Для измерения напряжения на аккумуляторе следует подключать датчик между штырями.
Как провести проверку аккумулятора автомобиля с помощью цешки
Выполняется такое тестирование с помощью контрольного разряда батареи. Для этого вначале аккумулятор заряжается на 100 процентов, а затем делается замер его напряжения. Чтобы проверить аккумулятор автомобиля мультиметром нужно поставить переключатель в положение измерения постоянного напряжения до 20 вольт. Для проверки аккумулятора цешкой необходимо снять крышку аккумулятора и ознакомиться с его содержимым. Процедура проводится на выводах аккумулятора без нагрузки. В случае, если аккумулятор как следует заряжен, результат на приборе составит порядка 12,6-12,9 вольта. Важные шаги для проверки аккумулятора цешкой. Вот несколько важных шагов, которые помогут вам проверить аккумулятор цешкой.
Что и как можно проверить мультиметром в аккумуляторе
Вопрос-ответ Как измерить напряжение в автомобиле с помощью цешки? Для измерения напряжения в автомобиле с помощью цешки необходимо подключить ее к аккумулятору или другому источнику питания. Затем достаточно просто считать показание цешки, которое будет указывать на текущее напряжение. Какие преимущества имеет измерение напряжения с помощью цешки? Измерение напряжения с помощью цешки имеет несколько преимуществ.
Во-первых, это достаточно простой и доступный способ. Во-вторых, цешка обычно имеет малые размеры, что позволяет легко брать ее с собой. Кроме того, цешки могут быть используемы для измерения постоянного и переменного напряжения. Можно ли измерить напряжение в автомобиле с помощью цешки без отключения аккумулятора?
Да, можно. Для этого необходимо соединить один из контактов цешки со скобой аккумулятора, а другой контакт цешки подключить к месту, где требуется измерить напряжение. Однако, при этом необходимо быть крайне осторожным, чтобы не замкнуть контакты цешки и не вызвать короткое замыкание. Как определить, какой контакт цешки соответствует положительной и отрицательной полярности?
Однако, если полюсного знака на цешке нет, можно определить положительный контакт, подключив цешку к аккумулятору и проверив показания на приборе, к которому подключена цешка. Если показания положительные, то соответствующий контакт цешки — положительный, и наоборот. Да, можно использовать цешку для измерения напряжения в системе зажигания автомобиля. Для этого необходимо подключить один контакт цешки к металлической оболочке свечи зажигания, а другой контакт цешки — к металлической поверхности, не имеющей электрического контакта.
Показания цешки будут указывать на напряжение в системе зажигания. Оцените статью.
Коснуться плюса контактом «Н». Провести измерение в течение 5 секунд, но не более. Вилка состоит из металлических пластин, которые раскаляясь, потребляют ток от 100 до 200 Ампер.
Это практически ток стартера во время запуска мотора. Напряжение после пятисекундной проверки должно снизится не менее 10,2 В и восстановится до 12,4 — 12,7 вольта. Это в норме. Если показания больше 9 вольт, и при этом напряжение восстанавливается до 12,4 вольт, то аккумулятор требует подзарядки. Если же не восстанавливается, то произошла сульфатация пластин, разрушение одной или нескольких банок, короткое замыкание в банке. Таким образом, данным прибором можно узнать работоспособность батареи.
Емкость аккумулятора: как проверить, прибор для проверки Емкость аккумулятора — это время, за которое он выдает энергию для работы автомобиля. Не имеет ничего общего с заряженностью АКБ. К примеру, стакан — это емкость, а вода — заряженность. Емкость АКБ в большинстве случаев нужна при покупке и подборе для вашего автомобиля. Для каждой марки нужна своя емкость, которая зависит от множества факторов: Типа двигателя, установленный на автомобиле: объем, мощность. Типа стартера и его потребляемого ток.
Генератора: мощности выдаваемого заряда. Количества дополнительного оборудования: сигнализации, магнитолы, различных систем комфорта. Основополагающим фактором выбора АКБ по емкости является двигатель. Чем больше его объем, тем мощнее установлен стартер, соответственно требуется большая емкость аккумулятора. Проверить емкость аккумулятора тестером или мультиметром не получится. Для этого есть специальные тесты, которые основаны на разряде АКБ и определении времени, за которое он разрядится.
В домашних условиях в качестве нагрузки можно взять автомобильную лампу, и засечь время разряда батареи по часам. Метод имеет не точности, так как по мере разряда напряжение падает, и сила тока снижается. Соответственно определить сколько АКБ будет выдавать тока по времени не получится. Также нельзя полностью разряжать батарею, так как это может привести к полной поломке, без возможности восстановления. Ниже приведена схема метода проверки емкости. Ее можно собрать самому или доверить профессионалу.
Схема включает в себя определенную нагрузку, подобранную под марку аккумулятора. Длительность измерения около 20 часов.
