Реконструкция автомобильной дороги А-103 Щёлковское на участке от МКАД до км 32, Московская область. Яндекс Карты. Автолдорога А-103 Щёлковское шоссе. Красным цветом обозначен дублёр Щёлковского шоссе. Дублёр щёлковского шоссе – долгожданный проект, который уже несколько лет занимает главные строки городских газет и новостных порталов. Эта дорога, построенная в виде обхода столицы, стала настоящим революционным событием для московских автолюбителей. Росавтодор утвердил трассировку дублера Щелковского шоссе: от МКАДа до 32 км в Балашихе. Автомобильная дорога А-103 «Щелковское шоссе» относится к II категории и имеет четыре полосы. дороги в АД! Может ли дублёр Щёлковского шоссе открыть дорогу для метро в Балашиху?Скачать.
«Лосиный остров» не тронут: Росавтодор решил строить дублер Щелковского шоссе в обход нацпарка
Согласно карте трассировки, которая появилась в социальных сетях, дублер Щелковского шоссе пройдет через Балашиху, Горенский и Озерный лесопарки. По предварительным данным, будет вырублено около 180 гектаров леса. "Утро": ЦОДД оценивает трафик в Москве в 3 балла. Жители Балашихи новым дорогам не слишком рады. По городу идут слухи о строительстве нового дублера Щелковского шоссе. В Подмосковье прорабатывают альтернативный вариант прохождения дублера Щелковского шоссе через Балашиху. "Утро": ЦОДД оценивает трафик в Москве в 3 балла. Жители Балашихи новым дорогам не слишком рады. По городу идут слухи о строительстве нового дублера Щелковского шоссе. Жители предлагают альтернативные варианты строительству автобана через Балашиху. Один из них – реконструкция Щелковского шоссе с обустройством разворотных эстакад, созданием коридора без светофоров и расширением в местах скопления автомобилей. Общая протяженность дублера щелковского шоссе составляет более 12 километров. Он проходит через несколько населенных пунктов, включая Щелково, Электросталь и Щелковский район. Дорога полностью двухполосная и имеет съезды на главные магистрали и дороги.
Маршрут перестроен: дублеру Щелковского шоссе изменили путь
Об этом рассказал Telegram-канал «Замкадье Подмосковье Мытищи». По данным источника, новая восьмиполосная автомагистраль пройдет от нынешней развязки МКАД—Щелковское шоссе и устремится на на юг, обходя Восточную станцию подготовки воды.
Этот проект получил большой общественный резонанс. Осенью прошлого года решено отложить разработку проекта до середины 2021 года. Сегодня, 29 сентября, в Госдуме должны рассмотреть законопроект о праве правительства менять границы ООПТ. От этого закона зависит, сможет ли пройти трасса дублера Щелковского шоссе через охраняемые лесные территории «Лосиного острова».
Прежде всего, это связано с высокой интенсивностью движения и постоянной перегруженностью. Крупные пробки и заторы часто становятся повседневной реальностью для автомобилистов, что серьезно затрудняет их передвижение. Одной из возможных причин проблемы является недостаточное количество полос на дублёре Щёлковского шоссе. В настоящее время ведутся работы по расширению трассы и добавлению дополнительных полос, что должно существенно снизить загруженность магистрали и улучшить условия движения. Кроме того, ситуацию на дублёре Щёлковского шоссе затрудняют и необходимые ремонтные работы. Поврежденные участки трассы создают дополнительные препятствия для движения, а ремонтные работы временно ограничивают проходимость дороги. Тем не менее, управляющие органы стремятся максимально ускорить процесс ремонта и минимизировать его влияние на транспортное сообщение. Несмотря на текущие проблемы, перспективы развития дублёра Щёлковского шоссе выглядят многообещающими. Планируется обновление инфраструктуры трассы, включая строительство новых развязок и пешеходных зон. Также активно обсуждается вопрос о введении электрического транспорта на маршруте, что позволит снизить нагрузку на дороги и улучшить экологическую обстановку. В целом, дублёр Щёлковского шоссе имеет большой потенциал для развития и улучшения транспортной ситуации в Москве. Важно, чтобы власти и эксперты продолжали работу по оптимизации и модернизации магистрали, чтобы обеспечить комфортное передвижение горожан и гостей столицы.
