Запланированная протяженность МТК «Север-Юг» — 7200 км. Коридор связывают морские, железнодорожные и автомобильные маршруты. Единственный маршрут МТК «Север – Юг», который может сравниться с Суэцким каналом по срокам доставки из Индии в Россию, – западный, уточнил он. Здесь транзитное время перевозки – 40 дней.
Участок транспортного коридора Север – Юг сдадут в Волгограде в 2024 году
Создаются новые рабочие места, улучшаются перспективы экономического роста и растет благосостояние населения в регионе. С развитием МТК происходит переключение грузопотоков с морского транспорта на железнодорожный, который является экологически чистым видом транспорта для перевозки грузов при расчете объемов выбросов СО2 в граммах на тонно-километр. Компания объединяет опытных специалистов в заявленных сферах, обладает разветвленной системой коммуникаций и имеет своих представителей в странах участницах транспортно-логистического коридора Север-Юг.
N 2685-р 1. Федеральным органам исполнительной власти и иным исполнителям плана мероприятий "дорожной карты" по развитию коридора "Север - Юг": организовать взаимодействие с проектным офисом по развитию коридора "Север - Юг" Банка ВТБ публичное акционерное общество в целях осуществления проектным офисом по развитию коридора "Север - Юг" Банка ВТБ публичное акционерное общество функций, предусмотренных пунктом 1 настоящего распоряжения, включая предоставление ему информации, необходимой для осуществления указанных функций; подтвердить странам - участникам инвестиционного проекта по официальным межгосударственным каналам полномочия проектного офиса по развитию коридора "Север - Юг" Банка ВТБ публичное акционерное общество по выполнению предусмотренных пунктом 1 настоящего распоряжения функций.
Руководитель проектов Novelco Анна Ростовцева отметила, что устойчивый рост перевозок наблюдается по всем маршрутам МТК. Так, в феврале 2023 г. Мощности не справляются с растущим объемом перевозок, поэтому срок доставки по транскаспийской ветке МТК за год увеличился с 45 до 60 дней, рассказал директор по развитию TransAsia Logistics Аркадий Иванов. Помимо нехватки провозной способности инфраструктуры МТК — как морской, так и железнодорожной — при транзите через Иран между Рештом и Астарой нет железной дороги и приходится перегружать товар на автотранспорт, добавил коммерческий директор Sota Logistic Кирилл Латинский. Срок доставки из Индии в Россию составляет 55 дней. Компании также сталкиваются с нехваткой рейсов на Каспии. В декабре 2022 г. Представитель ПЭК отмечает, что расходы на проводку распределяются между всеми компаниями и закладываются в тариф, а из-за недостатка мощностей в зимний период суда простаивают на рейде Астрахани от 5 до 30 дней. Суда могут простаивать на рейде до двух недель и из-за нехватки портовых мощностей, добавил Иванов.
Для обеспечения бесшовной эффективной работы коридора «Север — Юг» российская сторона в настоящее время разработала перечень мероприятий по созданию необходимой инфраструктуры, добавил вице-премьер. Другой, не менее важной составляющей успешности проекта будет упрощение и снятие административных барьеров для отправителей грузов, продолжил Александр Новак. Реализация проекта окажет кумулятивный эффект на экономики трёх стран, предпринимательство, увеличит товарооборот, поставки и транзит грузов, отметил Александр Новак. По итогам подписания также состоялась двусторонняя встреча Александра Новака с Министром дорог и городского развития Ирана Рустамом Гасеми, на которой стороны обсудили актуальные вопросы взаимодействия России и Ирана в экономической сфере, а также развитие логистических проектов.