Важные моменты при проверке аккумулятора цешкой Что такое аккумулятор цешкой? Аккумуляторы цешкой относятся к независимому типу аккумуляторов, так как они не требуют постоянной подзарядки или поддержки. Они могут быть использованы в широком спектре устройств, таких как портативные телефоны, радио, фонари и другие приборы, которые требуют периодического питания. Аккумуляторы цешкой обладают хорошей емкостью и долговечностью, что делает их популярными среди потребителей. Когда нужно проверять аккумулятор цешкой? Необходимость проверки аккумулятора цешкой может возникнуть, если у вас есть подозрения, что аккумулятор не работает должным образом. Например, если во время пуска двигателя ваш автомобиль плохо заводится или при попытке включения оборудования внутри автомобиля слышны слабые звуки или он совсем не работает.
Также, если вы заметили, что фары автомобиля горят слабо или мигают, аккумулятор может требовать проверки.
Направление можно определить с помощью мультиметра в режиме измерения постоянного тока. Удобнее использовать токовые клещи, это исключит операции по отсоединению и присоединению клемм. Но если их нет, хватит возможностей обычного тестера с наибольшим током до 10.. Надо отсоединить плюсовую клемму АКБ и в разрыв включить мультиметр в режиме измерения постоянного тока с наибольшим пределом. Во многих приборах для этого измерительный провод надо включить в соответствующее гнездо. Измерение направления тока. Общий провод тестера надо подключить к клемме батареи, измерительный — к отсоединенному проводу. Если на дисплее отображается значение тока со знаком «минус», то имеет место потребление тока аккумулятором, что означает его подзаряд.
По величине тока можно судить о ее скорости. Если ток вытекает из батареи и происходит ее разряд, то измеренное значение индицируется без знака «минус». Индикация при обратной полярности подключения. Рекомендуем ознакомиться: 8 причин почему генератор не заряжает аккумулятор Проверка тока на утечку Точно таким же образом можно измерить утечку тока в автомобиле — токовыми клещами или мультиметром. Схема измерения будет такая же, как и предыдущая. Перед началом измерения надо заглушить двигатель и отключить явных потребителей: светосигнальное оборудование; автомагнитолу; другие нагрузки. Если измеренный ток утечки превышает разумное значение приблизительная сумма оставшихся нагрузок — автосигнализация, другая автомобильная электроника, которую нельзя или сложно отключить , надо искать проблему — короткое замыкание, перекрытие по изоляции или по загрязнениям и т. Надо понимать, что если утечка происходит по загрязненному корпусу батареи пятна масла, электролита, налипшая токопроводящая пыль , то таким способом ее обнаружить не получится — путь тока будет направлен мимо измеряемой цепи. Поэтому при первых подозрениях на нештатное потребление надо очистить корпус аккумулятора от грязи например, вымыть с помощью моющих средств.
Пути токов утечки по загрязненному корпусу. Более подробно читайте статью: Как найти утечку тока в автомобиле мультиметром Можно ли мультиметром померять емкость и внутреннее сопротивление Чтобы измерить фактическую емкость или внутреннее сопротивление, помимо тестера понадобится эквивалент нагрузки. Для него удобно использовать 12-вольтовые автомобильные лампы: их легко приобрести; параллельным соединением можно набрать любую мощность и установить любой разрядный ток; в режиме разряда напряжение снижается, но одновременно снижается накал нити лампы, растет ее сопротивление, ток остается примерно на прежнем уровне — это ведет к повышению точности замеров.
Как провести проверку аккумулятора с использованием циферблата
Если в месте проведения диагностики температура воздуха ниже 20 градусов, холодная батарея может быстро разрядиться. Применение зарядного устройства при проверке АКБ Если необходимо срочно провести проверку аккумулятора, а мультиметра, ареометра и нагрузочной вилки под рукой нет, можно воспользоваться стандартным зарядным устройством. Шкала для определения напряжения батареи подскажет состояние источника питания после нажатия специальной проверочной кнопки. Обратите внимание, включение устройства в электрическую сеть в момент проверки недопустимо. Проверка электролита в аккумуляторе Уровень электролита в аккумуляторе играет важную роль при эксплуатации устройства. Его проверка может проводиться по-разному в зависимости от конструкции конкретной АКБ. Традиционно автомобилисты оценивают уровень электролита визуально через отверстия под крышками банок аккумулятора. Некоторые модели оснащены шкалой для определения меры заполнения батареи с указанием максимума и минимума, допустимого для безопасной работы устройства.
Делают проверку, используя зондирующие импульсы, и обрабатываемые микропроцессором. Далее по полученным данным тестер определяет емкость аккумулятора. Делает измерение в течение 15 секунд.
Полностью автоматический. Концентрация серной кислоты зависит от степени заряженности, температуры, наличия дефектов в банках. Когда АКБ разряжен, часть раствора проникает в пластины и плотность снижается. Плотность электролита должна быть 1. Зависимость плотности от напряжения, заряженности и температуры представлена ниже в таблице. Плотность электролита при разных температурах Прежде чем проверять плотность, нужно посмотреть уровень электролита в АКБ. Он должен быть выше сепараторов на 15 мм. Метод проверки уровня электролита Для измерения плотности электролита в аккумуляторе применяют специальный прибор — ареометр. Процесс проверки состоит из нескольких этапов: Откручиваем все крышечки от банок. Сжимаем грушу ареометра.