Все эти меры направлены на снижение количества ДТП и повышение безопасности движения на щёлковском шоссе. Экологические аспекты При строительстве дублёра щёлковского шоссе уделялось особое внимание экологическим аспектам. За многие годы планирования и реализации проекта были предприняты шаги для минимизации негативного влияния на окружающую среду. Одной из основных проблем, с которыми столкнулся проект, была необходимость пройти через природные территории и причинять минимальный ущерб экосистеме. Для решения этой проблемы были разработаны и выполнены специальные мероприятия, направленные на сохранение растительности и биоразнообразия в зонах, затронутых строительством. Также были предприняты меры по снижению загрязнения воздуха и водных ресурсов во время строительства и в эксплуатационный период. Были использованы современные технологии и оборудование, снижающие выбросы вредных веществ и улучшающие условия для местного населения. Помимо этого, в рамках проекта была организована рекультивация и благоустройство прилегающих территорий. В результате удалось восстановить и сохранить уникальные экосистемы и создать комфортную среду для отдыха и активного времяпровождения жителей и гостей города. Для контроля за соблюдением экологических стандартов строительства и эксплуатации были назначены специальные комиссии и проводились регулярные экологические аудиты. Это позволило избежать возникновения негативных последствий для окружающей среды и обеспечить сохранение природных ресурсов. Преимущества экологически ориентированного строительства: 1. Сохранение природных ресурсов и биоразнообразия 2. Улучшение качества воздуха и очистка водных ресурсов 3. Создание благоприятной среды для проживания и отдыха 4. Снижение риска возникновения экологических катастроф 5. Социальная ответственность и забота о будущем поколении Зеленые зоны и сокращение выбросов В рамках проекта по расширению дублера щёлковского шоссе планируется создание большого количества зеленых зон. Они будут служить не только для эстетического оформления дорожных сооружений, но и для сокращения выбросов вредных веществ в атмосферу. По мере развития больших городов, проблема экологии становится все более актуальной. Загрязнение воздуха и негативное влияние на окружающую среду становятся серьезными проблемами для жителей. Одним из способов решения этих проблем является создание зеленых зон вокруг дорожных трасс. Зеленые зоны могут помочь снизить загрязнение воздуха, поглощая углекислый газ и другие вредные вещества. Они являются своеобразным «фильтром», который улавливает пыль, выхлопные газы и выбросы промышленных предприятий. Благодаря наличию растительности в зеленых зонах, происходит превращение вредных веществ в кислород, что положительно сказывается на качестве воздуха и состоянии окружающей среды. Одновременно с созданием зеленых зон планируется установка современных систем очистки и фильтрации выбросов от автотранспорта. Благодаря этому сократится количество вредных веществ, попадающих в атмосферу.
Жители Балашихи с ужасом ждут начала строительства «дороги смерти»
Каждый представляет свою улицу или микрорайон», — говорит житель подмосковной Балашихи Александр Рыбаков. Он и сотня других горожан состоят в секретном чате в вотсапе. Там неравнодушные обсуждают, как не допустить строительства восьмиполосной трассы в черте города. По их мнению, такая дорога убьет в Балашихе все живое и сделает жизнь местных невыносимой. Обсуждение не прекращается даже ночью. Проект самой трассы — дублера Щелковского шоссе — попал в руки активистов случайно в сентябре. Предположительная трассировка их поразила: дорога должна пройти сквозь центр города, задевая три лесопарка. Председатель инициативной группы «Балашиха-1» Лиса Тарева, гуляя в парке с собакой, заметила людей, которые проводили замеры и брали пробы на месте предполагаемой трассы, большую машину и бурильные аппараты. Выяснилось, что это сотрудники ООО «Меридиан» проводили геологические изыскания. Тарева узнала, что разрешения на изыскания компании дала балашихинская администрация.
