Российская дальняя авиация в 2024 году получит совершенно новые боевые самолеты, на новых принципах, с новыми аэродинамическими и боевыми качествами. Об этом сообщил командующий Дальней авиацией генерал-лейтенант Сергей Кобылаш. В пресс-службе Минобрнауки заявили, что он выдерживает экстремальные температуры от −200 до +270 °C. Производство термопласта ПФС уже началось на площадке технополиса «Химград» в Казани. Расправляя крылья: как в России работают над импортозамещением в авиации. Важно, что перспективные российские разработки обладают очень хорошим потенциалом». Вступительное слово Михаила Мишустина. Доклад заместителя Министра промышленности и торговли Олега Бочарова о программе обновления парка самолётов в гражданской авиации. Вашему вниманию представлены самые свежие события в мире авиации. Благодаря компетентной и оперативной обработке поступающих данных, вы сможете узнать события из мира авиации в самом развёрнутом и доступном для вас формате.
Импортозамещение в авиации «не взлетает»
это сделать единую линейку под единым названием всех самолетов. По крайней мере, именно такая практика принята на рынке гражданской авиации. Про проблемы с импортозамещением комплектующих для новейшего российского самолета МС-21 мы уже писали: главное беспокойство вызывало импортное оборудование, на котором делали композитное крыло лайнера. Однако осенью эту проблему решили. Сообщается, что цель экспериментального сверхзвукового самолета X-59 в том, чтобы сделать звуковые удары тише и помочь снять запрет на коммерческие сверхзвуковые полеты.
На чем летать будем: 10 проектов отечественных самолетов для гражданской авиации России
Основными задачами для дальней авиации на 2024 год остаются поддержание высокого уровня боевой готовности, исправности авиационной техники и вооружения и освоение новой и модернизированной боевой техники, объяснил собеседник. В 2023 году армейская авиация ВКС России получила ряд новых вертолетов.
Тогда в это было сложно поверить, но уже в сентябре ОАК и «Аэрофлот» подписали соглашение о намерениях на поставку 339 самолетов до 2030 года на сумму свыше 1 трлн рублей, в числе которых был и Ту-214. А Ту-214 всего 40 штук. Вы удивлены? Да, вам не показалось, я написал "к счастью их всего 40 штук". Потому что я, если честно, не понимаю этого шага.
Ту-214 это откровенно устаревший лайнер, и в ситуации когда есть современный МС-21, непонятно зачем нужно делать аж 40 тушек?
Она сейчас пользуется большим спросом. Ее уже запустили в продажу», — заключил он. А на площадке завода «Биохимик» в Саранске стартовала работа одного из крупнейших в России предприятий по выпуску активных фармацевтических субстанций. Сейчас там производится 150 наименований лекарственных препаратов. Во время пандемии COVID-19 именно этот промышленный гигант разработал лекарство «Арепливир», которое впоследствии помогло спасти тысячи жизней. Мощность нового завода составляет 340 тонн в год. Инвестиции в производство составили более 3,7 млрд рублей.
Укрепление связей с новыми партнерами взамен старых Прошедший год ознаменовался еще большим укреплением внешнеэкономических связей России — по большей части с восточными партнерами. Уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов уверен , что Россия не вернется к диалогу с западными странами, даже если все санкции будут сняты. По его мнению, дело даже не в обиде на недружественные страны, просто «Запад остался в прошлом». А в восточных странах с Россией не просто хотят дружить, но и строить торгово-экономические отношения. Возврата, поверьте, не будет», — отметил Борис Титов. Хорошо иллюстрирует такой поворот на Восток выставка «Иннопром-2023. Центральная Азия», прошедшая в Узбекистане. По словам ее организатора Антона Антрашкина , российская продукция на ней пользовалась огромным спросом.
Где-нибудь человек рубит топором дрова, ударил по ноге, истекает кровью, а санавиация не может прилететь, потому что просто не на чем лететь. Роженица не может родить, ребенок заболел — все к санавиации», - сказал Сытник. Он рассказал, что небольшие конструкторские бюро не могут выйти на государственный уровень из-за отсутствия финансирования. Они же за свои деньги все это делают.
«Есть возможности и мощности»: как в России намерены расширять парк военно-транспортной авиации
| Дальняя авиация России переходит на принципиально новые самолеты - ВОЙНА и МИР | Стали говорить о возможном появлении новых военных модификаций Ту-214 — патрульной и самолета радиоэлектронной борьбы. Все более реальные очертания получал проект перспективного авиационного комплекса дальней авиации. |
| Владимир Гутенев: К 2030 году мы полностью перейдем на отечественные авиалайнеры | Дальняя авиация ВСК России получит в этом году самолеты на новых принципах с новыми качествами. Об этом рассказал командующий дальней авиацией Сергей Кобылаш. — У нас большой план по модернизации и получению новой авиационной техники на следующий год. |
Свято место пусто не бывает: Какими самолётами Россия заменит "Боинг" и "Эйрбас"
При этом глава российского военного ведомства акцентировал внимание участников совещания на том, что нагрузка на военно-транспортную авиацию продолжает увеличиваться. С целью решения этого вопроса Шойгу указал на необходимость поддержания в рабочем состоянии уже имеющегося парка самолетов, а также увеличивать его за счет производства новых Ил-76МД-90А и Ан-124-100, поскольку их теперь возможно оснащать новыми силовыми установками в рамках проведения модернизации.