Опускаем в банку аккумулятора и набираем электролит. Поплавок по шкале покажет показания плотности электролита. Значение плотности во всех банках аккумулятора должно быть одинаково. Если общее значение ниже, то это говорит о низкой заряженности. Показания ареометра Каким образом проверить АКБ на замыкание банок Об этом нам скажет предыдущая проверка. Далее нужно включить нагрузку, открутив все крышечки. И на этой банке посмотреть кипение электролита. Если он бурлит, то значит пластины замкнуты. Если разряжается аккумулятор Бывают случаи, когда автомобиль стоит на стоянке и за ночь садится аккумулятор. Сначала нужно проверить сам АКБ нагрузочной вилкой.
Если он в порядке проверять ток утечки следующим образом: Переводим тестер в режим измерения постоянного тока. Ставим диапазон на 10 А. Выключаем зажигание и вытаскиваем ключ с замка. Отключаем минусовую или плюсовую клемму аккумулятора, какую удобно. Ставим клещи прибора в разрыв. То есть один щуп на клемму самого АКБ, а второй на провод от автомобиля. На приборе мы увидим тока утечки, потребляемый автомобилем и его системами в данный момент. Схема подключения тестера Нужно иметь в виду, что многие современные машины имеют систему электропитания, которая засыпает через 10-15 минут после выключения зажигания. Поэтому приходится ждать пока электроника не уснет. Нормальное значение для тока утечки порядком 0,01 — 0,08 А.
Если значение превышает, нужно искать причину высокого потребления. Не подключайте мультиметр в режиме измерения тока к плюсу и минусу аккумулятора одновременно, может сгореть предохранитель или сама плата внутри. Для того, чтобы найти оборудование, которое потребляет повышенный ток, его нужно исключить из общей цепи автомобиля. Находим монтажный блок и поочередно отключаем предохранители и реле от потребителей. Как только ток утечки снизился, смотрим какой предохранитель вынули и за что он отвечает. Если и эта проверка не помогла, отключаем плюс от стартера и генератора. Источник Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность Один из важных элементов авто, требующих проверки, является аккумулятор, или АКБ. Исправность аккумулятора и его работоспособность очень важны, так как именно благодаря АКБ автомобиль заводится, и от него же питаются электроэнергией все системы машины: фары ближнего и дальнего света, медиасистема и многое другое. Содержание Если вы уже встретились с продавцом и хотите быть уверенным в том, что в случае покупки автомобиля вам не придётся первым же делом сломя голову бежать в магазин за новым АКБ, стоимость которого обычно составляет более 10 тысяч рублей, то у вас есть несколько способов проверить аккумулятор на авто: осмотреть аккумулятор внешне; измерить напряжение на аккумуляторе мультиметром; проверить аккумулятор нагрузочной вилкой; проверить уровень электролита в аккумуляторе. Каждый вопрос мы рассмотрим детально, но сразу отметим, что четвёртый вариант с проверкой уровня электролита доступен только для обслуживаемых аккумуляторов.
Но так или иначе, существует ряд методов, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, и в этой статье мы их рассмотрим. Читайте также: Напряжение в батарейке одноразовой электронной сигареты Внешний осмотр аккумулятора Вы встретились с продавцом и уже обошли автомобиль по кругу, увидели, какой он чистый и красивый. Пришло время заглянуть под капот, вы поднимаете крышку и видите обычное содержимое подкапотного пространства, двигатель и многочисленные системы, которые поддерживают работу автомобиля.
На самом деле у теста нагрузочной вилкой два подводных камня: Этот метод не разоблачит факт быстрой подзарядки. Точность диагноза зависит от емкости автоаккумулятора и характеристик вилки. Основная проблема в том, что единых требований к изготовлению нагрузочных вилок нет. Одна модель может давать нагрузку в 100 А, другая — в 80 А, а третья — в 150 А. Допустим, этот момент у продавца уточнить удалось. Ситуация с анализом необслуживаемых батарей на самом деле плачевная. По сути, достоверность проверки держится на показаниях мультиметра: по напряжению нормально разомкнутой цепи в состоянии покоя судят о заряженности изделия.
Вилка лишь отчасти проясняет картину: если вольтметр демонстрирует менее 10 В под нагрузкой при комнатной температуре , то такой аккумулятор — в сторону. После — напряжение постепенно восстанавливается до 12,66-12,7 В. Приумножить достоверность результатов помогают дополнительные приборы и неординарные подходы к диагностике: Диагностический сканер. Серьезные торговые сети располагают подобным оборудованием, комплексно тестирующим АКБ. Владельцев мелких магазинов отталкивает цена такого аппарата — 60 000 рублей и выше. Если продавец позволит, можно протестировать под нагрузкой подобные или такие же модели с той же емкостью. Выбор за тем, кто выдает больше вольт при активной нагрузочной вилке естественно, больше 10 В.