Почти одновременно с этим горожане встретили изыскателей в других точках города — как раз там, где должна пройти трасса. По сведениям, которые есть у активистов, работы проводятся только по этой трассировке, а другие варианты даже не рассматриваются. Балашиха —— крупный подмосковный город, населением более полумиллиона человек. Он состоит из множества маленьких микрорайонов, большая часть из них находится между Горьковским и Щелковским шоссе. Одной из главных экопроблем города в последние годы стал мусорный полигон в Кучино: в 2017 году по Балашихе распространился запах сероводорода, исходивший от свалки: летом этого же года свалку закрыли после обращения горожан в «прямую линию Путина». Согласно новой трассировке, расстояние между дублером Щелковского шоссе и Шоссе Энтузиастов будет составлять менее одного километра. По мнению горожан, это означает, что воздух, который только-только перестал пахнуть сероводородом, заполнят выхлопные газы, а фильтр в виде леса будет уничтожен. Сквозь лучший парк Подмосковья, мимо зайцев, лосей и бобров Щелковское шоссе — узкая трасса, проходящая с северной от Балашихи стороны; на территории шоссе, которая выходит за МКАД, всего четыре полосы. На этой дороге постоянные пробки: местные жители, работающие в столице, жалуются, что проводят в пути из Балашихи в Москву и обратно по несколько часов в день.
Проект более удобного для автомобилистов дублера «Щелчка» обсуждался давно и изначально построить его планировалось через национальный парк «Лосиный остров» —— для этого пришлось бы вырубить 41 гектар территории заповедника.
Для улучшения движения планируют построить дорогу и сделать восемь полос. Направление дублёра начнётся от существующей развязки МКАД—Щёлковское шоссе и пойдёт дальше на юг в обход Восточной станции водоподготовки. Трасса также пройдёт через территорию Горенского лесопарка, железнодорожные пути ответвления «Реутово — Балашиха», вдоль Объездного шоссе, пересечёт р.
На территории Балашихи, согласно плану, будет только одна развязка, по которой жители смогут попасть на трассу из города. По мнению активистов, это не решит проблему пробок, а лишь усугубит ее: чтобы попасть на новый дублер, автомобилистам придется делать круг, а из-за этого «встанет вообще вся Балашиха». Но больше всего местных жителей возмущает тот факт, что трасса затронет городские леса и парки. Парк «Пехорка» —— часть Горенского лесопарка, излюбленное место прогулок горожан. Он стал лучшим парком Подмосковья в 2018 году, а стоимость этого проекта составила 450 миллионов рублей. Согласно плану новой трассы, дорога должна пройти сквозь лес буквально по границе с этим парком. Трасса также пройдет и мимо жилых домов, и мимо музыкальной школы, и мимо детских садов. По лесу, фактически разделяющему микрорайоны «Балашиха-1» и «Балашиха-2», трасса должна пройти сквозь линию ЛЭП, которую придется убрать под землю. Трассировка предполагает и снос гаражных массивов: это, по мнению активистов, означает, что машины, стоящие в гаражах, переедут жить во дворы, где и без того не хватает парковочных мест. Кроме этого, лес, разделяющий «Балашиху-1» и «Балашиху-2» — это единственный короткий путь жителей «Балашихи-1» и районов, располагающихся за ней, к электричке. Трасса пройдет ровно через этот путь: никаких переходов план не предполагает. Электричка, уходящая со станции «Балашиха» — единственный способ для горожан попасть в центр Москвы за 40 минут. Жительница улицы Быковского Алина считает, что лес, в котором она гуляет с собакой и ребенком, от такого воздействия рядом погибнет: «Даже если та часть, что находится непосредственно около нашего дома, вырублена под трассу не будет, этот кусочек просто задохнется от выхлопных газов, не справится с ними». Однако часть жителей Балашихи считает, что трасса — и именно в этом месте — нужна: по их мнению, она все-таки позволит разгрузить транспортный поток. Баталии разворачиваются в социальных сетях, а один из тех, кто выступает за дорогу, согласился поговорить с «МБХ медиа». Когда я покупал здесь квартиру, мне обещали, что здесь хорошая транспортная доступность до Москвы. Я приехал в Балашиху, чтобы работать и зарабатывать деньги. Общественный транспорт точно так же плохо развит, стоит в тех же пробках. Электричка ходит редко. А лес — давно уже не лес.
