Оригинал Компания Volkswagen не планирует возобновить производство в РФ в ближайшее время. Простой может продлиться до конца 2022 года. Российское представительство Volkswagen направило дилерам письм. Volkswagen решил не уходить из России. Вместо этого руководство немецкого автогиганта намерено провести масштабный ребрендинг. После этого «Фольксваген груп рус» продолжит работу под названием AGR Automotive Group или ООО «АГР». При этом предполагается, что. Бывшее представительство Volkswagen в России переименуют из «Фольксваген Груп Рус» в AGR Automotive Group (ООО «АГР»), пишет ТАСС со ссылкой на сообщение компании. То, что Volkswagen продал все свои российские активы дилерской компании «Авилон» за 125 млн. евро, стало известно от пронырливых инсайдеров уже в апреле нынешнего года.
Ваши преимущества
- Экс-представительство VW в РФ переименовано в AGR после продажи структуре "Авилона"
- Знаете ли Вы?
- Что еще почитать
- Суд зарегистрировал третий иск ГАЗ к Volkswagen на 15,6 млрд руб.
- У немецкого автоконцерна арестовали всю собственность в нашей стране. Кому это выгодно?
Появилось письмо Volkswagen российским дилерам: что будет с заводами?
Китайские машины поставляются к нам только с вариатором. Возникает вопрос: зачем в этой схеме «Авилон» и почему китайцы не купили завод напрямую? Ответ мы узнаем совсем скоро, но предположим, что калужская Omoda S5 перезайдёт на рынок под другим названием. А чисто китайская версия или уйдёт насовсем, или будет продаваться в дорогих вариациях. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Все современные электромобили при торможении вырабатывают кинетическую энергию.
Большую часть времени, в обычных условиях передвижения, при нажатии на тормоз энергия уходит на зарядку аккумулятора, а сами тормозные механизмы смыкаются и размыкаются не так сильно. Именно по этой причине в электромобилях тормозные колодки обладают огромным ресурсом — часто они проезжают более чем за 100 000 км. Volkswagen подумал о том, что хорошо было бы оптимизировать работу тормозной системы и системы рекуперации в новом ID.
Посудите сами, новые электрокары под маркой Volkswagen, несмотря на всю их крутость, никто не покупает. Ими забиты практически все логистические комплексы, а на складах уже скопилось более 24 тыс. А ведь еще недавно все было просто замечательно, что же случилось? Продукция Volkswagen стала слишком дорогая и она проигрывает конкуренцию китайским брендам: MG, BYD, Saic и Nio, которые в отличие от немцев стремительно наращивают объемы продаж и регулярно обновляют рекорды по количеству проданных авто. Экологические нормы, которые приняты в Евросоюзе, не позволяют производить классические авто с ДВС, без большой доли электрических автомобилей. Производство в Европе становится невыгодным из-за высоких тарифов на энергоресурсы.
Владислав Шапша сообщил также, что первые комплекты автомобилей поступят на предприятия в начале декабря 2023 года, после чего начнется сборка автомобилей. Завод «ПСМА Рус» совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi также должен возобновить массовое производство автомобилей иностранных марок. На 6 ноября 2023 года предприятие выпускает местные бренды, а также тестовые партии зарубежных брендов. Volkswagen приостановил производство автомобилей на своих российских заводах в марте 2022 года из-за начала специальной военной операцией России на Украине.
Volkswagen подал признаки жизни. Что означает активность российских «дочек» VAG
Мы ведем переговоры с Volkswagen, у нас есть несколько технологических партнеров, мы определяем, с кем из них нам следует продолжить эту работу», цитирует ТАСС главу Калужской области. По словам Шапши, на заводе Volvo будет использоваться весь производственный цикл, включая сборку, изготовление, а также штамповку и покраску деталей. Владислав Шапша сообщил также, что первые комплекты автомобилей поступят на предприятия в начале декабря 2023 года, после чего начнется сборка автомобилей. Завод «ПСМА Рус» совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi также должен возобновить массовое производство автомобилей иностранных марок.
Кремль не мешал, западные власти, вроде как, тоже. А завод Continental AG в той же Калуге вообще спокойно работает, хотя компания периодически заявляет о том, что уйдёт из России. Ну, обещать — не значит жениться… «Видимо, это окончательное оформление развода, если так можно сказать, с концерном Volkswagen.
Учитывая, что у VAG было несколько площадок — не только в Нижнем Новгороде, но и очень большой завод в Калуге — видимо, это безвозвратный уход концерна. Который, я думаю, больше с Россией не захочет иметь дел. Сумма большая, даже относительно стоимости завода, который Volkswagen строил в Калуге. Думается, что Volkswagen сделали такой большой знак — что надо не только уходить, но и не пытаться искать покупателя. Что нужно все активы в России отдать и их после этого национализируют. Я думаю, что строго формально они попробуют посудиться, но шансов у них не очень много.
