Самый успешный российский пилот в гонках на выносливость – Роман выигрывал чемпионаты мира в классе LMP2, побывал на подиуме 24-часовой гонки в Ле-Мане, становился лучшим в своем классе в Европейской серии Ле-Ман. Футбольный матч: Третий дивизион Франции по футболу 【Ле-Ман Орлеан】 16 февраля 2024 в 21:30 смотреть онлайн видео трансляцию, стартовые составы, голы, новости, статистику, ставки, прямой эфир Ле-Ман Орлеан на Football-fun-live. сказал гонщик. Гонка "24 часа Ле-Мана" проходит ежегодно с 1923 года, за исключением 1936 года, когда она не состоялась по причине всеобщей забастовки. Следующие «24 часа Ле-Мана» пройдут 15–16 июня 2024 года, а чемпионат мира WEC продолжится через месяц — 9 июля, когда в Италии состоится гонка.
Столетие «24 часов Ле-Мана»: рекорды, аварии, герои и победители легендарного гоночного марафона
Шатору 14 апреля 2023 г. - счет матча, статистика по завершенным играм, предматчевая аналитика. Нового рекорда 24 Heures Motos по количеству пройденных кругов установить не удалось: погода на протяжение последних двух суток в Ле-Мане установилась холодная и дождливая. Ночью температура воздуха падала до +7 градусов, что привело к ряду аварий в ночной фазе гонки. Форд надеялся на одну последнюю победу перед уходом в отставку своего GT, в то время как BMW надеялся, что последний Ле-Ман для его M8 также даст первую победу. Aston Martin выпустил свой Vantage на 60-летие своей единственной победы в Ле-Мане. de la Sarthe, near Le Mans, France, in front of 325,000 spectators. It was the 91st edition of the Automobile Club de l'Ouest's 24-hour race, its centenary anniversary edition and the fourth round of the 2023 FIA World Endurance Championship (WEC).
Команда «Феррари» выиграла «24 часа Ле-Мана», два российских гонщика сошли с дистанции
Десятого февраля в рамках 23-го тура Национальной баскетбольной лиги Франции в 20:30 по московскому времени состоится встреча между клубами "Ле-Ман" и "Шалон Сон", представителями тринадцатой и двенадцатой строчек турнирной таблицы. Ле МанРуан 11/10/2023 19:30. 7723. Менее. Единственный плюс для команды Ле Ман заключается в том, что играть она будет на своем домашнем паркете, соответственно ей будет немного легче, чем Руан. Audi занимает первые два места в Ле-Мане, а Toyota — третье.
Комментарии
It is the world’s oldest sports car race in endurance racing. Every year it held since 1923 near the town of Le Mans, France. В FIA обнародовали официальный заявочный лист марафона в Ле-Мане, всего на старт должны выйти 62 машины, среди них 16 гиперкаров. Первую гонку «24 часа Ле-Мана» организовали французы из Западного автомобильного клуба в 1923 году.
После многих лет неудач в Ле-Мане, Toyota стала непобедимой
Всю гонку стараешься не думать о финише. Мы все видели, что может произойти на последних кругах... Так что, действительно пересекая эту черту, все эмоции вырываются наружу. Да, это прекрасное чувство», — сказал Хартли. А для нас, автолюбителей, победы в автоспорте означают высокое качество продукта бренда, стремление к развитию, надежность и безусловный авторитет компании. Если вы поклонник японского бренда, то уже сегодня можете заказать свой Toyota в компании Авто Премиум Груп.
Гонщик должен чувствовать себя комфортно, а в этой машине мне не по себе. Никто из ее членов не захотел сказать ему прямо, что он не справляется. Все ждали добровольного отказа от участия в гонке, но так его и не дождались». Сквозь тонкую пелену выхлопных газов он разглядел вдалеке трибуны «Ле-Мана» — переполненный стадион, будто рассеченный пополам двумя полосами трассы. У входа на трибуны, перед боксами, начинался тот самый узкий прямой участок. Хоторн спокойно переместился на середину трассы и обогнал Austin-Healey с британским гонщиком Лансом Маклином за рулем. Хоторн, Маклин и Левег у них на хвосте на огромной скорости приближались к трибунам. Неожиданно на Jaguar Хоторна вспыхнули стоп-сигналы.
