Стоит на 21074i 2006 года выпуска, никаких маркировок нет. Единственное кусочек бумажки прилеплен с цифрами 21067-12 Чутье подсказывает, что это Январь 7.2, но хотелось бы фото. Михаил, что понимается под "мозги сток"? Мозги бывают бош или январь разных моделей и все это ставилось заводом, тобишь сток. Нашли для вас все объявления по запросу «эбу январь 7.2»: большой выбор товаров с фото и отзывами по выгодным ценам во всех регионах России на сервисе объявлений Юла. ЭБУ, МОЗГИ, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВАЗ 04-15.
ЭБУ ВАЗ 2101-2107 (Классика)
Привет всем. Имеется Ваз-2115 2005 года, контроллер Bosch 7.9.7 (прошивка B103EQ09) 1,5 л 8 клапанов (2111-1411020-80) хочу заменить на Январь 7.2 Я так понял, что разъёмы у них одинаковые и поставить Январь 7.2 можно без каких либо доработок. Ответьте,правильно ли я. ЭБУ серий 31(32) и 81(82) совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8-кл. будут работать в ЭБУ 16-кл., а наоборот — нет, т.к в 8-кл блоке «не хватает» ключей зажигания. Возник один вопрос распиновка кабеля VAG KKL 409.1 и диагонстического разъема ваз 2107 (2008 года инжектор ЭБУ М73 от Автел, прошивка А327RB06) одинаковая или разная? Особенности электронного блока управления (ЭБУ) для ВАЗ 2107 инжектор. Электронный блок управления (ЭБУ) в инжекторной версии ВАЗ 2107 отвечает за управление процессом подачи топлива и воздуха в двигатель. Прошиваем ВАЗ 2107 с ЭБУ Январь 5.1.3 2104-1411020-01 без датчика кислорода. Меняем 037-ой ДМРВ. Замена М7.3 на Январь 7.2 Классика с увеличением динамики EURO 0 + без каталика, лямбд и адсорбераСкачать.
Переход на Январь 7.2
В зависимости от веса и расстояния. А также если заказ отправляется наложенным платежом, то и от суммы объявленной ценности посылки. Возможна оплата заказа при получении. Точную стоимость и сроки доставки конкретного товара можно узнать у менеджера, позвонив или отправив сообщение, указав код, артикул или название товара; регион куда нужно доставить. Наш менеджер быстро подберет и предложит наиболее удобные для Вас варианты. Как осуществляется доставка: После отправки заказа на электронную почту Вам будет выслан трек-номер, по которому Вы сможете отслеживать посылку на сайте Почты РФ www. Для получения посылки необходимо предъявить паспорт, извещение или трек-номер.
Оплатить, если заказ был отправлен с наложенным платежом. Ограничения по весу, не более 20 кг Доставка почтой РФ доставка 1 классом Сроки доставки: 2-14 дней, в зависимости от расстояния пересылки из г. Тольятти Стоимость доставки: от 260 руб. Как осуществляется доставка: После отправки заказа на электронную почту Вам будет выслан трек-номер, по которому сможете отслеживать посылку на сайте Почты РФ www. Ограничения по весу, не более 2.
Если же М73 то тут 2 варианта, можно поставить и его, оставив первый ДК, расход на нем поменьше но авто заметно тупее и едет он поплавнее, опять же с микасом не равняйте, по сравнению с ним просто самолет. Или же переделывем его в Январь 7. Ы Расход Январь 7.
Автомобиль полностью исправен, пробег 38тыс км.
Что выяснил: - Мой блок прошивается Опенбоксом спокойно хоть на Ителму хоть на Автел. Тогда что нужно? Я залил опеном серийку i226fn11. Прошилось успешно.
Но машина не заводиться. ЭБУ не подает признаков жизни на машине. На столе легко, опеном вернул прошивку для М73..
Приблизительно через 50 км запах выхлоп изменился и стал более похожий на ранее!