Также были предприняты меры по снижению загрязнения воздуха и водных ресурсов во время строительства и в эксплуатационный период. Были использованы современные технологии и оборудование, снижающие выбросы вредных веществ и улучшающие условия для местного населения. Помимо этого, в рамках проекта была организована рекультивация и благоустройство прилегающих территорий. В результате удалось восстановить и сохранить уникальные экосистемы и создать комфортную среду для отдыха и активного времяпровождения жителей и гостей города. Для контроля за соблюдением экологических стандартов строительства и эксплуатации были назначены специальные комиссии и проводились регулярные экологические аудиты. Это позволило избежать возникновения негативных последствий для окружающей среды и обеспечить сохранение природных ресурсов. Преимущества экологически ориентированного строительства: 1. Сохранение природных ресурсов и биоразнообразия 2. Улучшение качества воздуха и очистка водных ресурсов 3. Создание благоприятной среды для проживания и отдыха 4. Снижение риска возникновения экологических катастроф 5. Социальная ответственность и забота о будущем поколении Зеленые зоны и сокращение выбросов В рамках проекта по расширению дублера щёлковского шоссе планируется создание большого количества зеленых зон. Они будут служить не только для эстетического оформления дорожных сооружений, но и для сокращения выбросов вредных веществ в атмосферу. По мере развития больших городов, проблема экологии становится все более актуальной. Загрязнение воздуха и негативное влияние на окружающую среду становятся серьезными проблемами для жителей. Одним из способов решения этих проблем является создание зеленых зон вокруг дорожных трасс. Зеленые зоны могут помочь снизить загрязнение воздуха, поглощая углекислый газ и другие вредные вещества. Они являются своеобразным «фильтром», который улавливает пыль, выхлопные газы и выбросы промышленных предприятий. Благодаря наличию растительности в зеленых зонах, происходит превращение вредных веществ в кислород, что положительно сказывается на качестве воздуха и состоянии окружающей среды. Одновременно с созданием зеленых зон планируется установка современных систем очистки и фильтрации выбросов от автотранспорта. Благодаря этому сократится количество вредных веществ, попадающих в атмосферу. Это позволит значительно улучшить экологическую ситуацию в районах, прилегающих к дублеру щёлковского шоссе. Социально-экономическое влияние Дублёр щёлковского шоссе, являясь одним из ключевых транспортных объектов в регионе, оказывает значительное социально-экономическое влияние на окружающую среду. Во-первых, благодаря дублёру шоссе значительно сокращается время в пути для тысяч автомобилистов, что способствует повышению качества жизни и улучшению инфраструктуры в прилегающих населенных пунктах. Во-вторых, развитие дублёра щёлковского шоссе стимулирует развитие бизнеса и привлечение инвестиций в регион. Значительное улучшение транспортного сообщения способствует увеличению объемов товарооборота и развитию малого и среднего бизнеса поблизости от дублёра.
Дублёр Щёлковского шоссе: последние новости 2023
Трасса также пройдёт через территорию Горенского лесопарка, железнодорожные пути ответвления «Реутово — Балашиха», вдоль Объездного шоссе, пересечёт р. Пехорка и пойдёт дальше на восток через Озёрный лесопарк. На его середине дорога повернёт на север и будет устремляться к Фряновскому шоссе.
