Порт в Индиге строит структура Троценко. В поселке Индига Ненецкого автономного округа собираются построить глубоководный незамерзающий порт, который сможет принимать грузы из Казахстана, Киргизии и Китая. Планируется связать порт с железнодорожной сетью России, для чего ожидается строительство железнодорожной ветки Индига — Сосногорск (Баренцкомур) длиной около 600 км.
Другие статьи в рубрике "Экономика и бизнес" (Россия)
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Навигация по сайту с помощью клавиатуры
- Новости по теме Индига
- Настройки шрифта:
- Новости партнеров
Государственные Новости
| Новый виток в развитии округа | Последние Новости. В Троице-Сергиевой лавре реконструируют инженерные системы. |
| Участие Китая в развитии порта Индига и титанового месторождения в Коми | В настоящее время ведется концептуальное проектирование в рамках арктического мегапроекта РФ в составе порта Индига, железной дороги Индига – Сосногорск и разработки Пижемского месторождения титановых руд и кварцевых песков. |
| Партии нефти Sokol начали движение в порты Китая и Индии - | Порт Индига может стать хабом для международного транзита грузов по Севморпути. |
Партии нефти Sokol из плавучих хранилищ начали движение в порты Китая и Индии
Как ты понял, я не совсем обычный человек. Да, судьба решила так что я болен болезнью под названием детская спинальная амиотрофия Верднига Гоффмана. Подробнее об этом ты можешь прочитать по ссылке в описании. Я лишь уточню для тебя. Ее суть заключается в том, что в моем теле самоуничтожаются мышцы и к двадцати годам моей жизни у меня из всего тела, по сути, работает только голова. Врачи ставили мне срок жизни до пяти лет. Сейчас мне 20 и я не просто живу, я добиваюсь очень многого. На этом канале я буду рассказывать тебе о своей жизни, достижениях, победах и просто бытовых ситуациях.
И таким способом я постараюсь замотивировать тебя на то, что даже если у тебя нет возможности: не работают руки, ноги,- ты можешь всё! Главное поверить в это! Позволь немного рассказать о себе. Я музыкант. Да-да, с моим речитативом только и стоит что читать рэп, но я стараюсь. Это уже стало частью моей жизни. Я пишу песни.
Не то, чтобы профессионально. Но, по крайней мере, стараюсь сделать это на максимально возможном для меня уровне. Вот тебе пример моей песни. Мои знакомые друзья иногда просто не понимают: как в таком теле может быть такой дух, такое желание жизни? А я не считаю это чем-то особенным. Знаешь, главное захотеть! Тогда по сути тебя ничто не сможет остановить.
Давай, дружище!
Месторождение титана, открытое в 2021 году, также содержит циркон, железную руду и золото. Проект направлен на поставки продукции в Китай, страну являющуюся крупнейшим в мире производителем и экспортером титана. До санкций, введенных после начала конфликта в Украине, российский титан широко использовался в мировой аэрокосмической промышленности.
Напомним , проект незамерзающего глубоководного морского порта Индига мощностью в 80 млн тонн реализуется инфраструктурной корпорацией АЕОН.
Строительство запланировано на вторую половину 2024 года, общая сумма инвестиций может превысить 300 млрд рублей. Представитель «ИнфраВЭБ» также сообщил, что в корпорации прогнозируют существенный рост портовых мощностей по перевалке угля на Дальнем Востоке. Однако при этом существует сдерживающий фактор строительства подходной автомобильной и железнодорожной инфраструктуры.
Вторая встреча, касающаяся проекта титанового месторождения, состоялась между Rustitan и Китайской железнодорожной строительной компанией, на которой представители компаний обсудили железнодорожное сообщение Сосногорск-Индига.
Этот проект обеспечит транспортировку грузов через Урал и Сибирь. Месторождение титана, открытое в 2021 году, также содержит циркон, железную руду и золото.
Indiga port cargo handling due in 2024 — governor
Железная дорога от Сосногорска в Республике Коми до порта Индига в Баренцевом море станет важнейшим транспортным коридором. это вторые незамерзающие глубоководные ворота Западной Арктики после Мурманска: естественные глубины позволяют принимать здесь суда до 250 тысяч тонн, а остаточное тепло Гольфстрима обеспечивает практическую незамерзаемость акватории. На берегу Баренцева моря в поселке Индига собираются строить глубоководный порт с пропускной способностью, сравнимой с Мурманском. Порт Индига, по-видимому, откроет большие возможности желающим ознакомиться с красотами уральской природы или экзотикой арктических вод». Надо сказать, туризм в арктических водах нашей страны действительно нашел развитие в последние годы.
Путин пошел на риск: Индига откроет путь на Север. Или закроет
| Перспективный порт Индига: зачем России новое «окно в Арктику» | Глубоководный порт Индига в Баренцевом море – самый масштабный проект Арктической зоны РФ. |
| Путь на Индигу - «Регион». Журнал о Республике Коми | Три танкера, перевозящих 2,8 миллиона баррелей российской нефти Sokol, начали движение к портам назначения после трех месяцев простоя. |
| Север России охватила гонка портов | Санкт-Петербург.Октагон.Медиа | Ввод в эксплуатацию порта Индига в НАО намечен на 2028 год. |
В ненецкой Индиге построят порт для соединения Азии и Северного морского пути
Докладчик: Новиков Алексей Алексеевич. Он будет действовать на базе крупнейшего в мире Пижемского месторождения титана. Будет создано многопрофильное производства по выпуску высококачественных концентратов титановых руд. Горнорудный проект ориентирован на потребителей и производителей в сфере аэрокосмической, судостроительной, автомобилестроительной, нефтегазовой, лакокрасочной и химической промышленности, — сообщил Новиков. Индига находится в уникальном географическом месте, где нет тяжелых льдов.