Что касается БОША 7. Продающееся по всему Инету коммерческие прошивки не соответствуют заявленным данным и характеристикам. В одних случаях динамика машины таже без изменений моё субъективное мнение в других случаях немного пошустрее но расход на 2 литра больше! Вообщем лохотрон!
ЯНВАРЬ 7.2
В том же году испытания автомобилей с улучшенными характеристиками мотора показали, что изменение параметров блока управления существенно и положительно влияет на показатели мощности данной модели. По своим характеристикам модель практически ничем не отличается от других отечественных автомобилей, поэтому процесс чип-тюнинга ВАЗ 2107 во многом схож с процессом тюнинга других моделей с инжекторными двигателями. Похожие статьи Управляемость и динамические показатели российских моделей автомобилей всегда были на довольно низком уровне, поэтому желание многочисленных владельцев модели ВАЗ 2107 с двигателем инжекторного типа улучшить управляемость, мощность и другие показатели своего автомобиля, включая инжектор, вполне оправдано. Многим владельцам автомобилей модели ВАЗ 2107 программный чип-тюнинг просто необходим, так как эта процедура не только улучшает показатели машины, но и способствует нормализации работы ЭБУ двигателя - кроме того, инжектор начинает работать намного лучше. Но всегда необходимо помнить о том, что чип-тюнинг блока управления ВАЗ 2107 следует делать только на исправном двигателе, который прошел полный технический осмотр специалистами.
Именно по этой причине, специалисты рекомендуют прибегать к проверенным программам, так как установка некачественной, даже в случае с моделью ВАЗ 2107, может привести к нежелательным последствиям для электронного блока управления двигателем и других систем автомобиля, таких как инжектор или коллектор двигателя. Проводить процедуру чип-тюнинга блока управления рекомендуется исключительно в специализированных сервисах, в которых сначала продиагностируют двигатель, инжектор и другие системы автомобиля и порекомендуют наиболее оптимальный вариант чип-тюнинга. При этом стоит помнить, что программный тюнинг никак не влияет на износ мотора автомобиля и электронного блока управления, а тюнинг инжектора при правильном подходе может способствовать уменьшению общего расхода топлива и улучшению стойкости к износу двигателя. Процесс улучшения динамических характеристик автомобиля можно проводить и своими руками, но в этом случае существуют определенные риски повредить электронный блок, инжектор и другие системы, о которых необходимо помнить.
Если гайки заржавели, перед откручиванием обработайте их жидкостью WD-40. Сделав это, выкрутите болты, которые фиксируют непосредственно сам датчик уровня топлива. Из кожуха насоса вытаскиваются направляющие, а крепления при этом нужно отогнуть отверткой. На завершающем этапе производится демонтаж крышки, после этого вы сможете получить доступ к ДУТ. Контроллер меняется, сборка насоса и остальных элементов осуществляется в обратном снятию порядке. Фотогалерея «Меняем ДУТ своими руками» Холостого хода Если датчик холостого хода на ВАЗ выходит из строя, это чревато такими проблемами: плавающие обороты, в частности, при включении дополнительных потребителей напряжения — оптики, отопителя, аудиосистемы и т. Чтобы решить проблему неработоспособности устройства, датчик холостого хода ВАЗ можно либо почистить, либо заменить. Само устройство расположено напротив троса, который идет к педали газа, в частности, на дроссельной заслонке. Затем необходимо извлечь разъем, для этого отключаются провода, подсоединенные к нему.
Далее, с помощью отвертки выкручиваются болты и извлекается РХХ. Если же контроллер приклеен, то нужно будет демонтировать дроссельный узел и отключить устройство, при этом действуйте аккуратно автор видео — канал Ovsiuk. Коленвала Для выполнения первого способа понадобится омметр, в данном случае сопротивление на обмотке должно варьироваться в районе 550-750 Ом. Если полученные в ходе проверки показатели немного отличаются, это не страшно, менять ДПКВ нужно в том случае, если отклонения значительные. Для выполнения второго метода диагностики вам понадобится вольтметр, трансформаторное устройство, а также измеритель индуктивности. Процедура замера сопротивления в данном случае должна осуществляться при комнатной температуре. При замере индуктивности оптимальные параметры должны составлять от 200 до 4000 миллигенри. С помощью мегаомметра производится замер сопротивления питания обмотки устройства в 500 вольт. Далее, с помощью гаечного ключа на 10 необходимо будет выкрутить фиксаторы анализатора и произвести демонтаж самого регулятора.