Приступить к работе в Федеральном дорожном агентстве готовы в любую минуту. Все зависит от того, смогут ли стороны договориться. Согласно общепринятой практике только на проектировку, экспертизу и утверждение потребуется два с половиной года, еще три нужно, чтобы реализовать проект. Поэтому даже если решение о строительстве примут в следующем году, прокатиться по новой трассе удастся не раньше 2020-го. По материалам сайта rosavtodor. Москва, ул.
Дорожная, д.
Об этом глава Подмосковья и просит. Московская область предлагает компромисс - взамен площадей, отрезанных под строительство дублера, к «Лосиному Острову» присоединят новые территории. Отрежут 120 га, присоединят около 2000 га. Конкретного проекта пока нет - к его разработке смогут приступить, только если Минприроды своим постановлением действительно изменит границы национального парка. По некоторым данным, реконструкция предполагает строительство еще одной развязки на МКАД, далее дублер пройдет севернее нынешнего Щелковского шоссе, а в районе деревни Медвежьи Озера обогнет Щелчок с южной стороны и далее вольется во Фряновское шоссе. Предварительно эксперты оценивают стоимость проекта в 40 миллиардов рублей. Если Минприроды, которому премьер-министр поручил изучить вопрос, в ближайшее время все-таки издаст постановление, разработка проекта будет завершена только в 2020 году.
А полномасштабное строительство завершат не раньше чем в 2022 - 2023-м.
В рамках завершения процесса обоснования инвестиций нужно менять границы охранных зон Восточной станции водоподготовки объект мэрии Москвы, снабжает питьевой водой восток и юго-восток столицы и расположен у Щелковского шоссе в поселке Восточный , пояснили в Росавтодоре, Москомархитектура этим уже занимается.
Затем документация пройдет «технико-ценовой аудит» в ФАУ «Главгосэкспертиза». После получения положительного заключения начнется проектирование дороги, пояснили в Федеральном дорожном агентстве.
Вокруг дублера Щёлковского шоссе начинают кипеть нешуточные страсти
Существующее четырехполосное Щелковское шоссе давно исчерпало пропускную способность, при этом спрос на поездки в этом направлении растет, а территории продолжают застраиваться, — говорит член общественного совета при областном минтрансе Андрей Мухортиков. Обсуждаемый ранее «северный» вариант дублера по краю «Лосиного острова» был, по мнению эксперта, «оптимальным», так как «объем вырубки леса там был меньше, чем в выбранном сейчас, тем более что область была готова компенсировать этот лес присоединением новых территорий к нацпарку». Областной Минтранс пытался обсуждать выбранный маршрут магистрали с экологами, но дальше первой встречи дело не продвинулось, подтвердил «Ъ» член экспертного совета при Рослесхозе Антон Хлынов. Поддерживая решение не прокладывать дорогу через «Лосиный остров», эколог указывает, что предложенная трассировка ведет к фрагментации лесных массивов, которые для Подмосковья достаточно ценны не только с экологической, но и с историко-археологической точки зрения. Проектировщикам ставилась задача минимизировать изъятия. Дублер значительно улучшит транспортную доступность городов Балашиха, Щелково, Фрязино, Лосино-Петровский и Черноголовка общим населением более 1 млн человек, а также центра подготовки космонавтов в Звездном городке. Новая трасса перераспределит транспортные потоки, снизив заторы на загруженных Щелковском и Горьковском шоссе, позволит вывести транзитный и грузовой транспорт из населенных пунктов.
Новый участок будет иметь широкие полосы движения и разделительную полосу, что позволит снизить загруженность дороги и улучшить поток транспорта. Ожидается, что новый участок магистрали значительно сократит время путешествия для автомобилистов, а также улучшит условия для пешеходов и велосипедистов. Благодаря своей удобной локации и регулировке дорожного движения, этот участок станет важным транспортным центром для местных жителей и гостей города. Власти города активно работают над обустройством прилегающей инфраструктуры, включая строительство парковок, остановок общественного транспорта и развитие бизнес-зон. Это позволит создать комфортные условия для жителей и гостей города, а также способствовать развитию местной экономики. Проблемы с согласованием проекта На данный момент дублёр щёлковского шоссе снова столкнулся с проблемами, связанными с согласованием проекта. Различные стороны, включая государственные органы, администрацию московского региона и со стороны жителей близлежащих районов, высказывают свои претензии и возражения. Одной из основных проблем является вопрос охраны окружающей среды и сохранения зелёных насаждений вдоль трассы. Многие жители возражают против вырубки деревьев и уничтожения природной среды для строительства дублёра.
