ВСУ убили военнопленных перед обменом. Заговор или норма для Украины?, Крушение Ил-76 в Белгородской области: ВСУ расстреляли в воздухе собственных солдат. Дмитрий Силетский работает инженером отдела двигательных систем в ПАО “Ил”. Дмитрий принимает участие в IX Открытом корпоративном чемпионате ПАО “ОАК” по. Ранее главный конструктор ПАО «Ил» Сергей Ганин рассказал, что начало серийных поставок турбовинтового самолета Ил-114-300 планируется в 2022 году.
Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина
Нажимая кнопку «Принять», вы даете согласие на обработку ваших файлов cookie. Вы можете запретить обработку сookie, изменив настройки браузера.
Ильюшина" "Ил" статьи закона о санкциях, которая позволяет наложить арест на его "дополнительно выявленные в стране активы". Об этом сообщила пресс-служба ведомства. В Минюсте не уточнили, о каких именно активах идет речь.
Надо только не забывать о печальном опыте создания широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского лайнера CR929. Этот проект можно забыть — китайцы пошли своим путём. Исчезла буква R, что обозначала участие России.
Считается, что китайцы надеялись получить из нашей страны все недостающие позиции, в первую очередь двигатели большой мощности. Но ПД-35, по прогнозам Минпромторга России, появится в серии не раньше 2030 года. Китайцы решили не ждать, а пошли по стопам создателей «Суперджета», да и собственный опыт у них со среднемагистральным узкофюзеляжным C919 имеется — сделать планер самолёта и нафаршировать его агрегатами и электроникой именитых западных производителей, включая силовые установки. Правда, состояние дел на мировой арене, противостояние с Соединёнными Штатами могут привести к тому, что калитка для импорта тех же двигателей из Европы и США захлопнется, и придётся снова работать исключительно с Россией — у нас технологии создания авиационных газотурбинных силовых установок и широкофюзеляжных самолётов никуда не делись. Это однозначный успех ильюшинцев. В составе экипажа были бортинженер-испытатель 1-го класса Павел Литвяков и бортовой электрик-испытатель Дмитрий Семёнов. Отмечается, что самолёт ждут ещё ряд испытаний и сертификация воздушного судна.
Из того, что известно «АН», можно констатировать — очередной долгострой завершён, и это хорошо. По планам самолёт должен был выкатиться из цеха в 2019 году. Было всякое — урезалось финансирование, деньги перебрасывались на более актуальные программы, работа шла ни шатко ни валко. Авиакомпании не собирались менять «Боинги» и «Эрбасы» на «Илы», аргументируя тем, что самолёт устарел, нужна двухдвигательная версия а где взять двигатель большой мощности, Запад купить не даст, ПД-35 надо ждать , четыре силовые установки дорого обслуживать. Три члена экипажа тоже не годится — бортинженеров сегодня днём с огнём не найдёшь, их перестали готовить, современные пассажирские иномарки давно перешли на экипаж из двух пилотов. К слову, в Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 г. Ил-96-400М вообще не упоминается.
Сегодня в производстве Авиастара входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха в различной степени готовности находятся несколько транспортных самолетов Ил-76МД-90А, предусмотренные производственной программой 2023 года. В заготовительных цехах создаётся задел на ближайшую перспективу. В цехах предприятия идёт масштабное техническое перевооружение, благоустраивается заводская территория, растёт заработная плата персонала. Под увеличение объёмов производства на заводе продолжается набор персонала.
Шойгу проинспектировал производство Ил-76МД-90А в Ульяновске
Чтобы преодолеть эти усилия в режиме полета на современном самолете без использования вспомогательных средств, пилотам бы пришлось иметь спортивный разряд по пауэрлифтингу. На тяжелых самолетах для экономии веса устанавливается электро-дистанционная система управления с автоматической проводкой. Сервокомпенсатор и триммер в таком случае не применяются. Так, при проектировании агрегатов механизации крыла широко используются композиционные материалы, которые позволяют уменьшить вес изделия, снизить стоимость производства, улучшить эксплуатационные характеристики агрегата. Тормозные щитки, спойлеры, интерцепторы Задача тормозных щитков, спойлеров и интерцепторов — значительное повышение лобового сопротивления и прижатие самолета к земле после касания ВПП. Воздушные тормоза призваны не столько затормозить самолет, сколько прижать его к поверхности, чтобы тормоза в шасси выполнили свою работу эффективно. Эти агрегаты выполняются в виде щитков. При их подъеме часть крыла, находящаяся за ними, теряет подъемную силу.