После этого производится монтаж работоспособного устройства. Если регулятор меняется, то вам нужно будет повторить его первоначальное положение автор видео о замене ДПКВ — канал В гараже у Сандро. Лямбда-зонд Лямбда-зонд ВАЗ представляет собой устройство, предназначение которого заключается в определении объема кислорода, присутствующего в выхлопных газах. Эти данные позволяют блоку управления правильно составить пропорции воздуха и топлива для образования горючей смеси. Само устройство расположено на приемной трубе глушителя, снизу. Замена регулятора осуществляется так: Сначала отключите аккумулятор. После этого найдите контакт жгута с проводкой, эта цепь идет от лямбда-зонда и подключается к колодке. Штекер необходимо отключить. Когда второй контакт будет отсоединен, перейдите к первому, расположенному в приемной трубе.
Обычно проблемы могут появиться, если в цепи наблюдается обрыв какой-то детали. В результате этого загорание форсунок происходит в замедленном темпе; Двигатель. Обычно мотор начинает показывать фокусы, если водитель долгое время проводит в дороге. Чаще всего он перегревается или закипает; Клапаны. Они могут забиться, поэтому воздушно-топливная смесь не будет проходить с необходимой интенсивностью; Вентиляторы.
Могут скапливать на себе огромное количество посторонних частиц, что приведет к увеличению их массы. А это станет причиной того, что они будут работать с неполной силой. В результате появится еще одна проблема — перегрев мотора; Инжектор. Может выдавать различные ошибки. Если появилась такая ошибка, то проблемы наблюдаются с воздушным датчиком.
Но, возможно, что инжектор сам сломан. Поэтому он выдает неправильные варианты. Так что, прежде чем приступать к ремонту, следует проверить, действительно ли имеются недочеты в его работе; P0113. В этом конкретном случае нужно проверить исправность температурного датчика. Как уже отмечалось выше, именно такие элементы чаще всего ломаются.
Поэтому если такой код появился на экране компьютера, то, значит, с ним не все в порядке; P2135. Это говорит о том, что положение дроссельной заслонки на ЭБУ является неправильным. Бывают случаи. Когда между всеми элементами просто ослабевал сигнал, причиной чего мог стать обрыв в цепи. Как результат, блок стал неправильно показывать местоположение интересующих нас деталей.
Если была выполнена диагностика, в результате чего выяснилось, что в них имеется различное напряжение, то ремонта избежать не удастся; P0133. Если по каким-то причинам сигнал автомобиля длится дольше, чем это надо, бортовой компьютер выдаст именно эту ошибку. Возможно, неисправность появилась из-за медленного отклика со стороны сигнальной системы. В некоторых случаях сигнал продолжается меньший временной промежуток; P0030. Нужно проверить, нет ли обрыва в цепи нагревателя.
В случае надобности следует выполнить драйверную проверку ЭБУ. Надо проверить, насколько смесь насыщена полезными веществами. Если ее состав слишком беден, то двигатель будет работать с неполной мощностью; P0217. Двигатель закипел. Это происходит, когда температура в нем увеличивается.
Поэтому постоянно следует обращать внимание на уровень температуры в нем. Перегрев мотора говорит о неизбежности ремонтных работ; P0300. Во время воспламенения смеси выделяется огромное количество токсичных газов. Если выхлопная система плохо функционирует, то все они могут оказаться прямо в салоне машины. Ее нужно незамедлительно проверить.
В противном случае водитель рискует своей жизнью. Устройство детонации ЭБУ может срабатывать не всегда. В любом случае стоит проверить, не является ли уровень сигнала чересчур низким. Если это так, то его надо нормализовать. Почему устройство Ваз 21074 не работает?