При исправности и достаточном уровне емкости аккумулятора U обязательно должно превышать 12,4 В.
Эту цифру следует запомнить. Если напряжение проверяемой АКБ составляет 12,4 В и меньше — это тревожный сигнал о том, что с такими показателями батарея не сможет долго проработать и в любое время может выйти из строя. Также можно проверить, в норме ли емкость батареи, используя способ под названием «контрольный разряд». Это значит, что АКБ нужно зарядить и провести ей нагрузку так, чтобы обеспечить силу тока при разрядке, равную той, которая обозначена в техническом паспорте аккумулятора. Для этого проводим следующие действия: полностью заряжаем батарею; проводим нагрузку в соответствии с показателями, обозначенными в ее техпаспорте; в цепь подключаем мультиметр — он будет показывать уровень ампеража; следить за показаниями мультиметра и отметить время, в течение которого ампераж уменьшится на 50 процентов и больше; сравнить полученные данные с данными тока в техпаспорте аккумулятора. Если различия между этими показателями небольшие, батарея вполне годна к дальнейшему использованию, емкость в порядке. Если же разница большая, это сигнал к тому, чтобы либо пора зарядить АКБ, либо произвести ее замену при необходимости. Непосредственно цифр, указывающих на емкость батареи, с помощью тестера не получить.
Тесты аккумуляторной батареи на уровень емкости
- Как проверить аккумулятор мультиметром на работоспособность
- Проверка аккумулятора мультиметром — подробная инструкция
- Что такое мультиметр
- Как правильно измерить напряжение в автомобиле с помощью цешки
- Особенности измерений
Как провести проверку аккумулятора с использованием циферблата
Схема измерения ёмкости АКБ Перед измерением надо полностью зарядить аккумулятор и собрать схему, как указано на рисунке. Время начала разряда надо зафиксировать. Если есть два мультиметра, можно одним измерять ток, другим напряжение, а можно периодически подключать тестер то в качестве вольтметра, то в качестве амперметра. Результаты надо записывать каждые 30-60 минут, а при достижении уровня 11,5 вольт — каждые 10-15 минут. Когда напряжение снизится до 10,5 вольт, разряд надо прекратить и зафиксировать время его окончания. Измерение токоотдачи батареи Теоретически таким способом можно замерить фактический ток холодной прокрутки. По стандарту IEC которому соответствует наш ГОСТ Р 53165-2008 замер производится при температуре электролита минус 18 градусов, при снижении напряжения на клеммах не ниже 8,4 вольт. На практике проблема не только в том, как охладить батарею до нужной температуры. Сейчас мощные лампочки выпускаются, в основном, в светодиодном исполнении, а они для наших целей, как указано выше, малопригодны.
Многие автомобилисты пытаются измерять ток утечки путем установки одного щупа на корпус батареи, чтобы определять его у собственно, батареи, а не цепи. Способ не надежный и малоэффективный, при этом есть более простой вариант — содержать АКБ в чистоте, тогда и ток утечки по корпусу измерять не понадобится.
Проверка тока утечки Проверка емкости аккумулятора В этой проверке мультиметр используется как тестер, с применением контрольной лампочки-нагрузки. Проверка является аналитической, так как для вычисления итогового результата используются другие измерители — напряжение, ток разряда и время. Проверка происходит так: аккумулятор снимают с машины и полностью заряжают — измеряется и фиксируется напряжение; к клеммам АКБ подключают лампочку — один провод от неё подключается к любой клемме аккумулятора; ко второй клемме подключают щуп мультиметра, соответствующий полярности клеммы «плюс» прибора к «плюсу» батареи переключатель которого предварительно установлен в поле проверки постоянного тока на максимальную позицию; второй щуп мультиметра подключают к свободному контакту лампочки — она должна загореться; фиксируют показания тока, мультиметр убирают из цепи, оставив лампочку подключенной к аккумулятору; мультиметр переключают в поле измерения постоянного напряжения на пределе 20 или на ступень большем и замеряют значение; оставляют лампочку включенной на 3-4 часа, затем её отключают и снова измеряют напряжение. Если лампочка имеет мощность 24 Вт при 12 В, то ток разряда батареи должен составить около 2 А. Измеряют напряжение аккумулятора после изъятия лампы из цепи — если оно стало меньше на указанное значение, то батарея полностью исправна Нагрузочная вилка В любом автомагазине можно купить прибор, который называется нагрузочная вилка. Современные нагрузочные вилки могут выполнять некоторые функции мультиметра, необходимые автолюбителю. Поэтому, если автомобилист задумался о покупке мультиметра, то лучше будет приобрести вместо него нагрузочную вилку. Она позволит максимально точно проверить все параметры АКБ, даже те, которые мультиметр не «осилит».