В зависимости от предназначения, площади поверхности и поперечного расположения можно выделить следующие разновидности: интерцептор спойлер — располагается ближе к законцовкие крыла, чтобы создавать больший момент. Может выпускаться не полностью, работает в паре с элероном автоматически, помогая элеронам в управлении самолетом по крену; тормозной щиток располагается ближе фюзеляжу, выпускается полностью и синхронно на обеих консолях крыла. Его единственная задача - создание прижимной силы. От полотна к композитам Крыло МС-21 Крылья первых самолетов изготавливались из легкого полотна, натянутого на деревянный каркас. При создании конструкции крыльев современных гражданских самолетов, как российских, так и зарубежных, все шире используются композитные материалы. МС-21 стал первым пассажирским самолетом с композитным крылом, изготовленным по новой технологии. Впервые в практике мирового авиастроения отечественные специалисты освоили эту технологию применительно к силовым элементам консолей крыла — самому сложному и высоко нагруженному элементу воздушного судна.
Благодаря их использованию удалось получить крыло большего удлинения, которое невозможно сделать из металла. Одновременно был увеличен диаметр фюзеляжа. Эта сложная задача впервые решена в классе среднемагистральных лайнеров. Силовые элементы консолей крыла МС-21 изготавливаются с помощью инфузионной технологии. Это позволяет создавать длинномерные интегральные композитные конструкции единым монолитом без дополнительного крепежа.
Реклама Кроме того, кабмин утвердил предоставление ОАК еще 550 миллионов рублей на доработку Ил-114-300 в 2023 году. Правительство ожидает, что до конца 2025 года инженеры предоставят «оборотный запас авиатехнического имущества» для пяти самолетов Ил-114-300. В августе 2021 года ОАК приостановила испытательные полеты пассажирского лайнера Ил-114-300.
Код для вставки видео в блоги и другие ресурсы, размещенный на нашем сайте, можно использовать без согласования. Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена.
Вы можете разместить у себя на сайте или в социальных сетях плеер Первого канала.
К сожалению, после трагедии в интернете появилось много разной информации, касающейся расследованию причин катастрофы. Причем информации не проверенной, не достоверной, искаженной, принижающей преимущества современного самолета и его двигателей. Что вызывает недоумение поведения журналистов, и не только. В плейлисте «Катастрофа Ил-112В» выложил пять видеороликов в защиту достоинств Ил-112В и его двигателей. Сейчас работаю над продолжением.
Но достоверной информации не хватает. И если, сделанное заявление сразу после катастрофы, о засекречивании материалов расследования и самого отчета ничуть не удивляет, то молчание специалистов просто изумляет. В крайнем ролике показал несостоятельность «просочившейся» информации по материалам расследования, а их авторов назвал пустозвонами, и не только.
Уход в штопор. В чем обвиняют гендиректора ПАО «Ил» Грудинина
Дмитрий Силетский работает инженером отдела двигательных систем в ПАО “Ил”. Дмитрий принимает участие в IX Открытом корпоративном чемпионате ПАО “ОАК” по. 02.11.2022 Эмитент - ПАО "Ил" ИНН эмитента - 7714027882 Вид ЦБ - Акция обыкновенная именная Номер гос. рег. выпуска. Ил-76МД-90А создан из отечественных комплектующих. У модернизированного самолета улучшены основные характеристики по сравнению с предыдущими версиями. В июне 2023 года украинские власти уже изъяли имущество ПАО "Ил" общей стоимостью порядка $4 млн. Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96–400М является модернизированной версией Ил-96–300. Его фюзеляж длиннее на 9,35 метра и вмещает до 370 пассажиров.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
События и новости 24 часа в сутки по тегу: ИЛ. Эксклюзивные расследования, оригинальные фото и видео, «живые» истории, топовые эксперты, онлайн трансляции со всей планеты и. Авиастар Юрий Исаков раскрыл главные характеристики модифицированного лайнера. Несмотря на заявление «РИА Новости», никаких официальных подтверждений о причастности Великобритании со стороны российских властей и Минобороны РФ пока что нет.
«Авиастар» присоединили к головной компании, теперь он будет филиалом ПАО «Ил»
Полный комплекс работ, связанных с разработкой, модернизацией, испытаниями и сопровождением производства воздушных судов марки «Ил». Развитием пассажирской темы стал самый экономичный в своем классе Ил-18, стоимость полета на котором для пассажиров была сопоставима с ценой проезда в купейном вагоне. Финальным мероприятием визита секретаря Совбеза РФ Николая Патрушева на Воронежскую землю стало посещение производственной площадки филиала ПАО «Ил» – ВАСО.
ВКС России получили третий в 2023 году новый самолёт Ил-76МД-90А.
Министр обороны России Сергей Шойгу проинспектировал производство самолетов Ил-76М-90 и ремонт Ан-124-100 на предприятии ПАО «Ил» в Ульяновске. Так, в ноябре завершено присоединение к ПАО «Ил» воронежского авиазавода ВАСО, ульяновского предприятия «Авиастар-СП» и подмосковного ЭМЗ им. Мясищева. Как стало известно “Ъ”, поставки региональных Ил-114, которые с 2023 года должны были заменить устаревшие Ан-24, переносятся на конец 2025 года из-за остановки летных.