Решение как таковое уже принято, осталось только оформить его в судебном виде», — предполагает автоэксперт Артем Бобцов. Да, очень похоже именно на такой сценарий. Причём немцам из крупнейшего европейского автоконцерна явно намеренно стараются отвесить наиболее болезненный и обидный пинок под задницу. Чтобы те сюда не вернулись. В чьих это интересах? Отношения России и Германии рано или поздно нормализуются.
Но в Volkswagen AG на нас будут смертельно обижены. Интересы бизнеса, конечно, порой вынуждают смирять гордыню. Но биться за наш рынок этот концерн теперь вряд ли станет. Во всяком случае, инвестиций в заводы на территории РФ точно не будет. Поставки готовых автомобилей, не более того. Между тем на фоне коматозного состояния российского автопрома эти самые инвестиции нужны.
Точнее, нужны новые технологии и оборудование, деньги уж как-нибудь найдём сами. Технологий, как несложно догадаться, теперь не будет, оборудования тоже. И германских специалистов. Как раз у VAG тут были самые серьёзные намерения по развёртыванию в России заводов полного цикла.
С января по июнь продажи составили 14 процентов. Снижение спроса произошло, особенно во втором квартале. Это снижение связано со все более тяжелым экономическим положением России, на которое влияют санкции, введенные Западом. Это напрямую отражается на доходах местного населения.
Это было в 2014 году. Сейчас, в 2023 году, специалисты пришли к выводу, что скоро вы станете настолько бедны, что не сможете позволить себе новые автомобили. Вот почему они ушли с завода. Тогда это прилично уменьшит расходы на покупку завода TRY.
В случае с калужским заводом компания самостоятельно принимает решение о продолжении работы, а вот производство на заводе группы ГАЗ в Нижнем Новгороде зависит от генеральной лицензии, выдаваемой соответствующим ведомством США — OFAC управлением по контролю за зарубежными активами.
Сообщается, что лицензия позволяет «Фольксваген Груп Рус» завершить операционную деятельность в Нижнем Новгороде до 25 мая 2022 года, но фактически сборка машин не ведется с 3 марта. Контент недоступен.
Российская «дочка» Volkswagen продолжит работу под другим названием
С регистрацией сделки право собственности на доли в уставном капитале ООО "Фольксваген Груп Рус" и его дочерних компаний переходит от продавца к покупателю», — сообщил Volkswagen AG. «Новый владелец приобретёт все акции российских дочерних компаний. VW в марте объявил об остановке производства и поставок, потом на протяжении года мелькала информация, что Volkswagen Group намеревается продать калужские и нижегородские мощности и покинуть РФ с концами. «Фольксваген груп рус» — это дочерняя компания концерна Volkswagen AG, которая объединяла на российском рынке работу нескольких марок концерна, а именно легковых и коммерческих автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini и Ducati. «Арт Финанс» также станет владельцем всех акций Volkswagen в российских дочерних компаниях. Кроме того, структуре «Авилона» перешли 100% долей российского юрлица Volkswagen ООО «Фольксваген груп рус».
«Фольксваген» продал свой завод в Калуге — вчера он получил новое название
| "Фольксваген груп рус" сменит название и продолжит работу в РФ | This is an overview of press releases of the Volkswagen Group. |
| В Калуге начнут выпускать машины под собственным брендом. Что это будет | 21 июня вечером стало известно новое название калужского завода «Фольксваген», проданного немецкой корпорацией ещё в мае. Он продолжит работу в России под брендом АГР, сообщает ТАСС со ссылкой на сообщение компании. |
| Официальные дилеры Volkswagen, Audi и Skoda заработали в России под другим названием | Бывший автозавод Volkswagen в Калуге решили перезапустить к лету 2024 года. Владислав Шапша, губернатор Калужской области, в ходе интервью на канале "Россия 24" заявил о планах по возобновлению работы бывшего завода Volkswagen в Калуге. |
| Volkswagen подтвердил продажу российских активов за €125 млн - Новости | Параметры сделки закрыты для общественности, но за последние пару месяцев калужский завод Volkswagen не раз попадал в новости — в основном из-за иска к нему от группы ГАЗ и ареста активов. Есть предположение, что теперь в Калуге будут собирать автомобили Chery. |
| Завод Volkswagen прокомментировал информацию об аресте активов | Параметры сделки закрыты для общественности, но за последние пару месяцев калужский завод Volkswagen не раз попадал в новости — в основном из-за иска к нему от группы ГАЗ и ареста активов. Есть предположение, что теперь в Калуге будут собирать автомобили Chery. |
Volkswagen передумал уходить из России
Запросили комментарий у собственника предприятия. Размещаемую в соцсетях информацию они опровергли», — написал Попов. Компания «АГР» в письме властям региона заявила, что продолжает работу над перезапуском автозавода.
Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на свои источники, компания «Автомобильные технологии» в декабре прошлого года импортировала не менее 42 машинокомплектов для сборки кроссоверов Citroen C5 Aircross на калужском предприятии. Эти машинокомплекты были изготовлены в Китае компанией Dongfeng Motor Group, которая выпускает автомобили французской марки для местного рынка. В дилерских центрах Reuters рассказали, что они ожидают поставки Citroen C5 Aircross, собранных в Калуге.
Сохранят ли эти автомобили французскую марку Citroen или выйдут на рынок под другим брендом, неясно.
Более того, российские граждане продолжают проявлять интерес к автомобилям, и есть возможности для роста и развития отечественного автомобильного сектора. В целом, продажа российского бизнеса Volkswagen отражает динамику и вызовы, с которыми сталкиваются иностранные компании в России. Она также подчеркивает необходимость адаптации и поиска новых возможностей в изменяющейся автомобильной индустрии. В то же время, российская автомобильная индустрия продолжает стремиться к развитию и росту, и будущее ее зависит от способности местных игроков адаптироваться к новым вызовам и изменениям на рынке.
Главная тема форума в этом году — «Суверенное развитие — основа справедливого мира.
Объединим усилия во имя будущих поколений». Это суббренд китайского автопроизводителя Chery.
Volkswagen подтвердил продажу российских активов за €125 млн
| Последние новости Фольксваген в России 2024 - Автомобильный журнал | Фото новинок, новости с ценами, премьерами и характеристиками Volkswagen. |
| Новый иск не смог сорвать продажу калужского завода Volkswagen | Авто - 2 марта 2023 - Новости Челябинска - |
| В России завершается реализация сделки по продаже завода Volkswagen | Бывший автозавод Volkswagen в Калуге решили перезапустить к лету 2024 года. Владислав Шапша, губернатор Калужской области, в ходе интервью на канале "Россия 24" заявил о планах по возобновлению работы бывшего завода Volkswagen в Калуге. |
| Раскрыта одна из тайн простаивающего российского завода Volkswagen под Калугой | Первые объявления о продажах VW Polo, но под другим названием (Santana), появились на крупнейших классифайдах страны. Volkswagen Santana появился в 1981 году и изначально представлял собой 4-дверную версию Passat второй генерации. |
Содержание
- Новый собственник «Фольксваген груп рус» переименовал компанию в АГР
- Официальные дилеры Volkswagen, Audi и Skoda заработали в России под другим названием
- У немецкого автоконцерна арестовали всю собственность в нашей стране. Кому это выгодно?
- «Фольксваген» не возвращается
- Стала известна судьба бывшей «дочки» Volkswagen в России: Рынки: Экономика:
Volkswagen подал признаки жизни. Что означает активность российских «дочек» VAG
Volkswagen сегодня — Volkswagen опередил BYD и стал самой популярной маркой в Китае. Женщины назвали лучшие автомобили 2024 года. Фото новинок, новости с ценами, премьерами и характеристиками Volkswagen. На данный момент руководство Volkswagen Group говорит к продаже собственные производственные мощности в Калужской области, включая предприятие, которое занимается выпуском силовых агрегатов.
Читайте также:
- Volkswagen продолжит работу в России под названием AGR Automotive Group - МК Калуга
- В России стартовала продажа седанов Volkswagen Bora с новым мотором за 2,66 млн рублей
- FAZ: Volkswagen уходит из России с потерями и без возможности вернуться
- Эпичный провал для обеих сторон: как Volkswagen попрощался с Россией - АвтоВзгляд
Какие автомобили будут собирать на заводе Volkswagen в Калуге после продажи «Авилону»?
То, что Volkswagen продал все свои российские активы дилерской компании «Авилон» за 125 млн. евро, стало известно от пронырливых инсайдеров уже в апреле нынешнего года. «Арт Финанс» также станет владельцем всех акций Volkswagen в российских дочерних компаниях. Кроме того, структуре «Авилона» перешли 100% долей российского юрлица Volkswagen ООО «Фольксваген груп рус». This is an overview of press releases of the Volkswagen Group. Группа является материнской компанией Audi в России, Škoda Group в России, Volkswagen в России, Scania в России и Volkswagen Commercial Vehicles в России. Штаб-квартира находится в Юго-Западном административном округе Москвы. С регистрацией сделки право собственности на доли в уставном капитале ООО "Фольксваген Груп Рус" и его дочерних компаний переходит от продавца к покупателю», — сообщил Volkswagen AG. «Новый владелец приобретёт все акции российских дочерних компаний. никакого отношения к Фольксваген Групп барыги из АГР не имеют. писать "«Фольксваген Груп Рус» продолжит работу в России под названием AGR Automotive Group" это или безграмотность или (что скорее) обман читателей.