Иногда он не работает по довольно сложным причинам. Если лампочка горит до тех пор, пока двигатель не разогревается до 90 градусов, то проблема с устойчивостью мотора. Как правило, этот недостаток наблюдается в холодное время года. Решить эту ситуацию можно несколькими способами: Поменять датчик Ваз 21074. Обычно лампочка загорается тогда, когда этот элемент работает неправильно.
Если оставить все как есть, то в скором времени он может полностью сломаться. А это приведет к тому, что машина остановится прямо на дороге, так как инжектор не сможет контролировать топливо. Этот процесс происходит в несколько этапов, но заменить деталь не составит никакого труда. Сделать это можно за 30-40 минут; Сделать прошивку Ваз 21074. Нужно понимать, что сделать это своими руками не получится.
Расскажу подробнее. Так уж получилось, что в промежутках между двумя этими прошивками я перешивался обратно на сток, так как посещал гарантийный сервис и опасался, что придерутся По этой причине могу их как бы сравнивать. Так вот, ТХ была, в общем, довольно острой по сравнению со стоком, но необходимость вручную регулировать СО по газику меня напрягала, откровенно говоря. FL несколько более вялая. Положа руку на сердце, скажу, что надо быть в своем роде специалистом, чтобы обнаружить разницу между FL57 и стоком Ну и поскольку я в этом деле маааахонькую собачку, но все-таки съел, то к историям о том, что до прошивки машина кушала как не в себя, а после прошивки — едет 140 и ест пять с половиной, я отношусь с изрядной долей скепсиса Исправная да обкатанная коляска и на стоке прекрасно ездит, а неисправную — никакой прошивкой не исправишь, вот и вся наука. Про расход мне сказать особо нечего. Я могу похвастаться, что в городе укладывался в 7. Но что это был за город?
По объездным дорогам почти без светофоров, со скоростью 60 кмч.
Лучшая прошивка для ваз 2107 январь
P1602 Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания. P1606 Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона. P0615 Проверка обрыва цепи. Руководствуясь этой таблицей, можно точно определить причину сигнала об ошибке. Важно, что бортовой компьютер крайне редко ошибается, поэтому можно смело полагаться на полученные коды. Видео: как реагировать на ошибку Check Прошивка ЭБУ Прошивка электронного блока управления — это возможность расширить возможности своего «бортовика» и сделать его работу более оперативной. Надо сказать, что первые варианта программ для прошивки или чип-тюнинга ВАЗ 2107 появились ещё в 2008 году. Большинству владельцев «семёрок» программный чип-тюнинг просто необходим, так как эта операция позволяет: улучшить показатели работы машины по всем параметрам; оптимизировать функции работы ЭБУ; сократить расход топлива; продлить ресурс двигателя. Прошивку ЭБУ необходимо выполнять исключительно в сервисном центре и после полного технического осмотра мотора специалистами. Для этой процедуры предусмотрено специальное сервисное оборудование.
Самостоятельную прошивку можно выполнять только при наличии опыта и современных приборов. Разумеется, особой необходимости устанавливать «бортовик» на свою машину нет: «семёрка» и так вполне сносно выполняет все возложенные на неё обязательства. Однако ЭБУ помогает водителю вовремя замечать неполадки и износ механизмов и быстро реагировать на них. Какой блок управления двигателем ваз 2107 инжектор За основу взята статья многоуважаемого Д. Дударя «История в лицах». Они были двух типов: центрального для полноприводных автомобилей ВАЗ 21214 и «классики» — 21073 , 21044 и распределенного переднеприводные ВАЗ впрыска топлива. Обе системы имеют в комплектации датчик кислорода и катализатор. Позднее появилась версия для норм России только для 16 -ти клапанного двигателя ВАЗ- 2112. Доступ к ПЗУ производится без полной разборки блока, через специальное окошко, закрытое крышкой.