Поскольку проект ещё не утверждён, говорить о утверждённой схеме нельзя. Сроки В настоящий момент сложно говорить даже о сроках начала строительных работ, тем более о времени их окончания. Это обусловлено тем, что проект не прошёл процедуру согласования и неизвестно, пройдёт ли он её. Чиновники скорее всего уже решили его утвердить, но они могут столкнуться с противодействием населения. Поэтому проект может измениться или его вообще могут положить под сукно. В тоже время есть сведения о начале изыскательских работ на местности будущей трассы. Работы должны были стартовать в сентябре 2020 года. Изыскания должны быть завершены до июля 2021 года. Дублёр предполагается как решение проблемы чрезмерной загруженности Щёлковского шоссе. Но его строительство уже на этапе проектирования столкнулось с протестами населения. Поэтому окончательно неизвестно, по какому варианту будут начаты работы и будут ли они начаты вообще.
Основный посыл автора этой статьи в том, что прокладка новой дороги не улучшит экологию, а новая дорога не решит транспортную проблему. Дальше идёт стандартный набор ужастиков, которыми частенько пугают обывателей, про грохот грузовиков и так далее. По опыту скажу, что чем ближе к стройке тем больше подобного «плача Ярославны» и более смачные становятся заголовки. Разумеется никакого вразумительного решения никто в статье не предложил, только процитировали якобы жителей Балашихи не указав ни имён, ни фамилий, ни гипер ссылок на их профили в социальных сетях. Не знаю так же знает ли автор, что автомобиль следующий транзитом выбрасывает в атмосферу гораздо меньше, чем при езде в многокилометровой пробке в обе стороны. Автор обошёл стороной эту дилемму. Кстати нашёл и ещё одну статью: «Восьмиполосная «Дорога смерти»: Балашиха в ужасе от надвигающегося Щелковского дублера», но читать очередной «новостной сюжет» под таким названием отказался. Вообще, если вы об этом не догадываетесь, то некоторые новости в СМИ препарируется целым пищеварительным ферментом редакции. Кто платит, тот и заказывает оттенки материалов. Про любое событие можно написать и так, и так. Следовало назвать перегруженное Щёлковское шоссе «дорогой смерти», равно как и Носовихинское и горе-дорогу Егорьевское шоссе. В социальной сети « в контакте » нашел вот такое сообщение: » скорее всего подлежат сносу: ГСК «Парковый-3», Алмаз», «Мир», «Фабричный» и другие, которые мешают прокладке дублера, а также парковки и иные строения. Кстати говоря, когда в Москве сносили гаражи, то именно члены сносимых гаражных кооперативов были своего рода «преторианцами» разнокалиберных возмущений на местах. Всё таки гаражники в основной своей массе мужчины, не бабушки носящие цветы на могилу Сталина.
Может ли дублёр Щёлковского шоссе открыть дорогу для метро в Балашиху?
"Утро": ЦОДД оценивает трафик в Москве в 3 балла. Жители Балашихи новым дорогам не слишком рады. По городу идут слухи о строительстве нового дублера Щелковского шоссе. Губернатор Московской области Андрей Воробьев рассказал, что создание дублера Щелковского шоссе жизненно необходимо и есть два варианта по решению этого вопроса. Реконструкция автомобильной дороги А-103 Щёлковское на участке от МКАД до км 32, Московская область. Яндекс Карты. Автолдорога А-103 Щёлковское шоссе. Красным цветом обозначен дублёр Щёлковского шоссе.