Он подал вправо, в сторону боксов, и жестко затормозил, подрезая Austin-Healey. Левег увидел стоп-сигналы Маклина и дым из-под задних колес завилявшей впереди машины. На ответное действие у него было не больше секунды. Взгляд Левега упал на узкий коридор шириной не более пяти метров, по которому он мог обойти Austin-Healey слева. Он вскинул руку, показывая гонщику позади него, что объезжает препятствие, и крутанул руль, намереваясь протиснуться в эту щель. Машина ударилась о заграждение и взорвалась. В людей полетели куски горящего металла. То, что еще секунду назад выглядело как тусовка года, украшенная звоном бокалов и ревом моторов, превратилось в сущий кошмар.
Десятки людей лежали на земле, истекая кровью. Вокруг бушевало пламя. Кузов автомобиля был изготовлен из магния — горючего и взрывоопасного материала, порошок которого когда-то использовался для фотовспышки. Он моментально расплавился и превратился в поток раскаленного металла. Началась паника. Те, кто еще мог стоять на ногах, бросились бежать. Благодаря фотографам, оказавшимся в тот момент на трибунах, до нас дошли черно-белые снимки застывших в ужасе лиц. Никто не знает, о чем Левег успел подумать в последнюю секунду своей жизни.
Может быть, о мадам Левег? Или его просто сковал страх?
Если мы не финишируем, то не будет ни победы, ни титула.
Это не в наших руках. Ле-Ман сам выбирает, кто победит. Надеюсь, мы сделали достаточно, чтобы заслужить успех».
У немцев — 2-литровый V4 с одной турбиной и двумя системами рекуперации энергии как в Формуле-1. Но несмотря на такие могучие возможности, интриги в классе LMP1 сейчас поубавилось. В конце прошлого года гонки неожиданно покинула команда Audi, и теперь две «Тойоты» сражаются с двумя «Порше» — вот и всё соревнование. А в LMP2 — девять машин шести команд. Надо ли пояснять, где больше интриги? На сложных «пилотажных» автодромах разница в мощности не так важна, а, скажем, аэродинамика выходит на первый план. И тут болиды LMP2 не имеют каких-то принципиальных минусов.
С 2017 года требования несколько поменялись, в результате коэффициент лобового сопротивления стал меньше, а прижимная сила, напротив, увеличилась. Двойной выигрыш. Обтекаемость кузовов у прототипов обоих классов можно считать близкой к идеалу: они даже внешне весьма похожи. Несведущему зрителю легко перепутать. Если вы их не различаете, дадим маленькую подсказку: у болидов «первой» серии красные номерные таблички, а у машин «второй» серии — синие. С кем «мы» соревнуемся? В этом году соперниками G-Drive Racing являются две французские команды, две китайские и одна швейцарская.
По технической части силы близки, так как все используют одинаковые прототипы Oreca 07 за единственным исключением. Среди пилотов, с которыми соревнуется Роман Русинов и его напарники, — полно знаменитых имен: Бруно Сенна, Нельсон Пике-младший, а также... Виталий Петров. И что российская команда может выиграть? Постараемся не сглазить и приведем лишь несколько фактов. Если опираться на статистику выступлений с 2013 года, когда G-Drive Racing пришла в WEC, то российскую команду можно назвать самой успешной в этой гоночной серии.
Автомобили-победители гонок Ле-Мана пройдут парадом на гонке вв Великобритании
сказал гонщик. Гонка "24 часа Ле-Мана" проходит ежегодно с 1923 года, за исключением 1936 года, когда она не состоялась по причине всеобщей забастовки. 92-й Гран-при на выносливость, который планируется провести 15-16 июня 2024 года на автодроме Сарт в Ле-Мане, Франция. Статья автора «Queen of Motorsport» в Дзене: Автомобильный клуб Франции уже распространил девять билетов на 24 часа Ле-Мана 2024 года: еще две гонки пройдут зимой в рамках Азиатской серии Ле-Мана. de la Sarthe, near Le Mans, France, in front of 325,000 spectators. It was the 91st edition of the Automobile Club de l'Ouest's 24-hour race, its centenary anniversary edition and the fourth round of the 2023 FIA World Endurance Championship (WEC).
Когда будет гонка лиман?
Третий интересный проект, приуроченный к гонке «24 часа Ле-Мана»-2020, был запущен еще два года назад. Предполагается, что в 2024 году может быть создан отдельный класс автомобилей, использующих водородное топливо. 3. 2.709 – “средняя” стартовая позиция победителей “Малого Ле-мана”. 4. Всего три гонщика побеждали как в “Малом Ле-Мане”, так и в “Континенталь Тайр Спортскар Челлендж” на “Роад Атланта” (В текущем уик-энде никто из них участия не примет). Сейчас Ле Ман занимает 6 строчку в турнирной таблице чемпионата Франции, однако в случае победы, имеет шансы занять 5 строчку по итогам регулярного сезона. Ле-Ман завершил победой последние 4/5 домашних матчей, а в последних двух, набирает более 95 очков.
