Девушки поделились историями, когда хотели что-то купить, но им указали на их место. Когда обслуживание оставляет желать лучшего: истории, когда продавцы перешли все границы. I found "Это оставляет желать лучшего" in the dictionary on Yandex, which is slightly different.
Либо мы её, либо она нас
Девушки поделились историями, когда хотели что-то купить, но им указали на их место. Когда обслуживание оставляет желать лучшего: истории, когда продавцы перешли все границы. В Орле состояние дорог желает оставлять лучшего. По словам Олега Матыцина, игра национальной команды пока оставляет желать лучшего. Зарплаты, конечно, желали оставлять лучшего. Поэтому призрачная мечта молодой семьи о своем доме никак не становилась реальностью. Общество - 15 апреля 2024 - Новости Санкт-Петербурга -
В Кремле признали, что ситуация с перемирием в Сирии «оставляет желать лучшего»
Американка и британец стали старейшими в мире друзьями по переписке — им исполнилось по 100 лет. Селеста Бирн и Джефф Бэнкс начали писать друг другу письма в 1938 году в рамках программы по взаимодействую студентов из разных стран. С тех пор они не переставали общаться и даже дважды встретились. В Новой Зеландии полиция попыталась разогнать митинг песнями Baby Shark, «Отпусти и забудь» и «Макарена», а протестующие лишь стали подпевать. По сюжету Стейтем проходит марафоны Блиновской, влюбляется в работницу столовой, ходит за грибами и листает паблики с цитатами Стейтема. На форуме подробно объяснили автору поста, где искать пропажу, и даже отметили винт на снимке. Соцсети Можно с полной уверенностью сказать, что мемом года стал мальчик, не заметивший Анджелину Джоли в украинской кофейне. Зато шутки о себе школьник увидел — и даже сделал собственный мем. В рунете же одним из самых популярных мемов стала история девушки, рассказавшей о неудавшемся свидании. Я не приду», — написал ей несостоявшийся кавалер, породив множество шуток на разнообразные темы. Местные жители считают упитанного кота визитной карточкой города и уверены, что его изображение могло бы быть на гербе Щецина.
Нейросеть попросили изобразить лосося, плывущего против течения. Результат получился впечатляющий: искусственный интеллект изобразил гигантское филе лосося в реке. В ролике от 1991 года девушка с характерной манерой речи отвечает на вопрос журналиста о событиях в стране. На ежегодном конкурсе за звание самого толстого медведя на Аляске мошенники подделали более семи тысяч голосов в пользу медведицы по кличке Холли. Однако организаторы быстро заметили нарушение, аннулировали результаты и пересчитали голоса. Победившей команде достался кубок с грецкими орехами.
MrDeathwish 1 год назад Между прочим фото кота скорее всего сделано на пластине или стекле размером 15 на 20 сантиметров. Это ебанись какое разрешение даже при низком качестве оптики того времени.
Кота опиумом накачали, что он не съебался за.
Если при этом у ремонтников нет нужной техники или материалов, все это затягивается. Ну а когда начинаются капитальные работы, то становится совсем плохо. Мы назвали три основные, злободневные причины появления заторов.
Есть еще и другие, например, проблемы с организацией движения дорог. Возьмем населенные пункты, между которыми расположились только радиальные дороги. Имея такие магистрали, жители одного района не могут беспрепятственно попасть в другой. Дорожно-транспортная структура нашей страны двумерна.
А как настроить их пересечение — вопрос открытый. Итог такого построения — огромные перепробеги, возмущения участников движения, отчужденность районов, находящихся вблизи искусственных препятствий. Так как справиться с пробками? И можно ли это сделать?
Если захотеть — конечно. Но одного намерения недостаточно, это потребует и финансовых вложений. Мировой опыт борьбы с пробками Мировой опыт борьбы с пробками В рейтинге стран, победивших пробки, первое место занимает Япония. Как уже писали выше, Токио близок по своим размерам и количеству проживающих в нем людей к Москве.
Но при этом пробок там почти не наблюдается. Ответ, почему так происходит, прост. Здесь выстроена дорожная сеть, представляющая собой большое количество уровней. Нижние этажи ее занимают районные дороги, следом идут межрайонные, магистрали проложены сверху.
Сама длина дорожного полотна токийских дорог в 7 раз больше, чем московских. Конечно, это решение очень эффективно, но мы понимаем, что не все населенные пункты могут позволить себе это. Лондон решил проблему пробок иначе: он ввел плату за въезд в некоторые районы города на личном автомобиле. Благодаря этому решению казна получила большие поступления, а загруженность дорог упала в несколько раз.
