В Каргасокском районе на всех "зимниках" временно закрыто движение для транспорта и пешеходов. Грунтовый автозимник федеральной автомобильной дороги «Вилюй» на участке от села Таас-Юрях Якутии до поселка Верхнемарково Иркутской области закроется с 1 апреля. ПОДЕЛИТЬСЯ Поиск подрядчика для обустройства новой дороги в ХМАО внезапно приостановили.
Большегрузам нет дороги: на зимниках сокращают тоннаж
Со всех сторон, перешагивая арками через дороги, сюда стягиваются бесчисленные трубопроводы. Тут и там громоздятся различные металлоконструкции, по магистральной дороге и всем усам безостановочно тарахтят грузовики. Надо всем этим горят громадные факелы, на многие километры освещающие окрестности подрагивающим светом. Позаненко Тундра, заполняющая пустоты, кажется безжизненной, и тем контрастнее выглядит протекающая через Харьягу река Колва с поросшими ёлкой высокими берегами. Река Колва на Харьяге. Еловая лесотундра встречается только вдоль рек, остальное пространство — тундра. Позаненко Из «общегражданской» инфраструктуры на Харьяге есть очень немногое: автозаправка с парковкой и, ввиду своей безальтернативности, всем известная «Наташа» — небольшой придорожный комплекс с шиномонтажом, кафе и круглосуточным магазином. Только здесь, на Харьяге, можно встретить жителей НАО, всё остальное — царство вахтовиков, приезжающих на многомесячные вахты преимущественно из Поволжья и с Юга.
На парковке уже скопились машины, ожидавшие открытия дороги; среди них были и грузовики, которые везли в Нарьян-Мар товары, и люди, которые на легковых машинах возвращались к себе домой с большой земли. Более нетерпеливые едут сразу к началу дороги на город, и там ожидают, что их пропустят. Иногда они не выдерживают и возвращаются, чтобы не ждать посреди тундры или просто перекусить. Водитель внедорожника из Нарьян-Мара рассматривал вариант договориться и подсадить ехавшую с ним жену на вертолёт с месторождения на город, а сам бы затем стал пробиваться домой, несмотря на заметённую дорогу. У придорожного комплекса на Харьяге. Позаненко Так как мы приехали на попутке и в машине сидеть не могли, то обустроились в кафе. Повариха тоже вахтовичка, живёт в комнатке на втором этаже, моется в дровяной бане на территории.
Приехала совсем недавно, пробудет здесь до закрытия зимней дороги. Она из Башкирии, но уже много лет мотается по северам. Лето обычно проводит дома, где у неё «роскошный виноград». Рассказывала о нём мечтательно, но потом стала с большой надеждой узнавать у хозяина, когда же, наконец, достроят дорогу, и можно будет работать круглогодично: она уже вынашивает планы развития его бизнеса. Цены, по меркам Центральной России, довольно высокие. Полноценный обед стоит около пятисот рублей, треугольник эчпочмак — сто, кофе «три в одном» — пятьдесят. Клиентопоток небольшой, в среднем 15—20 человек в день.
Причём некоторые заходят чисто за выпечкой, другие берут еду с собой в контейнерах. Единственное придорожное кафе на Харьяге. Сталинов Из разговоров с жителями Нарьян-Мара Посетители рассказывали нам разные истории, которые происходили с ними на зимних дорогах: как они застревали и стояли по несколько часов в ожидании помощи, как заметало машины так, что их невозможно было найти. Рассказывали, как по весне ездили по ледовой переправе через Усу — воды было по порог или около того, и ехать приходилось с открытыми дверями, чтобы выскочить, если начнут тонуть. Для них их дорога — что-то очень своё, родное, что их объединяет и отделяет от других, делает особенными. В это время года здесь лучше ездить по ночам, потому что в свете фар всё чётко видно, а днём, особенно в пасмурную погоду, всё сливается, и не видны ни ямы, ни замёты. Будто бы всерьёз наши собеседники посоветовали нам пойти пешком на Нарьян-Мар и, дойдя до заметённого участка, вызвать спасателей.