Гибридная модель Audi одержала первую победу в гонке в Ле-Мане
Было здорово проехать круг по свободной трассе, и теперь мы сосредоточимся на подготовке к гонке». Чтобы увидеть разницу в скорости между гиперкарами и машинами этой категории, приведём результат Тэнди: 3 мин. Кстати, британец стал единственным представителем этой категории, кому удалось проехать круг быстрее 3 мин.
На текущий момент хозяева занимают восьмое место с 22 очками, в то время как их соперники располагаются на третьей строчке с 27 очками. Этот поединок предоставляет аргументы в пользу обеих команд, что делает осторожный выбор победителя желательным. Важно отметить, что обе стороны показывают неудовлетворительные результаты в обороне.
Хоторн гнал.
Он лидировал и установил рекордное время круга, представлявшего собой проселочную дорогу длиной 13,461 км. Левега он только что опередил на круг. Для французского гонщика это были не просто очередные 24 часа на трассе. Это был кульминационный момент 30 с лишним лет его жизни, трех десятилетий, отданных ради победы в «Ле-Мане». Скоро ему должно было стукнуть 50. От этой последней гонки, от этой машины зависело его будущее.
Провожая взглядом Хоторна, Левег осознал, что мечта, которая была смыслом его жизни, растворяется в воздухе, как дым из выхлопных труб «британца». Надежда рушилась прямо на глазах. Два француза, Шарль Фару и Жорж Дюран, организовали соревнование, чтобы испытать скорость и выносливость как гонщиков, так и машин. Они наметили замкнутый маршрут по сельским дорогам, очертаниями напоминающий яйцо. На этой трассе были и крутые повороты, и длинные прямые, на которых можно было развить максимальную скорость. Победителями первой гонки стали два француза, которых чествовали как героев.
В тот день 17-летний Левег был там и дал себе слово, что когда-нибудь тоже выйдет на трассу «Ле-Ман». И победит на ней. Вскоре Левег начал заниматься автоспортом и в 1938 г. С каждым годом соревнования привлекали все больше болельщиков, а машины становились все быстрее. Как и многие зрители, Левег ощущал, что в этой магической гонке сокрыто нечто величественное. Правила соревнований были просты: экипажи по два человека на каждую машину; в кабине может находиться только один из них; побеждает машина, прошедшая наибольшее число кругов за 24 часа.
Левегу почти удалось победить в 1952 г. Он лидировал, но всего за час до окончания гонки ошибся при переключении передачи и сжег двигатель. К 1955 г. Считалось, что он выдохся. Но этой весной с ним связался Альфред Нойбауэр, легендарный менеджер гоночной команды Mercedes-Benz, и предложил французу пилотировать их машину в «Ле-Мане». Представители Mercedes понимали, что присутствие француза в команде было бы хорошим пиаром для немецкой компании.
После войны прошло всего 10 лет, и большинство потенциальных покупателей во Франции прекрасно помнили тот огромный урон, который нацисты нанесли их родине.
Наверняка, в той же Toyota после уже упомянутых событий в 2016-м не спешат напоминать конкурентам о собственном статусе фаворитов. В младшем классе прототипов LMP2 интриг хоть отбавляй. Для российских болельщиков в первую очередь интересно было посмотреть за противостоянием команды россиянина Романа Русинова и Alpine Renault. Если кто забыл, то именно протест французов привел в прошлом году к тому, что у Романа и его партнеров отобрали победу в гонке, наказав за использование нерегламентированного оборудования для подачи топлива при дозаправке. Хорошо, что отменили забеги к автомобилям, а то борьба в прямом смысле могла начаться на трассе еще до того момента, когда пилоты заняли свои места в кабинах болидов. Впрочем, «бежали» на максимальных скоростях к стартовой линии далеко не все. Формат гонки превращает квалификацию к ней если не в формальность, то не в самое ответственное с точки зрения команд и пилотов мероприятие.
Победа в квалификации обеспечит лишь формальное преимущество на старте, но неизбежно привлечет внимание организаторов, которые будут пристально изучать болид, показавший лучшие результаты. Некоторые гонщики откровенно признавались перед гонкой, что не выложились в предварительных заездах полностью и даже не пытались показать свой быстрый круг, решив припрятать свои козыри до самой гонки. Но главным вопросом все же оставался розыгрыш чемпионского титула, на который претендовал знаменитый Фернандо Алонсо и его партнеры по Toyota Буэми и Накадзима.