Аналитик Маргоев: работа по запуску коридора "Север — Юг" может занять от двух до пяти лет
| Хуснуллин: формируется международный консорциум для развития транспортного коридора "Север-Юг" | В районе Каспийского моря коридор Север—Юг проходит по трём маршрутам: транскаспийскому — с использованием портов России и Ирана, западному — через Азербайджан и восточному — через Казахстан и Туркмению. |
| Частных инвесторов привлекут для стройки коридора Север-Юг | «Основное преимущество западного направления МТК Север – Юг относительно других маршрутов коридора заключается в более коротком расстоянии перевозок, что позволяет сократить сроки доставки грузов», – сообщает Алексей Замковой. |
Морские коммуникации нуждаются в защите
- РАСПОРЯЖЕНИЕ от 3 октября 2023 г. N 2685-р
- РФ и Иран обсудили совместное развитие транспортного коридора Север-Юг
- Последний бросок. Что повезут по транспортному коридору «Север-Юг»?
- Коридор «Север – Юг» уже попал под удар санкций Запада
Новости ОЭЗ "Лотос"
| Рцхиладзе: у МТК "Север-Юг" большие перспективы | Развитие международного транспортного коридора «Север — Юг» обсуждали сегодня на Евразийском экономическом форуме в Баку. К 2030 году объем перевозок российских грузов по этому маршруту может увеличиться вдвое, отметил первый вице-премьер Андрей Белоусов. |
| Рцхиладзе: у МТК "Север-Юг" большие перспективы | «Основное преимущество западного направления МТК Север – Юг относительно других маршрутов коридора заключается в более коротком расстоянии перевозок, что позволяет сократить сроки доставки грузов», – сообщает Алексей Замковой. |
| Началось расширение Международного транспортного коридора "Север - Юг" - Российская газета | Пресс-конференция прошла на тему: "Экономические и политические аспекты транспортного коридора Север-Юг". Проект "Север-Юг" представляет собой транспортный коридор, который должен обеспечить связь между балтийским регионом и Индией через Иран и Россию. |
Международный транспортный коридор Север – Юг обсудят на конференции «TRANSit: Север – Юг»
К наиболее приоритетным из них относятся проекты, реализация которых важна для устранения инфраструктурных барьеров на действующих маршрутах. Проекты предполагают строительство дополнительных железнодорожных участков, вторых путей и электрификацию железнодорожных линий. Позже состав участников расширился до 14.
Мягко говоря, не убавили проблем и военные действия против Газы, сопровождающиеся угрозами израильтян атаковать ключевые объекты инфраструктуры Ирана. Несмотря на растущие разногласия Вашингтона и Лондона с Эр-Риядом и некоторыми другими арабскими монархиями, на них оказывается серьёзное давление в пользу их присоединения к антироссийским санкциям. В начале декабря 2014 года Великобритания подписала со своим бывшим протекторатом Бахрейном соглашение о ремилитаризации военно-морской базы в Мина-Салмане близ Манамы.
Срок пребывания базы не ограничен, что в комбинации с базированием в Бахрейне Пятого американского флота позволяет англосаксам контролировать стратегические морские коммуникации Персидского залива. Таким образом, морская часть стратегически значимого для России коридора «Север — Юг» вполне может стать объектом агрессивных поползновений со стороны США, Великобритании и силами, действующими в их интересах в бассейне Индийского океана не исключая пиратские, криминальные группировки и т д. В этой связи вполне логичным представляется запуск в 2012 г. В ближайшие годы эту артерию планируется продлить до оманского порта Маскат. Адекватным складывающейся ситуации выглядит и проект 2023 г.
Впрочем, обеспечить безопасность этих непростых инфраструктурных проектов, равно как и МТК «Север — Юг», можно будет только совместными усилиями заинтересованных государств.