Мы бы и сами так попали в город, и, глядишь, с расчисткой дороги дело бы сдвинулось. От них мы узнали о причинах регулярного закрытия дороги. Зимники закрывают, когда температура поднимается ближе к пяти градусам мороза, потому что дорога становится мягче, тяжёлый транспорт её вспахивает, и она оказывается непроезжей до следующей заливки. Полноценные и протяжённые зимники сохраняются ещё до некоторых месторождений, например, до Варандея. А зимника на Нарьян-Мар осталось всего километров тридцать, и им пользуются мало, потому что все стараются проехать по так называемой «отсыпке» — уже почти готовому, но ещё не введённому в строй отрезку будущей федеральной трассы, соединяющему концы остатков зимника. Из-за этого и к содержанию зимника стали относиться менее ответственно. Сейчас друг на друга наложились разбитый из-за тёплой погоды зимник и перемёты как на отсыпке, так и на уже введённых в эксплуатацию отрезках федеральной трассы.
Общая протяженность новых сезонных дорог на Таймыре составила более 400 километров. Первыми начали свою работу автозимники на территории Ванкорского кластера. Это традиционные маршруты между Ванкорским, Тагульским и Сузунским месторождениями, а также между городом Дудинкой и производственными базами проекта - «Точино», «Таналау», «Караул», «Лопатка».
В строительстве зимников были задействованы 556 единиц специализированной техники и более 1000 работников. К доставке грузов для объектов «Восток Ойл» по зимним дорогам в этом году будут привлечены более 2000 большегрузных машин и другой специализированной техники.
Однако уже от таксиста, который нас вёз из аэропорта азербайджанца, как и все три таксиста, с которыми нам довелось иметь дело в этой экспедиции , мы узнали, что зимник закрыт из-за метелей. По телефону информационного центра нам подтвердили, что зимник закрыт. Всякий раз, когда мы в последующие дни звонили, нам утром сообщали, что зимник закрыт до семи часов вечера, а вечером — что до семи часов утра. Проведя две ночи в Усинске и не дождавшись никаких изменений, мы решили подъехать поближе к началу зимника и действовать по обстановке. Знакомый водитель рассказал, что некоторые дальнобойщики пробиваются и по закрытому зимнику. На развилке Печора-Усинск-НАО, где стояло несколько фур, мы нашли попутного дальнобойщика и доехали с ним до Харьягинского 150 км от Усинска — вахтового посёлка, где собираются водители, которые ждут открытия дороги.
Ранее URA. RU сообщало о том, что в регионе начался сезон кочевки оленей. Водителей просят быть внимательнее в связи с переходом больших групп животных через региональные трассы. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым!
Как «Ленд Роверы» (и мы) на Крайнем Севере замерзали
| Досрочный ввод в эксплуатацию зимних автомобильных дорог! | Движение по зимникам в Югре восстановленоДвижение транспортных средств по зимним автомобильным дорогам направлением. |
| Артюхов анонсировал закрытие всех ямальских зимников к 20 апреля | Полностью закрыты дорога Аскарка – Салемал – Панаевск – Яр-Сале и зимник от Коротчаево до Красноселькупа. |
Пуровская телерадиокомпания «ЛУЧ»
В частности, исполнителя госконтракта обяжут заняться зимником на участке км 0+000 – км 314+000. — свежие новости Якутии и Якутска – все важное и интересное. Морозы на Ямале сковали дороги и зимники.
Зимник растает с первыми лучами солнца: подходит к завершению движение по сезонным автодорогам
Из-за за сильного ветра и метели, накрывших сегодня Ямал, было решено закрыть две дороги и один зимник. утрамбованный снег, под которым слой льда, качество дороги - "смерть подвеске". Через полмесяца зимник закончится, и все, мы не попадем в город.
В дептрансе рассказали, как в этом сезоне работают ямальские зимники
В целях обеспечения безопасности дорожного движения на участке км 59 - км 61 автодороги Архангельск - Белогорский - Пинега - Кимжа - Мезень у Вождоромы введено временное ограничение движения транспортных средств, общая масса которых превышает 8 тонн. Проезд легкового транспорта по участку затруднен. В Вельском районе на мосту через р. Движение транспорта будет закрыто ежедневно в периоды 09:00-12:00, 13:00-16:00.
Луза в пгт. На региональных автомобильных дорогах закрыты все ледовые переправы. Центр управления движением дорожного агентства «Архангельскавтодор» убедительно просит водителей соблюдать все ограничения, установленные дорожными знаками, и воздерживаться от несанкционированного выезда на лёд.
Выезд на закрытую для движения переправу либо с превышением установленной грузоподъемности влечет риск потери имущества и жизни! В Каргопольском округе на автодороге Чурилово - Кононово затруднен проезд для легковых автомобилей. В целях обеспечения безопасности дорожного движения на участке км 59 - км 61 автодороги "Архангельск - Белогорский - Пинега - Кимжа - Мезень" у Вождоромы введено временное ограничение движения транспортных средств, общая масса которых превышает 8 тонн.