Если фара будет быстро гаснуть, значит, емкости в батарее, к сожалению, недостаточно. Для того, чтобы определить, в норме ли емкость АКБ, нужно сделать следующее: отключить батарею от генератора автомобиля; подключить фару-нагрузку; оставить батарею в таком положении, пусть работает под нагрузкой около двух минут; отсоединить фару; выставить на мультиметре режим измерения вольтажа напряжение ; произвести замеры показателей. При исправности и достаточном уровне емкости аккумулятора U обязательно должно превышать 12,4 В. Эту цифру следует запомнить. Если напряжение проверяемой АКБ составляет 12,4 В и меньше — это тревожный сигнал о том, что с такими показателями батарея не сможет долго проработать и в любое время может выйти из строя. Также можно проверить, в норме ли емкость батареи, используя способ под названием «контрольный разряд». Это значит, что АКБ нужно зарядить и провести ей нагрузку так, чтобы обеспечить силу тока при разрядке, равную той, которая обозначена в техническом паспорте аккумулятора. Для этого проводим следующие действия: полностью заряжаем батарею; проводим нагрузку в соответствии с показателями, обозначенными в ее техпаспорте; в цепь подключаем мультиметр — он будет показывать уровень ампеража; следить за показаниями мультиметра и отметить время, в течение которого ампераж уменьшится на 50 процентов и больше; сравнить полученные данные с данными тока в техпаспорте аккумулятора. Если различия между этими показателями небольшие, батарея вполне годна к дальнейшему использованию, емкость в порядке. Если же разница большая, это сигнал к тому, чтобы либо пора зарядить АКБ, либо произвести ее замену при необходимости. Непосредственно цифр, указывающих на емкость батареи, с помощью тестера не получить. Это интересно: Какое должно быть напряжение автомобильного аккумулятора, советы бывалых Целесообразность проверки ампеража аккумулятора тестером Многие автомобилисты спрашивают и о том, можно ли проверить силу тока аккумулятора.
Также их применяют в ИБП бесперебойниках , используют для накопления энергии, вырабатываемой ветрогенераторами, солнечными батареями. Литий-ионные — небольшие по размерам, долговечные и надежные, они применяются в мобильных телефонах, аппаратуре для фото,- и видеосъемки, строительном инструменте, электромобилях. Никель-кадмиевые и никель-металлогибридные — надежные, долговечные, такие перезаряжаемые батареи в последнее время постепенно вытесняются более компактными, менее чувствительными к условиям окружающей среды литий-ионными аналогами. Можно ли проверить емкость аккумулятора мультиметром и как это сделать? Очень многих интересует, как проверить емкость аккумулятора мультиметром, а также, можно ли производить такие измерения вообще. Ответ на два данных вопроса утвердительный — функциональных возможностей, а также точности данного измерителя хватает для проведения подобных операций. О том, как это делается, будет более подробно рассказано ниже. Какие параметры можно проверить При помощи данного измерителя электрических характеристик можно узнать емкость аккумулятора, напряжение разность потенциалов между его полюсами, внутреннее сопротивление, ток утечки. Как измерить напряжение Измерение значения данной характеристики на перезаряжаемом источнике питания при помощи мультиметра производится следующим образом: Измеритель переключается на диапазон замеров постоянного напряжения до 20 В; Наконечники щупов прикладываются к одноименным полюсам выводам питания; Спустя несколько секунд, текущее значение напряжения акб высвечивается на дисплее. На заметку. Если на дисплее рядом с цифрами высвечивается знак « — » то это означает, что при подключении зажимов или наконечников щупов произошла «переполюсовка»: щупы приложены не к одноименным, а к разноименным полюсам минусовой черный щуп приложен к плюсовому полюсу, красный плюсовой — к минусовому. Особой опасности данная ситуация не несет, но для нормальной работы измерителя ее лучше избегать и следить за соблюдением полярности подключения щупов. Измерение разности потенциалов при помощи многофункционального измерителя Как измерить ёмкость Узнать емкость батареи можно следующим образом: Батарею полностью заряжают, после чего подключают к ней нагрузку с заранее известным током потребления, например, лампу накаливания; Засекают время, в течение которого нагрузка будет нормально работать; Одновременно с этим к полюсам подключают щупы зажимы мультиметра, переключая его в режим измерения постоянного напряжения в диапазоне до 20 В. Данная операция необходима для того, чтобы следить за уровнем падения разности потенциалов, отключая нагрузку в тот момент, когда питание будет иметь минимально допустимое значение данной характеристики.
Как проверить пусковой ток аккумулятора мультиметром?
Как измерить ёмкость аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи, т.е. вначале нужно полностью зарядить аккумулятор. Шаг 3: Подключите цешку к аккумуляторной батарее. Соедините положительный (+) полюс аккумуляторной батареи с положительным (+) контактом цешки. Как проверить аккумулятор мультиметром. Мультиметр – специальный прибор, который используется для измерения напряжения в сети. Советы, как проверить заряд автомобильного аккумулятора при покупке нагрузочной вилкой, мультиметром и ареометром. Для измерения напряжения на аккумуляторе следует подключать датчик между штырями.