Иран же в силу географического положения и очень хороших отношений с двумя странами может выступать связующим звеном между Россией и Индией. Шуайб Бахман, глава иранского исследовательского института «Современный мир» и специалист по вопросам изучения Евразии, также считает , что МТК сыграет позитивную роль в экономическом развитии Ирана. По его словам, Иран, обладая уникальным географическим положением, может быть мостом между Севером и Югом, а также между Западом и Востоком. Бахман полагает, что если Иран воспользуется этими возможностями, в том числе путем создания инфраструктуры для МТК «Север — Юг», то он сможет улучшить свое положение на региональном и международном уровнях, обеспечив безопасный, менее затратный и более короткий по сравнению с иными маршрутами путь для перевозки товаров, в результате чего Иран укрепит свой авторитет в регионе. Он также отметил, что Запад старался исключить Иран из региональной системы трубопроводов и пытался воспрепятствовать российско-иранскому экономическому сотрудничеству, однако ему не удалось добиться своих целей — двухстороннее сотрудничество только укрепилось, что способствовало ослаблению западного санкционного давления на оба государства. Эксперт также считает, что МТК «Север — Юг» и китайский проект «Один пояс, один путь» не только не противоречат друг другу, но, напротив, являются взаимодополняющими, так что Иран сможет извлечь выгоду из обоих проектов, увеличив свое влияние как транзитной страны. Впрочем, нельзя сказать, что все политики и интеллектуалы в Иране поддерживают проект транспортного коридора «Север — Юг». Возможно, противниками проекта является прозападная оппозиция исламскому режиму, а также некоторые хотя и немногочисленные деятели внутри иранского политического истеблишмента, которые по тем или иным причинам не совсем доверяют России негативная историческая память из-за русско-персидских войн XIX в. Кроме того, некоторые иранцы, в принципе не возражая против самой идеи транспортного коридора, тем не менее выступают против строительства участка «Решт — Астара», предлагая взамен использовать путь из Центральной Азии и каспийские порты.
Во-первых, у них есть опасения насчет недружественной позиции Азербайджана по отношению к Ирану однако, по нашему мнению, целесообразнее было бы считать этот коридор, наоборот, стимулом для преодоления имеющихся проблем в отношениях. Во-вторых, они опасаются возникновения определенных социальных и экологических проблем, которые может вызвать строительство железнодорожного участка Решт — Астара, поскольку по плану он должен пройти через несколько охраняемых природных территорий, а также по большому количеству рисовых полей, что приведет к отчуждению ряда сельскохозяйственных участков. Это повлечет за собой необходимость выплаты компенсаций крестьянам. Однако, вероятно, при условии увеличения затрат на проект можно будет проложить железную дорогу, не затронув при этом охраняемые территории. Лана Раванди-Фадаи: Развитие взаимоотношений Ирана с Азербайджаном и Арменией: история, современность и прогноз В контексте возможных внешнеполитических выгод рассматриваемого проекта для Ирана стоит также отметить вероятные перемены в ирано-азербайджанских отношениях, находящихся сейчас в глубоком кризисе. Так, посольство Азербайджана в Тегеране после убийства охранника 27 января приостановило свою работу. И в Баку, и в Тегеране постоянно предъявляют обвинения тем или иным людям в шпионаже в пользу соседней страны. Значительное недовольство в Тегеране вызывает укрепившийся азербайджанско-турецкий союз, а также тесные отношения Азербайджана с Израилем — «врагом номер один» Тегерана на Ближнем Востоке. В целом, между двумя странами немало противоречий и опасений. Казалось бы, ситуация фактически безвыходная.
Однако учитывая то, что МТК «Север — Юг» принесет несомненную выгоду обеим странам и что для успешного функционирования этого маршрута желательны ровные отношения между соседними странами, через которые он проходит, и в Тегеране, и в Баку надеяться на хотя бы формальное примирение и постепенное сглаживание противоречий и разногласий.
Считается, что синхронизация работы логистических сервисов наряду с увеличением пропускной способности пограничных переходов будут способствовать развитию логистических маршрутов. Так, в частности, разрабатывается концепция информационно-аналитической модели развития транспортно-логистических коридоров, которая позволит обеспечить мониторинг достижения целей по росту грузовых потоков, а также по развитию железнодорожного транспорта, морских портов и пунктов пропуска. Транспортные коридоры В 2022-м году после введения санкций ЕС, которые в том числе существенно сократили товарооборот со странами ЕС и запретили российским грузовикам въезжать на территорию Евросоюза, российская логистика была вынуждена переориентироваться на новые направления. Так, например, одним из приоритетных стал международный транспортный коридор «Север-Юг», соглашение о создании которого было подписано между Россией, Ираном и Индией еще в 2000-м году.