Правда, вместе с ней сократилось и количество финансов в кошельках англичан. Власти Франции решили проблему за счет сокращения полос для личных авто в пользу общественного транспорта. Поэтому проехать на последнем сейчас гораздо быстрее. Правда, пробки на дорогах для владельцев машин увеличились.
Напомним, что во Франции актуально и метро, оно активно используется жителями. Станции там расположены в 500 метрах друг от друга. Такая схема — хорошая альтернатива проезду на собственной машине. В Китае власти предлагают жителям пересесть с автомобилей на велосипеды.
Около каждой точки метро есть стоянки, где вы можете взять велосипед. Да и развитию метро в Китае уделяется много внимания. Финны нашли другой выход из ситуации — ездить на своем автомобиле там слишком дорого. В США для тех, кто находится в пути не один, созданы скоростные полосы.
Испания предложила жителям подземные шоссе и паркинги. Методы борьбы с пробками на государственном и частном уровнях 1. Что предпринимает государство для борьбы с пробками Методы борьбы с пробками на государственном и частном уровнях Меры, вводимые на государственном уровне, можно разделить на две составляющие: Реконструктивные. К первым относятся возведение нового дорожного полотна, восстановительные работы в отношении старых дорог, мостов, магистралей.
В пул задач также входит пересмотр организации движения в тех точках, где часто возникают пробки. Государство решает вопрос о качестве пешеходных переходов: они должны стать подземными и надземными. В планах заменить некоторые светофоры на развязки. Ко вторым мерам относят продвижение поездок на общественном транспорте.
Например, для этого некоторые страны выставляют ограничения на количество машин, принадлежащих одной семье. Власти городов делают платными въезды в населенные пункты, размещают парковки, требующие вноса оплаты, выставляют ограничения выезда машин по определенным дням четным и нечетным датам. Сюда же входит и расширение маршрутов общественного транспорта, введение в пользование удобных и комфортабельных автобусов, маршрутов, вагонов метро, понижение цены проезда. Это поможет убедить владельцев авто отказаться от своих машин.
Некоторые из перечисленных мер уже задействованы в столице. Нельзя сказать, что их применение дало большие плоды, но эффект все-таки есть. Пробки в несколько километров постепенно остаются пережитком прошлого. Центр города становится более свободным: заторы на прежних местах исчезают.
Что проводится на частном уровне для борьбы с пробками Что проводится на частном уровне для борьбы с пробками Вступить в борьбу с длительными заторами должен каждый автовладелец. Во-первых, быть вежливым на дороге. Да, речь идет о культуре поведения. Например, проезжая нерегулируемый перекресток, следует использовать метод «елочка»: каждый автомобиль, едущий по главной дороге, должен пропускать другую машину, выходящую со второстепенной.
Во-вторых, стоит перестать ездить по обочинам, а также полосам движения, которые рассчитаны на повороты. Автовладельцы, встраивающиеся в ряд сбоку, автоматически тормозят всю колонну. Да и вообще, торможение в пробке или в «густом» автопотоке стоит производить плавно. Водители, которые видят перед собой загорающийся красный свет, нажимают на тормоз резко.
Такое поведение приводит к тому, что все машины, находящиеся сзади, также интенсивно оставляются. В-третьих, самым эффективным способом отказа от пробок является использование личного авто только тогда, когда это действительно нужно. Естественно, что на дачу, находящуюся за городом, вы пешком не пойдете. Но вот на работу, которая расположена в 2 станциях метро от дома, или в магазин в нескольких минутах от квартиры можно проложить маршрут пешком или на автобусе.
На верхних уровнях располагаются магистрали, ниже — межрайонные дороги, замыкают сети районные дороги. Конечно, система потребует немалых финансовых вложений, и не все города смогут себе это позволить. Но чтобы обеспечить безопасность дорог, поддержать экономический и экологический уровень жизни населения, денежные средства нужно направлять на решение именно этих задач. Их необходимо размещать в определенных местах.
На других территориях следует задуматься о строительстве связанных дорог. Это позволит автовладельцам оперативно добраться до нужной точки. При такой дорожной структуре машины будут равномерно располагаться по магистралям, в результате движение улучшится. Для решения этой задачи подойдет строительство мостов, возведение эстакад, а железнодорожные пути сообщения лучше вынести на другой уровень.