Они будут предоставляться в виде грантов в рамках государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации». У страны есть все шансы, чтобы возродить мощности по производству материалов для авиастроения, считает заслуженный военный летчик РФ, генерал-майора в отставке Владимир Попов. Да, в какой-то момент все было утрачено, но сейчас, учитывая санкции и обстановку, Мишустин и правительство обратили на это внимание. Все технологические мощности у нас есть, это касается и производства, и выпуска необходимых деталей. Очень отрадно, что запустили отдельную программу, потому что ранее, если мы говорим про авиастроение, было только две страны — СССР и США.
Необходимо наверстать те моменты, которые мы потерял», — уверен эксперт. Если вы хотите сообщить новость, напишите нам Подписка на URA. RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий.
Есть сведения, что уже в настоящее время начался процесс «каннибализации» авиалайнеров: одни разбирают на запчасти для ремонта других. На повестке дня срочное замещение импортных лайнеров отечественными, и глава «Ростеха» обещает, что предприятия госкорпорации в 2024 году построят первые шесть МС-21, а также к 2025-му выйдут на производство десяти Ту-214 в год. Однако реальность такова, что почти по всем перспективным моделям отечественных гражданских самолётов различных классов срывается график их запуска в массовое производство. Так, для МС-21 не хватает деталей из композитных материалов отечественного производства, потому что их производитель — компания «Umatex» — из-за санкций испытывает проблемы с оборудованием.
Напомним, по первоначальным планам МС-21 должен был пойти в производство ещё задолго до СВО — в 2017 году. Не так давно глава минпромторга Денис Мантуров обещал в обозримом будущем выпустить два десятка МС-21, но, как видим, с этим есть проблемы. Турбовинтовой ближнемагистральный Ил-114 впервые полетел аж в 1990 году. Он создавался на замену Ан-24, некоторое количество которых, предельно изношенных, летает и по сей день. Способен Ил-114 заменить и ряд импортных машин аналогичного класса, например канадские «Бомбардье» или франко-итальянские ATR. Но производиться крупной серией он так и не начал. Актуальная модификация Ил-114-300, испытанная ещё в 2020 году, страдает из-за проблем с двигателями.
День дальней авиации ежегодно отмечается в России 23 декабря. На воздушных судах, прошедших модернизацию, выполнена замена имеющегося оборудования на современные цифровые аналоги, что позволило повысить точностные характеристики применения авиационного вооружения, надежность авиационной техники, а также расширить возможности системы эксплуатационного контроля самолета», — говорится в сообщении. В МО РФ напомнили, что дальняя авиация является компонентом стратегических ядерных сил, составной частью Воздушно-космических сил и служит для решения задач на всех стратегических направлениях.
На вооружении стоят стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС, авиационный ракетный комплекс МиГ-31И, дальние бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-заправщики Ил-78, а также учебные и транспортные самолеты различных модификаций. В 2023 году дальняя авиация участвовала в спецоперации, тренировках по управлению ВС РФ под руководством верховного главнокомандующего и других мероприятиях боевой подготовки.
У нас большой план: Кобылаш заявил о поставках ВКС РФ совершенно новых боевых самолетов
Премьер-министр России Михаил Мишустин сообщил на заседании Координационного совета по обеспечению потребностей армии, что поставки истребителей пятого поколения будут увеличены. Планируется, что войска получат Су-57 в конце следующего года. Частые поломки российских самолетов происходят из-за сложного положения российской авиации, в которой она оказалась после введения санкций. Об этом «360» заявил председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов. «С учетом специальной военной операции загруженность военно-транспортной авиации увеличилась фактически в разы, мы превзошли загрузку, которая была по военно-транспортной авиации в самые напряженные времена Советского Союза, почти в два раза». Самолет МС-21 получит в оснащение новейший двигатель ПД-14 – такие моторы для авиации в России еще недавно не производились и поставлялись к нам из-за рубежа. Отечественные аэродвигатели строят и для SJ-100. В 2024 году планируется создать 20 таких моторов.
Российский авиапром
Дальняя авиация ВСК России получит в этом году самолеты на новых принципах с новыми качествами. Об этом рассказал командующий дальней авиацией Сергей Кобылаш. — У нас большой план по модернизации и получению новой авиационной техники на следующий год. Таким образом три самолета МС-21 летают уже с двигателями серийными ПД-14. Всего мы их сделали восемь штук. На будущий год у нас план 12 штук. Потом 24, ну, и дальше темпы такие что, глаза боятся, а руки делают. 23 декабря отметит свой 109-й день рождения дальняя авиация России, которая ведет свою историю от первых отрядов воздушных кораблей «Илья Муромец».