Портал правительства Москвы
| Маршрут перестроен: дублеру Щелковского шоссе изменили путь | Теперь же предлагается новый вариант, который должен устроить всех. По нему дублер Щелковского шоссе пройдет южнее существующей магистрали А-103 от МКАД, не затрагивая “Лосиный Остров” и обходя Балашиху, поселок Восточный и ряд крупных поселений. |
| Федеральное дорожное агентство разработало новый маршрут дублера Щелковского шоссе | Маршрут проложат южнее автотрассы А-103 от Московской кольцевой строительства трассы через национальный парк Лосиный остров ельство новой дороги-дублера обсужд. |
| Утверждена трассировка дублера Щелковского шоссе в Балашихе - МОИНС Балашиха | Этот ужас скоро может стать реальностью‼В открытых источниках появилась информация, что планируется строительство дублера Щелковского шоссе в виде 8-полосно Новая 8-полосная трасса через Балашиху в Москву, убивающая всё живое на своём пути‼. |
| Дублер Щелковского шоссе отодвинули от Лосиного острова - и спроектировали по другому лесопарку | Автомобильная дорога А103 «Щелковское шоссе» начинается в Москве, проходит через городские округа Балашиха, Богородский и Щелково, заканчивается в городе Черноголовка. Ее общая протяженность составляет 43 километра. |
Построить дублер Щелковского шоссе в Московской области
Трасса через Балашиху. Власти продолжили искать варианты располож ения дублера Щелковского шоссе. В октябре 2020 года в интернет выложили альтернативный вариант, согласно которому новая трасса должна пройти через Балашиху. Губернатор Московской области Андрей Воробьев рассказал, что создание дублера Щелковского шоссе жизненно необходимо и есть два варианта по решению этого вопроса. «Эта дорога нужна нескольким сотням тысяч человек. Жители Щелково, Фрязино, Чкаловского, Балашихи, Звездного городка. "Утро": ЦОДД оценивает трафик в Москве в 3 балла. Жители Балашихи новым дорогам не слишком рады. По городу идут слухи о строительстве нового дублера Щелковского шоссе. Все крупные федеральные дорожные объекты, напомним, описаны в пятилетнем плане Правительства на 2024-2028 годы. Дублера Щелковского шоссе там нет. – Объемы и источники финансирования, – заявили в Росавтодоре, – будут определяться после завершения аудита.
Новый дублер щелковского шоссе
При любом использовании материалов сайта ссылка на m24. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Дублера Щелковского шоссе там нет. Правительство Московской области, заинтересованное в сокращении дорожных заторов на северо-восточном направлении, обратилось в Минтранс РФ с просьбой передать готовую документацию по дублеру в регион. Подмосковные власти рассчитывали построить автобан с привлечением концессионера. Следовательно, проезд будет платным. Ранее, как сообщал «Ъ», обсуждалась передача проекта госкомпании «Автодор» с той же целью, но от этого сценария отказались. Реакция Минтранса на письмо областных чиновников пока неизвестна. Существующее четырехполосное Щелковское шоссе давно исчерпало пропускную способность, при этом спрос на поездки в этом направлении растет, а территории продолжают застраиваться, — говорит член общественного совета при областном минтрансе Андрей Мухортиков.
Камень преткновения — 32 гектара заповедного леса. Именно столько деревьев необходимо вырубить для строительства дублера. И это самое малое: другие варианты предусматривают куда больший объем. Сейчас вопрос находится в министерстве природных ресурсов России. Там согласны предоставить транспортный коридор, только если Московская область отдаст в федеральное пользование другой зеленый участок. Приступить к работе в Федеральном дорожном агентстве готовы в любую минуту. Все зависит от того, смогут ли стороны договориться.
Это позволит регулировать потоки транспорта более эффективно и снизить количество пробок.