Публикации по теме
- МТК «Север-Юг»: Индия, Иран и Армения пытаются обойти Азербайджан — армянское СМИ
- Международный транспортный коридор «Север – Юг»
- Новости : ЛОГИСТИКА
- Международный транспортный коридор «Север — Юг» и его значение для Ирана
Перевозим для отраслей
- "Север-Юг" – Telegram
- Владимир Путин на ПМЭФ назвал планы перевозок по МТК «Север – Юг» || Новости 16.06.2023
- Стратегический транспортный коридор решит две задачи России
- В Минпромторге спрогнозировали рост морских перевозок по МТК «Север-Юг»
«Север — Юг»: как западные санкции толкают Россию к созданию главного конкурента Суэцкого канала
| Новый транспортный коридор Север – Юг соединит страны Азии с Сибирью | Грузопоток по международному транспортному коридору (МТК) "Север – Юг" вырастет с 16 млн тонн в 2022 году до 32 млн тонн к 2030 году, сообщил в ходе видеообращения замминистра экономического развития РФ Дмитрий Вольвач в рамках пленарного заседания VIII Каспийского. |
| Международный транспортный коридор «Север – Юг». NSLogistic | Юг". Об этом сообщили в Евразийской экономической комиссии. |
| Новости ОЭЗ "Лотос" | По данным Минтранса России, к концу этого года грузопоток по коридору "Север-Юг" составит 17,6 миллиона тонн против 14,5 миллиона в 2022 году. Один из его руководителей Виталий Савельев прогнозирует рост до 41 миллиона тонн к 2030 году. |
| МТК Север-Юг. Главные факты, цифры и перспективы | Международный транспортный коридор «Север-Юг» представляет собой путь длиной более 7 тыс. км, пролегающий от Санкт-Петербурга до портов Индии и Ирана. Он включает в себя три маршрута: западную и восточную ветку, а также — транскаспийский мультимодальный участок. |
Последний бросок. Что повезут по транспортному коридору «Север-Юг»?
Исламский мир: KazanForum" вице-премьер России Марат Хуснуллин объявил о создании международного консорциума, включающего семь стран, с целью развития транспортного коридора "Север-Юг". Единственный маршрут МТК «Север – Юг», который может сравниться с Суэцким каналом по срокам доставки из Индии в Россию, – западный, уточнил он. Здесь транзитное время перевозки – 40 дней. Баку сейчас опережает Ереван в гонке за один из транзитных узлов в регионе и претендует на роль ключевого транспортного хаба на Южном Кавказе. Однако проявляемая Азербайджаном активность на треке МТК "Север-Юг" не мешает Армении присоединиться к проекту.
РФ и Иран обсудили совместное развитие транспортного коридора Север-Юг
По словам эксперта, о строительстве коридора "Север-Юг" активно говорят с 2020 года, но практически 20 лет он слабо развивался, потому что "только Иран среди среди всех стран-участников проекта находился под тяжелейшими санкциями США". Западная ветка – это в основном автодороги по территории Азербайджана, которые далее идут через Армению и Грузию. В России международный транспортный коридор «Север – Юг» проходит через Астраханский регион. Туркменистан стал официальным участником Соглашения о Международном транспортном коридоре (МТК) «Север–Юг», пишет газета «Нейтральный Туркменистан». В статье говорится, что восточная ветка МТК проходит по территории Туркменистана.
Участок транспортного коридора Север – Юг сдадут в Волгограде в 2024 году
Созданы обходы городов Дербента, Махачкалы и Хасавюрта , модернизированы порты. Это приведет к созданию рабочих мест, улучшит экологию в городах, где сократится поток грузового транспорта. Первый - Западный. Здесь необходимо вкладывать средства в развитие железнодорожной инфраструктуры. Второй - Каспийский, где нужно развивать порты, в том числе открыть паромное сообщение из Махачкалы.
