностью 90 л. Вернуть шестнадцатиклапанный 106-сильный двигатель ВАЗ-21129 на заводе обещают уже через пару месяцев. Также ожидается 145-сильный мотор объёмом 1,8 л. Как сообщает инсайдерский паблик Avtograd News, на заводе АвтоВАЗ уже определились с объёмами производства новых автомобилей Lada Vesta NG на тольяттинской площадке на ближайшие два месяца.
Сравнили цены на нее на «вторичке» Стала известна реальная цена новой Lada Vesta Стала известна реальная цена новой Lada Vesta Новое поколение Lada Vesta, которая получила приставку NG к названию, официально представили в феврале нынешнего года. Из-за проблем с комплектующими «АвтоВАЗ» так и не запустил новинку в серийное производство. Однако в середине лета отечественный концерн отправил в дилерские центры ограниченную партию машин, которые успели собрать до приостановки производства. Причем это была устаревшая машина — производитель к тому времени успел представить обновленный автомобиль. И вот это обновление докатилось до российских салонов. Цены на версию вызывают еще большее удивление. Напомним, ранее речь шла о возможном запуске ижевского завода осенью.
Мы сильно зависим от импорта, и это бьет по возможностям нашего производства. На проект стратегии развития автомобильной отрасли выделяется солидная сумма — 2,7 триллиона рублей. Задача, как мне кажется, крайне амбициозная, и при желании можно ее решить. Вообще, есть иранский автопром, который неплохо развит, но нужно понимать, что он базируется на Фразцузском машинопроизводстве, а у них сейчас катастрофически не хватает двигателей. Необходимо насыщать отечественный рынок продукцией, которая сможет понизить розничные цены. Вспомним 2008 год, когда рынок заполонили японские иномарки с правым рулем, которые были доступны многим потребителям. Если произойдет подобное, мы сможем ожидать снижения цен.
В Тольятти на заводе «Автоваза» начали серийное производство «Лады Веста» нового поколения
Vesta нового поколения штатно оснащается двумя фронтальными подушками безопасности, системой ABS. Сначала модель будет выпускаться только с 90-сильным двигателем и "механикой". Более мощный 106-сильный силовой агрегат начнут устанавливать чуть позже. А в следующем году Vesta получит двухпедальную версию.
Новая машина в целом была конструктивно похожа на предыдущую, с поправкой на 600 новых деталей, преимущественно касающихся экстерьера и отделки салона. Затем завод в Ижевске встал, и производство решили перенести в Тольятти, чтобы загрузить основное производство, переживающее существенный спад. В прошлом году в компании, конечно, выпустили 220 тысяч автомобилей, но для гигантского завода, самого большого в стране, где работает 32 тысячи человек, это не так уж много. Но что было делать? Первая серийная Lada Vesta NG сошла с конвейера сегодня, 03.
Снова символизм? Перед этим завод собрал предсерийную партию в 200 машин — именно такое количество было необходимо для детальной отработки всех сборочных технологий и проверки оборудования. Пока нет возможности оснащать машины и системами кругового обзора или контроля мертвых зон, да и обычной камеры пока нет. Важнейшее в этой плоскости достижение — наличие у нынешних Vesta хотя бы двух подушек и системы ABS. И бог с ним, с климат-контролем, цифровой приборкой и продвинутой мультимедиа… Была бы хоть какая машина. Сейчас все Vesta выпускаются с мотором ВАЗ 11182. А так главным мотором будет 1. Сейчас для него не хватает прежде всего выдерживающей его крутящий момент МКП.
Уже ведутся работы по тому, чтобы подружить его с китайским вариатором. Такие машины появятся в продаже в следующем году.
В отношении задержанных возбуждено уголовное дело по статье «Покушение на сбыт наркотических средств». Сейчас по решению суда они находятся под стражей.
Расследование продолжается.