Конечно, это требует немалых средств. Строительство парковок также способствует избавлению от пробок. Машины, которые адекватно запаркованы, не создают помех на дороге. Для того чтобы решить проблемы заторов, нужно обдуманно подходить к теме застройки.
Просчитанная с политика строительства, равномерное размещение точек притяжения авто офисов, торговых центров позволят минимизировать транспортную нагрузку в этих пиковых местах. Однако в мегаполисах мы наблюдаем противоположную картину. Во-первых, участники дорожного движения должны понимать, что нужно убрать пострадавшее авто с проезжей части как можно быстрее. Если же авария в более серьезных масштабах, то городские службы, инспекторы должны среагировать оперативно, не допуская возникновения пробок.
Кажется, что это звучит легко, но водители обычно долго ждут ДПС, да и сами службы не стремятся оказаться в нужном месте быстро. Для общественного транспорта созданы особые выделенные полосы для быстрого движения автобусов. Чтобы этого не происходило, они должны производиться подобно спецоперациям: быстро и бесшумно. Конечно, это не касается масштабных трансформаций дорожной структуры.
Но ремонт ям, очищение дорожного полотна, нанесение разметочных линий должны осуществляться оперативно и не в момент повышенного движения. Опять же, это будет возможно, когда исполнительные службы примут данную информацию. Пока они с регулярностью выполняют все ремонтные операции именно в час пик. Но если власти усовершенствуют общественный транспорт, график его движения будет точным, то многие водители безболезненно согласятся стать пассажирами.
Но для организации парковочных мест нужна площадь. К сожалению, власти отдают такие территории под застройку офисов, торговых площадей. В результате нагрузка на дорогу увеличивается еще больше. Но на парковки, за которые нужно платить, государство денег не жалеет.
Но если мы говорим о часе пик, то они будут действенным решением, особенно в тех зонах, где расширить улицу не представляется возможным. Опираясь на время день, вечер, ночь , часть дороги с помощью этого решения реверсивных дорожных полос изменяет направление потока авто. Это помогает основным полосам пропускать огромное количество машин. Некоторые города, используя эту практику, в утренние часы размещают на реверсивных дорогах необходимые заграждения, которые отделяют полосы.
Вечером преграды перемещаются. Такие действия создают безопасные условия для движения автомобилистов. Есть классические методы — расширить дорогу, улучшить качество общественного транспорта, увеличить количество платных дорог. Но некоторые страны придумывают свои необычные решения.
Плюс один пассажир в Индонезии 7 необычных способов борьбы с пробками в городах мира В Джакарте, столице Индонезии, борясь с частыми пробками, власти разработали закон, который разрешал заезжать в центр на машине только в том случае — если в ней находилось не меньше трех персон. Это нововведение работало в будни днем. Меру ввели в 1992 году, правда, в 2016 с ней попрощались. Чиновники предполагали, что автомобилисты будут объединяться и совершать совместные поездки, в результате число машин уменьшится.
Однако идея не сработала. Водители не стали этого делать, зато появились так называемые «жокеи» — люди, которые за небольшое вознаграждение становились дополнительными пассажирами. В основном, такими были женщины с детьми. Полиция на роликахВласти Джакарты не остановились на одном необычном нововведении.
В 2008 году они создали отряд полиции, которая перемещалась на самокатах и роликовых коньках. Пробки в городе чаще всего возникали из-за аварий, даже сами полицейские службы не могли добраться до места происшествия из-за невероятных заторов. Тогда власти и решили предложить им ролики, чтобы те оперативно могли оказаться в нужной точке. Но эта идея не оказалась прорывной.
Ролики — не самый стремительный вид перемещения, особенно когда в городе живет 12 миллионов человек. Так, Джакарта перешла на более традиционные способы решения проблем с пробками. Четные и нечетные греческие номера автомобилей и заезд в определенные дни Четные и нечетные греческие номера автомобилей Власти придумали неординарное правило для водителей: те, у кого машины имеют номера, заканчивающиеся на четные числа, выезжают на дороги только по четным датам месяца, следовательно, авто с нечетными номерами — только в нечетные дни. Нововведения распространяются на будни, нарушителям грозит штраф в 72 евро.
Греческие чиновники решили проблему заторов, предположив, что это сократит количество авто на дорогах вдвое. Правда, решение сыграло злую шутку. Жители Афин начали покупать еще больше машин. Добавилась и другая проблема.
На территории города нет ограничений на выбросы, поэтому греки приобретали и подержанные авто. Итог: пробки не исчезли, экология в разы ухудшилась. Введение квот на автомобили в Сингапуре В Сингапуре проблему пробок решили иначе: власти ввели квоту на приобретение авто, около 13 000 разрешений в месяц. Такие допуски разыгрывали на аукционе, и стоит это от 8 до 10 тысяч американских долларов.