Двигатель в аварийном режиме может быть заведен без ПЗУ. Поэтому при разработке были сохранены габаритные и присоединительные размеры, а также цоколевка разъемов. Версии «Квант» скорее всего отладочная серия с прошивкой J 4 V 13 N 12 аппаратно и, соответственно, программно несовместимы с последующими серийными контроллерами. Были применены другие датчики расхода воздуха ДМРВ и резонансный детонации разработки и производства «Bosch». Все модификации, кроме самой первой, используют широкополосный датчик детонации. Этот блок начал производиться в новом конструктивном исполнении — облегченный негерметичный штампованный корпус с выдавленной надписью «MOTRONIC» в народе «жестянка». Впоследствии и ЭБУ 2112 — 1411020 — 40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна — герметичные блоки были более надежны. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, «жестянки» больше «звенят» на одинаковом ПО.
Х Параллельно с системой M 1. В данных модификациях используется процессор Siemens Infineon C 509 , тактовая частота 16 Мгц. Схемотехнически ЭБУ Январь — 2112 — 41 2112 — 71 могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. Эти микросхемы различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5. От версии 5. ЭБУ «Январь 5. Изменения коснулись микросхемы обработчика сигнала канала детонации. Вместо снятой с производства HIP 9010 стали устанавливать HIP 9011 отличающаяся протоколом программирования по SPI, с небольшим изменением топологии печатной платы и модифицированном для работы с этой микросхемой ПО.
Как это водится, в России первая партия этих контроллеров накрывалась «старыми» крышками с шильдиком J 5 xxxxxx. Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А 5 ххххх. При использовании прошивок серии J 5 в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибок «Обрыв датчика детонации», «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации. Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Возможно так же программировать flash внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ.
Изменения коснулись микросхемы обработчика сигнала канала детонации. Вместо снятой с производства HIP 9010 стали устанавливать HIP 9011 отличающаяся протоколом программирования по SPI, с небольшим изменением топологии печатной платы и модифицированном для работы с этой микросхемой ПО. Как это водится, в России первая партия этих контроллеров накрывалась «старыми» крышками с шильдиком J 5 xxxxxx. Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А 5 ххххх. При использовании прошивок серии J 5 в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибок «Обрыв датчика детонации», «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации.
Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Возможно так же программировать flash внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ. ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются. Так же возможны различия по каналу ДТВ. Красивая бумажная наклейка встречается и такое , поверх штатного шильдика — скорее всего детище ОПП, такие блоки устанавливались на некоторые «Нивы» и «Надежды», перешитые на ОПП из обычных «нивских». Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок. С сентября 2003 г. По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО. Почти все автомобили 2110 — 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111 — 1411020 — 72 частый гость на новых 2109 — 2111.
Отличительной особенностью является «более правильный» канал синхронизации по датчику коленвала и применение в качестве ПЗУ микросхему флэш — памяти 29 F 200 , емкостью 2 мбит, из которых используется только половина — 128 К, а так же наличием системной шины и предусмотрена возможность установки в блок элементов МЗ данная функция так и не была реализована , позволяющая исключить из системы МЗ. В «новой» аппаратной реализации однозначно отсутствуют элементы необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения двух прошивок, их необходимо установить. Для «классики» объемом 1 , 45 л. Является функциональным аналогом блока Январь 5. Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г. Устанавливается на автомобили с сентября 2003 г. ЭБУ конструктивно похож на «консервную» модификацию Bosch M 1. Внутри блока собрано управление катушками зажигания, МЗ не используется. Маска ошибок и комплектация хоть и присутствует, но ввиду сложности алгоритмов системы пока не поддерживается программами редактирования калибровок, что накладывает некоторые трудности чип-тюнингу. Но и тех калибровок, что доступны для редактирования на данный момент, вполне достаточно для эффективной настройки ДВС.