Строго по графику
- Дальняя авиация ВКС России получит новейшие самолеты — Реальное время
- «Начнем ставить авиацию „на крыло“. Летчик Попов — о производстве лайнера МС-21
- Новости СВО. Новости спецоперации на Украине.
- Российский авиапром | Авиационный форум
- Россия нарастила объемы производства Су-57М - первый полк будет сформирован к концу 2023 года — MWM
Новости авиации
В России есть большие проблемы с малой авиацией, зачастую санавиация не может вылететь к пострадавшим из-за того, что не на чем лететь, заявил заслуженный пилот России Юрий Сытник в пресс-центре НСН. Гусаров подчеркнул, что комплексу, установленному в МС-21, присвоили высшую категорию в классификации Международной организации гражданской авиации — III A. Новости авиастроения России. В этом блоге мы рассказываем о возрождении авиастроения, о новых самолетах, произведенных в России, о новых разработках и успехах нашего авиапрома. А также о новых и реконструированных пассажирских терминалах. Новости авиастроения России. В этом блоге мы рассказываем о возрождении авиастроения, о новых самолетах, произведенных в России, о новых разработках и успехах нашего авиапрома. А также о новых и реконструированных пассажирских терминалах. МОСКВА, 23 дек — РИА Новости. Сделано у нас (СуН, ) — российский интернет-сайт, публикующий сообщения об успехах России[1] в разных областях.
На чем летать будем: 10 проектов отечественных самолетов для гражданской авиации России
После этого в конце следующего года, вероятно, страна увидит первые предсерийные машины. У нас были проблемы, когда приостановили производство стекловолокна из углепласта и неметаллических деталей. Мы пользовались образцами западной продукции. И то — мы организовывали из компонентов свою производственную базу. Сейчас пришлось задержаться, чтобы разработать самим вот эту вот составляющую стекловолокна», — объяснил Попов. Все это, по его словам, несколько сдвинуло подготовку нового самолета МС-21.
Поэтому надеюсь, что на следующем подведении итогов мы сможем доложить, что это за техника и каким образом она выполняет задачи уже в составе командования Дальней авиации», — сказал генерал-лейтенант. В этом году, по его словам, задачи по модернизации авиационной техники и получению новой выполнены в полном объеме, говорится в телеграм-канале Минобороны РФ. Постоянный адрес новости: eadaily.
Доработка двух российских двигателей и разработка ПД-35 закроют потребности отечественной авиации, считают эксперты Для российских властей двигателестроение — одно из приоритетных направлений, так как оно должно закрыть потребности авиации, которые возникли из-за санкций Запада, отмечает ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Скорее всего, это будет российско-китайский проект, если что-то не изменится. Вся линейка отечественных самолетов различной дальности необходима для формирования полноценного авиапарка», — уточнил эксперт. Широкофюзеляжный самолет российского производства должен заменить Boeing 777, уточняют эксперты Власти сделали акцент на разработке двигателя ПД-35 для широкофюзеляжного самолета, потому что этот тип воздушных судов свяжет Москву с Дальним Востоком и заменит Boeing 777, полагает генеральный директор ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации Виктор Горбачев. Санкции ввели на десятилетия, поэтому необходимо возрождать отечественное авиастроение.
Среднемагистральные самолеты, которые у нас есть, долетают до Хабаровска, а дальше могут долететь только широкофюзеляжные, из которых у нас только ИЛ-96 и на нем летает президент», — рассказал собеседник. На базе разработок двигателей, о которых декларировал Мишустин, можно создавать линейку отечественных самолетов, которые обновят наш авиапарк, объясняет кандидат технических наук, независимый авиационный эксперт, экс-конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич. Двигатель — самый важный агрегат.
Эту задачу планируется решить за счет внедрения новых образовательных программ в вузах, готовящих инженеров. Общий объем финансирования программы в 2023—2027 годах составит более 6,7 млрд рублей.
Половина из них — средства федерального бюджета. Они будут предоставляться в виде грантов в рамках государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации». У страны есть все шансы, чтобы возродить мощности по производству материалов для авиастроения, считает заслуженный военный летчик РФ, генерал-майора в отставке Владимир Попов. Да, в какой-то момент все было утрачено, но сейчас, учитывая санкции и обстановку, Мишустин и правительство обратили на это внимание. Все технологические мощности у нас есть, это касается и производства, и выпуска необходимых деталей.
Очень отрадно, что запустили отдельную программу, потому что ранее, если мы говорим про авиастроение, было только две страны — СССР и США. Необходимо наверстать те моменты, которые мы потерял», — уверен эксперт.
Импортозамещение в авиации «не взлетает»
| Новости СВО. Новости спецоперации на Украине. | Сделано у нас (СуН, ) — российский интернет-сайт, публикующий сообщения об успехах России[1] в разных областях. |
| Амбициозные планы: Россия до 2030 года выпустит более 600 импортозамещенных самолетов | Про проблемы с импортозамещением комплектующих для новейшего российского самолета МС-21 мы уже писали: главное беспокойство вызывало импортное оборудование, на котором делали композитное крыло лайнера. Однако осенью эту проблему решили. |