Реализацию проекта по строительству вертикально интегрированного горно-металлургического комплекса по переработке титановых руд и кварцевых песчаников Пижемского месторождения Республика Коми «Руститан» начал ещё в 2011 году. Планируется, что разработка месторождения начнется в 2026 году. Освоение Пижемского месторождения и создание морского порта Индига с железнодорожной магистралью Сосногорск-Индига предусмотрено стратегией социально-экономического развития Республики Коми до 2035 года, стратегией развития НАО до 2030 года, а также стратегией развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года.
То есть, это не только загрузка Северного морского пути, но и предоставление большей гибкости нашей нефтегазовой отрасли для вывоза и продажи ресурсов», — пояснил он. Заместитель Министра добавил, что в настоящее время продолжается активное строительство объектов, рассматриваются различные меры дополнительной поддержки, которые могут быть оказаны подрядчикам и контрагентам, работающим на этом проекте. Меры сейчас прорабатываются в Правительстве РФ и могут быть применены в дополнение к тем мерам поддержки, которые уже есть в Арктике в виде льгот по НДПИ, налогу на прибыль, налогу на имущество.
Пропускной способности Транссиба и БАМа оказалось недостаточно, чтобы оперативно нарастить объёмы экспорта угля, когда цены на это ископаемое резко взлетели осенью прошлого года. В этой ситуации даже пришлось выделить квоты для провоза угля по железной дороге конкретным регионам: сначала Кемеровской области, затем республикам Бурятия и Хакасия. Уже давно обсуждаются планы «расширения» Трансиба и БАМа, однако реализация ещё одного крупного инфраструктурного проекта, такого как строительство незамерзающего порта с подведённой железной дорогой, точно не помешает. Читайте также: «Заждались: как идёт расширение Восточного полигона? Развитие Северного морского пути Возникает резонный вопрос относительно перспектив нового транспортного узла, с учетом того, что навигация по Северному морскому пути осуществляется только в теплое время года.
Здесь нужно отметить, что строительство порта в Индиге — составная часть более масштабного проекта «Круглогодичный Севморпуть», на который российские власти возлагают большие надежды. В абсолютных цифрах на реализацию проекта заложили 716 млрд рублей, из них 130—140 млрд — это бюджетные ассигнования, а ещё 250—260 млрд вложит госкомпания «Росатом». Понятно, что в свете этой информации шансы проекта по строительству железной дороги до Индиги получить бюджетное финансирование резко возрастают. Подобное внимание к Севморпути легко объяснить, если вспомнить о дешевизне морского транспорта. Неслучайно большая доля транспортировки в мире нефти и газа — это танкерные перевозки. Нефте- и газопроводы могут поспорить с танкерами в плане дешевизны, но нужно учитывать высокие капитальные затраты при их строительстве, а также тот факт, что провод можно протянуть не везде. А в случае с углём у морских перевозок в некоторых случаях просто нет конкурентов. Разумеется, на пути к круглогодичной навигации в Арктике предстоит преодолеть немало трудностей. Главная сложность заключается в том, что зимой и весной суда по-прежнему не могут пройти без сопровождения ледоколов.
Причём для того, чтобы преодолеть 3-метровый слой льда, нужны особые суда.
В Арктике построят новые морские порты
| В Арктике построят новые морские порты | Интерфакс: Президент России Владимир Путин поручил правительству РФ представить предложения по созданию железнодорожного маршрута до выхода к Баренцеву морю в районе бухты реки Индиги, сообщается на сайте Кремля. |
| Партии нефти Sokol начали движение в порты Китая и Индии - | Порт Индига, по-видимому, откроет большие возможности желающим ознакомиться с красотами уральской природы или экзотикой арктических вод». Надо сказать, туризм в арктических водах нашей страны действительно нашел развитие в последние годы. |
Развитие Северного морского пути
- Содержание
- Зачем Россия строит крупнейший порт Индига в Арктике
- Дети Индиги: зачем Игорю Сечину ещё один порт в Арктике
- AEON планирует начать строительство порта Индига в Ненецком округе в 2023 году
- Что это за Индига, куда Путин поручил проложить железную дорогу через полстраны | Tour2Go | Дзен
- Дети Индиги: зачем Игорю Сечину ещё один порт в Арктике
Новости Республики Коми | Комиинформ
В текущем году должно завершиться проектирование, а в следующем – начаться строительство порта Индига в одноимённом посёлке на берегу Баренцева моря. Реализация проекта по созданию морского порта в Индиге Ненецкого автономного округа (НАО) ускорится за счёт особого режима перевалки грузов. спустя пять лет, сообщил журналистам председатель совета директоров «Корпорации АЕОН».
Губернатор НАО Игорь Кошин: «Глубоководный незамерзающий порт Индига – точка роста Севморпути»
- Север России охватила гонка портов
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- Глава Коми выступил с докладом на ПМЭФ – ГТРК «Коми Гор»
- #Харьков скоро будет НАШ!
AEON планирует начать строительство порта Индига в Ненецком округе в 2023 году
Вопрос финансирования железной дороги Сосногорск—Индига, которая необходима для создания порта Индига на Баренцевом море, пока не решен. Он предполагает создание консорциумом АЕОН и ГК «Руститан» железнодорожного маршрута от порта Индига до станции Сосногорск и разработку Пижемского месторождения титановых руд, реализуемую ГК «Руститан». 25 июня танкеры Мурманского морского пароходства «Индига» и «Варзуга» вышли из порта приписки Мурманск назначением на Певек с грузом дизельного топлива, приступив к выполнению ежегодного северного завоза топливно-энергетических ресурсов в отдаленные районы.