Кроме того, новый дублёр щёлковского шоссе будет иметь развитую инфраструктуру, включая тротуары, велодорожки и автобусные остановки. Таким образом, дорога будет дополнительно способствовать развитию пешеходной и велосипедной инфраструктуры города, что будет поощрять использование альтернативных видов транспорта. Строительство дублёра щёлковского шоссе В 2023 году началось активное строительство дублёра щёлковского шоссе, важного транспортного магистрали в Московской области. Проект был одобрен правительством и рассчитан на улучшение транспортной инфраструктуры региона. Дублёр щёлковского шоссе будет строиться в двух направлениях, северном и южном. В результате будут созданы дополнительные полосы для движения автомобилей, что существенно снизит плотность трафика и улучшит комфортность путешествий. Планируется, что новая трасса будет состоять из нескольких участков современного шоссе с разветвлениями и объездами для облегчения движения. Строительство дублёра щёлковского шоссе позволит также снизить нагрузку на существующее шоссе и облегчит транспортные потоки, особенно в часы пик.
Благодаря дублёру автомобилистам будет предоставлена альтернативная дорожная сеть, что позволит сократить время в пути и снизить аварийность. Кроме того, новое шоссе будет иметь современные технические решения, такие как системы мониторинга и контроля, светофоры, информационные табло и другие элементы, обеспечивающие безопасность и комфортность движения на дороге. Преимущества строительства дублёра щёлковского шоссе: Ожидаемые результаты: Быстрое и комфортное перемещение по трассе Создание альтернативной дорожной сети Снижение аварийности Улучшение безопасности движения Строительство дублёра щёлковского шоссе является важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры Московской области. Планируется, что новая трасса будет введена в эксплуатацию в 2025 году, что значительно улучшит транспортное сообщение региона и повысит качество жизни его жителей. Новые детали и задержки В новой версии проекта дублёра щёлковского шоссе, запланированной на 2023 год, появились несколько важных деталей. Добавление дополнительных полос Для облегчения движения и снятия пробок, в новой версии шоссе планируется добавить несколько дополнительных полос. Это поможет улучшить пропускную способность дублёра и повысить безопасность на дороге. Установка новых светофоров С целью улучшения регулирования движения и снижения вероятности происшествий, планируется установить новые современные светофоры на некоторых участках дублёра щёлковского шоссе.
Они будут оснащены средствами видеонаблюдения и автоматическим распознаванием номерных знаков. Реконструкция пешеходных переходов В рамках обновления инфраструктуры дублёра щёлковского шоссе планируется реконструкция пешеходных переходов. Здесь предусматривается установка дополнительных сигнальных светофоров, повышение уровня безопасности и улучшение условий для пешеходов. Задержки в реализации проекта Несмотря на все планы и намерения, реализация проекта будет отложена из-за финансовых сложностей и различных согласований с органами власти. В связи с этим, окончательное открытие дублёра щёлковского шоссе может затянуться на неопределенное время. Планы на 2023 год В 2023 году дублёр щёлковского шоссе ожидает реализация ряда важных проектов. Одной из основных задач будет развитие инфраструктуры дороги, включая ремонт и модернизацию участков трассы. Также планируется установка новых дорожных знаков и разметки для повышения безопасности дорожного движения.
Ещё одним важным направлением работы является улучшение общественного транспорта.
Утверждена трассировка дублера Щелковского шоссе в Балашихе
| Жители Балашихи с ужасом ждут начала строительства «дороги смерти» | По их мнению, строительство магистрали ухудшит экологическую обстановку в Балашихе. Они сообщали, что проект дублера Щелковского шоссе предполагает вырубку более 180 гектаров леса от улицы Терешковой до деревни Аничково, а также 30% насаждений Горенского лесопарка. |
| Дублёр Щёлковского шоссе: последние новости 2023 | Вторая дорога начинается от МКАД и доходит до пересечения с "первой бетонкой" (трассой А-107 ММК). Это федеральная трасса А-103 "Щелковское шоссе", за неё отвечает Росавтодор. |