Из-за приближающегося потепления будем вводить ограничения движения. Закрыть переправу планируем в первой декаде мая", - рассказал Александр Симонов, заместитель директора окружной дорожной дирекции. После закрытия автомобильного движения по ледовой переправе на линию выйдут суда на воздушных подушках. Дорожники призывают жителей округа не выезжать на закрытые зимники - это опасно для жизни.
На региональных автомобильных дорогах закрыты все ледовые переправы и зимники. Выезд на закрытую для движения переправу влечет риск потери имущества и жизни!
В целях обеспечения безопасности дорожного движения на участке км 59 - км 61 автодороги Архангельск - Белогорский - Пинега - Кимжа - Мезень у Вождоромы введено временное ограничение движения транспортных средств, общая масса которых превышает 8 тонн. Проезд легкового транспорта по участку затруднен. В Вельском районе на мосту через р. Движение транспорта будет закрыто ежедневно в периоды 09:00-12:00, 13:00-16:00. Луза в пгт. На региональных автомобильных дорогах закрыты все ледовые переправы.
Центр управления движением дорожного агентства «Архангельскавтодор» убедительно просит водителей соблюдать все ограничения, установленные дорожными знаками, и воздерживаться от несанкционированного выезда на лёд. Выезд на закрытую для движения переправу либо с превышением установленной грузоподъемности влечет риск потери имущества и жизни!
Зимник бывает разным, дорогу прокладывают по болотам, тундре, редколесью и даже по рекам.
Зимник, проходящий по замёрзшим рекам, на мой взгляд самый красивый и самый опасный, но и самый удобный - ехать по льду можно с приличной скоростью, но зато на застывшей реке встречаются пустоты, наледи и провалы... Часть зимника проходила по рекам с очень живописными берегами, летом тут и вовсе сказочная красота, а мы, подгоняемые временем и опасаясь не попасть в пургу, проскочили эти края на полном ходу. По разбитым таёжным зимникам особенно не погоняешь - кочка на кочке и сверху ещё пара кочек.
Бывали дни, когда в день мы проходили по 200 с небольшим километров! От бесконечной тряски начинали болеть даже мышцы! Про спину молчу, на остановках приходилось разминаться - мы отжимались, приседали, делали планку и просто ходили, что бы хоть как то размять мышцы.
У коллеги начал сбоить ноутбук с обычным жёстким диском не понятно, от морозов или от тряски. Вещи летали по салону, и я был очень рад, что взял хорошо защищавший технику фоторюкзак. Отдельно переживал за харддиски, но вроде бы обошлось без последствий - работают.
Зимник - это не просто направление в снегах и по рекам - это настоящая дорога с указателями и дорожными знаками! Море Лаптевых, безжизненная пустыня по которой местами можно было разгонятся до 100 км в час! Но к сожалению ровных участков без снега было мало.
Ожидал увидеть множество торосов, как на белом море в Карелии, но в этом районе море Лаптевых было словно ровный стол. Проехали несколько трещин и больше никаких препятствий на пути не было. Если тут запурыжит - это очень плохо.
В считанные минуты дорогу, вернее направление, по которому едут машины, занесёт и таким машинам как наши, будет невероятно сложно пробиться хоть куда-нибудь. Этот участок по морю считается самым опасным именно из за пурги, самым непредсказуемым. На обратном пути из Тикси мы поняли насколько нам повезло.
Ночью, пока наша команда отдыхала в гостинице, дул очень лёгкий ветерок, но и его хватило что бы на дороге появились перемёты - частые сугробы. Если бы не отправленная вперёд шишига Газ-66 , пробившая в некоторых местах нам дорогу, пришлось бы покопать.
Большегрузам нет дороги: на зимниках сокращают тоннаж
Новости. В Ханты-Мансийском районе идет обустройство более 404 километров зимних автомобильных дорог, ледовых переправ – 7 километров. ЗИМНИК ТАЙМЫР Нет дорог, только направления. На Ямале с наступлением весны готовится к закрытию зимник Коротчаево – Красноселькуп. Он прекратить работать с 00.00 часов 1 мая. Тяжелая техника разрушила зимник между поселками Большой Камень и Большие Леуши в Октябрьском районе. Жителей Усинска и гостей республики предостерегают от выезда на зимник.