Что касается платформы, то ее глава «АвтоВАЗа» охарактеризовал как «практически новую». Поэтому предстоит большой объем работы, в том числе с поставщиками запчастей, отметил он. Начало сборки нового автомобиля ожидается в начале 2026 года.
Лада веста в Тольятти
«АвтоВАЗ» в ближайшее время примет решение о повышении цен на автомобили, заявил президент компании Максим Соколов. Новости по тегу: Lada Vesta. «АвтоВАЗ» возобновил производство Lada Vesta NG на заводе в Тольятти, передает корреспондент РИА Новости с церемонии запуска.
АВТОВАЗ запустил производство обновленной Lada Vesta NG. У нее есть даже АБС
АВТОВАЗ продолжает перенос технологии производства LADA Vesta с площадки «LADA Ижевск» на автосборочные линии в Тольятти. Хотите купить Лада Веста в Тольятти? Последние новости об АвтоВАЗе и автомобилях Лада на Февраль 2024 года: выпуск новой Весты NG, а также нового поколения Гранты и Нивы. АВТОВАЗ на своем головном автозаводе в Тольятти 10 февраля запустил производство обновленной Lada Vesta. Актуальные свежие события и последние новости о крупнейшем производителе легковых автомобилей в России и Восточной Европе АвтоВАЗе (Тольятти) на сайте RT. 13 октября на тольяттинской площадке «АвтоВАЗа» были сварены первые три кузова Lada Vesta», — рассказали в пресс-службе компании.
НАДЁЖНЫЙ ПАРТНЁР
Мария Руцкая Инсайдеры сообщают, что видели на конвейере тольяттинской площадки малочисленные кузова универсалов Lada Vesta SW, однако автомобили, которые из них собирали, в дилерские центры не отправляли. Выпуск Lada Vesta NG стартовал в марте 2023 года, а продажи начались летом. Модель, которую до обновления производили в Ижевске, теперь собирают в Тольятти и оснащают 90- и 106-сильным атмосферными моторами объемом 1,6 литра.
Видимо, не хватает каких-то комплектующих для того, чтобы запустить производство 16-клапанного мотора, который раньше стоял на Vesta», — предположил специалист. По словам Моржаретто, в бюджетном сегменте из отечественных автопроизводителей работает только «АвтоВАЗ». Эксперт напомнил, что часть компаний ушла с российского рынка, а другая значительно повысила стоимость автомобилей. Собеседник издания подчеркнул — сейчас российские производители будут выпускать то, что могут. Речь идет об автомобилях Lada Granta и «Нива».
Но, на мой взгляд, было бы идеально организовать их лицензионное производство в России с постепенным замещением импортных компонентов на отечественные. А комплектация урезана? Изначально Веста будет с АБС и двумя подушками безопасности.
Это базовое оснащение. Если Гранта могла обойтись без АБС, то платформа Весты не имеет «безабээсного» решения — поэтому у вазовцев просто не было другого выхода. АБС, конечно же, от китайского партнера.
И пока — без системы стабилизации, которую обещают внедрить до конца года. На всех машинах — светодиодная светотехника. Единственное место, где я нашел лампочки накаливания, — это поворотники в задних фонарях.
Что еще улучшили? Лада Веста получила новую панель приборов Интерьер явно интереснее, чем на дорестайлинговой Весте, но пока внедрены не все задумки. Передняя панель салона стала, наконец-то, мягкой — она и выглядит лучше, и на ощупь приятнее.
Вечные тычки с 1 на 2; 2. Быстрый старт даже на холодную; 3. Отсутствие задней скорости это вообще главный минус, даже не знаю как это было вами упущено. После стока, да, лучше, но нужно доработать, и 2х режимный вариант - это шляпа, я хочу поехать нормально, а мне надо встать и подождать пол минуты... Для выстрелов и попкорна норм тема, но не для этого... Эта фишка не для обычных прошивок! На ИИ был больше года, на Челябе месяц, намного лучше. Его представитель написал, что обнов нет, прошивка идеальна изначально и с такой хернёй к нему не обращаются.