Шаг за шагом: как правильно измерить амперы на АКБ при помощи цешки
инструкция для проверки разных параметров АКБ. Как замерить цешкой аккумулятор Как проверить аккумулятор мультиметром? Еще один способ определения емкости аккумулятора — произвести измерения с помощью тестера емкости АКБ. Как проверить аккумулятор мультиметром. Мультиметр – специальный прибор, который используется для измерения напряжения в сети. Методы проверки автомобильного аккумулятора мультиметром: заряд, напряжение и другие параметры АКБ.
Как проверить напряжение в автомобиле с помощью цешки
Установите напряжение зарядки 14,4В. Процесс пошел. Процесс закончится, когда при напряжении на клеммах 14,4В ток упадет до 200mA то есть 0,2А. Перезарядить или повредить батарею таким напряжением невозможно.
Просто ток заряда снизится до величины тока саморазряда АКБ. Строго говоря, когда ей можно, она сама «съест» и больше — но только на определенных режимах и от тех же 14,4В на ее клеммах. Ток помогает оценить процесс, протекающий в батарее.
Будет больше — еще сильнее снижайте напряжение. Понемногу ток будет расти — это нормально. Это кислота вылезает из глубины пластин наружу, сульфат свинца даёт приток кислоты, плотность электролита повышается, АКБ заряжается.
Теперь дополнительная информация для сомневающихся, типа «почему батареи, исключающие долив воды, должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения? Полностью зарядить батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3-16,4 В. А для полной зарядки батареи данного типа потребуется большее время, чем для зарядки малообслуживаемой или обычной.
В начале процесса зарядки сила тока порой достигает 40-50А, в связи с чем все зарядные устройства должны быть снабжены схемами, ограничивающими зарядный ток в пределах 20-25А. Длительность зарядки зависит от степени разряженности и может занять до ТРЕХ дней. Можно лишь с некоторой степенью вероятности, или приблизительно.
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов. Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. Читать также: Как проверить диод шоттки тестером Мультиметр — универсальный прибор для точного определения напряжения, силы тока или сопротивления и не только.
Использование даже недорогих китайских моделей позволяет эффективно проверить аккумулятор любого типа. В этой статье будут описаны основные способы использования тестера для определения работоспособности батарей. Какие аккумуляторы можно проверить мультиметром Все виды аккумуляторов характеризуются такими параметрами, как ёмкость, сила тока или напряжение, поэтому с помощью измерительного прибора можно легко проверить любой аккумулятор на работоспособность.
Наиболее часто, по причине большой распространённости, приходится таким способом измерять показатели у автомобильных аккумуляторов, Ni-Cd, Ni-MH, Li-Pol и Li-Ion батарей. Даже если автомобиль или гаджет оснащается штатными программами измерения заряда батареи, во многих случаях, такие утилиты показывают общую информацию о величине заряда. При этом, точности таких утилит не всегда стоит доверять.
Проверяем параметры аккумулятора с помощью мультиметра Для проведения измерительных работ, во многих случаях, не обойтись без демонтажа батареи. Если необходимо протестировать автомобильный АКБ, то его также следует снять с машины. Напряжение Все аккумуляторы выдают на клеммах постоянный электрический ток, поэтому для его измерения переключатель режимов мультиметра следует перевести в положение DC.
Вольтаж батарей может существенно отличаться от типа аккумулятора, поэтому чтобы получить максимально корректные показатели необходимо правильно выбрать максимальное напряжение, которое может измерить прибор. На переключателе мультиметра имеется несколько режимов, которыми можно замерить постоянное напряжение. Для большинства аккумуляторов достаточно выставить ограничение на 20 В.
Практически все пальчиковые аккумуляторы и батареи телефонов способны выдавать значительно меньшее напряжение. Исключением из этого правила является только измерение автомобильных АКБ на 24 В, и некоторых батарей ноутбуков, которые при полном заряде могут иметь на своих выводах напряжение, превышающее 20 В. Обратите внимание.
Таким же образом можно измерить напряжение у производственных аккумуляторах или в розетке, только в этом случае надо переключатель на мультиметре переключить на более высокое напряжение, например 200 V. При измерении важно соблюсти полярность, то есть подключить красный щуп к плюсу аккумулятора, а чёрный — к минусу. При переполюсовке устройства, оснащённые цифровым дисплеем, проинформируют о нарушении полярности знаком минуса перед числом.
На стрелочных приборах такое подключение вызовет движение стрелки в обратном направлении, что совершенно не позволит получить правильные замеры вольтажа. Хотя в целом в этом ничего страшного нет. Сила тока Для того чтобы измерить силу тока аккумулятора небольшой мощности достаточно перевести прибор в режим измерения этого параметра А.
Прикоснувшись щупами прибора к клеммам батареи можно получить точное значение в миллиамперах. При проведении измерений на АКБ большей мощности прибор переводится в положение «10А», а положительный выход мультиметра переставляется в соседнюю ячейку. Если необходимо замерить силу тока на автомобильном аккумуляторе, то эти два способа не годятся, ведь сила разрядного тока таких АКБ может достигать нескольких сотен ампер.