Внутри этого семейства имеются аппаратные различия. Как видно на рисунке внизу, ЭБУ для 8 кл. Блоки для 16 -клапанных двигателей 1 , 6 21124 — 1411020 — 30 имеют 4 встроенных ключа управлением зажигания. Читайте также: Как вычислить коэффициент полезного действия теплового двигателя Контроллеры с ПО для 16 -кл. Данная функция, по мнению разработчиков, должна облегчить пуск на бензинах низкого качества. По умолчанию на заводе установлено «Европа». Подробнее о двигателях ВАЗ 21114 и 21124 читайте здесь. Он содержит другой процессор Thompson и ПО прошито внутри процессора, то есть flash — памяти в них нет, применена так же и другая eeprom. Впоследствии появились так же прошивки новой реализации и на все остальные системы впрыска. Все они с фазированным впрыском, как 8 , так и 16 -клапанные.
Прошивки «старой» реализации не подходят для «новой» и наоборот. Совместимости нет. На «новый» тип контроллеров уже по стостоянию на январь 2006 вышло обновленное ПО. Серия EQ заменена на конвеере на ER. С чем это связано, какие изменения и улучшения внесены, как повелось на ВАЗ, не сообщается. Для обеспечения возможности перепрограммирования так же, как и на старой реализации, необходимо поработать паяльником. Данное направление активно развивается и пополняется.
FL несколько более вялая. Положа руку на сердце, скажу, что надо быть в своем роде специалистом, чтобы обнаружить разницу между FL57 и стоком Ну и поскольку я в этом деле маааахонькую собачку, но все-таки съел, то к историям о том, что до прошивки машина кушала как не в себя, а после прошивки — едет 140 и ест пять с половиной, я отношусь с изрядной долей скепсиса Исправная да обкатанная коляска и на стоке прекрасно ездит, а неисправную — никакой прошивкой не исправишь, вот и вся наука.
Про расход мне сказать особо нечего. Я могу похвастаться, что в городе укладывался в 7. Но что это был за город? По объездным дорогам почти без светофоров, со скоростью 60 кмч. А в том режиме, в котором я езжу сейчас, часто не догреваясь и до 80 градусов, со средней скоростью 15 кмч, она у меня лопает 12 литров, что на стоке, что на FL абсолютно одинаково. Разместил: admin1.
На 2114 - сомневаюсь. Как механическая трансмиссия может быть связана с управляющей электроникой?
Амортизаторы там тоже вряд ли электронноуправляемы е.
Переход на Январь 7.2
Возник один вопрос распиновка кабеля VAG KKL 409.1 и диагонстического разъема ваз 2107 (2008 года инжектор ЭБУ М73 от Автел, прошивка А327RB06) одинаковая или разная? ВАЗ-2107,2006г, Январь7.2 (21067-1411020-11) Хозяин поставил аж два отключателя массы,один на минусовой с АКБ на кузов,другой на неизвестной комбинации этих отключателей,из под капота. Подходит на автомобили ВАЗ 2104, 2105, 2107 с 8-клапанным двигателем объемом 1.6 литра с инжекторной системой подачи топлива «Евро-2» (1 датчик кислорода). Взаимозаменяемость: Контроллер ЭБУ Январь 7.2 21067-1411020-12 (Итэлма). Эти сканером подключался также ВАЗ 2107 2011 г.в блок Итэлма М74 евро 3, читает без проблем, управляет всеми ИМ. Маршрутных, бортовых, компьютеров нет, что еще может висеть? Родной УДК также установлен, в настоящее время не используется. 2. Блок управления Январь 7.2, проверен, заказан инженерник от tkpiuk с навсякий случай паяным далласом.
какой эбу лучше для ваз 2107 инжектор
Только инжекторные модификации ВАЗ 2107 могут быть докомплектованы ЭБУ, поскольку они имеют специальное посадочное гнездо для этого устройства. Таким образом, на ВАЗ 2107 можно установить любой типовой бортовой компьютер, который подходит по дизайну и разъёмам. специализированный миникомпьютер, в котором установлена программа управления двигателем автомобиля ваз, а датчики и исполнительные устройства - периферийное оборудование этого компьютера. она переходит на эконом. Эбу ваз 2107 январь 7.2 — это электронный блок управления двигателем, который позволяет улучшить характеристики автомобиля, снизить расход топлива и увеличить ресурс двигателя. Что то взбрело в голову поставить на свою Шеви блок Я7.2 вместо МР7 или 7.9.7 туда засунуть. Таблицу перекроссировки подготовил, хочу сделать переходник с 55 пин на 81 пин, что бы не уродовать ни блок, ни жгут. Возник один вопрос распиновка кабеля VAG KKL 409.1 и диагонстического разъема ваз 2107 (2008 года инжектор ЭБУ М73 от Автел, прошивка А327RB06) одинаковая или разная?