Правда, власти решили, что и этой цены будет мало, добавив к стоимости еще и оформление авто, постановку его на учет, налоги на импорт и другие параметры. В результате содержание авто обошлось жителям очень дорого, почти в 4 раза больше чем европейцам или жителям США. Далеко не новая обычная модель автомобиля с начальной стоимостью в 20 000 долларов в Сингапуре теперь выходит во все 70 000. Покупка авто премиального класса имеет «поднебесную» цену.
Здесь машина в прямом смысле становится роскошью и богатством. Хочешь передвигаться на личном транспорте — зарабатывай очень много либо выбирай другое место жительства. Ограничения на въезд в исторический центр Рима Ограничения на въезд в исторический центр Рима Зона ограничений для въезда автомобилей в Риме установлена с 1994 года. Посетить на машине исторический центр старого города просто так нельзя.
Территория закрыта на въезд в будни с 6:30 до 18:00, а также в субботу с 14 до 18. Получить разрешение на проезд могут только те люди, которые там живут. Другие же, работающие в этом районе, должны предоставить документы, подтверждающие необходимость своего нахождения на этой территории, и внести пошлину в размере от 55 до 600 евро за разрешение и паркинг.
Он не хочет работать, а гоняется за длинным рублем.
А чем вызвано.. Остальные ответы.
Научные познания россиян оставили желать лучшего
Каждая вторая школа в Молдове не имеет системы сбора и очистки сточных вод, доступ сельских школьников к системе канализации и воде, санитарии и гигиене ограничен, такие данные содержатся в отчете ЮНИСЕФ, проведенном в октябре 2023 — феврале 2024 года в 968 учебных заведениях Молдовы. Источник: Sputnik. Мероприятие было организовано совместно с парламентской Комиссией по культуре, образованию, исследованиям, молодежи и СМИ при участии представителей правительства, парламента, надзорных и согласующих органов и партнеров по развитию. Инфраструктура водоснабжения, канализации и гигиены в школах требует существенных улучшений, отметили участники круглого стола.
Нынешняя дата - в большей степени праздник известинских ветеранов, тех, кто отдал изданию 15 и более лет жизни. Их вклад в развитие газеты бесценен. Руководство издания всегда с огромным уважением относилось к этим людям и поэтому приняло решение наградить их за достойную работу". По словам Малютина, "юбилей - хороший повод посмотреть, с чем издание подошло к памятной дате и подумать, в каком направлении оно будет развиваться. С начала реформы в газете прошел уже почти год, и можно с уверенностью сказать: газета "появилась" на рынке", передает Media-day.
В перечень самых благополучных регионов, где СМИ функционируют достаточно эффективно, входят еще 6 российских регионов: Ханты-Мансийский автономный округ, Татарстан, Красноярский край, а также Свердловская, Новосибирская и Калининградская области. Удовлетворительно работают структуры массовой информации в 31 территориальном образовании Российской Федерации. Это Московская, Челябинская, Тюменская области и многие другие.
Но оценка «неудовлетворительно» по данному показателю поставлена фондом 37 регионам России.
Евро-2020 После двух туров сборная России набрала три очка и занимает второе место в таблице группы B. Подопечные Станислава Черчесова гарантируют выход в плей-офф при победе. В случае ничейного результата и поражения невыигрыша Финляндии в параллельном матче с Бельгией россияне также займут второе место.
Качество "новых" дорог оставляет "желать лучшего"...
- Премьер-министр Смаилов: качество ремонта автодорог оставляет желать лучшего
- Премьер Белоруссии сказал, что российские инвестиции оставляют желать лучшего
- Обсуждение (12)
- Песков о переговорах с Украиной: «Оставляет желать лучшего»
Фирдавс Шарифзода: «Культура выброса мусора в городе оставляет желать лучшего»
В лидерах роста оказались бумаги Русагро, которые подорожали на фоне сообщений о намерении Китая нарастить закупки мясной продукции из России. Русагро — один из основных бенефициаров от увеличения продовольственного экспорта в Китай. Индекс МосБиржи информационных технологий показал опережающую динамику на фоне повышения котировок OZON после публикации компанией сильных результатов за I квартал 2024 года. X5 Group сообщила о приостановке осуществления корпоративных прав в своей российской "дочке" по решению суда. Иностранные держатели депозитарных расписок на дату публикации полного решения суда смогут получить акции российской дочерней компании пропорционально их участию в нидерландской компании, российские держатели будут обязаны принять распределенные акции.