Для того чтобы при проверке различных характеристик акб при помощи мультиметра не повредить его внутреннюю начинку, необходимо устанавливать правильный диапазон измерений. Так, например, при замере разности потенциалов между полюсами у 12-ти вольтовой акб прибор устанавливают в диапазон измерения постоянного напряжения до 20 В. Измерения значений различных характеристик с использованием многофункционального измерителя производятся, начиная с самого высокого диапазона. Это необходимо для того, чтобы не сжечь внутреннюю начинку измерителя и не получить электротравму. Проверка различных видов аккумуляторов Для того чтобы измерить емкость аккумулятора, не обязательно пользоваться мультиметром — померить значение данной характеристики можно с помощью программ и приспособлений. Проверка емкости АКБ ноутбука Для того чтобы проверить емкость аккумуляторной батареи ноутбука, необходимо воспользоваться специальными утилитами: Battery Care, Aida для операционных систем семейства Windows , coconutBattery для ОС Mac OS , которые показывают фактическое и заявленное производителем значение данной характеристики. Также заряд батареи ноутбука можно проверить при помощи командной строки, в которой необходимо ввести powercfg energy и нажать кнопку Enter.
В результате таких действий система, спустя примерно минуту, выдаст адрес подробного отчета о состоянии источника энергии и всей системы энергоснабжения компьютера. Данные программы позволяют быстро и с высокой точностью получить актуальную информацию о состоянии батарейки, спрогнозировать продолжительность ее нормального функционирования, необходимость замены. Особенно важно это при использовании батареек низкого качества, склонных к самопроизвольному разбуханию и протеканию. Проверка емкости АКБ шуруповерта Определение емкости акб шуруповерта производится замером времени работы полностью заряженного питания на инструменте. Если полученное значение меньше указанного на корпусе питания, то значит один или несколько внутренних его элементов пришли в негодность. Проверка емкости автомобильного аккумулятора Измерение емкости автомобильного аккумулятора производится по описанному выше алгоритму с подключением нагрузки. В качестве нагрузки используют мощные лампы, магнитолы, автомобильные компрессоры для подкачки колес.
Диагностика аккумулятора осциллографом Постоловского Проверить заряд автомобильного аккумулятора мультиметром Если плохо крутит стартер или машина не заводится, первым делом нужно проверить зарядку аккумулятора. Такая услуга есть в автосервисе, но для этого автомобиль придется везти на эвакуаторе. Если же есть под рукой тестер, можно проверить своими руками в домашних условиях. Мультиметр — универсальный прибор. С помощью него измеряют ток утечки, напряжение АКБ. Ставим ручку регулятора на 20 Вольт постоянного напряжения и проводим измерение на исправность аккумулятора. Красный щуп на плюсовую клемму, черный щуп на минусовую. Показания должны быть от 12 вольт на незаведённой машине и до 14,7 вольт во время работы мотора. Зависит от марки автомобиля, а соответственно от генератора и общей схемы установленного оборудования.
Проверка уровня заряда осуществляется через час после остановки мотора. Проверка аккумулятора на автомобиле с помощью нагрузочной вилки Нагрузочная вилка уникальный прибор для измерения заряда, напряжения, нагрузки автомобильного аккумулятора. Состоит из: вольтметра, спирали, щупов. Нагрузочная вилка для проверки аккумулятора Имеет несложную конструкцию, и небольшую цену. Можно приобрести в любом автомобильном магазине. Разберем как пользоваться нагрузочной вилкой: Измерение без нагрузки. Подсоединить черный крокодил на минусовую клемму. Уголковый контакт с надписью «В» к плюсовой. Измерить напряжение.
Измерение под нагрузкой. Отсоединить АКБ от автомобиля полностью. Коснуться плюса контактом «Н». Провести измерение в течение 5 секунд, но не более. Вилка состоит из металлических пластин, которые раскаляясь, потребляют ток от 100 до 200 Ампер. Это практически ток стартера во время запуска мотора. Напряжение после пятисекундной проверки должно снизится не менее 10,2 В и восстановится до 12,4 — 12,7 вольта. Это в норме. Если показания больше 9 вольт, и при этом напряжение восстанавливается до 12,4 вольт, то аккумулятор требует подзарядки.
Если же не восстанавливается, то произошла сульфатация пластин, разрушение одной или нескольких банок, короткое замыкание в банке. Таким образом, данным прибором можно узнать работоспособность батареи.