🎦 Похожие видео
- Прошивки на ВАЗ (Январь ) » Ремонт, тюнинг и диагностика автомобилей своими руками
- Диагностика ЭБУ
- Типовые параметры работы инжекторных двигателей ваз. ЭБУ Январь7.2 – технические характеристики
- Схема ваз 2107 январь 7 2
Замена ЭБУ BOSCH 7.9.7(7.9.7+) на ЭБУ Январь 7.2. Отличия Я7.2 от Я7.2+
Родной УДК также установлен, в настоящее время не используется. 2. Блок управления Январь 7.2, проверен, заказан инженерник от tkpiuk с навсякий случай паяным далласом. Только инжекторные модификации ВАЗ 2107 могут быть докомплектованы ЭБУ, поскольку они имеют специальное посадочное гнездо для этого устройства. Таким образом, на ВАЗ 2107 можно установить любой типовой бортовой компьютер, который подходит по дизайну и разъёмам. запчасти на ваз 2105-ваз 2107 инжектор продаю в идеальном состоянии-панель приборов монтажный блок датчики для эбу м7.9. 1 000 ₽. контроллер 2 - электровентилятор системы охлаждения 3 - колодка жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика 4 - колодка жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика 5. 71 объявление по запросу «эбу январь 7.2 ваз 2107» доступны на Авито во всех регионах. Электронные блоки управления двигателем (ЭБУ, контроллеры) Январь таблица применяемости в ЭСУД впрысковых двигателей автомобилей ВАЗ разных годов выпуска.
ЯНВАРЬ 7.2
Эбу ваз 2107 схема. Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. НПО "Итэлма" разработало для применения в автомобилях ВАЗ ЭБУ, получивший название VS 5.1. Это полнофункциональный аналог ЭСУД Январь 5.1, то есть использует те же жгут, датчики и исполнительные механизмы. запчасти на ваз 2105-ваз 2107 инжектор продаю в идеальном состоянии-панель приборов монтажный блок датчики для эбу м7.9. 1 000 ₽. Самый полный комплект динамичных, оптимизированных прошивок для чип-тюнинга автомобилей производства АО Авто ВАЗ с ЭБУ Январь 7.2 и Январь 7.2+ от ©Motormaster. 4200 расход в городе ~ 9л/100км по трассе ~ 6.5/100км Но все это очень приблизительно т.к. маршрутник полный отстой МК-93 (только не надо кричать что оно не ставится на БОШ 7.9.7) Диагностику не делал. Контроллер ЭБУ Январь 7.2 21067-1411020-21 (АВТЕЛ). ВАЗ 2105, 2107 с двигателем объемом 1.6 литра, «Евро-3» (2 датчика кислорода).
Контроллер ЭБУ Январь 7.2 21067-1411020-22 Итэлма
| Контроллеры / ЭБУ для автомобилей ВАЗ 2107 Классика | Первое необходимое, что нужно было сделать для будущего тюнинга, а тем более чиптюнинга это переход на настраиваемый в онлайн ЭБУ. Популярнейших вариантов только два — Январь 5.1 и Январь 7.2. Долго раздумывал в чью пользу сделать выбор. |
| ЭБУ ВАЗ (Классика) | Главная Электрика и электроника Электронные блоки управления Контроллеры ЭБУ Январь ВАЗ 2101-2107 (Классика). |
| Прошу советов Переход иномарки на Январь - [HOST] | Особенности электронного блока управления (ЭБУ) для ВАЗ 2107 инжектор. Электронный блок управления (ЭБУ) в инжекторной версии ВАЗ 2107 отвечает за управление процессом подачи топлива и воздуха в двигатель. |