Вероника Скворцова. Фото с сайта er. В своем выступлении она назвала четыре блока основных серьезных проблем отрасли.
Эксперт допускает, что решение было принято также из-за складывающегося не в пользу ВСУ положения на поле боя. Пентагон попросту опасается, что кадры с горящей американской техникой, которую они представляют как неуязвимую, нанесут существенный ущерб коммерческим интересам США», — уточнил Бартош. Кроме того, ВСУ могут на время спрятать танки в расчете на то, что ими можно будет воспользоваться при отражении полномасштабного наступления ВС России, добавил спикер. По словам Бартоша, противник опасается продвижения российских военных в районе Одессы и Харькова. Как показали предыдущие месяцы, мы успешно уничтожаем эту технику», — подчеркнул военный эксперт. Существует и третья причина отвода танков. Собеседник не исключает, что в Пентагоне решили продумать более надежную систему защиты от дронов. При этом ранее противник не прибегал к сооружению тех навесов, которые российские танкисты делают для наших танков. Бартош напоминает, что до определенного момента на Западе высмеивали наши конструкции, получившие прозвище «мангал». Если раньше они считали защитные конструкции малоэффективным средством и не хотели демонстрировать свою слабость перед возможными атаками беспилотников, то теперь они начнут копировать российский опыт», — считает аналитик. По информации Associated Press , одной из причин такого решения стала возросшая возможность российских дронов быстро обнаруживать и уничтожать эту технику. AP отмечает, что на брифинге 25 апреля высокопоставленный представитель Пентагона заявил — распространение беспилотников в зоне боевых действий на Украине означает, что «нет открытой местности, по которой вы могли бы просто проехать, не опасаясь быть обнаруженными». Зампредседателя американского Объединенного комитета начальников штабов адмирал Кристофер Грейди подтвердил отвод Abrams от линии соприкосновения, добавив, что США вместе с украинской стороной будут работать над тем, чтобы изменить тактику. Позднее в Киеве также признались в выводе Abrams с поля боя. Как заявил депутат Верховной рады Украины Максим Бужанский, украинские военные перестали использовать на передовой американские танки из-за уязвимости перед российскими беспилотниками. В объявлении о вакансии не уточняется, где именно будут работать операторы, но требуется опыт работы в зоне боевых действий. Соискатели должны уметь пользоваться приборами ночного видения, владеть английским и русским языками, а также без проблем передвигаться в бронежилете, передает РИА «Новости». Предпочтение отдается операторам с опытом службы в армии США, но готовы рассмотреть и кандидатов из других стран. Вакансия опубликована на сайте, который выступает в качестве рекрутера.
Падение на рынке акций приостановилось. Рынок акций может консолидироваться вокруг текущих уровней. Динамика в сегменте суверенного долга оставляет желать лучшего, индекс RGBI опустился до недельных минимумов. Рубль укрепился к корзине валют на фоне повышенного спроса на рублевую ликвидность в преддверии налоговых выплат за март и первый квартал. Валютный курс вернулся в сформировавшийся еще в декабре прошлого года диапазон 90-93 руб.
«Безопасность оставляет желать лучшего» — о ситуации в Донбассе
сообщество единомышленников, приложение для тех, кто хочет получать проверенную информацию о жизни в России, победах и достижениях россиян в самых разных сферах. Внизу бланка, под текстом диктанта, он оставил пожелания организаторам и, нужно отметить, без единой ошибки. Новости от 11.07.2023 14:00 Фото: pexels. Хочу обратить внимание руководителей предприятий и учреждений, которые находятся в зоне риска: здравоохранение, образование, культура, АТП и других! Мне от плохих который месяц тошно.
Песков о переговорах с Украиной: «Оставляет желать лучшего»
Глава Минздрава РФ Вероника Скворцова признала, что система здравоохранения в России оставляет желать лучшего. Об этом, сообщает РИА Новости, она заявила, выступая 9 декабря на встрече с доверенными лицами Владимира Путина. Оставляет желать лучшего периодически. По словам Олега Матыцина, игра национальной команды пока оставляет желать лучшего.
Диктант Победы - 2024
- Научные познания россиян оставили желать лучшего
- Наши проекты
- В Белоруссии заявили, что качество инвестиций России в страну «оставляет желать лучшего»
- Кремль оценил взаимодействие с США по линии мирного космоса и в других сферах