Пришло время заглянуть под капот, вы поднимаете крышку и видите обычное содержимое подкапотного пространства, двигатель и многочисленные системы, которые поддерживают работу автомобиля. В большинстве случаев здесь же, в подкапотном пространстве, находится и АКБ — прямоугольная коробка с электролитом внутри, к которой подходят два провода — плюсовой и минусовой. Эти провода идут к блоку-распределителю, и от этой электролитовой массивной «батарейки» электроэнергией питается вся машина и все ее системы. Даже если вы ничего не понимаете в автомобилях и отправились на самостоятельный осмотр скорее в рамках соблюдения формальности, вы все равно сможете по внешнему виду АКБ определить, в каком он состоянии. При внешнем осмотре внимание следует обращать по большей части на целостность элементов, и на то, чистый ли сам по себе аккумулятор и контакты. Существует ряд внешних факторов, наличие которых сразу сообщает о необходимой замене или, как минимум, чистке аккумулятора. Грязь на контактах. Для того, чтобы аккумулятор работал, оба контакта, подходящие к нему проводкой, должны быть чистыми.
В случае, если контакты грязные, это говорит о том, что АКБ не новый, а грязь будет мешать корректной работе контактов. Окисление выводов — невооружённым глазом можно увидеть на клеммах аккумулятора посторонний налёт — это окисление, которое в большинстве случаев связано с утечкой электролита. Электролит представляет собой кислоту, которая находится внутри АКБ. Если она разливается и попадает на контакты, это может привести к ухудшению работы аккумулятора и снижению площади контакта. Трещины на корпусе — аккумулятор сам по себе должен быть целым. Пластиковая коробка, в которой содержится электролит, не должна иметь повреждений. Это тоже хорошо видно без дополнительного оборудования и при хорошем освещении. Грязь, пыль, подтёки электролита — всё это устраняется ветошью, и нельзя допускать, чтобы автомобиль ездил с грязным аккумулятором, так как токопроводящий налёт будет способствовать его быстрой разрядке и ухудшению работы. Помимо внешнего осмотра можно запустить двигатель автомобиля. Особенно показательным будет запуск «на холодную», если двигатель долгое время не заводили, а на улице холода.
Если машина завелась легко — аккумулятор в порядке, если же она не завелась или завелась натужно, фары светят тускло, и приборная панель тоже не ярко подсвечена, то аккумулятор следует менять. Или, по крайней мере, проверить его приборами, о чем мы расскажем далее. Измерение напряжения мультиметром Если вы не хотите проверять состояние аккумулятора «на глаз», или же просто хотите иметь на руках точные результаты в численном выражении, вам потребуется такое устройство, как мультиметр. Итак, как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром: само по себе устройство имеет два щупа, один из которых красного цвета, а другой — черного. Для того, чтобы измерить напряжение на батарее аккумулятора, требуется перевести мультиметр в режим измерения и прислонить красный щуп к «плюсовому» выводу, а чёрный щуп, соответственно, к «минусовому». Процедура проводится на выводах аккумулятора без нагрузки. В случае, если аккумулятор как следует заряжен, результат на приборе составит порядка 12,6-12,9 вольта. Это нормальное напряжение, которое должно быть на полностью заряженном АКБ. Если вы напутали с цветами щупов, то цифра будет та же, просто отобразится со знаком минус. Если мотор запущен, то мультиметром тоже можно проверить работу аккумулятора, но в данном случае будет проверяться наличие его работы вместе с генератором, а также исправность регулятора напряжения.
Когда мотор работает, показатели должны быть чуть выше — от 13 до 14 вольта. Если показатель ниже, для аккумулятора это будет означать проблемы с зарядкой, а в случае, если показатель выше — начнется процесс электролиза воды. Существует метод, как по напряжению определить степень разрядки аккумулятора. Хотя метод и приблизительный, однако проверенный. Мерить прибором также желательно «на холодную», так как недавно работавший автомобиль может выдать более высокие значения и ввести в заблуждение. Мультиметр проверяет степень заряженности, но не даёт исчерпывающей информации о его работоспособности. Для этого лучше применить нагрузочную вилку. Читайте также: Пусковое напряжение газоразрядной лампы Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой Нагрузочная вилка — инструмент очень точный, однако редко встречается в «ручном» обращении, так как применяется преимущественно на СТО. Прелесть этого способа проверки в том, что благодаря ему будет известен абсолютно точный результат. Нагрузочная вилка работает схожим с мультиметром образом: она также подключается к клеммам аккумулятора, но даёт ток короткого замыкания.
Как мы уже говорили, без нагрузки показатель должен приближаться к 13 вольтам. Нагрузочная вилка имитирует работу стартера, из-за чего напряжение в момент применения «проседает». Падение должно быть не более, чем до 9 вольт. В противном случае это будет означать, что аккумулятор сильно разряжен. После снятия нагрузки показатель снова «откатывается» к изначальному значению. Если под нагрузкой напряжение «проседает» до 5, а то и до 3 вольт, это означает, что аккумулятор не сможет запустить двигатель автомобиля. Над сменой аккумулятора рекомендуется задуматься уже в том случае, если напряжение при использовании нагрузочной вилки падает ниже 9 вольт. Крайне важное замечание: нагрузочная вилка подаёт напряжение порядка 200 ампер на аккумулятор, и ей не рекомендуется пользоваться при низкой температуре.