Третий - Восточный, по словам эксперта, он сегодня наиболее интересен. По нему осуществляется перевозка контейнерных и навалочных грузов, но необходима реконструкция действующих железных дорог. Также, считает Исаев, важным является создание транспортно-логистических и промышленных центров, в том числе на территории иранских морских портов. Стоит отметить, что представители Ирана анонсировали в Минводах скорое начало строительства железнодорожных участков, о которых говорил Исаев.
В ближайшем будущем будет подписано соглашение о строительстве участка Решт - Астара, с чем поможет Российская Федерация. Активное развитие транспортной инфраструктуры анонсировали и руководители российских регионов, через которые проходит маршрут "Север - Юг". В 2022 году перевалка достигла трех миллионов тонн, а в первом квартале 2023-го - 800 тысяч тонн, что, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, больше на 172 процента. Более чем в два раза увеличилась перевалка продуктов, на 90 - оборудования и материалов, на 30 процентов - зерна, в четыре раза - контейнеров, - сообщил губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин.
На территории портовой ОЭЗ уже реализуются два проекта - строительства современного контейнерного терминала и терминала для обработки зерновых культур и растительного масла. Открытие контейнерного запланировано на начало 2024 года.
В начале декабря 2014 года Великобритания подписала со своим бывшим протекторатом Бахрейном соглашение о ремилитаризации военно-морской базы в Мина-Салмане близ Манамы. Срок пребывания базы не ограничен, что в комбинации с базированием в Бахрейне Пятого американского флота позволяет англосаксам контролировать стратегические морские коммуникации Персидского залива. Таким образом, морская часть стратегически значимого для России коридора «Север — Юг» вполне может стать объектом агрессивных поползновений со стороны США, Великобритании и силами, действующими в их интересах в бассейне Индийского океана не исключая пиратские, криминальные группировки и т д. В этой связи вполне логичным представляется запуск в 2012 г. В ближайшие годы эту артерию планируется продлить до оманского порта Маскат. Адекватным складывающейся ситуации выглядит и проект 2023 г. Впрочем, обеспечить безопасность этих непростых инфраструктурных проектов, равно как и МТК «Север — Юг», можно будет только совместными усилиями заинтересованных государств. Оцените статью.
Председатель Правительства М. Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:.
Уже известны первые спикеры конференции! Среди экспертов, которые выступят с докладами в рамках деловой программы: Дмитрий Микелев, начальник отдела проектных железнодорожных перевозок, международная ТЛК «ТРАСКО» Юрий Ковалёв, заместитель генерального директора, Восход; член экспертно-консультативного совета ФТС РФ Александр Головизнин, директор по направлению аналитика и логистика, Морстройтехнология Максим Кузнецов, председатель, Русско-азиатский деловой союз; основатель телеграм-канала «Поворот на Восток» В рамках мероприятия также состоится дискуссия на тему «Север — Юг: как устранить все барьеры на маршруте? Организаторы также планируют технический визит на объект транспортно-логистической отрасли, чтобы участники могли увидеть изнутри, как функционирует предприятие логистической инфраструктуры.
транспортный коридор Север-Юг
Исламский мир: KazanForum" вице-премьер России Марат Хуснуллин объявил о создании международного консорциума, включающего семь стран, с целью развития транспортного коридора "Север-Юг". В перспективе наиболее привлекательной для перевозчиков с точки зрения сокращения транспортных расходов является западная ветвь МТК «Север — Юг», проходящая по территории Азербайджана. Грузопоток по международному транспортному коридору (МТК) "Север – Юг" вырастет с 16 млн тонн в 2022 году до 32 млн тонн к 2030 году, сообщил в ходе видеообращения замминистра экономического развития РФ Дмитрий Вольвач в рамках пленарного заседания VIII Каспийского.